KR102543210B1 - Derrick crane - Google Patents

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KR102543210B1
KR102543210B1 KR1020220046472A KR20220046472A KR102543210B1 KR 102543210 B1 KR102543210 B1 KR 102543210B1 KR 1020220046472 A KR1020220046472 A KR 1020220046472A KR 20220046472 A KR20220046472 A KR 20220046472A KR 102543210 B1 KR102543210 B1 KR 102543210B1
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유명철
안아영
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안아영
유명철
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Abstract

본 발명은 사장교(斜張橋)를 건설시 구비되는 하부프레임과, 전,후이동바퀴와, 레일과, 상부프레임과, 본체프레임과, 가동트롤리부와, 로드블럭부로 구성한 데릭 크레인은 붐 또는 마스트의 상ㆍ하 동작과 드럼에 권취된 와이어의 안정적으로 풀림 또는 감김에 의하여 와이어 선단에 연결된 로드블럭부에 피견인승강 중량물을 안정적이고 용이하게 현수하여 필요한 위치에 정밀하게 놓이게 한후 정위치에 놓여진 피견인승강 중량물을 흔들림없이 안정적으로 유지하면서 주탑에 와이어들과 다리상판들로 조립되어지는 사장교(斜張橋)를 건설공사의 기간을 단축하도록 한데릭 크레인에 관한 것이다. The present invention is a derrick crane composed of a lower frame, front and rear moving wheels, rails, an upper frame, a body frame, a movable trolley part, and a road block part provided when constructing a cable-stayed bridge (斜張橋), the boom or By the up and down movement of the mast and the stable unwinding or winding of the wire wound on the drum, the towed lifting weight is stably and easily suspended in the load block part connected to the tip of the wire, and placed precisely in the required position. It relates to a crane that can shorten the construction period of a cable-stayed bridge assembled with wires and bridge decks on a pylon while maintaining a towed lift weight stably without shaking.

Description

데릭 크레인{Derrick crane}Derrick crane

본 발명은 데릭 크레인에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 데릭 크레인은 붐 또는 마스트의 상ㆍ하 동작과 드럼에 권취된 와이어의 안정적으로 풀림 또는 감김에 의하여 와이어 선단에 연결된 로드블럭부에 사장교(斜張橋)를 데릭 크레인을 거리를 두고 2개의 하부프레임을 형성하여 데릭 크레인 이동시 보다 강한부분으로 안전하게 이동하게 하면서 피견인승강 중량물인 사장교(斜張橋)의 다리 상판을 안정적이고 용이하게 현수하여 필요한 높이로 정밀하게 승강되도록 하고 피견인승강 중량물의 정해진 위치에 있지 않을 경우 피견인승강 중량물의 위치를 용이하게 변경하도록하고 피견인승강 중량물이 정해진 위치에 있을시는 피견인승강 중량물을 흔들림없이 안정적으로 유지할수 있도록 한 데릭 크레인에 관한 것이다.The present invention relates to a derrick crane, and more particularly, the derrick crane is a cable-stayed bridge connected to the front end of the wire by the up and down motion of a boom or mast and the stable unwinding or winding of a wire wound around a drum. By forming two lower frames with the derrick crane at a distance, the derrick crane moves safely to a stronger part while suspending the top of the cable-stayed bridge, which is a towed lifting weight, in a stable and easy way. When the towed lifting weight is not in a fixed position, the towed lifting weight is easily moved and when the towed lifting weight is in a fixed position, the towed lifting weight is stably moved without shaking. It is about a derrick crane that can be maintained.

주지하는 바와 같이, 데릭 크레인(derrick crane)은, 화물을 선창에 쌓거나 배에 실을 때 사용된다. 창구(艙口) 부근에 있는 돛대 또는 특별히 설치한 데릭 포스트의 밑동에서 비스듬히 튀어나온 데릭 또는 데릭붐 끝에 설치한 블록을 통해서 하역용 와이어로프가 데릭의 밑동에 있는 윈치에 유도되어 있다. 또 와이어로프 끝에 있는 훅(hook)에 화물을 걸고, 윈치를 운전하여 와이어로프를 감으면 화물은 데릭 끝에 끌어 올려진다.As is well known, a derrick crane is used to stack cargo on a dock or load it on a ship. The wire rope for cargo handling is guided to the winch at the base of the derrick through a block installed at the end of a derrick boom or a derrick protruding obliquely from the base of a mast near a hatch or a specially installed derrick post. In addition, if the cargo is hung on the hook at the end of the wire rope and the wire rope is wound by driving the winch, the cargo is pulled up to the end of the derrick.

이러한 데릭 크레인은 화물을 배에 싣고 내릴 때 사용될 뿐 아니라 중량의 대형 인양물을 운반하는데 사용되며, 교량의 건설시 상판을 인양하는데 사용된다. These derrick cranes are used not only to load and unload cargoes on ships, but also to transport heavy lifting objects, and to lift decks when constructing bridges.

교량의 건설시, 교량의 설계 및 치수가 각각 교량마다 상이하며 그 교량을 건설하기 위한 데릭 크레인의 치수 역시 상이하기 때문에 사용되는 데릭 크레인은 각각의 교량에 맞추어 서 제작된다.When constructing a bridge, the design and dimensions of the bridge are different for each bridge, and the dimensions of the derrick crane for constructing the bridge are also different, so the derrick crane used is manufactured according to each bridge.

종래의 데릭 크레인은 데릭 크레인의 주요 골조를 이루는 베이스프레임 및 메인거더가 트러스 구조로 이루어진다. In the conventional derrick crane, the base frame and the main girder, which form the main frame of the derrick crane, are made of a truss structure.

트러스 구조는 부재(部材)가 휘지 않게 접합점을 핀으로 연결한 골조구조로써, 아치 형식, 현수 형식 및 보형식이 일반적으로 사용되는데, 그 부재는 인장력이 작용하는 것과 미는 힘이 작용하는 것뿐이며 휘는 경우는 없으므로 재료의 낭비가 적고 짧은 막대를 조합해서 지간이 큰 공간을 걸치는 이점이 있다A truss structure is a frame structure in which joints are connected with pins so that members do not bend. Arch, suspension, and retaining types are generally used. Since there is no case, there is less waste of materials, and there is an advantage in that the span spans a large space by combining short rods.

그런데 이러한 트러스 구조의 데릭 크레인은 피견인승강 중량물이 원하는 위치에 조금이라도 벗어나면 이 피견인승강 중량물이 피조립물에 조립이 불가능하고 또한, 피조립물의 정밀한 위치에 피견인승강 중량물을 조립하는 경우 피견인승강 중량물이 흔들림없이 피조립물에 조립되어야 하는데 바람 등의 영향으로 피견승강 중량물이 흔들려 미세한 위치변동이 발생되어 피조립물과 피견인승강 중량물의 조립이 어려워 조립시간이 많이 소요되는 많은 문제점이 있었다. However, in the derrick crane of this truss structure, if the towed lifting weight is slightly out of the desired position, it is impossible to assemble the towed lifting weight to the object to be assembled, and when assembling the towed lifting weight to the precise position of the assembled object The towed lifting weight should be assembled to the object to be assembled without shaking, but due to the influence of wind, etc., the weight to be lifted and towed is shaken, resulting in minute position changes, making it difficult to assemble the object to be assembled and the heavy object to be assembled, which takes a lot of time to assemble. there was

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 사장교(斜張橋)를 건설시 구비되는 하부프레임과, 전,후이동바퀴와, 레일과, 상부프레임과, 본체프레임과, 가동트롤리부와, 로드블럭부로 구성한 데릭 크레인은 거리를 두고 2개의 하부프레임를 형성하여 데릭 크레인 이동시 보다 다리의 강한 부분으로 안전하게 이동하게 하고 데릭 크레인은 붐 또는 마스트의 상ㆍ하 동작과 드럼에 권취된 와이어의 안정적으로 풀림 또는 감김에 의하여 와이어 선단에 연결된 로드블럭부에 피견인승강 중량물을 안정적이고 용이하게 현수하여 필요한 위치에 정밀하게 놓이게 한 후 정해진 위치에 놓여진 피견인승강 중량물을 흔들림없이 안정적으로 유지하면서 주탑에 와이어들과 다리상판들로 조립되어지는 사장교(斜張橋)를 건설공사의 기간을 단축하도록 한 새로운 데릭 크레인을 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention provides a lower frame, front and rear moving wheels, rails, an upper frame, a body frame, a movable trolley unit, which are provided when constructing a cable-stayed bridge, The derrick crane composed of the roadblock part forms two lower frames at a distance so that when moving the derrick crane, it moves safely to the stronger part of the leg, and the derrick crane moves the boom or mast up and down and stably unwinds the wire wound on the drum. Alternatively, the towed lifting weight is stably and easily suspended on the road block connected to the front end of the wire by winding, so that it is precisely placed in the required position, and then the towed lifting weight placed in the fixed position is stably maintained without shaking, and the wires are attached to the pylon. The purpose is to provide a new derrick crane that shortens the construction period of a cable-stayed bridge that is assembled with bridge decks.

또한, 본 발명은 복수개로 구비된 데릭 크레인에 각각 구성된 드럼 및 트롤리와 로드블럭부로 피견인승강 중량물을 하부프레임의 전방과 본체프레임의 전방에 원하는 위치에서 벗어날 경우, 양 로드블럭부와 연계되어 설치된 연결프레임의 양측에서 실린더로 구동되는 양 로드블럭부의 왕복이동으로 인해 원하는 위치에서 벗어난 피견인승강 중량물을 정해진 위치로 용이하게 이동하여 피견인승강 중량물의 위치가 수정되도록 한 새로운 데릭 크레인을 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention is installed in conjunction with both roadblock parts when the towed lifting weight is moved from the desired position in the front of the lower frame and the front of the main body frame with the drum and trolley and the roadblock part, each composed of a plurality of derrick cranes. A new derrick crane is provided in which the position of the towed and lifted weight is corrected by easily moving the towed and lifted weight that is out of the desired position to a predetermined position due to the reciprocating movement of both roadblocks driven by cylinders on both sides of the connection frame. There is a purpose.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 데릭 크레인(100)에 있어서, 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에서 이동되게 설치되고, 종방향으로 길이를 갖는 하부프레임(10)과; 상기 하부프레임(10)의 하부의 양측 전,후방에 복수개로 구비된 전,후방이동바퀴(a1,a2)와; 상기 전,후방이동바퀴(a1,a2)가 안착되게 설치되어 서로 이격되어 복수개로 설치된 레일(b)과; 상기 하부프레임(10)의 후방상부에 하부가 고정되고 전방으로 기울지게 설치된 제1전방경사지주(c1)의 상부는 상기 하부프레임(10)의 전방에서 수직으로 설치된 수직지주(c2)의 상부와 연결되고 상기 수직지주(c2)의 상부전방으로 종길이를 갖도록 설치된 수평프레임(20)의 후방면에 연결설치되고, 상기 하부프레임(10)의 전방에 설치된 상기 수직지주(c2)의 전방에 위치하여 상기 하부프레임(10)의 전방상부면에 하부가 고정되고 전방으로 기울어지게 설치된 제2전방경사지주(c3)의 상부는 상기 하부프레임(10)의 전방하부면과 연결되어 설치된 본체 프레임(30)과; 상기 하부프레임(10)의 후방상부면에 설치된 드럼(e1)과, 상기 수평프레임(20)의 상부전방 일측에 설치된 안내휠(e2)과, 상기 수평프레임(20)의 상부에 일,타측에 설치된 상부레일(e3)과, 양 상기 상부레일(e3)상에 안착되게 양측에 복수개의 레일바퀴(e4)가 구비되고 내부에 형성된 내부공간부(e5)에 복수개의 상부 제1,2휠(e6,e7)이 설치된 트롤리(e)와, 상기 트롤리(e)의 후방양측에 힌지(h)로 연결된 실린더(s)의 로드(r)와, 양 상기 실린더(s)의 후방은 상기 수평프레임(20)의 상부면에 힌지(h)로 연결설치되고, 상기 수평프레임(20)의 전방에 연장형성된 연장프레임(21)의 상부에 설치된 수평안내휠(e8)이 설치되어 구비된 가동트롤리부(40)와; 상기 가동트롤리부(40)와 와이어(y)로 연결되게 내부에 하부제1,2휠(e9,e10)을 구비하고, 하부에 후크(e11)가 설치된 로드블럭부(50)와; 상기 드럼(e1)에 감압되어진 와이어(y)는 상기 안내휠(e2)과, 상기 상부제1휠(e6)를 거친 다음에 다시 상기 하부제1휠(e9)를 거친다음에 다시 상기 상부제1휠(e6)을 거쳐 상기 수평안내휠(e8)을 거친 후, 다시 상기 상부제2휠(e7)을 거친다음에 다시 상기 하부제2휠(e10)을 거친다음에 다시 상기 상부제2휠(e7)을 거친 상기 와이어(y)는 상기 수평프레임(20)의 후방 타측면에 고정설치 되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed to move on the upper surface of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge in the derrick crane (100), and the lower frame (10) having a length in the longitudinal direction )class; a plurality of front and rear moving wheels a1 and a2 provided at the front and rear sides of the lower portion of the lower frame 10; a plurality of rails (b) installed so that the front and rear moving wheels (a1 and a2) are seated and spaced apart from each other; The upper part of the first front inclined post c1, the lower part of which is fixed to the rear upper part of the lower frame 10 and installed inclined forward, is the upper part of the vertical post c2 vertically installed in the front of the lower frame 10 It is connected to the rear surface of the horizontal frame 20 installed to have a vertical length in the upper front of the vertical support c2, and is located in front of the vertical support c2 installed in the front of the lower frame 10. The lower part is fixed to the front upper surface of the lower frame 10 and the upper part of the second front inclined post c3 installed inclined forward is connected to the front lower surface of the lower frame 10. Body frame 30 )class; A drum (e1) installed on the rear upper surface of the lower frame (10), a guide wheel (e2) installed on one side of the upper front of the horizontal frame (20), and one and the other side of the upper part of the horizontal frame (20) An installed upper rail (e3), a plurality of rail wheels (e4) are provided on both sides to be seated on both upper rails (e3), and a plurality of upper first and second wheels ( The trolley (e) in which e6 and e7) are installed, the rod (r) of the cylinder (s) connected by hinges (h) to both rear sides of the trolley (e), and the rear of both cylinders (s) is the horizontal frame It is connected to the upper surface of (20) by a hinge (h), and a horizontal guide wheel (e8) installed on the upper part of the extension frame (21) extending in front of the horizontal frame (20) is installed and provided with a movable trolley unit (40) and; a roadblock unit 50 having lower first and second wheels e9 and e10 connected to the movable trolley unit 40 by a wire y and having a hook e11 installed therein; The wire (y) depressurized in the drum (e1) passes through the guide wheel (e2), the upper first wheel (e6), then the lower first wheel (e9), and then the upper first wheel (e9) again. After passing through the horizontal guide wheel (e8) through 1 wheel (e6), passing through the upper second wheel (e7) again, passing through the lower second wheel (e10) again, and then passing through the upper second wheel again. The wire (y) passed through (e7) is characterized in that it is fixed to the other rear side of the horizontal frame (20).

또한, 제1전방경사지주(c1)의 하부전방중앙면과 상기 하부프레임(10)의 전방에 설치된 상기 수직지주(c2)의 하부후방면을 서로 연결하는 제1경사지지바(f1)와, 상기 제1전방경사지주(c1)의 전방중앙면과, 상기 하부프레임의 상부중앙을 서로 연결하는 수직지지바(g)와, 상기 제1경사지지바(f1)의 상부후방과 상기 수직지주(c2)의 후방중앙면을 서로 제1수평지지바(f2)와, 상기 수직지주(c2)의 전방중부면과, 상기 제2후방경사지주(c3)의 후방중부를 서로 연결하는 제2수평지지바(f3)와, 상기 하부프레임(10)의 상부중앙과 상기 제1경사지지바(f1)의 하부면과 연결된 제1수직지지바(f5)와, 상기 수직지주(c2)의 전방 상기 제2후방경사지주(c3)의 후방중부와, 상기 수직지주(c2)의 상부전방을 서로 연결하는 제2경사지지바(f4)로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a first inclined support bar (f1) connecting the lower front central surface of the first front inclined pillar (c1) and the lower rear surface of the vertical pillar (c2) installed in the front of the lower frame (10) to each other, A vertical support bar (g) connecting the front center surface of the first front inclined support bar (c1) and the upper center of the lower frame to each other, the upper rear of the first inclined support bar (f1) and the vertical support (c2) A second horizontal support bar (f3) connecting the rear center surface of the first horizontal support bar (f2), the front center surface of the vertical support (c2), and the rear center of the second rear inclined support (c3) to each other. ), a first vertical support bar f5 connected to the upper center of the lower frame 10 and the lower surface of the first inclined support bar f1, and the second rear inclined support in front of the vertical support c2 It is characterized in that it consists of a second inclined support bar (f4) connecting the rear middle of (c3) and the upper front of the vertical support (c2) to each other.

또한, 전방이동바퀴(a1)의 내측에 위치하여 상기 하부프레임(10)의 전방하부양측과 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에 설치되는 레지던스 새들(resistance saddle)부(60)가 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, a residence saddle (resistance saddle) installed on both sides of the front lower portion of the lower frame 10 and the upper surface of the upper surface of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge located inside the front moving wheel (a1) ( 60) is characterized in that it is installed.

또한, 레지던스 새들(resistance saddle)부(60)는 상기 하부프레임(10)의 전방하부양측에 서로 이격되어 설치되고 하부에 형성된 나사공(n1)을 구비한 상부지지부(61)와, 상기 나사공(n1)에 결합되게 외측둘레에 나사산(n)을 형성한 승강지지대(62)와, 상기 승강지지대(62)의 하부에 설치된 하부받침대(63)와, 상기 하부받침대(63)의 하부에 설치되고 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에 안착되게 설치된 새들부(64)로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the residence saddle part 60 is installed spaced apart from each other on both sides of the front lower part of the lower frame 10 and has an upper support part 61 having a screw hole n1 formed in the lower part, and the screw hole An elevating support 62 formed with a thread n on the outer circumference to be coupled to (n1), a lower support 63 installed below the elevating support 62, and installed on the lower portion of the lower support 63 It is characterized in that it is composed of a saddle part 64 installed to be seated on the upper surface of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge (斜張橋).

또한, 후방이동바퀴(a2)의 내측에 위치하여 상기 하부프레임(10)의 후방하부양측과 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부에 설치되는 레지던스 타이-다운(resistance tie-down)부(70)가 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the residence tie-down installed on both sides of the rear lower part of the lower frame 10 and the upper part of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge is located inside the rear moving wheel (a2). ) It is characterized in that the unit 70 is installed.

또한, 레지던스 타이-다운(resistance tie-down)부(70)는 상기 하부프레임(10)의 후방양측에 서로 이격설치되고 중앙에 관통공(71a)이 형성되고, 상기 관통공(71a)의 양측에 설치된 관통조립공(71b)과 외부양측에 결합구(71c)가 형성된 결합부(71d)와 상기 결합부(71d)의 상부가 삽입결합되도록 내부에 형성된 공간부(71e)와 하부 양측에 상기 결합부(71d)가 삽입되도록 형성된 조립공(71e)을 갖는 상부지지부(71)와, 상기 관통공(71a)에 상부가 삽입되고 외측둘레에 나사산(n)을 형성하며 하부에 결합공(72a)을 구비하여 복수개로 형성된 지지대(72b)를 구비한 중부지지부(72)와, 상기 관통공(71a)에 상기 중부지지대(72)의 상부가 결합되어 상기 관통공(71a)의 상부에 노출된 상기 중부지지대(72)의 상부에 너트(y)가 결합되고, 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부에 다수개로 서로 이격되어 설치되고 상부에 결합삽입공(73a)을 형성한 고정대(73)와, 양 상기 결합공(72a)과 상기 결합삽입공(73a)에 볼트(y1)가 결합되어 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the residence tie-down part 70 is installed spaced apart from each other on both rear sides of the lower frame 10 and has a through hole 71a formed in the center, and both sides of the through hole 71a. The through-assembly hole 71b installed in and the coupling part 71d having the coupling hole 71c formed on both sides of the coupling part 71d and the space part 71e formed inside so that the upper part of the coupling part 71d is inserted and coupled to both sides of the lower part. An upper support portion 71 having an assembly hole 71e formed to insert the portion 71d, an upper portion inserted into the through hole 71a, a screw thread n formed on the outer circumference, and a coupling hole 72a at the lower portion A middle support portion 72 having a plurality of supports 72b, and an upper portion of the middle support 72 coupled to the through hole 71a, and the middle portion exposed to the upper portion of the through hole 71a. The nut (y) is coupled to the upper part of the support (72), and a fixture ( 73), and a bolt y1 is coupled to both the coupling hole 72a and the coupling insertion hole 73a.

또한, 하부프레임(10)과, 상기 전,후이동바퀴(a1,a1)와,상기 레일(b)과, 상기 수평프레임(20)과, 상기 본체프레임(30)과 상기 가동트롤리부(40)와, 상기 로드블럭부(50)로 구성된 상기 데릭 크레인(100)은 복수개로 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the lower frame 10, the front and rear moving wheels a1 and a1, the rail b, the horizontal frame 20, the body frame 30 and the movable trolley unit 40 ), and the derrick crane 100 composed of the roadblock part 50 is characterized in that it is provided in plurality.

또한, 로드블럭부(50)의 사이에 위치하여 양 상기 로드블럭부(50)를 서로 연결하며, 양측에 상기 로드블럭부(50)가 수용되는 수용공간부(111)를 구비한 연결프레임(110)와, 상기 수용공간부(111)의 내부에 상기 로드블럭부(50)의 하부가 삽입되고, 상기 수용공간부(111)의 내측면에 힌지(h)로 연결되어 수평으로 설치된 실린더(s)와, 상기 실린더(s)의 로드(r)가 상기 로드블럭부(50)의 하부외측면에 힌지(h)로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the connection frame is located between the roadblock parts 50 to connect both of the roadblock parts 50 to each other, and has accommodating space parts 111 in which the roadblock parts 50 are accommodated on both sides ( 110), and the lower part of the roadblock part 50 is inserted into the accommodation space part 111, and connected to the inner surface of the accommodation space part 111 by a hinge (h), and installed horizontally, the cylinder ( s), and the rod (r) of the cylinder (s) is characterized in that it is configured to be connected to the lower outer surface of the road block portion (50) by a hinge (h).

본 발명은 사장교(斜張橋)를 건설시 구비되는 하부프레임과, 전,후이동바퀴와, 레일과, 상부프레임과, 본체프레임과, 가동트롤리부와, 로드블럭부로 구성한 데릭 크레인은 붐 또는 마스트의 상ㆍ하 동작과 드럼에 권취된 와이어의 안정적으로 풀림 또는 감김에 의하여 와이어 선단에 연결된 로드블럭부에 피견인승강 중량물을 안정적이고 용이하게 현수하여 필요한 위치에 정밀하게 놓이게 한후 정위치에 놓여진 피견인승강 중량물을 흔들림없이 안정적으로 유지하면서 주탑에 와이어들과 다리상판들로 조립되어지는 사장교(斜張橋)를 건설공사의 기간을 단축하는 새로운 효과가 있다.The present invention is a derrick crane composed of a lower frame, front and rear moving wheels, rails, an upper frame, a body frame, a movable trolley part, and a road block part provided when constructing a cable-stayed bridge (斜張橋), the boom or By the up and down movement of the mast and the stable unwinding or winding of the wire wound on the drum, the towed lifting weight is stably and easily suspended in the load block part connected to the tip of the wire, and placed precisely in the required position. There is a new effect of shortening the construction period of a cable-stayed bridge, which is assembled with wires and bridge decks on the pylon, while maintaining the towed lifting weight stably without shaking.

또한, 본 발명은 하부프레임과, 전,후이동바퀴와, 레일과, 상부프레임과, 본체프레임과, 가동트롤리부와, 로드블럭부로 구성한 데릭 크레인은 붐 또는 마스트의 상ㆍ하 동작과 드럼에 권취된 와이어의 안정적으로 풀림 또는 감김에 의하여 와이어 선단에 연결된 로드블럭부에 피견인승강 중량물을 안정적이고 용이하게 현수하여 필요한 높이로 승강되도록 하고, 데릭 크레인의 조립 및 분해이 용이하고 그 조립 및 분해 시간을 단축하는 새로운 효과가 있다.In addition, the present invention is a derrick crane composed of a lower frame, front and rear moving wheels, rails, an upper frame, a body frame, a movable trolley part, and a road block part, and the boom or mast up and down movement and drum By stably unwinding or winding the wound wire, the towed lifting weight is stably and easily suspended on the road block connected to the front end of the wire to be lifted to the required height, and the assembly and disassembly of the derrick crane is easy and the assembly and disassembly time There is a new effect that shortens .

또한, 본 발명은 복수개로 구비된 데릭 크레인에 각각 구성된 드럼 및 트롤리와 로드블럭부로 피견인승강 중량물을 하부프레임의 전방과 본체프레임의 전방에 원하는 위치에서 벗어날경우, 양 로드블럭부와 연계되어 설치된 연결프레임의 양측에서 살린더로 구동되는 양 로드블럭부의 왕복이동으로 인해 원하는 위치에서 벗어난 피견인승강 중량물을 정해진위치로 용이하게 이동하여 피견인승강 중량물의 위치가 정확하게 수정되게 하는 새로운 효과가 있다.In addition, the present invention is installed in connection with both roadblock parts when the towed lifting weight is moved from the desired position in the front of the lower frame and the front of the body frame with the drum and trolley and the roadblock part, each composed of a plurality of derrick cranes. Due to the reciprocating movement of both roadblock parts driven by the cylinders on both sides of the connection frame, the towed and lifted weight that is out of the desired position is easily moved to the predetermined position, resulting in a new effect of accurately correcting the position of the towed and lifted weight.

도 1은 본 발명에 따른 측면도.
도 2는 본 발명에 따른 가동트롤리부를 나타낸 개략도.
도 3은 본 발명에 따른 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 정면도.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 레지던스 새들(resistance saddle)부를 나타낸 개략도.
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 레지던스 타이-다운(resistance tie-down)부를 나타낸 개략도.
도 7은 본 발명에 따른 드럼과, 가동트롤리부와, 수평안내휠과, 로드블럭부를 나타낸 개략도.
도 8은 본 발명에 따른 연결프레임과 로드블럭부를 나타낸 개략도.
도 9는 도 8의 요부확대도.
도 10은 본 발명에 따른 레일과 이동바퀴와 모터와, 동력연결부를 나타낸 개략도.
도 11은 본 발명에 따른 실시예도.1 is a side view according to the present invention;
Figure 2 is a schematic view showing a movable trolley unit according to the present invention.
3 is a plan view according to the present invention;
4 is a front view according to the present invention;
5a and 5b are schematic views showing a residence saddle part according to the present invention.
6a and 6b are schematic diagrams showing a residence tie-down unit according to the present invention.
Figure 7 is a schematic diagram showing a drum, a movable trolley unit, a horizontal guide wheel, and a roadblock unit according to the present invention.
8 is a schematic diagram showing a connection frame and a road block unit according to the present invention.
Fig. 9 is an enlarged view of a main part of Fig. 8;
10 is a schematic view showing a rail, a moving wheel, a motor, and a power connection according to the present invention.
11 is an embodiment diagram according to the present invention;

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the examples described in detail below. This embodiment is provided to more safely explain the present invention to those with average knowledge in the art.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.Therefore, the shapes of elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer explanation. It should be noted that in each drawing, the same members are sometimes indicated by the same reference numerals.

도 1은 본 발명에 따른 측면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 가동트롤리부를 나타낸 개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 평면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 정면도이고, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 레지던스 새들(resistance saddle)부를 나타낸 개략도이고, 도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 레지던스 타이-다운(resistance tie-down)부를 나타낸 개략도이고, 도 7은 본 발명에 따른 드럼과, 가동트롤리부와, 수평안내휠과, 로드블럭부를 나타낸 개략도이고, 도 8은 본 발명에 따른 연결프레임과 로드블럭부를 나타낸 개략도이고, 도 9는 도 8의 요부확대도이고, 도 10은 본 발명에 따른 레일과 이동바퀴와 모터와, 동력연결부를 나타낸 개략도이고, 도 11은 본 발명에 따른 실시예도이다.1 is a side view according to the present invention, Figure 2 is a schematic view showing a movable trolley according to the present invention, Figure 3 is a plan view according to the present invention, Figure 4 is a front view according to the present invention, Figures 5a and 5b are It is a schematic diagram showing a residence saddle part according to the present invention, Figures 6a and 6b are schematic diagrams showing a residence tie-down part according to the present invention, Figure 7 is a drum according to the present invention, It is a schematic view showing a movable trolley unit, a horizontal guide wheel, and a road block unit, Figure 8 is a schematic view showing a connection frame and a road block unit according to the present invention, Figure 9 is an enlarged view of main parts of Figure 8, Figure 10 is the present invention It is a schematic diagram showing a rail, a moving wheel, a motor, and a power connection according to, and FIG. 11 is an embodiment diagram according to the present invention.

본 발명에 따른 데릭 크레인은 도 1 내지 도 11에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The derrick crane according to the present invention will be described in detail with reference to those shown in FIGS. 1 to 11.

본 발명에 따른 데릭 크레인은 하부프레임(10)과 수평프레임(20)과 본체프레임(30)과 가동트롤리부(40)와 로드블럭부(50)로 구성된다.The derrick crane according to the present invention is composed of a lower frame 10, a horizontal frame 20, a body frame 30, a movable trolley unit 40, and a roadblock unit 50.

상기 하부프레임(10)은 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에서 이동되게 설치되어 구성된다.The lower frame 10 is configured to be installed and moved on the upper surface of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge.

상기 하부프레임(10)은 거리를 두고 2개를 구비하여 교량 건설시 다음의 중량물을 현수하기 위하여 기 건설된 다리 상판으로 이동하는 과정에서 보다 튼튼하고 강한 부분으로 이동할 수 있고 데릭크레인의 중량을 분산하여 지탱하게 되므로 간설현장에서 안전하게 이동할 수 있게 되는 것이다.The lower frame 10 is provided with two spaced apart so that it can be moved to a stronger and stronger part in the process of moving to the pre-constructed bridge top plate to suspend the next heavy load during bridge construction and distribute the weight of the derrick crane. It is supported by this, so it can move safely in the site of intermittent snow.

이러한 상기 하부프레임(10)의 종방향으로 길이를 갖고 수평하부지지바(11a)와, 수직하부지지바(11b)와 경사하부지주(11c)가 내부에 연계되어 설치된 직사각체로 형성되어 구성된다.The horizontal lower support bar 11a, the vertical lower support bar 11b, and the inclined lower support 11c have a length in the longitudinal direction of the lower frame 10 and are formed in a rectangular body installed in connection with each other.

이러한 상기 하부프레임(10)의 상부에는 본체프레임(30)이 설치되어 구성된다.The body frame 30 is installed on the upper part of the lower frame 10 to be configured.

또한, 하부프레임(10)의 하부의 양측 전,후방에 복수개로 구비된 전,후방이동바퀴(a1,a2)로 구성된다.In addition, it is composed of a plurality of front and rear moving wheels a1 and a2 provided on both sides of the lower part of the lower frame 10 at the front and rear.

즉, 상기 하부프레임(10)의 타측 전,후방에 복수개로 구비된 전,후방이동바퀴(a1.a2)가 설치되어 구성된다.That is, a plurality of front and rear moving wheels (a1.a2) provided on the other side of the lower frame 10 are installed and configured.

그리고 상기 하부프레임(10)의 일측 전,후방에 복수개로 구비된 전,후방이동바퀴(a1,a2)가 설치되어 구성된다.In addition, a plurality of front and rear moving wheels a1 and a2 are installed at the front and rear of one side of the lower frame 10.

상기 전방이동바퀴(a1)는 모터(m)와 연계되어 상기 레일(b)상에서 구동되게 구성된다.The front moving wheel (a1) is configured to be driven on the rail (b) in association with the motor (m).

즉, 상기 하부프레임(10)의 하부외측에 수직으로 설치된 모터(m)와, 상기 모터(m)의 하부에 구비된 구동축(m1)과, 상기 구동축(m1)의 수평으로 연결설치된 동력연결부(m2)와, 상기 동력연결부(m2)와 상기 전방이동바퀴(a1)는 연계되어 구동되어 상기 레일(b)상에서 전후진이동되게 구성된다.That is, the motor (m) installed vertically on the lower outer side of the lower frame 10, the drive shaft (m1) provided under the motor (m), and the power connection part ( m2), the power connection part m2, and the front moving wheel a1 are connected and driven to move forward and backward on the rail b.

한편, 상기 레일(b)은 그 상부에 상기 전,후방이동바퀴(a1,a2)가 안착되게 설치되어 상기 전,후이동바퀴(a1,a2)의 상부에서 전,후방으로 왕복이동되게 구성된다.On the other hand, the rail (b) is installed so that the front and rear moving wheels (a1, a2) are seated on the top thereof, and is configured to reciprocate forward and backward on the top of the front and rear moving wheels (a1, a2) .

따라서 상기 레일(b)은 상기 데릭 크레인(100)이 설치되는 장소의 하부면에 복수개로 설치되어 구성된다.Therefore, the rail (b) is configured to be installed in plurality on the lower surface of the place where the derrick crane 100 is installed.

상기 본체프레임(30)은 상기 하부프레임(10)의 후방상부에 하부가 고정되고 전방으로 기울지게 설치된 제1전방경사지주(c1)의 상부는 상기 하부프레임(10)의 전방에서 수직으로 설치된 수직지주(c2)의 상부와 연결되고 상기 수직지주(c2)의 상부전방으로 종길이를 갖도록 설치된 수평프레임(20)의 후방면에 연결설치되어 구성된다.The body frame 30 has a lower portion fixed to the rear upper portion of the lower frame 10 and an upper portion of the first front inclined support c1 installed inclined forward is vertically installed in the front of the lower frame 10. It is connected to the upper part of the support (c2) and connected to the rear surface of the horizontal frame (20) installed to have a vertical length in the upper front of the vertical support (c2).

또한, 본체프레임(30)은 상기 하부프레임(10)의 전방에 설치된 상기 수직지주(c2)의 전방에 위치하여 상기 하부프레임(10)의 전방상부면에 하부가 고정되고 전방으로 기울어지게 설치된 제2전방경사지주(c3)의 상부는 상기 하부프레임(10)의 전방하부면과 연결되어 설치되어 구성된다.In addition, the body frame 30 is located in front of the vertical support c2 installed in front of the lower frame 10, the lower part is fixed to the front upper surface of the lower frame 10, and the lower part is installed tilted forward. 2 The upper part of the front inclined support (c3) is installed and connected to the lower front surface of the lower frame (10).

한편, 상기 본체프레임(30)은 상기 하부프레임(10)의 하부와 상기 수평프레임(20)의 상부 사이에 양측에 서로 이격되어 설치되어 구성된다.On the other hand, the body frame 30 is configured to be spaced apart from each other on both sides between the lower portion of the lower frame 10 and the upper portion of the horizontal frame 20.

따라서 상기 본체프레임(30)은 상기 수평프레임(20)상에 설치되는 가동트롤리(40)의 무게와 이 상기 가동트롤리(40)와 와이어(y)와 연결된 로드블럭부(55)에서 끌어올리는 피견인승강 중량물의 무게를 용이하게 견디도록 구성된다.Therefore, the body frame 30 is controlled by the weight of the movable trolley 40 installed on the horizontal frame 20 and the weight of the movable trolley 40 and the load block unit 55 connected to the wire y. It is configured to easily bear the weight of a traction lift heavy object.

상기 가동트롤리부(40)는 상기 하부프레임(10)의 후방상부면에 설치된 드럼(e1)으로 구성된다.The movable trolley unit 40 is composed of a drum e1 installed on the rear upper surface of the lower frame 10.

상기 드럼(e1)은 모터(m)와 연계되어 구동되게 구성된다.The drum (e1) is configured to be driven in conjunction with the motor (m).

또한, 수평프레임(20)의 상부전방 일측에 설치된 안내휠(e2)으로 구성된다.In addition, it consists of a guide wheel (e2) installed on the upper front side of the horizontal frame (20).

그리고 상기 수평프레임(20)의 상부에 일,타측에 설치된 상부레일(e3)으로 구성된다.And it consists of upper rails (e3) installed on one side and the other side of the upper part of the horizontal frame (20).

양 상기 상부레일(e3)상에 안착되게 양측에 복수개의 레일바퀴(e4)가 구비되고 내부에 형성된 내부공간부(e5)에 복수개의 상부제1,2휠(e6,e7)이 설치된 트롤리(e)로 구성된다.A trolley equipped with a plurality of rail wheels e4 on both sides to be seated on both upper rails e3 and a plurality of upper first and second wheels e6 and e7 installed in the inner space e5 formed therein ( e) consists of

이러한 상기 트롤리(e)의 후방양측에 힌지(h)로 연결된 실린더(s)의 로드(r)와, 양 상기 실린더(s)의 후방은 상기 수평프레임(20)의 상부면에 힌지(h)로 연결설치되어 구성된다.The rod (r) of the cylinder (s) connected by a hinge (h) to both rear sides of the trolley (e), and the rear of both cylinders (s) are hinged (h) on the upper surface of the horizontal frame (20) It is configured and connected to .

양 상기 실린더(s)는 상기 트롤로리(e)에서 상기 드럼(e1)과 연계된 상기 와이어(y)와 연결된 상기 로드블럭부(50)가 상기 본체프레임(30)의 상부로 상승시킬시, 상기 로드블럭부(50)의 상기 후크(e11)와 연결된 피견인승강 중량물도 상기 본체프레임(30)의 상부로 상승되는데, 이 그 피견인승강 중량물이 상기 본체프레임(30)의 전방의 원하는 정위치에서 벗어났을 경우에,When the roadblock part 50 connected to the wire y associated with the drum e1 in the trolley e1 raises the cylinder s to the top of the body frame 30, The towed lifting weight connected to the hook e11 of the roadblock part 50 is also raised to the upper part of the body frame 30, and the towed lifting weight is moved to the desired position in front of the body frame 30. If out of position,

상기 트롤리(e)에 구비된 양 상기 실린더(s)로 상기 수평프레임(20)의 상부에 설치된 양 상기 상부레일(e3)에서 상기 트롤리(e)를 전,후진 이동을 시키면, 상기 트롤리(e)가 상기 와이어(y)로 연결된 상기 로드블럭부(50)에 연결된 상기 피견인승강 중량물을 원하는 정위치로 수정이동되게 구성된다. When the trolley (e) is moved forward and backward on the upper rail (e3) installed on the upper part of the horizontal frame (20) with the cylinder (s) provided in the trolley (e), the trolley (e) ) is configured to correct and move the towed lifting weight connected to the roadblock part 50 connected by the wire y to a desired position.

한편, 상기 수평프레임(20)의 전방에 연장형성된 연장프레임(21)의 상부에 설치된 수평안내휠(e8)이 설치되어 구성된다.On the other hand, a horizontal guide wheel (e8) installed on the upper part of the extension frame 21 extending in front of the horizontal frame 20 is installed and configured.

이러한 상기 수평안내휠(e8)의 전방외측에 감압된 상기 와이어(y)의 후방타단은 상기 트롤리(e)에 구비된 상기 상부제1휠(e6)과, 상기 로드블럭부(50)의 상기 하부제1휠(e9)과 연계되고, 상기 수평안내휠(e8)의 전방외측에 감압된 상기 와이어(y)의 후방일단은 상기 트롤리(e)에 구비된 상기 상부제2휠(e7)와, 상기 로드블럭부(50)의 상기 하부제2휠(e10)와 연계되어서, 상기 로드블럭부(50)의 상기 후크(e11)와 연결된 견인승강물을 상기 본체프레임(30)의 상부로 상승한체로 하강되지 않게 안정적으로 유지하도록 구성된다.The other rear end of the wire (y) depressurized on the front and outside of the horizontal guide wheel (e8) is the upper first wheel (e6) provided in the trolley (e), and the road block portion (50) The rear end of the wire (y) connected to the lower first wheel (e9) and depressurized to the front and outside of the horizontal guide wheel (e8) is connected to the upper second wheel (e7) provided on the trolley (e). , In connection with the lower second wheel e10 of the roadblock part 50, the towing object connected to the hook e11 of the roadblock part 50 is raised to the upper part of the body frame 30 It is configured to be stably maintained so as not to fall into the sieve.

상기 로드블럭부(50)는 상기 가동트롤리부(40)와 와이어(y)로 연결되게 내부에 하부제1,2휠(e9,e10)을 구비되어 구성된다.The roadblock part 50 is configured to be connected to the movable trolley part 40 by a wire y, and is provided with first and second lower wheels e9 and e10 therein.

또한, 로드블럭부(50)의 하부에서 회동되게 설치된 후크(e11)가 설치되어 구성된다.In addition, a hook e11 installed to be rotated at the bottom of the roadblock part 50 is installed and configured.

따라서 본 발명의 상기 와이어(y)는 상기 드럼(e1)의 외측둘레에 다수회감압되어져 상기 드럼(e1)의 외부로 인출된 와이어(y)는 상기 안내휠(e2)과, 상기 상부제1휠(e6)를 거친다음에, 다시 상기 하부제1휠(e9)를 거친다음에, 다시 상기 상부제1휠(e6)을 거쳐 상기 수평안내휠(e8)을 거쳐진다.Therefore, the wire (y) of the present invention is depressurized multiple times around the outer circumference of the drum (e1), and the wire (y) drawn out of the drum (e1) is connected to the guide wheel (e2) and the upper first first It passes through the wheel e6, then through the lower first wheel e9, then through the upper first wheel e6, and then through the horizontal guide wheel e8.

상기와 같이 상기 수평안내휠(e8)을 거친 상기 외어어(y)는 다시 상기 상부제2휠(e7)을 거친다음에, 다시 상기 하부제2휠(e10)을 거친다음에, 다시 상기 상부제2휠(e7)을 거친 상기 와이어(y)는 상기 수평프레임(20)의 후방 타측면에 고정설치 되어 구성된다.As described above, the foreign word y that has passed through the horizontal guide wheel e8 again passes through the upper second wheel e7, then passes through the lower second wheel e10 again, and then passes through the upper second wheel again. The wire (y) passing through the second wheel (e7) is configured to be fixed to the other rear side of the horizontal frame (20).

아울러 상기 와이어(y)는 상기 안내휠(e2)과, 상기 상부제1휠(e6)과, 상기 하부제1휠(e9)과, 상기 수평안내휠(e8)과 상기 상부제2휠(e7)과 상기 하부제2휠(e10)에 순차적으로 거쳐 이동되어서 상기 가동트롤리(40)에 전방에 다수개의 상기 와이어(y)와 연계되어 하부에서 상부로 상부에서 하부로 승강되는 상기 로드블럭부(50)로 구성된다.In addition, the wire (y) includes the guide wheel (e2), the upper first wheel (e6), the lower first wheel (e9), the horizontal guide wheel (e8), and the upper second wheel (e7). ) and the lower second wheel (e10), and the road block part ( 50).

이러한 상기 로드블럭부(50)에는 피견인승강 중량물을 연결하여 이 피견인승강 중량물을 상승 및 하강 하도록 구성된다.A towed lifting weight is connected to the roadblock part 50 so that the towed lifting weight is raised and lowered.

또한, 제1전방경사지주(c1)의 하부전방중앙면과 상기 하부프레임(10)의 전방에 설치된 상기 수직지주(c2)의 하부후방면을 서로 연결하는 제1경사지지바(f1)로 구성된다.In addition, it consists of a first inclined support bar (f1) connecting the lower front central surface of the first front inclined pillar (c1) and the lower rear surface of the vertical pillar (c2) installed in the front of the lower frame (10). .

그리고 상기 제1전방경사지주(c1)의 전방중앙면과, 상기 하부프레임의 상부중앙을 서로 연결하는 수직지지바(g)로 구성된다.And it consists of a vertical support bar (g) connecting the front center surface of the first front inclined support (c1) and the upper center of the lower frame to each other.

상기 제1경사지지바(f1)의 상부후방과 상기 수직지주(c2)의 후방중앙면을 서로 제1수평지지바(f2)로 구성되다.The upper rear of the first inclined support bar (f1) and the rear central surface of the vertical support (c2) are configured as a first horizontal support bar (f2).

한편, 상기 수직지주(c2)의 전방중부면과, 상기 제2후방경사지주(c3)의 후방중부를 서로 연결하는 제2수평지지바(f3)로 구성된다.On the other hand, it is composed of a second horizontal support bar (f3) connecting the front middle surface of the vertical support (c2) and the rear center of the second rear inclined support (c3) to each other.

상기 하부프레임(10)의 상부중앙과 상기 제1경사지지바(f1)의 하부면과 연결된 제1수직지지바(f5)로 구성된다.It consists of a first vertical support bar (f5) connected to the upper center of the lower frame (10) and the lower surface of the first inclined support bar (f1).

상기 수직지주(c2)의 전방상기 제2후방경사지주(c3)의 후방중부와, 상기 수직지주(c2)의 상부전방을 서로 연결하는 제2경사지지바(f4)로 구성된다.It consists of a second inclined support bar (f4) connecting the front of the vertical support (c2), the rear middle portion of the second rear inclined support (c3), and the upper front of the vertical support (c2) to each other.

상기와 같이, 상기 본체프레임(30)에 상기 제1경사지지바(f1)와, 제1수평지지바(f2)와, 제1수직지지바(f5)와, 제2수평지지바(f3)와, 제2경사지지바(f4)를 더 보강하여 설치하는 것은, As described above, the first inclined support bar (f1), the first horizontal support bar (f2), the first vertical support bar (f5), the second horizontal support bar (f3) and , Installing by further reinforcing the second inclined support bar (f4),

상기 본체프레임(30)이 하부에 설치된 하부프레임(10)을 기반으로 상기 수평프레임(20)의 상부에 설치된 상기 가동트롤리부(40)의 하중과, 상기 가동트롤리부(40)와 상기 와이어(y)들로 연계되어 승강되는 상기 로드블럭부(50)에 고정되어 승강되는 피견인승강 중량물의 무게에 의한 상기 수평프레임(20)의 상부에 가해지는 하중을,The load of the movable trolley part 40 installed on the upper part of the horizontal frame 20 based on the lower frame 10 installed below the body frame 30, the movable trolley part 40 and the wire ( The load applied to the upper part of the horizontal frame 20 by the weight of the towed lifting weight that is fixed to the roadblock part 50 that is raised and lowered in connection with y),

상기 본체프레임(30)의 구성에 더 보강되어 구비된 상기 제1경사지지바(f1)와, 제1수평지지바(f2)와, 제2수평지지바(f3)와, 제2경사지지바(f4)와, 제1수직지지바(f5)들로 인해 상기 본체프레임(30)에 상부에서 가해지는 하중에 대한 지지응력을 강화시켜서, 하중으로 인한 상기 본체프레임(30)이 손상되거나, 휘어지는 것을 방지하여 상기 본체프레임(30)의 손상으로 인해 발생되는 안전사고를 예방하기 위함이다.The first inclined support bar (f1), the first horizontal support bar (f2), the second horizontal support bar (f3), and the second inclined support bar (f4) provided by being further reinforced in the configuration of the body frame 30 ) and the first vertical support bars (f5) to strengthen the support stress for the load applied from the top to the body frame 30, thereby preventing the body frame 30 from being damaged or bent due to the load This is to prevent safety accidents caused by damage to the body frame 30.

또한, 전방이동바퀴(a1)의 내측에 위치하여 상기 하부프레임(10)의 전방하부양측과 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에 설치되는 레지던스 새들(resistance saddle)부(60)가 설치되어 구성된다.In addition, a residence saddle (resistance saddle) installed on both sides of the front lower portion of the lower frame 10 and the upper surface of the upper surface of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge located inside the front moving wheel (a1) ( 60) is installed and configured.

이러한 상기 레지던스 새들(resistance saddle)부(60)는 상기 하부프레임(10)의 전방하부양측에 서로 이격되어 설치되고 하부에 형성된 나사공(n1)을 구비한 상부지지부(61)로 구성된다.The residence saddle portion 60 is installed to be spaced apart from each other on both sides of the front lower portion of the lower frame 10 and is composed of an upper support portion 61 having a screw hole n1 formed at the lower portion.

그리고 상기 나사공(n1)에 결합되게 외측둘레에 나사산(n)을 형성한 승강지지대(62)로 구성된다.And it consists of a lifting support 62 formed with a screw thread n on the outer circumference to be coupled to the screw hole n1.

이러한 상기 승강지지대(62)의 하부에 설치된 하부받침대(63)로 구성된다.It consists of a lower pedestal 63 installed below the elevating support 62.

상기 하부받침대(63)의 하부에 설치되고 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에 안착되게 설치된 새들부(64)로 구성된다. It is installed under the lower support 63 and is composed of a saddle part 64 installed to be seated on the upper surface of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge.

상기와 같이 구성되는 것은, 상기 레지던스 새들부(60)는 상기 하부프레임(10)상에 피견인승강 중량물을 승강이 필요할 경우 설치될시, 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에 설치된 상기 레지던스 새들부(60)와 연계설치된 상기 하부프레임(10)과 상기 본체프레임(30)과 상기 수평프레임(20)에 가해지는 상기 가동트롤리부(40)와 상기 로드블럭부(50)로 인해 견인승강되는 피견인승강 중량물의 하중에 대해서 상기 레지던스 새들부(60)로 인해 하부프레임(10)과 상기 본체프레임(30)이 전방이 들리거나 유동없이 안정적으로 기립유지되도록 하기 위함이다.The configuration as described above is that the residence saddle part 60 is installed when it is necessary to lift a towed lifting weight on the lower frame 10, the upper surface of the bridge top plate (z) of the cable-stayed bridge (斜張橋) The movable trolley part 40 and the roadblock part 50 applied to the lower frame 10, the body frame 30, and the horizontal frame 20 installed in connection with the residence saddle part 60 installed in This is to ensure that the lower frame 10 and the body frame 30 are stably maintained standing upright without lifting or moving the front due to the residence saddle part 60 against the load of the towed and lifted heavy object that is towed and lifted due to.

그리고 상기 레지던스 새들부(60)는 상기 하부프레임(10)상에 피견인승강 중량물을 승강작업이 끝나고 상기 하부프레임(10) 및 상기 본체프레임(30)의 이동필요시 상기 레지던스 새들부(60)는 상기 하부프레임(10)과 상기 다리상판(z)의 사이에서 해체되도록 구성된다.In addition, the residence saddle part 60 moves the lower frame 10 and the body frame 30 when the lifting operation of the towed lifting weight on the lower frame 10 is completed, the residence saddle part 60 is configured to be dismantled between the lower frame 10 and the upper leg plate z.

또한, 후방이동바퀴(a2)의 내측에 위치하여 상기 하부프레임(10)의 후방하부양측과 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부에 설치되는 레지던스 타이-다운(resistance tie-down)부(70)가 설치되어 구성된다.In addition, the residence tie-down installed on both sides of the rear lower part of the lower frame 10 and the upper part of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge is located inside the rear moving wheel (a2). ) unit 70 is installed.

이러한 상기 레지던스 타이-다운(resistance tie-down)부(70)는 상기 하부프레임(10)의 후방양측에 서로 이격설치되고 하부에 관통공(71a)이 형성된 상부지지부(71)로 구성된다.The residence tie-down part 70 is installed at both rear sides of the lower frame 10 to be spaced apart from each other and is composed of an upper support part 71 having a through hole 71a formed therein.

또한, 중앙에 관통공(71a)이 형성되고, 상기 관통공(71a)의 양측에 설치된 관통조립공(71b)과 외부양측에 결합구(71c)가 형성된 결합부(71d)로 구성된다.In addition, a through hole 71a is formed in the center, and a through assembly hole 71b installed on both sides of the through hole 71a and a coupler 71d having couplers 71c formed on both sides of the through hole 71a.

이러한 상기 결합부(71d)의 상부가 삽입결합되도록 내부에 형성된 공간부(71e)와 하부 양측에 상기 결합부(71d)가 삽입되도록 형성된 조립공(71e)을 갖는 상부지지부(71)로 구성된다.It consists of a space portion 71e formed therein so that the upper portion of the coupling portion 71d is inserted and coupled, and an upper support portion 71 having assembling holes 71e formed to insert the coupling portion 71d at both sides of the lower portion.

상기 관통공(71a)에 상부가 삽입되고 외측둘레에 나사산(n)을 형성하며 하부에 결합공(72a)을 구비하여 복수개로 형성된 지지대(72b)를 구비한 중부지지부(72)로 구성된다.It consists of a middle support portion 72 having an upper portion inserted into the through hole 71a, forming a screw thread n on the outer circumference, and having a plurality of supports 72b formed with a coupling hole 72a at the lower portion.

그리고 상기 관통공(71a)에 상기 중부지지대(72)의 상부가 결합되어 상기 관통공(71a)의 상부에 노출된 상기 중부지지대(72)의 상부에 너트(y)가 결합되어 구성된다.In addition, the upper part of the middle support 72 is coupled to the through hole 71a, and the nut y is coupled to the upper part of the middle support 72 exposed on the upper part of the through hole 71a.

아울러 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부에 다수개로 서로 이격되어 설치되고 상부에 결합삽입공(73a)을 형성한 고정대(73)와, 양 상기 결합공(72a)과 상기 결합삽입공(73a)에 볼트(y1)가 결합되어 구성된다.In addition, a plurality of fixtures 73 installed spaced apart from each other on the upper part of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge and having coupling insertion holes 73a formed thereon, and both coupling holes 72a and the coupling The bolt y1 is coupled to the insertion hole 73a.

상기와 같이 구성되는 것은, 상기 레지던스 타이-다운부(70)에 연계설치된 상기 하부프레임(10)상에 피견인승강 중량물을 승강이 필요할 경우 설치될시, 사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에 설치된 상기 레지던스 타이-다운부(70)와 연계설치된 상기 하부프레임(10)과 상기 본체프레임(30)과 상기 수평프레임(20)에 가해지는 상기 가동트롤리부(40)와 상기 로드블럭부(50)로 인해 견인승강되는 피견인승강 중량물의 하중에 대해서 상기 상기 레지던스 타이-다운부(70)로 인해 하부프레임(10)과 상기 본체프레임(30)이 후방이 들리거나 유동없이 안정적으로 기립유지되도록 하기 위함이다.The configuration as described above is installed when lifting a towed lifting weight is required on the lower frame 10 installed in connection with the residence tie-down part 70, the bridge top plate (z) of the cable-stayed bridge ) The movable trolley part 40 applied to the lower frame 10, the body frame 30, and the horizontal frame 20 installed in connection with the residence tie-down part 70 installed on the upper surface of the The residence tie-down part 70 prevents the lower frame 10 and the body frame 30 from being lifted backwards or moved against the load of the towed and lifted weight that is towed and lifted by the roadblock part 50. This is to keep it stable.

그리고 상기 레지던스 타이-다운부(70)는 상기 하부프레임(10)상에 피견인승강 중량물을 승강작업이 끝나고 상기 하부프레임(10) 및 상기 본체프레임(30)의 이동필요시 상기 레지던스 새들부(60)는 상기 하부프레임(10)과 상기 다리상판(z)의 사이에서 해체되도록 구성된다.In addition, the residence tie-down part 70 is the residence saddle part ( 60) is configured to be dismantled between the lower frame 10 and the leg top plate z.

또한, 하부프레임(10)과, 상기 수평프레임(20)과, 상기 본체프레임(30)과 상기 가동트롤리부(40)와, 상기 로드블럭부(50)로 구성된 상기 데릭 크레인(100)은 복수개로 구비되어 구성된다.In addition, the derrick crane 100 composed of the lower frame 10, the horizontal frame 20, the body frame 30, the movable trolley part 40, and the roadblock part 50 is plural. It is provided and composed of.

이러하게 상기 데릭 크레인(100)을 복수개로 구성하여서 피견인대상물이 그 무게 또는 크기에 대응하여 손쉽게 상승 및 하강시키게 하기 위함이다.In this way, by configuring the derrick crane 100 in plurality, the object to be towed is easily raised and lowered in response to its weight or size.

한편, 양 상기 로드블럭부(50)의 사이에 위치하여 양 상기 로드블럭부(50)를 서로 연결하며, 양측에 상기 로드블럭부(50)가 수용되는 수용공간부(111)를 구비한 연결프레임(110)으로 구성된다.On the other hand, it is located between both of the roadblock parts 50 and connects both of the roadblock parts 50 to each other, and has a receiving space part 111 on both sides where the roadblock parts 50 are accommodated. It consists of a frame 110.

상기 수용공간부(111)의 내부에 상기 로드블럭부(50)의 하부가 삽입되고, 상기 수용공간부(111)의 내측면에 힌지(h)로 연결되어 수평으로 설치된 실린더(s)와, 상기 실린더(s)의 로드(r)가 상기 로드블럭부(50)의 하부외측면에 힌지(h)로 연결되어 구성된다.A lower part of the road block part 50 is inserted into the accommodating space part 111, and a cylinder s installed horizontally connected to the inner surface of the accommodating space part 111 by a hinge h, The rod (r) of the cylinder (s) is connected to the lower outer surface of the road block part (50) by a hinge (h).

상기와 같이, 구성되는 것은, 상기 드럼(e1)과 상기 와이어(y)로 연계되어 구동되는 상기 트롤리(e)와, 이 상기 트롤리(e)와 상기 와이어(y)로 연계되어 승강 구동되는 상기 로드블럭부(50)로 구성시, 양 상기 로드블럭부(50)를 양측에 설치된 상기 연결프레임(110)으로 피견인승강 중량물을 상승시켜서, 원하는 위치에 위치될시 그 피견인승강 중량물이 원하는 정위치에서 벗어났을 경우에 상기 연결프레임(110)의 양 상기 수용공간부(111)의 내부에서 상기 실린더(s)로 상기 로드블럭부(40)의 양측위치를 양측으로 왕복이동시켜 수정하여 피견인승강 중량물의 정위치에 위치시키도록 구성된다.As described above, the configuration is the trolley (e) driven in conjunction with the drum (e1) and the wire (y), and the trolley (e) and the wire (y) to be driven up and down. When composed of the roadblock part 50, the towed and lifted weight is raised by the connection frame 110 installed on both sides of both the roadblock parts 50, and when positioned at a desired position, the towed and lifted weight When it is out of position, it is corrected by reciprocating the position of both sides of the road block part 40 from the inside of the accommodation space part 111 of the connecting frame 110 to both sides with the cylinder s. It is configured to place the traction lift weight in the right position.

상술하는 본 발명은 사장교(斜張橋)를 건설시 구비되는 상기 하부프레임(10)과, 상기 전,후이동바퀴(a1,a2)와, 상기 레일(b)과, 상기 상부프레임(20)과, 상기 본체프레임(30)과, 상기 가동트롤리부(40)와, 상기 로드블럭부(50)로 구성한 데릭 크레인(100)은 붐 또는 마스트의 상ㆍ하 동작과 상기 드럼(e1)에 권취된 상기 와이어(y)의 안정적으로 풀림 또는 감김에 의하여 상기 와이어(y) 선단에 연결된 상기 로드블럭부(50)에 피견인승강 중량물을 안정적이고 용이하게 현수하여 필요한 위치에 정밀하게 놓이게 한후 정위치에 놓여진 피견인승강 중량물을 흔들림없이 안정적으로 유지하면서 주탑에 와이어들과 다리상판들로 조립되어지는 사장교(斜張橋)를 건설공사의 기간을 단축하기 위함이다.The present invention described above includes the lower frame 10, the front and rear moving wheels a1 and a2, the rail b, and the upper frame 20 provided when constructing a cable-stayed bridge. And, the derrick crane 100 composed of the body frame 30, the movable trolley part 40, and the road block part 50 is a boom or mast up and down operation and winding on the drum e1 By stably unwinding or winding the wire (y), the towed lifting weight is stably and easily suspended on the road block part 50 connected to the front end of the wire (y), and is precisely placed in the required position. This is to shorten the construction period of the cable-stayed bridge, which is assembled with wires and bridge decks on the pylon while maintaining the towed lift weight placed on the pylon stably without shaking.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.The embodiments according to the present invention described above are merely illustrative, and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Therefore, it will be well understood that the present invention is not limited to the forms mentioned in the detailed description above.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Therefore, the true technical scope of protection of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention includes all modifications, equivalents and alternatives within the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

10 : 하부프레임 20 : 수평프레임
30 : 본체 프레임 40 : 가동트롤리부
50 : 로드블럭부 60 : 레지던스 새들부
61; 상부지지대 62 : 승강지지대
63 : 하부받침대 64 : 새들부
70 : 레지던스 타이-다운부 71 : 상부지지부
71a : 관통공 72 : 중부지지부
72a : 결합공 72b : 지지대
73 : 고정대 73a : 결합삽입공
100 : 데릭크레인 110 : 연결프레임
111 : 수용공간부 a1 : 전방이동바퀴
b : 레일 c1 : 제1전방경사지주
c2 : 수직지주 c3 : 제2전방경사지주
e : 트롤리 e1 : 드럼
e2 : 안내휠 e3 : 상부레일
e4 : 레일바퀴 e5 : 내부공간부
e6 : 상부제1휠 e7 : 상부제2휠
e8 : 수평안내휠 e9 : 하부제1휠
e10 : 하부제2휠 e11 : 후크
f1; 제1경사지지바 f2 : 제1수평지지바
f3 : 제2수평지지바 f4 : 제2경사지지바
f5 : 제1수직지지바 g : 수직지지바
h : 힌지 s : 실린더
y : 너트 y1 : 볼트
z : 다리상판10: lower frame 20: horizontal frame
30: body frame 40: movable trolley part
50: road block part 60: residence saddle part
61; Upper support 62: elevating support
63: lower support 64: saddle part
70: residence tie-down part 71: upper support part
71a: through hole 72: central support
72a: coupling hole 72b: support
73: fixing table 73a: coupling insertion hole
100: derrick crane 110: connection frame
111: accommodation space part a1: front moving wheel
b: Rail c1: 1st forward inclined post
c2: vertical support c3: 2nd forward inclined support
e : trolley e1 : drum
e2: guide wheel e3: upper rail
e4: rail wheel e5: inner space
e6: Upper 1st wheel e7: Upper 2nd wheel
e8: horizontal guide wheel e9: lower first wheel
e10: lower second wheel e11: hook
f1; 1st inclined support bar f2: 1st horizontal support bar
f3: 2nd horizontal support bar f4: 2nd inclined support bar
f5: first vertical support bar g: vertical support bar
h: hinge s: cylinder
y: nut y1: bolt
z: leg top

Claims (8)

데릭 크레인(100)에서,
사장교(斜張橋)의 다리상판(z)의 상부면에서 이동되게 설치되고, 종방향으로 길이를 갖는 하부프레임(10)과;
상기 하부프레임(10)의 하부의 양측 전,후방에 복수개로 구비된 전,후방이동바퀴(a1,a2)와;
상기 전,후방이동바퀴(a1,a2)가 안착되게 설치되어 서로 이격되어 복수개로 설치된 레일(b)과;
상기 하부프레임(10)의 후방상부에 하부가 고정되고 전방으로 기울지게 설치된 제1전방경사지주(c1)의 상부는 상기 하부프레임(10)의 전방에서 수직으로 설치된 수직지주(c2)의 상부와 연결되고 상기 수직지주(c2)의 상부전방으로 종길이를 갖도록 설치된 수평프레임(20)의 후방면에 연결설치되고, 상기 하부프레임(10)의 전방에 설치된 상기 수직지주(c2)의 전방에 위치하여 상기 하부프레임(10)의 전방상부면에 하부가 고정되고 전방으로 기울어지게 설치된 제2전방경사지주(c3)의 상부는 상기 하부프레임(10)의 전방하부면과 연결되어 설치된 본체 프레임(30)과;
상기 하부프레임(10)의 후방상부면에 설치된 드럼(e1)과, 상기 수평프레임(20)의 상부전방 일측에 설치된 안내휠(e2)과, 상기 수평프레임(20)의 상부에 일,타측에 설치된 상부레일(e3)과, 양 상기 상부레일(e3)상에 안착되게 양측에 복수개의 레일바퀴(e4)가 구비되고 내부에 형성된 내부공간부(e5)에 복수개의 상부제1,2휠(e6,e7)이 설치된 트롤리(e)와, 상기 트롤리(e)의 후방양측에 힌지(h)로 연결된 실린더(s)의 로드(r)와, 양 상기 실린더(s)의 후방은 상기 수평프레임(20)의 상부면에 힌지(h)로 연결설치되고, 상기 수평프레임(20)의 전방에 연장형성된 연장프레임(21)의 상부에 설치된 수평안내휠(e8)이 설치되어 구비된 가동트롤리부(40)와;
상기 가동트롤리부(40)와 와이어(y)로 연결되게 내부에 하부제1,2휠(e9,e10)을 구비하고, 하부에 후크(e11)가 설치된 로드블럭부(50)와;;
상기 드럼(e1)에 감압되어진 와이어(y)는 상기 안내휠(e2)과, 상기 상부제1휠(e6)를 거친다음에 다시 상기 하부제1휠(e9)를 거친다음에 다시 상기 상부제1휠(e6)을 거쳐 상기 수평안내휠(e8)을 거친후, 다시 상기 상부제2휠(e7)을 거친다음에 다시 상기 하부제2휠(e10)을 거친다음에 다시 상기 상부제2휠(e7)을 거친 상기 와이어(y)는 상기 수평프레임(20)의 후방 타측면에 고정설치 되는 데릭 크레인에 있어서,
제1전방경사지주(c1)의 하부전방중앙면과 상기 하부프레임(10)의 전방에 설치된 상기 수직지주(c2)의 하부후방면을 서로 연결하는 제1경사지지바(f1)와,
상기 제1전방경사지주(c1)의 전방중앙면과, 상기 하부프레임의 상부중앙을 서로 연결하는 수직지지바(g)와, 상기 제1경사지지바(f1)의 상부후방과 상기 수직지주(c2)의 후방중앙면을 서로 제1수평지지바(f2)와, 상기 수직지주(c2)의 전방중부면과, 상기 제2후방경사지주(c3)의 후방중부를 서로 연결하는 제2수평지지바(f3)와, 상기 하부프레임(10)의 상부중앙과 상기 제1경사지지바(f1)의 하부면과 연결된 제1수직지지바(f5)와, 상기 수직지주(c2)의 전방상기 제2후방경사지주(c3)의 후방중부와, 상기 수직지주(c2)의 상부전방을 서로 연결하는 제2경사지지바(f4)로 구성되고,
로드블럭부(50)의 사이에 위치하여 양 상기 로드블럭부(50)를 서로 연결하며, 양측에 상기 로드블럭부(50)가 수용되는 수용공간부(111)를 구비한 연결프레임(110)와, 상기 수용공간부(111)의 내부에 상기 로드블럭부(50)의 하부가 삽입되고, 상기 수용공간부(111)의 내측면에 힌지(h)로 연결되어 수평으로 설치된 실린더(s)와, 상기 실린더(s)의 로드(r)가 상기 로드블럭부(50)의 하부외측면에 힌지(h)로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 데릭 크레인.In the derrick crane 100,
a lower frame (10) installed to be moved on the upper surface of the bridge deck (z) of the cable-stayed bridge and having a length in the longitudinal direction;
a plurality of front and rear moving wheels a1 and a2 provided at the front and rear sides of the lower portion of the lower frame 10;
a plurality of rails (b) installed so that the front and rear moving wheels (a1 and a2) are seated and spaced apart from each other;
The upper part of the first front inclined post c1, the lower part of which is fixed to the rear upper part of the lower frame 10 and installed inclined forward, is the upper part of the vertical post c2 vertically installed in the front of the lower frame 10 It is connected to the rear surface of the horizontal frame 20 installed to have a vertical length in the upper front of the vertical support c2, and is located in front of the vertical support c2 installed in the front of the lower frame 10. The lower part is fixed to the front upper surface of the lower frame 10 and the upper part of the second front inclined post c3 installed inclined forward is connected to the front lower surface of the lower frame 10. Body frame 30 )class;
A drum (e1) installed on the rear upper surface of the lower frame (10), a guide wheel (e2) installed on one side of the upper front of the horizontal frame (20), and one and the other side of the upper part of the horizontal frame (20) An installed upper rail (e3), a plurality of rail wheels (e4) are provided on both sides to be seated on both upper rails (e3), and a plurality of upper first and second wheels ( The trolley (e) in which e6 and e7) are installed, the rod (r) of the cylinder (s) connected by hinges (h) to both rear sides of the trolley (e), and the rear of both cylinders (s) is the horizontal frame It is connected to the upper surface of (20) by a hinge (h), and a horizontal guide wheel (e8) installed on the upper part of the extension frame (21) extending in front of the horizontal frame (20) is installed and provided with a movable trolley unit (40) and;
A roadblock part 50 having lower first and second wheels e9 and e10 connected therein to be connected to the movable trolley part 40 by a wire y, and having a hook e11 installed therein;
The wire y depressurized in the drum e1 passes through the guide wheel e2, the upper first wheel e6, then the lower first wheel e9, and then the upper wheel again. After passing through the first wheel (e6), passing through the horizontal guide wheel (e8), passing through the upper second wheel (e7) again, passing through the lower second wheel (e10), and then passing through the upper second wheel again. In the derrick crane where the wire (y) passed through (e7) is fixed to the other rear side of the horizontal frame (20),
A first inclined support bar (f1) connecting the lower front central surface of the first front inclined pillar (c1) and the lower rear surface of the vertical pillar (c2) installed in the front of the lower frame (10) to each other;
A vertical support bar (g) connecting the front central surface of the first front inclined support bar (c1) and the upper center of the lower frame to each other, the upper rear of the first inclined support bar (f1) and the vertical support (c2). A second horizontal support bar connecting the rear center surface of the first horizontal support bar f2, the front center surface of the vertical support c2, and the rear center portion of the second rear inclined support c3 to each other ( f3), a first vertical support bar f5 connected to the upper center of the lower frame 10 and the lower surface of the first inclined support bar f1, and the forward and rearward inclination of the vertical support c2 It consists of a second inclined support bar (f4) connecting the rear middle of the support (c3) and the upper front of the vertical support (c2) to each other,
A connecting frame 110 located between roadblock parts 50 to connect both roadblock parts 50 to each other, and having accommodating space parts 111 accommodating the roadblock parts 50 on both sides And, the lower part of the roadblock part 50 is inserted into the accommodation space part 111, and connected to the inner surface of the accommodation space part 111 by a hinge h, and installed horizontally cylinder (s) And, a derrick crane, characterized in that the rod (r) of the cylinder (s) is connected to the lower outer surface of the road block portion (50) by a hinge (h). 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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