KR101307281B1 - Leg rest apparatus for vehicle seat - Google Patents

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KR101307281B1
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김윤호
김지원
서진호
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현대다이모스(주)
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Abstract

본 발명은 차량 시트용 레그 레스트 장치에 관한 것으로, 부품간 결합강도를 크게 향상시킬 수 있게 됨으로써 전체적인 내구성을 크게 증진시킬 수 있게 되고, 구성 부품수의 간소화를 통해 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있으며, 더 나아가 작동력을 크게 향상시킬 수 있게 됨으로써 사용자의 편의성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a leg rest device for a vehicle seat, and can greatly improve the overall bond strength between parts, thereby greatly improving the overall durability, and can reduce weight and cost by simplifying the number of components. In addition, it is possible to greatly improve the operating force to further improve the user's convenience.

Description

차량 시트용 레그 레스트 장치{LEG REST APPARATUS FOR VEHICLE SEAT}Leg rest device for vehicle seat {LEG REST APPARATUS FOR VEHICLE SEAT}

본 발명은 차량 시트용 레그 레스트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승객의 다리부분을 지지하여 보다 향상된 승차감 및 편의성을 승객에게 제공할 수 있도록 된 차량 시트용 레그 레스트 장치에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a leg rest device for a vehicle seat, and more particularly, to a leg rest device for a vehicle seat, which is capable of supporting a passenger's leg portion to provide a passenger with improved ride comfort and convenience.

차량에는 승객의 착좌를 위한 시트가 설치되어 있는 바, 상기 시트는 도 1에 도시된 바와 같이 승객의 상체를 지지하는 시트백(1)과, 승객의 머리를 지지하도록 상기 시트백(1)의 상부에 구비된 헤드레스트(2)와, 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(3)을 포함하여 이루어진 구성으로 되어 있다.The vehicle is provided with a seat for seating the passenger, the seat is shown in Fig. 1 seatback (1) for supporting the upper body of the passenger, and the upper portion of the seatback (1) to support the head of the passenger The headrest 2 provided and the seat cushion 3 which support the lower body of a passenger are comprised.

여기서, 상기 시트백(1)은 시트쿠션(3)에 대하여 전후방향으로 회전 각도를 조절할 수 있는 구성으로 되어 있는 바, 이로 인해 승객은 보다 편안한 승차감을 느낄 수 있게 된다.Here, the seat back (1) is configured to adjust the rotation angle in the front and rear direction with respect to the seat cushion (3), thereby allowing passengers to feel a more comfortable ride.

그런데, 상기와 같은 일반적인 차량 시트는 승객의 다리를 지지할 수 있는 별도의 장치가 마련되어 있지 않음에 따라, 차량을 이용한 장거리 이동시 승객이 불편함을 느끼는 단점이 있었다.However, since the general vehicle seat as described above does not have a separate device for supporting the legs of passengers, there is a disadvantage that the passengers feel inconvenience when they move over a long distance using the vehicle.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 시트쿠션의 전방부에 승객의 다리를 지지할 수 있는 장치를 마련해서 승객의 승차감 향상을 도모할 수 있도록 함과 더불어, 작동력 향상을 통해 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 된 차량 시트용 레그 레스트 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks, by providing a device that can support the passenger's leg in the front of the seat cushion to improve the passenger comfort and improve the operating power It is an object of the present invention to provide a leg rest device for a vehicle seat that can be improved through the user's convenience.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 시트용 레그 레스트 장치는, 시트쿠션의 전면에서 시트쿠션프레임에 결합된 베이스브라켓; 상기 베이스브라켓에 대해 상하방향으로 회전 가능하게 결합된 회전브라켓; 일단은 상기 베이스브라켓에 연결되고 타단은 상기 회전브라켓에 연결되도록 설치되어서 상기 회전브라켓이 전방으로 펼쳐지는 동작을 할 때에 탄성력을 이용해서 상기 회전브라켓의 작동력을 증폭시키는 작동력증폭기구; 상기 베이스브라켓에 고정 설치되어서 상기 회전브라켓의 작동에 필요한 동력을 제공하는 구동모터; 및 상기 구동모터의 동력으로 상기 베이스브라켓을 따라 직선 이동하면서 상기 회전브라켓을 회전시킬 수 있도록 상기 회전브라켓과 상기 구동모터를 연결하는 동력전달기구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Leg rest device for a vehicle seat of the present invention for achieving the above object, the base bracket coupled to the seat cushion frame in the front of the seat cushion; A rotating bracket rotatably coupled to the base bracket in a vertical direction; An actuating force amplifying mechanism, one end of which is connected to the base bracket and the other end of which is connected to the rotating bracket to amplify the operating force of the rotating bracket using elastic force when the rotating bracket is extended forward; A drive motor fixed to the base bracket to provide power required for the operation of the rotating bracket; And a power transmission mechanism connecting the rotary bracket and the drive motor to rotate the rotary bracket while linearly moving along the base bracket by the power of the drive motor.

상기 회전브라켓에 대해 전후방향으로 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 회전브라켓에 결합된 슬라이드브라켓; 상기 회전브라켓이 회전을 할 때에 상기 슬라이드브라켓이 상기 회전브라켓에 대해 슬라이드 이동을 할 수 있도록 상기 베이스브라켓과 상기 슬라이드브라켓을 연결하도록 설치된 링크기구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 한다.A slide bracket coupled to the rotary bracket to allow the slide bracket to move forward and backward with respect to the rotary bracket; It characterized in that it further comprises a link mechanism installed to connect the base bracket and the slide bracket so that the slide bracket can move the slide bracket relative to the rotary bracket when the rotating bracket is rotated.

상기 베이스브라켓은 상기 베이스브라켓의 전면 좌우부에 각각 고정되게 결합된 베이스서포트브라켓; 및 상기 구동모터의 설치를 위해 상기 베이스브라켓에 결합된 모터브라켓을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The base bracket may include a base support bracket fixedly coupled to the front left and right portions of the base bracket; And a motor bracket coupled to the base bracket for installation of the drive motor.

상기 회전브라켓은 상기 베이스서포트브라켓에 힌지축을 매개로 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 측면브라켓; 상기 측면브라켓의 바깥측면에 상기 측면브라켓의 길이방향을 따라 결합된 고정레일브라켓; 및 상기 한 쌍의 측면브라켓을 연결하도록 결합된 커버브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.The rotating bracket is a pair of side brackets rotatably coupled to the base support bracket via a hinge axis; A fixed rail bracket coupled to the outer side surface of the side bracket along the longitudinal direction of the side bracket; And a cover bracket coupled to connect the pair of side brackets.

상기 작동력증폭기구는 상기 베이스서포트브라켓에 일단이 고정되게 결합된 스프링결합축; 상기 측면브라켓에 일단이 고정되게 결합된 스프링지지축; 및 상기 스프링결합축에 감겨진 상태로 일단은 상기 스프링결합축에 고정되게 결합되고 타단은 상기 스프링지지축에 걸려져서 지지된 상태로 설치된 스파이럴스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.The actuation force amplification mechanism includes a spring coupling shaft having one end fixed to the base support bracket; A spring support shaft having one end fixed to the side bracket; And a spiral spring having one end fixedly coupled to the spring coupling shaft while the other end is wound on the spring coupling shaft, and installed at the other end by being supported by the spring support shaft.

상기 작동력증폭기구는 상기 스프링결합축의 끝에 결합되어서 상기 스파이럴스프링이 상기 스프링결합축으로부터 이탈되는 것을 방지하는 스토퍼핀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The actuation force amplifying mechanism further includes a stopper pin coupled to an end of the spring coupling shaft to prevent the spiral spring from being separated from the spring coupling shaft.

상기 동력전달기구는 상기 구동모터의 동력을 전달받아서 축회전하는 리드스크루; 상기 리드스크루가 회전할 때에 상기 리드스크루를 따라 이동할 수 있도록 상기 리드스크루에 결합된 이동너트; 상기 이동너트와 일체로 결합되어서 상기 이동너트와 함께 상기 베이스브라켓을 따라 상하방향으로 직선 이동하는 이동브라켓; 및 일단은 상기 이동브라켓의 양측부를 관통하고 타단은 상기 힌지축과 이격된 상기 측면브라켓을 관통해서 상기 이동브라켓과 상기 측면브라켓에 대해 축회전이 가능하도록 설치된 한 쌍의 회전축을 포함하는 것을 특징으로 한다.The power transmission mechanism is a lead screw that receives the power of the drive motor to rotate the shaft; A moving nut coupled to the lead screw to move along the lead screw when the lead screw rotates; A moving bracket coupled to the moving nut integrally to move up and down along the base bracket along with the moving nut; And a pair of rotary shafts, one end of which penetrates both sides of the moving bracket and the other end of which penetrates the side bracket spaced apart from the hinge shaft and is axially rotated with respect to the moving bracket and the side bracket. do.

상기 슬라이드브라켓은 상기 고정레일브라켓을 따라 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 고정레일브라켓과 결합된 이동레일브라켓; 상기 이동레일브라켓과 일체로 결합된 레일커버브라켓; 및 상기 레일커버브라켓을 연결하도록 설치되고 승객의 다리를 지지하는 메인브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.The slide bracket includes a movable rail bracket coupled to the fixed rail bracket to slide along the fixed rail bracket; A rail cover bracket integrally coupled with the movable rail bracket; And a main bracket installed to connect the rail cover bracket and supporting a leg of the passenger.

상기 링크기구는 상기 베이스브라켓의 양쪽 측면에 일단이 각각 회전 가능하게 힌지 결합된 하부링크; 상기 하부링크의 타단에 일단이 회전 가능하게 힌지 결합된 중간링크; 및 상기 중간링크의 타단에 일단이 회전 가능하게 힌지 결합되고 상기 메인브라켓의 저면에 타단이 고정되게 결합된 상부링크를 포함하는 것을 특징으로 한다.The link mechanism includes: a lower link having one end hinged to both sides of the base bracket so as to be rotatable; An intermediate link having one end rotatably hinged to the other end of the lower link; And an upper link having one end rotatably hinged to the other end of the intermediate link and the other end fixedly coupled to the bottom of the main bracket.

상기 측면브라켓의 바깥 측면에는 각각 링크브라켓이 고정되게 결합되고; 상기 링크브라켓에 상기 중간링크의 가운데 부위가 링크축을 매개로 회전 가능하게 결합된 것을 특징으로 한다.Link brackets are fixed to the outer side surfaces of the side brackets, respectively; The center portion of the intermediate link is rotatably coupled to the link bracket via a link axis.

상기 이동브라켓과 일체로 결합되고 상기 이동브라켓이 이동하는 방향을 따라 가이드구멍이 형성된 가이드브라켓; 및 상기 가이드브라켓의 이동을 안내할 수 있도록 상기 베이스브라켓에 고정 결합되고 상기 가이드구멍으로 삽입되는 가이드돌기가 일체로 형성된 가이드블록을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
A guide bracket coupled to the moving bracket integrally and having a guide hole formed along the moving direction of the moving bracket; And a guide block fixedly coupled to the base bracket to guide the movement of the guide bracket and integrally formed with a guide protrusion inserted into the guide hole.

본 발명에 의한 차량 시트용 레그 레스트 장치는, 부품간 결합강도를 크게 향상시킬 수 있게 됨으로써 전체적인 내구성을 크게 증진시킬 수 있게 되고, 구성 부품수의 간소화를 통해 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있으며, 더 나아가 작동력을 크게 향상시킬 수 있게 됨으로써 사용자의 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
The seat restraint device for a vehicle seat according to the present invention can greatly improve the overall bond strength by being able to greatly improve the bonding strength between parts, and can reduce weight and cost by simplifying the number of components. In addition, it is possible to greatly improve the operating force, there is an effect that can greatly improve the user's convenience.

도 1은 본 발명에 따른 레그 레스트 장치를 구비한 차량용 시트로서, 레그 레스트 장치의 작동 전 상태의 도면,
도 2는 본 발명에 따른 레그 레스트 장치의 사시도,
도 3은 도 2의 배면 사시도,
도 4와 도 5는 본 발명에 따른 레그 레스트 장치에서 작동력증폭기구와 동력전달기구를 설명하기 위한 도면,
도 6은 본 발명에 따른 레그 레스트 장치에서 링크기구를 설명하기 위한 도면으로 도 4의 측면도,
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 레그 레스트 장치의 작동 후 상태를 보여주기 위한 도면이다.1 is a vehicle seat having a leg rest device according to the present invention, a view of a state before operation of the leg rest device,
2 is a perspective view of a leg rest device according to the present invention;
3 is a rear perspective view of FIG. 2;
4 and 5 are views for explaining the operating force amplification mechanism and the power transmission mechanism in the leg rest device according to the invention,
6 is a side view of FIG. 4 as a view for explaining a link mechanism in the leg rest device according to the present invention;
7 to 9 are views for showing a state after the operation of the leg rest device according to the invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량 시트용 레그 레스트 장치에 대해 살펴본다.Hereinafter, a leg rest device for a vehicle seat according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따라 시트에 착좌한 승객의 다리부분을 지지하기 위하여 차량 시트에 구비된 레그 레스트 장치(4)는 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 시트쿠션(3)의 전면에서 시트쿠션프레임에 결합된 베이스브라켓(10)과, 상기 베이스브라켓(10)에 대해 상하방향으로 회전 가능하게 결합된 회전브라켓(20)과, 일단은 상기 베이스브라켓(10)에 연결되고 타단은 상기 회전브라켓(20)에 연결되도록 설치되어서 상기 회전브라켓(20)이 전방으로 펼쳐지는 동작을 할 때에 탄성력을 이용해서 상기 회전브라켓(20)의 작동력을 증폭시키는 작동력증폭기구(30)와, 상기 베이스브라켓(10)에 고정 설치되어서 상기 회전브라켓(20)의 작동에 필요한 동력을 제공하는 구동모터(40)와, 상기 구동모터(40)의 동력으로 상기 베이스브라켓(10)을 따라 직선 이동하면서 상기 회전브라켓(20)을 회전시킬 수 있도록 상기 회전브라켓(20)과 상기 구동모터(40)를 연결하는 동력전달기구(50)와, 상기 회전브라켓(20)에 대해 전후방향으로 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 회전브라켓(20)에 결합된 슬라이드브라켓(60)과, 상기 회전브라켓(20)이 회전을 할 때에 상기 슬라이드브라켓(60)이 상기 회전브라켓(20)에 대해 슬라이드 이동을 할 수 있도록 상기 베이스브라켓(10)과 상기 슬라이드브라켓(60)을 연결하도록 설치된 링크기구(70)를 포함하여 이루어진 구성이다.The leg rest device 4 provided in the vehicle seat for supporting the leg of the passenger seated on the seat according to the present invention is a seat cushion frame in front of the seat cushion 3, as shown in Figures 1 to 6 Base bracket 10 is coupled to the rotation bracket 20 rotatably coupled to the vertical direction relative to the base bracket 10, one end is connected to the base bracket 10 and the other end is the rotating bracket ( It is installed to be connected to the 20, the operating force amplification mechanism 30 for amplifying the operating force of the rotary bracket 20 by using an elastic force when the rotary bracket 20 is extended to the front and the base bracket 10 It is fixed to the drive motor 40 for providing the power necessary for the operation of the rotary bracket 20, and the rotary bracket while moving linearly along the base bracket (10) by the power of the drive motor (40) 20) A power transmission mechanism 50 for connecting the rotary bracket 20 and the drive motor 40 to rotate the rotary bracket 20 and the rotary bracket 20 to allow the slide bracket to move forward and backward with respect to the rotary bracket 20. And the base bracket 10 and the slide bracket 60 coupled to the base bracket 10 to allow the slide bracket 60 to slide relative to the rotary bracket 20 when the rotary bracket 20 rotates. It is configured to include a link mechanism 70 installed to connect the slide bracket 60.

여기서, 상기 베이스브라켓(10)은 기역(ㄱ)자 모양으로 절곡된 형상으로 상단쪽의 끝단부는 시트쿠션(3)의 전방쪽 가운데 부위에서 시트쿠션프레임(미도시)에 고정 결합된 구조이다.Here, the base bracket 10 is bent in the shape of a base (a) shape of the top end is a structure fixedly coupled to the seat cushion frame (not shown) in the front center portion of the seat cushion (3).

상기 베이스브라켓(10)이 시트쿠션프레임에 밀착되도록 접힌 상태(도 1의 상태)이면 상기 베이스브라켓(10)의 선단부는 플로어패널을 향하게 되고, 상기 베이스브라켓(10)이 시트쿠션프레임에 대해 펼쳐진 상태(도 9의 상태)가 되면 상기 베이스브라켓(10)의 선단부는 차량의 전방을 향하게 된다.If the base bracket 10 is folded to be in close contact with the seat cushion frame (state of FIG. 1), the front end of the base bracket 10 faces the floor panel, and the base bracket 10 is unfolded with respect to the seat cushion frame. In the state (state of FIG. 9), the front end of the base bracket 10 faces the front of the vehicle.

상기 베이스브라켓(10)은 상하방향으로 회전하거나 전후방향으로 슬라이드 이동하지 않는 고정부품으로, 선단부가 플로어패널을 향하도록 설치된 구조가 되어야만 상기 회전브라켓(20)이 베이스브라켓(10)에 대해 상하방향으로 회전할 수 있는 구조가 되고, 또한 상기 슬라이드브라켓(60)이 회전브라켓(20)에 대해 전후방향으로 이동할 수 있는 구조가 된다.The base bracket 10 is a fixed part that does not rotate in the vertical direction or slide in the front-rear direction. The base bracket 10 has to be installed so that the front end thereof faces the floor panel. It becomes a structure that can rotate, and also the slide bracket 60 is a structure that can move in the front and rear direction with respect to the rotating bracket (20).

한편, 상기 베이스브라켓(10)은 상기 베이스브라켓(10)의 전면 좌우부에 각각 고정되게 결합된 베이스서포트브라켓(11)과, 상기 구동모터(40)의 설치를 위해 상기 베이스브라켓(10)에 결합된 모터브라켓(12)을 포함하는 구성이다.On the other hand, the base bracket 10 is a base support bracket 11 fixedly coupled to the front left and right portions of the base bracket 10 and the base bracket 10 for installation of the drive motor 40, respectively. It is configured to include a motor bracket 12 coupled.

그리고, 상기 회전브라켓(20)은 상기 베이스서포트브라켓(11)에 힌지축(21a)을 매개로 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 측면브라켓(21)과, 상기 측면브라켓(21)의 바깥측면에 상기 측면브라켓(21)의 길이방향을 따라 결합된 고정레일브라켓(22)과, 상기 한 쌍의 측면브라켓(21)을 연결하도록 결합된 커버브라켓(23)을 포함하여 이루어진 구성이다.In addition, the rotation bracket 20 is a pair of side brackets 21 rotatably coupled to the base support bracket 11 via a hinge shaft 21a, and the outer side surfaces of the side brackets 21. A fixed rail bracket 22 coupled along the longitudinal direction of the side bracket 21 and a cover bracket 23 coupled to connect the pair of side brackets 21.

상기 작동력증폭기구(30)는 상기 베이스서포트브라켓(11)에 일단이 고정되게 결합된 스프링결합축(31)과, 상기 측면브라켓(21)에 일단이 고정되게 결합된 스프링지지축(32)과, 상기 스프링결합축(31)에 감겨진 상태로 일단은 상기 스프링결합축(31)에 고정되게 결합되고 타단은 상기 스프링지지축(32)에 걸려져서 지지된 상태로 설치된 스파이럴스프링(33)과, 상기 스프링결합축(31)의 끝에 결합되어서 상기 스파이럴스프링(33)이 상기 스프링결합축(31)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 스토퍼핀(34)을 포함하여 이루어진 구성이다.The actuation force amplification mechanism 30 includes a spring coupling shaft 31 having one end fixedly coupled to the base support bracket 11, and a spring support shaft 32 having one end fixedly coupled to the side bracket 21. Spiral springs (33) and one end is fixedly coupled to the spring coupling shaft 31 in the state wound around the spring coupling shaft 31 and the other end is caught and supported by the spring support shaft (32) and The stopper pin 34 is coupled to the end of the spring coupling shaft 31 to prevent the spiral spring 33 from being separated from the spring coupling shaft 31.

상기 동력전달기구(50)는 상기 구동모터(40)의 동력을 전달받아서 축회전하는 리드스크루(51)와, 상기 리드스크루(51)가 회전할 때에 상기 리드스크루(51)를 따라 이동할 수 있도록 상기 리드스크루(51)에 결합된 이동너트(52)와, 상기 이동너트(52)와 일체로 결합되어서 상기 이동너트(52)와 함께 상기 베이스브라켓(10)을 따라 상하방향으로 직선 이동하는 이동브라켓(53)과, 일단은 상기 이동브라켓(53)의 양측부를 관통하고 타단은 상기 힌지축(21a)과 이격된 상기 측면브라켓(21)을 관통해서 상기 이동브라켓(53)과 상기 측면브라켓(21)에 대해 축회전이 가능하도록 설치된 한 쌍의 회전축(54)을 포함한다.The power transmission mechanism 50 receives the power of the drive motor 40 so that the lead screw 51 rotates axially and moves along the lead screw 51 when the lead screw 51 rotates. The moving nut 52 coupled to the lead screw 51 and the moving nut 52 are integrally coupled to move up and down along the base bracket 10 together with the moving nut 52. The bracket 53 and one end penetrates both side portions of the movable bracket 53, and the other end penetrates through the side bracket 21 spaced apart from the hinge shaft 21a to allow the mobile bracket 53 and the side bracket ( And a pair of rotary shafts 54 installed to enable axial rotation with respect to 21.

여기서, 상기 구동모터(40)의 모터축(미도시)은 기어박스 속에 구비된 웜기어와 동력전달이 가능한 구조로 결합되어 있고, 상기 리드스크루(51)는 웜기어를 통해 구동모터(40)의 회전력을 전달받아서 축회전하는 구조로 설치되어 있다.Here, the motor shaft (not shown) of the drive motor 40 is coupled in a structure capable of power transmission with the worm gear provided in the gearbox, the lead screw 51 is the rotational force of the drive motor 40 through the worm gear It is installed in the structure that rotates by receiving.

상기 슬라이드브라켓(60)은 상기 고정레일브라켓(22)을 따라 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 고정레일브라켓(22)과 결합된 이동레일브라켓(61)과, 상기 이동레일브라켓(61)과 일체로 결합된 레일커버브라켓(62)과, 상기 레일커버브라켓(62)을 연결하도록 설치되고 승객의 다리를 지지하는 메인브라켓(63)을 포함한다.The slide bracket 60 is integrally coupled with the movable rail bracket 61 and the movable rail bracket 61 coupled with the fixed rail bracket 22 so as to slide along the fixed rail bracket 22. It includes a rail cover bracket 62 and a main bracket 63 installed to connect the rail cover bracket 62 and supporting a leg of a passenger.

상기 링크기구(70)는 상기 베이스브라켓(10)의 양쪽 측면에 일단이 각각 회전 가능하게 힌지 결합된 하부링크(71)와, 상기 하부링크(71)의 타단에 일단이 회전 가능하게 힌지 결합된 중간링크(72)와, 상기 중간링크(72)의 타단에 일단이 회전 가능하게 힌지 결합되고 상기 메인브라켓(63)의 저면에 타단이 고정되게 결합된 상부링크(73)를 포함하는 구성이다.The link mechanism 70 has a lower link 71 having one end hinged to both sides of the base bracket 10 so as to be rotatable, and one end rotatably hinged to the other end of the lower link 71. The intermediate link 72 and the upper end 73 is hinged rotatably coupled to the other end of the intermediate link 72 and the other end is fixedly fixed to the bottom of the main bracket (63).

여기서, 상기 측면브라켓(21)의 바깥 측면에는 각각 링크브라켓(74)이 고정되게 결합되고, 상기 링크브라켓(74)에 상기 중간링크(72)의 가운데 부위가 링크축(75)을 매개로 회전 가능하게 결합된 구조이다.Here, the link brackets 74 are fixed to the outer side surfaces of the side brackets 21, respectively, and the center portion of the intermediate link 72 is rotated through the link shaft 75 to the link brackets 74. It is possibly a combined structure.

또한, 본 발명에 따른 레그 레스트 장치는 전체적인 강도 및 내구성을 확보할 수 있도록 상기 링크기구(70)가 한 쌍으로 구성된 것이 바람직하다.In addition, in the leg rest device according to the present invention, it is preferable that the link mechanism 70 is configured in a pair so as to secure overall strength and durability.

그리고, 본 발명에 따른 레그 레스트 장치는 상기 이동브라켓(53)과 일체로 결합되고 상기 이동브라켓(53)이 이동하는 방향을 따라 가이드구멍(81a)이 형성된 가이드브라켓(81)과, 상기 가이드브라켓(81)의 이동을 안내할 수 있도록 상기 베이스브라켓(10)에 고정 결합되고 상기 가이드구멍(81a)으로 삽입되는 가이드돌기(82a)가 일체로 형성된 가이드블록(82)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
In addition, the leg rest device according to the present invention is a guide bracket 81 is integrally coupled with the moving bracket 53 and the guide hole 81a is formed along the moving direction of the moving bracket 53, and the guide bracket The guide block 82 is fixedly coupled to the base bracket 10 and inserted into the guide hole 81a to guide the movement of the 81. The guide block 82 is integrally formed. It is done.

이하, 본 발명의 레그 레스트 장치의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the leg rest device of the present invention will be described.

도 1은 레그 레스트 장치(4)가 작동하기 전의 상태로서 이때의 레그 레스트 장치(4)는 시트쿠션(3)의 전면에서 플로어패널을 향하도록 접혀진 상태이다.FIG. 1 is a state before the leg rest device 4 operates, and the leg rest device 4 is folded to face the floor panel at the front of the seat cushion 3.

도 1과 같은 작동 전 상태에서 구동모터(40)로 전원이 인가되어 구동모터(40)가 동작하면, 상기 구동모터(40)의 동력으로 도 4에 도시된 리드스크루(51)가 축회전하고, 상기 리드스크루(51)의 축회전에 의해 이동너트(52)는 도 4의 도시 상태에서 상측으로 상승하게 된다.When power is applied to the drive motor 40 in the pre-operation state as shown in FIG. 1 and the drive motor 40 operates, the lead screw 51 shown in FIG. 4 is axially rotated by the power of the drive motor 40. By moving the lead screw 51, the moving nut 52 is raised upward in the state shown in FIG.

상기 이동너트(52)가 상승 이동하면 이동브라켓(53)과 가이드브라켓(81)도 함께상승 이동하게 되는 바, 이때 상기 가이드브라켓(81)의 이동은 가이드블록(82)에 형성된 가이드돌기(82a)가 안내하게 된다.When the movable nut 52 moves upward, the movable bracket 53 and the guide bracket 81 move upward as well. In this case, the movement of the guide bracket 81 is a guide protrusion 82a formed in the guide block 82. Guided.

상기 이동브라켓(53)이 도 4의 도시 상태에서 상승 이동하면 회전축(54)이 이동브라켓(53)의 이동력을 측면브라켓(21)으로 전달하게 되는 바, 이에 따라 상기 측면브라켓(21)은 힌지축(21a)을 중심으로 시계방향 회전을 하면서 선단이 상측으로 상승하게 된다.When the movable bracket 53 is moved upward in the illustrated state of FIG. 4, the rotating shaft 54 transmits the moving force of the movable bracket 53 to the side bracket 21. Accordingly, the side bracket 21 is The tip is raised upward while rotating clockwise about the hinge shaft 21a.

상기 측면브라켓(21)은 고정레일브라켓(22) 및 커버브라켓(23)과 일체화 되어 회전브라켓(20)을 구성하는 부품이므로, 상기 측면브라켓(21)이 회전을 하게 되면, 회전브라켓(20)은 전체적으로 도 2의 도시 상태에서 도 7과 같이 회전하여 상승한 상태가 된다.Since the side bracket 21 is a component constituting the rotating bracket 20 by being integrated with the fixed rail bracket 22 and the cover bracket 23, the side bracket 21 rotates, the rotating bracket 20 Is rotated as shown in FIG. 7 in the state shown in FIG. 2 as a whole.

한편, 측면브라켓(21)이 상승 회전할 때에는 스파이럴스프링(33)이 상기 측면브라켓(21)의 작동력을 증폭시키게 되는 바, 이에 따라 상기 회전브라켓(20)은 더욱 빠르고 상승 회전할 수 있게 되고, 이를 통해 슬라이드브라켓(60)은 더욱 빠르게 펼쳐지는 동작을 할 수 있게 된다.On the other hand, when the side bracket 21 is raised and rotated, the spiral spring 33 to amplify the operating force of the side bracket 21, whereby the rotary bracket 20 can be rotated more quickly, Through this, the slide bracket 60 can be expanded more quickly.

즉, 측면브라켓(21)이 도 4와 같은 상태일 때 스파이럴스프링(33)은 압축 상태를 유지하게 되고, 이후 측면브라켓(21)이 상승하는 회전을 할 때에는 압축된 스파이럴스프링(33)의 탄성 복원력을 추가로 지원받게 되는 바, 이에 따라 회전브라켓(20)은 스파이럴스프링(33)의 탄성력을 통해 더욱 빠르게 상승 회전하는 동작을 하게 되고, 결국에는 슬라이드브라켓(60)도 더욱 빠르게 펼쳐지는 동작을 할 수 있게 되는 것이다.That is, when the side bracket 21 is in the state as shown in FIG. 4, the spiral spring 33 maintains a compressed state, and when the side bracket 21 rotates upward, the elastic spring 33 is compressed. As the restoring force is additionally supported, accordingly, the rotating bracket 20 moves up and rotates faster through the elastic force of the spiral spring 33, and eventually the slide bracket 60 also unfolds more rapidly. You can do it.

또한, 회전브라켓(20)이 회전할 때에는 링크기구(70)도 함께 회전을 하게 되고, 이에 따라 링크기구(70)도 함께 작동을 하게 된다.In addition, when the rotating bracket 20 rotates, the link mechanism 70 also rotates, and accordingly, the link mechanism 70 also operates together.

즉, 회전브라켓(20)이 회전을 하기 전 링크기구(70)는 도 6과 같이 하부링크(71)와 상부링크(73)가 중간링크(73)에 밀착되도록 접혀져서 수축된 상태를 유지하지만, 회전브라켓(20)이 회전을 하고 나면 도 7 및 도 8과 같이 하부링크(71)와 상부링크(73)가 완전히 펼쳐져서 길이가 늘어난 상태로 전환된다.That is, before the rotation bracket 20 rotates, the link mechanism 70 is folded to keep the lower link 71 and the upper link 73 in close contact with the intermediate link 73 as shown in FIG. After the rotation bracket 20 is rotated, the lower link 71 and the upper link 73 are fully unfolded as shown in Figs.

상기와 같이 회전브라켓(20)이 회전을 할 때에 링크기구(70)의 길이가 늘어나도록 동작하게 되면 상부링크(73)와 결합된 메인브라켓(63), 메인브라켓(63)과 결합된 레일커버브라켓(62), 레일커버브라켓(62)과 결합된 이동레일브라켓(61)은 전체적으로 고정레일브라켓(22)을 따라 도 7 및 도 8과 같이 전방으로 슬라이드 이동을 해서 완전히 펼쳐진 상태가 된다.When the rotation bracket 20 rotates as described above, the length of the link mechanism 70 is extended so that the main cover 63 coupled with the upper link 73 and the rail cover combined with the main bracket 63 are rotated. The moving rail bracket 61 coupled with the bracket 62 and the rail cover bracket 62 is moved to the front as shown in FIGS. 7 and 8 along the fixed rail bracket 22 to be fully unfolded.

도 7 및 도 8은 본 발명 실시예에 따른 레그 레스트 장치(4)의 작동 후 도면이다.7 and 8 are views after the operation of the leg rest device 4 according to the embodiment of the present invention.

따라서, 시트 착석자인 승객은 전방으로 이동하여 펼쳐진 메인브라켓(63)상에 다리부분을 얹어져 편안한 승차감을 누릴 수 있게 된다.Accordingly, the passenger who is a seat occupant is able to enjoy a comfortable ride by placing the leg portion on the main bracket 63 which is moved forward.

그리고, 도 7 및 도 8과 같은 작동 후의 레그 레스트 장치(4)는 구동모터(40)의 동력으로 이동너트(52)가 전술한 반대방향으로 이동할 때에 도 2와 같은 작동 전의 상태로 자동적으로 복귀하게 되는 바, 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.Then, the leg rest device 4 after the operation as shown in Figs. 7 and 8 automatically returns to the state before the operation as shown in Fig. 2 when the moving nut 52 moves in the opposite direction by the power of the drive motor 40. The description thereof will be omitted.

이상 설명한 바와 같이 본 발명 실시예에 따른 레그 레스트 장치(4)는 한 쌍의 측면브라켓(21)을 연결하도록 설치된 동력전달기구(50)에 의해 부품간 결합강도를 크게 향상시킬 수 있게 되는 바, 이 결과 레그 레스트 장치(4)의 내구성을 크게 증진시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, the leg rest device 4 according to the embodiment of the present invention can greatly improve the coupling strength between components by the power transmission mechanism 50 installed to connect the pair of side brackets 21. As a result, there is an advantage that can greatly increase the durability of the leg rest device (4).

또한, 본 발명에 따른 레그 레스트 장치(4)는 비교적 구조가 간단한 동력전달기구(50) 및 링크를 사용한 구성으로 구성 부품수의 간소화를 통해 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라, 협소한 실내공간에 적합한 패키지를 갖출 수 있는 장점도 있다.In addition, the leg rest device 4 according to the present invention is a configuration using a power transmission mechanism 50 and a link with a relatively simple structure can not only achieve weight reduction and cost reduction by simplifying the number of components, but also narrow It also has the advantage of having a suitable package for an indoor space.

또한, 본 발명에 따른 레그 레스트 장치(4)는 회전브라켓(20)이 상승하는 회전을 할 때에 스파이럴스프링(33)의 탄성력을 추가로 보조 받게 되는 바, 이에 따라 상기 회전브라켓(20)은 더욱 빠르고 상승 회전할 수 있게 되고, 이를 통해 슬라이드브라켓(60)은 더욱 빠르게 펼쳐지는 동작을 할 수 있게 됨으로써, 작동력을 크게 향상시킬 수 있게 되고 더 나아가 사용자의 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점도 있다.In addition, the leg rest device 4 according to the present invention is further assisted by the elastic force of the spiral spring 33 when the rotating bracket 20 is rotated ascending, the rotation bracket 20 is further It is possible to rotate quickly and upward, thereby enabling the slide bracket 60 to be unfolded more quickly, thereby greatly improving the operating force and further improving the convenience of the user.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

3 - 시트쿠션 4 - 레그 레스트 장치
10 - 베이스브라켓 20 - 회전브라켓
30 - 작동력증폭기구 40 - 구동모터
50 - 동력전달기구 60 - 슬라이드브라켓
70 - 링크기구3-Seat Cushion 4-Leg Rest Device
10-Base Bracket 20-Swivel Bracket
30-Driving force amplification mechanism 40-Drive motor
50-Power Train 60-Slide Bracket
70-link mechanism

Claims (11)

시트쿠션(3)의 전면에서 시트쿠션프레임에 결합된 베이스브라켓(10);
상기 베이스브라켓(10)에 대해 상하방향으로 회전 가능하게 결합된 회전브라켓(20);
일단은 상기 베이스브라켓(10)에 연결되고 타단은 상기 회전브라켓(20)에 연결되도록 설치되어서 상기 회전브라켓(20)이 전방으로 펼쳐지는 동작을 할 때에 탄성력을 이용해서 상기 회전브라켓(20)의 작동력을 증폭시키는 작동력증폭기구(30);
상기 베이스브라켓(10)에 고정 설치되어서 상기 회전브라켓(20)의 작동에 필요한 동력을 제공하는 구동모터(40); 및
상기 구동모터(40)의 동력으로 상기 베이스브라켓(10)을 따라 직선 이동하면서 상기 회전브라켓(20)을 회전시킬 수 있도록 상기 회전브라켓(20)과 상기 구동모터(40)를 연결하는 동력전달기구(50);를 포함하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.A base bracket 10 coupled to the seat cushion frame at the front of the seat cushion 3;
A rotating bracket 20 rotatably coupled to the base bracket 10 in a vertical direction;
One end is connected to the base bracket 10 and the other end is installed to be connected to the rotation bracket 20 so that the rotation bracket 20 is moved forward by using an elastic force of the rotation bracket 20. An operating force amplifying mechanism 30 for amplifying the operating force;
A drive motor 40 fixed to the base bracket 10 to provide power required for the operation of the rotating bracket 20; And
Power transmission mechanism for connecting the rotary bracket 20 and the drive motor 40 to rotate the rotary bracket 20 while linearly moving along the base bracket 10 by the power of the drive motor 40. 50, Leg rest device for a vehicle seat comprising a. 청구항 1에 있어서,
상기 회전브라켓(20)에 대해 전후방향으로 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 회전브라켓(20)에 결합된 슬라이드브라켓(60);
상기 회전브라켓(20)이 회전을 할 때에 상기 슬라이드브라켓(60)이 상기 회전브라켓(20)에 대해 슬라이드 이동을 할 수 있도록 상기 베이스브라켓(10)과 상기 슬라이드브라켓(60)을 연결하도록 설치된 링크기구(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method according to claim 1,
A slide bracket 60 coupled to the rotary bracket 20 to allow the slide bracket to move forward and backward with respect to the rotary bracket 20;
A link provided to connect the base bracket 10 and the slide bracket 60 so that the slide bracket 60 can slide with respect to the rotary bracket 20 when the rotary bracket 20 rotates. Leg rest device for a vehicle seat further comprises a mechanism (70). 청구항 2에 있어서,
상기 베이스브라켓(10)은 상기 베이스브라켓(10)의 전면 좌우부에 각각 고정되게 결합된 베이스서포트브라켓(11); 및
상기 구동모터(40)의 설치를 위해 상기 베이스브라켓(10)에 결합된 모터브라켓(12)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method according to claim 2,
The base bracket 10 includes a base support bracket 11 fixedly coupled to the front left and right portions of the base bracket 10, respectively; And
Leg rest device for a vehicle seat, characterized in that it comprises a motor bracket (12) coupled to the base bracket (10) for installation of the drive motor (40). 청구항 3에 있어서,
상기 회전브라켓(20)은 상기 베이스서포트브라켓(11)에 힌지축(21a)을 매개로 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 측면브라켓(21);
상기 측면브라켓(21)의 바깥측면에 상기 측면브라켓(21)의 길이방향을 따라 결합된 고정레일브라켓(22); 및
상기 한 쌍의 측면브라켓(21)을 연결하도록 결합된 커버브라켓(23)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method according to claim 3,
The rotating bracket 20 is a pair of side brackets 21 rotatably coupled to the base support bracket 11 via a hinge shaft 21a;
A fixed rail bracket 22 coupled to the outer side of the side bracket 21 along the longitudinal direction of the side bracket 21; And
Legrest device for a vehicle seat, characterized in that it comprises a cover bracket (23) coupled to connect the pair of side brackets (21). 청구항 4에 있어서,
상기 작동력증폭기구(30)는 상기 베이스서포트브라켓(11)에 일단이 고정되게 결합된 스프링결합축(31);
상기 측면브라켓(21)에 일단이 고정되게 결합된 스프링지지축(32); 및
상기 스프링결합축(31)에 감겨진 상태로 일단은 상기 스프링결합축(31)에 고정되게 결합되고 타단은 상기 스프링지지축(32)에 걸려져서 지지된 상태로 설치된 스파이럴스프링(33)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method of claim 4,
The actuation force amplification mechanism 30 has a spring coupling shaft 31 having one end fixedly coupled to the base support bracket 11;
A spring support shaft 32 having one end fixed to the side bracket 21; And
One end is fixedly coupled to the spring coupling shaft 31 in the state wound around the spring coupling shaft 31 and the other end includes a spiral spring 33 installed in a supported state by being caught by the spring support shaft 32. Leg rest device for a vehicle seat, characterized in that. 청구항 5에 있어서,
상기 작동력증폭기구(30)는 상기 스프링결합축(31)의 끝에 결합되어서 상기 스파이럴스프링(33)이 상기 스프링결합축(31)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 스토퍼핀(34)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method according to claim 5,
The actuation force amplification mechanism 30 further includes a stopper pin 34 coupled to the end of the spring coupling shaft 31 to prevent the spiral spring 33 from being separated from the spring coupling shaft 31. Leg rest device for vehicle seat to use. 청구항 4에 있어서,
상기 동력전달기구(50)는 상기 구동모터(40)의 동력을 전달받아서 축회전하는 리드스크루(51);
상기 리드스크루(51)가 회전할 때에 상기 리드스크루(51)를 따라 이동할 수 있도록 상기 리드스크루(51)에 결합된 이동너트(52);
상기 이동너트(52)와 일체로 결합되어서 상기 이동너트(52)와 함께 상기 베이스브라켓(10)을 따라 상하방향으로 직선 이동하는 이동브라켓(53); 및
일단은 상기 이동브라켓(53)의 양측부를 관통하고 타단은 상기 힌지축(21a)과 이격된 상기 측면브라켓(21)을 관통해서 상기 이동브라켓(53)과 상기 측면브라켓(21)에 대해 축회전이 가능하도록 설치된 한 쌍의 회전축(54)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method of claim 4,
The power transmission mechanism 50 is a lead screw (51) for axial rotation by receiving the power of the drive motor 40;
A moving nut 52 coupled to the lead screw 51 to move along the lead screw 51 when the lead screw 51 rotates;
A moving bracket 53 which is integrally coupled with the moving nut 52 and linearly moves up and down along the base bracket 10 together with the moving nut 52; And
One end penetrates both sides of the movable bracket 53, and the other end penetrates the side bracket 21 spaced apart from the hinge shaft 21a to axially rotate with respect to the movable bracket 53 and the side bracket 21. Leg rest device for a vehicle seat, characterized in that it comprises a pair of rotary shafts (54) installed to enable this. 청구항 4에 있어서,
상기 슬라이드브라켓(60)은 상기 고정레일브라켓(22)을 따라 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 고정레일브라켓(22)과 결합된 이동레일브라켓(61);
상기 이동레일브라켓(61)과 일체로 결합된 레일커버브라켓(62); 및
상기 레일커버브라켓(62)을 연결하도록 설치되고 승객의 다리를 지지하는 메인브라켓(63)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method of claim 4,
The slide bracket 60 includes a moving rail bracket 61 coupled with the fixed rail bracket 22 to slide along the fixed rail bracket 22;
A rail cover bracket 62 integrally coupled with the movable rail bracket 61; And
And a main bracket (63) installed to connect the rail cover bracket (62) and supporting a leg of the passenger. 청구항 8에 있어서,
상기 링크기구(70)는 상기 베이스브라켓(10)의 양쪽 측면에 일단이 각각 회전 가능하게 힌지 결합된 하부링크(71);
상기 하부링크(71)의 타단에 일단이 회전 가능하게 힌지 결합된 중간링크(72); 및
상기 중간링크(72)의 타단에 일단이 회전 가능하게 힌지 결합되고 상기 메인브라켓(63)의 저면에 타단이 고정되게 결합된 상부링크(73)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method according to claim 8,
The link mechanism 70 includes a lower link 71 having one end hinged to both sides of the base bracket 10 so as to be rotatable;
An intermediate link 72 having one end rotatably hinged to the other end of the lower link 71; And
The upper end 73 is hinged rotatably coupled to the other end of the intermediate link 72 and the other end is fixed to the bottom surface of the main bracket 63, the leg rest device for a vehicle seat . 청구항 9에 있어서,
상기 측면브라켓(21)의 바깥 측면에는 각각 링크브라켓(74)이 고정되게 결합되고;
상기 링크브라켓(74)에 상기 중간링크(72)의 가운데 부위가 링크축(75)을 매개로 회전 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method according to claim 9,
Link brackets 74 are fixed to the outer side surfaces of the side brackets 21, respectively;
The center portion of the intermediate link (72) to the link bracket 74, the leg rest device for a vehicle seat, characterized in that rotatably coupled via a link axis (75). 청구항 7에 있어서,
상기 이동브라켓(53)과 일체로 결합되고 상기 이동브라켓(53)이 이동하는 방향을 따라 가이드구멍(81a)이 형성된 가이드브라켓(81); 및
상기 가이드브라켓(81)의 이동을 안내할 수 있도록 상기 베이스브라켓(10)에 고정 결합되고 상기 가이드구멍(81a)으로 삽입되는 가이드돌기(82a)가 일체로 형성된 가이드블록(82)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 레그 레스트 장치.The method of claim 7,
A guide bracket (81) integrally coupled with the moving bracket (53) and having a guide hole (81a) formed along a moving direction of the moving bracket (53); And
Further comprising a guide block 82 is fixedly coupled to the base bracket 10 to guide the movement of the guide bracket 81, the guide protrusion 82a is inserted into the guide hole 81a integrally formed Leg rest device for a vehicle seat, characterized in that.
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