KR20110071633A - 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈에 관한 것으로, 윈도우 잠금 스위치의 동작 상태를 1단 잠금, 2단 잠금 및 잠금 해제의 3개 신호를 생성하도록 하고, 2단 잠금 상태에서 차량 전체 윈도우에 대한 개폐 구간을 일부 구간에서만 허용하도록 구성함으로써, 탑승객의 실수나 장난으로 인한 윈도우의 완전 개방을 방지하고, 안전이 확보된 일부 구간에서는 탑승객이 자체적으로 윈도우를 개폐할 수 있도록 하여 탑승객에게 편의를 제공하며, 이에 따라 운전자에게 윈도우 개폐를 위한 요청을 하지 않아도 되므로 운전자의 스위치 조작에 따른 위험 요인을 방지하여 안전 운행 조건을 확보하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈을 제공한다.

파워 윈도우 스위치, 윈도우 잠금 스위치, 2단 잠금, 동작 표시부

Description

운전석 파워 윈도우 스위치 모듈{Power Window Switch Module for Vehicle}

본 발명은 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈에 관한 것이다. 보다 상세하게는 윈도우 잠금 스위치의 동작 상태를 1단 잠금, 2단 잠금 및 잠금 해제의 3개 신호를 생성하도록 하고, 2단 잠금 상태에서 차량 전체 윈도우에 대한 개폐 구간을 일부 구간에서만 허용하도록 구성함으로써, 탑승객의 실수나 장난으로 인한 윈도우의 완전 개방을 방지하고, 안전이 확보된 일부 구간에서는 탑승객이 자체적으로 윈도우를 개폐할 수 있도록 하여 탑승객에게 편의를 제공하며, 이에 따라 운전자에게 윈도우 개폐를 위한 요청을 하지 않아도 되므로 운전자의 스위치 조작에 따른 위험 요인을 방지하여 안전 운행 조건을 확보하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈에 관한 것이다.

자동차 등의 차량에는, 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서, 차량에는 다양한 편의 시설과 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비된다.

통상적으로 대향되는 방향으로의 작동이 요구되는 경우, 예를 들어 차량의 윈도우 개폐와 같이 윈도우의 상하 방향 이동이 전단부 및 후단부의 작동에 대응하도록 하는 시소 스위치 장치 또는 슬라이딩 스위치 장치가 사용되고 각각의 작동 모드를 선택하기 위한 경우 로터리 스위치가 사용된다.

이와 같이 차량 윈도우 개폐를 위한 파워 윈도우 스위치는 각 좌석마다 장착되어 각 좌석의 승객이 윈도우를 개폐할 수 있도록 구성되어 있으며 또한 운전석의 아암 레스트 상에는 운전자가 모든 좌석에 대한 윈도우 개폐를 조작할 수 있도록 하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈이 장착된다.

이러한 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈은 운전석의 아암 레스트 상에 장착되는 베이스에 하우징이 결합되는 형태로 구성되며, 하우징의 내부에는 인쇄회로기판 및 다양한 전기적 접점 등이 내장되어 윈도우 개폐에 대한 각종 전기적 신호를 생성하며, 하우징의 일면에 각각의 조작 노브를 포함하는 다양한 기능의 스위치가 장착된다. 이러한 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈에 장착되는 스위치는 일반적으로 운전석, 조수석 및 뒷좌석의 윈도우를 각각 개폐할 수 있는 윈도우 스위치와, 도어 잠금 스위치와, 윈도우 잠금 스위치와, 미러 각도 조절 스위치 등이 있다.

이 중 윈도우 잠금 스위치는 전체 윈도우의 개폐 동작을 차단할 수 있도록 기능하는 스위치로서, 누름 버튼 형태로 구성되어 1회 누름에 따라 각 윈도우의 개폐 동작이 차단되고, 다시 누름 반복함에 따라 각 윈도우의 개폐 동작을 허용하는 방식으로 구성된다. 이러한 윈도우 잠금 스위치는 뒷좌석 등의 탑승자가 실수로 윈도우를 개폐하거나 어린이 등이 뒷좌석에서 장난으로 윈도우를 개폐하는 등의 윈도 우 개폐 동작을 방지하기 위한 것으로, 운전자에 의해 조작될 수 있도록 운전석 파워 스위치 모듈에 장착된다.

그러나, 이러한 윈도우 잠금 스위치는 누름 버튼 형태로 윈도우 개폐 동작을 차단 또는 차단 해제하는 양자 택일 방식으로 구성되기 때문에, 윈도우 개폐 동작을 차단한 상태에서 뒷좌석 탑승자가 윈도우를 자의적으로 개폐하고자 할 때마다 반드시 운전자에게 윈도우 개폐를 요청해야 하는 불편함이 있다. 특히, 운전중 이러한 스위치 조작은 매우 위험한 상황을 초래할 수 있기 때문에, 안전 운전에 심각한 위협이 될 수 있다는 문제가 있다.

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 윈도우 잠금 스위치의 동작 상태를 1단 잠금, 2단 잠금 및 잠금 해제의 3개 신호를 생성하도록 하고, 2단 잠금 상태에서 차량 전체 윈도우에 대한 개폐 구간을 일부 구간에서만 허용하도록 구성함으로써, 탑승객의 실수나 장난으로 인한 윈도우의 완전 개방을 방지하고, 안전이 확보된 일부 구간에서는 탑승객이 자체적으로 윈도우를 개폐할 수 있도록 하여 탑승객에게 편의를 제공하며, 이에 따라 운전자에게 윈도우 개폐를 위한 요청을 하지 않아도 되므로 운전자의 스위치 조작에 따른 위험 요인을 방지하여 안전 운행 조건을 확보하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 동작 표시부를 통해 윈도우 잠금 스위치의 동작 상태를 사용자가 용이하게 인식할 수 있도록 하여 조작 편의성이 향상된 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 윈도우 잠금 스위치가 2단 잠금 상태로 조작되는 경우 일정 구간 이상 개방된 윈도우를 일정 구간까지만 개방된 상태로 자동 변경시키고 일정 구간 이내에서만 개폐되도록 함으로써, 어느 경우에나 탑승객의 윈도우 개폐에 대한 안전 상태를 유지할 수 있는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈을 제공하는 것이다.

본 발명은, 사용자의 조작에 따라 차량 전체 윈도우의 동작 상태를 각각 1단 잠금, 2단 잠금 및 잠금 해제하도록 3개 신호를 생성하는 윈도우 잠금 스위치; 상기 윈도우 잠금 스위치의 동작 신호에 따라 각 윈도우의 동작 상태를 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 1단 잠금 신호에 따라 각 윈도우의 개폐 동작을 차단하고, 상기 2단 잠금 신호에 따라 각 윈도우가 일부 구간에서만 개폐 동작하도록 제어하고, 상기 잠금 해제 신호에 따라 각 윈도우가 전체 구간에서 자유롭게 개폐 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈을 제공한다.

이때, 상기 윈도우 잠금 스위치는 내부에 장착된 적어도 하나 이상의 조명 램프와, 상기 조명 램프에 의한 빛이 출사되도록 형성되는 동작 표시부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 윈도우 잠금 스위치의 동작 신호에 따라 상기 조명 램프의 동작 상태가 변화하도록 제어할 수 있다.

또한, 상기 제어부는 상기 윈도우 잠금 스위치의 동작 신호에 따라 상기 조명 램프의 색상이 변화하도록 제어할 수 있다.

또한, 상기 윈도우 잠금 스위치가 상기 2단 잠금 신호를 생성하는 경우, 상기 제어부는 상기 2단 잠금 신호 상태에서 허용하는 최대 구간 이상 개방된 윈도우에 대해 상기 2단 잠금 신호 상태에서 허용하는 최대 개방 상태로 변화하도록 상기 윈도우를 동작 제어할 수 있다.

또한, 상기 윈도우 잠금 스위치는 시소 스위치 방식으로 구성되어, 회전축을 중심으로 서로 반대 방향으로 가압시 각각 1단 잠금 신호 및 2단 잠금 신호가 생성되며, 가압 해제시 잠금 해제 신호가 생성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 윈도우 잠금 스위치의 동작 상태를 1단 잠금, 2단 잠금 및 잠금 해제의 3개 신호를 생성하도록 하고, 2단 잠금 상태에서 차량 전체 윈도우에 대한 개폐 구간을 일부 구간에서만 허용하도록 구성함으로써, 탑승객의 실수나 장난으로 인한 윈도우의 완전 개방을 방지하고, 안전이 확보된 일부 구간에서는 탑승객이 자체적으로 윈도우를 개폐할 수 있도록 하여 탑승객에게 편의를 제공하며, 이에 따라 운전자에게 윈도우 개폐를 위한 요청을 하지 않아도 되므로 운전자의 스위치 조작에 따른 위험 요인을 방지하여 안전 운행 조건을 확보할 수 있는 효과가 있다.

또한, 동작 표시부를 통해 윈도우 잠금 스위치의 동작 상태를 사용자가 용이하게 인식할 수 있도록 하여 조작 편의성이 향상시킬 수 있다.

또한, 윈도우 잠금 스위치가 2단 잠금 상태로 조작되는 경우 일정 구간 이상 개방된 윈도우를 일정 구간까지만 개방된 상태로 자동 변경시키고 일정 구간 이내에서만 개폐되도록 함으로써, 어느 경우에나 탑승객의 윈도우 개폐에 대한 안전 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치의 동작 상태를 개략적으로 도시한 동작 상태도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치에 의한 2단 잠금 상태에서의 윈도우 개폐 범위를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치의 동작 흐름을 나타내는 블록도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치의 각 동작 상태에 대한 동작 흐름도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이 운전석의 아암 레스트 상에 결합되는 베이스(미도시)에 하우징(100)이 결합되는 형태로 구성되며, 하우징(100)의 일면에 운전석, 조수석 및 뒷좌석 윈도우를 각각 개폐할 수 있는 윈도우 스위치(200)와, 차량 도어의 개폐 동작을 잠금 및 잠금 해제할 수 있는 도어 잠금 스위치(300)와, 각 좌석에 장착된 윈도우 스위치에 의한 윈도우의 개폐 동작을 잠금 및 잠금 해제할 수 있는 윈도우 잠금 스위 치(400)와, 사이드 미러의 각도를 조절할 수 있는 사이드 미러 각도 조절 스위치(500) 등이 장착될 수 있다. 또한, 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈은 이러한 다양한 스위치에 의해 발생되는 전기적 신호에 따라 해당 기능이 수행될 수 있도록 전기적 신호를 제어하는 제어부(600)를 포함한다.

이러한 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈은 예시적인 것으로 도어 잠금 스위치(300) 또는 미러 각도 조절 스위치(500) 등은 별도의 독립적인 구성을 가질 수도 있으며, 또한 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈에 별도의 다른 구성이 추가될 수도 있는 등 다양한 방식으로 변경 가능하다.

본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈은 윈도우 잠금 스위치(400)가 사용자의 조작에 따라 차량 전체 윈도우의 동작 상태를 1단 잠금, 2단 잠금 및 잠금 해제하도록 3개 신호를 생성하는 방식으로 구성되며, 제어부(600)는 이러한 윈도우 잠금 스위치(400)의 동작 신호에 따라 각 윈도우의 동작 상태를 제어하도록 구성된다.

좀 더 자세히 살펴보면, 윈도우 잠금 스위치(400)는 본 발명의 일 실시예에 따라 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 시소 스위치 방식으로 구성될 수 있으며, 스위치 노브(401)가 회전축(402)을 중심으로 시소 동작함에 따라 3개 신호가 생성되는 방식으로 구성될 수 있다. 이러한 윈도우 잠금 스위치(400)의 작동 방식은 예시적인 것으로 3개 신호를 생성하는 구조를 갖는 한 푸시 버튼 스위치 방식 등 다양한 스위치 방식이 가능하다.

윈도우 잠금 스위치(400)에 의해 생성되는 3개 신호로는 전술한 바와 같이 1 단 잠금 신호, 2단 잠금 신호 및 잠금 해제 신호가 해당되는데, 이는 차량 전체 윈도우에 대한 동작 상태를 제어하기 위한 것이다. 즉, 윈도우 잠금 스위치(400)에 의해 1단 잠금 신호가 생성되면, 제어부(600)는 1단 잠금 신호에 따라 각 윈도우의 개폐 동작을 차단하고, 윈도우 잠금 스위치(400)에 의해 2단 잠금 신호가 생성되면, 제어부(600)는 2단 잠금 신호에 따라 각 윈도우가 일부 구간에서만 개폐 동작하도록 제어하고, 윈도우 잠금 스위치(400)에 의해 잠금 해제 신호가 생성되면, 제어부(600)는 잠금 해제 신호에 따라 각 윈도우가 전체 구간에서 자유롭게 개폐 동작하도록 제어한다.

예를 들면, 윈도우 잠금 스위치(400)에 의한 잠금 해제 상태에서는 뒷좌석의 탑승객이 뒷좌석의 윈도우 스위치를 조작하여 자유롭게 뒷좌석의 윈도우를 개폐시킬 수 있지만, 윈도우 잠금 스위치(400)에 의한 1단 잠금 상태에서는 뒷좌석의 윈도우 스위치를 조작하여 뒷좌석의 윈도우를 개폐하려고 하더라도, 윈도우의 개폐 동작이 차단되어 뒷좌석 윈도우 개폐를 하지 못하도록 구성된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치(400)는 2단 잠금 상태를 추가적으로 설정할 수 있는데, 이러한 2단 잠금 상태에서는 탑승객이 뒷좌석의 윈도우 스위치를 조작하여 뒷좌석의 윈도우를 개폐하는 경우 뒷좌석의 윈도우는 일부 구간에서만 개폐되도록 작동한다.

이때, 2단 잠금 상태에서 차량 전체 윈도우의 개폐가 허용되는 구간(X)은 탑승객의 안전을 위해 도 4에 도시된 바와 같이 상부 일부 구간(M1~M2)에서만 허용되도록 구성되는 것이 바람직하다.

이러한 구성에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈은 윈도우 잠금 스위치(400)가 3개 신호를 생성하며 차량 전체 윈도우의 개폐 동작을 일부 구간에서만 허용하도록 구성함으로써, 탑승객의 실수나 장난으로 인한 윈도우의 완전 개방을 방지하여 탑승객의 안전을 유지하고, 탑승객이 윈도우를 개폐하고자 하는 경우 일부 구간에서 윈도우를 자유롭게 개폐하도록 허용함으로써, 탑승객의 편의를 도모하고, 특히, 운전자에게 윈도우 개폐를 위한 조작을 요청하지 않아도 되므로 운전자의 안전 운전을 확보할 수 있는 장점이 있다.

이와 같은 윈도우 잠금 스위치(400)는 본 발명의 일 실시예에 따라 내부에 장착된 적어도 하나 이상의 조명 램프(미도시)와, 조명 램프에 의한 빛이 출사되도록 스위치 노브(401)에 형성되는 동작 표시부(410)를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 제어부(600)는 윈도우 잠금 스위치(400)의 동작 신호에 따라 조명 램프의 동작 상태가 변화하도록 제어하여, 각 동작 상태마다 동작 표시부(410)를 통해 사용자에게 서로 다르게 인식되도록 하는 것이 바람직하다. 이에 따라 사용자는 윈도우 잠금 스위치(400)에 대한 현재 조작 상태가 어떤 상태인지 용이하게 인식할 수 있어 해당 기능에 대한 조작을 더욱 용이하게 수행할 수 있을 것이다.

이때, 제어부(600)에 의한 조명 램프의 동작 상태 변화 방식은 다수개의 조명 램프를 통해 조명 램프의 발광 위치를 변경하는 방식으로 구성되거나 또는 하나의 조명 램프를 통해 조명 램프의 색상을 변경하는 방식으로 구성될 수도 있다.

이러한 조명 램프의 동작 상태 변화 방식을 윈도우 잠금 스위치(400)의 동작 방식과 관련하여 좀 더 자세히 살펴보면, 윈도우 잠금 스위치(400)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 시소 스위치 방식으로 구성되어, 스위치 노브(401)가 회전축(402)을 중심으로 일측 또는 양측 방향으로 가압됨에 따라 특정 동작 신호가 생성되도록 구성될 수 있으며, 이에 대응하여 윈도우 잠금 스위치(400)의 양측단부에 동작 표시부(410)가 형성될 수 있다.

즉, 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이 윈도우 잠금 스위치(400)의 일측단을 가압하면, 1단 잠금 신호가 생성됨과 동시에 동작 표시부(410)에 특정 색상의 조명 램프가 출사되고, 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이 윈도우 잠금 스위치(400)의 일측단을 반복해서 2단 가압하면, 2단 잠금 신호가 생성됨과 동시에 동작 표시부(410)에 다른 색상의 조명 램프가 출사되며, 도 2의 (c)에 도시된 바와 같이 윈도우 잠금 스위치(400)의 가압 상태를 해제하면, 가압 해제 신호가 생성됨과 동시에 조명 램프가 오프되어 동작 표시부(410)에 조명 램프가 출사되지 않도록 구성될 수 있다.

이때, 윈도우 잠금 스위치(400)의 동작 방식은 푸시-리턴 방식으로 내부에 가동 접점 및 고정 접접이 접촉하여 전기적 신호를 생성하도록 구성되며, 이러한 스위치 방식은 다양한 구조로 변형되어 널리 사용되고 있으므로, 구조에 대한 상세한 설명은 생략한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치(400)는 회전축(402)을 중심으로 일측 방향으로 가압시 1단 잠금 신호가 생성되고, 회전축(402)을 중심으로 타측 방향으로 가압시 2단 잠금 신호가 생성되며, 양측 방향 모두 가압 해제 시 잠금 해제 신호가 생성되는 방식으로 구성될 수 있는데, 이때, 가압 방향에 형성된 동작 표시부(410)에 조명 램프가 출사되는 방식으로 각 동작 신호마다 서로 다른 표시 형태를 갖도록 구성될 수 있다.

즉, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 윈도우 잠금 스위치(400)의 일측단을 가압하면, 1단 잠금 신호가 생성됨과 동시에 가압된 일측단에 형성된 동작 표시부(410)에 조명 램프가 출사되고, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 윈도우 잠금 스위치(400)의 타측단을 가압하면, 2단 잠금 신호가 생성됨과 동시에 가압된 타측단에 형성된 동작 표시부(410)에 조명 램프가 출사되며, 도 3의 (c)에 도시된 바와 같이 윈도우 잠금 스위치(400)의 가압 상태를 해제하면, 가압 해제 신호가 생성됨과 동시에 조명 램프가 오프되어 동작 표시부(410)에 조명 램프가 출사되지 않도록 구성될 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치(400)는 이러한 조명 램프 및 동작 표시부(410)에 의해 그 동작 상태가 사용자에게 차별화되어 용이하게 인식되기 때문에, 필요에 따라 윈도우 잠금 스위치(400)의 동작 상태를 용이하게 변경 조작할 수 있다.

다음으로, 이러한 윈도우 잠금 스위치(400)의 동작 신호에 따라 각 윈도우 개폐 동작이 제어되는 동작 흐름을 살펴보면, 도 5에 도시된 바와 같이 윈도우 잠금 스위치(400)의 동작 신호는 제어부(600)로 인가되고, 제어부(600)는 이러한 동작 신호에 따라 각 좌석에 개별적으로 설치된 개별 윈도우 스위치(700) 및 개별 윈 도우 개폐 구동부(800)를 제어한다.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이 제어부(600)는 윈도우 잠금 스위치(400)로부터 인가된 동작 신호를 판단하여(S1), 각 동작 신호에 따라 서로 다른 방식으로 개별 윈도우 스위치(700) 및 개별 윈도우 개폐 구동부(800)를 제어한다.

먼저, 윈도우 잠금 스위치(400)로부터 1단 잠금 신호가 생성되어 제어부(600)로 인가되면, 제어부(600)는 개별 윈도우 스위치(700) 및 개별 윈도우 개폐 구동부(800)에 전원을 차단하고(S2), 이러한 전원 차단을 통해 각 좌석에 설치된 개별 윈도우 스위치(700)를 조작하더라도 윈도우의 개폐 동작이 수행되지 않도록 제어한다(S3).

윈도우 잠금 스위치(400)로부터 잠금 해제 신호가 생성되어 제어부(600)로 인가되면, 제어부(600)는 개별 윈도우 스위치(700) 및 개별 윈도우 개폐 구동부(800)에 전원 차단을 해제하여 전원을 공급하고(S8), 이러한 전원 공급을 통해 각 좌석에 설치된 개별 윈도우 스위치(700)의 조작시 윈도우 개폐 동작이 자유롭게 전체 구간에서 수행되도록 제어한다(S9).

윈도우 잠금 스위치(400)로부터 2단 잠금 신호가 생성되어 제어부(600)로 인가되면, 제어부(600)는 잠금 해제 신호와 마찬가지로 개별 윈도우 스위치(700) 및 개별 윈도우 개폐 구동부(800)에 전원을 공급하는데(S4), 이때, 개별 윈도우 스위치(700)의 조작이 발생하면, 개별 윈도우 스위치(700)의 동작 신호를 일부 구간에서만 윈도우 개폐가 가능하도록 제어한다(S6). 따라서, 이러한 2단 잠금 상태에서는 윈도우 개폐 동작은 일부 구간으로 제한된다(S7).

한편, 윈도우 잠금 스위치(400)의 2단 잠금 상태에서는 개별 윈도우 스위치(700) 및 개별 윈도우 개폐 구동부(800)에 전원을 공급한 이후, 윈도우(W)의 개방 상태를 파악하여 윈도우(W)의 개방 상태를 변환한다(S5). 즉, 윈도우 잠금 스위치(400)에 의해 2단 잠금 신호가 생성되면, 제어부(600)는 윈도우(W)의 개방 상태가 2단 잠금 신호 상태에서 허용하는 최대 구간 이상 개방되어 있는지 파악하고, 최대 구간 이상 개방되어 있는 윈도우(W)에 대해서는 2단 잠금 신호 상태에서 허용하는 최대 개방 상태가 되도록 윈도우(W)의 개방 상태를 변경시킨다.

좀 더 자세히 살펴보면, 예를 들어 뒷좌석 윈도우(W)가 도 4에 도시된 2단 잠금 상태의 최대 개방 위치(M1)보다 더 개방되어 있는 상태에서, 사용자가 윈도우 잠금 스위치(400)를 2단 잠금 상태로 조작하게 되면, 뒷좌석 윈도우(W)의 개방 상태가 2단 잠금 상태에서 허용하는 최대 개방 위치(M1)보다 더 개방되어 있기 때문에, 제어부(600)는 이를 파악하여 뒷좌석 윈도우(W)가 최대 개방 위치(M1) 상태로 상향 이동하도록 동작시킨다. 이때, 뒷좌석 윈도우(W)가 완전 폐쇄되어 있거나 최대 개방 위치(M1)보다 상향 구간에서 미세하게 개방되어 있는 경우에는 뒷좌석 윈도우(W)를 최대 개방 위치(M1)로 변경시키지 않고 현 상태를 유지시킨다.

이러한 구조에 따라 사용자가 윈도우 잠금 스위치(400)를 2단 잠금 상태로 조작하게 되면, 차량 전체 윈도우 중 일정 구간 이상(2단 잠금 상태에서 허용하는 최대 개방 구간 이상) 개방된 윈도우는 모두 일정 구간 개방된 상태로 강제 변경되고, 이후 일정 구간에서만 개폐 가능하도록 제어된다. 따라서, 윈도우가 개방된 상태에서도 윈도우 잠금 스위치(400)를 2단 잠금 상태로 조작하게 되면, 언제나 윈도 우의 개방 상태 및 개방 구간이 자동으로 변경 설정되어 어느 경우에나 탑승객의 윈도우 개폐에 대한 안전 상태를 유지할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈의 구조를 개략적으로 도시한 사시도,

도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치의 동작 상태를 개략적으로 도시한 동작 상태도,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치에 의한 2단 잠금 상태에서의 윈도우 개폐 범위를 개략적으로 도시한 도면,

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치의 동작 흐름을 나타내는 블록도,

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈도우 잠금 스위치의 각 동작 상태에 대한 동작 흐름도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

400: 윈도우 잠금 스위치 410: 동작 표시부

600: 제어부 700: 개별 윈도우 스위치

800: 개별 윈도우 개폐 구동부

Claims (5)

1. 사용자의 조작에 따라 차량 전체 윈도우의 동작 상태를 각각 1단 잠금, 2단 잠금 및 잠금 해제하도록 3개 신호를 생성하는 윈도우 잠금 스위치;

   상기 윈도우 잠금 스위치의 동작 신호에 따라 각 윈도우의 동작 상태를 제어하는 제어부

   를 포함하고, 상기 제어부는 상기 1단 잠금 신호에 따라 각 윈도우의 개폐 동작을 차단하고, 상기 2단 잠금 신호에 따라 각 윈도우가 일부 구간에서만 개폐 동작하도록 제어하고, 상기 잠금 해제 신호에 따라 각 윈도우가 전체 구간에서 자유롭게 개폐 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 윈도우 잠금 스위치는

   내부에 장착된 적어도 하나 이상의 조명 램프와, 상기 조명 램프에 의한 빛이 출사되도록 형성되는 동작 표시부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 윈도우 잠금 스위치의 동작 신호에 따라 상기 조명 램프의 동작 상태가 변화하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 제어부는 상기 윈도우 잠금 스위치의 동작 신호에 따라 상기 조명 램프의 색상이 변화하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 윈도우 잠금 스위치가 상기 2단 잠금 신호를 생성하는 경우, 상기 제어부는 상기 2단 잠금 신호 상태에서 허용하는 최대 구간 이상 개방된 윈도우에 대해 상기 2단 잠금 신호 상태에서 허용하는 최대 개방 상태로 변화하도록 상기 윈도우를 동작 제어하는 것을 특징으로 하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 윈도우 잠금 스위치는 시소 스위치 방식으로 구성되어, 회전축을 중심으로 서로 반대 방향으로 가압시 각각 1단 잠금 신호 및 2단 잠금 신호가 생성되며, 가압 해제시 잠금 해제 신호가 생성되는 것을 특징으로 하는 운전석 파워 윈도우 스위치 모듈.

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