KR20110023301A - 차량용 공조장치 - Google Patents

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KR20110023301A
KR20110023301A KR1020090081079A KR20090081079A KR20110023301A KR 20110023301 A KR20110023301 A KR 20110023301A KR 1020090081079 A KR1020090081079 A KR 1020090081079A KR 20090081079 A KR20090081079 A KR 20090081079A KR 20110023301 A KR20110023301 A KR 20110023301A
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idle stop
cooling
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KR1020090081079A
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오상호
이정훈
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 아이들 스톱 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 차실내의 환경을 아이들 스톱에 관계없이 항상 쾌적한 상태로 유지시키는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 아이들 시에 엔진을 정지시키고 아이들 해제 시에 엔진을 재작동시키는 아이들 스톱 제어장치와, 차실내를 냉방하는 공조장치를 포함하고, 공조장치는 엔진이 정지되면 오프(OFF)되고 엔진이 작동되면 온(ON)되는 차량용 공조장치에 있어서, 차량이 아이들 스톱 상태인지를 감지하는 아이들 스톱 감지수단과; 차실내가 현재 냉방중인가를 감지하는 냉방 감지수단과; 차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지수단과; 공조장치의 증발기 온도를 감지하는 증발기 온도 감지수단과; 아이들 스톱 조건에서 차실내의 불쾌감을 유발하는 시점의 증발기 온도를 나타내는 한계온도들을 외기온도별로 저장하는 메모리부와; 아이들 스톱 감지수단의 아이들 스톱 신호와 냉방 감지수단의 냉방감지신호가 입력되면, 외기온도 감지수단에서 감지된 외기온도에 대응하는 한계온도를 메모리부에서 검출하여, 증발기 온도 감지수단에서 감지된 증발기 온도와 크기를 비교하는 비교부와; 비교부에서의 비교 결과, 증발기 온도가 더 크면, 공조장치가 온(ON)되도록 엔진을 작동시키는 제어부를 구비한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 아이들 스톱(Idle Stop & Go) 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 아이들 스톱 시에 차실내의 환경이 불쾌하게 조성될 경우 자동으로 아이들 스톱을 해제하도록 구성함으로써, 차실내의 환경이 아이들 스톱에 관계없이 항상 쾌적한 상태를 유지할 수 있게 하는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
최근 들어, 연비가 높고 배기가스의 배출이 적은 친환경 차량이 다양하게 개발되고 있다. 그 일례로서, 아이들 스톱(ISG:Idle Stop & Go) 차량이 있다.
아이들 스톱 차량은, 엔진의 공회전을 방지하는 차량으로서, 교통 신호 등에 의해 차량이 정차할 경우에 엔진을 자동으로 정지시키고, 차량이 재출발할 경우에 엔진을 재작동시킨다.
이러한 아이들 스톱 차량은, 엔진의 공회전을 방지하므로, 불필요한 연료소비를 줄일 수 있고, 배기가스의 배출도 저감시킬 수 있다. 따라서, 차량의 연비를 높이고, 대기오염을 줄여준다.
그런데, 이러한 종래의 아이들 스톱 차량은, 차량의 정차시에 차실내의 냉,난방을 위한 공조장치도 작동을 멈춘다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 차량 의 정차시에는 차실내가 냉방되지 않는다는 문제점이 있다.
즉, 아이들 스톱 차량은, 차량의 정차시 엔진을 정지시키므로, 엔진의 동력에 의해 구동되는 공조장치도 차량의 정차시에는 작동을 멈춘다. 따라서, 차량의 정차시에는 차실내가 냉방되지 않는다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 차량의 정차시에는 차실내의 온도가 급상승되어 쾌적성이 현저하게 떨어진다는 결점이 있다.
특히, 차량의 정차시간이 길어져 공조장치의 증발기 온도가 상승하면, 증발기의 표면습도가 증가되므로, 증발기를 통과한 공기에서 곰팡이 냄새와 악취가 발생된다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 차실내의 환경이 불쾌하게 변화된다는 결점이 지적되고 있다.
한편, 아이들 스톱 시, 차실내의 온도가 상승하고 심한 악취가 발생하여 차실내의 환경이 불쾌하게 변화될 경우, 차량의 운전자가 키 또는 페달 등으로 엔진을 직접 재작동시켜 공조장치를 온(ON)시키는 방법도 있다.
그러나, 이러한 경우, 차량의 운전자가 키 또는 페달 등을 일일이 수동으로 조작하여 엔진을 재시동시켜야 하므로 많은 불편함이 따른다. 따라서, 대부분의 운전자들은 아이들 스톱 시에 차실내의 온도가 상승하고 악취가 발생하더라도 그대로 참는 경우가 많다. 이로써, 차실내의 환경이 불쾌하게 변화되는 현상을 피할 수가 없다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 아이들 스톱 시에 차실내의 환경이 불쾌하게 변화될 경우 자동으로 아이들 스톱을 해제하도록 구성함으로써, 차실내의 환경이 항상 쾌적한 상태를 유지될 수 있게 하는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 아이들 시에 엔진을 정지시키고 아이들 해제 시에 엔진을 재작동시키는 아이들 스톱 제어장치 및, 차실내를 냉방하는 공조장치를 포함하고, 상기 공조장치는 상기 엔진이 정지되면 오프(OFF)되고 상기 엔진이 재작동되면 온(ON)되는 차량용 공조장치에 있어서, 차량이 아이들 스톱 상태인지를 감지하는 아이들 스톱 감지수단과; 차실내가 냉방중인가를 감지하는 냉방 감지수단과; 차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지수단과; 상기 공조장치의 증발기 온도를 감지하는 증발기 온도 감지수단과; 아이들 스톱 조건에서 차실내의 불쾌감을 유발하는 시점의 상기 증발기 온도를 나타내는 한계온도들을 외기온도별로 저장하는 메모리부와; 상기 아이들 스톱 감지수단의 아이들 스톱 신호와 상기 냉방 감지수단의 냉방감지신호가 동시에 입력되면, 상기 외기온도 감지수단에서 감지된 외기온도에 대응하는 한계온도를 상기 메모리부에서 검출하여, 상기 증발기 온도 감지수단에서 감지된 증발기 온도와 크기를 비교하는 비교부와; 상기 비교부에서의 비교 결과, 상기 증발기 온도가 상기 한계온도보다 더 크면, 상기 공조장치가 온(ON)될 수 있도록 상기 엔진을 작동시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 메모리부에 내장된 한계온도는, 상기 아이들 스톱 조건에서 상기 증발기의 온도 상승이 정체되는 시점의 온도로 설정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 아이들 스톱 시에 증발기의 온도가 차실내의 환경을 불쾌하게 만들 정도로 변화되면, 자동으로 아이들 스톱을 해제하여 증발기를 재작동시키는 구조이므로, 아이들 스톱시 증발기의 온도 변화로 인한 곰팡이 냄새와 악취 발생을 억제할 수 있는 효과가 있다.
또한, 아이들 스톱시 증발기의 온도 변화로 인한 곰팡이 냄새와 악취 발생을 억제할 수 있는 구조이므로, 아이들 스톱시 증발기의 곰팡이 냄새와 악취로 인한 차실내의 불쾌감을 해소할 수 있으며, 따라서, 차실내의 환경을 아이들 스톱에 관계없이 항상 쾌적한 상태로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 나타내는 도면이다. 먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 1을 참조하여 아이들 스톱 차량에 대해 간략하게 살펴본다.
아이들 스톱 차량은, 아이들 스톱 제어장치(10)를 구비한다. 아이들 스톱 제어장치(10)는, 엔진(20)의 시동을 감지하는 시동 스위치(12)와, 변속기 작동여부를 감지하는 변속기 센서(14) 및, 시동 스위치(12)와 변속기 센서(14)의 신호에 따라 엔진(20)을 제어하는 제어부(16)를 포함한다.
특히, 제어부(16)는, 시동 스위치가 온(ON)된 상태에서 변속기 센서(14)로부터 변속기 정지신호가 입력되면, 차량이 정차중인 것으로 판단하여 "아이들 스톱 신호"를 출력하여 엔진(20)을 정지시킨다. 반대로, 변속기 센서(14)로부터 변속기 작동신호가 재입력되면, 차량의 주행이 시작된 것으로 판단하여 "아이들 스톱 해제신호"를 출력하여 엔진(20)을 재시동시킨다.
한편, 아이들 스톱 차량에 설치된 공조장치(30)는, "아이들 스톱 신호"에 의해 엔진(20)이 정지되면, 엔진(20)과 연결된 압축기(32)의 작동이 멈춘다. 따라서, 공조장치의 증발기(34)도 작동을 멈춘다. 그 결과, 차실내의 냉방작용도 멈추게 된다.
이때, 증발기(34)의 작동이 멈추더라도 증발기(34)에는 낮은 온도의 냉기가 잔존하므로, 잔존 냉기를 차실내로 계속해서 공급할 수 있도록 블로어(35)가 최소 회전속도로 작동된다.
한편, 공조장치(30)는, "아이들 스톱 해제신호"에 의해 엔진(20)이 재작동되면, 엔진(20)과 연결된 압축기(32)가 재작동한다. 따라서, 공조장치의 증발기(34)도 재작동한다. 그 결과, 차실내의 냉방작용도 다시 시작된다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 1을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 본 발명의 공조장치는, 차량이 현재 아이들 스톱(Idle Stop) 상태인지 를 감지하는 아이들 스톱 감지수단(40)을 구비한다.
아이들 스톱 감지수단(40)은, 차량의 정차 시에 "아이들 스톱 신호"를 출력하는 상기 아이들 스톱 제어장치(10)로 구성되는 것이 바람직하다.
아이들 스톱 제어장치(10)는, 위에서 설명한 바와 같이, 차량의 정차시 "아이들 스톱 신호"를 출력하여 엔진(20)을 정지시키는 장치로서, 상기 "아이들 스톱 신호"를 출력함에 따라 차량이 아이들 스톱 상태임을 간접적으로 표시한다. 따라서, 차량이 현재 아이들 스톱 상태임을 감지할 수 있게 한다.
다시, 도 1을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 차실내가 현재 냉방중인가를 감지하는 냉방 감지수단(50)을 포함한다.
냉방 감지수단(50)은, 온도조절도어(56)의 개도량을 감지하는 개도량 감지센서(52)와, 개도량 감지센서(52)에 입력된 온도조절도어(56)의 개도량에 따라 차실내가 현재 냉방중인가를 판단하는 판단부(54)를 포함한다.
개도량 감지센서(52)는, 온도조절도어(56)의 개도각을 감지하는 위치감지센서로서, 온도조절도어(56)의 개도각을 감지함으로써, 온도조절도어(56)의 개도량을 간접적으로 감지한다.
특히, 온도조절도어(56)의 개도각을 감지함으로써, 냉기통로(56a)에 대한 온도조절도어(56)의 개도량과 온기통로(56b)에 대한 온도조절도어(56)의 개도량을 감지하는 역할을 한다.
판단부(54)는, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 개도량 감지센서(52)로부터 온도조절도어(56)의 개도량이 입력되면, 입력된 개도량을 근거로 차 실내가 현재 냉방중인가 또는 난방중인가를 판단한다.
특히, 입력된 개도량 중, 냉기통로(56a)에 대한 온도조절도어(56)의 개도량이 온기통로(56b)에 대한 온도조절도어(56)의 개도량보다 클 경우, 차실내가 현재 냉방중인 것으로 판단하여 "냉방감지신호"를 출력한다.
이러한 판단부(54)에는, 온도조절도어(56)의 개도각에 따른 냉기통로(56a)와 온기통로(56b)의 개도량이 미리 저장되어 있으며, 미리 저장된 데이터를 근거로 냉기통로(56a)와 온기통로(56b)의 개도량을 비교 판단한다.
한편, 냉방 감지수단(50)의 다른 예로서, 운전석 전면에 설치되는 온도조절 스위치(도시하지 않음)가 있다.
온도조절 스위치는, 공조장치의 냉방모드 또는 난방모드를 선택하기 위한 스위치로서, 사용자가 냉방모드를 선택하는 것을 감지한다. 따라서, 차실내가 현재 냉방중인가를 간접적으로 감지하게 된다.
다시, 도 1을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지수단(60)과, 증발기(34)의 온도를 감지하는 증발기 온도 감지수단(70)을 구비한다.
외기온도 감지수단(60)은, 온도감지센서로 구성되며, 차량의 외기온도를 감지한 다음, 감지된 외기온도 데이터를 후술하는 콘트롤러(80)에 입력시킨다.
증발기 온도 감지수단(70)은, 증발기(34)의 표면에 설치되는 온도감지센서로 구성된다. 이러한 온도감지센서는 증발기(34)의 표면온도를 감지한 다음, 후술하는 콘트롤러(80)에 입력시킨다.
증발기 온도 감지수단(70)의 온도감지센서는, 증발기의 표면결빙을 방지하기 위한 결빙방지장치(도시하지 않음)의 온도감지센서를 공용으로 사용하는 것이 바람직하다.
다시, 도 1을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 콘트롤러(80)를 구비한다.
콘트롤러(80)는 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 메모리부(82)와 비교부(84)와 제어부(86)를 구비한다.
메모리부(82)는, 아이들 스톱 조건에서의 외기온도별 "한계온도"가 내장되어 있다. "한계온도"는, 아이들 스톱 조건에서 차실내의 불쾌감을 유발하는 시점에 대한 외기온도별 증발기(34)의 온도를 나타내는 지표이다.
비교부(84)는, 아이들 스톱 감지수단(40)에서 "아이들 스톱 신호"가 입력되고, 냉방 감지수단(50)에서 "냉방감지신호"가 동시에 입력된 상태에서, 외기온도 감지수단(60)으로부터 외기온도가 입력되면, 외기온도에 대응하는 "한계온도"를 메모리부(82)에서 검출한 다음, 검출된 "한계온도"와 증발기 온도 감지수단(70)으로부터 입력된 "증발기 온도"의 크기를 비교한다.
제어부(86)는, 비교부(84)에서의 비교 결과, 입력된 "증발기 온도"가 "한계온도"보다 더 크면, 현재 차실내가 냉방 중이지만 아이들 스톱 상태여서 중단되어 있고, 증발기(34)마저도 차실내를 불쾌하게 만들 정도로 온도 상승된 것으로 판단하여 "아이들 스톱 해제신호"를 출력하고, 출력된 "아이들 스톱 해제신호"에 따라 엔진(20)을 재작동시킨다.
따라서, 엔진(20)과 연결된 공조장치(30)의 압축기(32)가 재작동할 수 있게 한다. 이로써, 공조장치(30)의 증발기(34)도 재작동할 수 있게 한다. 그 결과, 차실내의 냉방이 다시 시작되면서 차실내의 온도를 저감시키고 곰팡이 냄새와 악취의 발생을 억제할 수 있게 한다. 이에 따라, 차실내를 쾌적한 상태로 만들어준다.
여기서, 메모리부(82)에는, 외기온도별로 각기 다른 "한계온도"가 다양하게 내장되며, 이러한 외기온도별 "한계온도"는 여러 번의 시험결과를 통해 얻어진 시험 데이터에 근거한다.
바람직하게는, 메모리부(82)에 내장된 "한계온도"가, 아이들 스톱 조건에서 증발기(34)의 온도 상승이 정체되거나 또는 하강하는 시점의 온도로 설정되는 것이 바람직하다.
왜냐하면, 도 2의 실험결과, 아이들 스톱 시에 증발기(34)의 온도 상승이 일시적으로 정체되거나 하강하는 변곡점구간(R)에서 증발기(34)의 표면습도가 급격히 증가되는 것으로 나타났고, 이로써, 변곡점구간(R)에서 증발기(34)의 곰팡이 냄새와 악취가 급속하게 증가되는 것으로 나타났으며, 그 결과, 증가된 곰팡이 냄새와 악취가 차실내로 유입되면서 차실내의 환경을 매우 불쾌하게 조성하는 것으로 나타났기 때문이다.
참고로, 아이들 스톱시, 증발기(34)의 온도 상승이 일시적으로 정체되는 현상은, 증발기(34)의 작동이 멈춤에 따라 증발기(34)의 표면에 응축수가 발생하기 시작하는데, 이때에 발생된 응축수가 증발기(34)와 주변의 열을 일시적으로 차단하여 증발기(34)의 온도 상승을 일시적으로 제한하기 때문이다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 공조장치의 제어방법을 도 1과 도 3을 참 고하여 설명한다.
먼저, 에어컨이 온(ON)된 상태에서(S101), 차량이 아이들 스톱 상태인지를 판단한다(S103). 판단 결과, 아이들 스톱 상태이면, 차실내가 현재 냉방중인가를 다시 판단한다(S105).
판단 결과, 냉방중이면, 외기온도 감지수단(60)에서 입력된 외기온도에 대응하는 "한계온도"를 메모리부(82)에서 검출한다(S107).
그리고 "한계온도"의 검출이 완료되면, 검출된 "한계온도"와 증발기 온도 감지수단(70)에서 입력된 "증발기 온도"를 비교하여 "한계온도"보다 "증발기 온도"가 더 큰가를 판단한다(S109).
판단 결과, "증발기 온도"가 더 크면, 제어부(86)는 현재 차실내가 냉방 중이지만 아이들 스톱 상태여서 중단되어 있고, 증발기(34)마저도 다량의 악취를 발생할 정도로 온도 상승된 것으로 판단하여 "아이들 스톱 해제신호"를 출력하고(S111), 출력된 "아이들 스톱 해제신호"에 따라 엔진(20)을 재작동시킨다(S113).
그러면, 엔진(20)과 연결된 공조장치(30)의 압축기(32)가 재작동하고, 이로써, 공조장치(30)의 증발기(34)도 재작동하며, 그 결과, 에어컨이 온(S115)되고, 이로써, 차실내의 냉방이 다시 시작되면서 차실내의 온도를 저감시키며 곰팡이 냄새와 악취의 발생을 억제한다. 따라서, 차실내는 쾌적한 상태로 유지된다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 아이들 스톱 시에 증발기(34)의 온도가 차실내의 환경을 불쾌하게 만들 정도로 변화되면, 자동으로 아이들 스톱을 해제하여 증발기(34)를 재작동시키는 구조이므로, 아이들 스톱시 증발 기(34)의 온도 변화로 인한 곰팡이 냄새와 악취 발생을 억제할 수 있다.
따라서, 아이들 스톱시 증발기(34)의 곰팡이 냄새와 악취로 인한 차실내의 불쾌감을 해소할 수 있다. 그 결과, 차실내의 환경을 아이들 스톱에 관계없이 항상 쾌적한 상태로 유지시킬 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 아이들 스톱시 공조장치가 정지된 후 증발기의 온도변화를 나타내는 그래프,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어방법을 나타내는 플로우차트이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 아이들 스톱(Idle Stop) 제어장치
20: 엔진(Engine) 30: 공조장치
32: 압축기 34: 증발기
40: 아이들 스톱(Idle Stop) 감지수단
50: 냉방 감지수단 52: 개도량 감지센서
54: 판단부 56: 온도조절도어
56a: 냉기통로 56b: 온기통로
60: 외기온도 감지수단 70: 증발기 온도 감지수단
80: 콘트롤러(Controller) 82: 메모리부
84: 비교부 86: 제어부

Claims (6)

  1. 차량의 아이들 시에 엔진(20)을 정지시키고 아이들 해제 시에 엔진(20)을 재작동시키는 아이들 스톱 제어장치(10) 및, 차실내를 냉방하는 공조장치(30)를 포함하고, 상기 공조장치(30)는 상기 엔진(20)이 정지되면 오프(OFF)되고 상기 엔진(20)이 재작동되면 온(ON)되는 차량용 공조장치에 있어서,
    차량이 아이들 스톱 상태인지를 감지하는 아이들 스톱 감지수단(40)과;
    차실내가 냉방중인가를 감지하는 냉방 감지수단(50)과;
    차량의 외기온도를 감지하는 외기온도 감지수단(60)과;
    상기 공조장치(30)의 증발기(34) 온도를 감지하는 증발기 온도 감지수단(70)과;
    아이들 스톱 조건에서 차실내의 불쾌감을 유발하는 시점의 상기 증발기(34) 온도를 나타내는 한계온도들을 외기온도별로 저장하는 메모리부(82)와;
    상기 아이들 스톱 감지수단(40)의 아이들 스톱 신호와 상기 냉방 감지수단(50)의 냉방감지신호가 동시에 입력되면, 상기 외기온도 감지수단(60)에서 감지된 외기온도에 대응하는 한계온도를 상기 메모리부(82)에서 검출하여, 상기 증발기 온도 감지수단(70)에서 감지된 증발기 온도와 크기를 비교하는 비교부(84)와;
    상기 비교부(84)에서의 비교 결과, 상기 증발기 온도가 상기 한계온도보다 더 크면, 상기 공조장치(30)가 온(ON)될 수 있도록 상기 엔진(20)을 작동시키는 제어부(86)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 메모리부(82)에 내장된 한계온도는,
    상기 아이들 스톱 조건에서 상기 증발기(34)의 온도 상승이 정체되는 시점의 온도로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 메모리부(82)에 내장된 한계온도는,
    상기 아이들 스톱 조건에서 상기 증발기(34)의 온도가 하강하는 시점의 온도로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 아이들 스톱 감지수단(40)은,
    상기 차량의 아이들 시에 상기 아이들 스톱 신호를 출력하여 상기 엔진(20)을 정지시키는 상기 아이들 스톱 제어장치인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉방 감지수단(50)은,
    상기 공조장치(30)에 형성된 냉기통로(56a)와 온기통로(56b)에 대한 온도조절도어(56)의 개도량을 감지하는 개도량 감지센서(52)와;
    상기 개도량 감지센서(52)에서 입력된 상기 냉기통로(56a)에 대한 상기 온도조절도어(56)의 개도량이 상기 온기통로(56b)에 대한 상기 온도조절도어(56)의 개도량보다 클 경우에는 차실내가 현재 냉방중인 것으로 판단하여 냉방감지신호를 출력하는 판단부(54)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉방 감지수단(50)은,
    상기 공조장치(30)를 냉방모드 또는 난방모드로 선택하기 위한 온도조절 스위치이며,
    상기 온도조절 스위치는, 사용자가 냉방모드를 선택하는 것을 감지하여 차실내의 냉방을 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104175833A (zh) * 2013-05-22 2014-12-03 铃木株式会社 车辆用空调系统的控制装置

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