KR20110081457A

KR20110081457A - 단일공정표피사출 일체형 내장트림 제조장치 및 이를 이용한 도어트림 제조공법

Info

Publication number: KR20110081457A
Application number: KR1020100001631A
Authority: KR
Inventors: 송인호
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2010-01-08
Filing date: 2010-01-08
Publication date: 2011-07-14
Also published as: KR101087875B1

Abstract

본 발명은 기존의 사출금형장치(1)에 금형회전부재(2)와, 발포금형캐비티(5) 및 전처리지그(8)등을 더 부가함으로써, 표피재 제작부터 기재와 라미네이션 하는 것까지 여러공정으로 나뉘어져 있는 기존방식을 모두 단일공정안에서 수행해 공정효율을 극대화 할 수 있다.
또한, 부품특성으로 인해 표피재와 기재로 서로 분리제조후 조립되었던 트림부품을 일체화하고, 발포폼층이 있는 표피재와 발포폼층이 없는 표피재를 동시에 구현할 수 있다.
또한, 본 실시예에서 폴리우레탄과의 접착력 문제로 인하여 고가인 ABS수지를 사용하던 트림 기재를 PPF로 변경함으로써, 소재원가도 줄일 수 있는 특징을 갖는다.

Description

단일공정표피사출 일체형 내장트림 제조장치 및 이를 이용한 도어트림 제조공법{Single process skin injection united internal trim manufacturing apparatus and door trim manufacturing method thereof}

본 발명은 내장트림 제조공법에 관한 것으로, 특히 단일공정표피사출 일체형 내장트림 제조장치 및 이를 이용한 도어트림 제조공법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 및 중장비 운전석의 등받이에 별도로 부착된 표피재는 내장트림에 덧씌워지며, 감성품질을 만족하기 위해 주로 폴리우레탄 소재를 사용한다.

상기 표피재는 제품의 표면으로 드러나는 스킨부와, 쿠션감이 있는 폼층(Foam Layer)으로 구성되어 있다.

하지만, 폼층이 없이 스킨만 존재할 수 도 있다.

자동차에는 내장트림에 상기와 같은 표피재를 적용하며, 이러한 내장트림의 예로는 자동차 도어의 도어트림이 있다.

상기와 같이 도어트림에 표피재를 적용하는 경우 도어트림을 구성하는 내장부품특성에 따라 그 구성을 달리한다.

일례로, 도어트림에서 운전자와 자주 접촉하는 위쪽(Upper)부위는 쿠션감때문에 폼층이 있는 표피재로 구성되지만, 아래쪽(Lower)부위는 스킨부로만 구성하는 경우가 많다.

이로 인하여, 도어트림 내장부품에 적용되는 표피재는 위쪽(Upper)부위와 아래쪽(Lower)부위를 별도로 제작한 후, 이 둘을 서로 결합해 주는 방식으로 제조한다.

상기와 같은 표피재 스킨은 제품의 표면으로 드러나야 하므로 PU RIM(Ractive Injection Mold'g)공법이나, PU-스프레이(Spray)공법이나 또는 PSM(Powder Slush Mold'g)공법등을 적용하며, 특히 PSM(Powder Slush Mold'g)공법이 주로 적용된다.

이러한 공법들은 모두 스킨(Skin)을 별도로 제작하고, 스킨과 미리 성형된 기재를 놓고 중간에 폴리우레탄 폼(PU Foam)재를 발포하여 라미네이팅(Laminating)하는 공정을 거친다.

하지만, 현재 적용되는 상기 공법들은 발포시 열린(Open)상태에서 이루어지는 폼(Foam)발포에 따른 불규칙한 발포현상과, 반드시 수반되어야 하는 라미네이팅(Laminating) 추가공정에 따른 비용상승을 가져오는 한계성을 갖게 된다.

특히, 많이 쓰이고 있는 PSM 공법은 금형제작이 매우 복잡하고, 더 나아가 금형수정이 어려운 측면도 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 기존의 사출금형장치에 일부 사출성형장치를 부가함으로써, 간단하게 구성할 수 있고, 내장트림을 단일공정표피사출 일체형으로 성형하는 내장트림 제조장치를 제공함에 목적이 있다.

또한, 본 발명은 폴리우레탄을 이용한 폼층이 있는 고급품질 단일완성제품을 한 공정안에서 구현해 공정을 대폭축소함으로써 공정효율을 극대화하고, 각기 다른 표피재 특성을 갖는 개별부품을 통합해 동시에 다른 표피재 사양을 적용함으로써 부품수도 줄일 수 있는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법을 제공함에 목적이 있다.

또한, 본 발명은 한 공정안에서 구현하면서도 중간으로 폼층을 형성해 쿠션감을 줄 수있으며, 촉감이나 터치감이 중요시 되는 부분을 위한 얇은 두께로 성형함으로써 부품특성에 따른 탄력적인 적용성을 갖는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법을 제공함에 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 사출성형한 기재에 표피재를 발포성형해 쿠션감과 감성품질을 갖춘 자동차 내장트림을 제조하는 사출장치에 있어서,

PP재질을 사출해 상기 기재를 만들고, 상기 표피재를 발포하는 캐비티공간을 갖는 열고 닫히는 기재부금형코어를 장착해 회전시키는 금형회전부재와;

상기 기재를 사출하는 사출금형캐비티의 반대쪽에서 상기 기재부금형코어의 캐비티공간으로 상기 표피재를 사출해 발포성형하는 발포금형캐비티와;

상기 기재에 전처리를 수행하는 전처리지그와;

상기 기재부금형코어의 캐비티공간에 형성된 내장트림 프로파일형상에 페인트를 도포하는 페인트지그와;

상기 기재부금형코어의 캐비티공간으로 위치되어 도포되는 페인트 경계를 명확히 구별하는 커버지그;

를 더 포함해 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 금형회전부재는 90도 단계로 360도 회전된다.

상기 발포금형캐비티는 표피재 원료를 사출하는 발포헤드를 1개 이상으로 구성하며, 상기 발포헤드는 폴리올용인 제1원료노즐과, 이소시아네이트용인 제2원료노즐과, 색상용인 제3원료노즐을 3개로 한쌍으로 한다.

상기 전처리지그는 화염처리장치나, 코로나장치나 또는 플라즈마장치 중 한가지를 적용한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 표피재를 갖춘 자동차 내장트림인 도어트림을 제조하는 공법에 있어서,

상기 표피재를 발포하는 캐비티공간을 형성하고, 열고 닫히는 금형코어를 이용해 PP재질을 사출해 기재를 만드는 기재사출공정과,

금형코어를 열고, 금형코어를 회전시켜 사출된 상기 기재의 위치를 변화시키는 기재위치이동단계와,

위치 이동된 상기 기재에 전처리를 수행하는 전처리공정단계와,

상기 금형코어를 다시 회전해 전처리된 상기 기재의 위치를 변화시킨 후, 상기 기재에 표피재를 발포성형하는 캐비티공간안쪽에 페인트틀 도포하는 페인트공정단계와,

페인트도포 완료후 상기 금형코어를 다시 닫고, 표피재를 이루는 적어도 1종류 이상의 재질을 함께 혼합해 상기 캐비티공간안쪽으로 토출한 다음, 표피재를 발포하는 표피재발포공정단계;

로 수행되는 것을 특징으로 한다.

상기 기재위치이동단계에서 상기 전처리공정단계로 전환되는 사출된 상기 기재는 초기위치에서 90도 회전된 상태이고, 상기 전처리공정단계에서 상기 페인트공정단계로 전환되는 전처리된 상기 전처리기재는 다시 90도 회전된 상태를 갖는다.

상기 사출된 기재는 냉각완료 후 다음 단계 공정으로 넘어단다.

상기 전처리는 화염처리나, 코로나 또는 플라즈마중 하나이다.

상기 표피재발포는 발포공간을 갖는 발포층이나, 발포공간을 갖지 않는 발포층으로 발포하며, 상기 발포공간을 갖는 발포층 형성시 캐비티 공간체적의 70% 내외로 표피재를 토출하고, 발포폼층 미형성시 캐비티 공간체적의 90% 이상으로 표피재를 토출한다.

상기 표피재는 폴리올과 이소시아네이트 및 색상재를 혼합한다.

상기 표피재에는 물리발포제인 펜탄계열이나 화학발포제인 물(H2O)을 더 첨가한다.

상기 표피재발포공정단계에서는 상기 기재사출공정을 함께 수행해 새로운 기재를 만들어 준다.

이러한 본 발명에 의하면, 내장트림을 단일공정표피사출 일체형으로 성형할 수 있는 일부 사출성형 구성을 기존의 사출금형장치에 부가하므로, 비교적 간단한 구조변경만으로도 내장트림성형공정을 크게 향상할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 공정을 대폭축소시킨 한 공정안에서 폼층을 갖는 폴리우레탄재질 고급품질 단일완성제품을 제조할 수 있는 효과를 가지며, 각기 다른 표피재 특성을 갖는 개별부품을 통합해 동시에 다른 표피재 사양을 적용할 수 있는 효과도 갖는다.

또한, 본 발명은 쿠션감을 위한 중간 폼층형성과, 촉감이나 터치감을 위한 얇은두께 성형으로 탄력적인 적용성을 갖는 효과도 갖는다.

또한, 본 발명은 자동차 내장부품 중 표피재를 포함하는 모든 내장트림에 적용하면서도 고급차종에 적용되는 높은 감성품질을 구현할 수 있는 효과도 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 금형장치를 이용해 단일공정표피사출 일체형 내장트림을 제조하는 공정도,
도 2는 본 발명에 따라 제조된 단일공정표피사출 일체형 도어트림,
도 3은 본 발명에 따라 제조된 단일공정표피사출 일체형 도어트림의 두께별 경도표이다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 금형장치를 이용해 단일공정표피사출 일체형 내장트림을 제조하는 공정도를 나타낸다.

도시된 바와 같이, 본 실시예는 기존의 적용중인 사출금형장치(1)에 일부 장치를 더 부가함으로써, 내장트림인 도어트림에 성형하는 표피재(스킨)를 단일공정표피사출 일체형으로 만드는 공정을 구현한다.

상기 사출금형장치(1)는 현재 적용중인 PU RIM(Ractive Injection Mold'g)공법용 금형장치나, PU-스프레이(Spray)공법용 금형장치나 또는 PSM(Powder Slush Mold'g)공법용 금형장치등이 있지만, 이외에도 다향한 사출금형장치에 적용될 수 있다.

본 실시예에서 상기 사출금형장치(1)에는 컨트롤러(또는 PLC)의 제어로 360도 회전하고, 기재부금형코어(3)를 위치시키는 금형회전부재(2)와, 기재부 사출을 위한 사출금형캐비티(4)에 더해 표피재 폼발포를 위해 부가된 발포금형캐비티(5)와, 사출된 기재(20)에 전처리하는 전처리지그(8)와, 발포성형전 햇빛노출처리를 위한 페인트지그(40)등이 더 부가된다.

상기와 같이 사출금형장치를 구성함으로써, 표피재 제작부터 기재와 라미네이션 하는 것까지 여러공정으로 나뉘어져 있는 기존방식을 단일공정안에서 모두 작업이 가능하도록 하여 공정효율을 극대화 할 수 있다.

또한, 부품특성으로 인해 표피재와 기재로 분리제조된 후 서로 조립되던 트림부품을 일체화하고, 발포폼층이 있는 표피재와 발포폼층이 없는 표피재를 동시에 구현할 수 있다.

또한, 본 실시예에서 폴리우레탄과의 접착력 문제로 인하여 고가인 ABS수지를 사용하던 트림 기재(20)를 PPF로 변경함으로써, 소재원가도 줄일 수 있다.

본 실시예에서 상기 컨트롤러(또는 PLC)는 별도부품일 수 있지만, 사출금형장치(1)에 기 적용된 부품이다.

상기 금형회전부재(2)는 360도 회전을 위해 고정프레임에 회전축 결합되며, 모터와 기어를 이용한 회전이나 또는 동일한 작용을 구현하는 장치를 이용한다.

본 실시예에서 상기 금형회전부재(2)는 90도 단위로 컨트롤이 가능한 360도 회전방식으로 구성될 수 있다.

상기 기재부금형코어(3)는 서로 분리결합되고, 사출금형캐비티(4)쪽에서 사출헤드(6)를 통해 사출된 원료로 원하는 형상의 기재(20)를 만들기 위한 캐비티형상(Cavity Profile)을 갖는 상·하금형코어(3a,3b)로 구성된다.

상기 발포금형캐비티(5)는 사출금형캐비티(4)의 반대쪽으로 설치되어 사출된 기재(20)쪽으로 표피재 원료를 사출하는 발포헤드(7)를 갖추고, 상기 발포헤드(7)는 적어도 1개 이상이며 사양에 따라 헤드개수를 추가할 수 있다.

본 실시예에서는 폐쇄몰드(Closed Mold)성형으로 고압발포방식이며, 2개의 발포헤드(7)를 적용한다.

상기 발포헤드(7)는 적어도 1개 이상의 표피재 원료를 최적 혼합하도록 컨트롤로(또는 PLC)로 사출량이 제어되는 발포노즐로 이루어진다.

본 실시예에서, 상기 발포헤드(7)는 3개를 한쌍으로 하는 제1·2·3원료노즐(7a,7b,7c)로 구성되며, 제1원료노즐(7a)은 폴리올용이고, 제2원료노즐(7b)은 이소시아네이트용이며, 제3원료노즐(7c)은 색상을 넣는 피그먼트(Pigment)용이다.

상기 제1·2·3원료노즐(7a,7b,7c)은 각 노즐사이즈에 따라 최대 토출량과 압력등이 결정되며, 이는 버블(Bubble)이나 핀홀 등 향후 품질문제와 밀접한 관계를 가지므로 이를 고려한 설계사양을 갖는다.

3종류 원료혼합비율은 제품과 우레탄 특성에 맞추어 폴리올과 이소시아네이트에 대한 최적의 배합비율을 찾아야 하므로, 각각의 경우에 따라 제어값을 달리한다.

본 실시예에서 폴리올과 이소시아네이트과 같은 PU소재는 발포제가 첨가되어 있는 사양인 폴리우레탄으로서, 일반적으로 발포제로는 물리발포제인 펜탄계열과 화학발포제인 물(H2O)을 사용한다.

상기 전처리지그(8)는 기재(20)에 전처리를 하기 위한 장치로서, PU와의 접착성이 우수한 ABS 재질을 사용하지 않고 ABS에 비해 저가인 PP재질 기재(20)로 인해 요구되는 공정이다.

본 실시예에서 적용되는 전처리는 화염처리장치나, 코로나장치나 또는 플라즈마장치 중 한가지를 적용한다.

상기와 같이 기재(20)에 전처리를 하면, 기재(20)는 전처리기재(30)로 전환된다.

상기 페인트지그(40)는 발포성형전 기재부금형코어(3)의 캐비티에 페인트액(41)을 도포 햇빛에 의한 손상을 예방하기위한 공정이다.

이러한 페인트액(41)의 도포는 폴리올과 이소시아네이트가 중합반응을 통해 토출되는 폴리우레탄의 특성에 기인한 것으로서, 알리파틱계열에 비해 주로 저가이면서 UV안정제를 첨가하더라도 자동차 내장재의 UV안정사양을 만족하지 못하는 아로마틱 폴리우레탄이 갖는 단점을 보완하기 위해, 차량 내부에서 햇빛에 노출이 심한 부분으로 도포하기 위함이다.

본 실시예는 상기 페인트액(41)도포시 커버지그(10)를 사용해 페인트 경계를 명확히한다.

또한, 본 실시예는 PU탈형을 위한 이형제 처리기를 더 구비한다.

본 실시예 따른 도어트림제조는 상기와 같이 컨트롤러(또는 PLC)의 제어로 360도 회전하고, 기재(20)를 사출한 기재부금형코어(3)를 90도 단위로 360도 회전시키는 금형회전부재(2)와, 기재(20)에 전처리하는 전처리지그(8)와, 발포성형전 햇빛노출처리를 위한 페인트지그(40)와, 표피재 폼발포를 구현하는 발포금형캐비티(5)등을 기존의 사출금형장치(1)에 더 부가함으로써, 특히 표피재 제작부터 기재와 라미네이션 하는 것까지 여러공정으로 나뉘어져 있는 기존방식을 단일공정안에서 모두 작업이 가능하도록 하여 공정효율을 극대화 할 수 있다.

상기와 같은 사출금형장치(1)를 이용해 도어트림을 제조하는 공정은 도 1에 나타난다.

도시된 바와 같이, 기재(20)를 만들기 위한 캐비티형상(Cavity Profile)을 갖는 상·하금형코어(3a,3b)로 이루어진 기재부금형코어(3)를 준비한 후, 하부금형코어(3b)를 금형회전부재(2)에 장착하고 상부금형코어(3a)를 사출금형캐비티(4)쪽에 장착한 후, 사출금형캐비티(4)쪽에서 사출헤드(6)를 통해 기재원료를 사출해 기재(20)를 만드는 기재사출공정(A)을 수행한다.

본 실시예에 적용된 기재(20)는 PU와의 접착성이 우수한 ABS 재질을 사용하지 않고 ABS에 비해 저가인 PP재질이다.

본 실시예에서 상기 기재사출공정(A)은 사출된 기재(20)의 냉각완료시간을 포함한다.

사출된 기재(20)가 냉각완료되면, 상·하금형코어(3a,3b)를 열고 기재(20)를 분리하지 않은 상태에서 컨트롤러로 금형회전부재(2)를 90도 회전시켜줌으로써, 금형회전부재(2)에 결합된 기재부금형코어(3)를 90도 위치변환시키는 기재위치이동단계(B)를 수행한다.

상기와 같은 공정을 통해 기재(20)가 90도 위치변환되면, 화염처리나, 코로나처리나 또는 플라즈마처리중 한가지를 적용한 전처리지그(8)를 이용하여 기재(20)에 전처리하는 전처리공정단계(C)를 수행한다.

상기 전처리는 PU와의 접착성이 우수한 ABS 재질을 사용하지 않고 ABS에 비해 저가인 PP재질 기재(20)로 인해 요구되는 공정이다.

상기와 같이 전처리기재(30)가 만들어지면, 컨트롤러는 다시 금형회전부재(2)를 90도 더 회전시켜줌으로써, 기재부금형코어(3)를 열어준 초기상태에 대해 180도 위치변환시키고, 발포금형캐비티(5)의 안쪽 캐비티공간에 페인트틀 도포하는 페인트공정단계(D)를 수행한다.

상기 페인트공정단계(D)는 페인트지그(40)를 이용해 페인트액(41)을 도포함으로써, 저가이지만 UV안정제를 첨가하더라도 자동차 내장재에서 요구하는 UV안정사양을 만족하지 못하는 아로마틱 폴리우레탄이 갖는 단점을 보완할 수 있게 된다.

페인트액(41)의 도포는 차량 내부에서 햇빛에 노출이 심한 부분으로 도포하기 위함이므로, 도포 작업시에는 도포가 필요치 않은 부위를 위해 적합한 형상을 갖는 커버지그(10)를 설치해 불필요한 도포부위 형성을 막아준다.

상기와 같은 페인트공정단계(B)가 완료되면, 열려진 상·하금형코어(3a,3b)를 다시 닫아 표피재발포공정단계(E)를 준비한다.

본 실시예에서는 표피재 발포를 위한 발포금형캐비티(5)의 준비와 함께 새로운 기재를 만드는 사출금형캐비티(4)를 준비함으로써, 사이클타임(Cycle Time)을 크게 줄이는 공정을 구현할 수 있다.

상기 표피재발포공정단계(E)는 폴리올용 제1원료노즐(7a)과 이소시아네이트용 제2원료노즐(7b)과 색상용 제3원료노즐(7c)로 구성한 발포헤드(7)를 이용해 원료를 혼합한 후, 발포금형캐비티(5)의 안으로 위치시킨 발포헤드(7)로 사출한다.

발포량을 결정하는 요소는 발포제사용량이나, 발포촉매제 사용여부와, 금형의 온도와, 혼합원료 토출량과 토출압력 등이 있으며, 본 실시예에서 실질적인 발포배율은 토출량에 의해서 결정되며, 발포제나 촉매제의 양은 일반적인 기준에 따라 사용하게 된다.

본 실시예에서 발포제로는 물리발포제인 펜탄계열과 화학발포제인 물(H2O)을 사용한다.

만약, 발포제나 촉매제 사용이 지나치면, 가스(Gas) 발생량 증가로 인한 거품(Bubble)과 핀홀등의 품질문제를 증가시키므로, 토출량은 제품이나 소재특성에 따라 최적으로 결정한다.

본 실시예에서 바람직한 토출량은 중요시된 항목에 따라 결정되며, 일례로 소프트감(Soft Feeling)을 중요시 할 경우 캐비티 공간체적의 70% 내외로 주입을 유지하는 것이 바람직하지만, 만약 발포폼층 없는 스킨만을 구현할 경우 90% 이상 주입하는 것이 바람직하다.

이러한 경우 본 실시예에서 금형온도는 PU의 원활한 반응을 위해서 60도 내외로 관리한다.

본 실시예에서 인테그랄 스킨폼(Integral Skin Foam)을 사용하면, 닫힌상태(Closed)금형에서 발포성형될 때, 금형에 접촉된 스킨(Skin)은 얇은 박막이 형성되면서 제품의 표면이 되고 내부에서는 폼층이 형성되면서 쿠션감이 높은 소프트 터치 특성을 구현할 수 있게 된다.

도 2는 본 실시예에 따른 사출성형장치와 이를 이용해 제조된 도어트림을 나타낸다.

도시된 바와 같이, 어퍼트림과 로어트림이 도어를 구성하고, 상기 트림에는 표피재인 스킨이 일체사출성형된 구조를 갖는다.

본 실시예에 따른 공법으로 제조된 어퍼트림쪽 발포스킨트림(70)은 기재(20)와 발포공간(50a)을 갖는 발포층(50)과 페인트층(60)을 순차적으로 형성하고, 로어트림(80)쪽 스킨트림(80)은 기재(20)와 발포공간(50a)을 갖지 않는 발포층(50)과 페인트층(60)을 순차적으로 형성한 구조를 갖는다.

도 3은 본 실시예에 따라 제조된 단일공정표피사출 일체형 도어트림에서 두께별 경도를 나타내며, 이는 폴리올 : 이소시아네이트를 100 : 33으로 혼합할 때 갖는 물리적 성질이다.

상기와 같이 본 실시예는 기존의 사출금형장치(1)에 금형회전부재(2)와, 발포금형캐비티(5) 및 전처리지그(8)등을 일부 더 부가함으로써, 표피재 제작부터 기재와 라미네이션 하는 것까지 여러공정으로 나뉘어져 있는 기존방식을 극대화된 공정효율을 갖는 단일공정안에서 수행한다.

그리고, 부품특성으로 인해 표피재와 기재로 서로 분리제조후 조립되었던 트림부품(어퍼트림과 로어트림)을 일체화해 만들 수 있고, 표피재를 발포공간(50a)을 갖는 발포층(50)이나, 발포공간(50a)을 갖지 않는 발포층(50)을 동시에 구현할 수 있다.

또한, 본 실시예에서 폴리우레탄과의 접착력 문제로 인하여 고가인 ABS수지를 사용하던 트림 기재를 PP나 PPF로 변경함으로써, 소재원가도 줄일 수 있다.

1 : 사출금형장치 2 : 금형회전부재
3 : 기재부금형코어 3a,3b : 상·하금형코어
4 : 사출금형캐비티 5 : 발포금형캐비티
6 : 사출헤드 7 : 발포헤드
7a,7b,7c : 제1·2·3원료노즐
8 : 전처리지그
10 : 커버지그 20 : 기재
30 : 전처리기재 40 : 페인트지그
41 : 페인트액 50 : 발포층
50a : 발포공간 60 : 페인트층
70 : 발포스킨트림 80 : 스킨트림

Claims

사출성형한 기재에 표피재를 발포성형해 쿠션감과 감성품질을 갖춘 자동차 내장트림을 제조하는 사출장치에 있어서,
PP재질을 사출해 상기 기재를 만들고, 상기 표피재를 발포하는 캐비티공간을 갖는 열고 닫히는 기재부금형코어를 장착해 회전시키는 금형회전부재와;
상기 기재를 사출하는 사출금형캐비티의 반대쪽에서 상기 기재부금형코어의 캐비티공간으로 상기 표피재를 사출해 발포성형하는 발포금형캐비티와;
상기 기재에 전처리를 수행하는 전처리지그와;
상기 기재부금형코어의 캐비티공간에 형성된 내장트림 프로파일형상에 페인트를 도포하는 페인트지그와;
상기 기재부금형코어의 캐비티공간으로 위치되어 도포되는 페인트 경계를 명확히 구별하는 커버지그;
를 더 포함해 구성된 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 내장트림 제조장치.
청구항 1에 있어서, 상기 금형회전부재는 90도 단계로 360도 회전되는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 내장트림 제조장치.
청구항 1에 있어서, 상기 발포금형캐비티는 표피재 원료를 사출하는 발포헤드를 1개 이상으로 구성하며, 상기 발포헤드는 폴리올용인 제1원료노즐과, 이소시아네이트용인 제2원료노즐과, 색상용인 제3원료노즐을 3개로 한쌍으로 하는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 내장트림 제조장치.
청구항 1에 있어서, 상기 전처리지그는 화염처리장치나, 코로나장치나 또는 플라즈마장치 중 한가지를 적용한 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 내장트림 제조장치.
표피재를 갖춘 자동차 내장트림인 도어트림을 제조하는 공법에 있어서,
상기 표피재를 발포하는 캐비티공간을 형성하고, 열고 닫히는 금형코어를 이용해 PP재질을 사출해 기재를 만드는 기재사출공정과,
금형코어를 열고, 금형코어를 회전시켜 사출된 상기 기재의 위치를 변화시키는 기재위치이동단계와,
위치 이동된 상기 기재에 전처리를 수행하는 전처리공정단계와,
상기 금형코어를 다시 회전해 전처리된 상기 기재의 위치를 변화시킨 후, 상기 기재에 표피재를 발포성형하는 캐비티공간안쪽에 페인트틀 도포하는 페인트공정단계와,
페인트도포 완료후 상기 금형코어를 다시 닫고, 표피재를 이루는 적어도 1종류 이상의 재질을 함께 혼합해 상기 캐비티공간안쪽으로 토출한 다음, 표피재를 발포하는 표피재발포공정단계;
로 수행되는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.
청구항 5에 있어서, 상기 기재위치이동단계에서 상기 전처리공정단계로 전환되는 사출된 상기 기재는 초기위치에서 90도 회전된 상태이고, 상기 전처리공정단계에서 상기 페인트공정단계로 전환되는 전처리된 상기 전처리기재는 다시 90도 회전된 상태를 갖는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.
청구항 5에 있어서, 상기 사출된 기재는 냉각완료 후 다음 단계 공정으로 넘어가는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.
청구항 5에 있어서, 상기 전처리는 화염처리나, 코로나 또는 플라즈마중 하나인 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.
청구항 5에 있어서, 상기 표피재발포는 발포공간을 갖는 발포층이나, 발포공간을 갖지 않는 발포층으로 발포하는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.
청구항 9에 있어서, 상기 발포공간을 갖는 발포층 형성시 캐비티 공간체적의 70% 내외로 표피재를 토출하고, 발포폼층 미형성시 캐비티 공간체적의 90% 이상으로 표피재를 토출하는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.
청구항 10에 있어서, 상기 표피재는 폴리올과 이소시아네이트 및 색상재를 혼합한 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.
청구항 11에 있어서, 상기 표피재에는 물리발포제인 펜탄계열과 화학발포제인 물(H2O)을 더 첨가하는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.
청구항 5에 있어서, 상기 표피재발포공정단계에서는 상기 기재사출공정을 함께 수행해 새로운 기재를 만드는 것을 특징으로 하는 단일공정표피사출 일체형 도어트림 제조공법.