KR101436971B1 - Intercooler - Google Patents

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최문석
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Abstract

본 발명은 인터쿨러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 인터쿨러가 작동되는 경우에는 내부 공기가 외부로 배출되지 않도록 하고, 인터쿨러가 작동되지 않는 경우에는 흡착된 오일이 배출되도록 하는 오일배출수단이 구비됨으로써 수동으로 오일을 제거하는 번거로움 없이 자동으로 인터쿨러 내부의 오일을 배출할 수 있는 인터쿨러에 관한 것이다. The present invention relates to an intercooler, and more particularly, to an intercooler which includes an oil discharging means for discharging internal air to the outside when the intercooler is operated and discharging the adsorbed oil when the intercooler is not operated, The present invention relates to an intercooler capable of automatically discharging the oil in the intercooler without the hassle of removing the oil.

본 발명의 인터쿨러(100)는 일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120); 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)에 형성되어 공기가 유입되는 입구파이프(140) 및 배출되는 출구파이프(150); 상기 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 공기 유로를 형성하는 튜브(160); 및 상기 튜브(160) 사이에 개재되는 핀(170); 을 포함하는 인터쿨러(100)에 있어서, 상기 인터쿨러(100)는 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)의 탱크(131) 일정영역이 중공되고 그 내주면에 고정부(132)가 형성되되, 내측이 상ㆍ하 방향으로 중공되고, 단부에 내측방향으로 돌출되는 걸림턱(214)이 형성되는 중공부(213)와, 외면에 상기 고정부(132)와 체결되는 체결부(211)가 형성된 몸체(210); 및 일측 단부가 상기 몸체(210) 걸림턱(214)에 고정되어 상기 중공부(213)에 삽입되며, 타측 단부에 판형부재(230)가 연결되어 인터쿨러(100) 내부 압력에 따라 상ㆍ하방향으로 회동되는 스프링(220); 을 포함하는 오일배출수단(200)이 구비되는 것을 특징으로 한다. The intercooler 100 of the present invention includes a first header tank 110 and a second header tank 120 which are spaced apart from each other by a predetermined distance. An inlet pipe 140 formed at the first header tank 110 or the second header tank 120 and through which air is introduced and an outlet pipe 150 discharged; A tube 160 having both ends fixed to the first header tank 110 and the second header tank 120 to form an air flow path; And a pin (170) interposed between the tube (160); The intercooler 100 is configured such that a certain region of the tank 131 of the first header tank 110 or the second header tank 120 is hollow and the fixed portion 132 is formed on the inner peripheral surface thereof, A hollow portion 213 having an inner side hollowed in the upward and downward direction and formed with an engagement protrusion 214 protruding inwardly at an end portion thereof and a fastening portion 214 fastened to the outer surface of the fastening portion 214 211) is formed; And the plate member 230 is connected to the other end of the hollow portion 213 and is connected to the upper portion of the intercooler 100 in the upward and downward directions A spring 220 that is rotated by the spring 220; And an oil discharge means (200) including the oil discharge means (200).

이에 따라, 본 발명의 인터쿨러는 탱크에 고정부를 형성하고, 상기 고정부에 체결되는 오일배출수단을 형성하는 간단한 구조를 이용하여 인터쿨러 내부 실링은 유지하되, 인터쿨러 미작동 시 오일이 자동 배출되도록 하는 장점이 있다. Accordingly, the intercooler of the present invention is configured to maintain the internal seal of the intercooler by using a simple structure in which the tank is formed with a fixed portion and the oil discharge means is coupled to the fixed portion, There are advantages.

특히, 본 발명의 인터쿨러는 인터쿨러 작동, 정지의 반복에 따라 스프링의 탄성력을 이용하여 오일이 배출되므로 종래의 주기적으로 오일을 배출함에 따라 오일이 축적되어 발생될 수 있는 냉각 성능 저하, 엔진 부조 발생 등의 문제를 미연에 방지할 수 있으며, 주기적인 오일 배출 작업이 불필요하여 사용자의 편의성을 높인 장점이 있다. In particular, since the intercooler of the present invention discharges oil by using the elastic force of the spring according to the repetition of intercooler operation and stoppage, the cooling performance deteriorates due to accumulation of oil as the conventional oil is discharged periodically, It is possible to prevent the problem of the oil discharge from occurring in advance, and it is advantageous that the user's convenience is improved because periodic oil discharge operation is unnecessary.

인터쿨러, 오일, 스프링 Intercooler, Oil, Spring

Description

인터쿨러{INTERCOOLER}Intercooler {INTERCOOLER}

본 발명은 인터쿨러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 인터쿨러가 작동되는 경우에는 내부 공기가 외부로 배출되지 않도록 하고, 인터쿨러가 작동되지 않는 경우에는 흡착된 오일이 배출되도록 하는 오일배출수단이 구비됨으로써 수동으로 오일을 제거하는 번거로움 없이 자동으로 인터쿨러 내부의 오일을 배출할 수 있는 인터쿨러에 관한 것이다. The present invention relates to an intercooler, and more particularly, to an intercooler which includes an oil discharging means for discharging internal air to the outside when the intercooler is operated and discharging the adsorbed oil when the intercooler is not operated, The present invention relates to an intercooler capable of automatically discharging the oil in the intercooler without the hassle of removing the oil.

인터쿨러(Intercooler)는 엔진 출력을 높이기 위해 과급기에 의해 고온ㆍ고압으로 압축된 공기를 식혀주는 장치이다. The intercooler is a device that cools the compressed air at high temperature and high pressure by a supercharger to increase engine output.

대체적으로 디젤 기관을 사용하는 차량에 있어서 엔진의 출력을 향상시키기 위해 엔진의 실린더 내부로 압축공기를 공급하는 과급기를 사용한다. Generally, in a vehicle using a diesel engine, a supercharger that supplies compressed air into the cylinder of the engine is used to improve the output of the engine.

그러나 상기 과급기에 의해 급속히 압축된 공기는 온도가 매우 높아져 부피가 팽창하고 산소 밀도가 떨어지게 되어 결과적으로 실린더안의 충전효율이 저하되는 현상이 발생된다. However, the air rapidly compressed by the supercharger becomes extremely high in temperature, which causes the volume to expand and the oxygen density to drop, resulting in a reduction in the charging efficiency in the cylinder.

따라서 상기 인터쿨러는 상기 과급기에 의해 압축된 고온의 공기를 냉각함으로써 실린더의 흡입효율이 높아지고, 연소효율이 향상되어 연비가 높아지는 것은 물론 이산화탄소 및 매연 등 환경에 유해한 배기가스의 배출도 크게 줄어든다.Accordingly, the intercooler increases the suction efficiency of the cylinder by cooling the high-temperature air compressed by the supercharger, and improves the combustion efficiency, thereby enhancing the fuel economy, and also significantly reducing the emission of the exhaust gas harmful to the environment such as carbon dioxide and soot.

이러한 역할을 담당하는 인터쿨러는 냉각방식에 따라 수랭식과 공랭식으로 나눌 수 있다. 수랭식 인터쿨러는 인터쿨러를 냉각시킬 때 차량의 냉각수나 물을 이용하여 인터쿨러를 냉각시키는 방식으로 냉각효율은 우수하나 구조가 복잡하여 설치가 어려울 뿐만 아니라 유지보수가 어렵다는 문제점이 있어 일반적으로 공기를 이용하여 인터쿨러를 냉각시키는 공랭식 인터쿨러를 많이 사용한다.The intercooler in this role can be divided into water-cooled type and air-cooled type according to the cooling method. The water-cooled intercooler cools the intercooler by cooling the intercooler by cooling water or water of the vehicle when cooling the intercooler. However, since the intercooler is excellent in cooling efficiency, the structure is complicated and difficult to install and maintenance is difficult. Air-cooled intercooler that cools the air.

상기 공랭식 인터쿨러의 일 예를 도 1에 도시하였으며, 상기 도 1에 도시한 인터쿨러는 일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 제1헤더탱크(10) 및 제2헤더탱크(20); 상기 제1헤더탱크(10) 또는 제2헤더탱크(20)에 각각 형성되어 공기가 유입되는 입구파이프(40) 및 배출되는 출구파이프(50); 상기 제1헤더탱크(10) 및 제2헤더탱크(20)에 양 단이 고정되어 공기 통로를 형성하는 복수개의 튜브(60); 및 상기 튜브 사이에 개재되는 핀(70); 을 포함하여 형성된다. FIG. 1 shows an example of the air-cooled intercooler. The intercooler shown in FIG. 1 includes a first header tank 10 and a second header tank 20, which are spaced apart from each other by a predetermined distance. An inlet pipe 40 and an outlet pipe 50 formed in the first header tank 10 or the second header tank 20, respectively, through which air flows; A plurality of tubes (60) having both ends fixed to the first header tank (10) and the second header tank (20) to form air passages; And a pin (70) interposed between the tubes; .

이 때, 상기 인터쿨러는 외부 공기가 엔진의 배기압에 의한 터빈의 회전에 의해 압축된 상태로 강제 송풍되어 상기 입구파이프를 통해 상기 제1헤더탱크로 유입된다. At this time, the intercooler is forcibly blown in a state where the outside air is compressed by the rotation of the turbine due to the exhaust pressure of the engine, and flows into the first header tank through the inlet pipe.

상기 제1헤더탱크로 유입된 공기는 상기 튜브의 공기 유로를 따라 상기 제2헤더탱크로 이동되면서 외부 핀 사이를 통과하는 공기와 열교환되어 냉각되고, 상기 제2헤더탱크의 출구파이프를 통해 배출되며, 배출된 공기는 엔진의 흡기밸브 개 방 시 실린더 내부로 공급된다. The air flowing into the first header tank is moved to the second header tank along the air flow path of the tube and is cooled by heat exchange with air passing between the outer fin and discharged through the outlet pipe of the second header tank , And the discharged air is supplied into the cylinder when the intake valve of the engine is opened.

그런데, 흡입 공기는 터보차져를 통과하면서 내부에 오일을 함유하게 되고, 오일을 함유한 공기가 인터쿨러로 유입되는 경우에는 오일이 외부로 배출되지 못하고 인터쿨러 내부에 축적되어 인터쿨러의 냉각 성능을 저하시키는 문제점이 있으며, 오일이 엔진 연소실로 유입되는 경우에는 엔진부조를 발생시키는 문제점이 있다. However, when the air containing the oil flows into the intercooler, the intake air passes through the turbocharger and the oil is contained therein. If the oil-containing air is introduced into the intercooler, the oil can not be discharged to the outside and is accumulated in the intercooler, And when the oil flows into the engine combustion chamber, there arises a problem that the engine collapses.

상기 인터쿨러 내부에 축적된 오일을 제거하기 위하여 종래에는 인터쿨러 헤더탱크(10, 20)의 하단에 드레인 플러그(30)를 구비하고, 일정 거리 주행(일반적인 경우 10만 Km)마다 상기 드레인 플러그(30)를 풀고 오일이 배출되도록 하였다. In order to remove the accumulated oil in the intercooler, a drain plug 30 is provided at the lower end of the intercooler header tank 10, and the drain plug 30 is connected to the intercooler header tank 10 at every predetermined distance (100,000 Km) To release the oil.

그러나 상기 드레인 플러그를 이용한 방법은 단순히 주기적으로 오일을 제거하는 방법으로, 연속적으로 제거하는 것이 아니므로 인터쿨러 내부에 오일이 존재하여 발생되는 문제점을 완전히 해결했다 보기 어려우며, 수동 작업으로서 운전자의 꾸준한 점검이 필요하여 번거로운 단점이 있다. However, since the method using the drain plug is a method of simply removing the oil periodically and is not continuously removed, it is difficult to completely solve the problem caused by the presence of oil in the intercooler, and as a result, There is a disadvantage that it is troublesome.

이에 따라, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 탱크에 고정부가 형성되고, 상기 고정부에 체결되어 인터쿨러 작동 시 내부 기밀을 유지하며, 인터쿨러 미작동시 오일이 자동 배출되도록 하는 인터쿨러를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner in which a fixing part is formed in a tank, So that the oil is automatically discharged.

더욱 상세하게, 운전 정지 및 별도의 오일 배출을 위한 점검 작업 등이 필요치 않아 사용자의 편의성을 높일 수 있으며, 인터쿨러 내부에 오일이 존재함에 따른 냉각 성능 저하, 또는 엔진 부조 발생 등의 문제를 미연에 방지할 수 있는 인터쿨러를 제공하는 것이다. More specifically, it is possible to increase the convenience of the user because it is not necessary to stop the operation and check the oil for discharging the oil separately, and to prevent problems such as deterioration of the cooling performance due to the presence of oil in the intercooler, And to provide an intercooler that can be used.

본 발명의 인터쿨러(100)는 일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120); 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)에 형성되어 공기가 유입되는 입구파이프(140) 및 배출되는 출구파이프(150); 상기 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 공기 유로를 형성하는 튜브(160); 및 상기 튜브(160) 사이에 개재되는 핀(170); 을 포함하는 인터쿨러(100)에 있어서, 상기 인터쿨러(100)는 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)의 탱크(131) 일정영역이 중공되고 그 내주면에 고정부(132)가 형성되되, 내측이 상ㆍ하 방향으로 중공되고, 단부에 내측방향으로 돌출되는 걸림턱(214)이 형성되는 중 공부(213)와, 외면에 상기 고정부(132)와 체결되는 체결부(211)가 형성된 몸체(210); 및 일측 단부가 상기 몸체(210) 걸림턱(214)에 고정되어 상기 중공부(213)에 삽입되며, 타측 단부에 판형부재(230)가 연결되어 인터쿨러(100) 내부 압력에 따라 상ㆍ하방향으로 회동되는 스프링(220); 을 포함하는 오일배출수단(200)이 구비되는 것을 특징으로 한다. The intercooler 100 of the present invention includes a first header tank 110 and a second header tank 120 which are spaced apart from each other by a predetermined distance. An inlet pipe 140 formed at the first header tank 110 or the second header tank 120 and through which air is introduced and an outlet pipe 150 discharged; A tube 160 having both ends fixed to the first header tank 110 and the second header tank 120 to form an air flow path; And a pin (170) interposed between the tube (160); The intercooler 100 is configured such that a certain region of the tank 131 of the first header tank 110 or the second header tank 120 is hollow and the fixed portion 132 is formed on the inner peripheral surface thereof, A middle portion 213 having an inner side hollowed in the upward and downward direction and formed with an engagement protrusion 214 protruding inwardly at an end portion thereof and a fastening portion 214 fastened to the outer surface of the fastening portion 214 211) is formed; And the plate member 230 is connected to the other end of the hollow portion 213 and is connected to the upper portion of the intercooler 100 in the upward and downward directions A spring 220 that is rotated by the spring 220; And an oil discharge means (200) including the oil discharge means (200).

또한, 상기 스프링(220)은 상기 인터쿨러(100)의 미작동 시, 상기 판형부재(230)가 상기 몸체(210) 상측에 위치되어 상기 판형부재(230)와 상기 몸체(210)의 단차부(212) 사이에 틈이 발생되도록 하는 것을 특징으로 한다. When the intercooler 100 is not operated, the plate 230 is positioned above the body 210 and the plate 220 and the step 210 of the body 210 212 are formed on the outer circumferential surface.

또, 상기 몸체(210)는 인터쿨러(100) 작동시 내압이 발생되어 상기 스프링(220)이 압축되는 경우, 상기 판형부재(230)가 걸림고정되어 인터쿨러(100) 내부에 유동되는 공기가 외부로 배출되지 않도록 상기 중공부(213) 내측으로 돌출되는 돌출부(215)가 형성되는 것을 특징으로 한다. When the internal pressure of the intercooler 100 is generated and the spring 220 is compressed, the body 210 is locked by the plate member 230 so that the air flowing inside the intercooler 100 is discharged to the outside A protrusion 215 protruding toward the inside of the hollow portion 213 is formed so as not to be discharged.

아울러, 상기 몸체(210)는 상기 탱크(131) 내벽면과 밀착되고 상기 탱크(131) 고정부(132)와의 체결이 용이하도록 외면 일정영역이 외측으로 돌출되는 단차부(212)가 형성되는 것을 특징으로 한다. The body 210 has a step portion 212 which is in close contact with a wall surface of the tank 131 and has a predetermined outer surface portion protruding outwardly so as to facilitate fastening with the tank fixing portion 132 .

이에 따라, 본 발명의 인터쿨러는 탱크에 고정부를 형성하고, 상기 고정부에 체결되는 오일배출수단을 형성하는 간단한 구조를 이용하여 인터쿨러 내부 실링은 유지하되, 인터쿨러 미작동 시 오일이 자동 배출되도록 하는 장점이 있다. Accordingly, the intercooler of the present invention is configured to maintain the internal seal of the intercooler by using a simple structure in which the tank is formed with a fixed portion and the oil discharge means is coupled to the fixed portion, There are advantages.

특히, 본 발명의 인터쿨러는 인터쿨러 작동, 정지의 반복에 따라 스프링의 탄성력을 이용하여 오일이 배출되므로 종래의 주기적으로 오일을 배출함에 따라 오일이 축적되어 발생될 수 있는 냉각 성능 저하, 엔진 부조 발생 등의 문제를 미연에 방지할 수 있으며, 주기적인 오일 배출 작업이 불필요하여 사용자의 편의성을 높인 장점이 있다. In particular, since the intercooler of the present invention discharges oil by using the elastic force of the spring according to the repetition of intercooler operation and stoppage, the cooling performance deteriorates due to accumulation of oil as the conventional oil is discharged periodically, It is possible to prevent the problem of the oil discharge from occurring in advance, and it is advantageous that the user's convenience is improved because periodic oil discharge operation is unnecessary.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 인터쿨러(100)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. Hereinafter, the intercooler 100 of the present invention having the above-described characteristics will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 인터쿨러(100)를 나타낸 사시도 및 분해사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 인터쿨러(100)의 오일배출수단(200)을 나타낸 사시도 및 단면도이며, 도 6은 인터쿨러(100) 작동 여부에 따른 오일배출수단(200)의 상태를 나타낸 도면이다. FIGS. 2 and 3 are a perspective view and an exploded perspective view of the intercooler 100 according to the present invention. FIGS. 4 and 5 are a perspective view and a sectional view showing the oil discharging means 200 of the intercooler 100 according to the present invention, 6 is a view showing the state of the oil discharging means 200 according to whether the intercooler 100 is operated or not.

본 발명의 인터쿨러(100)는 일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120); 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)에 형성되어 공기가 유입되는 입구파이프(140) 및 배출되는 출구파이프(150); 상기 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 공기 유로를 형성하는 튜브(160); 및 상기 튜브(160) 사이에 개재되는 핀(170); 을 포함하는 인터쿨러(100)에 있어서, 상기 인터쿨러(100)는 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)의 탱크(131) 일정영역이 중공되고 그 내주면에 고정부(132)가 형성되되, 상기 탱크(131) 고정부(132)와 결합되어 인터쿨러(100) 미작동시 오일이 자동 배출되도록 하는 오일배출수단(200)이 구비되는 것을 특징으로 한다. The intercooler 100 of the present invention includes a first header tank 110 and a second header tank 120 which are spaced apart from each other by a predetermined distance. An inlet pipe 140 formed at the first header tank 110 or the second header tank 120 and through which air is introduced and an outlet pipe 150 discharged; A tube 160 having both ends fixed to the first header tank 110 and the second header tank 120 to form an air flow path; And a pin (170) interposed between the tube (160); The intercooler 100 is configured such that a certain region of the tank 131 of the first header tank 110 or the second header tank 120 is hollow and the fixed portion 132 is formed on the inner peripheral surface thereof, And an oil discharging means 200 coupled to the tank fixing portion 132 to automatically discharge the oil when the intercooler 100 is not operated.

상기 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)는 일반적으로 탱크(131)와 헤더의 결합에 의하여 형성되는 데, 상기 탱크(131)에는 일정영역이 중공되고 그 내주면에 고정부(132)가 형성된다. The first header tank 110 and the second header tank 120 are generally formed by combining the tank 131 and the header. The tank 131 has a certain area hollow and has a fixing portion 132 are formed.

이 때, 상기 고정부(132)는 인터쿨러(100)가 자동차에 장착되었을 때, 하측에 위치되어 중력에 의해 하측으로 이동되는 오일이 용이하게 배출되도록 한다. At this time, when the intercooler 100 is mounted on an automobile, the fixing portion 132 allows the oil, which is located on the lower side and is moved downward by gravity, to be easily discharged.

상기 오일배출수단(200)은 상기 탱크(131)의 고정부(132)와 체결되어 오일이 배출되도록 하는 수단으로서, 크게 몸체(210), 스프링(220), 및 판형부재(230)를 포함한다. The oil discharging means 200 includes means such as a body 210, a spring 220 and a plate-like member 230 which are connected to the fixed portion 132 of the tank 131 to discharge the oil. .

상기 몸체(210)는 상기 오일배출수단(200)을 지지하는 기본 구성으로서, 내측에는 상ㆍ하방향으로 중공되고, 상기 중공된 단부에 내측방향으로 돌출되는 걸림턱(214)이 형성된 중공부(213)가 형성된다. The body 210 has a hollow structure in which the oil discharge means 200 is supported by a hollow portion having a hollow inside in the up-down direction and an engagement protrusion 214 protruding inward in the hollow end portion 213 are formed.

또한, 상기 몸체(210)의 외면에는 상기 탱크(131)의 고정부(132)와 체결되는 체결부(211)와 형성된다. The outer surface of the body 210 is formed with a fastening portion 211 to be fastened to the fixing portion 132 of the tank 131.

즉, 상기 몸체(210)는 외면에서 상기 탱크(131)와 체결하기 위한 체결부(211)가, 내면에 인터쿨러(100) 내부의 오일이 이동가능한 중공부(213)가 형성된다. That is, the body 210 has a coupling part 211 for coupling with the tank 131 on the outer surface, and a hollow part 213 on the inner surface of which the oil in the intercooler 100 can move.

상기 스프링(220)은 상기 몸체(210)의 중공부(213)에 삽입되되, 일측이 상기 걸림턱(214)에 고정되고, 타측에 판형부재(230)가 연결되어 인터쿨러(100) 내부 압력에 따라 상ㆍ하방향으로 회동된다. The spring 220 is inserted into the hollow portion 213 of the body 210 so that one side of the spring 220 is fixed to the latching jaw 214 and the plate member 230 is connected to the other side of the spring 220 to pressurize the interior of the intercooler 100 And is then rotated in the upward and downward directions.

상기 판형부재(230)는 상기 중공부(213)의 직경과 같거나 작게 형성되어 상기 스프링(220)의 회동에 따라 상기 중공부(213) 내측으로 함입될 수 있도록 하며, 인터쿨러(100) 내부 실링이 유지되도록 상기 몸체(210)의 중공부(213)에는 상기 스프링(220)이 압축되어 상기 판형부재(230)가 상기 중공부(213)측으로 이동되는 경우에, 상기 판형부재(230)가 걸림고정되어 인터쿨러(100) 내부에 유동되는 공기가 외부로 배출되지 않도록 내측으로 돌출되는 돌출부(215)가 형성되는 것이 바람직하다. The plate member 230 is formed to be equal to or smaller than the diameter of the hollow portion 213 so that the plate member 230 can be inserted into the hollow portion 213 according to the rotation of the spring 220, When the spring 220 is compressed in the hollow portion 213 of the body 210 so that the plate member 230 is moved toward the hollow portion 213, And a protrusion 215 protruding inward is formed so that air flowing into the intercooler 100 is not discharged to the outside.

또한, 상기 판형부재(230)가 돌출부(215)에 밀착되었을 때, 상기 몸체(210)의 상면 및 판형부재(230)가 형성하는 면은 동일한 면에 존재하도록 하는 것이 바람직하다. (도 6 (a) 참조)When the plate member 230 is in close contact with the protrusion 215, the upper surface of the body 210 and the surface formed by the plate member 230 may be on the same plane. (See Fig. 6 (a)).

상기 스프링(220)은 상기 도 6 (b)에 도시한 바와 같이, 인터쿨러(100)가 작동되지 않아 내압이 형성되지 않는 경우에는 상기 판형부재(230)가 상기 몸체(210)보다 상측, 다시 말해 탱크(131) 내측에 위치되어 상기 판형부재(230)와 몸체(210) 사이에 틈이 발생되는 정도의 길이와 탄성력을 갖는 구성으로 형성되어, 인터쿨러(100)의 미작동시 인터쿨러(100) 내부의 오일이 외부로 배출되도록 한다. 6 (b), when the intercooler 100 is not operated and internal pressure is not formed, the plate 220 is positioned above the body 210, that is, The intercooler 100 is formed to have a length and elasticity enough to generate a gap between the plate member 230 and the body 210 when the intercooler 100 is not operated, So that the oil is discharged to the outside.

또한, 본 발명의 인터쿨러(100)는 상기 인터쿨러(100)의 작동 시, 내압이 발생되어 스프링(220)이 압축되는 경우에는 상술한 바와 같이, 상기 판형부재(230)가 상기 돌출부(215)에 밀착되어 실링성이 유지되도록 한다. The intercooler 100 according to the present invention is configured such that when the internal pressure is generated and the spring 220 is compressed during the operation of the intercooler 100, the plate member 230 is pressed against the protrusion 215 So that the sealability is maintained.

이 때, 상기 오일배출수단(200)은 탱크(131)의 조립 이전에 상기 탱크(131) 내측에서 외측방향으로 삽입되는 것이 바람직한데, 본 발명의 인터쿨러(100)에 이용되는 오일배출수단(200)은 외부에서 체결을 해체하고 조립하는 등의 작업이 불필요하므로 최초 제작 시, 상기 오일배출수단(200)을 상기 탱크(131)의 고정부(132)에 고정한 후, 전체 인터쿨러(100)를 제조함으로써 오조립에 따라 발생될 수 있는 문제점을 완벽히 차단하도록 한다. It is preferable that the oil discharge means 200 is inserted in the tank 131 from the inside of the tank 131 before assembling the tank 131. The oil discharge means 200 used in the intercooler 100 of the present invention Since the oil discharging means 200 is fixed to the fixed portion 132 of the tank 131 at the time of initial manufacture, the entire intercooler 100 is manufactured Thereby completely preventing the problems that may occur due to misassembly.

또한, 상기 오일배출수단(200)과 탱크(131)의 체결이 용이하도록 상기 몸체(210) 외면에는 상기 탱크(131) 내벽면과 밀착되도록 일정영역이 외측으로 돌출되는 단차부(212)가 형성된다. A step portion 212 is formed on the outer surface of the body 210 so that the oil discharge means 200 and the tank 131 can be easily engaged with each other. do.

즉, 몸체(210)의 외면에는 도면에서 상측방향에 단차부(212)가, 그 하측으로 체결부(211)가 형성되고, 몸체(210)의 내면에는 도면에서 상측에 돌출부(215)가, 하측 단부에 걸림턱(214)이 형성된다. A stepped portion 212 is formed on the upper surface of the body 210 and a fastening portion 211 is formed on the lower surface of the stepped portion 212. A protrusion 215 is formed on the inner surface of the body 210, And a locking step 214 is formed at the lower end.

이에 따라, 본 발명의 인터쿨러(100)는 탱크(131)에 고정부(132)를 형성하고, 상기 고정부(132)에 체결되는 오일배출수단(200)을 형성하는 간단한 구조를 이용하여 인터쿨러(100) 내부 실링은 유지하되, 인터쿨러(100) 미작동 시 오일이 자동 배출되도록 하는 장점이 있다. Accordingly, the intercooler 100 of the present invention includes the intercooler 100 using the simple structure of forming the fixing portion 132 in the tank 131 and forming the oil discharging means 200 fastened to the fixing portion 132 100) internal seal is maintained, but the oil is automatically discharged when the intercooler 100 is not operated.

특히, 본 발명의 인터쿨러(100)는 인터쿨러(100) 작동, 정지의 반복에 따라 스프링(220)의 탄성력을 이용하여 오일이 배출되므로 종래의 주기적으로 오일을 배출함에 따라 오일이 축적되어 발생될 수 있는 냉각 성능 저하, 엔진 부조 발생 등의 문제를 미연에 방지할 수 있으며, 주기적인 오일 배출 작업이 불필요하여 사용 자의 편의성을 높인 장점이 있다. Particularly, since the intercooler 100 of the present invention discharges oil using the elastic force of the spring 220 according to the repetition of the operation and stop of the intercooler 100, the oil can be accumulated It is possible to prevent problems such as deterioration of cooling performance and occurrence of engine co-occurrence, and periodic oil discharge operation is unnecessary, thereby improving the convenience of the user.

한편, 상술한 바와 같은 본 발명의 인터쿨러(100)를 제조하는 방법을 간략히 설명하면, 먼저, 이용되는 각 부품을 제조한다. Meanwhile, a method of manufacturing the intercooler 100 according to the present invention will be briefly described. First, each component to be used is manufactured.

이는 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)를 형성하는 탱크(131)와 헤더, 튜브(160), 핀(170) 및 오일배출수단(200) 등의 구성을 준비하는 것으로, 상기 탱크(131)에는 고정부(132)가 형성되고, 상기 오일배출수단(200)은 상술한 바와 같은 특징을 갖는 단일품으로 먼저 제조되는 것이 바람직하다. This is to prepare the tank 131, the header 160, the fin 170, and the oil discharging means 200, which form the first header tank 110 and the second header tank 120, It is preferable that the tank 131 is formed with a fixing portion 132 and the oil discharging means 200 is manufactured first as a single product having the above-described characteristics.

이 때, 상기 고정부(132)는 상기 탱크(131)의 형성 과정에서 금형을 변경함으로써 제작할 수도 있으며, 먼저 상기 탱크(131)를 제조한 후, 별도의 절삭가공을 통해 형성할 수도 있다. At this time, the fixing portion 132 may be manufactured by changing the mold in the process of forming the tank 131, or may be formed by a separate cutting process after the tank 131 is manufactured.

다음으로, 상기 헤더, 튜브(160) 및 핀(170) 조립체를 형성하고, 상기 탱크(131)에 상기 오일배출수단(200)을 내측에서 외측방향으로 고정한다. Next, the header, the tube 160 and the fins 170 are formed, and the oil discharging means 200 is fixed to the tank 131 from the inside to the outside.

그 다음 상기 헤더, 튜브(160) 및 핀(170) 조립체와, 상기 오일배출수단(200)이 고정된 탱크(131)를 고정하여 인터쿨러(100)를 제조한다. The header, the tube 160 and the pin 170 are assembled and the tank 131 to which the oil discharging means 200 is fixed is fixed to manufacture the intercooler 100.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

도 1은 종래의 인터쿨러를 나타낸 사시도. 1 is a perspective view showing a conventional intercooler;

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 인터쿨러를 나타낸 사시도 및 분해사시도. 2 and 3 are a perspective view and an exploded perspective view showing an intercooler according to the present invention;

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 인터쿨러의 오일배출수단을 나타낸 사시도 및 단면도. 4 and 5 are a perspective view and a cross-sectional view showing an oil discharging means of the intercooler according to the present invention;

도 6은 인터쿨러 작동 여부에 따른 오일배출수단의 상태를 나타낸 도면.6 is a view showing the state of the oil discharging means according to whether or not the intercooler is operated.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

100 : 인터쿨러100: Intercooler

110 : 제1헤더탱크110: first header tank

120 : 제2헤더탱크120: second header tank

131 : 탱크 132 : 고정부131: tank 132:

140 : 입구파이프 150 : 출구파이프140: inlet pipe 150: outlet pipe

160 : 튜브 170 : 핀160: tube 170: pin

200 : 오일배출수단200: oil discharge means

210 : 몸체 211 : 체결부210: body 211: fastening portion

212 : 단차부 213 : 중공부212: step portion 213: hollow portion

214 : 걸림턱 215 : 돌출부214: latching jaw 215:

220 : 스프링220: spring

230 : 판형부재230: plate member

Claims (4)

일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120); 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)에 형성되어 공기가 유입되는 입구파이프(140) 및 배출되는 출구파이프(150); 상기 제1헤더탱크(110) 및 제2헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 공기 유로를 형성하는 튜브(160); 및 상기 튜브(160) 사이에 개재되는 핀(170); 을 포함하는 인터쿨러(100)에 있어서, A first header tank (110) and a second header tank (120) spaced apart from each other by a predetermined distance; An inlet pipe 140 formed at the first header tank 110 or the second header tank 120 and through which air is introduced and an outlet pipe 150 discharged; A tube 160 having both ends fixed to the first header tank 110 and the second header tank 120 to form an air flow path; And a pin (170) interposed between the tube (160); Wherein the intercooler (100) 상기 인터쿨러(100)는 The intercooler (100) 상기 제1헤더탱크(110) 또는 제2헤더탱크(120)의 탱크(131) 일정영역이 중공되고 그 내주면에 고정부(132)가 형성되되,A certain region of the tank 131 of the first header tank 110 or the second header tank 120 is hollow and the fixing portion 132 is formed on the inner peripheral surface of the tank 131, 내측이 상ㆍ하 방향으로 중공되고, 단부에 내측방향으로 돌출되는 걸림턱(214)이 형성되는 중공부(213)와, 외면에 상기 고정부(132)와 체결되는 체결부(211)가 형성된 몸체(210); 및 일측 단부가 상기 몸체(210) 걸림턱(214)에 고정되어 상기 중공부(213)에 삽입되며, 타측 단부에 판형부재(230)가 연결되어 인터쿨러(100) 내부 압력에 따라 상ㆍ하방향으로 회동되는 스프링(220); 을 포함하는 오일배출수단(200)이 구비되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러.A hollow portion 213 having an inner side hollowed in the upward and downward direction and formed with an engagement step 214 protruding inward at an end portion thereof and a coupling portion 211 coupled to the fixed portion 132 on the outer surface thereof are formed A body 210; And the plate member 230 is connected to the other end of the hollow portion 213 and is connected to the upper portion of the intercooler 100 in the upward and downward directions A spring 220 that is rotated by the spring 220; And an oil discharging means (200) for containing the oil. 제1항에 있어서, The method according to claim 1, 상기 스프링(220)은The spring (220) 상기 인터쿨러(100)의 미작동 시, 상기 판형부재(230)가 상기 몸체(210) 상측에 위치되어 상기 판형부재(230)와 상기 몸체(210)의 단차부(212) 사이에 틈이 발생되도록 하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러. When the intercooler 100 is not operated, the plate member 230 is positioned on the body 210 so that a clearance is formed between the plate member 230 and the step portion 212 of the body 210 . 제2항에 있어서, 3. The method of claim 2, 상기 몸체(210)는 The body 210 인터쿨러(100) 작동시 내압이 발생되어 상기 스프링(220)이 압축되는 경우, 상기 판형부재(230)가 걸림고정되어 인터쿨러(100) 내부에 유동되는 공기가 외부로 배출되지 않도록 상기 중공부(213) 내측으로 돌출되는 돌출부(215)가 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러. When the internal pressure of the intercooler 100 is generated and the spring 220 is compressed, the plate member 230 is fastened to prevent the air flowing into the intercooler 100 from being discharged to the outside. And a protruding portion (215) protruding inward is formed. 제3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 몸체(210)는 상기 탱크(131) 내벽면과 밀착되고 상기 탱크(131) 고정부(132)와의 체결이 용이하도록 외면 일정영역이 외측으로 돌출되는 단차부(212)가 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러. The body 210 is formed with a step portion 212 which is in close contact with a wall surface of the tank 131 and has a predetermined outer surface portion protruding outwardly so as to facilitate the fastening of the body with the fixing portion 132 of the tank 131 Intercooler.
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