KR20110081381A

KR20110081381A - Derrick crane

Info

Publication number: KR20110081381A
Application number: KR1020100001513A
Authority: KR
Inventors: 고광일
Original assignee: 주식회사 아이엘엔지니어링
Priority date: 2010-01-08
Filing date: 2010-01-08
Publication date: 2011-07-14
Also published as: KR101110569B1

Abstract

PURPOSE: A derrick crane is provided to shorten the installation time thereof since the assembling and disassembling of a base frame and a girder are simple. CONSTITUTION: A derrick crane comprises a base frame(10), a wheel assembly(30), a fixed jack(40), a girder(50), a main column(60), a column coupling unit(70), a front beam(80), a rear frame(90), a front brace(100), a rear brace(110), a truss(120), a girder brace(130), a trolley assembly(140), a hook assembly(160), a spreader(170), a winch(180), and a hydraulic unit(190). The base frame consists of a corner base frame(11), an unit base frame(17), a frame coupling bolt, and a frame coupling nut. The wheel assembly consists of a wheel block, a running wheel, and a wheel driving motor. The fixed jack lifts the base frame.

Description

Derrick crane

본 발명은 데릭 크레인에 관한 것으로, 더 상세하게는 조립 및 해체가 용이하고, 하부트롤리 및 상부트롤리로 이루어진 2단 트롤리의 크기를 최소화시킬 수 있으며, 데릭 크레인의 인양시 거더와 베이스프레임의 일부에 집중되는 하중이 분산되는 데릭 크레인에 관한 것이다.The present invention relates to a derrick crane, and more particularly, easy to assemble and dismantle, it is possible to minimize the size of the two-stage trolley consisting of the lower trolley and the upper trolley, to the part of the girder and the base frame when lifting the derrick crane It relates to a derrick crane in which concentrated load is distributed.

데릭 크레인(derrick crane)은, 화물을 선창에 쌓거나 배에 실을 때 사용된다. 창구(艙口) 부근에 있는 마스트 또는 특별히 설치한 데릭 포스트의 밑동에서 비스듬히 튀어나온 데릭 또는 데릭붐 끝에 설치한 블록을 통해서 하역용 와이어로프가 데릭의 밑동에 있는 윈치에 유도되어 있다. 또 와이어로프 끝에 있는 훅(hook)에 화물을 걸고, 윈치를 운전하여 와이어로프를 감으면 화물은 데릭 끝에 끌어 올려진다. Derrick cranes are used to stack cargo on board or load ships. The unloading wire rope is guided to the winch at the base of the derrick by a block placed at the end of the derrick or a derrick boom that protrudes at an angle from the mast near the hatch or a specially installed derrick post. The cargo is hooked at the end of the wire rope, the winch is wound around the wire rope, and the cargo is pulled up at the end of the derrick.

이러한 데릭 크레인은 화물을 배에 싣고 내릴 때 사용될 뿐 아니라 중량의 대형 인양물을 운반하는데 사용되며, 교량의 건설시 상판을 인양하는데 사용된다. 교량의 건설시, 교량의 설계 및 치수가 각각 교량마다 상이하며 그 교량을 건설하기 위한 데릭 크레인의 치수 역시 상이하기 때문에 사용되는 데릭 크레인은 각각의 교량에 맞추어서 제작된다.These derrick cranes are used not only for loading and unloading cargo, but also for carrying heavy lifting of heavy weights, and for lifting tops in the construction of bridges. In the construction of the bridge, the derrick crane used is manufactured for each bridge because the design and dimensions of the bridge are different for each bridge and the dimensions of the derrick crane for building the bridge are also different.

종래의 데릭 크레인은 데릭 크레인의 주요 골조를 이루는 베이스프레임 및 메인거더가 트러스 구조로 이루어진다. 트러스 구조는 부재(部材)가 휘지 않게 접합점을 핀으로 연결한 골조구조로써, 아치 형식, 현수 형식 및 보 형식이 일반적으로 사용되는데, 그 부재는 인장력이 작용하는 것과 미는 힘이 작용하는 것뿐이며 휘는 경우는 없으므로 재료의 낭비가 적고 짧은 막대를 조합해서 지간이 큰 공간을 걸치는 이점이 있다Conventional derrick crane has a truss structure of the base frame and the main girder constituting the main frame of the derrick crane. The truss structure is a frame structure in which joints are connected by pins so that members do not bend. Arch, suspension, and beam types are generally used, and the members have only a tensile force and a pushing force. Since there is no case, the material wastes less and the short rods are combined to take a large space.

그런데 이러한 트러스 구조의 데릭 크레인은 조립이 어렵고 조립 시간이 많이 소요되는 문제점이 있다. 이러한 데릭 크레인의 설치시간 지연은, 공기의 지연을 초래할 뿐 아니라 인건비, 관련 설비의 임대비, 공간 점유에 따른 부대 비용의 증가를 초래하게 되므로 전체 비용을 크게 증가시키게 된다.However, such a trussed derrick crane has a problem that it is difficult to assemble and takes a lot of assembly time. The delay of the installation time of the derrick crane not only causes the delay of the air, but also increases the labor cost, the rental cost of the related equipment, and the accompanying cost according to the space occupancy, thereby greatly increasing the overall cost.

또한 종래 트러스 구조의 데릭 크레인은 조립 및 해체가 어렵기 때문에 확장성이 크게 떨어지는 문제점이 있으며, 이에 따라 시공 현장에 맞게 데릭 크레인의 크기를 간편하게 조절할 수 없다.In addition, the conventional truss derrick crane is difficult to assemble and dismantle, so there is a problem that the scalability is greatly reduced, and thus the size of the derrick crane can not be easily adjusted according to the construction site.

상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 조립 및 해체가 용이하도록 한 데릭 크레인을 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide a derrick crane that is easy to assemble and dismantle.

본 발명의 다른 목적은, 하부트롤리 및 상부트롤리로 이루어진 2단 트롤리의 크기를 최소화시킬 수 있고 미세조정할 수 있도록 한 데릭 크레인을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a derrick crane that can minimize and fine-tune the size of a two-stage trolley consisting of a lower trolley and an upper trolley.

본 발명의 또 다른 목적은, 데릭 크레인의 인양시, 거더와 베이스프레임의 일부에 집중되는 하중이 분산되도록 한 데릭 크레인을 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide a derrick crane that distributes load concentrated on a part of a girder and a base frame when the derrick crane is lifted.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 데릭 크레인은, 사각틀 형상의 네 모서리 부위를 이루는 코너베이스프레임들과, 코너베이스프레임들 사이에 결합되어서 사각틀의 네 변을 이루고 네 변의 길이를 조절할 수 있도록 복수개가 연속적으로 결합되어서 이루어지는 단위베이스프레임들과, 단위베이스프레임들이 결합되도록 이들 사이에 체결되는 프레임결합볼트 및 프레임결합너트들로 이루어진 베이스프레임; 코너베이스프레임의 하부에 설치되는 휠블록과, 휠블록에 설치되어서 베이스프레임을 이동시키는 주행휠과, 주행휠에 연결되어서 이를 회전시키는 휠구동모터로 이루어진 휠어셈블리; 코너베이스프레임에 각각 결합되어 있고 수평방향으로 회전시키면 상승 또는 하강되면서 베이스프레임을 승강시키는 고정잭; 베이스프레임의 상부 양측에 각각 설치되어 있으며 전체 길이를 가변할 수 있도록 복수개가 연속적으로 결합되어서 구성되는 거더; 네 개의 코너베이스프레임 중 전방의 두 코너베이스프레임의 상부에 각각 수직으로 설치되어 있고 상단이 거더의 중앙부분에 결합되어서 거더를 지지하는 메인칼럼; 전방의 두 코너베이스프레임의 상부 및 메인칼럼의 하단, 거더의 중앙 하부 및 메인칼럼의 상단에 각각 결합되어서, 메인칼럼의 상하단을 거더 및 코너베이스프레임에 고정하는 칼럼결합부; 양단이 거더의 전방 양단부에 각각 고정되어서 거더의 전방을 지지하는 프론트빔; 양단이 거더의 후방 양단부에 각각 고정되어서 거더의 후방을 지지하는 리어프레임; 하단이 전방의 코너베이스프레임 상부의 칼럼결합부에 결합되고 상단이 거더의 전방 하부에 결합되어서 거더의 전방을 지지하는 프론트브레이스; 하단이 후방의 코너베이스프레임에 결합되고 상단이 거더 하부의 칼럼결합부에 결합되어서 거더의 중간 부분을 지지하는 리어브레이스; 양측 상부가 거더의 중간 내측에 고정되고 양측 하부가 메인칼럼의 대응 양측에 고정되어서 양측의 거더와 양측의 메인칼럼을 지지하는 트러스; 일단이 트러스에 결합되어 있고 타단이 거더의 내측면에 결합되어서 트러스와 거더를 지지하는 거더브레이스; 거더의 전방 상부에 설치되어서 거더를 따라 주행하거나 횡행하는 트롤리어셈블리; 트롤리어셈블리에 설치되는 상부시브들과, 상부시브들의 하부에 설치되는 하부시브들과, 하부시브들이 설치되는 하부시브블록으로 이루어진 훅어셈블리; 훅어셈블리의 하부시브블록에 연결되고 데크플레이트에 와이어로 연결되어서 이를 인양하는 스프레더; 거더의 후방에 설치되고 와이어로프가 상부시브들 및 하부시브들을 경유한 후 권취되며 권취된 와이어로프를 감거나 풀어서 훅어셈블리의 하부시브들을 승강시키는 윈치; 베이스프레임에 설치되고 휠어셈블리, 트롤리어셈블리, 윈치에 연결되어서 이들을 제어하는 유압유니트;로 이루어진 것을 특징으로 한다.The derrick crane of the present invention for achieving the above object, a plurality of corner base frames constituting the four corners of the rectangular frame shape, the corner base frames are coupled between the four sides of the rectangular frame to adjust the length of the four sides A base frame consisting of unit base frames which are continuously coupled to each other, and frame coupling bolts and frame coupling nuts fastened therebetween such that the unit base frames are coupled; A wheel assembly comprising a wheel block installed at a lower portion of the corner base frame, a driving wheel installed at the wheel block to move the base frame, and a wheel driving motor connected to the driving wheel to rotate the wheel; Fixed jacks which are respectively coupled to the corner base frame and are rotated in a horizontal direction to raise or lower the base frame; Girder is provided on each of the upper both sides of the base frame and configured by a plurality of consecutively coupled to vary the overall length; A main column installed vertically on each of the two corner base frames in front of the four corner base frames, the top of which is coupled to the center of the girder to support the girder; A column coupling part coupled to the upper and lower ends of the two front corner base frames, the center lower part of the girder, and the upper end of the main column, respectively, to fix the upper and lower ends of the main column to the girder and the corner base frame; A front beam fixed at both ends of the front both ends of the girder to support the front of the girder; A rear frame having both ends fixed to the rear both ends of the girder to support the rear of the girder; A front brace having a lower end coupled to a column coupling part at an upper corner base frame and an upper end coupled to a front lower part of the girder to support the front of the girder; A rear brace having a lower end coupled to a rear corner base frame and an upper end coupled to a column joining portion of the lower girder to support an intermediate portion of the girder; A truss on which both upper parts are fixed to the inner side of the girder and both lower parts are fixed to the corresponding both sides of the main column to support both girder and both main columns; A girder brake having one end coupled to the truss and the other end coupled to the inner side of the girder to support the truss and the girder; A trolley assembly installed at the front upper part of the girder and traveling or traversing along the girder; A hook assembly consisting of upper sieves installed on the trolley assembly, lower sieves installed below the upper sieves, and a lower sieve block on which the lower sieves are installed; A spreader connected to the lower sheave block of the hook assembly and connected to the deck plate by a wire to lift it; A winch installed at the rear of the girder and the wire rope being wound after passing through the upper sheaves and the lower sheaves to lift and lower the lower sheaves of the hook assembly by winding or unwinding the wound wire rope; It is installed on the base frame and connected to the wheel assembly, trolley assembly, winch, hydraulic unit for controlling them; characterized in that consisting of.

본 발명의 데릭 크레인의 다른 특징은, 베이스프레임의 코너베이스프레임은, H빔으로 이루어진 코너용H빔이 사각틀 형태를 이루도록 형성되어 있고, 인접한 두 측면들에는 코너용H빔과 단위베이스프레임의 대응 단부를 결합하도록 코너프레임플랜지가 고정되어 있으며, 코너용H빔과 코너프레임플랜지에는 코너프레임플랜지를 보강하도록 코너플랜지보강리브가 고정되어 있고, 네개의 코너베이스프레임들 중 후방의 두 코너베이스프레임에는 리어브레이스의 하단이 결합되도록 브레이스결합리브가 고정되어 있으며; 베이스프레임의 단위베이스프레임은, H빔으로 이루어진 한쌍의 단위H빔이 일렬로 배열되어 있고, 단위H빔 사이에는 이들을 고정하도록 연결빔이 고정되어 있으며, 단위H빔의 양단에는 단위H빔들을 연속적으로 연결하도록 단위프레임플랜지가 고정되어 있고, 단위H빔과 단위프레임플랜지에는 단위프레임플랜지를 보강하도록 단위플랜지보강리브가 고정되어 있다.Another feature of the derrick crane of the present invention, the corner base frame of the base frame, the H-beam for the corner consisting of the H beam is formed to form a rectangular frame, the two adjacent sides corresponding to the corner H-beam and the unit base frame The corner frame flange is fixed to join the end, the corner beam reinforcement rib is fixed to the corner H flange and the corner frame flange to reinforce the corner frame flange, and the rear two corner base frames of the four corner base frames are rear The brace coupling rib is fixed so that the bottom of the brace is engaged; The unit base frame of the base frame includes a pair of unit H beams composed of H beams, and a connecting beam is fixed to fix them between the unit H beams, and unit H beams are continuously connected at both ends of the unit H beams. The unit frame flange is fixed to be connected to each other, and the unit flange reinforcement ribs are fixed to the unit H beam and the unit frame flange to reinforce the unit frame flange.

본 발명의 데릭 크레인의 또 다른 특징은, 거더는, 거더의 길이를 조절할 수 있도록 복수의 단위거더들이 연속적으로 결합되어서 이루어지되, 단위거더들에는, 단면이 H빔 형태로 이루어진 한쌍의 거더프레임들이 구비되고, 거더프레임의 사이에는 이들을 지지하도록 거더보강바들이 연결되어 있으며, 거더프레임의 양단에는 단위거더들을 서로 결합시킬 수 있도록 거더플랜지가 고정되어 있고, 거더프레임과 거더플랜지에는 거더플랜지를 보강하도록 다수의 거더보강편들이 용접되어 있으며, 단위거더들의 대응 거더플랜지들에는 거더결합볼트 및 거더결합너트가 체결되어서 두 단위거더들이 결합된다.Another feature of the derrick crane of the present invention, the girder is made by combining a plurality of unit girders in order to adjust the length of the girder, the unit girders, a pair of girder frames made of H-beam cross section Girder reinforcement bars are connected between the girder frames to support them, and girder flanges are fixed at both ends of the girder frames to couple the unit girders to each other, and the girder flanges are reinforced to the girder frames and the girder flanges. A plurality of girder reinforcing pieces are welded, and the girder coupling bolts and the girder coupling nuts are fastened to the corresponding girder flanges of the unit girders so that the two unit girders are joined.

본 발명의 데릭 크레인의 또 다른 특징은, 메인칼럼은, H빔으로 이루어지며 상하단이 칼럼결합부에 결합되는 한쌍의 수직빔과, H빔으로 이루어지며 양단이 한쌍의 수직빔에 수평으로 고정되는 수평빔과, 한쌍의 수직빔 사이에 지그재그로 고정되어 있는 칼럼보강바들과, 수직빔들의 양단에 구비되어서 메인칼럼의 상하단을 칼럼결합부에 결합시키는 칼럼플랜지로 이루어진다.Another feature of the derrick crane of the present invention, the main column is composed of a pair of vertical beams, the upper and lower ends are coupled to the column coupling portion, the H beam, and both ends are fixed horizontally to a pair of vertical beams Column reinforcing bars are fixed in a zigzag between a horizontal beam, a pair of vertical beams, and a column flange provided on both ends of the vertical beams to couple the upper and lower ends of the main column to the column coupling portion.

본 발명의 데릭 크레인의 또 다른 특징은, 칼럼결합부는, 전방의 두 코너베이스프레임 및 메인칼럼, 거더 및 메인칼럼에 각각 고정되어서 메인칼럼이 코너베이스프레임 및 거더 사이에 고정되도록 하는 칼럼고정빔과, 메인칼럼의 상하단에 대응되도록 칼럼고정빔의 단부에 형성되어서 칼럼고정빔을 메인칼럼의 상하단에 고정시키는 칼럼고정빔플랜지와, 칼럼고정빔 및 코너베이스프레임, 칼럼고정빔 및 거더에 고정되어서 칼럼고정빔을 보강하는 빔보강편과, 메인칼럼의 상하단과 이에 대응되는 칼럼고정빔플랜지에 체결되어서 칼럼결합부와 메인칼럼을 결합하는 칼럼결합볼트 및 칼럼결합너트로 이루어진다.Another feature of the derrick crane of the present invention, the column coupling portion, and the column fixed beam to be fixed to the front two corner base frame and the main column, the girder and the main column respectively so that the main column is fixed between the corner base frame and the girder; Column fixed beam flange formed at the end of the column fixed beam to correspond to the upper and lower ends of the main column to fix the column fixed beam to the upper and lower ends of the main column, and fixed to the column fixed beam and corner base frame, column fixed beam and girder A beam reinforcing piece for reinforcing the fixed beam, and the upper and lower ends of the main column and the column fixing beam flange corresponding to it is composed of a column coupling bolt and column coupling nut for coupling the column coupling portion and the main column.

본 발명의 데릭 크레인의 또 다른 특징은, 트롤리어셈블리는, 거더의 상부면에 거더의 길이방향을 따라 설치되는 주행레일과, 주행레일의 상부에 설치되어서 이를 따라 주행하며 상부면에 횡행레일이 구비되어 있는 하부트롤리와, 하부트롤리에 회전되도록 설치되고 주행레일에 안착되어서 하부트롤리가 주행레일을 따라 왕복이동되도록 하는 주행롤러와, 일측이 거더의 상부에 결합되어 있고 타측이 하부트롤리에 결합되어 있으며 하부트롤리가 주행레일을 따라 왕복이동되도록 하는 주행실린더와, 하부트롤리의 횡행레일 상부에 설치되어서 이를 따라 횡행되며 주행실린더의 작동시 하부트롤리와 함께 주행레일을 따라 주행하는 상부트롤리와, 상부트롤리에 회전되도록 설치되고 횡행레일에 안착되어서 상부트롤리가 횡행레일을 따라 왕복이송되도록 하는 횡행롤러와, 양측이 하부트롤리에 결합되고 중앙이 상부트롤리에 결합되어서 상부트롤리를 횡행레일을 따라 왕복이동시키는 횡행실린더로 이루어진다.Another feature of the derrick crane of the present invention, the trolley assembly, the running rail is installed along the longitudinal direction of the girder on the upper surface of the girder, and installed along the upper side of the traveling rail running along the transverse rail is provided on the upper surface The lower trolley, a traveling roller installed to rotate on the lower trolley and seated on the traveling rail so that the lower trolley reciprocates along the traveling rail, and one side is coupled to the upper part of the girder and the other side is coupled to the lower trolley. A traveling cylinder that allows the lower trolley to reciprocate along the traveling rail, and is installed on the transverse rail of the lower trolley and traversed along the upper trolley, and the upper trolley traveling along the traveling rail together with the lower trolley when the driving cylinder is operated, and the upper trolley. It is installed to rotate and seated on the traversing rail so that the upper trolley is reciprocated along the traversing rail. It consists of a transverse roller to be coupled to, and both sides are coupled to the lower trolley and the center is coupled to the upper trolley to move the upper trolley reciprocating along the transverse rail.

본 발명의 데릭 크레인의 또 다른 특징은, 횡행실린더는, 실린더몸체의 양측으로 로드가 돌출되어 있는 양방향실린더로 이루어진다.Another feature of the derrick crane of the present invention is that the transverse cylinder comprises a bidirectional cylinder in which rods protrude to both sides of the cylinder body.

본 발명의 데릭 크레인의 또 다른 특징은, 횡행실린더의 실린더몸체 중앙 부분에는 직육면체 형태의 결합부가 돌출되어 있으며, 상부트롤리의 전방 및 후방 중앙에는 결합부의 양측이 삽입되도록 한쌍의 결합브라켓이 각각 돌출되어 있고, 결합브라켓의 단부에는 원통형 실린더몸체의 외주면에 밀착되도록 안착홈이 형성되어 있으며; 하부트롤리의 전방 및 후방 양측에는 고정브라켓들이 결합되어 있고, 양방향으로 돌출된 로드의 단부에는 각각 결합구멍이 형성되어 있으며, 로드의 전후진시 상부트롤리가 실린더몸체와 함께 횡행레일을 따라 왕복이동되도록 고정브라켓과 로드의 결합구멍은 결합핀으로 결합되어 있다.Another feature of the derrick crane of the present invention, the coupling portion in the form of a rectangular parallelepiped protrudes in the center of the cylinder body of the transverse cylinder, a pair of coupling brackets are protruded so that both sides of the coupling portion is inserted into the front and rear center of the upper trolley, respectively. And, the end of the coupling bracket has a seating groove is formed to be in close contact with the outer peripheral surface of the cylindrical cylinder body; Fixing brackets are coupled to both the front and rear sides of the lower trolley, and coupling holes are formed at each end of the rod protruding in both directions, and the upper trolley is fixed to reciprocate along the transverse rail with the cylinder body when the rod is moved forward and backward. The coupling hole of the bracket and the rod is coupled with a coupling pin.

본 발명의 데릭 크레인의 또 다른 특징은, 후방 양측의 코너베이스프레임과 거더의 후방 양측에는, 거더와 베이스프레임에 일부에 집중되는 하중이 분산되도록 인양로프가 결합된다.Another feature of the derrick crane of the present invention, the lifting base is coupled to both the corner base frame of the rear both sides and the rear both sides of the girder, so that the load concentrated in part on the girder and the base frame is distributed.

이상에서와 같은 본 발명은, 데릭 크레인의 주요 구성요소인 베이스프레임과 거더가 단위베이스프레임들 및 단위거더들로 이루어지고, 단위베이스프레임들의 양단 및 단위거더들의 양단에는 서로 결합시킬 수 있도록 단위프레임플랜지들 및 거더플랜지들이 형성되어 있다. 따라서 단위베이스프레임들의 단위프레임플랜지들 및 단위거더들의 거더플랜지들을 맞댄 후 플랜지들에 프레임결합볼트, 프레임결합너트 및 거더결합볼트, 거더결합너트를 체결하여서 단위베이스프레임들 및 단위거더들을 간단히 결합시키며, 볼트 및 너트를 풀어서 결합된 상태를 간편하게 분리시킬 수 있다. 그러므로 베이스프레임 및 거더의 조립 및 해체가 매우 간편하므로 데릭 크레인의 설치시간이 크게 단축되므로 전체 공기가 단축되며 이에 따라 인건비, 관련 설비의 임대비, 공간 점유에 따른 부대 비용이 감소하므로 전체 공사 비용을 크게 절감할 수 있다. The present invention as described above, the base frame and the girder, which is the main component of the derrick crane is composed of unit base frames and unit girders, the unit frame so that both ends of the unit base frames and both ends of the unit girders can be combined with each other Flanges and girder flanges are formed. Therefore, after joining the unit frame flanges of the unit base frames and the girder flanges of the unit girders, the unit base frames and the unit girders are simply joined by fastening frame coupling bolts, frame coupling nuts and girder coupling bolts and girder coupling nuts to the flanges. The bolts and nuts can be unscrewed to easily separate them. Therefore, assembling and disassembling the base frame and girder is very simple, the installation time of the derrick crane is greatly shortened, so the overall air is shortened. Therefore, the overall construction cost is greatly increased because labor costs, leasing costs of related equipment, and space occupancy are reduced. Can be saved.

또한 본 발명의 데릭 크레인은, 조립 및 해체가 매우 간편하기 때문에 확장성이 매우 좋으며 이에 따라 시공 현장에 맞게 베이스프레임 및 거더의 크기를 간편하게 조절할 수 있다.In addition, the derrick crane of the present invention, because it is very easy to assemble and dismantle very good scalability and thus can easily adjust the size of the base frame and girder according to the construction site.

본 발명의 트롤리어셈블리는, 유사한 크기의 평면적을 갖는 하부트롤리와 상부트롤리가 상하부로 겹쳐진 상태로 설치되고, 상부트롤리의 전방 및 후방에는 양방향실린더인 횡행실린더가 설치되며, 횡행실린더의 전체 길이가 하부트롤리 및 상부트롤리의 폭과 유사하여서 횡행실린더의 양측의 로드가 하부트롤리 및 상부트롤리의 양측으로 크게 돌출되지 않는다. 따라서 하부트롤리의 평단면적 또는 상부트롤리의 평단면적을 크게 벗어나지 않는 가운데 2단으로 구성된 트롤리어셈블리 및 횡행이동수단인 횡행실린더가 설치되므로 2단 트롤리어셈블리의 전체 크기를 크게 감소시킬 수 있다.In the trolley assembly of the present invention, the lower trolley and the upper trolley having a similar size are installed in the state of overlapping the upper and lower parts, and the transverse cylinder, which is a bidirectional cylinder, is installed at the front and rear of the upper trolley, and the overall length of the transverse cylinder is Similar to the width of the trolley and the upper trolley, the rods on both sides of the traverse cylinder do not protrude significantly on both sides of the lower and upper trolley. Therefore, the two-stage trolley assembly and the transverse cylinder, which is a transverse movement means, are installed without significantly deviating from the flat cross-sectional area of the lower trolley or the flat cross-sectional area of the upper trolley, thereby greatly reducing the overall size of the two-stage trolley assembly.

본 발명의 횡행실린더는 실린더몸체 중앙 부분에 직육면체 형태의 결합부가 돌출되어 있으며, 상부트롤리의 전방 및 후방 중앙에는 결합부의 양측이 삽입되도록 한쌍의 결합브라켓이 각각 돌출되어 있고, 결합브라켓의 단부에는 원통형 실린더몸체의 외주면에 밀착되도록 안착홈이 형성되어 있다. 따라서 횡행실린더의 결합부를 상부트롤리의 결합브라켓 사이에 끼우면 결합부의 양측면이 결합브라켓들에 지지되고 실린더몸체의 외주면이 결합브라켓의 안착홈에 지지된다. 그러므로 횡행실린더와 상부트롤리에 스크류를 체결하거나 용접하지 않아도 결합부를 결합브라켓에 끼우는 간편한 작업으로 이들이 안정적으로 결합된다.In the transverse cylinder of the present invention, a coupling portion having a rectangular parallelepiped shape protrudes from the center portion of the cylinder body, and a pair of coupling brackets protrude from the front and rear centers of the upper trolley so that both sides of the coupling portion are inserted, respectively, and a cylindrical portion is formed at the end of the coupling bracket. The mounting groove is formed to be in close contact with the outer peripheral surface of the cylinder body. Therefore, when the coupling portion of the transverse cylinder is inserted between the coupling brackets of the upper trolley, both sides of the coupling portion are supported by the coupling brackets, and the outer circumferential surface of the cylinder body is supported by the mounting groove of the coupling bracket. Therefore, they do not need to fasten or weld screws to the traversing cylinder and the upper trolley.

트롤리어셈블리의 상부트롤리에는 양방향실린더인 횡행실린더가 설치되어 있다. 따라서 스트로크(stroke) 조절이 가능한 양방향실린더에 의해 트롤리어셈블리의 횡행 구동을 미세조정할 수 있다.The upper trolley of the trolley assembly is equipped with a transverse cylinder, which is a bidirectional cylinder. Therefore, the transverse drive of the trolley assembly can be finely adjusted by the bidirectional cylinder with stroke adjustment.

본 발명의 데릭 크레인은, 후방 양측의 코너베이스프레임과 거더의 후방 양측에, 거더와 베이스프레임에 일부에 집중되는 하중이 분산되도록 인양로프가 결합되어 있다. 따라서 인양로프에 의해, 거더의 후방 양단이 베이스프레임의 후방 양단에 연결되므로 베이스프레임의 사방과 거더의 양단 및 중간 부분이 서로 연결된 상태가 되며, 이에 따라 데릭 크레인의 인양시, 거더와 베이스프레임에 작용하는 인장하중, 압축하중 등의 하중이 거더 및 베이스프레임의 전체로 분산된다. 그러므로 데릭 크레인의 인양시 하중이 거더 및 베이스프레임의 일부에 집중되는 것이 방지되므로 데릭 크레인의 일부 부품이 집중적으로 손상되는 문제가 방지된다.In the derrick crane of the present invention, a lifting rope is coupled to both the corner base frame of the rear both sides and the rear both sides of the girder so that a load concentrated in part on the girder and the base frame is distributed. Therefore, by the lifting rope, the rear both ends of the girder are connected to the rear both ends of the base frame, so that the four sides of the base frame and both ends and the middle part of the girder are connected to each other. Loads such as tensile load and compressive load are distributed to the entire girder and the base frame. Therefore, the lifting load of the derrick crane is prevented from being concentrated on a part of the girder and the base frame, thereby preventing the problem of intensively damaging some parts of the derrick crane.

도 1은 본 발명의 데릭 크레인을 보인 개략적 사시도
도 2는 도 1의 측면도
도 3은 도 2의 평면도
도 4는 도 2의 정면도
도 5는 베이스프레임의 코너베이스프레임을 보인 부분 확대 사시도
도 6은 베이스프레임의 단위베이스프레임을 보인 부분 확대 사시도
도 7은 트롤리어셈블리를 보인 부분 확대 사시도
도 8은 도 7의 분해 사시도1 is a schematic perspective view showing a derrick crane of the present invention
2 is a side view of FIG. 1
3 is a plan view of FIG.
4 is a front view of FIG. 2
Figure 5 is a partially enlarged perspective view showing a corner base frame of the base frame
Figure 6 is a partially enlarged perspective view showing a unit base frame of the base frame
7 is a partially enlarged perspective view showing the trolley assembly;
8 is an exploded perspective view of FIG. 7;

본 발명의 구체적인 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다. Specific features and advantages of the present invention will become more apparent from the following description taken in conjunction with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 데릭 크레인을 보인 개략적 사시도이고, 도 2 내지 도 4는 도 1의 측면도, 평면도, 정면도이며, 도 5는 베이스프레임의 코너베이스프레임을 보인 부분 확대 사시도이다. 도 6은 베이스프레임의 단위베이스프레임을 보인 부분 확대 사시도이고, 도 7은 트롤리어셈블리를 보인 부분 확대 사시도이며, 도 8은 도 7의 분해 사시도이다.1 is a schematic perspective view showing a derrick crane of the present invention, Figures 2 to 4 are a side view, a plan view, a front view of Figure 1, Figure 5 is a partially enlarged perspective view showing a corner base frame of the base frame. 6 is a partially enlarged perspective view illustrating a unit base frame of a base frame, FIG. 7 is a partially enlarged perspective view illustrating a trolley assembly, and FIG. 8 is an exploded perspective view of FIG. 7.

이러한 본 발명의 데릭 크레인은, 베이스프레임(base frame; 10), 휠어셈블리(wheel assembly; 30), 고정잭(fixing jack; 40), 거더(girder; 50), 메인칼럼(main column; 60), 칼럼결합부(70), 프론트빔(front beam; 80), 리어프레임(rear frame; 90), 프론트브레이스(front brace; 100), 리어브레이스(rear brace; 110), 트러스(truss; 120), 거더브레이스(girder brace; 130), 트롤리어셈블리(trolley assembly; 140), 훅어셈블리(hook assembly; 160), 스프레더(spreader; 170), 윈치(winch; 180), 유압유니트(hydraulic unit; 190), 인양로프(200)로 이루어진다.The derrick crane of the present invention, the base frame (base frame; 10), wheel assembly (wheel assembly; 30), fixing jack (fixing jack; 40), girders (girder; 50), main column (main column; 60) , Column coupling unit 70, front beam 80, rear frame 90, front brace 100, rear brace 110, truss 120 , Girder brace (130), trolley assembly (140), hook assembly (160), spreader (170), winch (180), hydraulic unit (190) , Made of a lifting rope (200).

베이스프레임(10)은, 사각틀 형상의 네 모서리 부위를 이루는 코너베이스프레임(11)들과, 코너베이스프레임(11)들 사이에 결합되어서 사각틀의 네 변을 이루고 네 변의 길이를 조절할 수 있도록 복수개가 연속적으로 결합되어서 이루어지는 단위베이스프레임(17)들과, 단위베이스프레임(17)들이 결합되도록 이들 사이에 체결되는 프레임결합볼트(22) 및 프레임결합너트(23)들로 이루어진다.Base frame 10, a plurality of corner base frame 11 forming a four corner portion of the rectangular frame shape and the corner base frame 11 is coupled between the four sides of the rectangular frame to adjust the length of the four sides The unit base frame 17 is formed by successive coupling, and the frame coupling bolt 22 and the frame coupling nut 23 are fastened therebetween so that the unit base frame 17 is coupled.

베이스프레임(10)의 코너베이스프레임(11)은, H빔으로 이루어진 코너용H빔(12)이 사각틀 형태를 이루도록 형성되어 있고, 인접한 두 측면들에는 코너용H빔(12)과 단위베이스프레임(17)의 대응 단부를 결합하도록 코너프레임플랜지(13)가 고정되어 있다.The corner base frame 11 of the base frame 10 is formed such that a corner H beam 12 made of H beams has a rectangular frame shape, and the corner H beam 12 and a unit base frame are formed on two adjacent sides. The corner frame flange 13 is fixed to engage the corresponding end of (17).

코너베이스프레임(11)의 코너용H빔(12)과 코너프레임플랜지(13)에는 코너프레임플랜지(13)를 보강하도록 코너플랜지보강리브(14)가 고정되어 있고, 네개의 코너베이스프레임(11)들 중 후방의 두 코너베이스프레임(11)에는 리어브레이스(110)의 하단이 힌지핀(16)으로 결합되도록 브레이스결합리브(15)가 고정되어 있다.The corner flange reinforcing ribs 14 are fixed to the corner H frame 12 and the corner frame flange 13 of the corner base frame 11 so as to reinforce the corner frame flange 13, and four corner base frames 11 are fixed. Brace coupling ribs 15 are fixed to the rear two corner base frames 11 so that the lower ends of the rear braces 110 are coupled to the hinge pins 16.

베이스프레임(10)의 단위베이스프레임(17)은, H빔으로 이루어진 한쌍의 단위H빔(18)이 일렬로 배열되어 있고, 단위H빔(18) 사이에는 이들을 고정하도록 연결빔(19)이 고정되어 있다.In the unit base frame 17 of the base frame 10, a pair of unit H beams 18 made of H beams are arranged in a row, and the connecting beam 19 is fixed between the unit H beams 18 so as to fix them. It is fixed.

단위베이스프레임(17)의 단위H빔(18) 양단에는 단위H빔(18)들을 연속적으로 연결하도록 단위프레임플랜지(20)가 고정되어 있고, 단위H빔(18)과 단위프레임플랜지(20)에는 단위프레임플랜지(20)를 보강하도록 단위플랜지보강리브(21)가 고정되어 있다.A unit frame flange 20 is fixed to both ends of the unit H beam 18 of the unit base frame 17 so as to continuously connect the unit H beams 18, and the unit H beam 18 and the unit frame flange 20 are fixed. The unit flange reinforcing ribs 21 are fixed to reinforce the unit frame flange 20.

휠어셈블리(30)는, 코너베이스프레임(11)의 하부에 설치되는 휠블록(31)과, 휠블록(31)에 설치되어서 베이스프레임(10)을 이동시키는 주행휠(32)과, 주행휠(32)에 연결되어서 이를 회전시키는 휠구동모터(33)로 이루어진다.The wheel assembly 30 includes a wheel block 31 installed at a lower portion of the corner base frame 11, a travel wheel 32 installed at the wheel block 31 to move the base frame 10, and a travel wheel. It is composed of a wheel drive motor 33 is connected to (32) to rotate it.

고정잭(40)은, 코너베이스프레임(11)에 각각 결합되어 있고 수평방향으로 회전시키면 상승 또는 하강되면서 베이스프레임(10)을 승강시킨다. 이러한 고정잭(40)은, 코너베이스프레임(11)에 나사결합되는 볼트축(42)과, 볼트축(42)의 하단에 구비되어서 볼트축(42)을 지지하는 받침판(41)으로 이루어진다.The fixed jack 40 is coupled to the corner base frame 11, respectively, and rotates in the horizontal direction to raise or lower the base frame 10 while being raised or lowered. The fixing jack 40 is composed of a bolt shaft 42 screwed to the corner base frame 11, and a support plate 41 provided at the lower end of the bolt shaft 42 to support the bolt shaft 42.

거더(50)는, 베이스프레임(10)의 상부 양측에 각각 설치되어 있으며 전체 길이를 가변할 수 있도록 복수개가 연속적으로 결합되어서 구성된다. 이러한 거더(50)는, 거더(50)의 길이를 조절할 수 있도록 복수의 단위거더(51)들이 연속적으로 결합되어서 이루어진다.The girder 50 is provided on both sides of the upper portion of the base frame 10, and is configured by combining a plurality of continuously so as to vary the overall length. Such a girder 50 is made of a plurality of unit girders 51 are continuously coupled to adjust the length of the girder 50.

단위거더(51)들에는, 단면이 H빔 형태로 이루어진 한쌍의 거더프레임(52)들이 구비되고, 거더프레임(52)의 사이에는 이들을 지지하도록 거더보강바(53)들이 연결되어 있다. 단위거더(51)의 거더프레임(52)의 양단에는 단위거더(51)들을 서로 결합시킬 수 있도록 거더플랜지(54)가 고정되어 있고, 거더프레임(52)과 거더플랜지(54)에는 거더플랜지(54)를 보강하도록 다수의 거더보강편(55)들이 용접되어 있다. 단위거더(51)들의 대응 거더플랜지(54)들에는 거더결합볼트(56) 및 거더결합너트(57)가 체결되어서 두 단위거더(51)들이 결합된다.The unit girders 51 are provided with a pair of girder frames 52 having an H-beam cross section, and girder reinforcement bars 53 are connected between the girder frames 52 to support them. The girder flange 54 is fixed to both ends of the girder frame 52 of the unit girder 51 so as to couple the unit girders 51 to each other, and the girder flange 52 is attached to the girder frame 52 and the girder flange 54. A plurality of girder reinforcement pieces 55 are welded to reinforce 54. The girder coupling bolts 56 and the girder coupling nuts 57 are fastened to the corresponding girder flanges 54 of the unit girders 51 so that two unit girders 51 are coupled to each other.

메인칼럼(60)은, 네 개의 코너베이스프레임(11) 중 전방의 두 코너베이스프레임(11)의 상부에 각각 수직으로 설치되어 있고 상단이 거더(50)의 중앙부분에 결합되어서 거더(50)를 지지한다.The main column 60 is installed vertically on the upper part of the two front corner base frame 11 of the four corner base frame 11, the upper end is coupled to the center portion of the girder 50, the girder 50 Support.

이러한 메인칼럼(60)은, 수직빔(61), 수평빔(62), 칼럼보강바(63), 칼럼플랜지(64)로 이루어진다. 수직빔(61)은, H빔으로 이루어지고 한쌍이 구비되며 상하단이 칼럼결합부(70)에 결합된다. 수평빔(62)은, H빔으로 이루어지며 양단이 한쌍의 수직빔(61)에 수평으로 고정된다. 칼럼보강바(63)는, 한쌍의 수직빔(61) 사이에 지그재그로 고정되어 있다. 칼럼플랜지(64)는, 수직빔(61)들의 양단에 구비되어서 메인칼럼(60)의 상하단을 칼럼결합부(70)에 결합시킨다.The main column 60 includes a vertical beam 61, a horizontal beam 62, a column reinforcing bar 63, and a column flange 64. The vertical beam 61 is made of an H beam, a pair is provided, and the upper and lower ends are coupled to the column coupling part 70. The horizontal beam 62 is made of an H beam and both ends thereof are fixed horizontally to the pair of vertical beams 61. The column reinforcing bar 63 is fixed in a zigzag between the pair of vertical beams 61. The column flange 64 is provided at both ends of the vertical beams 61 to couple the upper and lower ends of the main column 60 to the column coupling part 70.

칼럼결합부(70)는, 전방의 두 코너베이스프레임(11)의 상부 및 메인칼럼(60)의 하단, 거더(50)의 중앙 하부 및 메인칼럼(60)의 상단에 각각 결합되어서, 메인칼럼(60)의 상하단을 거더(50) 및 코너베이스프레임(11)에 고정한다.The column coupling part 70 is coupled to the upper part of the front two corner base frames 11 and the lower part of the main column 60, the lower center of the girder 50 and the upper part of the main column 60, respectively, so that the main column is The upper and lower ends of the 60 are fixed to the girder 50 and the corner base frame 11.

이러한 칼럼결합부(70)는, 칼럼고정빔(71), 칼럼고정빔플랜지(73), 빔보강편(72), 칼럼결합볼트(74) 및 칼럼결합너트(75)로 이루어진다. 칼럼고정빔(71)은, 전방의 두 코너베이스프레임(11) 및 메인칼럼(60), 거더(50) 및 메인칼럼(60)에 각각 고정되어서 메인칼럼(60)이 코너베이스프레임(11) 및 거더(50) 사이에 고정되도록 한다. 칼럼고정빔플랜지(73)는, 메인칼럼(60)의 상하단에 대응되도록 칼럼고정빔(71)의 단부에 형성되어서 칼럼고정빔(71)을 메인칼럼(60)의 상하단에 고정시킨다. 빔보강편(72)은, 칼럼고정빔(71) 및 코너베이스프레임(11), 칼럼고정빔(71) 및 거더(50)에 고정되어서 칼럼고정빔(71)을 보강한다. 칼럼결합볼트(74) 및 칼럼결합너트(75)는, 메인칼럼(60)의 상하단과 이에 대응되는 칼럼고정빔플랜지(73)에 체결되어서 칼럼결합부(70)와 메인칼럼(60)을 결합한다.The column coupling part 70 includes a column fixing beam 71, a column fixing beam flange 73, a beam reinforcing piece 72, a column coupling bolt 74, and a column coupling nut 75. The column fixing beam 71 is fixed to the two front corner base frames 11 and the main column 60, the girder 50, and the main column 60, respectively, so that the main column 60 is the corner base frame 11. And fixed between the girder 50. The column fixing beam flange 73 is formed at the end of the column fixing beam 71 so as to correspond to the upper and lower ends of the main column 60 to fix the column fixing beam 71 to the upper and lower ends of the main column 60. The beam reinforcing piece 72 is fixed to the column fixed beam 71 and the corner base frame 11, the column fixed beam 71, and the girder 50 to reinforce the column fixed beam 71. The column coupling bolt 74 and the column coupling nut 75 are coupled to the upper and lower ends of the main column 60 and the column fixing beam flange 73 corresponding thereto to couple the column coupling part 70 and the main column 60. do.

프론트빔(80)은, 양단이 거더(50)의 전방 양단부에 각각 고정되어서 거더(50)의 전방을 지지한다.Both ends of the front beam 80 are fixed to both front ends of the girder 50 to support the front of the girder 50.

리어프레임(90)은, 양단이 거더(50)의 후방 양단부에 각각 고정되어서 거더(50)의 후방을 지지한다.Both rear ends of the rear frame 90 are fixed to both rear ends of the girder 50 to support the rear of the girder 50.

프론트브레이스(100)는, 하단이 전방의 코너베이스프레임(11) 상부의 칼럼결합부(70)에 힌지핀(16)으로 결합되고 상단이 거더(50)의 전방 하부에 결합되어서 거더(50)의 전방을 지지한다.The front brace 100, the lower end is coupled to the column coupling portion 70 of the upper corner base frame 11 in the hinge pin 16 and the upper end is coupled to the front lower portion of the girder 50 to the girder 50 Support the front of the.

리어브레이스(110)는, 하단이 후방의 코너베이스프레임(11)에 결합되고 상단이 거더(50) 하부의 칼럼결합부(70)에 결합되어서 거더(50)의 중간 부분을 지지한다.The rear brace 110 has a lower end coupled to the rear corner base frame 11 and an upper end coupled to the column coupling portion 70 below the girder 50 to support the middle portion of the girder 50.

트러스(120)는, 양측 상부가 거더(50)의 중간 내측에 고정되고 양측 하부가 메인칼럼(60)의 대응 양측에 고정되어서 양측의 거더(50)와 양측의 메인칼럼(60)을 지지한다. 이러한 트러스(120)는 양단부가 거더(50)의 중간 내측에 고정되는 상부트러스빔(121)과, 양단부가 양측의 메인칼럼(60)에 고정되는 하부트러스빔(122)과, 상부트러스빔(121) 및 하부트러스빔(122)에 지그재그로 결합되어 있는 트러스지지바(123)로 이루어진다.The truss 120 supports both girders 50 on both sides and the main column 60 on both sides by fixing both upper portions to the middle inner side of the girder 50 and both lower portions to the corresponding both sides of the main column 60. . The truss 120 has an upper truss beam 121 whose both ends are fixed to the middle inside of the girder 50, a lower truss beam 122 whose both ends are fixed to the main columns 60 on both sides, and an upper truss beam ( 121 and a truss support bar 123 which is zigzag-coupled to the lower truss beam 122.

거더브레이스(130)는, 일단이 트러스(120)에 결합되어 있고 타단이 거더(50)의 내측면에 결합되어서 트러스(120)와 거더(50)를 지지한다.The girder brake 130 has one end coupled to the truss 120 and the other end coupled to the inner side of the girder 50 to support the truss 120 and the girder 50.

트롤리어셈블리(140)는, 거더(50)의 전방 상부에 설치되어서 거더(50)를 따라 주행하거나 횡행한다. 이러한 트롤리어셈블리(140)에는, 거더(50)의 상부면에 거더(50)의 길이방향을 따라 설치되는 주행레일(141)이 구비된다. 주행레일(141)의 상부에는 이를 따라 주행하며 상부면에 횡행레일(143)이 구비되어 있는 하부트롤리(142)가 설치된다. 하부트롤리(142)에는 주행레일(141)에 안착되어서 하부트롤리(142)가 주행레일(141)을 따라 왕복이동되도록 하는 주행롤러(145)가 설치된다. The trolley assembly 140 is installed at the front upper portion of the girder 50 to travel or traverse along the girder 50. The trolley assembly 140 is provided with a running rail 141 which is installed along the longitudinal direction of the girder 50 on the upper surface of the girder 50. A lower trolley 142 having a transverse rail 143 provided on the upper surface of the traveling rail 141 is installed along the driving rail 141. The lower trolley 142 is installed on the traveling rail 141 so that the lower trolley 142 reciprocates along the traveling rail 141.

이러한 하부트롤리(142)에는 이를 구동시키도록 주행실린더(146)가 설치된다. 이 주행실린더(146)는 일측이 거더(50)의 상부에 결합되어 있고 타측이 하부트롤리(142)에 결합되어 있으며 하부트롤리(142)가 주행레일(141)을 따라 왕복이동되도록 한다. 하부트롤리(142)의 횡행레일(143) 상부에는 이를 따라 횡행되도록 상부트롤리(147)가 설치되어 있다. The driving cylinder 146 is installed to drive the lower trolley 142. The traveling cylinder 146 is one side is coupled to the upper portion of the girder 50, the other side is coupled to the lower trolley 142 and the lower trolley 142 reciprocating along the running rail 141. The upper trolley 147 is installed on the transverse rail 143 of the lower trolley 142 so as to traverse along it.

상부트롤리(147)에는 횡행레일(143)에 안착되어서 상부트롤리(147)가 횡행레일(143)을 따라 왕복이송되도록 횡행롤러(150)가 설치되어 있다. 하부트롤리(142)와 상부트롤리(147)에는 횡행실린더(151)가 결합되어 있다. 횡행실린더(151)는 그 양측이 하부트롤리(142)에 결합되고 중앙이 상부트롤리(147)에 결합되어서 상부트롤리(147)를 횡행레일(143)을 따라 왕복이동시킨다.The upper trolley 147 is mounted to the traverse rail 143 so that the transverse roller 150 is installed so that the upper trolley 147 reciprocates along the traverse rail 143. The rowing cylinder 151 is coupled to the lower trolley 142 and the upper trolley 147. The transverse cylinder 151 has both sides coupled to the lower trolley 142 and the center is coupled to the upper trolley 147 to reciprocate the upper trolley 147 along the transverse rail 143.

이러한 횡행실린더(151)는, 실린더몸체(152)의 양측으로 로드(154)가 돌출되어 있는 양방향실린더로 이루어진다. 횡행실린더(151)의 실린더몸체(152) 중앙 부분에는 직육면체 형태의 결합부(153)가 돌출되어 있으며, 상부트롤리(147)의 전방 및 후방 중앙에는 결합부(153)의 양측이 삽입되도록 한쌍의 결합브라켓(148)이 각각 돌출되어 있다. 결합브라켓(148)의 단부에는 원통형 실린더몸체(152)의 외주면에 밀착되도록 안착홈(149)이 형성되어 있다.The transverse cylinder 151 is composed of a bidirectional cylinder in which the rod 154 protrudes on both sides of the cylinder body 152. In the central portion of the cylinder body 152 of the transverse cylinder 151, a coupling portion 153 in the form of a cuboid is protruded, and a pair of coupling portions 153 are inserted into the front and rear centers of the upper trolley 147. Coupling brackets 148 protrude from each other. A mounting groove 149 is formed at the end of the coupling bracket 148 to be in close contact with the outer circumferential surface of the cylindrical cylinder body 152.

하부트롤리(142)의 전방 양측 및 후방 양측에는 고정부(144)들이 돌출되어 있고, 이 고정부(144)들에는 고정브라켓(156)들이 결합되어 있으며, 양방향으로 돌출된 로드(154)의 단부에는 각각 결합구멍(155)이 형성되어 있다. 고정브라켓(156)과 로드(154)의 결합구멍(155)에는 로드(154)의 전후진시 상부트롤리(147)가 실린더몸체(152)와 함께 횡행레일(143)을 따라 왕복이동되도록 결합핀(157)이 결합되어 있다.Fixing portions 144 protrude from both front and rear sides of the lower trolley 142, and fixing brackets 156 are coupled to the fixing portions 144, and ends of the rod 154 protruding in both directions. Coupling holes 155 are formed in the recesses. The coupling bracket 156 of the fixing bracket 156 and the rod 154 has a coupling pin such that the upper trolley 147 reciprocates along the transverse rail 143 together with the cylinder body 152 when the rod 154 moves forward and backward. 157) is combined.

훅어셈블리(160)는, 트롤리어셈블리(140)에 설치되는 상부시브(161)들과, 상부시브(161)들의 하부에 설치되는 하부시브(162)들과, 하부시브(162)들이 설치되는 하부시브블록(163)으로 이루어진다.The hook assembly 160 may include an upper sheave 161 installed on the trolley assembly 140, lower sheaves 162 installed below the upper sheaves 161, and a lower sheave 162 installed thereon. It consists of a sieve block 163.

스프레더(170)는, 훅어셈블리(160)의 하부시브블록(163)에 연결되고 데크플레이트(171)에 와이어(172)로 연결되어서 데크플레이트(171)를 인양하는데 사용된다.The spreader 170 is connected to the lower sheave block 163 of the hook assembly 160 and connected to the deck plate 171 with a wire 172 to lift the deck plate 171.

윈치(180)는, 거더(50)의 후방에 설치되고 와이어로프(181)가 상부시브(161)들 및 하부시브(162)들을 경유한 후 권취되며 권취된 와이어로프(181)를 감거나 풀어서 훅어셈블리(160)의 하부시브(162)들을 승강시킨다.The winch 180 is installed at the rear of the girder 50 and the wire rope 181 is wound around the upper sheaves 161 and the lower sheaves 162 and wound or wound around the wound wire rope 181. The lower sheaves 162 of the hook assembly 160 are elevated.

유압유니트(190)는, 베이스프레임(10)에 설치되고 휠어셈블리(30)의 휠구동모터(33), 트롤리어셈블리(140)의 주행실린더(146) 및 횡행실린더(151), 윈치(180)에 연결되어서 이들을 제어한다.The hydraulic unit 190 is installed in the base frame 10, the wheel drive motor 33 of the wheel assembly 30, the traveling cylinder 146 of the trolley assembly 140 and the transverse cylinder 151, winch 180 To control them.

인양로프(200)는, 본 발명의 데릭 크레인을 작업장으로 인양할 때에 사용된다. 이러한 인양로프(200)는, 데릭 크레인의 인양시, 후방 양측의 코너베이스프레임(11)과 거더(50)의 후방 양측에 연결되며, 거더(50)와 베이스프레임(10)에 일부에 집중되는 하중이 분산되도록 한다.
The lifting rope 200 is used when lifting the derrick crane of the present invention to the workshop. The lifting rope 200 is connected to both rear corners of the corner base frame 11 and the girder 50 at both rear sides when the derrick crane is lifted, and is partially concentrated on the girder 50 and the base frame 10. Allow the load to be distributed.

이러한 구성의 본 발명의 데릭 크레인은, 여러가지 특징이 있다.The derrick crane of this invention of such a structure has various characteristics.

첫째, 데릭 크레인의 주요 구성요소인 베이스프레임(10)과 거더(50)가 단위베이스프레임(17)들 및 단위거더(51)들로 이루어지고, 단위베이스프레임(17)들의 양단 및 단위거더(51)들의 양단에는 서로 결합시킬 수 있도록 단위프레임플랜지(20)들 및 거더플랜지(54)들이 형성되어 있다. First, the base frame 10 and the girder 50, which are the main components of the derrick crane, are composed of unit base frames 17 and unit girders 51, and both ends and unit girders of the unit base frames 17 ( Unit frame flanges 20 and girder flanges 54 are formed at both ends of the pairs 51 to be coupled to each other.

따라서 단위베이스프레임(17)들의 단위프레임플랜지(20)들 및 단위거더(51)들의 거더플랜지(54)들을 맞댄 후 플랜지들에 프레임결합볼트(22), 프레임결합너트(23) 및 거더결합볼트(56), 거더결합너트(57)를 체결하여서 단위베이스프레임(17)들 및 단위거더(51)들을 간단히 결합시키며, 볼트 및 너트를 풀어서 결합된 상태를 간편하게 분리시킬 수 있다. Therefore, after joining the unit frame flanges 20 of the unit base frame 17 and the girder flanges 54 of the unit girders 51, the frame coupling bolt 22, the frame coupling nut 23 and the girder coupling bolt to the flanges. (56), by fastening the girder coupling nut 57, the unit base frame 17 and the unit girder 51 can be easily coupled, and the bolt and nut can be loosened to easily separate the coupled state.

그러므로 베이스프레임(10) 및 거더(50)의 조립 및 해체가 매우 간편하므로 데릭 크레인의 설치시간이 크게 단축되므로 전체 공기가 단축되며 이에 따라 인건비, 관련 설비의 임대비, 공간 점유에 따른 부대 비용이 감소하므로 전체 공사 비용을 크게 절감할 수 있다. Therefore, the assembly and disassembly of the baseframe 10 and the girder 50 is very easy, so the installation time of the derrick crane is greatly shortened, thereby reducing the total air. Therefore, the overall construction cost can be greatly reduced.

둘째, 본 발명의 데릭 크레인은, 조립 및 해체가 매우 간편하기 때문에 확장성이 매우 좋으며 이에 따라 시공 현장에 맞게 베이스프레임(10) 및 거더(50)의 크기를 간편하게 조절할 수 있다.Second, the derrick crane of the present invention is very easy to assemble and dismantle, so it is very expandable and thus can easily adjust the size of the base frame 10 and the girder 50 according to the construction site.

셋째, 본 발명의 트롤리어셈블리는, 유사한 크기의 평면적을 갖는 하부트롤리(142)와 상부트롤리(147)가 상하부로 겹쳐진 상태로 설치되고, 상부트롤리(147)의 전방 및 후방에는 양방향실린더인 횡행실린더(151)가 설치되며, 횡행실린더(151)의 전체 길이가 하부트롤리(142) 및 상부트롤리(147)의 폭과 유사하여서 횡행실린더(151)의 양측의 로드(154)가 하부트롤리(142) 및 상부트롤리(147)의 양측으로 크게 돌출되지 않는다. Third, the trolley assembly of the present invention, the lower trolley 142 and the upper trolley 147 having a plane size of a similar size is installed in the state overlapping the upper and lower, and the transverse cylinder which is a bi-directional cylinder in the front and rear of the upper trolley 147 151 is installed, the overall length of the traverse cylinder 151 is similar to the width of the lower trolley 142 and the upper trolley 147, so that the rods 154 on both sides of the transverse cylinder 151 is the lower trolley 142 And does not protrude significantly to both sides of the upper trolley 147.

따라서 하부트롤리(142)의 평면적 또는 상부트롤리(147)의 평면적을 크게 벗어나지 않는 가운데 그 평면적 또는 그와 유사한 평면적 내에 2단으로 구성된 트롤리어셈블리(140) 및 횡행이동수단인 횡행실린더(151)가 설치되므로 2단 트롤리어셈블리(140)의 전체 크기를 크게 감소시킬 수 있다.Therefore, the trolley assembly 140 composed of two stages and the transverse cylinder 151 which is a transverse movement means are installed within the planar or similar planar surface of the lower trolley 142 or the planar surface of the upper trolley 147. Therefore, the overall size of the two-stage trolley assembly 140 can be greatly reduced.

넷째, 본 발명의 횡행실린더(151)는 실린더몸체(152) 중앙 부분에 직육면체 형태의 결합부(153)가 돌출되어 있으며, 상부트롤리(147)의 전방 및 후방 중앙에는 결합부(153)의 양측이 삽입되도록 한쌍의 결합브라켓(148)이 각각 돌출되어 있고, 결합브라켓(148)의 단부에는 원통형 실린더몸체(152)의 외주면에 밀착되도록 안착홈(149)이 형성되어 있다. Fourth, the transverse cylinder 151 of the present invention protrudes a coupling portion 153 in the form of a cuboid on the central portion of the cylinder body 152, both sides of the coupling portion 153 in the front and rear center of the upper trolley 147. A pair of coupling brackets 148 protrude from each other so as to be inserted into each other, and a mounting groove 149 is formed at the end of the coupling bracket 148 to be in close contact with the outer circumferential surface of the cylindrical cylinder body 152.

따라서 횡행실린더(151)의 결합부(153)를 상부트롤리(147)의 결합브라켓(148) 사이에 끼우면 결합부(153)의 양측면이 결합브라켓(148)들에 지지되고 실린더몸체(152)의 외주면이 결합브라켓(148)의 안착홈(149)에 지지된다. 그러므로 횡행실린더(151)와 상부트롤리(147)에 스크류를 체결하거나 용접하지 않아도 결합부(153)를 결합브라켓(148)에 끼우는 간편한 작업으로 이들이 안정적으로 결합된다.Therefore, when the coupling portion 153 of the transverse cylinder 151 is sandwiched between the coupling brackets 148 of the upper trolley 147, both sides of the coupling portion 153 are supported by the coupling brackets 148 and the cylinder body 152 The outer circumferential surface is supported by the mounting groove 149 of the coupling bracket 148. Therefore, they do not need to fasten or weld screws to the transverse cylinder 151 and the upper trolley 147 by the simple operation of fitting the coupling part 153 to the coupling bracket 148, they are stably coupled.

다섯째, 트롤리어셈블리(140)의 상부트롤리(147)에는 양방향실린더인 횡행실린더(151)가 설치되어 있다. 따라서 스트로크(stroke) 조절이 가능한 양방향실린더에 의해 트롤리어셈블리(140)의 횡행 구동을 미세조정할 수 있다.Fifth, the traverse cylinder 151 which is a bidirectional cylinder is installed in the upper trolley 147 of the trolley assembly 140. Accordingly, the transverse driving of the trolley assembly 140 can be finely adjusted by the bidirectional cylinder capable of adjusting the stroke.

여섯째, 본 발명의 데릭 크레인은 후방 양측의 코너베이스프레임(11)과 거더(50)의 후방 양측에, 거더(50)와 베이스프레임(10)에 일부에 집중되는 하중이 분산되도록 인양로프(200)가 결합되어 있다. Sixth, the derrick crane of the present invention is lifted rope 200 so that the load concentrated on a part of the girder 50 and the base frame 10 on both rear sides of the rear corner base frame 11 and the girder 50 on both sides of the rear ) Is combined.

따라서 인양로프(200)에 의해, 거더(50)의 후방 양단이 베이스프레임(10)의 후방 양단에 연결되므로 베이스프레임(10)의 사방과 거더(50)의 양단 및 중간 부분이 서로 연결된 상태가 되며, 이에 따라 데릭 크레인의 인양시, 거더(50)와 베이스프레임(10)에 작용하는 인장하중, 압축하중 등의 하중이 거더(50) 및 베이스프레임(10)의 전체로 분산된다. Therefore, by the lifting rope 200, the rear both ends of the girder 50 is connected to the rear both ends of the base frame 10, the four sides of the base frame 10 and both ends and the middle portion of the girder 50 is connected to each other Accordingly, when lifting the derrick crane, loads such as tensile load and compression load acting on the girder 50 and the base frame 10 are distributed to the entire girder 50 and the base frame 10.

그러므로 데릭 크레인의 인양시 하중이 거더(50) 및 베이스프레임(10)의 일부에 집중되는 것이 방지되므로 데릭 크레인의 일부 부품이 집중적으로 손상되는 문제가 방지된다.Therefore, when the load of the derrick crane is prevented from being concentrated on a part of the girder 50 and the base frame 10, the problem that some parts of the derrick crane are damaged intensively is prevented.

10 : 베이스프레임 11 : 코너베이스프레임
12 : 코너용H빔 13 : 코너프레임플랜지
14 : 코너플랜지보강리브 15 : 브레이스결합리브
16 : 힌지핀 17 : 단위베이스프레임
18 : 단위H빔 19 : 연결빔
20 : 단위프레임플랜지 21 : 단위플랜지보강리브
22 : 프레임결합볼트 23 : 프레임결합너트
30 : 휠어셈블리 31 : 휠블록
32 : 주행휠 33 : 휠구동모터
40 : 고정잭 41 : 받침판
42 : 볼트축 50 : 거더
51 : 단위거더 52 : 거더프레임
53 : 거더보강바 54 : 거더플랜지
55 : 거더보강편 56 : 거더결합볼트
57 : 거더결합너트 60 : 메인칼럼
61 : 수직빔 62 : 수평빔
63 : 칼럼보강바 64 : 칼럼플랜지
70 : 칼럼결합부 71 : 칼럼고정빔
72 : 빔보강편 73 : 칼럼고정빔플랜지
74 : 칼럼결합볼트 75 : 칼럼결합너트
80 : 프론트빔 90 : 리어프레임
100 : 프론트브레이스 110 : 리어브레이스
120 : 트러스 121 : 상부트러스빔
122 : 하부트러스빔 123 : 트러스지지바
130 : 거더브레이스 140 : 트롤리어셈블리
141 : 주행레일 142 : 하부트롤리
143 : 횡행레일 144 : 고정부
145 : 주행롤러 146 : 주행실린더
147 : 상부트롤리 148 : 결합브라켓
149 : 안착홈 150 : 횡행롤러
151 : 횡행실린더 152 : 실린더몸체
153 : 결합부 154 : 로드
155 : 결합구멍 156 : 고정브라켓
157 : 결합핀 160 : 훅어셈블리
161 : 상부시브 162 : 하부시브
163 : 하부시브블록 170 : 스프레더
171 : 데크플레이트 172 : 와이어
180 : 윈치 181 : 와이어로프
190 : 유압유니트 200 : 인양로프10: base frame 11: corner base frame
12: H beam for corner 13: Corner frame flange
14: corner flange reinforcement rib 15: brace coupling rib
16: hinge pin 17: unit base frame
18: unit H beam 19: connecting beam
20: unit frame flange 21: unit flange reinforcement rib
22: frame coupling bolt 23: frame coupling nut
30: wheel assembly 31: wheel block
32: driving wheel 33: wheel driving motor
40: fixed jack 41: support plate
42: bolt shaft 50: girder
51: unit girder 52: girder frame
53: girder reinforcement bar 54: girder flange
55: girder reinforcement 56: girder coupling bolt
57: girder coupling nut 60: main column
61: vertical beam 62: horizontal beam
63: column reinforcement bar 64: column flange
70: column coupling portion 71: column fixing beam
72: beam reinforcement 73: column fixed beam flange
74: column coupling bolt 75: column coupling nut
80: front beam 90: rear frame
100: front brace 110: rear brace
120: truss 121: upper truss beam
122: lower truss beam 123: truss support bar
130: girder brake 140: trolley assembly
141: running rail 142: lower trolley
143: transverse rail 144: fixed part
145: driving roller 146: driving cylinder
147: upper trolley 148: coupling bracket
149: settling groove 150: transverse roller
151: traverse cylinder 152: cylinder body
153: coupling portion 154: rod
155: coupling hole 156: fixing bracket
157: coupling pin 160: hook assembly
161: upper sheave 162: lower sheave
163: lower sieve block 170: spreader
171: deck plate 172: wire
180: winch 181: wire rope
190: hydraulic unit 200: lifting rope

Claims

Unit base formed by combining a plurality of corner base frame (11) forming a four corner portion of the rectangular frame shape, a plurality of consecutively combined to form four sides of the square frame and adjust the length of the four sides are coupled between the corner base frame (11) A base frame 10 including frame 17 and frame coupling bolts 22 and frame coupling nuts 23 fastened therebetween such that the unit base frames 17 are coupled to each other;
The wheel block 31 is installed at the lower portion of the corner base frame 11, the driving wheel 32 is installed in the wheel block 31 to move the base frame 10, and is connected to the driving wheel 32, A wheel assembly 30 composed of a wheel driving motor 33 for rotating;
Fixed jacks 40 which are respectively coupled to the corner base frame 11 and lift the base frame 10 while being raised or lowered when rotated in a horizontal direction;
Girders 50 which are respectively installed on both upper sides of the base frame 10 and configured by a plurality of consecutively coupled to vary the overall length;
Of the four corner base frame 11, the main column 60 is installed vertically on the upper two corner base frame 11, respectively, and the upper end is coupled to the center portion of the girder 50 to support the girder 50. );
Coupled to the upper of the two front corner base frame 11 and the lower end of the main column 60, the lower center of the girder 50 and the upper end of the main column 60, the upper and lower ends of the main column 60 girder ( 50 and a column coupling part 70 fixed to the corner base frame 11;
A front beam 80 having both ends fixed to the front both ends of the girder 50 to support the front of the girder 50;
A rear frame 90 having both ends fixed to the rear both ends of the girder 50 to support the rear of the girder 50;
A front brace 100 having a lower end coupled to a column coupling part 70 at an upper corner base frame 11 and an upper end coupled to a front lower side of the girder 50 to support the front of the girder 50;
A rear brace 110 having a lower end coupled to a rear corner base frame 11 and an upper end coupled to a column coupling part 70 under the girder 50 to support an intermediate portion of the girder 50;
A truss 120 having both upper portions fixed to the middle inner side of the girder 50 and both lower portions fixed to the corresponding both sides of the main column 60 to support the girders 50 on both sides and the main columns 60 on both sides;
A girder brake 130 having one end coupled to the truss 120 and the other end coupled to the inner side of the girder 50 to support the truss 120 and the girder 50;
A trolley assembly 140 installed at the front upper portion of the girder 50 to travel or traverse along the girder 50;
The upper sheave 161 is installed on the trolley assembly 140, the lower sheave 162 is installed on the lower side of the upper sheave 161, and the lower sheave block 163, the lower sheave 162 is installed Hook assembly 160;
A spreader 170 connected to the lower sheave block 163 of the hook assembly 160 and connected to the deck plate 171 with a wire 172 to lift it;
The wire rope 181 is installed at the rear of the girder 50 and the wire rope 181 is wound after passing through the upper sheaves 161 and the lower sheaves 162 and wound or unwound by winding the wound wire rope 181 of the hook assembly 160. A winch 180 for elevating the lower sheaves 162;
The hydraulic unit 190 is installed on the base frame 10 and connected to the wheel assembly 30, trolley assembly 140, winch 180 to control them; derrick crane, characterized in that consisting of.

The method of claim 1,
Corner base frame 11 of the base frame 10,
The corner H beam 12 made of the H beam is formed to have a rectangular frame shape, and the corner frame flanges 13 are formed on two adjacent sides to couple the corresponding ends of the corner H beam 12 and the unit base frame 17 to each other. The corner flange reinforcing ribs 14 are fixed to the corner H flange 12 and the corner frame flange 13 so as to reinforce the corner frame flange 13, and the four corner base frames 11 are fixed. Brace coupling ribs 15 are fixed to the rear two corner base frames 11 so that the lower ends of the rear braces 110 are coupled;
The unit base frame 17 of the base frame 10,
A pair of unit H beams 18 made of H beams are arranged in a row, and a connecting beam 19 is fixed between the unit H beams 18 so as to fix them, and a unit is provided at both ends of the unit H beams 18. The unit frame flange 20 is fixed to continuously connect the H beams 18, and the unit flange reinforcing ribs 21 are provided to reinforce the unit frame flange 20 in the unit H beam 18 and the unit frame flange 20. Derrick crane, characterized in that is fixed.

The method of claim 1, wherein the girder 50,
In order to adjust the length of the girder 50 is made of a plurality of unit girders 51 are continuously coupled,
In the unit girders 51,
A pair of girder frames 52 having an H beam shape in cross section are provided, and girder reinforcement bars 53 are connected between the girder frames 52 to support them, and unit girders at both ends of the girder frame 52. The girder flange 54 is fixed to couple the 51 to each other, and a plurality of girder reinforcement pieces 55 are welded to the girder frame 52 and the girder flange 54 to reinforce the girder flange 54. And a girder coupling bolt 56 and a girder coupling nut 57 are fastened to the corresponding girder flanges 54 of the unit girders 51 so that two unit girders 51 are coupled to each other.

The method of claim 1, wherein the main column 60,
A pair of vertical beams 61 composed of H beams and having an upper and lower ends coupled to the column coupling portion 70, and a horizontal beam 62 composed of H beams and fixed at both ends of the pair of vertical beams 61 horizontally; The column reinforcing bars 63 are fixed in a zigzag between the pair of vertical beams 61, and are provided at both ends of the vertical beams 61 to couple the upper and lower ends of the main column 60 to the column coupling part 70. Derek crane, characterized in that consisting of a column flange (64).

The method of claim 1, wherein the column coupling portion 70,
It is fixed to the two front corner base frames 11 and the main column 60, the girder 50 and the main column 60, so that the main column 60 is fixed between the corner base frame 11 and the girder 50, respectively. A column fixing beam 71 formed at the end of the column fixing beam 71 so as to correspond to the upper and lower ends of the main column 60, and fixing the column fixing beam 71 to the upper and lower ends of the main column 60. A beam reinforcing piece 72 fixed to the beam flange 73, the column fixing beam 71 and the corner base frame 11, the column fixing beam 71 and the girder 50 to reinforce the column fixing beam 71. And a column coupling bolt 74 and a column coupling nut 75 which are fastened to the upper and lower ends of the main column 60 and the column fixing beam flange 73 corresponding thereto to couple the column coupling portion 70 and the main column 60. Derek crane, characterized in that consisting of.

The method of claim 1, the trolley assembly 140,
Traveling rail 141 is installed on the upper surface of the girder 50 along the longitudinal direction of the girder 50, and is installed on the upper portion of the traveling rail 141 and travels along this, and a transverse rail 143 is provided on the upper surface. A lower roller 142 and a traveling roller 145 installed to rotate in the lower trolley 142 and seated on the traveling rail 141 so that the lower trolley 142 reciprocates along the traveling rail 141. , One side is coupled to the upper portion of the girder 50 and the other side is coupled to the lower trolley 142 and the lower cylinder 146 to allow the lower trolley 142 to reciprocate along the traveling rail 141, and the lower trolley An upper trolley 147 installed on the transverse rail 143 of the upper side 142 and traversed along the upper rail 147 and the upper trolley traveling along the driving rail 141 together with the lower trolley 142 during operation of the traveling cylinder 146. The upper trolley 147 is installed so as to be rotated in the 147 and seated on the traverse rail 143. Transverse roller 150 to reciprocate along the transverse rail 143, and both sides are coupled to the lower trolley 142 and the center is coupled to the upper trolley 147 to the upper trolley 147 to the transverse rail 143 Derek crane, characterized in that consisting of a transverse cylinder 151 to reciprocate.

The transverse cylinder 151 of claim 6,
Derrick crane, characterized in that consisting of a bi-directional cylinder in which the rod 154 protrudes to both sides of the cylinder body (152).

The method of claim 7, wherein
In the central portion of the cylinder body 152 of the transverse cylinder 151, a coupling portion 153 in the form of a cuboid is protruded, and a pair of coupling portions 153 are inserted into the front and rear centers of the upper trolley 147. Coupling brackets 148 protrude from each other, and an end of the coupling bracket 148 is provided with a mounting groove 149 to be in close contact with the outer circumferential surface of the cylindrical cylinder body 152;
Fixing brackets 156 are coupled to both front and rear sides of the lower trolley 142, and coupling holes 155 are formed at ends of the rod 154 protruding in both directions, and the rod 154 is moved forward and backward. The coupling hole 155 of the fixing bracket 156 and the rod 154 is coupled to the coupling pin 157 so that the upper trolley 147 reciprocates along the transverse rail 143 together with the cylinder body 152. Featuring a derrick crane.

The method of claim 1,
On the rear both sides of the rear corner base frame 11 and the girder 50,
Derrick crane, characterized in that the lifting rope 200 is coupled to the girder 50 and the base frame 10 to distribute the load concentrated in part.