KR20110066449A - Side sill molding structure of vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A molding structure of a car side sill is provided to prevent the deterioration of exterior appearance due to an integrated mounting bracket and to ensure convenient assembly of a separate mounting bracket through male and female coupling. CONSTITUTION: A molding structure of a car side sill comprises a molding body(10), a mounting bracket(20), and a plurality of fastening members. The molding body is attached lengthwise on the side of a vehicle body to protect a side sill from external impacts. The mounting bracket is installed on the inner side of the main body and connected to the out panel of the side sill. The mounting bracket includes a horizontal support(22) fitted to a protrusion formed in the molding body and a vertical support(24). The fastening members couple the mounting bracket to the molding body.

Description

자동차 사이드 실 몰딩 구조체{Side sill molding structure of vehicle}Side sill molding structure of vehicle

본 발명은 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 관한 것으로, 특히 차량의 측면에 길이 방향으로 부착되어 외관 디자인을 향상시키고 외부의 충격으로부터 차량의 판넬을 보호하는 사이드 실 몰딩 조립 구조를 개선시킨 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile side seal molding structure, and more particularly, to an automobile side seal molding structure which is attached to the side of a vehicle in a longitudinal direction to improve the appearance design and protect the panel of the vehicle from external impact. It is about.

일반적으로, 자동차는 도 1 내지 도 3을 참조하면 도어 패널(door panel)을 보호하기 위하여 차체(1)의 측면에 사이드 실(side sill)(2)을 길이 방향으로 장착하며, 상기 사이드 실(2)의 외측에 몰딩(molding)(3)이 부착된다.In general, the vehicle is mounted side seal 2 in the longitudinal direction on the side of the vehicle body 1 in order to protect the door panel (door panel), the side seal ( On the outside of 2) a molding 3 is attached.

즉, 상기 몰딩(3)은 차량(1)의 휀더(fender)의 하단 일부분에서부터 앞쪽 도어의 하단을 경유하여 뒤쪽 도어의 하단까지 연장되게 장착된 일종의 장식물이며, 또한 주행중 공기저항을 줄여 공력 성능을 향상시키고, 사이드 실을 외부의 충격으로부터 보호하게 된다.That is, the molding 3 is a kind of decoration which is mounted to extend from the lower end portion of the fender of the vehicle 1 to the lower end of the rear door via the lower end of the front door, and also reduces aerodynamic performance while driving to improve aerodynamic performance. It improves and protects a side seal from an external shock.

상기 몰딩(3)은 사이드 실(2)의 아웃 패널(2a) 외측에 부착되며, 클립(4)을 통해 마운팅되는 구조를 갖는다. 즉, 몰딩(3)의 일측 하단에 마운팅 브라켓(mounting bracket)(3a)이 일체로서 형성되어 있어서, 상기 마운팅 브라켓(3a)과 대향되는 위치에서 아웃 패널(2a)이 클립(4)을 통해 연결되어진다.The molding 3 is attached to the outside of the out panel 2a of the side seal 2 and has a structure that is mounted through the clip 4. That is, a mounting bracket 3a is integrally formed at one lower end of the molding 3 so that the out panel 2a is connected through the clip 4 at a position opposite to the mounting bracket 3a. It is done.

이때, 상기 몰딩(3)은 특히 상기 아웃 패널(2a)의 C면(도 2 참조)에 일정 형상을 갖는 상기 마운팅 브라켓(3a)을 통해 마운팅되는 구조를 가짐에 따라 몰딩(3) 제품 표면에 굴곡 및 싱크와 같은 표면 품질을 저하시키는 요인으로 작용하며, 이에 따라 보다 자유로운 디자인/설계 구현이 어렵게 되는 문제점이 있었다.In this case, the molding 3 is particularly mounted on the surface of the molding 3 as it has a structure that is mounted on the C surface (see FIG. 2) of the out panel 2a through the mounting bracket 3a having a predetermined shape. It acts as a factor to deteriorate surface quality such as bending and sinking, and thus there is a problem that more free design / design implementation is difficult.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 일체형 구조의 마운팅 브라켓 없이 평탄한 형태를 갖는 본체를 통해 굴곡 및 싱크와 같은 표면 품질 저하 발생을 방지하고, 보다 자유로운 디자인/설계 구현이 가능한 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to prevent the occurrence of surface quality degradation such as bending and sink through the body having a flat form without the mounting bracket of the integral structure, and more free To provide a vehicle side seal molding structure that can be designed / implemented.

본 발명의 다른 목적은 본체와, 이 본체에 별도로 연결되는 마운팅 브라켓이 돌출부, 만곡부, 그리고 절곡부와 같은 암수 구조의 결합을 통해 별도의 하드웨어없이 조립이 간편하게 이루어지는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an automobile side seal molding structure in which the main body and the mounting bracket separately connected to the main body are easily assembled without any hardware through a combination of male and female structures such as protrusions, curved portions, and bent portions. have.

상기한 본 발명의 목적은, 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 있어서, 차체의 측면 길이 방향으로 부착되어 상기 사이드 실을 외부의 충격으로부터 보호하는 몰딩 본체; 상기 본체의 내측에 장착되며, 상기 사이드 실의 아웃 패널에 연결되는 마운팅 브라켓; 및 상기 마운팅 브라켓을 상기 본체에 결합시키는 다수의 결합부재를 포함하여 구성되는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 의하여 달성된다.An object of the present invention is an automobile side seal molding structure, comprising: a molding body attached in a lateral longitudinal direction of a vehicle body to protect the side seal from an external impact; A mounting bracket mounted inside the main body and connected to an out panel of the side seal; And a plurality of coupling members for coupling the mounting bracket to the main body.

이러한 본 발명에서 상기 본체의 내측 상단 길이 방향을 따라 돌출부가 일체로 형성된다.In the present invention, the protrusion is integrally formed along the inner upper length direction of the main body.

이러한 본 발명에서 상기 마운팅 브라켓은, 상기 돌출부에 끼움결합되는 수평지지부와; 상기 수평지지부의 하단 길이 방향을 따라 다수개 등간격으로 구비된 수직지지부를 포함하는 'ㄴ'자형 단면을 구비한다.The mounting bracket in the present invention, the horizontal support is fitted to the protrusion; It has a 'b' shaped cross section including a vertical support portion provided with a plurality of equal intervals along the bottom length direction of the horizontal support portion.

이러한 본 발명에서 상기 마운팅 브라켓은, 상기 돌출부에 끼움결합되는 수평지지부를 포함하는 일자(一字)형 단면을 구비한다.In the present invention, the mounting bracket has a straight cross section including a horizontal support to be fitted to the protrusion.

이러한 본 발명에서 상기 수평지지부의 상단 외측에는, 상기 돌출부에 끼워지는 '⊂'자형 만곡부가 형성된다.In the present invention, the outer side of the upper end of the horizontal support, '⊂' shaped bent portion that is fitted to the protrusion is formed.

이러한 본 발명에서 상기 수직지지부의 선단부에는, 상기 본체의 선단부에 끼워지는 'ㄴ'자형 절곡부가 형성된다.In the present invention, the front end portion of the vertical support portion, 'b' shaped bent portion that is fitted to the front end portion of the main body is formed.

상기한 바와 같은 본 발명의 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the vehicle side seal molding structure of the present invention as described above, has the following effects.

첫째, 본 발명에 따른 본체가 일체형 구조의 마운팅 브라켓 없이 평탄한 형태를 가지므로 몰딩 제품 표면에 굴곡 및 싱크와 같은 표면 품질 저하 발생을 방지하게 되며, 이에 따라 보다 자유로운 디자인/설계 구현이 가능하다.First, since the main body according to the present invention has a flat shape without a mounting bracket of an integral structure, surface quality deterioration such as bending and sinking is prevented on the molded product surface, and thus more free design / design can be implemented.

둘째, 본체와, 이 본체에 별도로 연결되는 마운팅 브라켓이 돌출부, 만곡부, 그리고 절곡부와 같은 암수 구조의 결합을 통해 별도의 하드웨어없이 조립이 간편하게 이루어진다.Second, the main body and the mounting bracket connected to the main body are easily assembled without any additional hardware through a combination of male and female structures such as protrusions, curved portions, and bent portions.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 설명하기로 한다. Hereinafter, a vehicle side seal molding structure according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도이며, 도 6은 도 4에 도시된 자동차 사이드 실 몰딩 구조체의 분리 사시도이다.4 is a perspective view showing the vehicle side seal molding structure according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Figure 4, Figure 6 is an exploded perspective view of the vehicle side seal molding structure shown in FIG.

또한, 도 7은 도 4에 도시된 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 정면도이고, 도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 정면도이며, 도 8b는 도 8a의 D-D선 단면도이다.FIG. 7 is a front view illustrating the automobile side seal molding structure illustrated in FIG. 4, and FIG. 8A is a front view illustrating the automobile side seal molding structure according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8B is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 8A. to be.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체는 크게 몰딩 본체(10)와, 마운팅 브라켓(20), 그리고 다수의 결합부재를 포함한다.4 to 7, the vehicle side seal molding structure according to the present invention includes a molding body 10, a mounting bracket 20, and a plurality of coupling members.

상기 본체(10)는 마운팅 브라켓(20)의 장착이 용이하게끔 측면에서 보아 ' ㄴ'자형 단면을 구비하고, 차체(도 1의 1)의 측면 길이 방향으로 부착되어 사이드 실(도 2의 2)을 외부의 충격으로부터 보호한다.The main body 10 has a 'b' shaped cross section viewed from the side to facilitate mounting of the mounting bracket 20, and is attached in the side length direction of the vehicle body (1 in FIG. 1) so as to have a side seal (2 in FIG. 2). To protect against external shocks.

이때, 상기 본체(10)의 내측 상단 길이 방향을 따라 상기 마운팅 브라켓(20)이 장착되기 위한 '⊃'자형 단면의 돌출부(12)가 일체로 형성되어 있다.At this time, the protrusion 12 of the '⊃'-shaped cross section for mounting the mounting bracket 20 along the inner upper longitudinal direction of the main body 10 is integrally formed.

상기 마운팅 브라켓(20)은 상기 본체(10)의 내측에 장착된 상태에서 상기 사이드 실(2)의 아웃 패널(2a)에 연결된다. 상기 마운팅 브라켓(20)은, 소정 길이를 갖는 판 형태의 수평지지부(22)와, 상기 수평지지부 하단 길이 방향을 따라 다수개 등간격으로 부착 고정된 수직지지부(24)를 포함하므로써, 전체적으로 'ㄴ'자형 단면을 구비한다.The mounting bracket 20 is connected to the out panel 2a of the side seal 2 in a state of being mounted inside the main body 10. The mounting bracket 20 includes a horizontal support portion 22 having a plate length having a predetermined length, and a vertical support portion 24 fixedly attached to a plurality of equal intervals along the bottom length direction of the horizontal support portion. 'Have a cross section.

이때, 상기 수평지지부(22)의 상단 외측에는, 상기 돌출부(12)와 매칭되어 끼워지기 위한 '⊂'자형 만곡부(22a)가 형성되어 있고, 상기 수직지지부(24)의 선단부에는, 상기 본체(10)의 선단부에 끼워지기 위한 'ㄴ'자형 절곡부(24a)가 형성되어 있다.At this time, a '⊂' shaped curved portion 22a is formed on the outer side of the upper end of the horizontal support portion 22 so as to fit and fit the protrusion 12, and at the distal end of the vertical support portion 24, the main body ( A 'b' shaped bent portion 24a for fitting to the tip portion of 10) is formed.

클립(25)(26)으로 구성되는 상기 결합부재는 수평지지부(22)의 길이 방향을 따라 다수개 구비된 클립(25)이 전술한 아웃 패널(2a)의 일측을 관통하여 고정되고, 상기 수직지지부(24)상에 구비된 다른 클립(26)이 상기 수직지지부(24)와 상기 아웃 패널(2a)의 타측을 관통하여 고정되므로써, 상기 마운팅 브라켓(20)을 상기 본체(10)에 견고하게 결합시킨다.The coupling member composed of the clips 25 and 26 is fixed to penetrate one side of the above-described out panel 2a with a plurality of clips 25 provided along the longitudinal direction of the horizontal support 22. The other clip 26 provided on the support part 24 is fixed through the other side of the vertical support part 24 and the out panel 2a so that the mounting bracket 20 is firmly fixed to the main body 10. Combine.

상기와 같은 과정에서 본 발명에 따른 본체(10)는 종래 기술에서 설명된 바 있는 몰딩 제품 표면에서의 일정 형상을 갖는 마운팅 브라켓(도 2의 3a)가 없이 평 탄한 형태를 가지므로 몰딩 제품 표면에 굴곡 및 싱크와 같은 표면 품질 저하 발생을 방지하게 되며, 이에 따라 보다 자유로운 디자인/설계 구현이 가능하게 된다.In the above process, the main body 10 according to the present invention has a flat shape without a mounting bracket (3a of FIG. 2) having a predetermined shape on the molded product surface as described in the prior art, so that This prevents surface deterioration such as bending and sinking, which allows more free design / design implementation.

또한, 상기 본체(10)와 마운팅 브라켓(20)은 돌출부(12), 만곡부(22a), 그리고 절곡부(24a)와 같은 암수 구조의 결합을 통해 별도의 하드웨어(hardware)없이 조립이 가능하다.In addition, the main body 10 and the mounting bracket 20 can be assembled without a separate hardware through the coupling of the male and female structures such as the protrusion 12, the curved portion 22a, and the bent portion 24a.

한편, 도 8a 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 마운팅 브라켓트(120)는 일자(一字)형 구조를 갖는 것도 가능하다. 즉, 전술한 마운팅 브라켓트(20)는 전체적으로 'ㄴ'자형 단면 구조로서 일자형 구조에 비해 중량적인 측면에서 불리하므로 연비향상 측면에서 일자형 구조를 채택할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 8A and 8B, the mounting bracket 120 may have a straight structure. In other words, the mounting bracket 20 is generally a 'b' shaped cross-sectional structure is disadvantageous in terms of weight compared to the straight structure, it may adopt a straight structure in terms of fuel efficiency improvement.

이 경우, 수평지지부(122)의 길이 방향을 따라 다수개 구비된 클립(125)이 전술한 아웃 패널(2a)의 일측을 관통하여 고정되고, 다른 클립(126)이 상기 아웃 패널(2a)의 타측을 관통하여 고정되므로써, 상기 마운팅 브라켓(120)을 상기 본체(10)에 견고하게 결합시키며, 이때 상기 수평지지부(122)의 상단 외측에는, 전술한 돌출부(12)와 매칭되어 끼워지기 위한 '⊂'자형 만곡부(미도시, 도 6의 22a 참조)가 형성되어 있다.In this case, a plurality of clips 125 provided along the longitudinal direction of the horizontal support part 122 are fixed to penetrate one side of the above-described out panel 2a, and another clip 126 of the out panel 2a is fixed. By being fixed through the other side, the mounting bracket 120 is firmly coupled to the main body 10, wherein the upper end of the horizontal support portion 122, 'to be fitted to match the above-described protrusion 12 A '' curved portion (not shown, see 22a in FIG. 6) is formed.

이상과 같이 본 발명에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.As described above, the automobile side seal molding structure according to the present invention has been described with reference to the drawings, but the present invention is not limited by the embodiments and drawings disclosed herein, and various modifications may be made by those skilled in the art within the technical scope of the present invention. Of course it can be done.

도 1은 사이드 실 몰딩을 구비한 차체를 나타낸 측면도,1 is a side view showing a vehicle body with side seal molding;

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 종래 사이드 실 몰딩을 나타낸 사시도,3 is a perspective view showing a conventional side seal molding,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 사시도,4 is a perspective view showing a vehicle side seal molding structure according to an embodiment of the present invention;

도 5는 도 4의 B-B선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 6은 도 4에 도시된 자동차 사이드 실 몰딩 구조체의 분리 사시도,6 is an exploded perspective view of the vehicle side seal molding structure shown in FIG. 4;

도 7은 도 4에 도시된 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 정면도, 7 is a front view showing the vehicle side seal molding structure shown in FIG.

도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 정면도, 8A is a front view showing a vehicle side seal molding structure according to another embodiment of the present invention;

도 8b는 도 8a의 D-D선 단면도.8B is a sectional view taken along the line D-D in FIG. 8A.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 차체 2 : 사이드 실1: body 2: side seal

10 : 몰딩 본체 12 : 돌출부10: molding body 12: protrusion

20 : 마운팅 브라켓 22 : 수평지지부20: mounting bracket 22: horizontal support

22a : 만곡부 24 : 수직지지부22a: curved portion 24: vertical support portion

24a : 절곡부 25,26 : 클립24a: bend 25,26: clip

Claims (6)

자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 있어서,In the automotive side seal molding structure, 차체의 측면 길이 방향으로 부착되어 상기 사이드 실을 외부의 충격으로부터 보호하는 몰딩 본체; A molding body attached to a side length of the vehicle body to protect the side seals from external impacts; 상기 본체의 내측에 장착되며, 상기 사이드 실의 아웃 패널에 연결되는 마운팅 브라켓; 및A mounting bracket mounted inside the main body and connected to an out panel of the side seal; And 상기 마운팅 브라켓을 상기 본체에 결합시키는 다수의 결합부재를 포함하여 구성되는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.Automobile side seal molding structure comprising a plurality of coupling members for coupling the mounting bracket to the body. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 본체의 내측 상단 길이 방향을 따라 돌출부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.Automobile side seal molding structure characterized in that the protrusion is integrally formed along the inner upper longitudinal direction of the body. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 마운팅 브라켓은,The mounting bracket, 상기 돌출부에 끼움결합되는 수평지지부와;A horizontal support part fitted to the protrusion part; 상기 수평지지부의 하단 길이 방향을 따라 다수개 등간격으로 구비된 수직지 지부를 포함하는 'ㄴ'자형 단면을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.Automobile side seal molding structure, characterized in that it has a 'b' shaped cross section including a vertical support portion provided with a plurality of equal intervals along the longitudinal length of the horizontal support. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 마운팅 브라켓은,The mounting bracket, 상기 돌출부에 끼움결합되는 수평지지부를 포함하는 일자(一字)형 단면을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.Vehicle side seal molding structure characterized in that it has a straight cross-section including a horizontal support to be fitted to the protrusion. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,The method according to claim 3 or 4, 상기 수평지지부의 상단 외측에는,Outside the upper end of the horizontal support, 상기 돌출부에 끼워지는 '⊂'자형 만곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.Vehicle side seal molding structure characterized in that the '⊂' shaped bent portion fitted to the protrusion. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 수직지지부의 선단부에는,At the tip of the vertical support, 상기 본체의 선단부에 끼워지는 'ㄴ'자형 절곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.Automobile side seal molding structure characterized in that the 'b' shaped bent portion is fitted to the front end of the main body.
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