KR101846837B1 - intake manifold - Google Patents

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KR101846837B1
KR101846837B1 KR1020160171256A KR20160171256A KR101846837B1 KR 101846837 B1 KR101846837 B1 KR 101846837B1 KR 1020160171256 A KR1020160171256 A KR 1020160171256A KR 20160171256 A KR20160171256 A KR 20160171256A KR 101846837 B1 KR101846837 B1 KR 101846837B1
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blowby gas
runner
surge tank
cylinder head
lower portion
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KR1020160171256A
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유승용
정찬규
허승진
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인지컨트롤스 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an intake manifold. The intake manifold comprises: a manifold body comprising a surge tank in which external air is mixed and a plurality of runners communicating with the surge tank; and a runner block connecting the runner which is formed on the manifold body and a cylinder head and supplying external air guided through the runner to the cylinder head. In addition, a blow-by gas guide passage for guiding blow-by gas provided from the cylinder head to the manifold body is formed in the runner block, wherein the blow-by gas guide passage is formed in the manifold body and is connected to a blow-by gas discharge passage for blowing the blow-by gas to the surge tank.

Description

흡기 매니폴드{intake manifold}Intake manifold < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 흡기 매니폴드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더 헤드에서 제공되는 블로바이가스를 런너로 공급하기 위한 유로를 매니폴드 몸체의 내부에 형성하여 제조가 용이하고 컴팩트한 구조를 갖는 흡기 매니폴드에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake manifold, and more particularly, to an intake manifold having a structure in which a flow path for supplying blowby gas provided in a cylinder head to a runner is formed inside a manifold body, .

일반적으로 차량용 엔진은 실린더 헤드 및 실린더 블록에 의해 형성된 하나 이상의 실린더를 가지고, 각 실린더 내에서 적정 비율의 연료와 공기가 혼합된 혼합기가 연소됨으로써 발생하는 운동에너지를 차량의 구동에 이용한다.Generally, an automotive engine has at least one cylinder formed by a cylinder head and a cylinder block, and kinetic energy generated by burning a mixer in which a proper ratio of fuel and air is mixed in each cylinder is used for driving the vehicle.

한편, 엔진의 실린더 내에서 폭발행정에 의해 발생한 연소가스 및 미연소가스가 피스톤 및 실린더 라이너 사이의 틈새를 통해 크랭크 케이스 내로 새어 들어가고, 이러한 가스를 블로바이가스(blow-by gas)라 한다. 이러한 블로바이가스로 인해 엔진 내부가 부식되거나 엔진의 오일이 쉽게 변질된다.On the other hand, the combustion gas and the unburned gas generated by the explosion stroke in the cylinder of the engine leaks into the crankcase through the gap between the piston and the cylinder liner, and this gas is referred to as blow-by gas. This blowby gas corrodes the inside of the engine and easily changes the engine oil.

이에, 블로바이가스를 흡기측으로 재순환시켜 엔진의 실린더 내로 순환시키는 블로바이가스 환원시스템이 설치된다.Thus, a blow-by gas reducing system for circulating the blowby gas to the intake side and circulating the blowby gas into the cylinder of the engine is provided.

이러한 블로바이가스 환원시스템에 의해 크랭크 케이스 내의 블로바이가스는 실린더 헤드의 PCV(Positive Crankcase Ventilation)밸브를 통해 흡기 매니폴드측으로 유입되고, 흡기 매니폴드 내로 유입되는 블로바이가스는 흡기 매니폴드 내의 신선한 공기와 혼합되어 엔진의 실린더측으로 환원된다.By this blow-by gas reduction system, the blow-by gas in the crankcase is introduced into the intake manifold through a PCV (Positive Crankcase Ventilation) valve of the cylinder head, and the blow-by gas introduced into the intake manifold flows into fresh air And is returned to the cylinder side of the engine.

한편, 종래의 흡기 매니폴드는 블로바이가스가 유입된 후에 복수의 런너 측으로 균일하게 분배하지 못하여 엔진 내의 여러 실린더 사이의 연소특성이 달라져 엔진의 성능뿐만 아니라 배기가스의 규제 측면에서도 상당한 악영향을 미치는 단점이 있었다.On the other hand, the conventional intake manifold can not uniformly distribute the blow-by gas to a plurality of runners after the blow-by gas is introduced, so that the combustion characteristics between the various cylinders in the engine are changed, which causes a serious adverse effect not only on the performance of the engine but also on the regulation of the exhaust gas .

이러한 단점을 해결하기 위한 선행기술로 한국등록특허 제10-1170048호의 "블로바이가스 통로를 가진 흡기 매니폴드"가 있다. 선행기술에 따른 흡기 매니폴드는 외부공기가 혼합되는 플레넘과 상기 플레넘과 소통하고, 각 단부가 제1 및 제2 포트로 분기되는 복수의 런너와 상기 각 런너의 제1포트에 개폐가능하게 설치되는 스윌 플랩과 상기 런너들의 포트들이 노출되고, 단면이 실린더 헤드에 기밀하게 밀착되면서 장착되는 플랜지와 상기 플랜지의 상면에 형성되는 블로바이가스 수용챔버와 상기 블로바이가스 수용챔버에서 분기되어 각 런너의 제2포트 측으로 연장되는 복수의 블로바이가스 분배유로 및 상기 블로바이가스 분배유로의 단부에 구비되고, 상기 각 런너의 제2포트와 소통하는 복수의 토출구를 포함하고, 상기 각 토출구의 단부는 상기 플랜지의 단면까지 개방되어 형성된다.As a prior art for solving such disadvantages, Korean Patent No. 10-1170048 entitled "Intake manifold with blow-by gas passage" The intake manifold according to the prior art includes a plenum in which outside air is mixed and a plurality of runners communicating with the plenum and each end branching to the first and second ports, A blow-by gas accommodating chamber formed on an upper surface of the flange, and a blow-by gas accommodating chamber formed in the blow-by gas accommodating chamber, A plurality of blowby gas distribution channels extending to the second port side of the blowby gas distribution channels and a plurality of discharge ports communicating with the second ports of the respective runners, To the end surface of the flange.

이러한 선행기술에 따르면, 블로바이가스가 복수의 런너측으로 균일하게 분배되기 때문에 엔진의 성능 향상을 도모할 수 있다.According to this prior art, since the blowby gas is uniformly distributed to a plurality of runners, the performance of the engine can be improved.

그러나, 상기와 같은 선행기술은 블로바이가스가 런너로 공급되기 위한 유로가 복잡하게 형성되므로 흡기 매니폴드를 제조하는 과정이 복잡하고 상당한 정밀도를 요구하기 때문에 흡기 매니폴드의 제조비용이 상승하는 문제가 있다.However, since the flow path for blowby gas to the runner is complicatedly formed, the process of manufacturing the intake manifold is complicated and requires a considerable precision, so that the manufacturing cost of the intake manifold rises have.

부연하자면, 선행기술은 블로바이가스 수용챔버의 상면은 개방되고, 이 블로바이가스 수용챔버의 상부에는 밀봉커버가 결합되어 블로바이가스 수용챔버의 기밀성을 확보하게 된다. 그리고, 밀봉커버에 실린더 헤드의 PCV밸브로부터 연장되는 PCV호스가 접속되는 니플이 형성되는 구조를 갖기 때문에 블로바이가스를 안내하기 위한 유로의 형성이 매우 복잡할 뿐만 아니라 유로를 형성하기 위해 밀봉커버와 같은 별도의 부재를 마련하고 이를 조립해야 하기 때문에 흡기 매니폴드의 제조비용이 상승하는 문제가 있다.In addition, in the prior art, the upper surface of the blowby gas accommodating chamber is opened, and a sealing cover is coupled to the upper portion of the blowby gas accommodating chamber to ensure airtightness of the blowby gas accommodating chamber. Since the sealing cover has a structure in which the nipple to which the PCV hose extending from the PCV valve of the cylinder head is formed is formed, the formation of the flow path for guiding blowby gas is very complicated, and in addition, There is a problem that the manufacturing cost of the intake manifold rises because the same separate member is provided and assembled.

또한, 상기와 같은 선행기술에 의하면 고온의 블로바이가스가 밀봉커버의 니플을 통해 블로바이가스 수용챔버 및 분배유로로 유입되어 엔진에 공급되기 때문에 블로바이가스에 포함된 엔진오일이 엔진에 공급됨으로써 엔진에 악영향을 미치게 된다.According to the prior art as described above, since the high-temperature blowby gas flows into the blowby gas accommodating chamber and the distribution passage through the nipple of the seal cover and is supplied to the engine, the engine oil contained in the blowby gas is supplied to the engine The engine is adversely affected.

KR 10-1170048 B (2012.07.25)KR 10-1170048 B (July 24, 2012)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 블로바이가스를 런너로 안내하기 위한 유로가 단순한 구조로 이루어져 제조가 용이한 흡기 매니폴드를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide an intake manifold which has a simple structure in which a flow path for guiding blowby gas to a runner is simple and easy to manufacture.

또한, 블로바이가스가 런너로 안내될 때 고온의 블로바이가스를 냉각시켜 블로바이가스에 포함된 엔진오일을 원활하게 분리시킬 수 있는 흡기 매니폴드를 제공하는데 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide an intake manifold that can cool a blow-by gas at a high temperature when the blowby gas is guided to the runner to smoothly separate the engine oil contained in the blowby gas.

또한, 블로바이가스가 런너로 안내될 때 블로바이가스의 입자를 작게 함으로써 런너를 통해 엔진으로 공급되는 외부공기와 원활하게 혼합되고 이에 따라 엔진에서의 연소 효율을 향상시킬 수 있는 흡기 매니폴드를 제공하는데 그 목적이 있다.Further, when the blowby gas is guided to the runner, the particles of the blowby gas are made small to provide an intake manifold capable of smoothly mixing with external air supplied to the engine through the runner, thereby improving the combustion efficiency in the engine It has its purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 외부공기가 혼합되는 서지 탱크를 형성하며 상기 서지 탱크와 소통하는 복수의 런너가 형성된 매니폴드 몸체 및 상기 매니폴드 몸체에 형성된 런너와 실린더 헤드를 연결하여 런너를 통해 안내된 외부공기를 상기 실린더 헤드로 공급하는 런너 블록을 포함하고, 상기 런너 블록은 상기 실린더 헤드로부터 제공되는 블로바이가스를 상기 매니폴드 몸체로 안내하는 블로바이가스 안내유로가 형성되고, 상기 블로바이가스 안내유로는 상기 매니폴드 몸체에 형성되고 상기 블로바이가스를 상기 서지 탱크로 토출시키는 블로바이가스 토출유로와 연결되는 것을 특징으로 하는 흡기 매니폴드에 의해 달성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a manifold including a manifold body formed with a surge tank in which external air is mixed and having a plurality of runners communicating with the surge tank, a runner formed on the manifold body, And a runner block connecting the head and supplying outside air guided through the runner to the cylinder head, wherein the runner block includes a blowby gas guiding passage for guiding the blowby gas provided from the cylinder head to the manifold body, And the blowby gas guide passage is formed in the manifold body and is connected to a blowby gas discharge passage for blowing the blowby gas to the surge tank.

여기서, 상기 매니폴드 몸체는 상기 서지 탱크의 하부를 형성하며 상기 런너 블록과 연결되는 제1플랜지를 형성하는 쉘 베이스와 상기 쉘 베이스에 형성된 서지 탱크의 하부에 대응하는 서지 탱크의 상부를 형성하며 상기 런너의 하부를 형성하고 상기 제1플랜지와 결합되는 제2플랜지가 형성된 쉘 케이스 및 상기 쉘 케이스에 형성된 런너의 하부에 대응하는 런너의 상부를 형성하는 쉘 커버를 포함하는 것이 바람직하다.The manifold body forms a lower portion of the surge tank and forms an upper portion of a surge tank corresponding to a lower portion of a surge tank formed on the shell base, And a shell cover which forms an upper portion of the runner corresponding to a lower portion of the runner formed on the shell case.

또한, 상기 쉘 베이스는 상기 서지 탱크의 하부와 상기 제1플랜지를 일체로 연결하며 상기 블로바이가스 토출유로의 하부가 형성된 제1리브를 포함하고, 상기 쉘 케이스는 상기 런너의 하부와 상기 제2플렌지를 일체로 연결하며 상기 제1리브에 형성된 블로바이가스 토출유로의 하부에 대응하는 블로바이가스 토출유로의 상부가 형성된 제2리브를 포함하는 것이 바람직하다.The shell base may include a first rib integrally connecting the lower portion of the surge tank and the first flange and having a lower portion of the blowby gas discharge path, And a second rib formed integrally with the flange and having an upper portion of the blowby gas discharge passage corresponding to a lower portion of the blowby gas discharge passage formed in the first rib.

또한, 상기 블로바이가스 토출유로는 그 내부에 블로바이가스가 충돌하는 배플이 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the blowby gas discharge passage has a baffle in which blowby gas collides.

그리고, 상기 배플은 상기 블로바이가스 토출유로의 내부에 엇갈리게 형성되어 블로바이가스가 지그재그로 흐르도록 하는 것이 바람직하다.Preferably, the baffle is staggered in the blowby gas discharge passage so that the blowby gas flows staggered.

또한, 상기 런너 블록은 알루미늄, 은, 구리 중 선택된 어느 하나로 이루어진 것이 바람직하다.Further, it is preferable that the runner block is made of any one selected from aluminum, silver and copper.

본 발명에 따른 흡기 매니폴드에 의하면, 실린더 헤드에서 제공되는 블로바이가스가 외부공기를 실린더 헤드에 공급하기 위한 런너를 형성한 매니폴드 몸체의 내부에 형성된 유로를 통해 안내되어 서지 탱크에서 외부공기와 혼합되기 때문에 실린더 헤드와 서지 탱크를 연결하기 위한 별도의 배관이 불필요할 뿐만 아니라 블로바이가스를 안내하는 유로가 매니폴드 몸체에 형성되기 때문에 흡기 매니폴드의 부피를 감소시킬 수 있고, 블로바이가스를 안내하기 위한 블로바이가스 토출유로가 쉘 베이스 및 쉘 케이스의 형합에 의해 형성되기 때문에 제조가 용이하다.According to the intake manifold of the present invention, the blowby gas provided in the cylinder head is guided through the flow path formed inside the manifold body formed with the runner for supplying the external air to the cylinder head, A separate piping for connecting the cylinder head and the surge tank is not required and a flow path for guiding the blowby gas is formed in the manifold body, so that the volume of the intake manifold can be reduced, The blow-by gas discharge flow path for guiding is formed by the combination of the shell base and the shell case, so that the production is easy.

또한, 본 발명에 따른 흡기 매니폴드에 의하면, 블로바이가스를 서지 탱크로 토출시키는 블로바이가스 토출유로에 배플이 형성되기 때문에 서지 탱크로 토출되는 블로바이가스를 작은 입자로 만들어 외부공기와 혼합을 더욱 원활하게 한다.Further, according to the intake manifold of the present invention, since the bubble is formed in the blowby gas discharge passage for blowing the blowby gas to the surge tank, the blowby gas discharged into the surge tank is made into small particles and mixed with the outside air More smoothly.

또한, 본 발명에 따른 흡기 매니폴드에 의하면, 실린더 헤드에서 제공되는 고온의 블로바이가스를 냉각시켜 블로바이가스에 포함된 엔진오일의 분리를 원활하게 할 수 있어 엔진의 연소실에서 연소하기 용이한 양질의 블로바이가스를 얻을 수 있어 엔진의 연소 효율을 향상시키게 된다.Further, according to the intake manifold of the present invention, since the high-temperature blowby gas provided in the cylinder head is cooled to smoothly separate the engine oil contained in the blowby gas, it is possible to improve the combustion quality And the combustion efficiency of the engine is improved.

도 1은 본 발명에 따른 흡기 매니폴드를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 흡기 매니폴드를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 흡기 매니폴드를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 흡기 매니폴드 중 매니폴드 몸체로부터 쉘 케이스를 분리하여 블로바이가스 공급유로를 나타낸 도면이다.1 is a perspective view showing an intake manifold according to the present invention.
2 is an exploded perspective view showing an intake manifold according to the present invention.
3 is a sectional view showing an intake manifold according to the present invention.
4 is a view illustrating a blowby gas supply passage by separating a shell case from a manifold body of an intake manifold according to the present invention.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings and the inventor may properly define the concept of the term to describe its invention in the best possible way And should be construed in accordance with the principles and meanings and concepts consistent with the technical idea of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 흡기 매니폴드를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 흡기 매니폴드를 나타낸 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 흡기 매니폴드를 나타낸 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing an intake manifold according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing an intake manifold according to the present invention, and FIG. 3 is a sectional view showing an intake manifold according to the present invention.

도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 흡기 매니폴드는 복수의 런너를 형성하는 매니폴드 몸체(100)와 매니폴드 몸체(100)의 런너(120)와 실린더 헤드를 연결하는 런너 블록(200)으로 구성되는데, 특히 실린더 헤드로부터 제공되는 블로바이가스를 런너(120)를 통해 실린더 헤드에 공급할 수 있게 매니폴드 몸체(100)와 런너 블록(200)에 제각기 블로바이가스 안내유로(210)와 블로바이가스 토출유로(130)가 형성된다.The intake manifold according to the present invention includes a manifold body 100 forming a plurality of runners, a runner block 200 connecting the runner 120 of the manifold body 100 and the cylinder head, The blowby gas guiding flow path 210 and the blower gas flow path 200 are connected to the manifold body 100 and the runner block 200 so that the blowby gas provided from the cylinder head can be supplied to the cylinder head through the runner 120. [ A by-gas discharge passage 130 is formed.

부연하자면, 매니폴드 몸체(100)는 외부공기가 혼합되는 서지 탱크(110)를 형성하며 서지 탱크(110)와 소통하는 복수의 런너(120)가 형성된다. 이러한 매니폴드 몸체(100)는 도 2에 도시된 바와 같이 쉘 베이스(140), 쉘 케이스(150), 쉘 커버(160)로 구성되어 외부공기가 혼합되는 서지 탱크(110)를 형성하고, 서지 탱크(110)의 외부공기를 실린더 헤드로 안내하는 복수의 런너(120)를 형성하게 된다.The manifold body 100 forms a surge tank 110 in which outside air is mixed and a plurality of runners 120 communicating with the surge tank 110 are formed. 2, the manifold body 100 includes a shell base 140, a shell case 150, and a shell cover 160 to form a surge tank 110 in which external air is mixed, A plurality of runners 120 for guiding the outside air of the tank 110 to the cylinder head are formed.

쉘 베이스(140)는 서지 탱크의 하부(110b)를 형성하게 되는데, 쉘 베이스(140)는 합성수지와 같은 고분자물질로 형성되어 내열성, 내화학성, 우수한 강도를 갖는다.The shell base 140 forms a lower portion 110b of the surge tank. The shell base 140 is formed of a polymer material such as synthetic resin, and has heat resistance, chemical resistance, and excellent strength.

이러한 쉘 베이스(140)는 도 2에 도시된 바와 같이 일측에 서지 탱크의 하부(110b)를 형성하고 타측에 런너 블록(200)과 연결되는 제1플랜지(142)를 형성하게 된다. 이때, 서지 탱크의 하부(110b)와 제1플랜지(142)는 제1리브(144)에 의해 연결되어 서지 탱크의 하부(110b)와 제1플랜지(142)를 일체로 형성하게 된다.2, the shell base 140 forms a lower portion 110b of the surge tank and a first flange 142 connected to the runner block 200 on the other side. The lower portion 110b of the surge tank and the first flange 142 are connected to each other by the first rib 144 so that the lower portion 110b of the surge tank and the first flange 142 are integrally formed.

쉘 케이스(150)는 쉘 베이스(140)와 형합되어 서지 탱크(110)를 형성하도록 일측에 서지 탱크의 상부(110a)를 형성하고 타측에 제1플랜지(142)와 결합되는 제2플랜지(152)를 형성하게 된다.The shell case 150 is formed with a shell flange 152 that is formed with the shell base 140 to form the upper portion 110a of the surge tank on one side and the first flange 142 on the other side to form the surge tank 110 ).

또한, 쉘 케이스(150)에 형성되는 서지 탱크의 상부(110a)는 외부공기를 실린더 헤드로 안내할 수 있게 런너(120)에 대응하는 복수의 런너 유입구(156)를 형성함과 동시에 런너의 하부(120b)를 형성하게 된다.The upper portion 110a of the surge tank formed in the shell case 150 is formed with a plurality of runner inflow ports 156 corresponding to the runner 120 so that external air can be guided to the cylinder head, (120b).

이때, 서지 탱크의 상부(110a)와 제2플랜지(152)는 제2리브(154)에 의해 연결되어 서지 탱크의 상부(110a)와 제2플랜지(152)를 일체로 형성하게 된다.At this time, the upper portion 110a of the surge tank and the second flange 152 are connected by the second rib 154 to form the upper portion 110a of the surge tank and the second flange 152 integrally.

또한, 쉘 케이스(150)는 쉘 베이스(140)와 동일하게 합성수지와 같은 고분자물질로 이루어지며 쉘 베이스(140)와 쉘 케이스(150)가 형합되었을 때 외부공기가 유입되는 서지 탱크 유입구(146)를 형성하게 된다. 이러한 서지 탱크 유입구(146)는 서지 탱크(110)와 연통되어 서지 탱크 유입구(146)를 통해 유입된 외부공기가 서지 탱크의 상부(110a)에 형성된 런너 유입구(156)로 흐르게 된다.The shell case 150 is made of a polymer material such as synthetic resin in the same manner as the shell base 140. The shell case 150 has a surge tank inlet 146 into which external air flows when the shell base 140 and the shell case 150 are combined, . The surge tank inlet 146 communicates with the surge tank 110 so that the external air introduced through the surge tank inlet 146 flows to the runner inlet 156 formed in the upper portion 110a of the surge tank.

쉘 커버(160)는 쉘 케이스(150)에 형성된 런너의 하부(120b)에 대응하는 런너의 상부(120b)가 형성되어 쉘 커버(160)가 쉘 케이스(150)에 형합되었을 때 서지 탱크(110)의 외부공기가 실린더 헤드로 공급될 수 있게 통로를 형성하게 된다. 이러한 쉘 커버(160) 역시 쉘 베이스(140), 쉘 케이스(150)와 마찬가지로 합성수지와 같은 고분자물질로 이루어진다.The shell cover 160 includes a upper portion 120b of the runner corresponding to the lower portion 120b of the runner formed in the shell case 150 so that when the shell cover 160 is engaged with the shell case 150, To be supplied to the cylinder head. The shell cover 160 is also made of a polymer material such as synthetic resin, like the shell base 140 and the shell case 150.

특히, 상기와 같은 쉘 베이스(140)와 쉘 케이스(150)에 제각기 형성되어 서지 탱크의 하부(110b)와 제1플랜지(142)를 일체로 연결하는 제1리브(144) 및 서지 탱크의 상부(110a)와 제2플랜지(152)를 일체로 연결하는 제2리브(154)는 서로가 형합되었을 때 그 경계면으로 실린더 헤드로부터 제공되는 블로바이가스를 서지 탱크(110)로 토출시켜 외부공기와 혼합시키는 블로바이가스 토출유로(130)가 형성된다.Particularly, the first rib 144 integrally connecting the lower portion 110b of the surge tank and the first flange 142 integrally formed with the shell base 140 and the shell case 150 and the upper portion of the surge tank The second ribs 154 integrally connecting the first flange 152 and the second flange 152 integrally bond the first flange 152 and the second flange 152 to each other, A blow-by gas discharge passage 130 for mixing is formed.

즉, 쉘 베이스(140)에 형성된 제1리브(144)는 블로바이가스 토출유로의 하부(130a)를 형성하게 되고, 쉘 케이스(150)에 형성된 제2리브(154)는 블로바이가스 토출유로의 상부(130b)를 형성하여 쉘 베이스(140)와 쉘 케이스(150)가 형합되었을 때 블로바이가스를 서지 탱크(110)로 토출시키는 블로바이가스 토출유로(130)를 형성하게 된다.That is, the first rib 144 formed in the shell base 140 forms the lower portion 130a of the blowby gas discharge path, and the second rib 154 formed in the shell case 150 is connected to the blowby gas discharge- A blowby gas discharge passage 130 for discharging the blowby gas to the surge tank 110 when the shell base 140 and the shell case 150 are combined is formed.

한편, 상기와 같은 쉘 베이스(140), 쉘 케이스(150), 쉘 커버(160)로 구성된 매니폴드 몸체(100)는 실린더 헤드와 연결되는 런너 블록(200)과 플랜지 결합되어 서지 탱크(110)의 외부공기를 실린더 헤드에 공급하게 된다.The manifold body 100 composed of the shell base 140, the shell case 150 and the shell cover 160 is flanged with the runner block 200 connected to the cylinder head to form a surge tank 110, To the cylinder head.

즉, 런너 블록(200)은 매니폴드 몸체(100)에 형성된 런너(120)와 실린더 헤드를 연결하여 런너(120)를 통해 안내된 외부공기를 실린더 헤드로 공급될 수 있게 매니폴드 몸체(100)에 형성된 런너(120)에 대응하는 런너 토출유로(220)가 형성된다.That is, the runner block 200 connects the cylinder head to the runner 120 formed on the manifold body 100 and supplies the external air guided through the runner 120 to the manifold body 100 so as to be supplied to the cylinder head. The runner discharging passage 220 corresponding to the runner 120 formed in the discharge passage 220 is formed.

이러한 런너 블록(200)은 일측에 쉘 베이스(140)에 형성된 제1플랜지(142)와 플랜지 결합되는 제3플랜지(230)가 형성되며 타측은 실린더 헤드와 연결되어 매니폴드 몸체(100)의 런너(120)를 통해 안내된 외부공기를 실린더 헤드로 공급하게 된다.The runner block 200 has a first flange 142 formed on one side of the shell base 140 and a third flange 230 flanged on the other side of the first flange 142. The other side of the runner block 200 is connected to the cylinder head, And supplies the outside air guided through the cylinder 120 to the cylinder head.

이때, 쉘 베이스(140)에 형성된 제1플랜지(142)와 런너 블록(200)에 형성된 제3플랜지(230)는 가스켓이 개재된 상태에서 볼트 체결되어 제1플랜지(142)와 제3플랜지(230)를 기밀하게 연결하게 된다.At this time, the first flange 142 formed on the shell base 140 and the third flange 230 formed on the runner block 200 are bolted together with the gasket interposed therebetween to form the first flange 142 and the third flange 230).

특히, 본 발명에 따른 런너 블록(200)은 실린더 헤드에서 제공되는 블로바이가스를 매니폴드 몸체(100)의 서지 탱크(110)로 안내할 수 있게 블로바이가스 안내유로(210)가 형성되며, 런너 블록(200)에 형성된 블로바이가스 안내유로(210)는 매니폴드 몸체(100)에 형성된 블로바이가스 토출유로(130)와 연결되어 실린더 헤드에서 제공되는 블로바이가스가 런너 블록(200)에 형성된 블로바이가스 안내유로(210)와 매니폴드 몸체(100)에 형성된 블로바이가스 토출유로(130)를 통해 서지 탱크(110)로 토출되어 외부공기와 혼합된다.Particularly, the blower gas guide passage 210 is formed in the runner block 200 according to the present invention to guide the blowby gas provided from the cylinder head to the surge tank 110 of the manifold body 100, The blowby gas guide passage 210 formed in the runner block 200 is connected to the blowby gas discharge passage 130 formed in the manifold body 100 so that the blowby gas supplied from the cylinder head is supplied to the runner block 200 And is discharged to the surge tank 110 through the blowby gas discharge path 210 formed in the manifold body 100 and the blowby gas discharge path 130 formed in the manifold body 100 to be mixed with the outside air.

이렇게 서지 탱크(110)에서 블로바이가스와 혼합된 외부공기는 런너(120)를 통해 런너 블록(200)에 형성된 런너 토출유로(220)에 안내되어 실린더 헤드로 공급되며, 이렇게 실린더 헤드로 공급된 블로바이가스가 혼합된 외부공기는 엔진의 연소실에서 연소된다.The external air mixed with the blowby gas in the surge tank 110 is guided by the runner discharge passage 220 formed in the runner block 200 through the runner 120 and supplied to the cylinder head, The external air mixed with the blowby gas is burned in the combustion chamber of the engine.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 흡기 매니폴드에 의하면 실린더 헤드에서 제공되는 블로바이가스가 외부공기를 실린더 헤드에 공급하기 위한 런너(120)를 형성한 매니폴드 몸체(100)의 내부에 형성된 유로를 통해 안내되는 구조를 갖게 되어 서지 탱크(110)에서 외부공기와 혼합되기 때문에 실린더 헤드와 서지 탱크(110)를 연결하기 위한 별도의 배관(파이프, 튜브 등)이 불필요할 뿐만 아니라 블로바이가스를 안내하는 유로가 매니폴드 몸체(100)에 형성되기 때문에 흡기 매니폴드의 부피를 감소시킬 수 있다.According to the intake manifold of the present invention having the above-described structure, the blowby gas provided in the cylinder head is formed inside the manifold body 100 having the runner 120 for supplying the external air to the cylinder head (Piping, tubes, etc.) for connecting the cylinder head to the surge tank 110 is unnecessary, and also the blow-by gas The volume of the intake manifold can be reduced because the flow path for guiding the intake manifold 100 is formed in the manifold body 100.

또한, 블로바이가스를 안내하기 위한 블로바이가스 토출유로(130)가 쉘 베이스(140) 및 쉘 케이스(150)의 형합에 의해 형성되기 때문에 제조가 용이하다.Further, since the blowby gas discharge path 130 for guiding the blowby gas is formed by the combination of the shell base 140 and the shell case 150, the production is easy.

한편, 본 발명은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

예를 들어, 본 발명에 따른 흡기 매니폴드는 블로바이가스를 서지 탱크(110)로 안내하기 위해 매니폴드 몸체(100)에 형성된 블로바이가스 토출유로(130)에 배플이 형성될 수 있다. 이를 도 4에 의거하여 설명한다.For example, in the intake manifold according to the present invention, a baffle may be formed in the blowby gas discharge passage 130 formed in the manifold body 100 to guide the blowby gas to the surge tank 110. This will be described with reference to FIG.

도 4는 본 발명에 따른 흡기 매니폴드 중 매니폴드 몸체로부터 쉘 케이스를 분리하여 블로바이가스 공급유로를 나타낸 도면이다.4 is a view illustrating a blowby gas supply passage by separating a shell case from a manifold body of an intake manifold according to the present invention.

도면을 참조하여 설명하면, 배플(132)은 블로바이가스 토출유로(130)의 내부에 형성되는데, 이렇게 배플(132)이 블로바이가스 토출유로(130)에 형성되면 런너 블록(200)에 형성된 블로바이가스 안내유로(210)를 통해 안내된 블로바이가스가 매니폴드 몸체(100)에 형성된 블로바이가스 토출유로(130)를 통과할 때 배플(132)과 충돌하면서 그 입자가 작게 형성되어 서지 탱크(110)에서 외부공기와 더욱 원활하게 혼합된다.The baffle 132 is formed in the blowby gas discharge passage 130. When the baffle 132 is formed in the blowby gas discharge passage 130, the baffle 132 is formed in the blower gas discharge passage 130. When the baffle 132 is formed in the blowby gas discharge passage 130, When the blowby gas guided through the blowby gas guiding passage 210 collides with the baffle 132 when passing through the blowby gas discharge passage 130 formed in the manifold body 100, And is mixed more smoothly with the outside air in the tank 110.

이러한 배플(132)은 바람직하게 블로바이가스 토출유로(130)의 내부에 엇갈리게 형성되어 블로바이가스가 지그재그로 흐르도록 함으로써, 실린더 헤드에서 제공되는 블로바이가스와 배플(132)의 충돌 기회를 증가시켜 블로바이가스의 입자를 더욱 작게 하고, 이에 따라 블로바이가스 토출유로(130)에서 토출된 블로바이가스는 서지 탱크(110)에서 외부공기와 더욱 원활하게 혼합된다.This baffle 132 is preferably staggered inside the blowby gas discharge passage 130 so that the blowby gas flows staggered to increase the chance of collision between the blowby gas provided in the cylinder head and the baffle 132 So that the blowby gas discharged from the blowby gas discharge passage 130 is mixed more smoothly with the outside air in the surge tank 110.

또한, 본 발명에 따른 런너 블록(200)은 실린더 헤드에서 제공되는 블로바이가스의 온도를 낮추어 블로바이가스의 액화가 신속하게 이루어질 수 있도록 하고 이에 따라 블로바이가스에 포함된 엔진오일을 원활하게 분리되도록 매니폴드 몸체(100)에 비해 열전도가 우수한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 예를 들어 런너 블록(200)은 알루미늄, 은, 구리 중 선택된 어느 하나로 이루어진다.Further, the runner block 200 according to the present invention lowers the temperature of the blowby gas provided in the cylinder head so that the blowby gas can be liquefied quickly, and the engine oil contained in the blowby gas is smoothly separated So as to be made of a material having a higher thermal conductivity than the manifold body 100. For example, the runner block 200 is made of any one of aluminum, silver, and copper.

이와 같이, 런너 블록(200)이 알루미늄, 은, 구리의 재질로 이루어지게 되면 실린더 헤드에 제공되는 고온의 블로바이가스가 런너 블록(200)에 형성된 블로바이가스 안내유로(210)를 통과하는 중에 블로바이가스 안내유로(210)의 벽면과 접촉하면서 냉각되어 블로바이가스에 포함된 엔진오일이 분리되고, 이렇게 엔진오일이 분리된 블로바이가스가 매니폴드 몸체(100)에 형성된 블로바이가스 토출유로(130)를 통해 서지 탱크(110)로 토출되기 때문에 엔진의 연소실에서 연소하기 용이한 양질의 블로바이가스를 얻을 수 있어 엔진의 연소 효율을 향상시키게 된다.As described above, when the runner block 200 is made of aluminum, silver or copper, the high-temperature blowby gas provided to the cylinder head passes through the blowby gas guide passage 210 formed in the runner block 200 The blowby gas is cooled while being in contact with the wall surface of the blowby gas guide passage 210 to separate the engine oil contained in the blowby gas, (130) to the surge tank (110). Therefore, it is possible to obtain a high-quality blow-by gas that is easy to combust in the combustion chamber of the engine, thereby improving the combustion efficiency of the engine.

100 : 매니폴드 몸체 110 : 서지 탱크
110a : 서지 탱크의 하부 110b : 서지 탱크의 상부
120 : 런너 120a : 런너의 하부
120b : 런너의 상부 130 : 블로바이가스 토출유로
130a : 블로바이가스 토출유로의 하부
130b : 블로바이가스 토출유로의 상부
132 : 배플 140 : 쉘 베이스
142 : 제1플랜지 144 : 제1리브
146 : 서지 탱크 유입구 150 : 쉘 케이스
152 : 제2플랜지 154 : 제2리브
156 : 런너 유입구 160 : 쉘 커버
200 : 런너 블록 210 : 블로바이가스 안내유로
220 : 런너 토출유로 230 : 제3플랜지100: manifold body 110: surge tank
110a: Lower part of surge tank 110b: Upper part of surge tank
120: Runner 120a: Lower part of runner
120b: upper portion of the runner 130: blowby gas discharge passage
130a: the lower portion of the blow-
130b: the upper portion of the blow-
132: Baffle 140: Shell base
142: first flange 144: first rib
146: surge tank inlet 150: shell case
152: second flange 154: second rib
156: Runner inlet 160: Shell cover
200: Runner block 210: blowby gas guide passage
220: Runner discharge flow path 230: Third flange

Claims (5)

외부공기가 혼합되는 서지 탱크를 형성하며 상기 서지 탱크와 소통하는 복수의 런너가 형성된 매니폴드 몸체; 및
상기 매니폴드 몸체에 형성된 런너와 실린더 헤드를 연결하여 런너를 통해 안내된 외부공기를 상기 실린더 헤드로 공급하는 런너 블록;을 포함하고,
상기 런너 블록은
상기 실린더 헤드로부터 제공되는 블로바이가스를 상기 매니폴드 몸체로 안내하는 블로바이가스 안내유로가 형성되고,
상기 블로바이가스 안내유로는
상기 매니폴드 몸체에 형성되고 상기 블로바이가스를 상기 서지 탱크로 토출시키는 블로바이가스 토출유로와 연결되고,
상기 매니폴드 몸체는
상기 서지 탱크의 하부를 형성하며 상기 런너 블록과 연결되는 제1플랜지를 형성하는 쉘 베이스;
상기 쉘 베이스에 형성된 서지 탱크의 하부에 대응하는 서지 탱크의 상부를 형성하며 상기 런너의 하부를 형성하고 상기 제1플랜지와 결합되는 제2플랜지가 형성된 쉘 케이스; 및
상기 쉘 케이스에 형성된 런너의 하부에 대응하는 런너의 상부를 형성하는 쉘 커버;를 포함하며,
상기 쉘 베이스는
상기 서지 탱크의 하부와 상기 제1플랜지를 일체로 연결하며 상기 블로바이가스 토출유로의 하부가 형성된 제1리브를 포함하고,
상기 쉘 케이스는
상기 런너의 하부와 상기 제2플랜지를 일체로 연결하며 상기 제1리브에 형성된 블로바이가스 토출유로의 하부에 대응하는 블로바이가스 토출유로의 상부가 형성된 제2리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 흡기 매니폴드.
A manifold body forming a surge tank in which outside air is mixed and having a plurality of runners communicating with the surge tank; And
And a runner block connecting the runner formed on the manifold body and the cylinder head to supply outside air guided through the runner to the cylinder head,
The runner block
A blowby gas guide passage for guiding the blowby gas provided from the cylinder head to the manifold body,
The blow-
A blowby gas discharge passage formed in the manifold body and discharging the blowby gas to the surge tank,
The manifold body
A shell base forming a lower portion of the surge tank and forming a first flange connected to the runner block;
A shell case having an upper portion of a surge tank corresponding to a lower portion of a surge tank formed in the shell base and a lower portion of the runner and a second flange coupled to the first flange; And
And a shell cover forming an upper portion of the runner corresponding to a lower portion of the runner formed in the shell case,
The shell base
And a first rib integrally connecting the lower portion of the surge tank and the first flange and having a lower portion of the blowby gas discharge path,
The shell case
And a second rib formed integrally with a lower portion of the runner and the second flange and having an upper portion of the blowby gas discharge path corresponding to a lower portion of the blowby gas discharge path formed in the first rib, Manifold.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 블로바이가스 토출유로는 그 내부에 블로바이가스가 충돌하는 배플이 형성되는 것을 특징으로 하는 흡기 매니폴드.
The method according to claim 1,
Wherein the blowby gas discharge passage has a baffle in which blowby gas collides.
청구항 1에 있어서,
상기 런너 블록은 알루미늄, 은, 구리 중 선택된 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 흡기 매니폴드.The method according to claim 1,
Wherein the runner block is made of any one selected from aluminum, silver, and copper.
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