KR101225625B1 - Intake manifold having the blow-by gas passage - Google Patents

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KR101225625B1 KR1020110050033A KR20110050033A KR101225625B1 KR 101225625 B1 KR101225625 B1 KR 101225625B1 KR 1020110050033 A KR1020110050033 A KR 1020110050033A KR 20110050033 A KR20110050033 A KR 20110050033A KR 101225625 B1 KR101225625 B1 KR 101225625B1
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Abstract

본 발명은 흡기매니폴드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 블로바이가스를 복수의 런너측으로 균일하게 분배함과 더불어 블로바이가스와 차가운 외부공기의 혼합으로 인한 결빙현상을 효과적으로 방지할 수 있는 블로바이가스 통로를 가진 흡기매니폴드에 관한 것이다.
본 발명에 의한 흡기매니폴드는 플레넘 및 복수의 런너를 가지고, 실린더 헤드의 흡입측(intake side)에 밀봉적으로 결합되는 실린더측 플랜지를 가진 매니폴드몸체; 및 상기 실린더측 플랜지의 내부에 형성되는 블로바이가스통로;를 포함하고, 상기 블로바이가스통로의 일측에는 블로바이가스 유입통로가 형성되며, 상기 실린더측 플랜지에는 복수의 런너와 소통하는 복수의 포트가 형성되고,상기 블로바이가스통로에는 복수의 블로바이가스 배출통로가 상기 복수의 포트와 개별적으로 소통하도록 형성되는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to an intake manifold. More specifically, the blow-by gas is capable of uniformly distributing blow-by gas to a plurality of runners and effectively preventing freezing caused by mixing of blow-by gas and cold outside air. An intake manifold having a passageway.
The intake manifold according to the present invention includes a manifold body having a plenum and a plurality of runners and having a cylinder side flange sealingly coupled to an intake side of the cylinder head; And a blow-by gas passage formed in the cylinder side flange, wherein one side of the blow-by gas passage is formed with a blow-by gas inlet passage, and the cylinder-side flange communicates with a plurality of runners. Is formed, The blow-by gas passage is characterized in that a plurality of blow-by gas discharge passage is formed to communicate with the plurality of ports individually.

Figure R1020110050033
Figure R1020110050033

Description

블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드{INTAKE MANIFOLD HAVING THE BLOW-BY GAS PASSAGE}INTAKE MANIFOLD HAVING THE BLOW-BY GAS PASSAGE}

본 발명은 흡기매니폴드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 블로바이가스를 복수의 런너측으로 균일하게 분배함과 더불어 블로바이가스와 차가운 외부공기의 혼합으로 인한 결빙현상을 효과적으로 방지할 수 있는 블로바이가스 통로를 가진 흡기매니폴드에 관한 것이다. The present invention relates to an intake manifold. More specifically, the blow-by gas is capable of uniformly distributing blow-by gas to a plurality of runners and effectively preventing freezing caused by mixing of blow-by gas and cold outside air. An intake manifold having a passageway.

널리 주지된 바와 같이, 차량용 엔진은 실린더 헤드 및 실린더 블록에 의해 형성된 하나 이상의 실린더를 가지고, 각 실린더 내에서 적정 비율의 연료와 공기가 혼합된 혼합기가 연소됨으로써 발생하는 운동에너지를 차량의 구동에 이용한다.As is well known, a vehicle engine has one or more cylinders formed by cylinder heads and cylinder blocks, and uses kinetic energy generated by combustion of a mixture of fuel and air mixed in an appropriate ratio in each cylinder to drive the vehicle. .

한편, 엔진의 실린더 내에서 폭발행정에 의해 발생한 연소가스 및 미연소가스가 피스톤 및 실린더 라이너 사이의 틈새를 통해 크랭크 케이스 내로 새어 들어가고, 이러한 가스를 블로바이가스(blow-by gas)라 한다. 이러한 블로바이가스로 인해 엔진 내부가 부식되거나 엔진의 오일이 쉽게 변질된다. 이에, 블로바이가스를 흡기측으로 재순환시켜 엔진의 실린더 내로 순환시키는 블로바이가스 환원시스템이 설치된다. On the other hand, the combustion gas and the unburned gas generated by the explosion stroke in the cylinder of the engine leak into the crankcase through the gap between the piston and the cylinder liner, and this gas is called blow-by gas. These blow-by gases cause corrosion inside the engine or easily change the oil of the engine. Thus, a blow-by gas reduction system is provided which recycles the blow-by gas to the intake side and circulates it into the cylinder of the engine.

이러한 블로바이가스 환원시스템에 의해 크랭크 케이스 내의 블로바이가스를 흡기매니폴드측으로 유입시키고, 흡기매니폴드 내로 유입되는 블로바이가스는 흡기매니폴드 내의 신선한 공기와 혼합되어 엔진의 실린더측으로 환원된다. The blow-by gas in the crankcase is introduced into the intake manifold by the blow-by gas reducing system, and the blow-by gas introduced into the intake manifold is mixed with fresh air in the intake manifold and reduced to the cylinder side of the engine.

한편, 종래의 흡기매니폴드는 실린더 헤드와 흡기매니폴드 사이에 PVC호스가 연결되고, 이러한 PVC호스를 통해 블로바이가스가 흡기매니폴드 내로 유입되도록 구성되었다. Meanwhile, in the conventional intake manifold, a PVC hose is connected between the cylinder head and the intake manifold, and the blow-by gas is introduced into the intake manifold through the PVC hose.

이에, 종래의 흡기매니폴드는 PVC호스의 접속 및 밀봉 작업 등이 요구되어 그 조립공정이 매우 번거롭게 진행되고, 그 순환구조가 매우 복잡하게 구성되는 단점이 있었다. Thus, the conventional intake manifold is required to connect and seal the PVC hose, the assembly process is very cumbersome, and the circulation structure is very complicated.

또한, 종래의 흡기매니폴드는 블로바이가스가 유입된 후에 복수의 런너 측으로 균일하게 분배하지 못하여 엔진 내의 여러 실린더 사이의 연소특성이 달라져 엔진의 성능 뿐만 아니라 배기가스의 규제 측면에서도 상당한 악영향을 미치는 단점이 있었다. In addition, the conventional intake manifold does not distribute evenly to the plurality of runners after the blow-by gas flows, so that combustion characteristics between the various cylinders in the engine are changed, which significantly affects the performance of the engine as well as the regulation of the exhaust gas. There was this.

또한, 종래의 흡기매니폴드는 극저온 시에 그 내부에서 차가운 외부의 공기와 수분을 함유한 블로바이가스가 만나면 그 온도차이 및 수분성분에 의해 블로바이가스가 토출되는 부분에서 결빙(icing) 현상이 발생하는 문제점이 있었다. In addition, the conventional intake manifold has an icing phenomenon in the part where the blow-by gas is discharged due to the temperature difference and the moisture component when the blow-by gas containing the cold external air and the moisture meets the inside at the cryogenic temperature. There was a problem that occurred.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 블로바이가스의 순환구조를 단순화함으로써 그 조립공정의 간편하게 할 수 있고, 블로바이가스를 복수의 런너측으로 균일하게 분배함과 더불어 블로바이가스와 차가운 외부공기의 혼합으로 인한 결빙현상을 효과적으로 방지할 수 있는 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above, and by simplifying the circulation structure of the blow-by gas, the assembling process can be simplified, and the blow-by gas is uniformly distributed to the plurality of runners, An object of the present invention is to provide an intake manifold having a blow-by-gas passage that can effectively prevent freezing caused by mixing of cold external air.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 실린더 헤드의 흡입측(intake side)에 밀봉적으로 결합되는 흡기매니폴드로서, The present invention for achieving the above object is an intake manifold sealingly coupled to the intake side of the cylinder head,

플레넘 및 복수의 런너를 가지고, 실린더 헤드의 흡입측(intake side)에 밀봉적으로 결합되는 실린더측 플랜지를 가진 매니폴드몸체; 및 A manifold body having a plenum and a plurality of runners and having a cylinder side flange sealingly coupled to an intake side of the cylinder head; And

상기 실린더측 플랜지의 내부에 형성되는 블로바이가스통로;를 포함하고, And a blow-by gas passage formed in the cylinder-side flange.

상기 블로바이가스통로의 일측에는 블로바이가스 유입통로가 형성되며, One side of the blow-by gas passage is formed with a blow-by gas inflow passage,

상기 실린더측 플랜지에는 복수의 런너와 소통하는 복수의 포트가 형성되고,상기 블로바이가스통로에는 복수의 블로바이가스 배출통로가 상기 복수의 포트와 개별적으로 소통하도록 형성되는 것을 특징으로 한다. A plurality of ports communicating with a plurality of runners are formed in the cylinder side flange, and the plurality of blow-by gas discharge passages are formed in the blow-by gas passage so as to communicate with the plurality of ports individually.

상기 실린더 헤드의 흡입측에는 크랭크 케이스 내의 블로바이가스를 토출하는 블로바이가스 토출구가 형성되고, 상기 블로바이가스 유입통로는 상기 실린더 헤드의 블로바이가스 토출구와 직접적으로 소통하도록 밀봉적으로 접속되는 것을 특징으로 한다. A blow-by gas discharge port for discharging blow-by gas in the crankcase is formed at the suction side of the cylinder head, and the blow-by gas inflow passage is hermetically connected to directly communicate with the blow-by gas discharge port of the cylinder head. It is done.

상기 매니폴드몸체는 내부에 플레넘챔버를 가진 플레넘하우징, 상기 플레넘하우징 측에 융착에 의해 결합되는 제1런너하우징, 상기 제1런너하우징 측에 융착에 의해 결합되는 제2런너하우징, 및 상기 제1런너하우징 측에 결합되는 어댑터를 포함한다. The manifold body has a plenum housing having a plenum chamber therein, a first runner housing coupled by fusion to the plenum housing side, a second runner housing coupled by fusion to the first runner housing side, and It includes an adapter coupled to the first runner housing side.

상기 제1런너하우징 및 제2런너하우징의 결합에 의해 복수의 메인 런너가 형성되며, 상기 어댑터의 일측에는 상기 실린더 헤드의 흡입측에 밀봉적으로 결합되는 실린더측 플랜지가 형성되고, 상기 어댑터의 타측에는 제1런너하우징 측에 밀봉적으로 결합되는 런너측 플랜지가 형성되며, 상기 복수의 연장 런너는 상기 실린더측 플랜지와 런너측 플랜지 사이에 가로질러 형성되고, 상기 복수의 연장 런너는 상기 복수의 메인 런너와 개별적으로 소통하는 것을 특징으로 한다. A plurality of main runners are formed by the combination of the first runner housing and the second runner housing, and one side of the adapter is formed with a cylinder side flange sealingly coupled to the suction side of the cylinder head. On the side is formed a runner side flange sealingly coupled to the first runner housing side, the plurality of extension runners are formed across the cylinder side flange and the runner side flange, the plurality of extension runners are the plurality of main It is characterized by communicating with the runner individually.

상기 플레넘하우징, 제1런너하우징, 제2런너하우징은 플라스틱 재질로 이루어지고, 상기 어댑터는 용이한 금속재질로 이루어져 실린더측 플랜지, 블로바이가스통로, 런너측 플랜지, 복수의 연장 런너가 사출성형을 통해 일체화 구조로 구성되는 것을 특징으로 한다. The plenum housing, the first runner housing, and the second runner housing are made of plastic, and the adapter is made of an easy metal material. The cylinder side flange, blow-by gas passage, runner side flange, and a plurality of extended runners are injection molded. Characterized in that it is configured as an integrated structure through.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 블로바이가스의 순환구조를 단순화함으로써 그 조립공정의 간편하게 할 수 있고, 블로바이가스를 복수의 런너측으로 균일하게 분배함과 더불어 블로바이가스와 차가운 외부공기의 혼합으로 인한 결빙현상을 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다. According to the present invention as described above, the assembling process can be simplified by simplifying the circulation structure of the blow-by gas, and by uniformly distributing the blow-by gas to the plurality of runners, and by mixing the blow-by gas and cold external air There is an advantage that can effectively prevent the freezing caused by.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드를 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명에 의한 흡기매니폴드에서 어댑터가 분리된 상태를 도시한 분리사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 흡기매니폴드에서 어댑터, 플레넘하우징, 제1런너하우징, 제2런너하우징이 분리된 상태를 도시한 분리사시도이다.
도 5는 본 발명에 의한 흡기매니폴드의 어댑터의 정면을 도시한 도면이다.
도 6은 도 5의 A-A선을 따라 도시한 단면도이다.
도 7은 도 5의 B-B선을 따라 도시한 단면도이다.
도 8은 도 5의 C-C선을 따라 도시한 단면도이다.
도 9는 도 5의 D-D선을 따라 도시한 단면도이다. 1 is a perspective view illustrating an intake manifold having a blow-by gas passage according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view showing an intake manifold having a blow-by gas passage according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view showing a state in which the adapter is separated from the intake manifold according to the present invention.
4 is an exploded perspective view illustrating a state in which an adapter, a plenum housing, a first runner housing and a second runner housing are separated from the intake manifold according to the present invention.
Figure 5 is a view showing the front of the adapter of the intake manifold according to the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 5.
FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 5.
9 is a cross-sectional view taken along line DD of FIG. 5.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드를 도시한다. 1 through 9 illustrate an intake manifold having a blow-by gas passage according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 흡기매니폴드는 플레넘 및 복수의 런너(50, 45)를 가진 매니폴드몸체(10, 20, 30, 40)를 포함하고, 매니폴드몸체(10, 20, 30, 40)의 일측에는 실린더 헤드 측에 밀봉적으로 결합되는 실린더측 플랜지(41)가 구비되며, 실린더측 플랜지(41)의 내부에는 실린더 헤드 측에서 토출되는 블로바이가스를 수용한 후에 각 런너(45, 50)측으로 분배하는 블로바이가스통로(71)가 형성되어 있다. As shown, the intake manifold according to the present invention comprises a manifold body (10, 20, 30, 40) having a plenum and a plurality of runners (50, 45), the manifold body (10, 20, One side of the 30 and 40 is provided with a cylinder side flange 41 sealingly coupled to the cylinder head side, the inside of the cylinder side flange 41, after receiving the blow-by gas discharged from the cylinder head side each runner A blow-by gas passage 71 for distributing to the (45, 50) side is formed.

일 실시예에 따른 매니폴드몸체(10, 20, 30, 40)는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 플레넘하우징(10), 제1런너하우징(20), 제2런너하우징(30) 및 어댑터(40)를 포함한다. As illustrated in FIGS. 1 to 4, the manifold bodies 10, 20, 30, and 40 according to an embodiment may include a plenum housing 10, a first runner housing 20, and a second runner housing 30. ) And adapter 40.

플레넘하우징(10), 제1런너하우징(20), 제2런너하우징(30)은 플라스틱 재질로 이루어져 분할된 구조로 사출성형된다. 이에, 플레넘하우징(10), 제1런너하우징(20), 제2런너하우징(30)은 그 분할면(11, 21, 22, 31)이 융착되어 결합되도록 구성된다. The plenum housing 10, the first runner housing 20, and the second runner housing 30 are injection molded in a divided structure made of a plastic material. Accordingly, the plenum housing 10, the first runner housing 20, and the second runner housing 30 are configured such that the divided surfaces 11, 21, 22, and 31 are fused and joined.

플레넘하우징(10)은 그 내부에 플레넘챔버(미도시)가 형성되고, 플레넘챔버(미도시)는 스로틀기구(미도시)에 의해 유입된 공기를 혼합한다. 그리고, 플레넘하우징(10) 내에는 플레넘챔버(11)와 소통하는 복수의 소통로(미도시)가 형성되고, 복수의 소통로(미도시)는 엔진의 실린더에 대응하는 갯수로 형성된다. The plenum housing 10 has a plenum chamber (not shown) formed therein, and the plenum chamber (not shown) mixes the air introduced by the throttle mechanism (not shown). In the plenum housing 10, a plurality of communication paths (not shown) communicating with the plenum chamber 11 are formed, and the plurality of communication paths (not shown) are formed in a number corresponding to the cylinder of the engine. .

플레넘하우징(10)은 소통로(미도시)와 인접하여 분할면(11)이 절단된 형태로 형성되고, 플레넘하우징(10)의 분할면(11)에 제1런너하우징(20)의 분할면(21)이 융착에 의해 결합된다. The plenum housing 10 is formed in a shape in which the divided surface 11 is cut adjacent to a communication path (not shown), and the first runner housing 20 of the plenum housing 10 is formed on the divided surface 11 of the plenum housing 10. The dividing surface 21 is joined by fusion.

제1런너하우징(20)의 일측에는 플레넘하우징(10)의 분할면(11)에 대응하는 일측 분할면(21)이 절단된 형태로 형성되고, 제1런너하우징(20)의 타측에는 제2런너하우징(30)의 분할면(31)이 융착에 의해 결합되는 타측 분할면(22)이 절단된 형태로 형성되며, 타측 분할면(22)은 곡선형 구조로 형성된다. One side of the first runner housing 20 is formed in a shape in which one side divided surface 21 corresponding to the divided surface 11 of the plenum housing 10 is cut, and the other side of the first runner housing 20 The other side dividing surface 22 to which the divided surface 31 of the two runner housing 30 is coupled by fusion is formed in a cut shape, and the other side divided surface 22 is formed in a curved structure.

그리고, 제1런너하우징(20)의 상측에는 플랜지(23)가 형성되고, 이 플랜지부(23)에는 복수의 개구(23a)가 형성되며, 각 개구(23a)는 각 메인 런너(50)와 소통하도록 구성된다.A flange 23 is formed on the upper side of the first runner housing 20, and a plurality of openings 23a are formed in the flange portion 23, and each of the openings 23a is connected to each main runner 50. Configured to communicate.

제2런너하우징(30)의 일측에는 제1런너하우징(20)의 타측 분할면(22)에 대응하는 분할면(31)이 형성되고, 제2런너하우징(30)의 분할면(31)은 제1런너하우징(20)의 타측 분할면(22)에 대응하여 곡선형 구조로 형성된다. 이에 제2런너하우징(30)의 분할면(31)이 제1런너하우징(20)의 타측 분할면(22)에 융착에 의해 밀봉적으로 결합된다. One side of the second runner housing 30 is formed with a divided surface 31 corresponding to the other side dividing surface 22 of the first runner housing 20, and the divided surface 31 of the second runner housing 30 is formed. It is formed in a curved structure corresponding to the other divided surface 22 of the first runner housing 20. Accordingly, the divided surface 31 of the second runner housing 30 is sealingly coupled to the other divided surface 22 of the first runner housing 20 by fusion.

제1런너하우징(20) 및 제2런너하우징(30) 각각에는 복수의 캐비티(미도시)가 형성되고, 제1런너하우징(20)과 제2런너하우징(30)이 분할면(22, 31)이 융착에 의해 결합됨에 따라 복수의 캐비티(미도시)들은 복수의 메인 런너(50)로 구성된다. 각 메인 런너(50)는 플레넘하우징(10)의 각 소통로(미도시)와 개별적으로 소통한다. A plurality of cavities (not shown) are formed in each of the first runner housing 20 and the second runner housing 30, and the first runner housing 20 and the second runner housing 30 are divided surfaces 22 and 31. ) Is combined by fusion, the plurality of cavities (not shown) is composed of a plurality of main runner (50). Each main runner 50 communicates individually with each communication path (not shown) of the plenum housing 10.

한편, 플레넘하우징(10), 제1런너하우징(20), 제2런너하우징(30) 각각은 플라스틱 재질로 이루어짐이 바람직하고, 이에 그 경량화 및 제조원가의 절감을 용이하게 구현할 수 있다. On the other hand, the plenum housing 10, the first runner housing 20, the second runner housing 30 is preferably each made of a plastic material, thereby reducing the weight and manufacturing cost can be easily implemented.

어댑터(40)는 제1런너하우징(20)의 플랜지(23)측에 복수의 체결구(25)를 통해 분리가능하게 결합될 수 있다. The adapter 40 may be detachably coupled to the flange 23 side of the first runner housing 20 through a plurality of fasteners 25.

어댑터(40)의 일측에는 실린더 헤드(1) 측에 복수의 체결구(43)를 통해 분리가능하게 결합되는 실린더측 플랜지(41)가 형성되고, 어댑터(40)의 타측에는 런너측 플랜지(42)가 형성되며, 런너측 플랜지(42)는 제1런너하우징(20)의 플랜지(23)측에 복수의 체결구(25)를 통해 결합된다. 실린더측 플랜지(41)와 런너측 플랜지(42) 사이에는 복수의 연장 런너(45)가 가로질러 형성되고, 복수의 연장 런너(45)는 실린더측 플랜지(41)와 런너측 플랜지(42) 사이에서 공기의 이동경로를 최대화하도록 곡면지게 형성될 수 있다. One side of the adapter 40 has a cylinder side flange 41 which is detachably coupled to the cylinder head 1 side via a plurality of fasteners 43, and the runner side flange 42 on the other side of the adapter 40. ) Is formed, the runner side flange 42 is coupled to the flange 23 side of the first runner housing 20 through a plurality of fasteners 25. A plurality of extension runners 45 are formed between the cylinder side flange 41 and the runner side flange 42, and the plurality of extension runners 45 are formed between the cylinder side flange 41 and the runner side flange 42. It may be formed to be curved to maximize the movement path of the air in the.

어댑터(40)의 런너측 플랜지(42)가 제1런너하우징(20)의 플랜지(23)측에 밀봉적으로 결합됨에 따라 복수의 연장 런너(45)는 복수의 메인 런너(50)와 개별적으로 소통한다. As the runner side flange 42 of the adapter 40 is hermetically coupled to the flange 23 side of the first runner housing 20, the plurality of extension runners 45 is individually separated from the plurality of main runners 50. Communicate

실린더측 플랜지(41)에는 복수의 포트(41a)가 형성되고, 각 포트(41a)는 각 연장 런너(45)와 소통한다. 런너측 플랜지(42)에는 복수의 개구(42a)가 형성되고, 각 개구(42a)는 각 연장 런너(45)와 소통한다.A plurality of ports 41a are formed in the cylinder-side flange 41, and each port 41a communicates with each extension runner 45. A plurality of openings 42a are formed in the runner side flange 42, and each of the openings 42a communicates with each of the extension runners 45.

또한, 연장 런너(45)의 일측 즉, 실린더측 플랜지(41)와 인접한 부분에는 연료를 분사하는 인젝터(미도시)가 장착되는 인젝터 장착부(47)가 형성될 수 있다. In addition, an injector mounting portion 47 on which an injector (not shown) for injecting fuel may be mounted may be formed at one side of the extension runner 45, that is, the portion adjacent to the cylinder-side flange 41.

어댑터(40)는 실린더측 플랜지(41), 런너측 플랜지(42) 및 복수의 연장 런너(45)가 일체화(one-piece)되어 구성되고, 특히 어댑터(40)는 알루미늄 등과 같이 사출성형이 용이한 금속재질로 이루어져 실린더측 플랜지(41), 런너측 플랜지(42) 및 복수의 연장 런너(45)의 일체화 구성이 용이하게 구현될 수 있다. The adapter 40 has a cylinder-side flange 41, a runner-side flange 42, and a plurality of extension runners 45 in one piece, and in particular, the adapter 40 is easy to be injection molded, such as aluminum. Made of one metal material, an integrated configuration of the cylinder side flange 41, the runner side flange 42, and the plurality of extension runners 45 may be easily implemented.

실린더 플랜지(41)는 도 6 내지 도 9에 도시된 바와 같이 복수의 체결구(43) 및 기타 밀봉부재 등을 통해 실린더 헤드의 흡입측(1, intake side)에 밀봉적으로 결합되고, 실린더측 플랜지(41)의 내부에는 블로바이가스통로(71)가 형성된다. The cylinder flange 41 is sealingly coupled to the intake side 1 of the cylinder head through the plurality of fasteners 43 and other sealing members as shown in FIGS. 6 to 9, and the cylinder side. The blow-by gas passage 71 is formed inside the flange 41.

블로바이가스통로(71)는 복수의 포트(41a)를 가로지르는 방향으로 길게 연장되어 형성된다. 특히, 블로바이가스통로(71)는 실린더 플랜지(41)측에 체결되는 체결구(43)와 간섭되지 않도록 형성됨이 바람직하다. The blow-by gas passage 71 is formed to extend in a direction crossing the plurality of ports 41a. In particular, the blow-by gas passage 71 is preferably formed so as not to interfere with the fastener 43 fastened to the cylinder flange 41 side.

블로바이가스통로(71)의 일측에는 블로바이가스 유입통로(73)가 실린더측 플랜지(41)의 단면을 통해 개방되어 형성된다. 특히, 실린더측 플랜지(41)가 실린더 헤드의 흡입측(1)에 결합될 때, 블로바이가스 유입통로(73)는 실린더 헤드의 흡입측(1)에 형성된 블로바이가스 토출구(3)와 직접적으로 소통하도록 밀봉적을 접속된다. 이에, 실린더 헤드를 통해 토출되는 블로바이가스는 기존의 PVC호스 등과 같은 복잡한 경로를 경유하지 않고 바로 블로바이가스 유입통로(73)를 통해 유입될 수 있고, 이에 블로바이가스의 순환효율이 대폭 향상됨과 더불어 순환구조의 단순화를 효과적으로 구현할 수 있는 장점이 있다. One side of the blow-by gas passage 71 is formed by opening the blow-by gas inflow passage 73 through a cross section of the cylinder-side flange 41. In particular, when the cylinder side flange 41 is coupled to the suction side 1 of the cylinder head, the blow-by gas inflow passage 73 is directly connected to the blow-by gas discharge port 3 formed at the suction side 1 of the cylinder head. It is connected to the seal to communicate with. Accordingly, the blow-by gas discharged through the cylinder head can be directly introduced through the blow-by gas inflow passage 73 without passing through a complicated path such as a conventional PVC hose, thereby greatly improving the circulation efficiency of the blow-by gas. In addition, there is an advantage that can effectively implement the simplification of the circulation structure.

그리고, 블로바이가스통로(71)에는 복수의 블로바이가스 배출통로(75)가 형성되고, 각 블로바이가스 배출통로(75)는 실린더측 플랜지(71)의 각 포트(41a)를 향해 개방되어 있다. 이에, 복수의 블로바이가스 배출통로(75)는 복수의 포트(41a)과 개별적으로 소통한다. A plurality of blow-by gas discharge passages 75 are formed in the blow-by gas passage 71, and each blow-by gas discharge passage 75 is opened toward each port 41a of the cylinder-side flange 71. have. Thus, the plurality of blow-by gas discharge passages 75 communicate with the plurality of ports 41a individually.

특히, 본 발명은 실린더 헤드의 흡입측(1)에 밀봉적으로 결합되는 실린더측 플랜지(41) 내에 블로바이가스통로(71)를 형성함에 따라 블로바이가스의 결빙(icing)이 방지될 수 있는 장점이 있다. In particular, the present invention forms the blow-by gas passage 71 in the cylinder-side flange 41 which is sealingly coupled to the suction side 1 of the cylinder head, so that icing of the blow-by gas can be prevented. There is an advantage.

한편, 어댑터(40)가 알루미늄 등과 같은 금속재질에 의해 일체형으로 사출성형되는 경우, 실린더측 플랜지(41)의 블로바이가스통로(71)를 성형하기 위해서는 주물사로 이루어진 중공성형용 코어부가 채워진다. 이에, 사출성형이 완료된 후에 그 중공성형용 코어를 제거하기 위한 개구(71a)가 블로바이가스통로(71)의 일측에 형성되므로, 도 5, 도 7, 도 9와 같이 개구(71a)를 폐쇄하는 폐쇄마개(72)가 밀봉적으로 설치된다. On the other hand, when the adapter 40 is integrally injection molded by a metal material such as aluminum, the hollow molding core part made of a molding sand is filled in order to mold the blow-by-gas passage 71 of the cylinder-side flange 41. Thus, after the injection molding is completed, since the opening 71a for removing the blow molding core is formed on one side of the blow-by gas passage 71, the opening 71a is closed as shown in FIGS. 5, 7 and 9. The closing plug 72 is sealed.

10: 플레넘하우징 20: 제1런너하우징
30: 제2런너하우징 40: 어댑터
71: 블로바이가스통로 72: 폐쇄마개
73: 블로바이가스 유입통로
75: 블로바이가스 배출통로10: Plenum Housing 20: First Runner Housing
30: second runner housing 40: adapter
71: blow-by gas passage 72: closing plug
73: blow-by gas inlet
75: blow-by gas discharge passage

Claims (5)

실린더 헤드의 흡입측(intake side)에 밀봉적으로 결합되는 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드로서,
플레넘 및 복수의 런너(50,45)를 가지고, 실린더 헤드의 흡입측(intake side)에 밀봉적으로 결합되는 실린더측 플랜지(41)를 가진 매니폴드몸체(10,20,30,40); 및
상기 실린더측 플랜지(41)의 내부에 형성되는 블로바이가스통로(71);를 포함하고,
상기 블로바이가스통로(71)의 일측에는 블로바이가스 유입통로(73)가 형성되며,
상기 실린더측 플랜지(41)에는 복수의 런너(45)와 소통하는 복수의 포트(41a)가 형성되고,상기 블로바이가스통로(71)에는 복수의 블로바이가스 배출통로(75)가 상기 복수의 포트(41a)와 개별적으로 소통하도록 형성되고,
상기 실린더 헤드의 흡입측(1)에는 크랭크 케이스 내의 블로바이가스를 토출하는 블로바이가스 토출구(3)가 형성되고, 상기 블로바이가스 유입통로(73)는 상기 실린더 헤드의 블로바이가스 토출구(3)와 직접적으로 소통하도록 밀봉적으로 접속되는 것을 특징으로 하는 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드.An intake manifold having a blow-by gas passage sealingly coupled to an intake side of a cylinder head,
A manifold body (10, 20, 30, 40) having a plenum and a plurality of runners (50, 45) and having a cylinder side flange (41) sealingly coupled to an intake side of the cylinder head; And
And a blow-by gas passage 71 formed in the cylinder-side flange 41.
One side of the blow-by gas passage 71 is a blow-by gas inflow passage 73 is formed,
A plurality of ports 41a communicating with a plurality of runners 45 are formed in the cylinder-side flange 41, and a plurality of blow-by gas discharge passages 75 are formed in the blow-by gas passage 71. Is formed to communicate with the port 41a individually,
A blow-by gas discharge port 3 for discharging blow-by gas in the crankcase is formed at the suction side 1 of the cylinder head, and the blow-by gas inlet passage 73 has a blow-by gas discharge port 3 of the cylinder head. Intake manifold having a blow-by gas passage characterized in that the sealing connection is in direct communication with. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 매니폴드몸체(10,20,30,40)는 내부에 플레넘챔버를 가진 플레넘하우징(10), 상기 플레넘하우징(10) 측에 융착에 의해 결합되는 제1런너하우징(20), 상기 제1런너하우징(20) 측에 융착에 의해 결합되는 제2런너하우징(30), 및 상기 제1런너하우징(20) 측에 결합되는 어댑터(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드.The method of claim 1,
The manifold body (10, 20, 30, 40) is a plenum housing 10 having a plenum chamber therein, the first runner housing 20 is joined by fusion to the plenum housing 10 side, A blow-by gas cylinder, comprising a second runner housing 30 coupled to the first runner housing 20 by fusion, and an adapter 40 coupled to the first runner housing 20. Intake manifold with furnace. 제3항에 있어서,
상기 제1런너하우징(20) 및 제2런너하우징(30)의 결합에 의해 복수의 메인 런너(50)가 형성되며, 상기 어댑터(40)의 일측에는 상기 실린더 헤드의 흡입측(1)에 밀봉적으로 결합되는 실린더측 플랜지(41)가 형성되고, 상기 어댑터(40)의 타측에는 제1런너하우징(20) 측에 밀봉적으로 결합되는 런너측 플랜지(42)가 형성되며, 상기 복수의 연장 런너(45)는 상기 실린더측 플랜지(41)와 런너측 플랜지(42) 사이에 가로질러 형성되고, 상기 복수의 연장 런너(45)는 상기 복수의 메인 런너(50)와 개별적으로 소통하는 것을 특징으로 하는 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드.The method of claim 3,
A plurality of main runners 50 are formed by the combination of the first runner housing 20 and the second runner housing 30, and one side of the adapter 40 is sealed to the suction side 1 of the cylinder head. A cylinder side flange 41 to be coupled to each other is formed, a runner side flange 42 to be sealedly coupled to the first runner housing 20 side is formed on the other side of the adapter 40, the plurality of extensions The runner 45 is formed across the cylinder side flange 41 and the runner side flange 42, and the plurality of extension runners 45 communicate with the plurality of main runners 50 individually. Intake manifold with blow-by gas passage. 제3항에 있어서,
상기 플레넘하우징(10), 제1런너하우징(20), 제2런너하우징(30)은 플라스틱 재질로 이루어지고, 상기 어댑터(40)는 금속재질로 이루어져 실린더측 플랜지(41), 블로바이가스통로(71), 런너측 플랜지(42), 복수의 연장 런너(45)가 사출성형을 통해 일체화 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드. The method of claim 3,
The plenum housing 10, the first runner housing 20, and the second runner housing 30 are made of a plastic material, and the adapter 40 is made of a metal material, and has a cylinder-side flange 41 and a blow-by gas cylinder. An intake manifold with a blow-by gas passage, wherein the furnace 71, the runner side flange 42, and the plurality of extension runners 45 are formed in an integrated structure through injection molding.
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