KR20110068050A

KR20110068050A - 운송수단의 도장방법

Info

Publication number: KR20110068050A
Application number: KR1020090124874A
Authority: KR
Inventors: 곽지영; 곽상운
Original assignee: 곽상운
Priority date: 2009-12-15
Filing date: 2009-12-15
Publication date: 2011-06-22

Abstract

본 발명은 운송수단의 도장방법에 관한 것으로, 특히 종래의 운송수단 도장방법과 비교하여 도장표면의 내스크래치성, 내후성, 내식성, 및 내산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 도장 표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력을 더욱 향상시키고, 특히 도막표면이 대전방지 기능을 가지게 됨으로써 내오염성 및 마찰력 감소로 인한 운송수단 연비절감효과의 현저한 향상을 가질 수 있는 운송수단의 도장방법에 관한 것이다.

운송수단, 연비절감, 도장, 도색, 금속분말, 비드

Description

운송수단의 도장방법 {METHOD OF PAINTING TRANSPORT VEHICLES}

본 발명은 운송수단의 도장방법에 관한 것으로, 특히 종래의 운송수단 도장방법과 비교하여 도장표면의 내스크래치성, 내후성, 내식성, 및 내산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 도장표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력을 더욱 향상시키고, 특히 도막표면이 대전방지 기능을 가지게 됨으로써 내오염성 및 마찰력 감소로 인한 운송수단 연비절감효과의 현저한 향상을 가질 수 있는 운송수단의 도장방법에 관한 것이다.

운송수단 특히, 자동차 차체에 도장되어지는 도료 조성물은 일반적으로 수산기 함유 아크릴 수지(이하, 아크릴 폴리올이라 함)와 경화제인 비황변 형태의 이소시아네이트수지로 이루어지며, 그 외에 평활제, 슬립제, 자외선 흡수제, 광안정제 등과 작업성 등을 고려한 용제가 함께 사용된다. 특히, 종래의 아크릴 폴리올을 이용하여 제조된 도료로 도장된 자동차는 최근에 급속히 보급된 자동세차기로 세척할 경우 미세한 흠집이 발생하며, 이러한 흠집이 축적되게 되면 자동차 도장면의 광택이 점차 퇴색되어 자동차의 외관에 악영향을 미치게 되는 문제점이 있으며, 또 한 운송수단의 도장표면에 강도, 내산성, 및 내후성 등의 도막특성을 향상시키기 위한 연구가 진행되고 있다.

이와 같은 연구의 결실의 하나로 본 발명자는 특허출원 제10-2003-71951호를 통하여 경화형 액상수지에 유리분말을 혼합하여 도막을 형성시켜, 도막 강도를 향상시키는 방법을 출원하였으며, 제10-2005-128414호를 통해서는 경화형 액상수지에 유리분말을 혼합하여 도막을 형성시킨 후 상기 도막이 경화되기 이전에 도막에 유리비드를 분사하고 경화시켜 도막표면에 유리비드 돌기를 형성시키는 도장하는 방법을 출원한 바 있다.

그러나 아직까지 도장 표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력, 내오염성 및 연비절감효과의 향상을 가질 수 있는 운송수단의 도장방법에 관한 연구는 꾸준히 요청되고 있다.

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자, 본 발명은 종래의 운송수단 도장방법과 비교하여 도장표면의 내스크래치성, 내후성, 내식성, 및 내산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 도장 표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력을 더욱 향상시키고, 특히 도막표면이 대전방지 기능을 가지게 됨으로써 내오염성 및 마찰력 감소로 인한 운송수단 연비절감효과의 현저한 향상을 가질 수 있는 운송수단의 도장방법 및 상기 방법에 의하여 도장된 도장표면을 가지는 운송수단을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은

운송수단의 외부피착면에, a) 경화형 유기수지, b) 유리분말, c) 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물, d) 금속분말, 및 e) 용제를 포함하는 도료 조성물을 도포하고, 도포된 도료 조성물이 경화되기 이전에 상기 도료 조성물 상부에 비드를 분사하고 경화시켜 비드 돌기를 형성시키는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장방법을 제공한다.

바람직하기로 상기 도료 조성물은 a) 경화형 유기수지 100 중량부에 대하여 b) 유리분말 10 내지 400 중량부, c) 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물 0.1 내지 10 중량부, d) 금속분말 0.1 내지 50 중량부 및 e) 용제 100 내지 500 중량부를 포함하는 것이 좋다.

또한 본 발명은 상기 도장방법에 의하여 도장된 표면을 가지는 운송수단용 패널과 운송수단을 제공한다.

본 발명의 운송수단 도장방법은 종래의 운송수단 도장방법과 비교하여 도장표면의 내스크래치성, 내후성, 내식성, 및 내산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 도장 표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력을 더욱 향상시키고, 특히 도막표면이 대전방지 기능을 가지게 됨으로써 내오염성 및 마찰력 감소로 인한 운송수단 연비절감효과의 현저한 향상을 가질 수 있다.

본 발명자는 본 발명자의 선출원인 제10-2005-128414호에 개시된 도장방법을 더욱 개량하기 위하여 연구하면서 상기 출원서에 기재된 도료조성물에 c) 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물, d) 금속분말, 및 e) 용제를 적절히 혼합하여 도장할 경우 더욱 향상된 도막 특성을 가지며, 도장 표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력을 더욱 향상시키고, 특히 도막표면이 대전방지 기능을 가지게 됨으로써 내오염성 및 마찰력 감소로 인한 운송수단 연비절감효과의 현저한 향상을 가질 수 있음을 확인하고 본 발명을 완성하게 되었다.

이하 본 발명을 상세하게 설명한다.

본 발명은 운송수단의 도장 방법에 관한 것으로서, 운송수단의 외부피착면에, a) 경화형 유기수지, b) 유리 분말, c) 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물, d) 금속분말, 및 e) 용제를 포함하는 도료 조성물을 도포하고, 도포된 도료 조성물이 경화되기 이전에 상기 도료 조성물 상부에 비드를 분사하고 경화시켜 비드 돌기를 형성시키는 것을 특징으로 한다. 바람직하기로 상기 도료 조성물은 a) 경화형 유기수지 100 중량부에 대하여 b) 유리 분말 10 내지 400 중량부, c) 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물 0.1 내지 10 중량부, d) 금속분말 0.1 내지 50 중량부 및 e) 용제 100 내지 500 중량부를 포함하는 것이 좋다.

본 발명의 운송수단에는 자동차, 기차, 지하철, 비행기, 선박 등의 공지의 다양한 운송수단이 이에 포함되며, 바람직하게는 자동차 또는 기차에 적용될 수 있으며, 이와 같은 도색이 적용되는 차량용 패널은 자동차에 사용되는 공지의 다양한 패널이 이에 포함될 수 있으며, 이에 대한 구체적인 예로는 도어 패널, 루프 패널, 측면 패널, A필러 패널, B필러 패널, C필러 패널, 후드 패널 등을 들 수 있다.

본 발명에 사용되는 상기 a) 경화형 유기수지는 종래 차량도장에 사용되는 공지의 유기수지가 사용될 수 있으며, 상온경화형, 열경화형 및 자외선 등의 광선을 이용하여 경화할 수 있는 광경화형 수지가 모두 사용될 있다. 또한 유성수지 및 수성수지를 선택하여 사용할 수 있음은 물론이며, 후술하는 용제와 미리 혼합된 액상수지를 사용할 수도 있다. 일예로 에폭시계, 아크릴계, 우레탄계, 알키드계, 폴리에스테르계, 또는 폴리비닐클로라이드계 등이 사용될 수 있다. 상기 에폭시계 수지(epoxy based resin)는 디글리실(diglycidyl) 타입과 트리글리실(triglycidyl) 타입 중에서 분자량이 350 내지 3,000 MW의 범위인 무용제 또는 용제 희석용 에폭시 수지가 바람직하다. 상기 아크릴계 수지(arcryl based resin)는 메타아크릴산 유도체를 주성분으로 하는 용제형의 아크릴 우레탄, 수성 아크릴하이드로졸, 에멀젼 무용제형 아크릴 실란, 또는 자외선 경화형 아크릴 등이 바람직하다. 상기 알키드계 수지(alkyd based resin)은 다염기산과 다가알코올 에스테르 화합물로 변성시킨 도료형태의 알키드 수지가 바람직하며, 로진(rosin), 페놀(phenol), 에폭시(epoxy), 비닐스티렌 모노머(vinyl styrene monomer), 아이소시아네이트(isocyanate), 또는 실리콘(silicon) 등으로 변성시킨 알키드 수지들도 사용이 가능하다. 상기 폴리비닐클로라이드계는 PVC의 플라스틱졸 액상 수지를 사용하는 것이 바람직하다.

이들 수지들은 도료 조성물의 바인더로 작용하며, 내산, 및 내알칼리성을 부여하며, 필요시 경화제를 첨가하여 경화되도록 하며, 경화속도를 조절하기 위하여 경화촉진제를 사용할 수도 있다. 이들 경화제 및 경화촉진제의 선택은 수지의 종류와 양에 따라서 결정할 수 있음은 물론이다.

이와 같은 경화형 유기수지는 함량이 너무 적으면 접착력이 떨어질 수 있으며, 그 함량이 너무 높으면 강도, 및 물성이 전반적으로 좋지 않을 수 있다.

본 발명에 사용되는 상기 b) 유리 분말은 경도 6 내지 7의 강성물질로 수지가 경화된 후에 표면경도를 강화시킴으로써 외부 압력에 의한 흠집의 생성이 현저히 감소하여 내스크래치성을 향상시키는 작용을 할 뿐만 아니라, 표면이 오염되었을 경우 물에 의하여 오염성분이 쉽게 빠져나가 제거될 수 있어 내오염성을 향상시키고, 내식성을 향상시키는 작용을 한다.

상기 유리 분말은 다양한 입자 형상과 입자 크기의 것을 사용할 수 있으며, 유리 분말의 입자는 일반 유리를 분쇄하여 얻는 것으로 유리 조성은 A, C, E, 내알칼리성 유리 분말 조성 등 수지와의 상용성이 있는 것이라면 특별히 한정되지 않는다. 특히 유리 분말의 입자크기는 0.01-500 um의 경우 코팅에 따른 작업의 용이성과 물성에 있어서 더욱 좋다.

상기 유리 분말은 상기 경화형 유기수지 100 중량부에 대하여 10 내지 400 중량부로 포함되는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 50 내지 100 중량부로 포함되는 것이다. 그 함량이 10 중량부 미만일 경우에는 도료 조성물의 점도가 낮아지고 경화 후에는 수축 팽창이 증가할 수 있으며, 400 중량부를 초과할 경우에는 점도가 너무 증가하고, 수지 함량이 낮아져서 강도가 낮아질 수 있고 도료 조성물이 경화된 후에 탈락 될 수 있다.

본 발명에 사용되는 상기 c)의 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물은 리튬(Li), 나트륨(Na), 칼륨(K), 루비듐(Rb), 세슘(Cs), 또는 프란슘(Fr)을 함유하는 알칼리 금속계 화합물이나 베릴륨(Be), 마그네슘(Mg), 칼슘(Ca), 스트론튬(Sr), 바륨(Ba), 또는 라듐(Ra)을 함유하는 알칼리 토금속계 화합물을 단독 또는 2종 이상 혼합하여 사용할 수 있다. 특히 나트륨을 함유하는 나트륨계 알칼리 금속 화합물 또는 마그네슘을 함유하는 마그네슘계 알칼리 토금속계 화합물을 사용하는 것이 바람직하고, 그 예로는 NaCl, NaCO3, 또는 MgCl2 등이 있다.

상기 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물은 상기 경화형 유기수지 100 중량부에 대하여 0.1 내지 10 중량부로 포함되는 것이 바람직하다. 상기 범위 내인 경우 도장표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력을 더욱 향상시키고, 특히 도막표면이 대전방지 기능으로 인한 내오염성 및 마찰력 감소의 효과가 크다.

본 발명에 사용되는 상기 d)의 금속분말은 알루미늄(Al), 아연(Zn), 철(Fe), 니켈(Ni), 주석(Sn), 납(Pb), 또는 구리(Cu)를 함유하는 금속분말을 단독 또는 2종 이상 혼합하여 사용할 수 있다. 특히 알루미늄 분말 또는 알루미늄을 함유하는 합금분말을 사용하는 것이 발포성이 좋다.

상기 금속분말은 상기 경화형 유기수지 100 중량부에 대하여 0.1 내지 50 중량부로 포함되는 것이 바람직하다. 그 함량이 상기 범위 내일 경우에는 도장표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력을 더욱 향상시키고, 특히 도막표면이 대전방지 기능으로 인한 내오염성 및 마찰력 감소의 효과가 크다.

본 발명에 따른 도료 조성물은 상기 e) 용제를 포함하며, 그 함량은 상기 경화형 유기수지 100 중량부에 대하여 100 내지 500 중량부로 포함되는 것이 바람직하다.

상기 용제는 상기 경화형 유기수지와 혼합사용이 가능하고, 상기 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물이 용해될 수 있는 용제이면 제한되지 않는다.

또한 본 발명에서는 도료 조성물 상부에 분사 및 경화된 후, 도료 조성물에 의하여 고정되는 동시에 도료 조성물 상부로부터 돌출되어 돌기를 형성할 수 있을 정도의 형상과 입자 크기를 갖는 비드를 포함하는데, 상기 비드는 운송수단의 표면에 리블렛(riblets) 효과를 발생시켜, 차량 등의 운송수단 외부면의 공기유동을 공기에 의한 항력이 증대되는 층류(laminar) 유동으로부터 wake나 와류(turbulence)를 발생시켜 주행에 따른 항력을 감소시켜 연비를 향상시킬 수 있도록 한다. 또한 도료 조성물 상부에 형성된 비드 돌기들 간의 요철에 공기 또는 물이 들어올 경우 공기 또는 물이 비드 상부로 퍼지면서 공기막 또는 수막이 형성되어 물체의 표면장력을 저하시키고, 이에 따라 접착물의 점착이나 부착을 방지하는 작용을 한다.

또한 상기 비드는 바람직하게는 세라믹비드, 금속비드, 수지비드 또는 이들의 혼합물로서 이를 구성할 수 있고, 이에 대한 구체적인 예로, 상기 비드는 PMMA 비드, 지르코니아 비드 또는 이들의 혼합물인 형태로 이를 구성할 수 있고, 도료 조성물과 상용성이 있는 것이라면 특별히 한정되지 않는다.

상기 비드는 바람직하게는 그 입자크기가 0.01 ㎛ 내지 3 ㎜인 것이 좋고, 그 함량은 도료 조성물 고형분 100 중량부에 대하여 50 내지 150 중량부로 포함되는 것이 바람직하다. 상기 범위내인 경우 도료 조성물에 견고하게 접착이 가능하고, 충분한 부착 방지 및 리블렛 효과를 얻을 수 있으므로 바람직하다. 또한 입자크기가 0.01 ㎛ 미만일 경우에는 연비절감효과가 낮아질 수 있으며, 3 ㎜를 초과할 경우에는 부착력이 낮아질 수 있다.

상기 비드(bead)는 구형, 타원형, 또는 이에 준하는 모든 형상의 비드를 사용할 수 있으며, 다양한 크기가 분포된 것부터 일정한 크기만을 선별한 것까지 모두 사용할 수 있다.

또한 상기 비드로는 착색된 비드를 사용할 수 있으며, 이 경우 도장하고자 하는 색상과 동일한 색으로 착색된 비드를 사용할 수 있으며, 이 경우 도장 표면의 고급스러움을 더욱 향상시킬 수 있다.

또한 상기와 같은 성분을 포함하는 본 발명에 적용되는 도료 조성물에는 유리 섬유(glass fiber)를 더 포함할 수 있다. 상기 유리 섬유는 수지 내에 존재하여 경화되어 도료 조성물의 인장력을 증가시키고, 도료 조성물의 균열을 방지하는 역할을 한다. 이와 같은 유리 섬유는 E 글라스 조성의 장유리 섬유가 바람직하며, 내알칼리성 조성의 섬유도 사용이 가능하다. 상기 유리 섬유는 바람직하게는 섬유경이 10 내지 20 ㎛인 유리 섬유를 균일한 스트랜드(strand) 길이로 절단한 절단 섬유(chopped fiber) 또는 평균 섬유 길이로 분쇄하여 제조한 분쇄 섬유(milled fiber)가 사용될 수 있다. 특히, 절단 섬유는 2-12 mm 정도의 섬유 길이로 재단된 것이 바람직하며, 분쇄 섬유는 평균 섬유길이가 100 내지 300 ㎛인 것이 바람직하다. 특히 분쇄 섬유가 수지의 인장력 보강 및 분산성 면을 고려할 때 바람직하며, 절단 섬유와 분쇄 섬유를 혼합하여 사용할 수도 있다.

상기 유리 섬유는 상기 도료 조성물 고형분 100 중량부에 대하여 1 내지 100 중량부로 추가로 더 포함되는 것이 바람직하다.

또한 본 발명에 적용되는 상기 도료 조성물은 필요에 따라 충진제, 안료, 희석용제, 제습제, 반응촉매, 증점제, 유동성조절제, 습윤제, 자외선 안정제, 핀홀제거제, 또는 도막평활성부여제 등의 첨가제를 추가로 포함할 수 있다.

바람직하기로는 본 발명에 적용되는 상기 도료조성물은 상기 d) 금속분말을 제외한 나머지 성분을 주제로 하고, 금속분말을 부제로 하여 별로도 보관하는 것이 좋으며, 도장 직전에 혼합하는 것이 보관안정성을 위하여 좋다.

상기와 같은 본 발명에 적용되는 도료 조성물의 도장은 통상의 운송수단 도장방법을 사용할 수 있으며, 특히 스프레이 코팅을 사용하여 코팅하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명에 적용되는 도료 조성물은 본 발명자의 선출원(제10-2005-128414호)에 기재된 기존의 도료조성물에 c)의 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물, d) 금속분말, 및 e) 용제를 적절히 조절 혼합하여 도장할 경우 더욱 향상된 도막 특성을 가지며, 도장 표면의 강도, 도막 접착력 및 비드의 부착력을 더욱 향상시키고, 특히 도막표면이 대전방지 기능을 가지게 됨으로써 내오염성 및 별도의 표면세정과정 없이도 마찰력 감소로 인한 운송수단 연비절감효과의 현저한 향상을 가질 수 있다.

바람직하게는 상기 도료 조성물의 도장두께는 10-5000 ㎛인 것이 좋으며, 더욱 바람직하게는 차체 등의 운송수단 표면에 300-2000 um 정도의 두께로 도장하면 우수한 내오염성 및 마찰력 감소로 인한 운송수단 연비절감효과의 현저한 향상을 가질 수 있다.

또한 본 발명은 이와 같은 운송수단 도장 방법에 의하여 제조된 것을 특징으로 하는 운송수단용 패널 및 운송수단을 제공하고, 이에 사용되는 도료 조성물은 상기 기술한 바와 같은 도료조성물이 이에 적용될 수 있음은 물론이다. 상기 운송수단에는 차량, 열차, 비행기, 선박 등의 모든 종류의 운송수단이 여기에 포함되며, 상기 운송수단용 패널은 이와 같은 운송수단을 구성하는 모든 패널에 이를 적용할 수 있으며, 내부 패널의 경우는 내오염성 및 내부착 성능이 우수하여 내부 오염을 방지하고, 외부 패널의 경우는 이에 추가하여 공기항력을 떨어뜨리는 부수적 인 효과를 더 얻을 수 있는 장점이 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 상세한 설명, 실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 해당 기술분야의 당업자가 다양하게 수정 및 변경시킨 것 또한 본 발명의 범위 내에 포함됨은 물론이다.

Claims

운송수단의 외부피착면에, a) 경화형 유기수지, b) 유리 분말, c) 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물, d) 금속분말, 및 e) 용제를 포함하는 도료 조성물을 도포하고, 도포된 도료 조성물이 경화되기 이전에 상기 도료 조성물 상부에 비드를 분사하고 경화시켜 비드 돌기를 형성시키는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장방법.
제1항에 있어서,

상기 도료 조성물은 a) 경화형 유기수지 100 중량부에 대하여 b) 유리 분말 10 내지 400 중량부, c) 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물 0.1 내지 10 중량부, d) 금속분말 0.1 내지 50 중량부 및 e) 용제 100 내지 500 중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장방법.
제1항에 있어서,

상기 a) 경화형 유기수지는 상온경화형, 열경화형 또는 광경화형 유기수지인 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 a) 경화형 유기수지는 에폭시계, 아크릴계, 우레탄계, 알키드계, 폴리 에스테르계, 및 폴리비닐클로라이드계로 이루어지는 군으로부터 1 종 이상 선택되는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 b) 유리 분말의 입자크기가 0.01-500 ㎛인 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 c)의 알칼리 금속계 화합물 또는 알칼리 토금속계 화합물이 리튬(Li), 나트륨(Na), 칼륨(K), 루비듐(Rb), 세슘(Cs), 프란슘(Fr), 베릴륨(Be), 마그네슘(Mg), 칼슘(Ca), 스트론튬(Sr), 바륨(Ba), 및 라듐(Ra)함유하는 화합물로 이루어진 군으로부터 1종 이상 선택되는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장방법.
제1항에 있어서,

상기 d)의 금속분말은 알루미늄(Al), 아연(Zn), 철(Fe), 니켈(Ni), 주석(Sn), 납(Pb), 또는 구리(Cu)인 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장방법.
제1항에 있어서,

상기 비드는 세라믹비드, 금속비드, 수지비드 또는 이들의 혼합물인 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제8항에 있어서,

상기 비드는 PMMA 비드, 지르코니아 비드 또는 이들의 혼합물인 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 비드의 평균입경이 0.01 ㎛ 내지 3 ㎜인 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 비드가 상기 도료 조성물 고형분 100 중량부에 대하여 50 내지 150 중량부로 포함되는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 비드는 착색 비드인 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 도료 조성물이 섬유경이 10 내지 20 ㎛인 유리 섬유를 균일한 스트랜드(strand) 길이로 절단한 절단 섬유(chopped fiber) 또는 평균 섬유길이를 100 내지 300 ㎛로 분쇄한 분쇄 섬유(milled fiber)를 상기 도료 조성물 고형분 100 중량 부에 대하여 1 내지 100 중량부로 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 도료 조성물이 충진제, 안료, 희석용제, 제습제, 반응촉매, 증점제, 유동성조절제, 습윤제, 자외선 안정제, 핀홀제거제, 및 도막평활성부여제로 이루어지는 군으로부터 1 종 이상 선택되는 첨가제를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항에 있어서,

상기 도료 조성물이 10-5000 ㎛의 두께로 코팅되는 것을 특징으로 하는 운송수단의 도장 방법.
제1항 내지 제15항 중 어느 한 항의 운송수단 도장 방법에 의하여 도장된 운송수단용 패널.
제1항 내지 제15항 중 어느 한 항의 운송수단 도장 방법에 의하여 도장된 도장표면을 가지는 운송수단.