KR20110009796A

KR20110009796A - Foot rest apparatus

Info

Publication number: KR20110009796A
Application number: KR1020090067176A
Authority: KR
Inventors: 김영찬
Original assignee: 다이모스(주)
Priority date: 2009-07-23
Filing date: 2009-07-23
Publication date: 2011-01-31
Also published as: KR101568046B1

Abstract

PURPOSE: A footrest apparatus for a rear-seat passenger is provided to enhance the convenience of a user since a plate can be automatically operated by a simple control of a switch. CONSTITUTION: A footrest apparatus for a rear-seat passenger comprises a fixed pipe, a base plate(13), a driving motor(17), a footrest plate(23) and a power transfer assembly(30). The fixed pipe is installed to cross bosh sides of a seat cushion frame(3), which makes contact with a seatback frame(4). The base plate is bent so that its middle part(13b), which is located on the seatback frame, is protruded onto the rear of the seatback. The driving motor is rotatably coupled to a motor bracket(15), which is coupled to the fixed pipe. The driving motor receives power from the battery of a vehicle in operation of a switch. The footrest plate is rotatably coupled to both ends of a hinge pipe(21), which penetrates the base plate. The power transfer assembly is installed by the connection of the driving motor to the footrest plate.

Description

Back passenger foot rest device {Foot rest apparatus}

본 발명은 뒷좌석 승객의 편의성 향상을 위해 차량에 마련된 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치에 관한 기술이다.The present invention relates to a rear seat footrest device provided in a vehicle for improving convenience of the rear seat passenger.

일반적인 승용 차량의 경우, 후방시트에 착석한 뒷좌석 승객은 전방시트와의 공간이 충분하지 않기 때문에 발을 편하게 뻗지 못할 뿐만 아니라 발을 올려놓을 만한 별도의 거치대도 마련되어 있지 않아서 장거리 이동시 피로감이 가중되는 문제점이 있다.In the case of a general passenger vehicle, the rear seat passenger seated on the rear seat does not have enough space with the front seat, so it is not easy to extend the foot, and there is no separate cradle for placing the foot, which causes increased fatigue during long distance travel. There is this.

이를 해결하기 위한 방안으로 뒷좌석 승객이 발을 올려놓을 수 있는 풋레스트 장치를 전방시트에 설치하고 있는데, 대부분의 풋레스트 장치들은 뒷좌석 승객이 발을 올려놓게 되는 플레이트의 작동이 사용자에 의한 수동 조작이 주를 이루고 있는 실정이어서 사용에 따른 불편함이 있었다.As a solution to this problem, a footrest device is installed on the front seat to allow the rear passengers to put their feet. Most footrest devices require manual operation by the user to operate the plate where the rear passengers put their feet. Since the situation is a state of use, there was inconvenience in use.

본 발명은, 뒷좌석 승객이 발을 올려놓게 되는 플레이트의 작동이 간단한 스위치의 조작으로 자동 작동이 가능하도록 함으로써, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치를 제공함에 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a rear passenger footrest device which can improve the user's convenience by allowing the automatic operation of the plate on which the rear passenger's foot is placed by the simple operation of the switch. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치는, 시트백프레임과 연접하는 시트쿠션프레임의 양쪽 측면을 가로질러서 양단이 상기 시트쿠션프레임에 고정 설치되는 고정파이프와; 상기 시트쿠션프레임과 연접하는 상기 시트백프레임의 양쪽 측면에 고정 결합되면서 상기 시트백프레임의 양쪽 측면사이에 위치하는 중간부분이 시트백의 후방으로 돌출되도록 절곡 형성된 베이스 플레이트와; 상기 고정파이프에 결합된 모터브라켓에 상기 고정파이프의 원주방향을 따라 회전 가능하도록 결합되어 설치되면서 스위치 조작시 차량의 배터리로부터 전원을 인가받아 정,역회전 구동하는 구동모터와; 상기 시트백의 후방 하측에 세워져서 보관되는 상태 및 후방시트를 향해 회전하여 펼쳐지는 동작이 가능하도록 상기 베이스 플레이트를 관통한 힌지파이프의 양단에 한쪽 끝부분이 회전 가능하게 결합되어 설치된 풋레스트 플레이트와; 상기 구동모터의 동력으로 상기 풋레스트 플레이트의 작동이 가능하도록 상기 구동모터와 상기 풋레스트 플레이트를 연결하여 설치된 동력전달 조립체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A rear passenger footrest device according to the present invention for achieving the above object comprises: a fixed pipe having both ends fixed to the seat cushion frame across both sides of the seat cushion frame connected to the seat back frame; A base plate which is fixedly coupled to both sides of the seat back frame connected to the seat cushion frame and bent such that an intermediate portion located between both sides of the seat back frame protrudes to the rear of the seat back; A drive motor coupled to the motor bracket coupled to the fixed pipe so as to be rotatable along the circumferential direction of the fixed pipe, and receiving power from the battery of the vehicle when the switch is operated, for driving forward and reverse rotation; A footrest plate provided with one end rotatably coupled to both ends of the hinge pipe penetrating the base plate so as to stand up and be stored at the rear lower side of the seat back and to be rotated toward the rear seat; And a power transmission assembly installed by connecting the drive motor and the footrest plate to enable operation of the footrest plate by the power of the drive motor.

본 발명에 의하면, 풋레스트 플레이트의 동작이 시트백에 설치된 스위치에 의해 자동으로 진행됨으로써 사용자의 편의성이 크게 향상되고, 아울러 내구성이 높은 리드스크루를 사용함으로 인해 작동불량에 따른 고장의 염려가 없는 효과가 있다.According to the present invention, the operation of the footrest plate is automatically progressed by a switch installed in the seatback, greatly improving the user's convenience, and using the highly durable lead screw, there is no effect of the risk of malfunction due to malfunction have.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치는 도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이 시트백(2)의 후방 하측에 설치되는 구성이다.The rear passenger footrest device according to the present invention is configured to be installed at the rear lower side of the seatback 2 as shown in FIGS. 1 to 9.

차량의 시트는 시트쿠션(1)과 시트백(2) 및 헤드레스트를 포함하여 구성되는데, 상기 시트쿠션(1)은 시트쿠션프레임(3)에 의해 골격을 이루고, 상기 시트백(2)은 시트백프레임(4)에 의해 골격을 이루게 된다.The seat of the vehicle includes a seat cushion (1), a seat back (2) and a headrest, wherein the seat cushion (1) is framed by a seat cushion frame (3), and the seat back (2) is a seat back frame The skeleton is formed by (4).

상기 시트백프레임(4)과 연접하는 상기 시트쿠션프레임(3)에는 고정파이프(11)가 설치되는데, 상기 고정파이프(11)는 상기 시트쿠션프레임(3)의 양쪽 측면을 가로지르면서 양단이 상기 시트쿠션프레임(3)을 관통한 상태로 고정 설치된다.The seat cushion frame (3) in contact with the seat back frame (4) is provided with a fixed pipe (11), the fixed pipe (11) while crossing both sides of the seat cushion frame (3) both ends of the It is fixedly installed in the state penetrating the seat cushion frame (3).

상기 시트쿠션프레임(3)과 연접하는 상기 시트백프레임(4)에는 베이스 플레이트(13)가 설치되는데, 상기 베이스 플레이트(13)의 양쪽 측면에는 플랜지(13a)가 일체로 형성되어 있고, 상기 플랜지(13a)가 상기 시트백프레임(4)의 양쪽 측면에 덧대여진 상태로 용접 결합되어 설치된다.A base plate 13 is installed on the seat back frame 4 which is in contact with the seat cushion frame 3, and flanges 13a are integrally formed on both sides of the base plate 13, and the flange ( 13a) is welded and installed in padded state on both sides of the seat back frame 4.

그리고, 상기 플랜지(13a) 사이의 중간부분(13b)은 상기 시트백(2)의 후방으로 돌출된 형상을 갖는다.In addition, the intermediate portion 13b between the flanges 13a has a shape protruding to the rear of the seatback 2.

상기 고정파이프(11)에는 모터브라켓(15)이 용접 결합되어 설치되고, 상기 모터브라켓(15)에는 구동모터(17)가 결합핀(17a)을 매개로 상기 고정파이프(11)의 원주방향을 따라 회전 가능하도록 결합된다.The motor bracket 15 is welded and installed on the fixed pipe 11, and the drive motor 17 is connected to the motor bracket 15 via the coupling pin 17a in the circumferential direction of the fixed pipe 11. Are rotatably coupled together.

상기 구동모터(17)는 상기 시트백(2)에 장착된 스위치(19)와 전기적으로 연 결되어 있어서, 상기 스위치(19)의 조작방향에 따라 차량의 배터리(미도시)로부터 인가되는 전류의 방향이 정방향(시계방향) 또는 역방향(반 시계방향)으로 바뀌어져 인가되며, 이에 따라 상기 구동모터(17)는 정방향 또는 역방향 회전을 하게 된다.The drive motor 17 is electrically connected to the switch 19 mounted on the seatback 2, so that the direction of the current applied from the battery (not shown) of the vehicle according to the operation direction of the switch 19 The driving motor 17 is rotated in the forward direction (clockwise) or in the reverse direction (counterclockwise). Accordingly, the driving motor 17 rotates in the forward or reverse direction.

즉, 상기 구동모터(17)는 상기 스위치(19)가 중립상태일 때 전원이 차단되어 동작하지 않고, 상기 스위치(19)가 한쪽 방향으로 작동할 때 전류의 방향이 정방향으로 인가되어 정방향 회전을 하며, 상기 스위치(21)가 반대쪽 방향으로 작동할 때 전류의 방향이 역방향으로 바뀌어 역방향 회전을 하는 구성인 것이다.That is, the drive motor 17 does not operate when the power is cut off when the switch 19 is in a neutral state, and when the switch 19 operates in one direction, the direction of the current is applied in the forward direction to perform forward rotation. And, when the switch 21 operates in the opposite direction is the configuration of the reverse rotation by changing the direction of the current in the reverse direction.

상기 베이스 플레이트(13)의 중간부분(13b)에는 힌지파이프(21)가 설치되는데, 상기 힌지파이프(21)는 상기 고정파이프(11)와 평행한 상태로 설치되며, 또한 상기 힌지파이프(21)의 양단은 상기 중간부분(13b)의 수직한 면을 관통하여 상기 중간부분(13b)과 용접 결합되어 설치된다.A hinge pipe 21 is installed in the middle portion 13b of the base plate 13, and the hinge pipe 21 is installed in a state parallel to the fixed pipe 11, and also the hinge pipe 21. Both ends of the penetrating through the vertical surface of the intermediate portion 13b is welded and installed with the intermediate portion 13b.

상기 베이스 플레이트(13)의 중간부분(13b)을 관통한 상기 힌지파이프(21)의 양단에는 풋레스트 플레이트(23)의 한쪽 끝부분이 회전 가능하게 결합되어 설치된다.One end of the footrest plate 23 is rotatably coupled to both ends of the hinge pipe 21 passing through the middle portion 13b of the base plate 13.

즉, 상기 풋레스트 플레이트(23)는 아래면이 개구된 평판형상 직육면체 모양으로 형성되는데, 상기 힌지파이프(21)의 양단은 개구된 아래면을 통해 삽입되어 상기 풋레스트 플레이트(23)의 한쪽 끝부분에 결합되며, 이에 따라 상기 풋레스트 플레이트(23)는 상기 힌지파이프(21)를 중심으로 회전하면서 상기 시트백(2)의 후방 하측에 세워져서 보관되는 상태 및 후방시트를 향해 회전하여 펼쳐지는 동작이 가능하도록 설치되는 구조를 갖게 된다.That is, the footrest plate 23 is formed in a flat rectangular parallelepiped shape with an open bottom surface, and both ends of the hinge pipe 21 are inserted through the opened bottom surface so that one end of the footrest plate 23 is formed. The footrest plate 23 is rotated about the hinge pipe 21 so that the footrest plate 23 is erected on the rear lower side of the seat back 2 and rotated and unfolded toward the rear seat. It will have a structure that is installed to enable this.

상기 풋레스트 플레이트(23)의 한쪽 끝부분에는 상기 힌지파이프(21)의 양단이 삽입되어 결합될 수 있는 홈이나 또는 구멍이 형성될 수 있다.One end of the footrest plate 23 may have a groove or a hole through which both ends of the hinge pipe 21 may be inserted and coupled.

상기 고정파이프(11)와 상기 힌지파이프(21)는 다수개의 보강브라켓(25)을 매개로 연결된 구조로 되어 있으며, 이에 따라 상기 힌지파이프(21)와 상기 베이스 플레이트(13)의 결합강도는 한층 더 강화된 구조를 갖게 된다.The fixed pipe 11 and the hinge pipe 21 have a structure connected through a plurality of reinforcing brackets 25, and thus the coupling strength of the hinge pipe 21 and the base plate 13 is further increased. You will have a stronger structure.

상기 보강브라켓(25)의 일단에는 상기 고정파이프(11)를 수용하기 위한 유(∪)자 모양 결합홈(25a)이 형성되어 있어서 상기 결합홈(25a)으로 상기 고정파이프(11)를 수용시킨 후 용접 결합되고, 상기 보강브라켓(25)의 타단에는 상기 힌지파이프(21)가 관통되는 결합구멍(25b)이 형성되어 있어서 상기 결합구멍(25b)으로 상기 힌지파이프(21)를 관통시킨 후 용접 결합된다.One end of the reinforcing bracket 25 is formed with an oil-shaped coupling groove 25a for accommodating the fixed pipe 11 to accommodate the fixed pipe 11 in the coupling groove 25a. After the welding is coupled, the other end of the reinforcing bracket 25 is formed with a coupling hole 25b through which the hinge pipe 21 penetrates so that the hinge pipe 21 is penetrated through the coupling hole 25b and then welded. Combined.

한편, 상기 풋레스트 플레이트(23)가 상기 힌지파이프(21)를 중심으로 회전하는 작동은 상기 구동모터(17)의 동력을 전달받아 자동으로 작동하게 된다.Meanwhile, the operation of rotating the footrest plate 23 about the hinge pipe 21 is automatically operated by receiving the power of the driving motor 17.

이를 위해, 상기 구동모터(17)와 상기 풋레스트 플레이트(23)는 본 발명 실시예에 따른 동력전달 조립체(30)를 매개로 연결된 구조를 갖게 된다.To this end, the drive motor 17 and the footrest plate 23 has a structure connected via a power transmission assembly 30 according to an embodiment of the present invention.

상기 동력전달 조립체(30)는, 상기 풋레스트 플레이트(23)의 밑면에서 상기 힌지파이프(21)와 평행한 방향으로 서로 떨어져서 고정 설치된 한 쌍의 고정브라켓(31)과, 상기 한 쌍의 고정브라켓(31)에 양단이 관통된 상태로 용접 결합되어 설치된 연결로드(32)와, 일단은 상기 구동모터(17)에 연결되고 타단은 상기 연결로드(32)를 향하도록 설치되어 상기 구동모터(17)의 동력을 전달받아서 축회전하는 리드스크루(33)와, 상기 리드스크루(33)의 축회전시 상기 리드스크루(33)를 따라 왕복 이동하는 리드스크루 너트(34)와, 상기 리드스크루 너트(34)에 일단이 용접 결합되고 상기 연결로드(32)에 타단이 관통된 상태로 용접 결합되어 설치된 리드스크루 브라켓(35)으로 구성된다.The power transmission assembly 30 includes a pair of fixing brackets 31 fixed to be spaced apart from each other in a direction parallel to the hinge pipe 21 at the bottom of the footrest plate 23, and the pair of fixing brackets. The connecting rod 32 is welded and coupled in a state where both ends are penetrated by the 31 and one end is connected to the driving motor 17 and the other end is installed to face the connecting rod 32. A lead screw 33 which is axially rotated by receiving power from the power source, a lead screw nut 34 which reciprocates along the lead screw 33 when the lead screw 33 is axially rotated, and the lead screw nut ( One end is welded to 34 and the lead screw bracket 35 is welded and installed while the other end penetrates the connection rod 32.

여기서, 상기 고정브라켓(31)은 수평면과 수직면이 일체로 된 니은(ㄴ)자 단면 모양으로 형성되는데, 상기 수평면은 상기 풋레스트 플레이트(23)의 밑면에 용접 결합되는 면이고, 상기 수직면에는 상기 연결로드(32)가 관통하는 구멍(31a)이 형성된다.Here, the fixing bracket 31 is formed in the cross-sectional shape of the needle (b) is a horizontal plane and a vertical plane integral, the horizontal plane is a surface welded to the bottom of the footrest plate 23, the vertical plane The hole 31a through which the connecting rod 32 penetrates is formed.

그리고, 상기 리드스크루 브라켓(35)의 양쪽 테두리는 수직하게 절곡된 수직면으로 되어 있으며, 상기 수직면에 상기 연결로드(32)가 관통하는 구멍(31a)이 형성된다.In addition, both edges of the lead screw bracket 35 are vertical surfaces that are vertically bent, and holes 31a through which the connecting rod 32 penetrates are formed in the vertical surfaces.

또한, 상기 연결로드(32)를 향한 상기 리드스크루(33)의 끝에는 상기 리드스크루 너트(34)의 이동을 구속함으로써 상기 리드스크루(33)로부터 상기 리드스크루 너트(34)의 이탈을 방지하도록 하는 스토퍼너트(36)가 결합되어 설치된다.In addition, at the end of the lead screw 33 toward the connecting rod 32 to restrain the movement of the lead screw nut 34 to prevent separation of the lead screw nut 34 from the lead screw 33. The stopper nut 36 is installed in combination.

한편, 상기 리드스크루 너트(34)가 상기 구동모터(17)가 있는 일단에서 상기 스토퍼너트(36)가 있는 타단까지 이동하면, 상기 풋레스트 플레이트(23)는 상기 힌지파이프(21)를 중심으로 125도(°) 내지 130도(°)의 각도로 회전하게 되는데, 보다 정확히 말하면 상기 풋레스트 플레이트(23)는 128도(°) 회전하도록 설치된 구성이다.On the other hand, when the lead screw nut 34 moves from one end with the drive motor 17 to the other end with the stopper nut 36, the footrest plate 23 is centered on the hinge pipe 21. It rotates at an angle of 125 degrees (130) to 130 degrees (degrees). More specifically, the footrest plate 23 is configured to rotate 128 degrees (degrees).

상기 풋레스트 플레이트(23)의 회전각도는 상기 풋레스트 플레이트(23)가 상기 시트백(2)의 후방 하측에 위치한 상태에서 후방시트를 향하여 회전 완료한 상태 의 각도이며, 이때의 회전각도가 128도(°)인 이유는 후방시트를 향해 회전한 상기 풋레스트 플레이트(23)상에 뒷좌석 승객이 발을 올려놓았을 때 가장 편안한 자세를 유지할 수 있기 때문이다.The angle of rotation of the footrest plate 23 is an angle of the state in which the footrest plate 23 is rotated toward the rear seat while the footrest plate 23 is located at the rear lower side of the seatback 2, and the angle of rotation at this time is 128 degrees. The reason for (°) is that the rear seat passenger can maintain the most comfortable posture when the rear seat passenger puts his foot on the footrest plate 23 rotated toward the rear seat.

하지만, 상기 회전각도가 모든 종류의 풋레스트 플레이트(23)에 동일하게 적용되는 각도는 아니기 때문에, 다양한 각도로 실시 변경이 가능할 것이다.However, since the rotation angle is not an angle that is equally applied to all kinds of footrest plates 23, the implementation may be changed at various angles.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.The operation of the embodiment of the present invention will be described below.

뒷좌석 승객이 사용하지 않는 풋레스트 플레이트(23)는 도 1 내지 도 3과 같이 시트백(2)의 후방 하측에 세워진 상태로 보관되어, 뒷좌석 승객이 시트사이의 공간을 최대한 활용할 수 있도록 한다.The footrest plate 23 which is not used by the rear seat passenger is stored in a standing state at the rear lower side of the seat back 2 as shown in FIGS. 1 to 3, so that the rear seat passenger can make the most of the space between the seats.

도 1의 상태에서 뒷좌석 승객이 풋레스트 플레이트(23)를 사용하고자 스위치(19)를 한쪽 방향(우측 또는 좌측, 위쪽 또는 아래쪽)으로 조작하면, 차량의 배터리 전원이 구동모터(17)로 인가되어 상기 구동모터(17)가 동작하게 된다.In the state of FIG. 1, when the rear seat passenger operates the switch 19 in one direction (right or left, up or down) to use the footrest plate 23, the battery power of the vehicle is applied to the driving motor 17. The drive motor 17 is operated.

이때, 상기 구동모터(17)는 정방향 회전(시계방향 회전)을 하게 되며, 상기 구동모터(20)의 동력을 전달받는 리드스크루(33)는 시계방향 축회전을 하게 된다.At this time, the drive motor 17 is to be rotated in the forward direction (clockwise rotation), the lead screw 33 receives the power of the drive motor 20 is to be rotated in the clockwise direction.

상기 리드스크루(33)가 시계방향 축회전을 하면 리드스크루 너트(34)는 상기 리드스크루(33)를 따라 스토퍼너트(36)를 향해 이동하게 되고, 동시에 리드스크루 브라켓(35)도 이동하게 된다.When the lead screw 33 rotates in the clockwise direction, the lead screw nut 34 moves along the lead screw 33 toward the stopper nut 36, and at the same time, the lead screw bracket 35 also moves. .

상기 리드스크루 브라켓(35)이 이동하면 연결로드(32) 및 고정브라켓(31)을 매개로 연결된 풋레스트 플레이트(23)도 함께 이동하려고 하지만, 상기 풋레스트 플레이트(23)는 힌지파이프(21)와 결합되어 있는 상태이기 때문에 상기 리드스크루 브라켓(35)이 이동하는 방향으로 함께 이동하지 못하고, 대신에 상기 힌지파이프(21)를 중심으로 도 1의 상태에서 반 시계방향으로 회전을 하면서 후방시트를 향하여 전개되는 동작을 하게 된다.When the lead screw bracket 35 moves, the footrest plate 23 connected through the connecting rod 32 and the fixing bracket 31 is also moved, but the footrest plate 23 is hinged pipe 21. Since the lead screw bracket 35 does not move together in a moving direction, the rear seat is rotated counterclockwise in the state of FIG. 1 instead of the hinge pipe 21. Will be deployed towards the end.

한편, 상기 리드스크루(33)를 따라 이동하던 상기 리드스크루 너트(34)가 상기 스토퍼너트(36)와 접촉하게 되면 상기 리드스크루 너트(34)는 더 이상 이동하지 못하게 되고, 도 1의 상태에서 반 시계방향으로 회전을 하면서 후방시트를 향하여 전개되는 동작을 하던 상기 풋레스트 플레이트(23)도 회전동작이 멈춰지게 된다.Meanwhile, when the lead screw nut 34 moving along the lead screw 33 comes into contact with the stopper nut 36, the lead screw nut 34 can no longer move. The footrest plate 23 that has been rotated counterclockwise while being deployed toward the rear seat is also stopped.

상기 풋레스트 플레이트(23)의 회전 동작이 멈춰지면 사용자는 한쪽 방향으로 조작하였던 스위치(19)를 중립위치로 복귀시켜 상기 구동모터(17)로 인가되는 전원을 차단함으로써 상기 구동모터(17)의 동작을 종료시키게 된다.When the rotation of the footrest plate 23 is stopped, the user returns the switch 19 operated in one direction to the neutral position to cut off the power applied to the drive motor 17 to stop the power of the drive motor 17. Will terminate the operation.

회전 동작이 멈춰진 상기 풋레스트 플레이트(23)는 도 7과 내지 도 9와 같이 후방시트를 향해 완전히 회전된 상태이며, 이때부터 뒷좌석 승객은 상기 풋레스트 플레이트(23)상에 발을 올려놓고 편안한 자세를 취하게 된다.The footrest plate 23 in which the rotation operation is stopped is completely rotated toward the rear seat as shown in FIGS. 7 and 9, from which the rear passenger rests his foot on the footrest plate 23. Will be taken.

그리고, 도 7의 상태와 같이 후방시트를 향해 회전하고 있던 풋레스트 플레이트(23)를 도 1의 상태와 같이 시트백(2)의 후방 하측에 세워진 상태로 보관하고자 할 때, 뒷좌석 승객은 중립위치에 있는 스위치(19)를 반대쪽 방향으로 조작한다.Then, when the footrest plate 23 that has been rotated toward the rear seat as shown in FIG. 7 is to be stored in a state where the footrest plate 23 is standing on the rear lower side of the seat back 2 as shown in FIG. The switch 19 in the opposite direction.

그러면, 구동모터(17)로 인가되는 전류의 방향으로 바뀌어 이번에는 상기 구동모터(17)가 전술한 방향의 반대방향인 역방향 회전(반 시계방향 회전)을 하게 되고, 상기 구동모터(17)의 동력을 전달받는 리드스크루(33)는 반 시계방향 축회전을 하게 된다.Then, in the direction of the current applied to the drive motor 17, this time the drive motor 17 is in a reverse rotation (counterclockwise rotation) of the opposite direction to the above-described direction, the drive motor 17 of The lead screw 33 which receives the power is rotated counterclockwise.

상기 리드스크루(33)가 반 시계방향 축회전을 하면 스토퍼너트(36)와 접촉하고 있던 리드스크루 너트(34)는 상기 리드스크루(33)를 따라 상기 구동모터(17)쪽으로 이동하게 되고, 동시에 리드스크루 브라켓(35)도 이동하게 된다.When the lead screw 33 rotates counterclockwise, the lead screw nut 34, which has been in contact with the stopper nut 36, moves toward the driving motor 17 along the lead screw 33. The lead screw bracket 35 is also moved.

상기 리드스크루 브라켓(35)이 이동하면 연결로드(32) 및 고정브라켓(31)을 매개로 연결된 풋레스트 플레이트(23)도 함께 이동하려고 하지만, 상기 풋레스트 플레이트(23)는 힌지파이프(21)와 결합되어 있는 상태이기 때문에 상기 리드스크루 브라켓(35)이 이동하는 방향으로 함께 이동하지 못하고, 대신에 상기 힌지파이프(21)를 중심으로 도 7의 상태에서 시계방향으로 회전을 하면서 시트백(2)의 후방 하측에 세워지는 동작을 하게 된다.When the lead screw bracket 35 moves, the footrest plate 23 connected through the connecting rod 32 and the fixing bracket 31 is also moved, but the footrest plate 23 is hinged pipe 21. Since the lead screw bracket 35 does not move together in the moving direction because it is in a coupled state, the seatback 2 rotates clockwise in the state of FIG. 7 around the hinge pipe 21 instead. The operation is built on the rear lower side of the.

한편, 상기 리드스크루(33)를 따라 이동하던 상기 리드스크루 너트(34)가 상기 구동모터(17)쪽으로 완전히 이동을 하여 더 이상 이동하지 않으면, 도 7의 상태에서 시계방향으로 회전을 하던 상기 풋레스트 플레이트(23)도 회전동작이 멈춰지게 된다.Meanwhile, if the lead screw nut 34 moving along the lead screw 33 is completely moved toward the driving motor 17 and no longer moves, the foot rotates clockwise in the state of FIG. 7. The rest plate 23 also stops rotating.

회전동작이 멈춰진 상기 풋레스트 플레이트(23)는 도 1과 같이 시트백(2)의 후방 하측에 세워져서 보관된 상태가 된다.The footrest plate 23 in which the rotation operation is stopped is in a state of being stored standing up at the rear lower side of the seat back 2 as shown in FIG.

상기와 같이 풋레스트 플레이트(23)의 회전 동작이 멈춰지면 사용자는 반대쪽 방향으로 조작하였던 스위치(19)를 다시 중립위치로 복귀시켜 상기 구동모터(17)로 인가되는 전원을 차단함으로써 상기 구동모터(17)의 동작을 종료시키게 된다.As described above, when the rotation operation of the footrest plate 23 is stopped, the user returns the switch 19 operated in the opposite direction to the neutral position again to cut off the power applied to the drive motor 17 so that the drive motor ( The operation of 17) is terminated.

이상과 같이 본 발명에 따른 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치는, 풋레스트 플레이트(23)가 후방시트를 향하여 회전하는 동작 및 시트백(2)의 후방 하측에 세워져서 보관되는 동작이 상기 시트백(2)에 설치된 스위치(19)의 간단한 조작으로 진행되는 구성이므로, 사용자의 편의성이 크게 향상되는 장점이 있다.As described above, the rear seat footrest device for passengers according to the present invention, the footrest plate 23 is rotated toward the rear seat and the operation to be stored standing up on the rear lower side of the seat back (2) to the seat back (2) Since the configuration proceeds with a simple operation of the installed switch 19, there is an advantage that the convenience of the user is greatly improved.

또한, 본 발명의 풋레스트 장치는 내구성이 높은 리드스크루(33)를 사용하는 구성이기 때문에 작동불량에 따른 고장의 염려가 없는 장점도 있다.In addition, the footrest device of the present invention has the advantage of using the lead screw 33 with high durability, there is no fear of failure due to malfunction.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치의 측면도와 사시도 및 평면도,1 to 3 is a side view and a perspective view and a plan view of the rear seat footrest device according to the invention,

도 4는 본 발명에 따른 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치의 분해 사시도,4 is an exploded perspective view of a rear passenger footrest device according to the present invention;

도 5와 도 6은 본 발명에 따른 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치에서 보강브라켓과 동력전달 조립체를 설명하기 위한 도면,5 and 6 are views for explaining the reinforcement bracket and the power transmission assembly in the rear seat footrest device according to the invention,

도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치의 작동후 상태를 보여주기 위한 측면도와 사시도 및 저면 사시도이다.7 to 9 are a side view, a perspective view and a bottom perspective view for showing a state after the operation of the rear passenger footrest device according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

2 - 시트백 3 - 시트쿠션프레임2-Seat back 3-Seat cushion frame

4 - 시트백프레임 11 - 고정파이프4-Seat back frame 11-Fixed pipe

13 - 베이스 플레이트 15 - 모터브라켓13-Base Plate 15-Motor Bracket

17 - 구동모터 19 - 스위치17-Drive Motor 19-Switch

21 - 힌지파이프 23 - 풋레스트 플레이트21-Hinged Pipe 23-Footrest Plate

25 - 보강브라켓 30 - 동력전달 조립체25-Reinforcement Bracket 30-Power Transmission Assembly

31 - 고정브라켓 32 - 연결로드31-Retention bracket 32-Connecting rod

33 - 리드스크루 34 - 리드스크루 너트33-Lead Screw 34-Lead Screw Nut

35 - 리드스크루 브라켓 36 - 스토퍼너트35-Lead screw bracket 36-Stopper nut

Claims

A fixed pipe (11) fixed at both ends of the seat cushion frame (3) across both sides of the seat cushion frame (3) in contact with the seat back frame (4);

The middle portion 13b positioned between both sides of the seat back frame 4 protrudes to the rear of the seat back 2 while being fixedly coupled to both sides of the seat back frame 4 which is in contact with the seat cushion frame 3. A base plate 13 formed to be bent;

The motor bracket 15 coupled to the fixed pipe 11 is rotatably coupled in the circumferential direction of the fixed pipe 11 while receiving power from the battery of the vehicle when the switch 19 is operated. A drive motor 17 for rotationally driving;

One end portion is rotatable at both ends of the hinge pipe 21 penetrating the base plate 13 so that the state of standing up and being stored at the rear lower side of the seat back 2 and the operation to rotate and spread toward the rear seat are possible. Footrest plate 23 is installed so as to be coupled;

A power transmission assembly 30 installed by connecting the drive motor 17 and the footrest plate 23 to enable operation of the footrest plate 23 by the power of the drive motor 17;

Back seat passenger footrest device comprising a.

The method according to claim 1, A plurality of reinforcing brackets for connecting the fixed pipe (11) and the hinge pipe (21);

Rear seat passenger footrest device further comprising a.

The method of claim 1, wherein the power transmission assembly 30,

A pair of fixing brackets 31 fixedly installed apart from each other in a direction parallel to the hinge pipe 21 at the bottom of the footrest plate 23;

A connecting rod 32 having both ends penetrated and coupled to the pair of fixing brackets 31;

A lead screw 33 having one end connected to the drive motor 17 and the other end facing the connection rod 32 to receive the power of the drive motor 17 and to rotate the shaft;

A lead screw nut 34 reciprocating along the lead screw 33 when the lead screw 33 is axially rotated;

A lead screw bracket 35 having one end coupled to the lead screw nut 34 and the other end penetrated through the connection rod 32;

Back passenger footrest device, characterized in that consisting of.

The stopper nut 36 of claim 3, wherein the end of the lead screw 33 restrains the movement of the lead screw nut 34 to prevent the lead screw nut 34 from being separated from the lead screw 33. Combined;

Rear seat passenger footrest device characterized in that.

The method according to claim 3, wherein when the lead screw nut 34 is moved from one end to the other end of the lead screw 33, the foot rest plate 23 is 125 degrees (130) to 130 around the hinge pipe 21 Installed rotatably at an angle of degrees;

Rear seat passenger footrest device characterized in that.

The switch according to claim 1, wherein said switch (19) for turning on / off the operation of said drive motor (17) is installed in said seatback (2);

Rear seat passenger footrest device characterized in that.