KR20110038760A - 선박의 선수부 구상선수 뒤쪽에 설치되는 수중익의 날개를 가진 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고속선 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대형 선박의 고속화에 대한 것으로 선박 선수부에 설치되는 구상 선수의 뒤쪽에 수중익의 날개를 설치하여 대형 선박의 고속화에 의한 물의 흐름에 의한 복잡성을 안정화시켜서 고속화에 필요한 소요 동력의 증가를 억제하고, 수중익의 날개에 의한 양력에 의한 물의 저항을 감소시켜 경제성을 높일 수가 있고, 고속화를 이룰 수가 있는 특징이 있다.

구상 선수, 고속 선박, 조파 저항, 수중익

Description

선박의 선수부 구상선수 뒤쪽에 설치되는 수중익의 날개를 가진 선박{omitted}

본 발명은 고속선 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 선수부 구상 선수 뒤쪽에 수중익의 날개가 설치되어 대형 선박의 고속화를 위해 고속화에 의한 물의 저항을 수중익의 날개를 설치하여 안정화시켜 줄이고, 수중익의 날개에 의한 양력을 이용하여 필요 추진력을 낮추어 경제성을 이루기 위한 것이다.

대형 선박 선수부에 설치되는 구상 선수의 역할은 선박이 전진할 때 물로부터 받는 저항을 효율적으로 제어하여 추진력에 대한 속도를 원활하게 하기 위함이다. 작은 선체의 선박은 여러 가지의 방법으로 물과의 접촉면적을 줄이는 방법으로 고속화를 이루지만 대형의 선박은 기존의 방법의 그대로 하고 있다.

물은 공기에 비해 밀도가 약 1000배나 크기 때문에 배의 수중익을 설치하면 공기중에 비해 휠씬 작은 수중익 면적으로도 공기 중의 것과 같은 양력의 효과를 볼 수가 있다.

선박이 전진을 위해서는 선수부에서 물의 흐름을 원활하게 하여야 필요로 하는 추진력을 낮출 수가 있다. 그래서 선수부에 구상 선수를 설치하여 물의 흐름을 원활하게 하여 저항을 낮추고 있다.

경제의 발전에 의해 지역간 물동량의 증가는 높아지고 있다. 이에 이를 원활하게 운송하기 위한 수단으로 선박만한 운송도구는 없다. 대량의 물품을 한꺼번에 지역간 이동을 할 수가 있는 최적의 운송도구인 것이다.

이러한 선박도 제약점은 특성상 물에서 움직이는데, 이러한 물은 대량의 물품을 실어도 선박에 부력을 제공하여 상대적으로 낮은 추진력으로도 운송할 수가 있다. 하지만 속도를 높이려면 물은 속도의 3승의 추진력을 필요로 하게 된다. 이는 물은 선박에게 부력이라는 것을 주지만, 저항이라는 것 또한 주기 때문이다. 이러한 저항을 억제시키기 위해 선박 선저에 수중익을 설치하여 속도에 대한 양력을 이용하여 저항을 줄이거나, 선박 자체를 물에 잠기게 하지 않고 선저를 편편하게 하여 물의 표면 효과를 이용하거나, 아예 선박 선저에 고압의 공기를 불어넣어 물을 미는 반대의 힘으로 선박을 띄워서 고속의 속도를 내고 있다. 하지만 이러한 것도 작은 선체의, 작은 용량의 선박에 한정된 것으로써 일정 선체 이상의, 일정 용량 이상의 선박은 적용이 극히 제한되어 기존의 방식으로 기존의 속도를 유지하고 있다. 이는 선박이 속도를 내려면 속도의 3승의 추진력이 필요하기 때문에 증가되는 속도에 비해 엄청나게 증가를 필요하게 되는 추진력에 대한 경제성은 떨어지기 때문이다.

물론 현재의 속도로도 운항이 가능하지만 대형 선박의 속도를 높일 수가 있 다면, 또한 추진력의 상승을 억제할 수만 있다면, 속도에 대한 경제성은 높아진다.

상기와 같은 문제점을 해결하려고 본 발명은, 선박 선수부에 설치되는 구상 선수의 뒤쪽에 수중익과 같은 날개를 설치한다.

구상 선수에 의해 발생되는 물의 흐름의 복잡성을 수중익의 날개에 의한 일정한 흐름으로 제어하여 선박에 작용하는 조파 저항과 점성 저항을 낮추어 속도에 대한 추진력을 낮출 수가 있다.

이는 선박의 고속화에 따른 필요 소요 동력을 낮출 수가 있어 대형 선박의 고속화에 따른 선박의 경제성을 높일 수가 있다. 그리고 구상 선수 뒤쪽에 설치되는 수중익의 날개에 의해 발생되는 양력에 의해 속도에 대한 선박이 받는 저항을 더욱 줄여 줄 수가 있는 것이다.

첨부된 도면을 중심으로 설명하면 다음과 같다.

도 1은 선박의 구상 선수 뒤쪽에 수중익의 날개가 설치된 선박의 정면도로서, 선박(1)의 선수부(2)에 설치되는 구상 선수(3)의 뒤쪽에 설치되는 좌우측의 수중익의 날개(4, 5)이다.

도 2는 선박의 구상 선수 뒤쪽에 수중익의 날개가 설치된 선박의 측면도로서, 선박(1)에 물품이 적재되면 수면(11) 아래에 잠기게 되는 구상 선수(3)는 구상 선수의 길이(13) 만큼 앞으로 나와서 선박(1)의 전진에 따른 물과의 저항을 감소시켜 준다.

구상 선수(3)에 의해 형성된 물의 흐름의 복잡성이 수중익의 날개(4, 5)에 의해 안정화 되면서 선박(1)의 전진에 의한 저항을 감소시킬 수가 있어 선박의 고속화에 따른 필요 동력의 증가를 낮출 수가 있어 고속화를 이루는데 수월하게 할 수 있어 경제성을 높일 수가 있다.

도 1 : 선박의 구상 선수 뒤쪽에 수중익의 날개가 설치된 선박의 정면도

도 2 : 선박의 구상 선수 뒤쪽에 수중익의 날개가 설치된 선박의 측면도

-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-

1. 선박 선체 2. 선수부

3. 구상 선수 4. 구상 선수 우측 수중익의 날개

5. 구상 선수 좌측 수중익의 날개

11. 수면 12. 구상 선수

13. 구상 선수 길이

21. 수중익의 날개

Claims (4)

1. 선박이 있고, 선박의 선수부에 구상 선수가 설치되어 있고, 구상 선수의 뒤쪽에 수중익의 날개가 설치되어, 선박의 전진에 따른 물의 흐름의 복잡성을 제어하여 원활하게 함으로써 저항을 줄일 수가 있고, 수중익의 날개에 의해 발생되는 양력으로 선체가 물과의 접촉하는 부분을 줄일 수가 있어 선박의 고속화를 이룰 수가 있는 선박 구상선수 뒤쪽에 수중익의 날개를 가진 선박
2. 청구항 1에서, 선박의 구상 선수 뒤쪽에 설치되는 수중익의 날개의 각도가 수평 또는 상부각 또는 하부각으로 설치가 되는 선박의 구상 선수 뒤쪽에 수중익의 날개를 가진 선박
3. 청구항 2에서, 선박의 구상 선수 뒤쪽에 설치되는 수중익의 날개가 구상 선수의 좌우에 1개씩 또는 그 이상의 수중익의 날개가 설치되어 있는 선박의 구상 선수 뒤쪽에 수중익의 날개를 가진 선박
4. 청구항 1에서, 선박의 구상 선수 뒤쪽에 설치되는 수중익의 날개가 상부는 둥근 형태로 하부는 편편한 형태의 것과, 그 반대로 상부는 편편한 형태이고 하부는 둥근 형태의 것, 상부와 하부의 형태가 둥근 형태의 날개 형태를 갖는 선박의 구상 선수 뒤쪽에 수중익의 날개를 가진 선박

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