KR20110074346A

KR20110074346A - 브레이크용 펌프

Info

Publication number: KR20110074346A
Application number: KR1020090131279A
Authority: KR
Inventors: 김영규
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2009-12-24
Filing date: 2009-12-24
Publication date: 2011-06-30

Abstract

브레이크용 펌프에 대한 발명이 개시된다. 개시된 브레이크용 펌프는: 외주면에 장착홈이 형성되는 피스톤과, 피스톤의 외경보다 큰 외경을 가지며 장착홈에 설치되는 실링부재 및 장착홈에 설치되어 실링부재의 밀림을 방지하는 지지부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.

피스톤, 실링부재, 지지부재, 장착홈, 외경

Description

브레이크용 펌프{PUMP DEVICE FOR BRAKE}

본 발명은 브레이크펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 피스톤의 다단 가공 없이도 직경이 다른 실링부재와 지지부재를 피스톤에 설치할 수 있는 브레이크용 펌프에 관한 것이다.

일반적으로, 브레이크는 차량의 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 제동장치이다.

브레이크는, 유압을 제어하는 다수의 솔레노이드밸브와, 오일을 일시 저장하는 한 쌍의 저압 어큐뮬레이터 및 고압 어큐뮬레이터와, 저압 어큐뮬레이터의 오일을 강제 펌핑하는 브레이크용 펌프 등을 포함한다.

브레이크용 펌프의 구동으로 저압 어큐뮬레이터의 저압상태 오일이 가압되어 고압 어큐뮬레이터로 펌핑되며, 이것은 유압브레이크 또는 마스터실린더 어셈블리 측으로 전달된다.

브레이크용 펌프는 피스톤이 모터의 편심 캠과 연결되어 왕복 운동을 하며, 이러한 피스톤에는 기밀 유지를 위한 실링부재가 설치된다.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.

피스톤에 설치되는 실링부재의 외경이 서로 다르므로, 실링부재의 설치를 위해 피스톤의 다단 가공이 요구되며, 이로 인하여 브레이크용 펌프의 생산비가 상승한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 피스톤의 다단 가공 없이도 외경이 서로 다른 실링부재를 피스톤에 설치할 수 있는 브레이크용 펌프를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 브레이크용 펌프는: 외주면에 장착홈이 형성되는 피스톤과, 피스톤의 외경보다 큰 외경을 가지며 장착홈에 설치되는 실링부재 및 장착홈에 설치되어 실링부재의 밀림을 방지하는 지지부재를 포함한다.

또한 피스톤은 동일한 외경으로 가공되는 것이 바람직하다.

또한 실링부재는 PTFE(Polytetrafluoroethlene) 재질을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

또한 실링부재는 사각형 형상의 단면을 갖는 블럭실(Block Seal)을 포함하는 것이 바람직하다.

또한 지지부재는 피스톤의 외경보다 큰 외경을 가지는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 브레이크용 펌프는, 피스톤의 다단가공 없이도, 피스톤의 외경보다 큰 지지부재를 실링부재와 같이 피스톤의 장착홈에 설치할 수 있으므로, 브레이크용 펌프의 생산비를 절감할 수 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 브레이크용 펌프의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 자동차에 설치되는 브레이크용 펌프를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크용 펌프에서 피스톤과 실링부재의 결합상태를 도시한 측단면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크용 펌프에서 피스톤과 실링부재가 분리된 상태를 도시한 측단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 피스톤을 통하여 이동되는 유체의 흐름을 도시한 측단면도이다.

도 1 과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크용 펌프(1)는, 외주면(14)에 장착홈(16)이 형성되는 피스톤(10)과, 피스톤(10)의 외경보다 큰 외경을 가지며 장착홈(16)에 설치되는 실링부재(30) 및 장착홈(16)에 설치되어 실링부재(30)의 밀림을 방지하는 지지부재(40)를 포함한다.

피스톤(10)의 몸체부재(12)는 동일한 외경으로 가공되며, 몸체부재(12)의 외주면(14)에는 실링부재(30)와 지지부재(40)가 삽입 설치되는 장착홈(16)이 구비된다.

몸체부재(12)의 내측에는 내부유로(18)가 형성되어 저압의 유체가 이동되는 통로를 형성한다.

장착홈(16)은 피스톤(10)의 측면에만 형성될 수 있으며, 피스톤(10)과 이에 결합되는 캡부재(20)의 사이에 형성된 공간으로 장착홈(16)이 형성될 수도 있다.

캡부재(20)의 일측에는 연결공(22)이 구비되며, 피스톤(10)의 내부유로(18)를 통해 이동되는 유체가 연결공(22)을 통해 압축실(도시생략)로 이동된다.

실링부재(30)는 피스톤(10)의 외경보다 큰 외경을 가지며 장착홈(16)에 설치되어 피스톤(10)의 외측으로 흐르는 유체의 흐름을 차단한다. 실링부재(30)는 내화학성이 우수하고 마찰을 감소시키는 특징이 있으며, 불소 성분을 포함하는 플라스틱 계열의 PTFE(Polytetrafluoroethlene)를 재질로 한다.

실링부재(30)는 사각형 형상의 단면을 갖는 블럭실(Block Seal)을 사용하므로, 고무 재질의 실(Seal)에서 발생하는 스틱 스립(Stick Slip)으로 발생되는 진동을 저감시킬 수 있으며, 이로 인한 동적 특성이 향상된다.

피스톤(10)의 외경보다 약간 큰 외경을 갖는 기밀부재(32)는 실링부재(30)와 이격된 상태로 설치된다.

실링부재(30)와 접하여 설치되는 지지부재(40)는 피스톤(10)의 외경보다 큰 외경을 가지며 장착홈(16)에 설치된다.

지지부재(40)는, 피스톤(10)의 외경보다 큰 외경을 갖는 실링부재(30)가 피스톤(10)에 설치될 때, 실링부재(30)의 밀림을 방지하는 기술사상 안에서 다양한 재질과 형상으로 형성될 수 있다.

일 실시예에 따른 지지부재(40)는 중공이 구비된 판 형상이며, 프레스 성형으로 형성된다.

피스톤(10)과 캡부재(20)의 사이에는 볼부재(50)가 제1스프링(52)으로 지지되며, 도 3에 도시된 바와 같이, 내부유로(18)를 따라 이동된 유체는 볼부재(50)를 밀고 연결공(22) 방향으로 이동된다.

캡부재(20)는 제2스프링(54)으로 지지되며, 피스톤(10)과 함께 캡부재(20)가 이동된 후, 제2스프링(54)의 탄성력으로 캡부재(20)와 피스톤(10)은 초기 위치로 이동된다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크용 펌프(1)의 조립 및 작동상태를 상세히 설명한다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 동일한 외경을 갖는 몸체부재(12)에 기밀부재(32)의 설치를 위한 홈과, 장착홈(16) 및 내부유로(18)가 가공된다.

몸체부재(12)의 외측에 링 형상의 기밀부재(32)를 설치하고, 장착홈(16)에 지지부재(40)와 실링부재(30)를 삽입한다.

캡부재(20)의 내측에 제1스프링(52)과 볼부재(50)를 설치한 후, 몸체부재(12)와 캡부재(20)를 고정시킨다.

도 3에 도시된 바와 같이, 저압 상태의 유체는 내부유로(18)를 통하여 공급되며, 이러한 유체는 볼부재(50)를 밀고 연결공(22)을 통해 압축실로 공급된다.

압축실에 유체의 공급이 완료되면, 구동부(도시생략)의 동작으로 피스톤(10)이 이동되면서 압축실의 유체는 압축되어 고압 상태의 유체로 되며, 이러한 유체는 별도의 라인을 통해 외측으로 이동된다.

구동부의 동작이 해제되면, 제2스프링(54)의 탄성력으로 캡부재(20)와 피스톤(10)은 최초 위치로 다시 이동하여 압축실에 저압의 유체를 재공급한다.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 일 실시예에 따른 브레이크용 펌프(1)는, 피스톤(10)의 외경보다 큰 지지부재(40)를 실링부재(30)와 같이 피스톤(10)의 장착홈(16)에 설치하여 피스톤(10)의 다단가공이 요구되지 아니하므로, 브레이크용 펌프(1)의 생산비를 절감할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

또한, 자동차에 설치되는 브레이크용 펌프를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 자동차 외에도 브레이크를 사용하는 다른 기계장치에도 본 발명의 브레이크용 펌프가 사용될 수 있다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여 져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크용 펌프에서 피스톤과 실링부재의 결합상태를 도시한 측단면도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크용 펌프에서 피스톤과 실링부재가 분리된 상태를 도시한 측단면도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 피스톤을 통하여 이동되는 유체의 흐름을 도시한 측단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1: 브레이크용 펌프

10: 피스톤 12: 몸체부재

14: 외주면 16: 장착홈

18: 내부유로 20: 캡부재

22: 연결공 30: 실링부재

40: 지지부재 50: 볼부재

52: 제1스프링 54: 제2스프링

Claims

외주면에 장착홈이 형성되는 피스톤;

상기 피스톤의 외경보다 큰 외경을 가지며 상기 장착홈에 설치되는 실링부재; 및

상기 장착홈에 설치되어 상기 실링부재의 밀림을 방지하는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크용 펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 피스톤은 동일한 외경으로 가공되는 것을 특징으로 하는 브레이크용 펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 실링부재는 PTFE(Polytetrafluoroethlene) 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크용 펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 실링부재는 사각형 형상의 단면을 갖는 블럭실(Block Seal)을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크용 펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 지지부재는 상기 피스톤의 외경보다 큰 외경을 가지는 것을 특징으로 하는 브레이크용 펌프.