KR101772735B1 - Assembly for side sill molding of cars - Google Patents

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KR101772735B1 KR1020140051157A KR20140051157A KR101772735B1 KR 101772735 B1 KR101772735 B1 KR 101772735B1 KR 1020140051157 A KR1020140051157 A KR 1020140051157A KR 20140051157 A KR20140051157 A KR 20140051157A KR 101772735 B1 KR101772735 B1 KR 101772735B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 측면에 장착되어 차량의 외관을 향상시키는 사이드 실 몰딩 조립체 있어서 차체와의 갭(gap) 내지 단차 발생을 줄이고, 불량율 감소를 통해 원가 이익을 실현할 수 있는 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체는, 일측 길이 방향을 따라 결합홈(112)이 등간격으로 다수개 구비되며, 자동차의 사이드 도어 하부에 장착되는 사이드 실 몰딩(110); 및 상단 길이 방향을 따라 상기 사이드 실 몰딩(110)의 결합홈(112)에 연결되는 결합부재(122)가 구비된 마운팅 브라켓(120)을 포함한다. The present invention relates to a side-seal molding assembly which is mounted on a side of a vehicle to improve the appearance of a vehicle and can reduce the occurrence of gaps or steps with the vehicle body and realize a cost- To a side-seal molding assembly of an automobile.
The side seal molding assembly of the automobile according to the present invention comprises: a side seal molding (110) having a plurality of engagement grooves (112) formed at equal intervals along a longitudinal direction of one side and mounted to a lower portion of a side door of a vehicle; And a coupling member 122 connected to the coupling groove 112 of the side seal molding 110 along the top longitudinal direction.

Description

자동차의 사이드 실 몰딩 조립체{Assembly for side sill molding of cars}Technical Field [0001] The present invention relates to a side-

본 발명은 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 관한 것으로, 특히 자동차의 측면에 장착되어 차량의 외관을 향상시키는 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서, 차체와의 갭(gap) 내지 단차 발생을 줄이고, 불량율 감소를 통해 원가 이익을 실현할 수 있는 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side-seal molding assembly for an automobile, and more particularly to a side-seal molding assembly mounted on a side of an automobile to improve the appearance of a vehicle, To a side-seal molding assembly of an automobile capable of realizing cost-benefit.

일반적으로 자동차의 측면에는 사이드 도어(side door)의 하부에 차량 전체의 외관을 향상시키고 패널(panel)등이 외부로 노출되지 않도록 사이드 실 몰딩(side sill moulding)이 장착되어 있다.Generally, a side sill molding is mounted on a side surface of a vehicle so as to improve the overall appearance of the vehicle and prevent a panel or the like from being exposed to the outside under the side door.

즉, 도 1을 참조하면 자동차의 측면 하부에는 차체의 전후방향으로 길게 형성된 사이드 실 몰딩(10)이 사이드아우터패널(side outer panel)(1)에 결합되어 장착된다. 합성수지 사출물로 제작된 사이드 실 몰딩(10)은 다수개의 클립(clip)을 매개로 사이드아우터패널(1)과 결합을 이루게 되며, 이를 통해 사이드아우터패널(1)의 찌그러짐 변형 방지 및 파손 등을 예방하고, 자동차의 기능성 향상과 외관미 향상 및 차체 내부로의 이물질 유입을 차단하는 역할을 수행한다.Referring to FIG. 1, a side seal molding 10, which is elongated in the front-rear direction of the vehicle body, is attached to the side outer panel 1 at the lower side of the automobile. The side seal molding 10 made of a synthetic resin injection molding is engaged with the side outer panel 1 via a plurality of clips to prevent the distortion and deformation of the side outer panel 1 Improves the functionality of the vehicle, improves the appearance of the vehicle, and prevents foreign matter from entering the vehicle body.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 사이드아우터패널(1)과 결합되는 면인 사이드 실 몰딩(10)의 안쪽면에는 다수개의 클립 마운팅보스(mounting boss)(11)가 사이드 실 몰딩(10)의 길이방향을 따라 일체로 형성되어 있고, 클립 마운팅보스(11)마다 한 개씩의 클립(20)이 결합되어 있으며, 사이드아우터패널(1)에는 클립(20)과의 결합을 위한 다수개의 클립홀(미도시)이 형성되어 있어서, 사이드 실 몰딩(10)은 다수개의 클립(20)을 매개로 사이드아우터패널(1)에 결합되어 장착된다.2, a plurality of clip mounting bosses 11 are formed on the inner side of the side seal molding 10, which is a side coupled with the side outer panel 1, One clip 20 is coupled to each clip mounting boss 11 and a plurality of clip holes (not shown) for coupling with the clip 20 are formed on the side outer panel 1, The side seal molding 10 is attached to the side outer panel 1 via the plurality of clips 20 and mounted.

그러나, 상기와 같은 종래의 사이드 실 몰딩(10)은 클립 마운팅보스(11)가 사이드 실 몰딩(10)의 제작시 함께 일체로 제작되는 일체형 구조이기 때문에, 제작 완료된 사이드 실 몰딩(10)을 살펴보면 클립 마운팅보스(11)의 주변에서 도 3과 같이 표면굴곡이 심한 싱크마크(sink mark)(13)가 발생하는 문제점이 있었다.However, since the conventional side seal molding 10 as described above is a one-piece structure in which the clip mounting bosses 11 are integrally formed together when the side seal molding 10 is manufactured, if the side seal molding 10 is completed There is a problem that a sink mark 13 with a large surface curvature is generated around the clip mounting boss 11 as shown in Fig.

한편, 현재 양산중인 자동차는 사이드 실 몰딩의 외관 개선을 목적으로 별도의 마운팅 브라켓(mounting bracket)이 적용되고 있다. 즉, 도 4를 참조하면 마운팅 브라켓(미도시)을 적용시 기존의 일체형 보스 형상에 따른 외관 굴곡의 문제점 즉, 상기 싱크마크(13) 및 웰드라인(weld line)에 따른 크랙(crack)을 방지할 수 있으므로 사이드 실 몰딩(10)의 외관 개선을 도모할 수 있다.On the other hand, a separate mounting bracket is being applied for the purpose of improving the appearance of the side seal molding. 4, when a mounting bracket (not shown) is applied, it is possible to prevent a problem of external bending due to the shape of the existing integrated boss, that is, a crack due to the sink mark 13 and a weld line So that the appearance of the side seal molding 10 can be improved.

그러나, 기존의 마운팅 브라켓은 사이드 실 몰딩(10)에 부착시키는 과정에서 사이드 실 몰딩(10)의 길이 방향을 따라 거치시킨 상태에서 초음파 융착(ultrasonic joining)시키고 있는 바, 마운팅 브라켓의 부착 위치가 부정확할 경우 이에 따른 차체와의 갭(gap) 내지 단차가 발생된다.However, in the process of attaching the conventional mounting bracket to the side seal molding 10, ultrasonic joining is performed in a state of being mounted along the longitudinal direction of the side seal molding 10, and the mounting position of the mounting bracket is incorrect A gap or a step between the vehicle body and the vehicle body is generated.

즉, 초음파 융착은 접착제가 필요없이 순간적으로 다량 생산을 하기 위해 사용되는 것으로서, 60Hz의 전기적에너지를 진동자를 통해 기계적 진동에너지로 변환시킨 후 혼(horn)을 통해 가공물에 가압하면 접합면에 순간적으로 강력한 마찰열을 발생시켜서 접합면이 용해 접착되는 것으로서, 기존의 초음파 융착 과정에서 별도의 가조립 과정이 없이 융착시킴에 따라 마운팅 브라켓의 부착 위치가 부정확한 경우가 빈번하게 발생되며, 이에 따른 차체와의 갭(gap) 내지 단차 발생으로 더 큰 품질문제가 발생되는 문제점이 있었다.
In other words, ultrasonic welding is used to mass-produce instantaneously without the need for an adhesive. When an electric energy of 60 Hz is converted into mechanical vibration energy through a vibrator and then pressurized to a workpiece through a horn, A strong frictional heat is generated so that the bonding surfaces are dissolved and bonded. In the conventional ultrasonic welding process, the mounting positions of the mounting brackets are often inaccurate due to fusing without any additional bonding process, there is a problem that a larger quality problem occurs due to occurrence of a gap or a step.

대한민국 공개특허공보 공개번호 특2003-0008887호(2003년 01월 29일)Korean Unexamined Patent Publication No. 2003-0008887 (Jan. 29, 2003) 대한민국 등록특허공보 등록번호 10-0913919호(2009년 08월 18일)Korean Registered Patent Publication No. 10-0913919 (Aug. 18, 2009)

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 마운팅 브라켓의 위치 이탈 감소를 통해 차체와의 갭(gap) 내지 단차 발생을 줄여서 품질 향상을 도모할 수 있는 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide an automotive vehicle which can reduce the occurrence of gaps or steps with the vehicle body by reducing the displacement of the mounting bracket, Thereby providing a side seal molding assembly.

본 발명의 다른 목적은 불량율 감소를 통해 원가 이익을 실현하는 것이 가능한 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to provide a side-seal molding assembly for an automobile which is capable of realizing a cost benefit through a reduction in a defective ratio.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위해, 일측 길이 방향을 따라 결합홈(112)이 등간격으로 다수개 구비되며, 자동차의 사이드 도어 하부에 장착되는 사이드 실 몰딩(110); 및 상단 길이 방향을 따라 상기 사이드 실 몰딩(110)의 결합홈(112)에 연결되는 결합부재(122)가 구비된 마운팅 브라켓(120)을 포함하는 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체가 제공된다.In order to accomplish the object of the present invention, a side seal molding (110) having a plurality of engagement grooves (112) at equal intervals along one longitudinal direction and mounted to a lower portion of a side door of a vehicle; And a mounting bracket (120) having an engaging member (122) connected to an engaging groove (112) of the side seal molding (110) along an upper end length direction of the side seal molding assembly.

본 발명에서 상기 결합홈(112)은 다각형 또는 원형의 형태를 갖는다.In the present invention, the coupling groove 112 has a polygonal or circular shape.

본 발명에서 상기 결합부재(122)는 후크(hook)로서, 상기 마운팅 브라켓(120)의 마운팅 클립(124) 사이에 구비된다.In the present invention, the coupling member 122 is provided as a hook between the mounting clips 124 of the mounting bracket 120.

본 발명에서 상기 결합홈(112)은 상기 결합부재(122) 조립에 따른 크랙 발생 방지를 위해 적어도 2㎜의 두께를 갖는다.In the present invention, the coupling groove 112 has a thickness of at least 2 mm in order to prevent a crack due to the assembly of the coupling member 122.

본 발명에서 상기 마운팅 브라켓(120)은 상기 사이드 실 몰딩(110)의 길이 방향을 따라 초음파 융착(ultrasonic joining)된다.
In the present invention, the mounting bracket 120 is ultrasonically joined along the longitudinal direction of the side seal molding 110.

상기한 바와 같은 본 발명의 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the automobile side-seal molding assembly of the present invention as described above, the following effects can be obtained.

첫째, 사이드 실 몰딩 조립체를 구성하는 마운팅 브라켓이 결합부재를 통해 사이드 실 몰딩의 결합홈에 안착되어 있으므로 마운팅 브라켓의 위치 이탈 감소를 통해 차체와의 갭(gap) 내지 단차 발생을 줄여서 품질 향상을 도모할 수 있다.First, since the mounting bracket constituting the side seal molding assembly is seated in the engagement groove of the side seal molding through the engagement member, it is possible to reduce the gap or step with the vehicle body by reducing the displacement of the mounting bracket, can do.

둘째, 불량율 감소를 통해 원가 이익을 실현하는 것이 가능하다.
Second, it is possible to realize cost benefits through reduction of defect rate.

도 1은 자동차의 사이드 실 몰딩의 설치위치를 보여주기 위한 분리 사시도,
도 2 내지 도 4는 종래의 사이드 실 몰딩을 설명하기 위한 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체를 나타낸 사시도,
도 6은 도 5에 도시된 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체의 분리 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서의 사이드 실 몰딩을 나타낸 평면도,
도 8은 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서의 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도,
도 9는 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서의 마운팅 브라켓을 나타낸 정면도,
도 10은 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서의 사이드 실 몰딩과 마운팅 브라켓의 연결 관계를 나타낸 부분 확대도.1 is an exploded perspective view showing a mounting position of a side seal molding of an automobile,
FIGS. 2 to 4 are views for explaining a conventional side seal molding,
5 is a perspective view illustrating a side seal molding assembly of a vehicle according to an embodiment of the present invention,
6 is an exploded perspective view of the side-seal molding assembly of the automobile shown in Fig. 5, Fig.
7 is a plan view of a side seal molding in a side seal molding assembly of an automobile according to the present invention,
8 is a perspective view showing a mounting bracket in a side seal molding assembly of an automobile according to the present invention,
9 is a front view showing a mounting bracket in a side seal molding assembly of an automobile according to the present invention,
10 is a partially enlarged view showing a connection relationship between a side seal molding and a mounting bracket in a side seal molding assembly of an automobile according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체를 설명하기로 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, a side seal molding assembly of an automobile according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이하에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.It is to be understood that the terminology or words used herein are not to be construed in an ordinary sense or a dictionary, and that the inventor can properly define the concept of a term to describe its invention in the best possible way And should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체의 분리 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서의 사이드 실 몰딩을 나타낸 배면도이다.FIG. 5 is a perspective view of a side seal molding assembly of an automobile according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is an exploded perspective view of a side seal molding assembly of the automobile shown in FIG. 5, Fig. 8 is a rear view of side seal molding in a side seal molding assembly.

또한, 도 8은 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서의 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도이고, 도 9는 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서의 마운팅 브라켓을 나타낸 정면도이며, 도 10은 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체에 있어서의 사이드 실 몰딩과 마운팅 브라켓의 연결 관계를 나타낸 부분 확대도이다.9 is a front view showing a mounting bracket of a side seal molding assembly of an automobile according to the present invention, and Fig. 10 is a front view showing a mounting bracket of a side seal molding assembly of a vehicle according to the present invention. Is a partially enlarged view showing a connection relationship between a side seal molding and a mounting bracket in a side seal molding assembly of an automobile according to the present invention.

도 5 내지 도 10을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체(100)는 크게 사이드 실 몰딩(110)과 마운팅 브라켓(120)을 포함한다.5 to 10, an automobile side seal molding assembly 100 according to the present invention mainly includes a side seal molding 110 and a mounting bracket 120.

사이드 실 몰딩(110)은 자동차 사이드 도어의 하부에 장착되어 차량 전체의 외관을 향상시키고 패널등이 외부로 노출되지 않도록 하기 위해 전술한 사이드아우터패널(1)에 결합되어 장착된다. The side seal molding 110 is attached to the lower side of the automotive side door so as to be attached to the side outer panel 1 described above to improve the overall appearance of the vehicle and prevent the panel or the like from being exposed to the outside.

이러한 사이드 실 몰딩(110)은 합성수지 사출물로 제작되며, 다수개의 클립(미도시)을 매개로 상기 사이드아우터패널(1)과 결합하여 사이드아우터패널의 찌그러짐 변형 방지 및 파손 등을 예방하고, 자동차의 기능성 향상과 외관미 향상 및 차체 내부로의 이물질 유입을 차단한다.The side seal molding 110 is made of a synthetic resin injection molding and is coupled with the side outer panel 1 through a plurality of clips (not shown) to prevent the distortion and the breakage of the side outer panel, It improves the functionality, improves the appearance and blocks foreign matter from entering the body.

이때, 도 5 및 도 6을 참조하면, 사이드 실 몰딩(110)의 일측 길이 방향을 따라 후술하는 결합부재(122)가 연결되기 위한 결합홈(112)이 등간격으로 다수개 형성된다.Referring to FIGS. 5 and 6, a plurality of coupling grooves 112 are formed at regular intervals along a lengthwise direction of the side seal molding 110 to connect a coupling member 122, which will be described later.

이때, 본 발명에서는 결합홈(112)이 사각 형태를 가진 것으로 나타나 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 삼각, 오각, 육각과 같은 다각형외에 원형 형상을 갖는 것도 가능하다.At this time, although the coupling groove 112 is shown to have a rectangular shape in the present invention, it is not necessarily limited to this, and it is also possible to have a circular shape in addition to a polygon such as a triangle, a pentagon, and a hexagon.

도 8 및 도 9를 참조하면, 마운팅 브라켓(120)은 합성수지 사출물로 제작되며, 상단 길이 방향을 따라 사이드 실 몰딩(110)의 결합홈(112)에 연결되기 위한 결합부재(122)가 등간격으로 다수개 형성된다.8 and 9, the mounting bracket 120 is made of a synthetic resin injection molding, and a coupling member 122 for coupling to the coupling groove 112 of the side seal molding 110 along the longitudinal direction of the upper end is formed at an equal distance As shown in FIG.

이러한 상기 마운팅 브라켓(120) 사이드 실 몰딩(110)에 결합되어 차체 결합을 위한 클립 조립용 보스 역할을 한다.The mounting bracket 120 is coupled to the side seal molding 110 and serves as a clip assembly boss for body coupling.

이때, 본 발명에서는 상기 결합부재(122)로서 후크(hook)를 사용하였으며, 이러한 결합부재(122)는 도 8에 도시된 바와 같이 각 마운팅 클립(124) 사이에 구비되어 있다. 또한, 결합부재(122)간 거리는 사이드 실 몰딩(110)의 크기에 따라 다소 차이가 있으나, 150~200mm, 160~190mm 또는 165~175mm를 갖도록 할 수 있으며, 바람직하게는 약 170㎜를 갖도록 하는 것이다.In the present invention, a hook is used as the coupling member 122, and the coupling member 122 is provided between the respective mounting clips 124 as shown in FIG. The distance between the coupling members 122 may vary depending on the size of the side seal molding 110, but may be 150 to 200 mm, 160 to 190 mm, or 165 to 175 mm, preferably about 170 mm will be.

또한, 상기 결합홈(112)은 버어(burr)가 발생되지 않도록 정기적인 금형 관리가 필요하며, 결합부재(122) 조립시 전술한 웰드라인으로 인한 크랙이 발생되지 않도록 하기 위해 결합홈(112)의 두께는 적어도 2㎜를 갖도록 하는 것이 바람직하다.
The coupling grooves 112 need to be periodically controlled so that burrs are not generated. In order to prevent the cracks due to the weld line described above when assembling the coupling members 122, Is preferably at least 2 mm.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은, 마운팅 브라켓(120)의 결합부재(122)를 사이드 실 몰딩(110)의 결합홈(112)에 안착되게끔 가조립하고, 사이드 실 몰딩(110)의 길이 방향을 따라 전술한 초음파 융착을 실시한다.In the present invention having the above-described structure, the joining member 122 of the mounting bracket 120 is mounted so as to be seated in the coupling groove 112 of the side seal molding 110, The above-described ultrasonic welding is carried out.

이와 같은 과정에서 마운팅 브라켓(120)이 결합부재(122)를 통해 사이드 실 몰딩(110)의 결합홈(112)에 안착되어 있으므로 마운팅 브라켓(120)의 위치 이탈 감소를 통해 차체와의 갭(gap) 내지 단차 발생을 줄여서 품질 향상을 도모할 수 있게 된다.In this process, since the mounting bracket 120 is seated in the coupling groove 112 of the side seal molding 110 through the coupling member 122, the gap between the mounting bracket 120 and the vehicle body ) Or steps can be reduced and the quality can be improved.

또한, 불량율 감소를 통해 원가 이익을 실현하는 것이 가능해진다.
It is also possible to realize the cost benefit by reducing the defect rate.

이와 같이 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It is a matter of course that a deformation can be made.

100 : 사이드 실 몰딩 조립체 110 : 사이드 실 몰딩
112 : 결함홈 120 : 마운팅 브라켓
122 : 결합부재 124 : 마운팅 클립100: side seal molding assembly 110: side seal molding
112: Defect groove 120: Mounting bracket
122: coupling member 124: mounting clip

Claims (5)

일측 길이 방향을 따라 결합홈(112)이 등간격으로 다수개 구비되며, 자동차의 사이드 도어 하부에 장착되는 사이드 실 몰딩(110); 및
상단 길이 방향을 따라 상기 사이드 실 몰딩(110)의 결합홈(112)에 연결되는 결합부재(122)가 구비된 마운팅 브라켓(120);을 포함하되,
상기 마운팅 브라켓(120)은, 상기 결합부재(122)와 상기 결합홈(112)의 연결에 의해 사이드 실 몰딩(110)에 가고정된 이후 초음파 융착(ultrasonic joining)이 실시됨에 따라 상기 사이드 실 몰딩(110)의 길이 방향을 따라 완전 고정되고,
상기 결합홈(112)은, 다각형 또는 원형으로 형성되되, 적어도 2㎜의 두께를 갖으며,
상기 결합부재(122)는 후크(hook)로서, 상기 마운팅 브라켓(120)의 마운팅 클립(124) 사이에 구비되는 것인 자동차의 사이드 실 몰딩 조립체.
A side seal molding (110) having a plurality of engagement grooves (112) formed at regular intervals along one longitudinal direction and mounted on a lower portion of a side door of a vehicle; And
And a mounting bracket (120) having a coupling member (122) connected to the coupling groove (112) of the side seal molding (110) along an upper longitudinal direction,
The mounting bracket 120 is fixed to the side seal molding 110 by the connection of the engaging member 122 and the engaging groove 112 and then ultrasonic joining is performed. Is completely fixed along the longitudinal direction of the body 110,
The coupling groove 112 is formed in a polygonal or circular shape and has a thickness of at least 2 mm,
Wherein the coupling member (122) is provided as a hook between the mounting clips (124) of the mounting bracket (120).
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