KR20110003254U

KR20110003254U - Blow by gas ventilation for auto mobile

Info

Publication number: KR20110003254U
Application number: KR2020090012598U
Authority: KR
Inventors: 장명환
Original assignee: 장명환
Priority date: 2009-09-24
Filing date: 2009-09-24
Publication date: 2011-03-30

Abstract

본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치는, 크랭크 케이스에 형성된 블로바이가스 배출구에 일단이 연결되고 통상 차량에 설치되어 있는 냉각기에 다른 일단이 연결되어 배기매니홀드에 근접하게 설치되고, 상기 블로바이가스 배출구를 통해 배출되는 블로바이가스를 상기 냉각기측으로 유도하면서 배기매니홀드의 열에 의해 블로바이가스를 건조시키는 주름관으로 구성된 제1 건조기; 상기 냉각기의 내측에 설치되고 상기 주름관과 연결되어 상기 주름관 내측을 통과한 블로바이가스를 2차로 건조하여 흡기매니홀드로 공급하는 제2 건조기를 포함한다. 이에 의하면 엔진에서 배출되는 블로바이가스에 포함되어 있는 오일을 여과하고, 오일이 여과된 블로바이가스를 배기매니홀드의 열로 1차 건조하고 차량 냉각기의 냉각수 온도에 의해 2차 건조된 후 흡기매니홀드로 공급하여 흡입 및 폭발시키므로 연소 효율을 향상시키고 대기오염을 줄일 수 있는 이점이 있다.Automotive blow-by gas recirculation device according to an embodiment of the present invention, one end is connected to the blow-by gas outlet formed in the crank case, the other end is connected to the cooler installed in the vehicle is installed close to the exhaust manifold A first dryer including a corrugated pipe for drying the blow-by gas by the heat of the exhaust manifold while guiding the blow-by gas discharged through the blow-by gas discharge port toward the cooler side; And a second dryer installed inside the cooler and connected to the corrugated pipe to secondly blow the blow-by gas passing through the corrugated pipe to supply to the intake manifold. According to this, the oil contained in the blow-by gas discharged from the engine is filtered, and the filtered blow-by gas is first dried by the heat of the exhaust manifold and secondly dried by the coolant temperature of the vehicle cooler, followed by intake manifold. Since it is supplied to the suction and explosion to improve the combustion efficiency and has the advantage of reducing the air pollution.

제1 건조기, 제2 건조기, 블로바이가스 건조통, 벤츄리관, 건조 블로바이가스 공급관, 와류 형성 돌출편 1st drier, 2nd drier, blowby gas drying container, venturi pipe, dry blowby gas supply pipe, vortex forming protrusion

Description

BLOW BY GAS VENTILATION FOR AUTO MOBILE}

본 고안은 자동차 블로바이가스 재순환장치에 관한 것으로, 엔진에서 배출되는 블로바이가스를 강제로 흡기계통으로 도입하여 엔진의 연소실로 재순환시키는 자동차 블로바이가스 재순환장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle blow-by gas recirculation apparatus, and to an automobile blow-by gas recirculation apparatus for forcibly introducing blow-by gas discharged from the engine to the intake cylinder to recycle to the combustion chamber of the engine.

일반적으로 자동차 배출가스는 연소실의 혼합기나 미연소가스가 엔진의 크랭크케이스로 새어나오는 블로바이가스(Blow-by Gas), 연료탱크 내의 연료가 증발하여 대기중으로 방출되는 연료증발가스, 그리고 배기계통으로 배출되는 블로바이가스 등이 있다.In general, automobile exhaust gas is blow-by gas in which the combustion chamber's mixer or unburned gas leaks into the engine's crankcase, fuel evaporation gas released into the atmosphere by evaporation of fuel in the fuel tank, and exhaust system. Blow-by gas discharged | emitted.

이러한 자동차 배출가스는 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 탄화수소(HC) 등의 유해물질이 포함되어 있어 대기중으로 배출되면 환경오염의 원인이 된다.The automobile exhaust gas contains harmful substances such as carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons (HC), and when discharged into the atmosphere, it causes environmental pollution.

이에 따라 종래에는 자동차 배출가스를 강제적으로 흡기계통으로 도입하여 엔진의 연소실로 보낸 후 재연소시키는 자동차 블로바이가스 재순환장치가 개발되고 있다.Accordingly, in the related art, an automobile blow-by gas recirculation apparatus for forcibly introducing automobile exhaust gas into an intake pipe and sending it to a combustion chamber of an engine is regenerated.

그러나 종래의 자동차 블로바이가스 재순환장치는 블로바이가스를 재순환시키는 과정에서 블로바이가스에 포함된 오일이 완전히 여과되지 못하고 오일을 포함 한 채로 블로바이가스가 흡기계통으로 유입되었다. 이에 따라, 엔진 출력의 저하와 매연을 야기하고, 또한 연소된 오일입자가 열점(Hot Sport)으로 형성되어 이상 연소를 일으키는 등의 문제가 발생되었다.However, in the conventional vehicle blow-by gas recirculation apparatus, the oil contained in the blow-by gas was not completely filtered in the process of recycling the blow-by gas, and the blow-by gas was introduced into the intake pipe while the oil was included. As a result, problems such as deterioration of the engine output and soot, and the burned oil particles are formed as hot sport, causing abnormal combustion.

따라서 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 블로바이가스에 잔존하는 오일을 완전히 여과하고, 오일이 제거된 블로바이가스를 완전히 건조하고, 건조된 블로바이가스를 흡기매니홀드로 공급하여 폭발시키므로 연소 효율을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 블로바이가스 재순환장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the problem to be solved by the present invention is to completely filter the oil remaining in the blow-by gas, completely dry the blow-by gas from which the oil is removed, and supply the dried blow-by gas to the intake manifold to explode the combustion efficiency. It is to provide an automotive blow-by gas recirculation device that can be improved.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치는, 크랭크 케이스에 형성된 블로바이가스 배출구에 일단이 연결되고 통상 차량에 설치되어 있는 냉각기에 다른 일단이 연결되어 배기매니홀드에 근접하게 설치되고, 상기 블로바이가스 배출구를 통해 배출되는 블로바이가스를 상기 냉각기측으로 유도하면서 배기매니홀드의 열에 의해 블로바이가스를 건조시키는 주름관으로 구성된 제1 건조기; 상기 냉각기의 내측에 설치되고 상기 주름관과 연결되어 상기 주름관 내측을 통과한 블로바이가스를 2차로 건조하여 흡기매니홀드로 공급하는 제2 건조기를 포함한다.Automotive blow-by gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention for solving the above problems, one end is connected to the blow-by gas outlet formed in the crankcase and the other end is connected to the cooler installed in the vehicle is exhausted A first dryer disposed close to the manifold and configured to corrugate a pipe to dry the blow-by gas by the heat of the exhaust manifold while inducing the blow-by gas discharged through the blow-by gas outlet toward the cooler side; And a second dryer installed inside the cooler and connected to the corrugated pipe to secondly blow the blow-by gas passing through the corrugated pipe to supply to the intake manifold.

상기 제2 건조기는 외면이 상기 냉각기의 몸체 내면과 일정 간격 이격된 상태로 상기 냉각기의 몸체 내부에 수용되고 원통 형상으로 구비된 블로바이가스 건조통, 상기 블로바이가스 건조통의 일측에서 일체로 연장되어 상기 주름관과 연결된 벤츄리관, 상기 블로바이가스 건조통의 다른 일측에서 일체로 연장되어 흡기매니홀드에 연결되어 상기 블로바이가스 건조통 내에서 건조된 블로바이가스를 상기 흡기매니홀드로 공급하는 건조 블로바이가스 공급관을 포함할 수 있다.The second dryer may be integrally extended from one side of the blow-by-gas drying container which is accommodated in the body of the cooler and provided in a cylindrical shape with an outer surface spaced apart from the inner surface of the cooler by a predetermined interval. And a venturi tube connected to the corrugated pipe and integrally extended from the other side of the blowby gas drying tank to be connected to an intake manifold to supply blowby gas dried in the blowby gas drying tank to the intake manifold. It may include a blow-by gas supply pipe.

상기 블로바이가스 건조통은 상기 벤츄리관을 통해 상기 블로바이가스 건조통 내부로 빠르게 유입되는 블로바이가스가 상기 블로바이가스 건조통 내에서 와류를 형성하도록 내벽에 일측 방향으로 만곡 형성된 와류 형성 돌출편을 포함할 수 있다.The blow-by gas drying cylinder is a vortex-forming protrusion formed in one direction on the inner wall so that blow-by gas rapidly flowing into the blow-by gas drying cylinder through the venturi tube forms a vortex in the blow-by gas drying cylinder. It may include.

본 고안에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치에 의하면, 엔진에서 배출되는 블로바이가스에 포함되어 있는 오일을 여과하고, 오일이 여과된 블로바이가스를 배기매니홀드의 열로 1차 건조하고 차량 냉각기의 냉각수 온도에 의해 2차 건조된 후 흡기매니홀드로 공급하여 흡입 및 폭발시키므로 연소 효율을 향상시키고 대기오염을 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the automobile blow-by gas recirculation apparatus according to the present invention, the oil contained in the blow-by gas discharged from the engine is filtered, and the blow-by gas filtered through the oil is first dried by the heat of the exhaust manifold, and the coolant of the vehicle cooler After the second drying by the temperature is supplied to the intake manifold to inhale and explode, there is an effect to improve the combustion efficiency and reduce air pollution.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 고안의 개시가 완전하도록 하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, only this embodiment is to make the disclosure of the present invention is complete, and having ordinary skill in the art It is provided to inform the full disclosure of the scope of the invention, and the invention is defined only by the scope of the claims.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail for a vehicle blow-by gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치의 구성을 나타낸 개략적 구성도이고, 도 2는 본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치의 블로바이가스 건조통 설치 구조를 나타낸 부분 확대 단면도이고, 도 3은 도 1의 A-A'선 단면도이다.1 is a schematic configuration diagram showing the configuration of a vehicle blow-by gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a blow-by gas dry tank installation of the vehicle blow-by gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention A partially enlarged cross-sectional view showing the structure, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 1.

본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치는 엔진(1)의 압축행정과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 간극으로부터 크랭크 케이스(2)로 누설되는 블로바이가스를 제1 건조기(10) 및 제2 건조기(20)를 통해 완전히 냉각 및 건조시키도록 구성된다.Automotive blow-by gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention is to blow the blow-by gas leaked to the crankcase (2) from the gap between the cylinder and the piston in the compression stroke and the expansion stroke of the engine (1) and the first dryer (10) Configured to completely cool and dry through the second dryer 20.

제1 건조기(10)는 일단이 블로바이가스 배출구(3)에 연결되고 다른 일단은 통상 차량에 설치되어 있는 냉각기(6)측에 연결되는 주름관(11)으로 구성된다. 제1 건조기(10)는 블로바이가스 배출구(3)를 통해 배출되는 블로바이가스를 냉각기(6)측으로 유도하여 블로바이가스가 통과하면서 블로바이가스에 남아있는 오일이 여과되도록 한다.The first dryer 10 includes a corrugated pipe 11 having one end connected to the blow-by gas outlet 3 and the other end connected to the cooler 6 side installed in the vehicle. The first dryer 10 guides the blow-by gas discharged through the blow-by gas outlet 3 toward the cooler 6 so that the oil remaining in the blow-by gas is filtered while the blow-by gas passes.

이러한 제1 건조기(10)는 주름관(11)이 배기매니홀드(4)에 근접하게 설치되어 배기매니홀드(4)에서 발생되는 열에 의해 오일에 젖어 있는 블로바이가스가 건조되도록 한다.The first dryer 10 has a corrugated pipe 11 installed close to the exhaust manifold 4 to dry the blow-by gas wetted with oil by the heat generated from the exhaust manifold 4.

제2 건조기(20)는 냉각기(6)의 내측에 설치되어 주름관(11)과 연결되고, 주름관(11) 내측을 통과한 블로바이가스를 2차로 건조시킨 후 흡기매니홀드(5)로 공급 한다.The second dryer 20 is installed inside the cooler 6 and connected to the corrugated pipe 11, and secondly blows the blow-by gas passing through the corrugated pipe 11 to the intake manifold 5. .

이러한 제2 건조기(20)는 블로바이가스 건조통(21), 벤츄리관(22), 건조 블로바이가스 공급관(23)으로 구성된다.This second dryer 20 is composed of a blow-by gas drying cylinder 21, a venturi tube 22, and a dry blow-by gas supply pipe 23.

블로바이가스 건조통(21)은 외면이 냉각기(6)의 몸체(6a) 내면과 일정 간격 이격된 상태로 냉각기(6)의 몸체(6a) 내부에 수용되고, 원통 형상으로 구비된다. The blow-by-gas drying cylinder 21 is accommodated in the body 6a of the cooler 6 in a state where the outer surface is spaced apart from the inner surface of the body 6a of the cooler 6 by a predetermined interval and is provided in a cylindrical shape.

그리고 블로바이가스 건조통(21)의 내벽 일측에는 원주 방향을 따라 만곡 형성된 와류 형성 돌출편(24)이 구비된다. 와류 형성 돌출편(24)은 블로바이가스 건조통(21) 내에서 후술할 벤츄리관(22)측에 배치되어 벤츄리관(22)을 통해 유입되는 블로바이가스가 부딪히면서 블로바이가스 건조통(21) 원주를 따라 와류가 형성되도록 한다.And one side of the inner wall of the blow-by-gas drying cylinder 21 is provided with a vortex forming protrusion 24 curved along the circumferential direction. The vortex forming protrusions 24 are arranged on the venturi tube 22 to be described later in the blowby gas drying tank 21, and blow-by gas blown through the venturi tube 22 impinges upon the blowby gas drying tank 21. ) Vortex forms along the circumference.

여기서, 블로바이가스 건조통(21)은 원활한 와류 형성을 위하여 후술할 벤츄리관(22) 및 블로바이가스 공급관(23)과 직교하는 방향으로 설치되는 것이 바람직하다.Here, the blow-by gas drying cylinder 21 is preferably installed in a direction orthogonal to the venturi tube 22 and the blow-by gas supply pipe 23 which will be described later for smooth vortex formation.

벤츄리관(22)은 주름관(11)측에서 일단이 블로바이가스 건조통(21)과 연통되고 다른 일단은 주름관(11)과 연결된다. 벤츄리관(22)은 블로바이가스 건조통(21)에 연통된 일단의 직경이 주름관(11)과 연결된 다른 일단의 직경보다 작게 형성되어 작은 직경의 관로를 통과할 때 빠르게 통과되는 벤츄리 효과에 의해 블로바이가스 건조통(21) 내부로 블로바이가스가 빠르게 유입된다.The venturi tube 22 has one end connected to the blow-by gas drying cylinder 21 at the corrugated tube 11 side and the other end connected to the corrugated tube 11. Venturi tube 22 is formed by the diameter of one end communicated to the blow-by-gas drying tank 21 is smaller than the diameter of the other end connected to the corrugated pipe 11 by the Venturi effect that passes quickly when passing through the small diameter pipe The blow-by gas flows quickly into the blow-by gas drying container 21.

건조 블로바이가스 공급관(23)은 벤츄리관(22)의 반대측에서 블로바이가스 건조통(21)에 일체로 연장되어 흡기매니홀드(5)로 연결되고 블로바이가스 건조통(21) 내에서 건조된 블로바이가스를 흡기매니홀드(5)로 공급한다.The dry blow-by gas supply pipe 23 is integrally extended to the blow-by gas drying tank 21 on the opposite side of the venturi pipe 22 to be connected to the intake manifold 5 and dried in the blow-by gas drying tank 21. The blow blow gas is supplied to the intake manifold 5.

이하에서는 본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치에 의해 블로바이가스가 건조 및 냉각되는 과정을 설명한다.Hereinafter, a process of drying and cooling the blow-by gas by the vehicle blow-by gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention will be described.

블로바이가스 배출구(3)를 통해 배출되는 블로바이가스는 오일을 포함한 상태로 제1 건조기(10)의 주름관(11)으로 유입된다. The blow-by gas discharged through the blow-by gas outlet 3 flows into the corrugated pipe 11 of the first dryer 10 in a state of containing oil.

주름관(11)으로 유입된 블로바이가스는 주름관(11)을 통과하면서 주름을 형성하는 내벽들에 부딪히면서 통과된다. 이때, 블로바이가스에 포함되어 있는 오일은 주름관(11)의 내벽들에 맺히면서 여과된다. 그리고 블로바이가스가 주름관(11)을 지나면서 배기매니홀드(4)의 열에 의해 1차 건조된다.The blow-by gas introduced into the corrugated pipe 11 passes through the corrugated pipe 11 while bumping against inner walls that form the corrugated pipe. At this time, the oil contained in the blow-by gas is filtered while forming on the inner walls of the corrugated pipe (11). The blow-by gas is first dried by the heat of the exhaust manifold 4 while passing through the corrugated pipe 11.

주름관(11)의 내벽들에 맺혀서 여과된 오일은 배기매니홀드(4)의 열에 의해 주름관(11) 내에서 완전히 타면서 제거된다. The oil filtered on the inner walls of the corrugated pipe 11 is removed while completely burning in the corrugated pipe 11 by the heat of the exhaust manifold 4.

주름관(11)을 통과한 블로바이가스는 주름관(11)에 연결된 제1 건조기(10)의 벤츄리관(22)으로 유입되고, 벤츄리관(22)을 통과하는 블로바이가스는 블로바이가스 건조통(21) 내부로 빠르게 유입된다.The blow-by gas passing through the corrugated pipe 11 flows into the venturi pipe 22 of the first dryer 10 connected to the corrugated pipe 11, and the blow-by gas passing through the venturi pipe 22 is blow-by gas drying tank. (21) It flows quickly inside.

벤츄리관(22)을 통해 빠르게 유입되는 블로바이가스는 직진되지 않고 블로바이가스 건조통(21) 내벽에 구비된 만곡된 와류 형성 돌출편(24)에 부딪혀서 와류 형성 돌출편(24)의 만곡된 방향을 따라 이동되고, 이에 따라 블로바이가스 건조통(21)의 원주를 따라 와류가 형성된다.The blow-by gas rapidly flowing through the venturi tube 22 does not go straight but hits the curved vortex forming protrusions 24 provided on the inner wall of the blow-by gas drying tank 21 so that the curved portion of the vortex forming protrusions 24 is curved. Is moved along the direction, and thus vortices are formed along the circumference of the blow-by-gas drying cylinder 21.

따라서, 벤츄리관(22)을 통해 빠르게 유입된 블로바이가스는 블로바이가스 건조통(21) 내에서 와류를 형성하면서 블로바이가스 건조통(21) 내에서 더 오래 머물 게 된다.Therefore, the blow-by gas rapidly introduced through the venturi tube 22 stays longer in the blow-by gas drying cylinder 21 while forming a vortex in the blow-by gas drying cylinder 21.

이때, 블로바이가스 건조통(21) 내에서 존재하는 블로바이가스는 냉각기(6)내에서 순환되는 냉각수에 의해 건조되는데, 냉각수의 온도는 통상 80~87℃를 유지하므로 냉각기 내의 블로바이가스 건조통(21)에 유입된 블로바이가스가 2차 건조된다.At this time, the blow-by gas existing in the blow-by gas drying tank 21 is dried by the cooling water circulated in the cooler 6, and the temperature of the cooling water is usually maintained at 80 to 87 ° C. The blow-by gas which flowed into the cylinder 21 is secondaryly dried.

블로바이가스 건조통(21) 내에서 와류를 형성한 블로바이가스는 벤츄리관(22)을 통해 지속적으로 유입되는 블로바이가스에 의해 블로바이가스 건조통(21) 내의 압력이 증가하면 건조 블로바이가스 공급관(23)으로 배출된다.The blow-by gas which forms the vortex in the blow-by gas drying tank 21 is a dry blow-by when the pressure in the blow-by gas drying tank 21 is increased by the blow-by gas continuously flowing through the venturi tube 22. It is discharged to the gas supply pipe 23.

건조 블로바이가스 공급관(23)으로 진입된 냉각된 블로바이가스는 건조 블로바이가스 공급관(23)을 통해 흡기매니홀드(5)로 유입되어 엔진(1)의 폭발 행정에서 완전 폭발된다.The cooled blow-by gas entering the dry blow-by gas supply pipe 23 is introduced into the intake manifold 5 through the dry blow-by gas supply pipe 23 and completely exploded in the explosion stroke of the engine 1.

도 1은 본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치의 구성을 나타낸 개략적 구성도.1 is a schematic block diagram showing the configuration of a vehicle blow-by gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 한 실시예에 따른 자동차 블로바이가스 재순환장치의 블로바이가스 건조통 설치 구조를 나타낸 부분 확대 단면도.Figure 2 is a partially enlarged cross-sectional view showing a blowby gas drying container installation structure of the automotive blowby gas recirculation apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 1의 A-A'선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 1.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 엔진 2 : 크랭크 케이스1: engine 2: crankcase

3 : 블로바이가스 배출구 4 : 배기매니홀드3: blow-by gas outlet 4: exhaust manifold

5 : 흡기매니홀드 6 : 냉각기5: intake manifold 6: cooler

10 : 제1 건조기 11 : 주름관10: first dryer 11: corrugated pipe

20 : 제2 건조기 21 : 블로바이가스 건조통20: second dryer 21: blow-by gas drying container

22 : 벤츄리관 23 : 건조 블로바이가스 공급관22: Venturi pipe 23: dry blow-by gas supply pipe

24 : 와류 형성 돌출편24: vortex forming protrusion

Claims

One end is connected to the blow-by gas outlet formed in the crank case, and the other end is connected to the cooler installed in the vehicle, and is installed in close proximity to the exhaust manifold, and the blow-by gas discharged through the blow-by gas outlet is discharged. A first dryer composed of a corrugated pipe for drying the blow-by gas by the heat of the exhaust manifold while leading to the side;

And a second dryer installed inside the cooler and connected to the corrugated pipe to secondly blow the blow-by gas passed through the corrugated pipe and supply the intake manifold to the intake manifold.

In claim 1,

The second dryer is

Blow-by-gas drying container accommodated in the body of the cooler in a state where the outer surface is spaced apart from the inner surface of the cooler by a predetermined interval, provided in a cylindrical shape,

A venturi tube integrally extending from one side of the blow-by-gas drying vessel and connected to the corrugated tube,

An automobile including a dry blow-by-gas supply pipe which extends integrally from the other side of the blow-by gas drying tank and is connected to an intake manifold to supply the blow-by gas dried in the blow-by gas drying tank to the intake manifold. Blow-by-gas recirculation unit.

In claim 2,

The blow by gas drying tank is

Automotive blow-by gas including a vortex-forming protrusion that is curved in one direction on the inner wall so that the blow-by gas rapidly flowing into the blow-by gas drying container is formed in the blow-by gas drying container through the venturi tube. Recirculation device.