KR20110003896U - 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록 - Google Patents

클러치 기능을 갖는 디지털 도어록 Download PDF

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    • E05B2047/0026—Clutches, couplings or braking arrangements

Abstract

본 고안은 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록에 관한 것으로, 본 고안에 따른 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록은, 도어를 잠금 또는 해제시키는 데드 볼트; 상호 동력 전달이 가능한 2개의 기어 클러치를 포함하여 이루어지며, 모터로부터 전달 받은 동력을 상기 데드 볼트 측으로 전달 또는 차단하는 기어 클러치부; 및 내외부 레버의 동작에 따라 상기 2개의 기어 클러치를 상호 연결 또는 해제하는 레버 스프링;을 포함하여 이루어짐으로써, 모터의 회전으로 데드 볼트가 자동 잠길 시 레버를 돌려 문을 다시 열고자 할 시, 기계적인 메커니즘으로 모터의 회전을 데드 볼트 측으로 전달하는 것을 차단하여 힘의 충돌에 의한 기어 박스의 파손을 예방할 수 있다.
도어록, 모티스, 클러치, 패닉

Description

클러치 기능을 갖는 디지털 도어록{Digital Door Lock having Clutch Function}
본 고안은 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 모터를 포함하는 기어 박스에 외부의 힘이 가해지는 것을 방지하여 기어 박스가 파손되는 것을 방지할 수 있는 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록에 관한 것이다.
일반적인 도어록은 레버 등의 회전수단을 작동하여 도어의 측면으로 돌출 및 인입되는 래치 볼트를 포함한다. 래치 볼트는 도어가 자동으로 열리는 것을 방지하기 위한 수단이며, 잠금 및 해제하는 수단은 아니다. 이러한 래치 볼트만의 불안전함을 해결하고자 노브(knob) 또는 그립(grip)에 의해 잠금 및 해제되는 데드 볼트를 설치하여 래치 볼트 및 데드 볼트에 의한 잠금 구조를 갖는 모티스(Mortise) 록도 개발되어 사용되고 있다.
또한, 도어의 외부에서는 키 입력 버튼을 누르거나 반도체 칩이 내장된 안전 키를 이용하고, 도어의 내부에서는 버튼을 누르면 모터의 동력으로 데드 볼트를 해제할 수 있는 디지털 도어록도 개발되어 사용되고 있다. 이러한 디지털 도어록은 사용자가 도어 잠금을 잊더라도, 도어가 닫힌 후 모터의 동력을 통해 자동으로 데드 볼트를 잠금 위치로 이동시킬 수 있도록 하여 편리하다. 물론 디지털 도어록도 열쇠를 삽입하여 데드 볼트를 해제할 수 있도록 할 수도 있다.
이러한 디지털 도어록은 사용자가 열쇠를 소지하지 않았더라도, 키 입력을 통해 잠금을 해제할 수 있고, 또한 문이 닫히면 자동으로 잠기어 안전하고 편리하다는 인식이 확산되면서 그 수요는 급속히 늘어나고 있다.
여기서, 데드 볼트는 모터를 포함하는 기어 박스에 항상 기계적으로 맞 물려 있기 때문에, 노브를 이용하여 데드 볼트를 강제로 이동 시킬 경우, 기어 박스에 힘이 전달되어 반복적인 사용으로 인해 기어 박스가 파손될 우려가 있고, 데드 볼트에 맞 물려 있는 모터까지 돌려주어야 하기 때문에 데드 볼트의 강제적인 해제를 위해서는 강한 힘이 필요하다.
이를 위해, 실내에서 나갈 시, 내부 레버를 조작하면 래치 볼트와 데드 볼트를 동시에 열 수 있도록 하여 편의를 제공하는 '패닉(panic) 기능'이 탑재된 디지털 도어록도 개발되어 있다.
하지만 종래의 패닉 기능을 수행하는 디지털 도어록에서는, 도어가 닫힌 후 모터의 동력으로 데드 볼트가 자동으로 닫히는 시점에 사용자가 레버를 돌려 문을 열려고 할 경우, 데드 볼트에 역 방향 힘이 가해지고, 이는 기어 박스에도 역 방향 힘이 가해져 힘의 충돌을 일으킨다. 따라서 기어 박스가 오동작 되거나 파손될 가 능성이 높다.
물론, 이를 방지하기 위해 외부에서 힘이 가해지는지를 판단하여 모터의 회전을 제어할 수 있도록 하는 기술이 개발된 바 있으나, 센싱에서부터 콘트롤러의 판단에 따른 모터의 동작까지의 시간이 소비되고, 구현이 복잡한 단점이 있다.
본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 내부 레버를 돌려 래치 볼트와 데드 볼트를 동시에 열 수 있는 패닉 기능이 수행 가능한 경우, 도어가 닫힌 후 모터의 동력으로 자동으로 데드 볼트가 닫히는 시점에서 다시 문을 열기 위해 내부 레버를 돌렸을 시 모터와 데드 볼트의 기계적인 연결 구조가 해제되도록 함으로써, 데드 볼트를 강제로 이송시키기 위한 외부의 힘이 모터를 포함하는 기어 박스에 전달되지 않도록 하여 파손을 예방할 수 있는 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록은, 도어를 잠금 또는 해제시키는 데드 볼트; 상호 동력 전달이 가능한 2개의 기어 클러치를 포함하여 이루어지며, 모터로부터 전달 받은 동력을 상기 데드 볼트 측으로 전달 또는 차단하는 기어 클러치부; 및 내외부 레버의 동작에 따라 상기 2개의 기어 클러치를 상호 연결 또는 해제하는 레버 스프링;을 포함한다.
여기서, 상기 기어 클러치부는, 모터로부터 동력을 전달받아 회전하며 동력 전달 부재를 갖는 제1 기어 클러치; 상기 제1 기어 클러치의 동력 전달 부재를 통해 동력을 전달 받아, 상기 제1 기어 클러치와 동일 회전축선 상에서 회전하여 상기 데드 볼트 측으로 동력을 전달하되, 일측에 상기 제1 기어 클러치의 동력 전달 부재가 안착하는 가이드 홈과, 상기 동력 전달 부재의 회전력을 전달 받는 걸림턱이 형성되고, 타측에 턱이 형성되어 있는 제2 기어 클러치; 및 상기 제1 기어 클러치와 제2 기어 클러치 사이에서 상기 제1 기어 클러치와 제2 기어 클러치를 서로 밀어내는 방향으로 탄성력을 제공하는 클러치 스프링;을 포함하고, 상기 레버 스프링은, 내외부 레버의 동작에 따라 상기 제2 기어 클러치에 형성된 턱을 밀어 상기 제2 기어 클러치의 걸림턱이 상기 제1 기어 클러치의 동력 전달 부재에 밀려 상기 제2 기어 클러치가 상기 제1 기어 클러치로부터 동력을 전달받거나, 또는 상기 턱에서 이탈하여 상기 제1 기어 클러치의 동력 전달 부재가 상기 제2 기어 클러치의 가이드 홈에서 이탈하여 상기 제2 기어 클러치가 상기 제1 기어 클러치로부터 동력을 전달 받는 것을 차단할 수 있다.
또한, 상기 제2 기어 클러치에 형성된 턱은 상기 제2 기어 클러치의 회전축을 둘레를 따라 경사지게 형성되며, 상기 레버 스프링은 상기 제2 기어 클러치의 회전축에 교차하는 방향으로 운동하여 상기 제2 기어 클러치의 경사를 따라 이동하여 상기 제2 기어 클러치를 상기 제1 기어 클러치 측으로 밀 수 있다.
본 고안에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 실내 레버를 돌려 래치 볼트를 열 때, 데드 볼트를 함께 해제하는 패닉 동작 시, 기어 클러치부와 연계된 기어 박스에까지 외부의 힘을 전달하여 모터를 회전시켜야 했던 힘이 필요치 않아 사용자가 가벼운 힘으로 데드 볼트까지 해제 할 수 있다.
둘째, 도어가 닫힌 후 소정의 시간이 되어 모터의 회전에 의해 데드 볼트가 자동 잠금 될 시점에, 사용자에 의해 실내 레버를 돌려 래치 볼트와 데드 볼트를 해제 시키려 하더라도, 기어 클러치부의 결합을 해제하여 모터의 회전력과 이에 반대하는 역방향의 외부 힘이 서로 충돌하여 기어 박스가 파손되는 것을 막을 수 있다.
셋째, 기계적인 메커니즘으로 모터의 회전력과 외부의 힘이 충돌하는 것을 막을 수 있어 센서 등의 부품을 추가하는 등의 복잡한 설계가 필요치 않으며, 센싱, 제어부, 모터에 이르기까지 작동 되는 시간을 단축시킬 수가 있다.
이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 고안의 요지와 무관한 일부 구성은 생략 또는 압축할 것이나, 생략된 구성이라고 하여 반드시 본 고안에서 필요가 없는 구성은 아니며, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 결합되어 사용될 수 있다.
도1은 본 고안의 실시예에 따른 디지털 도어록을 설명하기 위한 사시도이고, 도2는 도1에 도시된 디지털 도어록의 내부 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도1 및 도2에 도시된 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 디지털 도어록은, 상부 케이스(10)(실내측), 하부 케이스(20)(실외측), 데드 볼트(Dead Bolt)(110), 래치 볼트(Latch Bolt)(120), 메인 레버(130), 기어 클러치부(140), 레버 스프 링(150), 클러치 링크(160), 래치 링크(170), 래치 스프링(180), 핸들(190), 레버 플레이트(191) 및 기어 박스(195)를 포함한다.
상부 케이스(10) 및 하부 케이스(20)는 디지털 도어록의 각 구성들을 보호하며, 도어에 장착된다. 또한 하부 케이스(20)(실외측)의 외측으로는 실외에서 사용자가 래치 볼트(120)를 작동하여 열 수 있는 실외 레버가 마련되고, 데드 볼트(110)를 해제시키기 위한 키 입력부 또는 카드 접촉부가 장착될 수도 있다. 그리고, 상부 케이스(10)(실내측)의 외측으로는 실내에서 사용자가 래치 볼트(120)를 이동하여 열 수 있는 실내 레버가 마련되고, 데드 볼트(110)를 해제시키기 위한 노브(knob) 또는 버튼이 마련될 수 있다.
데드 볼트(110)는 상부 케이스(10) 및 하부 케이스(20)로 이루어진 공간의 내부에서 이송 운동이 가능하며, 이를 통해 데드 볼트(110)가 도어 프레임에 삽입되어 도어를 잠그거나, 도어 프레임으로부터 인출되어 도어를 해제시킬 수 있다. 즉, 노브를 강제 회전시켜 노브와 연계된 메인 레버(130)가 데드 볼트(110)를 전진(닫힘) 또는 후진(열림) 시킴으로써 동작되거나, 기어 박스(195)의 모터측에서 발생한 동력이 메인 레버(130)를 작동시켜 데드 볼트(110)가 이송될 수 있다.
래치 볼트(120)는 도어가 스스로 열리는 것을 방지하기 위해 마련되며, 도어가 열린 상태에서 닫히게 될 시, 도어 프레임에 닿으면서 인입되도록 돌출된 부분은 테이퍼진 형상으로 되어 있다. 또한 래치 볼트(120)는 실외 레버 또는 실내 레버와 연계된 핸들(190)에 의해 작동될 수도 있다. 즉, 실외 레버 또는 실내 레버를 돌리면 이와 연계된 핸들(190)이 회전하고, 핸들(190)의 걸림턱에 의해 래치 링 크(170)가 래치 링크 샤프트(170a)를 축으로 일정 각도 회전하며, 래치 링크(170)가 래치 볼트(120)의 래치 포스트(121)를 밀어 래치 볼트(120)를 후진시킬 수 있다. 이렇게 후진된 래치 볼트(120)는 외부에서 가해진 힘이 사라지면 래치 스프링(180)의 탄성력에 의해 다시 인출된다.
한편, 본 고안의 실시예에 따른 디지털 도어록은 실내 레버를 통해 래치 볼트(120)와 함께 데드 볼트(110)도 동시에 해제시킬 수 있는 패닉(panic) 기능을 수행할 수 있다. 상부 케이스(10)(실내측)를 제거하고 실내에서 바라본 도3을 함께 참조하면, 실내 레버를 돌리면 핸들(190)이 회전하여 래치 링크(170)를 통해 래치 볼트(120)를 인입시키는데, 이때 핸들(190)이 회전할 시 핸들(190)과의 결합 구조에 의해, 핸들(190)의 회전축과 동일축선 상에서 레버 플레이트(191)가 회전하며, 레버 플레이트(191)의 회전에 의해 메인 레버(130)의 메인 샤프트(130a)를 밀어 데드 볼트(110)가 이송될 수 있다. 따라서 노브를 돌리거나 모터를 구동시키기 위한 버튼을 누르지 않더라도, 실내 레버를 돌려 래치 볼트(120)와 데드 볼트(110)를 동시에 해제시킬 수 있다.
메인 레버(130)는 노브의 회전에 의해 회전하거나 모터측으로부터 동력을 전달받아 회전하여 데드 볼트(110)를 밀고 당겨 이송시킬 수 있다. 즉, 메인 레버(130)에 형성된 T자형 바가 데드 볼트(110)의 홈에 안착되어 있으며(여기서 메인 레버(130)의 형상이나 메인 레버(130)와 데드 볼트(110)의 결합구조는 바뀔 수 있다), 메인 레버(130)가 회전하면 T자형 바가 데드 볼트(110)를 밀거나 당겨 데드 볼트(110)가 이송 되는 것이다. 또한, 메인 레버(130)의 둘레를 따라 톱니가 형성 되어 모터의 동력을 전달하는 기어 클러치부(140)의 제2 기어 클러치(142)에 물려 있으며, 이를 통해 실외에서 키 입력이나 카드를 대어 모터를 동작시키거나, 실내에서 버튼을 눌러 모터를 동작 시켰을 경우, 모터의 동력을 기어 클러치부(140)로부터 전달받아 메인 레버(130)가 회전하여 데드 볼트(110)를 이송시킬 수도 있다. 또한 도어가 닫힌 후 소정의 시간이 지나면 자동으로 데드 볼트(110)를 닫을 수 있는 기능을 수행할 수 있으며, 이 경우에도 모터의 동력을 기어 클러치부(140)로부터 전달 받아 메인 레버(130)가 회전하여 데드 볼트(110)를 이송시켜 도어를 잠금할 수 있다.
기어 클러치부(140)는 상호 동력 전달이 가능한 제1 기어 클러치(141) 및 제2 기어 클러치(142)를 포함하여 이루어지며, 모터로부터 전달 받은 동력을 메인 레버(130)에 전달 또는 차단한다. 이러한 기어 클러치부(140)는 래치 링크(170) 및 클러치 링크(160)의 작동에 의해 위치가 변화되는 레버 스프링(150)에 의해 제1 기어 클러치(141)와 제2 기어 클러치(142)가 상호 연결 또는 해제되며, 이에 대한 설명을 도4 내지 도6을 통해 상세히 설명하도록 한다.
도4a 및 도4b는 기어 클러치부(140)의 구조를 설명하기 위한 도면이고, 도5 및 도6은 기어 클러치부(140), 래치 링크(170), 클러치 링크(160) 및 레버 스프링(150)의 작동 관계를 설명하기 위한 도면이다. 도4a 및 도4b에 도시된 바와 같이, 기어 클러치부(140)는 제1 기어 클러치(141), 제2 기어 클러치(142) 및 클러치 스프링(143)을 포함한다.
제1 기어 클러치(141)는 기어 박스(195)에 연계되어 기어 박스(195)에 포함 된 모터의 동력을 전달 받아 회전할 수 있다.
제2 기어 클러치(142)는 제1 기어 클러치(141)의 동력 전달 부재(이하 '클러치 링크 포스트(141a)'라 한다)를 통해 동력을 전달 받아, 제1 기어 클러치(141)와 동일 회전축선 상에서 회전할 수 있으며, 이를 통해 제2 기어 클러치(142)에 물려 있는 메인 레버(130)를 회전시켜 데드 볼트(110)를 이송시킬 수 있다. 또한, 제2 기어 클러치(142)는 제1 기어 클러치(141)와 마주하는 측에 제1 기어 클러치(141)의 클러치 링크 포스트(141a)가 안착하여 회전할 수 있는 소정 호 길이의 가이드 홈(142a)이 형성되어 있으며, 가이드 홈(142a)의 끝이 만나는 지점에 걸림턱(142b)이 형성되어 제1 기어 클러치(141)의 클러치 링크 포스트(141a)가 걸려 회전력을 전달할 수 있다. 여기서 제1 기어 클러치(141)의 클러치 링크 포스트(141a)는 회전축을 대칭으로 2 이상 형성되는 것이 바람직하며, 이에 대응하여 제2 기어 클러치(142)의 가이드 홈(142a) 또한 회전축을 대칭으로 2 이상 형성되는 것이 바람직하다.
클러치 스프링(143)은 제1 기어 클러치(141)와 제2 기어 클러치(142) 사이에서 제1 기어 클러치(141)와 제2 기어 클러치(142)를 서로 밀어내는 방향으로 탄성력을 제공하기 위해 마련된다. 클러치 스프링(143)은 제1 기어 클러치(141)의 클러치 링크 포스트(141a) 내측의 회전축 역할을 하는 클러치 포스트(144)를 둘러싸도록 위치하는 것이 바람직하다.
한편 제2 기어 클러치(142)의 일측에는, 즉 가이드 홈(142a)이 형성된 측의 반대측에는 턱(142c)이 형성되어 있으며, 레버 스프링(150) 위치에 따라 턱(142c) 을 밀거나 완화시켜 제2 기어 클러치(142)가 제1 기어 클러치(141)와 연동되도록 할 수 있다. 즉, 레버 스프링(150)이 제2 기어 클러치(142)의 턱(142c)을 밀면 제2 기어 클러치(142)의 가이드 홈(142a)에 제1 기어 클러치(141)의 클러치 링크 포스트(141a)가 안착되고, 제1 기어 클러치(141)가 모터의 동력을 전달 받아 회전할 시, 클러치 링크 포스트(141a)가 제2 기어 클러치(142)의 걸림턱(142b)을 밀어 회전하여 동력을 전달할 수 있고, 레버 스프링(150)이 제2 기어 클러치(142)의 턱(142c) 바깥으로 위치를 이동하면, 클러치 스프링(143)의 탄성력에 의해 제2 기어 클러치(142)와 제1 기어 클러치(141) 사이의 거리가 멀어져 제1 기어 클러치(141)의 클러치 링크 포스트(141a)가 제2 기어 클러치(142)의 가이드 홈(142a)에서 이탈하여, 제1 기어 클러치(141)와 제2 기어 클러치(142) 상호간의 물리적인 동력 전달을 차단할 수 있다. 물론, 제2 기어 클러치(142)에 턱(142c)을 형성 시키는 대신, 중심에서 둘레쪽으로 경사가 지도록 테이퍼진 형상으로 형성시키더라도 레버 스프링(150)의 위치에 따른 제2 기어 클러치(142)의 상하 운동이 가능하다.
이하에서는 도5 및 도6을 참조하여 핸들(190)과 연동된 래치 링크(170)의 움직임에 따라 클러치 링크(160)와 레버 스프링(150)이 움직여 기어 클러치부(140)의 제1 기어 클러치(141)와 제2 기어 클러치(142)의 연결 및 해제 상태를 설명하도록 한다.
실내 레버 또는 실외 레버를 돌리면 핸들(190)이 회전하여 래치 링크(170)에 힘이 전달되고, 래치 링크(170)가 래치 링크 샤프트(170a)를 회전축으로 하여 일정 각도 회전을 한다. 이때 래치 링크(170)가 래치 볼트(120)의 래치 포스트(121)를 밀어 래치 볼트(120)를 후진시킬 수 있다(도2 또는 도7 참조). 한편 도6을 참조하면 래치 링크(170)가 일정 각도 회전할 시 클러치 링크(160)의 클러치 링크 샤프트(160a)를 밀게 되고, 이에 따라 클러치 링크(160)가 밀리면서 클러치 링크(160)에 형성된 걸림홈(160b)에 안착된 레버 스프링(150)을 밀어 위치를 이동 시킨다.
즉, 클러치 링크(160)에 의해 레버 스프링(150)의 위치가 기어 클러치부(140)의 제2 기어 클러치(142)에 형성된 턱(142c)을 이탈하게 되면, 제2 기어 클러치(142)는 클러치 스프링(143)의 탄성력에 의해 제1 기어 클러치(141)와의 결합에서 해제되고, 상호간의 동력 전달이 차단된다.
도7은 실내 레버를 돌려 래치 볼트(120)를 열었을 때 디지털 도어록의 내부 상태를 설명하기 위한 도면이다. 도2와 비교하여 도7을 확인해 보면, 실내 레버와 연계된 핸들(190)이 회전하면서 래치 링크(170)를 회전시키고, 래치 링크(170)가 래치 볼트(120)의 래치 포스트(121)를 밀어 래치 볼트(120)가 인입될 수 있도록 한다. 또한 도3에서 설명한 바와 같이 핸들(190)의 회전축과 동일한 회전축선 상에서 레버 플레이트(191)가 회전하면서 레버 플레이트(191)가 메인 레버(130)의 메인 샤프트(130a)를 밀어 데드 볼트(110)도 함께 이송하여 도어를 해제할 수 있다.
이때, 래치 링크(170)의 일정 각도 회전에 따라 클러치 링크(160)가 레버 스프링(150)을 밀게 되고, 기어 클러치부(140)의 제2 기어 클러치(142)에 형성된 턱(142c)을 밀어 제1 기어 클러치(141)와 제2 기어 클러치(142)가 물리적으로 연결을 해제하게 된다. 따라서, 데드 볼트(110)를 해제시킬 시, 기어 클러치부(140)와 연계된 모터를 포함하는 기어 박스(195)에는 외부의 힘이 전달되지 않으며, 더불어 기어 박스(195)의 모터까지 회전시켜야 했던 힘이 필요치 않아 사용자는 가벼운 힘으로 데드 볼트(110)까지 해제할 수 있는 것이다.
여기서, 패닉 동작시 레버 플레이트가 메인 레버의 메인 샤프트를 밀고 있을 경우, 메인 레버의 역방향 힘에 의해 제2 기어 클러치의 걸림턱이 제1 기어 클러치의 클러치 링크 포스트를 밀고 있게 되어 레버 스프링이 제2 기어 클러치의 턱에서 이탈하더라도 소정의 마찰력으로 인해 제1 기어 클러치의 클러치 링크 포스트가 제2 기어 클러치의 가이드 홈에서 이탈하지 않을 가능성도 있는데, 이를 위해 데드 볼트가 잠김 상태가 된 이후에는(이전에 잠김 상태가 될 때) 모터의 전원을 짧은 시간(수 ms)동안 반대로 인가하여 제1 기어 클러치의 클러치 링크 포스트가 제2 기어 클러치의 걸림턱으로부터 이격된 상태로 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 데드 볼트(110)의 강제 해제에 필요한 외부의 힘이 기어 박스(195)에 전달되지 않기 때문에 반복적인 외부 힘에 의한 부품의 마모 및 오동작을 방지할 수 있다.
한편, 본 고안의 실시예에 따른 디지털 도어록은, 실외측에 마련된 키 입력부를 통해 입력된 키 동작이 인증된 사용자에 의한 누름인지를 판단하여 모터를 제어하거나, 또는 카드 접촉부에 접촉된 카드가 인증된 카드인지 판단하여 모터를 제어하거나, 또는 실내에서 버튼을 누를 경우 데드 볼트(110)를 해제하기 위해 모터를 제어하거나, 또는 도어가 닫힌 후 소정 시간 후 데드 볼트(110)를 자동으로 잠금하도록 모터를 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
즉, 제어부에 의해 도어가 닫힌 후 소정의 시간이 되면 제어부에 의해 모터 가 동작하여 데드 볼트(110)가 이송되는데, 이 시점에 사용자에 의해 실내 레버를 돌리면, 래치 링크(170)의 일정 각도 회전에 의해 클러치 링크(160)가 레버 스프링(150)을 밀어 기어 클러치부(140)의 제1 기어 클러치(141)와 제2 기어 클러치(142)의 결합을 해제한다. 따라서, 기어 박스(195)의 모터의 동력이 기어 클러치부(140)와 메인 레버(130)를 거쳐 데드 볼트(110)로 전달되지 않으며, 또한, 레버 플레이트(191)가 메인 레버(130)의 메인 샤프트(130a)를 밀어 데드 볼트(110)를 이송 시키면서 메인 레버(130)가 역회전 하더라도 그 힘이 기어 클러치부(140)를 거쳐 기어 박스(195)에까지 전달되는 것을 차단할 수 있다. 따라서 모터의 회전력에 반대하는 역방향의 외부 힘이 서로 충돌하여 기어 박스(195)가 파손되는 것을 막을 수 있다.
한편 도7의 상태에서 외부에서 가해진 힘이 없어지면, 래치 볼트(120)는 래치 스프링(180)의 탄성력에 의해 다시 돌출되고, 래치 링크(170) 또한 래치 링크 스프링(170b)의 탄성력에 의해 회전하면서 핸들(190)을 밀어 원위치로 돌아간다. 한편, 클러치 링크(160)가 레버 스프링(150)을 미는 힘이 제거되면서, 레버 스프링(150) 또한 탄성력에 의해 복귀되면서, 기어 클러치부(140)의 제2 기어 클러치(142)에 형성된 턱(142c)을 밀게 되며, 이에 따라 제1 기어 클러치(141)와 제2 기어 클러치(142)가 상호 동력을 전달할 수 있도록 결합된다. 이후 소정의 시간이 지나면 제어부에 의해 모터가 회전하면서 동력이 기어 클러치부(140)와 메인 레버(130)를 거쳐 데드 볼트(110)에 전달되어 데드 볼트(110)를 돌출시켜 도어를 잠금할 수 있다.
상기한 본 고안의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 고안에 대해 통상의 지식을 가진 당업자라면, 본 고안의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경 및 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 본 고안의 실용신안등록청구 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
도1은 본 고안의 실시예에 따른 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록을 설명하기 위한 사시도.
도2는 도1에 도시된 디지털 도어록의 잠금 상태일 때의 내부 구조를 설명하기 위한 도면.
도3은 도1에 도시된 디지털 도어록의 패닉 기능을 설명하기 위한 도면.
도4a 및 도4b는 도1에 도시된 디지털 도어록의 기어 클러치부의 구조를 설명하기 위한 도면.
도5 및 도6은 도1에 도시된 디지털 도어록의 기어 클러치부, 래치 링크, 클러치 링크 및 레버 스프링의 작동 관계를 설명하기 위한 도면.
도7은 도1에 도시된 디지털 도어록의 해제 상태일 때의 내부 구조를 설명하기 위한 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 상부 케이스 20 : 하부 케이스
110 : 데드 볼트
120 : 래치 볼트
121 : 래치 포스트
130 : 메인 레버
130a : 메인 샤프트
140 : 기어 클러치부
141 : 제1 기어 클러치
141a : 클러치 링크 포스트
142 : 제2 기어 클러치
142a : 가이드 홈 142b : 걸림턱
142c : 턱
143 : 클러치 스프링
144 : 클러치 포스트
150 : 레버 스프링
160 : 클러치 링크
160a : 클러치 링크 샤프트
160b : 걸림홈
170 : 래치 링크
170a : 래치 링크 샤프트
170b : 래치 링크 스프링
180 : 래치 스프링 190 : 핸들
191 : 레버 플레이트 195 : 기어 박스

Claims (3)

  1. 도어를 잠금 또는 해제시키는 데드 볼트;
    상호 동력 전달이 가능한 2개의 기어 클러치를 포함하여 이루어지며, 모터로부터 전달 받은 동력을 상기 데드 볼트 측으로 전달 또는 차단하는 기어 클러치부; 및
    내외부 레버의 동작에 따라 상기 2개의 기어 클러치를 상호 연결 또는 해제하는 레버 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 기어 클러치부는,
    모터로부터 동력을 전달받아 회전하며 동력 전달 부재를 갖는 제1 기어 클러치;
    상기 제1 기어 클러치의 동력 전달 부재를 통해 동력을 전달 받아, 상기 제1 기어 클러치와 동일 회전축선 상에서 회전하여 상기 데드 볼트 측으로 동력을 전달하되, 일측에 상기 제1 기어 클러치의 동력 전달 부재가 안착하는 가이드 홈과, 상기 동력 전달 부재의 회전력을 전달 받는 걸림턱이 형성되고, 타측에 턱이 형성되어 있는 제2 기어 클러치; 및
    상기 제1 기어 클러치와 제2 기어 클러치 사이에서 상기 제1 기어 클러치와 제2 기어 클러치를 서로 밀어내는 방향으로 탄성력을 제공하는 클러치 스프링;을 포함하고,
    상기 레버 스프링은, 내외부 레버의 동작에 따라 상기 제2 기어 클러치에 형성된 턱을 밀어 상기 제2 기어 클러치의 걸림턱이 상기 제1 기어 클러치의 동력 전달 부재에 밀려 상기 제2 기어 클러치가 상기 제1 기어 클러치로부터 동력을 전달받거나, 또는 상기 턱에서 이탈하여 상기 제1 기어 클러치의 동력 전달 부재가 상기 제2 기어 클러치의 가이드 홈에서 이탈하여 상기 제2 기어 클러치가 상기 제1 기어 클러치로부터 동력을 전달 받는 것을 차단하도록 하는 것을 특징으로 하는 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제2 기어 클러치에 형성된 턱은 상기 제2 기어 클러치의 회전축을 둘레를 따라 경사지게 형성되며, 상기 레버 스프링은 상기 제2 기어 클러치의 회전축에 교차하는 방향으로 운동하여 상기 제2 기어 클러치의 경사를 따라 이동하여 상기 제2 기어 클러치를 상기 제1 기어 클러치 측으로 밀 수 있는 것을 특징으로 하는 클러치 기능을 갖는 디지털 도어록.
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