KR20110006245A - 고 에너지 효율을 갖는 과속방지턱 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고 에너지 효율을 갖는 과속방지턱에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엘이디 램프와 축광 도료 등을 과속방지턱 내부에 구성하여 내구성을 높이고 버려질 수 있는 에너지를 저장하는 축전장치를 통해 반영구적으로 도로교통법에 따른 과속방지턱의 역할을 유지할 수 있는 고 에너지 효율을 갖는 과속방지턱에 대한 것이다.

본 발명은 본체의 양측면에 위치하고, 빛을 투과시킬 수 있는 강화유리와, 상기 강화유리 하부에 위치하여 상기 강화유리의 일정부분으로 빛을 반사시킬 수 있도록 일정 각도로 기울어져 있는 반사판과, 상기 빛을 발생시켜 상기 반사판을 통해 상기 강화유리로 반사되도록 대응되어 설치되는 엘이디램프와, 상기 엘이디램프 하부에 위치하여 열과 빛을 축적하는 축광도료와, 상기 축광도료 하부에 위치하고 탄성장치로 연결되어 진동에너지를 전기에너지로 변환시키는 진동에너지변환장치와, 상기 진동에너지변환장치에서 생성된 전기에너지를 저장하여 상기 엘이디램프에 공급하는 축전장치로 구성되는 것을 특징으로 한다.

과속방지턱, 에너지 효율, 강화유리, 반사판, 엘이디램프, 축광도료, 진동에너지변환장치, 축전장치

Description

고 에너지 효율을 갖는 과속방지턱{A Slop for preventing overspeed of high energy efficiency}

본 발명은 고 에너지 효율을 갖는 과속방지턱에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엘이디 램프와 축광 도료 등을 과속방지턱 내부에 구성하여 내구성을 높이고 버려질 수 있는 에너지를 저장하는 축전장치를 통해 반영구적으로 도로교통법에 따른 과속방지턱의 역할을 유지할 수 있는 고 에너지 효율을 갖는 과속방지턱에 대한 것이다.

우리나라는 급격한 경제성장에 따라 교통 수요가 연평균 10% 이상씩 증가해 왔으며, 이에 따른 교통사고 등이 사회적 문제도 대두되고 있다.

또한 급격한 교통 수용 증가로 교통량 증가에 따른 소음과 거주자의 주거 행복에 침해를 가져오고 있다.

이에 따라 교통속도와 교통량을 줄여 자동차보다 보행자 및 자전거 이용자의 교통의 질을 높이기 위한 것으로서, 주거 환경 개선사업에 활용되는 방안으로, 과 속방지턱(speed hump)는 매우 유용한 대표적인 속도저감 시설 중의 하나이다.

과속방지턱은 일정도록구간에서 통해차량의 과속주행을 방지하고, 일정지역에 통과차량의 진입을 억제하기 위하여 설치하는 시설을 말하며, 보행자 공간확보 및 도로경관 개선, 노상주차 억제와 같은 부수적인 기능도 가지고 있다.

과속방지턱 형태는 원호형 과속방지턱, 사다리꼴 과속방지턱, 가상 과속방지턱 등의 형식이 있다. 또한 과속방지턱은 구간 내의 설치 위치와 개수에 따라 단일형과 연속형으로 구분된다.

또한 과속 방지턱의 도색은 충분한 시인성을 갖도록 반사성 도료를 사용하여 표면 도색을 원칙적으로, 색상은 하얀색과 노란색으로 도색을 한다.

그리고 설문에 의하면 과속 방지턱 통과시 운전자가 느끼는 충격정도는 50%의 운전자가 심하다고 응답하여, 그 수직충격정도가 주 원인으로 도시지역의 운전자 들에게 심리적 부담 및 불편함을 야기하고 있는 실정이다.

따라서, 교통속도와 교통량을 줄여 교통을 질을 높이는 문제와 운전자의 심리점 부담 및 불편함을 동시에 해결할 수 있는 새로운 과속 방지턱의 개발이 시급한 실정이다.

따라서, 본 발명자는 낮은 턱 높이로서도 교통 속도를 줄이고 운전자의 심리적 부담을 줄여 주면서도 영구적인 전력공급을 받을 수 있는 장치를 개발하였다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 내부에 엘이디램프와 진동과 태양 에너지를 변환시키는 장치 등을 포함하는 과속방지턱을 이용하여 낮은 턱 높이로서도 교통 속도를 줄이고 운전자의 심리적 부담을 줄여 주면서도 영구적인 전력공급을 받을 수 있는 고에너지효율을 갖는 과속방지턱을 제공하고자 하는 데 목적이 있다.

본 발명은 통행차량체크모듈을 통해 차량이 몇대가 통행했었는 지를 통계적으로 관리하여 원활한 교통 질서 체계 확립을 위한 기초자료로서 활용할 수 있는 과속방지턱을 제공하고자 하는 데 목적이 있다.

본 발명은 본체의 양측면에 위치하고, 빛을 투과시킬 수 있는 강화유리; 상기 강화유리 하부에 위치하여 상기 강화유리의 일정부분으로 빛을 반사시킬 수 있도록 일정 각도로 기울어져 있는 반사판; 상기 빛을 발생시켜 상기 반사판을 통해 상기 강화유리로 반사되도록 대응되어 설치되는 엘이디램프; 상기 엘이디램프 하부에 위치하여 열과 빛을 축적하는 축광도료; 상기 축광도료 하부에 위치하고 탄성장치로 연결되어 진동에너지를 전기에너지로 변환시키는 진동에너지변환장치; 상기 진동에너지변환장치에서 생성된 전기에너지를 저장하여 상기 엘이디램프에 공급하는 축전장치;로 구성되는 것이 바람직하며, 상기 고에너지효율을 갖는 과속방지턱 은, 상기 강화유리 하부에 위치하고 태양열을 전기에너지로 변환시키는 태양전지;를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하며, 상기 엘이디램프는 상기 진동에너지변환장치 및 태양전지에서 생성된 직류전압을 상기 축전장치를 통해 전달받아 빛을 발생시키는 직류전용엘이디램프인 것이 바람직하다.

본 발명은 내부에 엘이디램프와 진동과 태양 에너지를 변환시키는 장치로 기존의 과속방지턱보다 낮은 턱 높이로도 과속방지턱 역할을 할 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 직류전용엘이디램프를 사용하여 외부로부터 교류전압을 공급받을 필요 없이 내부에서 생산되는 직류전압만으로도 작동이 가능한 효과가 있다.

본 발명은 통행차량체크모듈을 통해 차량이 몇 대가 통행했었는 지를 통계적으로 관리하여 원활한 교통 질서 체계 확립을 위한 기초자료로서 활용할 수 있는 효과가 있다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 자세히 설명한다.

본 발명에 따른 고에너지효율을 갖는 과속방지턱은 강화유리(10)와 반사판(20)과 엘이디램프(30)와 축광도료(40)와 진동에너지변환장치(60)와 축전장 치(70)를 포함하여 구성된다.

상기 강화유리(10)는 과속방지턱의 본체(5)의 양측면에 위치하고, 빛을 투과시킬 수 있는 장치로서 표면부를 압축하고 내부를 인장하여 강화한 안전유리인 것이 바람직하다.

특히 본 발명에 따른 강화유리(10)는 성형 판유리를 연화온도(軟化溫度)에 가까운 500∼600 ℃로 가열하고, 압축한 냉각공기에 의해 급랭시켜 유리 표면부를 압축변형시키고 내부를 인장변형시켜 강화한 유리이다. 보통 유리에 비해 굽힘강도는 3∼5배, 내충격성도 3∼8 배나 강하며, 내열성도 우수하다.

따라서 차량 등이 과속방지턱을 넘어 진행할 경우 상기 강화유리는 그 내부에 설치되어 있는 엘이디램프 등을 보호하고, 내부에서 발생되는 빛의 외부로의 효율적인 발산이 가능하다.

상기 반사판(20)은 상기 강화유리(10) 하부에 위치하여 상기 강화유리(10)의 일정부분으로 빛을 반사시킬 수 있도록 일정 각도로 기울어져 있는 반사판(20)으로서, 내구성이 있어야 하며 쉽게 변색되지 아니하고 먼지, 습기 등에 의하여 기능에 영향을 받지않는 것이 바람직하다.

상기 엘이디램프(30)는 상기 빛을 발생시켜 상기 반사판(20)을 통해 상기 강화유리(10)로 반사되도록 대응되어 설치되는 램프로서, 일반적으로 교류전압을 입력받아 직류전압으로 변환시키는 램프에 비해 본 발명에 따른 엘이디램프(30)는 영구적인 자생전압을 전달받기 위해 그 내부에 브리지 다이오드 등을 내장하여 바로 직류전압으로 빛을 발생시킬 수 있는 직류형 엘이디램프임이 바람직하다.

따라서, 상기 엘이디램프(30)에서 발생한 빛은 상기 반사판(20)으로 반사되고 상기 반사된 빛은 상기 강화유리(10)를 통해 외부로 전달되어, 과속방지턱이 운전자에게 용이하게 식별되어 교통 안전에 도움을 줄 수 있는 것이다.

그리고 상기 엘이디램프(30)에서 발생한 빛은 다양한 색깔을 나타낼 수 있으므로 보행자 공간확보 및 도로경관 개선, 노상주차 억제와 같은 간접적인 효과를 나타낼 수도 있다.

본 발명에 따른 일실시예로서 상기 엘이디램프(30)는 양측면에 각각 설치되어 도 1에서 보는 바와 같이 양 옆으로 빛이 반사되어 기존 과속방지턱 보다 턱높이가 낮을지라도 운전자가 더욱 용이하게 과속방지턱을 식별할 수 있다.

그리고 상기 엘이디램프(30)는 그 설치되는 위치의 변경에 따라 원호형 과속방지턱, 사다리꼴 과속방지턱에도 용이하게 적용이 가능하며, 본체 없이 상기 상기 엘이디램프(30) 등을 도로 하부에 매설한다면 가상 과속방지턱의 역할도 충분히 할 수 있는 것이다.

상기 축광도료(蓄光塗料)(40)는 상기 엘이디램프(30) 하부에 위치하여 열과 빛을 축적하고, 축광안료와 클리어(접착제)를 혼합하고 페인트 상태로 제조되며, 전등, 태양빛 등을 흡수하여 이를 축적시킨 상태에서 일정시간 동안 발광이 계속되는 재료이다.

상기 진동에너지변환장치(60)는 상기 축광도료(40) 하부에 위치하고 탄성장치로 연결되어 진동에너지를 전기에너지로 변환시키는 장치로서, 그 내부에는 스프링과 같은 탄성체가 부착되어 차량의 움직임에 따른 진동을 용이하게 흡수하여 에 너지로 변환시킬 수 있도록 함이 바람직하다.

또한 본 발명의 일실시예로서 상기 진동에너지변환장치(60)는 상기 탄성장치의 진동폭이 기준치 이상일 경우 차량이 통행한 것으로 체크하는 통행차량체크모듈(61)과, 상기 탄성장치의 진동에 따른 에너지를 전기에너지로 변환하는 진동에너지변환모듈(62)을 더 포함하여 현재 차량이 몇 대 통행하고 있고, 그 전에는 몇 대가 통행했었는 지를 중앙관리부에서 통계적으로 관리하여 원활한 교통 질서 체계 확립을 위한 기초자료로서 활용할 수 있다.

이를 위하여 본 발명은 상기 통행차량체크모듈(61)의 차량 통행 체크량을 저장하는 메모리를 포함하고, 상기 메모리에 저장된 체크량을 무선통신으로 상기 중앙관리부의 중앙관리시스템에 전달하는 무선통신모듈(80)을 더 설치하여 용이하게 교통량을 관리할 수 있다.

상기 축전장치(70)는 상기 진동에너지변환장치(60)에서 생성된 전기에너지를 저장하여 상기 엘이디램프(30)에 공급하는 장치로서, 주로 직류전압을 저장하는 데 사용되며, 2차전지 또는 에너지 저장 효율이 높은 축전지를 사용함이 바람직하다.

더욱이 본 발명에 따른 고에너지효율을 갖는 과속방지턱은 태양전지(50)를 더 추가할 수 있는데, 상기 태양전지(50)는 상기 강화유리(10) 하부에 위치하고 태양열을 전기에너지로 변환시키는 장치로서, 상기 엘이디램프(30)에 공급할 수 있도록 직류전압을 생성하여 상기 축전장치(70)에 저장시킨다.

상술한 각 구성부분들은 각각 내구성이 있어야 하며 쉽게 변형, 변질 또는 변색되지 아니하고 먼지, 습기 또는 곤충 등에 의하여 기능에 영향을 받지 아니하 여야 하며, 부식에 의하여 기능에 영향을 줄 수 있는 부분은 칠, 도금 등으로 유효하게 내식가공을 하거나 방청가공을 하여야함이 바람직하다.

또한 이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변경 및 변형이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백하다 할 것이다.

도1은 본 발명에 따른 고에너지효율을 갖는 과속방지턱의 실시예를 보여주는 도면.

도2는 본 발명에 따른 고에너지효율을 갖는 과속방지턱의 절단면도를 보여주는 도면.

<도면의 주요부분에 대한 설명>

5 : 본체 10 : 강화유리

20 : 반사판 30 : 엘이디램프

40 : 축광도료 50 : 태양전지

60 : 진동에너지변환장치 61 : 통행차량체크모듈

62 : 진동에너지변환모듈 70 : 축전장치

80 : 무선통신모듈

Claims (5)

1. 과속방지턱에 있어서,

   본체(5)의 양측면에 위치하고, 빛을 투과시킬 수 있는 강화유리(10)와;

   상기 강화유리(10) 하부에 위치하여 상기 강화유리(10)의 일정부분으로 빛을 반사시킬 수 있도록 일정 각도로 기울어져 있는 반사판(20)과;

   상기 빛을 발생시켜 상기 반사판(20)을 통해 상기 강화유리(10)로 반사되도록 대응되어 설치되는 엘이디램프(30)와;

   상기 엘이디램프(30) 하부에 위치하여 열과 빛을 축적하는 축광도료(40)와;

   상기 축광도료(40) 하부에 위치하고 탄성장치로 연결되어 진동에너지를 전기에너지로 변환시키는 진동에너지변환장치(60)와;

   상기 진동에너지변환장치(60)에서 생성된 전기에너지를 저장하여 상기 엘이디램프(30)에 공급하는 축전장치(70);

   로 구성되는 것을 특징으로 하는 고에너지효율을 갖는 과속방지턱.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고에너지효율을 갖는 과속방지턱은,

   상기 강화유리(10) 하부에 위치하고 태양열을 전기에너지로 변환시키는 태양전지(50);

   를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 고에너지효율을 갖는 과속방지턱.
3. 제1항에 있어서,

   상기 엘이디램프(30)는,

   상기 진동에너지변환장치(60) 및 태양전지(50)에서 생성된 직류전압을 상기 축전장치(70)를 통해 전달받아 빛을 발생시키는 직류전용엘이디램프인 것을 특징으로 하는 고에너지효율을 갖는 과속방지턱.
4. 제1항에 있어서,

   상기 진동에너지변환장치(60)는,

   상기 탄성장치의 진동폭이 기준치 이상일 경우 차량이 통행한 것으로 체크하는 통행차량체크모듈(61);

   상기 탄성장치의 진동에 따른 에너지를 전기에너지로 변환하는 진동에너지변환모듈(62);

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 고에너지효율을 갖는 과속방지턱.
5. 제1항 또는 제4항에 있어서,

   상기 진동에너지변환장치(60)는,

   상기 통행차량체크모듈(61)의 차량 통행 체크량을 저장하는 메모리를 포함하고, 상기 메모리에 저장된 체크량을 무선통신으로 중앙관리시스템에 전달하는 무선통신모듈(80);

   에 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 고에너지효율을 갖는 과속방지턱.

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