KR20110050978A - 노즐을 이용한 오일 에어 필터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 노즐을 이용한 오일 에어 필터에 관한 것으로, 그 목적은 데미스터가 오일조에 담겨져 있지 않으면서 직접 오일이 직접 공급되도록 구성하여, 데미스터의 하부쪽에서 오일을 분사토록함으로써 오일에 의한 필터링과 데미스터의 의한 필터링이 이중으로 이루어지도록 한 오일에어필터를 제공하는 데 있다.

본 발명의 구성은 하부에 오일이 저장된 오일조(1)가 형성되고, 그 상부에는 측방향으로 공급되는 상승하는 오염된 공기(5) 중의 오염물질을 제거하여 엔진부(4)로 청정공기(6)를 제공하도록 여과하는 데미스터(2)가 구비된 오일에어필터에 있어서, 상기 오일조(1)와 오일이송관(11)을 통해 연결되어 오일을 데미스터(2) 하부에서 분사되도록 펌핑하는 오일에어필터 외부에 형성된 펌프(9)와; 오일이송관(11')을 통해 펌프로부터 공급된 오일을 분사시켜 상승하는 오염 공기를 필터링하도록 데미스터(2) 하부로부터 이격되어 설치된 노즐(10);로 구성된 것을 특징으로 한다.

오일에어필터, 데미스터, 오일, 오일조, 노즐, 펌프

Description

노즐을 이용한 오일 에어 필터{Oil air filter using nozzle}

본 발명은 노즐을 이용한 오일 에어 필터에 관한 것으로 자세하게는 데미스터 하부에서 오일을 분사시켜 상승하는 오염된 공기중의 오염물질을 제거하도록 함으로써 오일에어필터의 필터링 성능을 증진시키는 것에 관한 것이다.

엔진발전시스템에서 과급기를 통해 엔진연소실로 공급되는 공기를 필터링하게 된다.

이때 외기중의 공기는 다양한 오염물질에 의해 오염되어 있으면 오염된 공기는 과급기나 엔진 연소실을 오염시켜 내구성 문제를 야기시키게 된다.

따라서 엔진연소실 전단에 공기 필터링 장치가 필요하다.

필터링 장치는 건식필터방식과 오일필터방식 등을 사용하는데 건식필터의 경우 유지보수 횟수가 많아 불편하여 엔진발전시스템에서는 주로 오일필터방식을 적용하고 있다.

도 3과 4는 현재 오일 에어 필터의 적용 방식을 보여주고 있는데, 도 3은 종 래 무동력 방식 오일에어필터에 의한 필터링 원리를 도시한 개념도이고, 도 4는 종래 동력방식 오일에어필터에 의한 필터링 원리를 도시한 개념도를 나타내고 있다.

먼저 도 3은 종래 무동력방식으로 외부로부터 유입되는 공기(3)의 일부가 오일조(1)를 통과하여 공기가 오일조(1)의 오일(7)을 이동시켜 데미스터(2)로 오일을 공급한다. 유입된 공기중 오염된 공기(5)는 데미스터(2)에서 여과되어 엔진부(4)로 청정공기(6)를 공급하도록 구성된다.

또한 도 4는 종래 동력방식으로 데미스터(2)가 모터(8)에 의해 오일조(1) 내에서 회전하고 유입되는 공기(3) 중 포함된 오염된 공기(5)는 데미스터(2)에서 여과되어 엔진부(4)로 청정공기(6)를 공급하도록 구성된다.

하지만 도 3과 같은 종래의 무동력식 방식은 유입되는 공기(3)의 압력이 적으면 충분한 오일의 상승이 일어나지 않아 데미스터에 오일이 적게 공급되어 오이렝 의한 필터링 선능이 저하된다는 문제점과, 또한 상승하는 공기와 오일조로 공급되는 공기의 흐름을 위한 유로와 유로비율에 대한 설계를 정교하게 해야 한다는 설계상 복잡한 문제점이 있다.

또한 도 4와 같은 종래의 동력 방식은 유입되는 공기(3)중에 포함된 오염된 공기(5)를 필터링하기 위해 데미스터(2)가 항시 회전하는 구조를 이루어야 함으로 인해 동력 전달 방식이 오일 에어 필터내에 구비되어야 함으로 설계가 복잡하는 문제점과, 도시된 바와 같이 유입된 공기(3)가 상부쪽에 있음으로 인해 오일조에 담 겨진 데미스터(2)의 상부쪽에서만 필터링이 이루어져 데미스터의 필터링 효율이 낮아진다는 문제점과, 오일조의 오일이 데미스터의 하부쪽에는 많이 스며들 수 있지만 상부쪽으로는 스며드는 양이 적어질 수 있다는 문제점과, 데미스터의 회전에 의해 필터링되지 않은 공기중의 오염된 공기가 반대편의 여과된 청정공기(6) 공간으로 이동할 수 있다는 구조적 문제점과, 너무 많은 오일이 데미스터에 스며들 경우 오히려 오일이 데미스터의 필어링이나 공기의 이동 경로를 저해할 수 있어 원활한 공기의 공급이 저하되어 이로인한 엔진부의 성능을 저하시킬수도 있다는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 데미스터에 오염된 공기가 접촉하기 전에 미리 오일을 분사시켜 오일에 의한 필터링과 데미스터의 의한 필터링이 이중으로 이루어지도록 한 오일에어필터를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 하부에 오일이 저장된 오일조가 형성되고, 그 상부에는 측방향으로 공급되는 상승하는 오염된 공기 중의 오염물질을 제거하여 엔진부로 청정공기를 제공하도록 여과하는 데미스터가 구비된 오일에어필터에 있어서,

상기 오일조와 오일이송관을 통해 연결되어 오일을 데미스터 하부에서 분사되도록 펌핑하는 오일에어필터 외부에 형성된 펌프와;

오일이송관을 통해 펌프로부터 공급된 오일을 분사시켜 상승하는 오염 공기를 필터링하도록 데미스터 하부로부터 이격되어 설치된 노즐;로 구성된 것을 특징으로 하는 노즐을 이용한 오일 에어 필터를 제공함으로써 달성된다.

상기 노즐은 수평방향으로 설치된 오일이송관에 다수개 형성되어 오일분사 면적의 사각이 없도록 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명은 노즐을 이용하여 오일에어필터를 구성함으로서 오일에어필터구성 방식을 단순하게 제작 가능하다는 장점과, 이로 인해 오일에어필터의 규모가 작다는 장점과, 또한 데미스터에 오일을 직접 낙하 분사방식으로 공급함으로써 데미스터에 오염된 공기가 접촉하기 전에 미리 1차적인 필터링이 이루어짐도록 함으로써 데비스터의 전체적인 필터링이 이중으로 이루어져 필터링 능력 현저하게 증진되어 엔진부에 신선한 공기를 공급함으로써 엔진의 원활한 작동을 돕는다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명이다.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 노즐를 이용한 오일에어필터에 의한 필터링 원리를 도시한 개념도이고, 도 2는 본 발명에 따른 노즐의 배치를 보인 예시도인데, 도시된 바와 같이 오일에어필터는 내부의 하부쪽에 오일조(1)가 형성되고, 저장된 오일조(1)는 외부에 위치한 펌프(9)와 오일이송관(11)을 통해 연결되어 펌프의 펌핑에 의해 오일이송관(11')를 타고 상승하여 데미스터(2) 하부로부터 이격되어 설치된 노즐에 오일을 공급하도록 구성된다. 이때 오일이송관(11)으로부터 상승된 오일은 노즐(10)에서 분사됨으로써 상승하는 오염된 공기에 일종의 필터막을 형성하여 오염물질의 상승을 막게 된다.

노즐(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 펌프로부터 펌핑되어 상승하다가 오일에어필터의 내부로 절곡되어 삽입된 오일이송관(11')에 하나 또는 다수개가 형성된 것으로 이를 통해 펌프(9)에 의해 오일조(1)의 오일이 공급되면 하부방향으로 분사되어 연무처럼 하부쪽으로 퍼지면서 일종의 유막 또는 필터를 이루게 된다. 이에 따라 상승하는 공기중에 포함된 오염물질을 필터링하여 제거함으로써 본래 오염원 을 제거하도록 설치된 데미스터와 함께 오염된 공기(5)를 청정한 공기(6)로 여과하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 작동을 설명하자면, 에어오일필터의 하부에 위치한 오일조(1)에 저장된 오일 중 일부가 오일에어필터 외부에 장치된 펌프(9)와 연결되어 펌핑되어 데미스터 하부쪽에 이격되어 설치된 하나 또는 다수개의 노즐(10)에 오일을 직접 공급하게 된다.

노즐에 유입된 오일은 펌프의 압력에 의해 노즐을 거치면서 연무화되어 하부방향으로 뿌려지게 됨으로써 데미스터(2)의 하부쪽에 또하나의 오일막을 형성하게 된다. 이러한 공간상의 유막으로 오일에어필터의 하부쪽으로 유입되는 외부 공기(3)가 엔진부(4)로 향하는 과정에서 1차적인 필터링이 이루어지게 된다.

또한 도시된 도 2에서는 하나의 오일이송관(11') 상에 설치된 다수개의 노즐만 도시되어 있지만 오일이송관(11')을 다수개로 설치할 수도 있다. 이때 노즐이 설치된 오일이송관(11')의 설치 간격을 충분히 이격시켜 설치함으로써 공기의 유로가 방해받지 않게 구성한다.

이와 같이 오일 유막에 의한 1차 필터링 및 데미스터에 의한 2차 필터링 과 정을 거치게 되는 오염된 공기(5)는 최종적으로 데미스터(2)에서 여과되어 청정공기(6) 상태로 엔진부(4)로 공급하게 된다. 이때 데미스터(2)는 노즐에서 분사된 오일이 엔진부(4)로 유입되는 것도 방지하게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 노즐를 이용한 오일에어필터에 의한 필터링 원리를 도시한 개념도이고,

도 2는 본 발명에 따른 노즐의 배치를 보인 예시도이고,

도 3은 종래 무동력 방식 오일에어필터에 의한 필터링 원리를 도시한 개념도이고,

도 4는 종래 동력방식 오일에어필터에 의한 필터링 원리를 도시한 개념도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 오일조 (9) : 펌프

(10) : 노즐 (11, 11') : 오일 이송관

Claims (2)

1. 하부에 오일이 저장된 오일조(1)가 형성되고, 그 상부에는 측방향으로 공급되는 상승하는 오염된 공기(5) 중의 오염물질을 제거하여 엔진부(4)로 청정공기(6)를 제공하도록 여과하는 데미스터(2)가 구비된 오일에어필터에 있어서,

   상기 오일조(1)와 오일이송관(11)을 통해 연결되어 오일을 데미스터(2) 하부에서 분사되도록 펌핑하는 오일에어필터 외부에 형성된 펌프(9)와;

   오일이송관(11')을 통해 펌프로부터 공급된 오일을 분사시켜 상승하는 오염 공기를 필터링하도록 데미스터(2) 하부로부터 이격되어 설치된 노즐(10);을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 노즐을 이용한 오일 에어 필터.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 노즐(10)은 수평방향으로 설치된 오일이송관(11')에 다수개 형성되어 오일분사 면적의 사각이 없도록 구성한 것을 특징으로 하는 노즐을 이용한 오일 에어 필터.

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