KR20110091063A

KR20110091063A - 차량용 각도측정장치

Info

Publication number: KR20110091063A
Application number: KR1020100010698A
Authority: KR
Inventors: 김경수
Original assignee: 르노삼성자동차 주식회사
Priority date: 2010-02-05
Filing date: 2010-02-05
Publication date: 2011-08-11

Abstract

사용이 간편한 차량용 각도측정장치가 개시된다. 개시된 본 발명에 의한 차량용 각도측정장치는, 차량의 접근각과 이탈각 측정을 가이드하기 위한 것으로서, 차량이 설치되는 설치면에 대한 전/후륜의 접지점으로 진입하는 일단과, 일단으로부터 연장되어 차량의 선/후단에 밀착되는 타단을 구비하는 측정판 및, 측정판의 경사각도를 측정하는 각도 센서를 포함하는 측정부, 그리고, 측정판을 차량 측으로 탄성 가압하여 설치자세를 설치면에 대해 지지시키는 지지부를 포함한다. 이러한 구성에 의하면 별도의 사용법을 숙지하지 않도록 간단하게 차량의 접근각과 이탈각을 정확히 측정할 수 있어, 작업성 향상과 함께 측정 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.

Description

차량용 각도측정장치{APPRATUS FOR DETECTING APPROACH AND DEPARTURE ANGLE OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 각도측정장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 접근각과 이탈각의 측정을 가이드하는 차량용 각도측정장치이다.

차량의 운행 중 안전성을 결정하는 요소 중에는 도 1과 같이, 지면에 대한 차량(M)의 전륜(R1) 접지점과 차량(M)의 선단(M1)과의 각도인 접근각(A)과, 지면에 대한 차량(M)의 후륜(R2) 접지점과 차량(M)의 후단(M2)과의 각도인 이탈각(D)이 있다. 이러한 접근각(A)과 이탈각(D)은 생산차량의 검증 시에 해당 국가의 법규와 직결되는 주요 요소로써, 주로 차량(M)의 설계 시에 결정된다.

한편, 기 설계되어 생산이 완료된 차량(M)의 설계값 검증과 같이 기 생산된 차량(M)의 접근각(A)과 이탈각(D)을 측정하고자 할 경우에는, 3차원 측정기 또는 스캐너(Scanner) 등과 같은 기기를 이용한다. 그런데, 상기 3차원 측정기 또는 스캐너와 같은 기기들은 도 1에 도시된 a, b, c 및 d의 값을 측정하여, 이 측정된 값을 가지고 접근각(A)과 이탈각(D)으로 산출하기위한 별도의 프로그램과 연계됨이 일반적이다.

그로 인해, 별도의 연계 프로그램의 조작에 미숙한 작업자가 연계 프로그램의 조작을 위한 교육시간이 요구되는 것과 같은, 조작성 저하가 야기된다. 뿐만 아니라, 미숙한 조작으로 인한 접근각(A) 및 이탈각(D)의 측정 신뢰성 저하와 함께, 고가의 기기 사용에 따른 경제성 저하도 야기된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 간단한 조작으로차량의 접근각과 이탈각의 정확한 측정이 가능한 차량용 각도측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 각도측정장치는, 차량의 접근각과 이탈각 측정을 가이드하는 것으로서, 측정부와 지지부를 포함한다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 측정부는, 상기 차량이 설치되는 설치면에 대한 전/후륜의 접지점과, 상기 차량의 선/후단사이에 개재되어, 상기 전/후륜의 접지점과 상기 차량의 선/후단 사이의 각도를 측정한다. 이를 위해, 상기 측정부는, 상기 전/후륜의 접지점으로 진입하는 일단이 상기 차량의 선/후단과 접촉되는 타단에 비해 두께가 얇은 측정판 및, 상기 측정판에 설치되어, 상기 측정판의 경사 각도를 측정하는 각도 센서를 포함한다.

상기 지지부는 상기 측정부의 설치를 지지함과 아울러, 설치 각도를 조절 및 유지시킨다. 이러한 지지부는, 상기 차량이 설치되는 설치면에 설치되는 지지체, 상기 측정부재의 저면과 힌지 결합되어 상기 측정부재와 지지체 사이에 설치되는 연결체, 상기 연결체에 개재되어 상기 측정부재를 상방향으로 탄성 가압하는 탄성체 및, 상기 탄성체와 연결되도록 상기 지지체에 설치되는 가동체를 포함한다. 여기서, 상기 연결체는 중공의 봉으로 형성되고, 상기 탄성체는 상기 연결체의 내부에 삽입되는 코일 스프링을 포함하여, 상기 가동체는 상기 연결체의 내외로 출입되어 상기 탄성체를 선택적으로 가압하는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 측면에 의한 차량용 각도측정장치는, 상기 차량이 설치되는 설치면에 대한 전/후륜의 접지점으로 진입하는 일단과,상기 일단으로부터 연장되어 상기 차량의 선/후단에 밀착되는 타단을 구비하는 측정판 및, 상기 측정판의 경사각도를 측정하는 각도 센서를 포함하는 측정부, 그리고, 상기 측정판을 상기 차량 측으로 탄성 가압하여 설치자세를 상기 설치면에 대해 지지시키는 지지부를 포함한다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 첫째, 기 생산된 차량의 접근각과 이탈각을 간단한 구성을 통해 측정 가능함에 따라, 기존과 같이 조작이 복잡하며 별도의 연계 프로그램이 요구되었던 각도측정용 기기를 구비하지 않아도 된다. 그로 인해, 간단한 측정 작업을 통해 작업성 향상에 기여할 수 있게 된다.

둘째, 기존과 같은 고가의 장비가 불필요함에 따른, 경제성 향상도 기대할 수 있게 된다.

셋째, 전륜과 후륜 및, 차량이 설치된 설치면에 대한 접지점으로 진입하는 측정판의 일단을 상대적으로 얇게 형성함에 따라, 접지점으로의 진입성을 향상시킬 수 있게 된다. 그로 인해, 정확한 각도 측정이 가능해져 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.

넷째, 별도로 사용법을 숙지하지 않더라고 조작 가능함에 따라, 작업시간 단축에 따른 효율 향상에 기여할 수 있게 된다.

도 1은 일반적인 차량의 접근각과 이탈각을 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 의한 차량용 각도측정장치를 개략적으로 도시한 분해 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 탄성체와 가동체의 동작을 설명하기 위한 단면도,
도 4는 도 2에 도시된 차량용 각도측정장치를 이용한 접근각 측정동작을 설명하기 위한 측면도, 그리고,
도 5는 도 2에 도시된 차량용 각도측정장치를 이용한 이탈각 측정동작을 설명하기 위한 측면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.

도 2를 참고하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 차량용 각도측정장치(10)는 측정부(20)와 지지부(30)를 포함한다.

참고로, 본 발명에서 설명하는 차량용 각도측정장치(10)는, 차량(M)의 접근각(A)과 이탈각(D)의 측정을 가이드하기 위한 장치이다(도 1참고). 여기서, 상기 차량(M)의 접근각(A)은 상기 차량(M)의 전륜(R1)과 차량(M)이 설치된 설치면(G) 사이의 접지점으로부터 상기 차량(M)의 선단(M1)까지의 설치면(G)에 대한 경사각도이다. 또한, 상기 이탈각(D)은 상기 차량(M)의 후륜(R2)과 설치면(G) 사이의 접지점으로부터 차량(M)의 후단(M2)까지의 설치면(G)에 대한 경사각도이다. 이때, 상기 차량(M)의 선단(M1)과 후단(M2)은 도시된 것과 같이 차량의 앞 범퍼(bumper)와 뒷 범퍼인 것으로 예시하나, 이는 차량(M)의 종류에 따라 가변 가능하다.

상기 측정부(20)는 상기 차량(M)의 전/후륜(R1)(R2)과, 차량(M)의 선/후단(M1)(M2) 사이에 개재되어, 상기 전/후륜(R1)(R2)의 접지점으로부터 차량(M)의 선/후단(M1)(M2)까지의 각도를 측정한다. 이를 위해, 상기 측정부(20)는 측정판(21)과, 각도 센서(22)를 포함한다.

상기 측정판(21)은 상기 전/후륜(R1)(R2)의 접지점으로 진입하는 일단(21a)과, 상기 일단(21a)으로부터 연장되어 차량(M)의 선/후단(M1)(M2)에 접촉되는 타단(21b)을 가지는 플레이트이다. 여기서, 상기 측정판(21)은 상기 일단(21a)의 두께가 상기 타단(21b)의 두께보다 얇도록 형성된다. 그로 인해, 상기 측정판(21)의 일단(21a)은 상기 전/후륜(R1)(R2)의 접지점으로 보다 용이하면서도 정확하게 진입할 수 있게 된다.

상기 각도 센서(22)는 상기 측정판(21) 상에 적층 설치되어, 상기 설치면(G)에 대한 측정판(21)의 경사각도를 측정한다. 본 실시예에서는 상기 각도 센서(22)가 디지털 각도 게이지(Digital angle gage)를 포함하는 것으로 예시한다.

상기 지지부(30)는 상기 측정부(20)의 설치를 지지함과 아울러, 설치 각도를 조절 및 유지시킨다. 이를 위해, 상기 지지부(30)는 지지체(31), 연결체(32), 탄성체(35) 및, 가동체(36)를 포함한다.

상기 지지체(31)는 상기 차량(M)이 설치되는 설치면(G) 즉, 지면에 설치되는 일종의 받침대이다. 이러한 지지체(31) 또한, 평평한 플레이트 형상을 가짐이 좋다.

상기 연결체(32)는 상기 측정판(21)의 저면에 결합되어 측정판(21)과 지지체(31)의 사이에 설치된다. 상기 연결체(32)는 도 3의 도시와 같이, 중공인 봉 형상을 가지는 것이 좋다. 이러한 연결체(32)는 일단은 상기 측정판(21)과 힌지(33)로 연결되며, 타단에는 개방된 삽입홀(34)이 형성된다.

상기 탄성체(35)는 상기 연결체(32)에 개재되어 측정판(21)을 상방향으로 탄성 가압한다. 이러한 탄성체(35)에 의해 상기 측정판(21)이 다양한 차량(M)에 대응하여 차량(M)의 전/후륜(R1)(R2)과, 선/후단(M1)(M2) 사이에서 다양한 경사각도로 밀착될 수 있게 된다. 본 실시예에서는, 상기 연결체(32)가 중공으로 형성되는 것으로 예시함에 따라, 상기 탄성체(35)는 도 3의 도시와 같이, 상기 연결체(32)의 내부에 설치되는 압축 코일 스프링인 것으로 예시한다. 그러나, 도 3의 도시로 한정하는 것은 아니며, 상기 탄성체(35)가 연결체(32)의 외면에 설치되는 변형예도 가능함은 당연하다.

상기 가동체(36)는 상기 탄성체(35)를 선택적으로 가압하도록 탄성체(35)와 연결되어 지지체(31)에 설치된다. 이러한 가동체(36)는 도 3의 도시와 같이, 일단은 상기 지지체(31)에 수직하게 고정되며, 타단은 상기 연결체(32)의 관통된 삽입홀(34)을 통해 연결체(32)의 내부로 진입하여 탄성체(35)에 밀착된다. 이에 따라, 상기 가동체(36)는 상기 측정판(21)의 경사각도에 따라 선택적으로 연결체(32)의 내부에서 전진 또는 후진하여 탄성체(35)의 탄성력을 지지한다. 이렇게 가동체(36)가 탄성체(35)를 간섭함에 의해, 상기 측정판(21)이 전/후륜(R1)(R2)의 접지점과 차량(M)의 선/후단(M1)(M2) 사이에 밀착되어 측정 동작 중 유동되지 않고, 자세 고정될 수 있게 된다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차량용 각도측정장치(10)의 측정동작을 도 4 및 도 5를 참고하여 설명한다.

도 4를 참고하면, 상기 차량(M)의 전륜(R1)과 선단(M1) 사이로 도 2 및 도 3에서 설명한 차량용 각도측정장치(10)를 진입시킨다. 구체적으로, 상기 차량(M)의 전륜(R1)과 설치면(G) 사이의 접지점으로 측정판(21)의 일단(21a)을 진입시킴과 아울러, 상기 차량(M)의 선단(M1)에 측정판(21)의 타단(21b)이 밀착되도록 측정판(21)을 위치시킨다. 이때, 상기 측정판(21)은 상기 지지부(30)에 의해 상방향으로 탄성 지지됨에 따라, 상기 측정판(21)의 경사진 설치 자세는 고정됨과 동시에, 차량(M) 측으로 밀착되게 된다. 그 후, 상기 각도 센서(22)를 이용해 설치면(G)에 대한 측정판(21)의 경사 각도를 측정함으로써 접근각(A)(도 1 참고)을 산출한다. 여기서, 본 실시예에서는 상기 각도 센서(22)가 디지털 각도 게이지인 것으로 예시함에 따라, 설치면(G)을 0°로 설정한 후, 상기 각도 센서(22)를 측정판(21)의 상면 중 임의의 위치에 밀착시킴으로써, 지시되는 각도를 확인하여 측정판(21)의 경사각도 즉, 접근각(A)을 측정하게 된다.

상기 접근각(A) 측정과 마찬가지로, 도 5의 도시와 같이, 상기 차량(M)의 후륜(R2)과 설치면(G) 사이의 접지점으로 측정판(21)의 일단(21a)을 진입시킴과 아울러, 측정판(21)의 타단(21b)을 차량(M)의 후단(M2)에 밀착되도록, 차량(M)의 후륜(R2)과 후단(M2) 사이로 차량용 각도측정장치(10)를 진입시킨다. 이때에도, 상기 탄성체(35)를 구비하는 지지부(30)에 의해 상기 측정판(21)은 상기 차량(M) 측으로 밀착된다. 이렇게 측정판(21)이 차량(M)의 후륜(R2)과 후단(M2)에 밀착되도록 경사지게 위치하면, 상기 각도 센서(22)를 통해 상기 측정판(21)의 경사각도를 측정함으로써 이탈각(D)(도 1 참고)을 산출한다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 차량용 각도측정장치 20: 측정부
21: 측정판 22: 각도 센서
30: 지지부 31: 지지체
32: 연결체 35: 탄성체
36: 가동체

Claims

차량의 접근각과 이탈각 측정을 가이드하는 차량용 각도측정장치에 있어서,
상기 차량이 설치되는 설치면에 대한 전/후륜의 접지점과, 상기 차량의 선/후단 사이에 개재되어, 상기 전/후륜의 접지점과 상기 차량의 선/후단 사이의 각도를 측정하는 측정부; 및
상기 측정부의 설치를 지지함과 아울러, 설치 각도를 조절 및 유지시키는 지지부;
를 포함하는 차량용 각도측정장치.
제1항에 있어서,
상기 측정부는,
상기 전/후륜의 접지점으로 진입하는 일단이 상기 차량의 선/후단과 접촉되는 타단에 비해 두께가 얇은 측정판; 및
상기 측정판에 설치되어, 상기 측정판의 경사 각도를 측정하는 각도 센서;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 각도측정장치.
제1항에 있어서,
상기 지지부는,
상기 차량이 설치되는 설치면에 설치되는 지지체;
상기 측정부재의 저면과 힌지 결합되어 상기 측정부재와 지지체 사이에 설치되는 연결체;
상기 연결체에 개재되어 상기 측정부재를 상방향으로 탄성 가압하는 탄성체; 및
상기 탄성체와 연결되도록 상기 지지체에 설치되는 가동체;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 각도측정장치.
제3항에 있어서,
상기 연결체는 중공의 봉으로 형성되고, 상기 탄성체는 상기 연결체의 내부에 삽입되는 코일 스프링을 포함하여, 상기 가동체는 상기 연결체의 내외로 출입되어 상기 탄성체를 선택적으로 가압하는 것을 특징으로 하는 차량용 각도측정장치.
차량의 접근각과 이탈각 측정을 가이드하는 차량용 각도측정장치에 있어서,
상기 차량이 설치되는 설치면에 대한 전/후륜의 접지점으로 진입하는 일단과, 상기 일단으로부터 연장되어 상기 차량의 선/후단에 밀착되는 타단을 구비하는 측정판 및, 상기 측정판의 경사각도를 측정하는 각도 센서를 포함하는 측정부; 및
상기 측정판을 상기 차량 측으로 탄성 가압하여 설치자세를 상기 설치면에 대해 지지시키는 지지부;
를 포함하는 차량용 각도측정장치.