KR20110017550A - 가로등지주의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가로등지주의 결합구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 지면에 고정되는 하부지주와; 지지파이프와, 상기 지지파이프의 상부 외주연에 접합고정되고 체결공이 형성된 상부보강링과, 상기 지지파이프의 하부 외주연에 접합고정되는 하부보강링으로 이루어지고, 상기 하부보강링 및 상기 지지파이프가 상기 하부지주에 삽입된 상태로 상기 상부보강링이 상기 하부지주의 상단에 접합되는 지지부재와; 상기 상부보강링의 체결공과 대응되는 위치에 관통공이 형성된 고정링이 상측 외주연에 접합고정되고, 상기 지지파이프에 삽입고정되는 상부지주와; 상기 고정링의 관통공을 통하여 상기 상부보강링의 체결공에 체결되어 상기 고정링을 상기 상부보강링 상에 고정시키는 체결부재와; 중앙에 상기 상부지주가 통과되는 관통구가 형성되고, 상기 고정링을 수용한 상태로 배치되는 캡;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 가로등지주의 결합구조에 관한 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명은 구조가 간단하기 때문에 상기 상부지주를 상기 하부지주에 조립하기 간편할 뿐만 아니라 운반이 용이하여 운송비가 절감되고, 태풍 등에 의해 파손된 경우 전체를 교채할 필요가 없기 때문에 제조비용을 현저하기 절감할 수 있음은 물론, 상기 지지파이프에 의해 상기 상부지주가 좌우방향으로 기울어지는 것을 방지할 수 있고, 아울러 상기 상부지주의 고정링을 수용한 상태로 캡이 배치되기 때문에 상기 하부지주로 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

하부지주, 지지부재, 상부지주, 체결부재, 캡

Description

가로등지주의 결합구조{COMBINATION STRUCTURE OF STREET LIGHT PROP}

본 발명은 구조가 간단하여 조립이 간편할 뿐만 아니라 운반이 용이하고, 태풍 등에 의해 파손된 경우 전체를 교채할 필요가 없기 때문에 제조비용을 현저하게 절감할 수 있음은 물론, 좌우방향으로 기울어지는 것을 방지할 수 있고, 아울러 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수 있는 가로등지주의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 가로등은 고속도로, 시가지의 주요도로, 상업지구 도로, 주택지구도로 등 교통의 안전과 보안을 위하여 도로를 따라서 설치하는 조명시설을 의미한다.

이와 같은 가로등은 지주의 형상에 따라 여려 가지가 있는데, 지주의 상부를 구부려서 그 단부에 조명부재를 설치하는 하이웨이형, 지주의 상단부에 수평방향으로 가지를 설치한 후 조명부재를 설치하는 브랫킷형 및 지주의 상단부에 조명부재를 설치하는 주두형 등이 있다.

통상 가로등의 설치는 장소에 따라 그 길이가 달라지는데, 보통 짧게는 3미터에서 10미터 등의 길이로 제작한 지주의 각 부분을 수직으로 용접작업하여 제작 되며, 등주의 하부에 구비된 고정부에 의해 지면에 설치되는 기초앵커볼트 등을 이용하여 지면에 수직방향으로 설치한다.

그러나, 상기와 같이 일체형으로 용접작업 등에 의해 길게 제작되는 가로등지주는 현장설치에 따르는 운반과정, 설치과정에서 길이가 긴 제품은 특히, 제품에 손상이 이루어지거나, 설치하고자 하는데 가로등지주를 수직으로 세운 상태에서 이를 지지한 다음 상기 고정부를 통해 고정설치해야 하기 때문에 지지하는 작업과 고정설치하는 작업을 동시에 수행해야하는 번거로움이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 내주면에 복수개의 요철 결합부가 형성되는 하부 등주와; 내주면에 복수개의 가이드 홈이 형성되는 상부 등주와; 하부 등주의 요철 결합부와 결합되는 요철부가 형성되는 하부 연결부와, 상기 하부 연결부의 상부에 일체로 형성되어 상부 등주에 끼워지는 상부 연결부로 구성되는 커넥트를 포함하는 것을 특징으로 하는 가로등 등주의 연결구조(국내 등록특허 제10-0876949호)가 제안된 바 있다.

그러나, 상기 가로등 등주의 연결구조(국내 등록특허 제10-0876949호)는 구조가 복잡하여 조립이 복잡할 뿐만 아니라 운반이 번거롭고, 태풍 등에 의해 파손된 경우 전체를 교체해야하기 때문에 제조비용이 현저하게 상승하게 됨은 물론, 전후좌우방향으로 기울어지는 것을 방지할 수 없고, 아울러 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 구조가 간단하여 조립이 간편할 뿐만 아니라 운반이 용이하고, 태풍 등에 의해 파손된 경우 전체를 교채할 필요가 없기 때문에 제조비용을 현저하게 절감할 수 있음은 물론, 좌우방향으로 기울어지는 것을 방지할 수 있고, 아울러 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수 있는 가로등지주의 결합구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 지면에 고정되는 하부지주와; 지지파이프와, 상기 지지파이프의 상부 외주연에 접합고정되고 체결공이 형성된 상부보강링과, 상기 지지파이프의 하부 외주연에 접합고정되는 하부보강링으로 이루어지고, 상기 하부보강링 및 상기 지지파이프가 상기 하부지주에 삽입된 상태로 상기 상부보강링이 상기 하부지주의 상단에 접합되는 지지부재와; 상기 상부보강링의 체결공과 대응되는 위치에 관통공이 형성된 고정링이 상측 외주연에 접합고정되고, 상기 지지파이프에 삽입고정되는 상부지주와; 상기 고정링의 관통공을 통하여 상기 상부보강링의 체결공에 체결되어 상기 고정링을 상기 상부보강링 상에 고정시키는 체결부재와; 중앙에 상기 상부지주가 통과되는 관통구가 형성되고, 상기 고정링을 수용한 상태로 배치되는 캡;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 가로등지주의 결합구조를 제공한다.

여기서, 상기 상부보강링 및 상기 하부보강링은 링부와, 상기 링부의 외륜에 하측으로 연장형성된 외측보강부와, 상기 링부의 내륜에 하측으로 연장형성된 내측보강부로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 상부보강링의 외측보강부의 상부가 상기 하부지주의 상단에 노출된 상태로 상기 상부지주에 접합되고, 상기 고정링에는 상기 상부보강링의 외측보강부의 상부를 수용하도록 외륜에 하측으로 연장형성된 연장부가 구비되는 것이 바람직하다.

본 발명은 구조가 간단하기 때문에 상부지주를 하부지주에 조립하기 간편할 뿐만 아니라 운반이 용이하여 운송비가 절감되고, 태풍 등에 의해 파손된 경우 전체를 교채할 필요가 없기 때문에 제조비용을 현저하기 절감할 수 있음은 물론, 지지파이프에 의해 상기 상부지주가 좌우방향으로 기울어지는 것을 방지할 수 있고, 아울러 상기 상부지주의 고정링을 수용한 상태로 캡이 배치되기 때문에 상기 하부지주로 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 상부보강링 및 하부보강링이 링부와 상기 링부의 외륜에 하측으로 연장형성된 외측보강부와, 상기 링부의 내륜에 하측으로 연장형성된 내측보강부로 이루어짐으로써, 상기 상부지주가 상기 지지파이프에 삽입된 상태의 상기 지지부재 가 상기 하부지주에 삽입될 경우 상기 지지부재의 상부보강링 및 하부보강링이 상기 하부지주의 내주연에 보다 더욱 용이하게 면접촉된 상태로 밀착고정될 수 있기 때문에 상기 지지부재 및 체결부재에 의해 상기 하부지주에 조립된 상태의 상기 상부지주가 태풍 등에 의해 전후좌우방향으로 기울어지는 것을 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 상부보강링의 외측보강부의 상부가 상기 하부지주의 상단에 노출된 상태로 상기 상부지주에 접합되고, 상기 고정링에는 상기 상부보강링의 외측보강부의 상부를 수용할 수 있도록 외륜에 하측으로 연장형성된 연장부가 구비되기 때문에 빗물 등이 상부 하부지주의 내부로 유입되는 것을 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예인 가로등지주의 결합구조를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리사시도이다.

본 발명의 일실시예인 가로등지주의 결합구조는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 하부지주(10), 지지부재(30), 상부지주(50), 체결부재(70) 및 캡(90)을 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 하부지주(10)는 고속도로, 시가지의 주요도로, 상업지구 도로, 주택지구도로 등의 지면에 고정되는 것으로써, 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 관형상으로 이루어진다.

도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 4는 지지부재(30)의 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.

다음으로, 상기 지지부재(30)는 상기 하부지주(10)에 삽입된 상태로 상기 하부지주(10)의 상단에 결합되는 것으로써, 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 지지파이프(310)와, 상기 지지파이프(310)의 상부 외주연에 접합고정되고 체결공(331)이 등간격으로 형성된 상부보강링(330)과, 상기 지지파이프(310)의 하부 외주연에 접합고정되는 하부보강링(350)으로 이루어지고, 상기 하부보강링(350) 및 상기 지지파이프(310)가 상기 하부지주(10)에 삽입된 상태로 상기 상부보강링(330)이 상기 하부지주(10)의 상단에 접합된다.

이때, 상기 상부보강링(330) 및 하부보강링(350)은 각각 상기 지지파이프(310)의 상부 외주연 및 하부 외주연에 용접 등에 의해 접합고정될 수 있겠으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고, 상기 상부보강링(330)의 외주연은 상기 하부지주(10)의 상단에 용접 등에 의해 접합고정될 수 있겠으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

여기서, 상기 상부보강링(330) 및 상기 하부보강링(350)은 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 링부(332,352)와, 상기 링부(332,352)의 외륜에 하측으로 연장형성된 외측보강부(334,354)와, 상기 링부(332,352)의 내륜에 하측으로 연장형성된 내측보강부(336,356)로 이루어지는 것이 좋다.

이와 같이 상기 상부보강링(330) 및 상기 하부보강링(350)이 링부(332,352)와, 상기 링부(332,352)의 외륜에 하측으로 연장형성된 외측보강부(334,354)와, 상기 링부(332,352)의 내륜에 하측으로 연장형성된 내측보강부(336,356)로 이루어짐으로써, 상기 상부지주(50)가 상기 지지파이프(310)에 삽입된 상태의 상기 지지부재(30)가 상기 하부지주(10)에 삽입될 경우 상기 지지부재(30)의 상부보강링(330) 및 하부보강링(350)이 상기 하부지주(10)의 내주연에 보다 더욱 용이하게 면접촉된 상태로 밀착고정될 수 있기 때문에 상기 지지부재(30) 및 체결부재(70)에 의해 상기 하부지주(10)에 조립된 상태의 상기 상부지주(50)가 태풍 등에 의해 전후좌우방향으로 기울어지는 것을 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 상기 상부보강링(330)의 외측보강부(334)의 상부가 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 상기 하부지주(10)의 상단에 노출된 상태로 상기 상부지주(50)에 접합되고, 상기 고정링(510)에는 상기 상부보강링(330)의 외측보강부(334)의 상부를 수용할 수 있도록 외륜에 하측으로 연장형성된 연장부(514)가 구비되는 것이 좋다.

이와 같이 상기 상부보강링(330)의 외측보강부(334)의 상부가 상기 하부지주(10)의 상단에 노출된 상태로 상기 상부지주(50)에 접합되고, 상기 고정링(510)에는 상기 상부보강링(330)의 외측보강부(334)의 상부를 수용할 수 있도록 외륜에 하측으로 연장형성된 연장부(514)가 구비되기 때문에 빗물 등이 상기 하부지주(10)의 내부로 유입되는 것을 보다 더욱 용이하게 방지할 수 있는 이점이 있다.

도 5는 상부지주(50)가 지지파이프(310)에 삽입되기 전의 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 6은 상부지주(50)가 지지파이프(310)에 삽입된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

다음으로, 상기 상부지주(50)는 상기 지지파이프(310)에 삽입고정되는 것으로써, 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 상기 상부보강링(330)의 체결공(331)과 대응되는 위치에 관통공(512)이 등간격으로 형성된 고정링(510)이 상측 외주연에 접합고정되고, 상기 지지파이프(310)에 삽입고정된다.

이때, 상기 고정링(510)은 상기 상부지주(50)의 상측 외주연에 용접 등에 의해 접합고정될 수 있겠으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

다음으로, 상기 체결부재(70)는 상기 고정링(510)을 상기 상부보강링(330) 상에 고정시키기 위한 것으로써, 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 상기 고정링(510)의 관통공(512)을 통하여 상기 상부보강링(330)의 체결공(331)에 체결되어 상기 고정링(510)을 상기 상부보강링(330) 상에 고정시킨다.

이때, 상기 체결부재(70)는 상기 고정링(510)의 관통공(512) 및 상기 상부보강링(330)의 체결공(331)을 관통하는 볼트(710)와, 상기 볼트(710)와 체결결합되는 너트(730)로 이루어질 수 있다.

도 7은 상부지주(50)가 지지파이프(310)에 삽입된 상태에서 캡(90)이 상부지주(50)의 고정링(510)을 수용한 상태로 배치된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

다음으로, 상기 캡(90)은 상기 하부지주(10)의 상단부상에 배치되는 것으로써, 도 7에서 보는 바와 같이 중앙에 상기 상부지주(50)가 통과되는 관통구(도 2의 910)가 형성되고, 상기 지지부재(30)와 상기 체결부재(70)에 의해 상기 하부지주(10)에 하부가 삽입된 상태의 상기 상부지주(50)의 고정링(510)을 수용한 상태로 배치된다.

한편, 상기 캡(90)은 합성수지재질 등으로 이루어질 수 있겠으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

이하, 상기 하부지주(10), 지지부재(30), 상부지주(50), 체결부재(70) 및 캡(90)이 조립되는 과정을 도 5 내지 도 7을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.

먼저, 상기 하부보강링(350)의 외주연이 상기 하부지주(10)의 내주연에 면접촉되고, 상기 상부보강링(330)이 상기 하부지주(10)의 상단에 접합될 수 있도록 상 기 지지부재(30)를 도 5 내지 도 7에서 보는 바와 같이 상기 하부지주(10)에 삽입시킨다.

그리고, 상기 상부보강링(330)의 외주연을 상기 하부지주(10)의 상단에 용접 등에 의해 접합고정시킨다.

그 다음, 상기 상부지주(50)의 하부를 상기 지지부재(30)의 지지파이프(310)에 삽입시킨 후 도 6에서 보는 바와 같이 상기 볼트(710)를 상기 상부지주(50)의 고정링(510)의 관통공(512)과 상기 상부보강링(330)의 체결공(331)을 관통시킨 상태로 상기 너트(730)와 체결결합시킴으로써, 상기 상부지주(50)를 상기 하부지주(10)에 삽입시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 상부지주(50)에 상기 캡(90)의 관통구(910)를 통과시킴으로써, 상기 캡(90)이 상기 상부지주(50)의 외주연상에 위치할 수 있도록 한 후 하부방향으로 이동시켜 도 7에서 보는 바와 같이 상기 고정링(510)을 수용한 상태로 배치함으로써, 상기 하부지주(10), 지지부재(30), 상부지주(50), 체결부재(70) 및 캡(90)을 조립할 수 있게 된다.

한편, 상기 캡(90)의 하단은 빗물 등이 상기 하부지주(10)의 내부로 유입되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있도록 하기 위해 도 7에서 보는 바와 같이 하부방향으로 일정길이 더 연장형성되는 것이 좋다.

상기에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 구조가 간단하기 때문에 상기 상부지주(50)를 상기 하부지주(10)에 조립하기 간편할 뿐만 아니라 운반이 용이하여 운송비가 절감되고, 태풍 등에 의해 파손된 경우 전체를 교채할 필요가 없기 때문에 제 조비용을 현저하게 절감할 수 있음은 물론, 상기 지지파이프(310)에 의해 상기 상부지주(50)가 전후좌우방향으로 기울어지는 것을 방지할 수 있고, 아울러 상기 상부지주(50)의 고정링(510)을 수용한 상태로 상기 캡(90)이 배치되기 때문에 상기 하부지주(10)로 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예인 가로등지주의 결합구조를 개략적으로 나타내는 사시도이고,

도 2는 도 1의 분리사시도이고,

도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이고,

도 4는 지지부재의 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고,

도 5는 상부지주가 지지파이프에 삽입되기 전의 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,

도 6은 상부지주가 지지파이프에 삽입된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,

도 7은 상부지주가 지지파이프에 삽입된 상태에서 캡이 상부지주의 고정링을 수용한 상태로 배치된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

10; 하부지주, 30; 지지부재,

310; 지지파이프, 330; 상부보강링,

331; 체결공, 332; 링부,

334; 외측보강부, 336; 내측보강부,

350; 하부보강링, 352; 링부,

354; 외측보강부, 356; 내측보강부,

50; 상부지주, 510; 고정링,

512; 관통공, 514; 연장부,

70; 체결부재, 710; 볼트,

730; 너트, 90; 캡,

910; 관통구

Claims (3)

1. 지면에 고정되는 하부지주와;

   지지파이프와, 상기 지지파이프의 상부 외주연에 접합고정되고 체결공이 형성된 상부보강링과, 상기 지지파이프의 하부 외주연에 접합고정되는 하부보강링으로 이루어지고, 상기 하부보강링 및 상기 지지파이프가 상기 하부지주에 삽입된 상태로 상기 상부보강링이 상기 하부지주의 상단에 접합되는 지지부재와;

   상기 상부보강링의 체결공과 대응되는 위치에 관통공이 형성된 고정링이 상측 외주연에 접합고정되고, 상기 지지파이프에 삽입고정되는 상부지주와;

   상기 고정링의 관통공을 통하여 상기 상부보강링의 체결공에 체결되어 상기 고정링을 상기 상부보강링 상에 고정시키는 체결부재와;

   중앙에 상기 상부지주가 통과되는 관통구가 형성되고, 상기 고정링을 수용한 상태로 배치되는 캡;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 가로등지주의 결합구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 상부보강링 및 상기 하부보강링은 링부와, 상기 링부의 외륜에 하측으로 연장형성된 외측보강부와, 상기 링부의 내륜에 하측으로 연장형성된 내측보강부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가로등지주의 결합구조.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 상부보강링의 외측보강부의 상부가 상기 하부지주의 상단에 노출된 상태로 상기 상부지주에 접합되고,

   상기 고정링에는 상기 상부보강링의 외측보강부의 상부를 수용하도록 외륜에 하측으로 연장형성된 연장부가 구비되는 것을 특징으로 하는 가로등지주의 결합구조.

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