KR20110024707A - 리튬 이차 전지의 충전 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 리튬 이차 전지의 충전율 및 사이클 특성 향상을 위한 리튬 이차 전지의 충전 방법에 관한 것이다. 본 발명은, 이차 전지의 충전방법에 있어서, 충전 중에 씨-레이트(C-rate)값을 변화시키는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 단위 시간당 충전량을 높임과 동시에, 수명 특성 역시 향상시키는 효과가 있다.
충전 전류, 충전 전압, 씨-레이트, C-rate, 사이클 특성, 수명 특성, 충전량, 이차 전지

Description

리튬 이차 전지의 충전 방법{METHOD OF CHARGING LITHIUM SECONDARY BATTERY}
본 발명은 리튬 이차 전지의 충전율 및 사이클 특성 향상을 위한 리튬 이차 전지의 충전 방법에 관한 것이다.
최근 셀롤라폰(cellular phone) 등과 같은 이동통신기기; PMP, 노트북 등의 휴대용 컴퓨터와 같은 휴대용 전자기기의 보급이 증가하게 되면서, 휴대용 이동제품의 전원 공급장치로 이차 전지가 필수적으로 사용되고 있다. 이와 같이 이차전지의 사용이 점차 증가하게 되면서, 전지의 수명 및 전지의 1회 충전에 얼마나 오랜시간을 사용할 수 있는가 여부는 매우 중요한 관심사항이 되고 있고, 이에 대한 많은 기술개발이 이루어지고 있는 실정이다.
일반적으로, 이차전지로서 리튬 이온 전지 등이 많이 사용되고 있는데, 리튬 이온 이차 전지는 전기에너지를 화학에너지로 바꾸는 화학전지의 일종으로 충·방 전상태에 따라 성능의 차이를 나타낸다. 즉, 같은 이차전지라 하더라도, 충·방전률 등의 사용되는 장치의 특성의 영향을 받는다는 것이다. 따라서, 충전방법을 개선하여 이차전지의 성능을 향상시키려는 노력이 진행되고 있다.
이차전지의 충전방법과 관련된 종래의 기술로는 하기 문헌 1 내지 문헌 3의 것을 참조할 수 있다.
문헌 1은 니켈아연 2차전지의 충전방법에 관한 것으로서, 특히 아연 덴드라이트(dendrite)의 성장을 억제하고 전지의 수명을 증가시킬 수 있는 니켈아연 2차전지의 충전방법에 관한 것을 개시하고 있다. 상기 문헌 1 발명의 요지는 일정 전류로 일정 전압에 도달할 때까지 정전류 충전하는 제1단계, 상기 도달 전압을 일정하게 유지하면서 최대 충전량의 90 내지 93%에 도달할 때까지 충전하는 제2단계 및 최대 충전량에 도달할 때까지 펄스전류로 충전하는 제3단계로 이루어진 충전방법으로서, 가스 발생량을 줄이고 전지의 수명을 향상시키면서 급속 충전이 가능하다는 장점이 있다는 것이다.
문헌 2는 의료장치 내에 제공되는 리튬이온 전지를 충전하는 단계로서, 상기 리튬이온 전지는 티탄산 리튬 활성 물질을 수반하는 음극을 구비는 단계를 포함하고; 적어도 충전 중의 일부에 대하여, 상기 음극 전위는 음극의 평형전위 아래로 약 70 ㎷ 이상인 이식형 의료장치의 충전방법을 개시한다.
문헌 3은, (A) (a) 전기활성 황-함유 물질을 포함하는 캐쏘드; (b) 리튬을 포함하는 애노드; 및 (c) (i) 비사이클릭 에테르, 사이클릭 에테르, 폴리에테르 및 술폰으로 이루어진 군 중에서 선택되는 하나 이상의 비수성 용매; 및 (ii) 하나 이상의 N-O 첨가물을 포함하는 비수성 전해질을 포함하는 리튬-황 전기화학 전지에 일정 전류로 전기 에너지를 공급하는 단계; (B) 충전 동안 전압을 모니터링하는 단계; 및 (C) 모니터링되는 전압이 약 2.35 V 내지 약 2.7 V의 범위일 때 충전을 종료하는 단계를 포함하는 리튬-황 전기화학 전지를 충전하는 방법에 관한 것을 개시하고 있다.
[ 문헌 1 ] KR 10-1998-0011552(공개) 1998.04.30.
[ 문헌 2 ] KR 10-2007-0090881(공개) 2007.09.06.
[ 문헌 3 ] KR 10-2006-0127973(공개) 2006.12.13.
현재 종래의 리튬 이차 전지의 충전 방법은 일정 전류를 인가하여 종지 전압에서 종료 전류에 다다를 때까지 진행하는 방식이다.
도 1은 종래 전지 충전 방식을 나타낸 파형도로서, 이와 같은 충전방식은 일반적으로 적용되는 CC-CV(Constant Current, Constant Voltage) 충전방식으로, 정전압 및 정전류 방식을 병행하여 사용하는 충전방식이다.
도 1에서와 같이, 일정전지 전압에 도달할때까지 최대 전류로 충전을 실행하고, 일정전지 전압에 도달하게 되면, 점차로 충전전류를 감소시키면서 충전을 실행하게 된다.
도 2는 도 1에서와 같은 단계별 충전 구간과 충전시간의 관계를 나타낸 도면으로, 단계 1에서는 정전류로 충전제한 전압까지 전지전압을 상승시킨다. 이와 같은 일정 전압까지 전압이 상승되면, 단계 2에서 전지가 포화되어 점차로 충전전류를 감소하면서 충전을 실행하게 되고, 이때 최대 전지전압에 도달하게 된다.
이후, 전지전압에 따라 보충충전을 실시하게 되는데, 이는 리튬 이온 전지는 과전압에 의한 과충전을할 수 없으며, 트리클 충전은 전지에 손상을 주게 되므로, 트리클 충전을 적용하지 않고(No trickelcharge applied), 보충충전을 실행하게 된다(여기서, 트리클 충전이라함은 비상용 전극으로서 축전지를 사용하는 경우 그것을 언제나 충전상태로 유지하기 위하여 자기 방전의 전류에 가까운 크기의 충전 전류를 끊임없이 흘려두는 방법을 말하는 것이다).
이상에서와 같이, 정전류 충전구간(단계 1)은 낮은 0.5C rate 이하 정전류 충전으로, 정전류 시간이 1시간 정도 유지가 되므로, 정전류 충전 이후 토핑 충전(Topping Charge)이 되는 구간(단계 2)이 상대적으로 길고, 충전의 종료를 시간 혹은 전류를 감지하여 제어하기 때문에 종래의 충전방식인 정전류, 정전압 충전방식에서는 충전율과 시간은 정비례하는 요소가 되는 것이다.
이와 같은 종래의 방법을 적용한 충전에서는 100분 충전시 충전율이 대략 85% 이하이며, 적어도 90%이상 충전을 하기 위해서는 130분 이상 충전을 해야하므로, 전지를 충전하는데 많은 시간이 소요되는 문제점이 있다.
나아가, 종래의 충전방법은 충전 속도 향상을 위해 고율 충전 전류가 인가하는 경우 전지의 성능이 열화되는 문제점을 야기하였다.
이에 본 발명은, 상기한 종래기술의 문제점을 해결하고자, 충전시에 씨-레이트(C-rate)특성에 계단 변화를 주어 종래의 충전 방법 적용시보다 단위 시간당 충 전량을 높임과 동시에, 수명 특성 역시 향상시키고자 한다.
본 발명은 상기한 종래기술을 해결하기 위해 안출된 것으로서,
이차 전지의 충전방법에 있어서, 충전 중에 씨-레이트(C-rate)값을 변화시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전하는 방법을 제공한다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 씨-레이트값의 변화는 충전시간에 비례하여 연속적으로 감소하는 것임을 특징으로 하는 이차 전지의 충전방법을 제공한다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 씨-레이트값의 변화는 충전시간에 비례하여 계단식(stepwise)으로 감소하는 것임을 특징으로 하는 이차 전지의 충전방법을 제공한다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 씨-레이트값의 변화는 0.5 ~ 2C 범위 내인 것임을 특징으로 하는 이차 전지의 충전방법을 제공한다.
또한 본 발명에 있어서, 초기충전전압에서부터 제 1 충전 전압시까지는 제 1 씨-레이트값으로 충전하고, 제 1 충전 전압에서부터 만충전압 도달 이후 제 2 씨-레이트값으로 충전하되, 상기 제 1 씨-레이트값은 상기 제 2 씨-레이트값을 초과하는 것임을 특징으로 하는 이차 전지의 충전방법을 제공한다.
본 발명은 단위 시간당 충전량을 높임과 동시에, 수명 특성 역시 향상시키는 효과가 있다.
본 발명을 설명하기에 앞서, 본 발명의 본 발명의 명세서 몇 특허청구범위에 사용된 ‘씨-레이트’를 설명한다. 씨-레이트(C-rate)는 당해 기술분야의 통상을 지식을 가진 자(이하 ‘당업자’라 한다)에게 자명한 용어이지만, 발명의 명확한 이해를 위해 간략히 설명한다.
씨-레이트(C-rate)란 풀어 말하면 커런트레이트(Current rate)라 할 수 있다. 전지의 충·방전시 다양한 사용조건하에서의 전류값 설정 및 전지의 가능 사용시간을 예측하거나 표기하기 위한 단위로서, 충·방전율에 따른 전류값의 산출은 충전 또는 방전전류를 전지 정격용량으로 나누어 충·방전 전류값을 산출한다. 씨-레이트의 단위는 C를 사용하며, 하기 수학식 1과 같이 정의될 수 있다.
Figure 112009054256937-PAT00001
이하, 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.
본 발명은,
이차 전지의 충전방법에 있어서, 충전 중에 씨-레이트(C-rate)값을 변화시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전하는 방법이다.
본 발명은, 전지 제한 전압까지의 정전류 충전이후 정전압 충전구간에서 충전전류를 점차 줄이면서 충전이 이루어질 수 있도록 하는 개념의 기술적 사상을 갖는 것으로, 단계적인 정전류 구간을 설정하여 전지 제한 전압 수준에서 전지의 정전압 제어가 이루어지도록 하므로써, 일정한 충전율까지 충전시간을 단축시킬 수 있도록 하며, 동일시간에 보다 높은 충전율을 갖을 수 있도록 한 것이다.
상기 씨-레이트값의 변화는 충전시간에 비례하여 연속적으로 감소하는 것이거나 충전시간에 비례하여 계단식(stepwise)으로 감소하는 것일 수 있다.
상기 씨-레이트값의 변화는 0.5 ~ 2C 범위 내인 것이 바람직하다. 0.5C 미만값에서는 사이클 특성에 영향은 거의 없으면서 충전시간만 길어지므로 바람직하지 않고, 2.0C 초과하는 값에서는 즉시 CV 구간에 도달하게 되어 씨-레이트값에 단계적 변화주어 충전하는 효과가 상쇄될 수 있는 바 바람직하지 않다.
본 발명에 있어서, 초기충전전압에서부터 제 1 충전 전압시까지는 제 1 씨-레이트값으로 충전하고, 제 1 충전 전압에서부터 만충전압 도달 이후 제 2 씨-레이트값으로 충전하되, 상기 제 1 씨-레이트값은 상기 제 2 씨-레이트값을 초과하는 것을 특징으로 한다.
상기 초기충전전압은 충전 전의 전지 전압이고, 제 1 충전 전압은 당업자가 임의로 기설정하는 소정의 전압값이다. 즉, 전지의 충전성능 및 사용할 수 있는 충전시간 등의 제한조건을 고려하여 당업자가 임의로 제 1 충전 전압을 설정할 수 있다. 또한, 상기 제 1 씨-레이트값은 상기 제 2 씨-레이트값도 상기 제 1 충전 전압값과 마찬가지로 당업자가 전지의 충전성능 및 사용할 수 있는 충전시간 등의 제한조건을 고려하여 임의로 설정할 수 있다.
다만, 상기 제 1 충전 전압, 상기 제 1 씨-레이트값, 및 상기 제 2 씨-레이트값은, “초기충전전압 < 제 1 충전 전압 < 만충전압; 제 1 씨-레이트값 > 제 2 씨-레이트값”와 같은 범위 제한이 따른다.
이하, 본 발명의 충전방법을 사용하여 충전한 실시예를 들어 본 발명의 더욱 상세히 설명한다. 본 발명의 실시예는 발명의 상세한 설명을 위한 것일뿐, 권리범위를 제한하기 위한 것이 아니다.
실시예
동일한 성능으로 제작된 리튬 이차 전지를 하기 표 1과 같은 조건하에서 충·방전실험 및 사이클 특성 실험을 하였다. 충·방전실험에서는 실험의 정확성을 위해 각각의 비교예 및 실시예의 조건하에서 동일한 성능의 전지를 대상으로 2번씩 실험하였다.
충전조건 방전조건
1 step 2 step 1 step
비교예 (CC/CV mode), 0.8C(3.0V ~ 4.2V) / 4.2 V, end current 50㎃
-






(CC mode), 0.5C, 3.0V cut-off
실시예1 (CC mode), 1.3C(3.0V ~ 4.1V) / 4.1V (CC/CV mode), 0.7C(4.1V ~ 4.2V) / 4.2V, end current 50㎃
실시예2 (CC mode), 1.5C(3.0V ~ 4.1V) / 4.1V (CC/CV mode), 0.7C(4.1V ~ 4.2V) / 4.2V, end current 50㎃
실시예3 (CC mode), 1.3C(3.0V ~ 4.1V) / 4.1V (CC/CV mode), 0.5C(4.1V ~ 4.2V) / 4.2V, end current 50㎃
실시예4 (CC mode), 1.5C(3.0V ~ 4.1V) / 4.1V (CC/CV mode), 0.5C(4.1V ~ 4.2V) / 4.2V, end current 50㎃
실험 결과, 단위 시간당 충전용량은 하기 표 2와 같았다. 또한, 사이클 특성은 도 3과 같았다.
Figure 112009054256937-PAT00002
상기 표 2 에서 나타나듯이, 실시예들은 비교예에 비해 단위 시간당 충전율이 더 높음을 알 수 있다. 이는, 제한시간만을 충전하는 상황에서 고속 충전이 가능함을 나타내는 것이다.
또한, 도 3에서 나타나듯이, 실시예들은 비교예에 비해 사이클 수명 특성이 우수하였다. 이는, 전지의 수명이 비약적으로 늘어남을 나타내는 것이다.
도 1은 종래 리튬 이차 전지 충전 방법에 있어서, 충전 전류와 충전 전압의 관계를 나타낸 파형도.
도 2는 도 1에서와 같은 충전 구간을 단계별로 충전시간과의 관계를 나타낸 도면.
도 3은 실시예 및 비교예의 사이클 특성을 나타낸 그래프.

Claims (5)

  1. 이차 전지의 충전방법에 있어서, 충전 중에 씨-레이트(C-rate)값을 변화시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지의 충전하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 씨-레이트값의 변화는 충전시간에 비례하여 연속적으로 감소하는 것임을 특징으로 하는 이차 전지의 충전방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 씨-레이트값의 변화는 충전시간에 비례하여 계단식(stepwise)으로 감소하는 것임을 특징으로 하는 이차 전지의 충전방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 씨-레이트값의 변화는 0.5 ~ 2C 범위 내인 것임을 특징으로 하는 이차 전지의 충전방법.
  5. 제 1 항에 있어서, 초기충전전압에서부터 제 1 충전 전압시까지는 제 1 씨-레이트값으로 충전하고, 제 1 충전 전압에서부터 만충전압 도달 이후 제 2 씨-레이 트값으로 충전하되, 상기 제 1 씨-레이트값은 상기 제 2 씨-레이트값을 초과하는 것임을 특징으로 하는 이차 전지의 충전방법.
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