KR20180091426A - Intercooler - Google Patents

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KR20180091426A
KR20180091426A KR1020170016608A KR20170016608A KR20180091426A KR 20180091426 A KR20180091426 A KR 20180091426A KR 1020170016608 A KR1020170016608 A KR 1020170016608A KR 20170016608 A KR20170016608 A KR 20170016608A KR 20180091426 A KR20180091426 A KR 20180091426A
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KR1020170016608A
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신현근
유석종
김병주
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an intercooler, comprising: one pair of heather tanks arranged to be separate from each other; a plurality of tubes connected to the pair of heather tanks at both ends thereof; a plurality of pins interposed within the tubes; a fastening portion coupled to one side of a width direction of the heather tank; and a fastening means coupled to the fastening portion at one end by penetrating through the heather tank from the outside of the other side of the width direction of the heather tank, and contacting to support the other side of the width direction of the heather tank at the other end thereof. Since a tank composing the heather tank has improved internal pressure performance, deformation of the tank is prevented such that internal air is prevented from leaking out.

Description

인터쿨러 {Intercooler}Intercooler {Intercooler}

본 발명은 엔진의 출력을 높이기 위해 과급기에 의해 고온 및 고압으로 압축된 공기를 냉각시켜 줄 수 있는 인터쿨러에 관한 것이다.The present invention relates to an intercooler capable of cooling compressed air at a high temperature and a high pressure by a supercharger to increase the output of an engine.

인터쿨러는 엔진 출력을 높이기 위해 과급기에 의해 고온 및 고압으로 압축된 공기를 냉각시켜주는 장치이다. 즉, 과급기에 의해 급속히 압축된 공기는 온도가 매우 높아져 부피가 팽창하고 산소 밀도가 떨어지게 되어 결과적으로 실린더안의 충전효율이 저하되는 현상이 발생되므로, 인터쿨러를 이용해 압축된 고온의 공기를 냉각함으로써 실린더의 흡입효율이 높아지고 연소효율이 향상되어 연비가 높아지는 것은 물론 이산화탄소 및 매연 등 환경에 유해한 배기가스의 배출도 크게 줄어들도록 하고 있다.The intercooler is a device that cools compressed air at high temperature and high pressure by a supercharger to increase the engine output. That is, the air rapidly compressed by the turbocharger becomes extremely high in temperature, thereby expanding the volume and decreasing the oxygen density. As a result, the charging efficiency in the cylinder is lowered. Therefore, by cooling the high temperature air compressed by the intercooler, The intake efficiency is increased, the combustion efficiency is improved, the fuel consumption is increased, and the emission of harmful exhaust gas such as carbon dioxide and soot is greatly reduced.

그리고 인터쿨러는 냉각방식에 따라 수랭식과 공랭식으로 나눌 수 있다. 수랭식 인터쿨러는 고온의 압축 공기를 냉각시킬 때 차량의 냉각수 등을 이용하여 인터쿨러를 냉각시키는 방식으로 냉각효율은 우수하나 구조가 복잡하여 설치가 어려울 뿐만 아니라 유지보수가 어려워 일반적으로 공기를 이용하여 인터쿨러를 냉각시키는 공랭식 인터쿨러를 많이 사용한다.The intercooler can be divided into water-cooled type and air-cooled type according to the cooling method. The water-cooled intercooler cools the intercooler by using the cooling water of the vehicle when the high-temperature compressed air is cooled. The cooling efficiency is excellent, but the structure is complicated and the installation is difficult and maintenance is difficult. Many cool air-cooled intercoolers are used.

이와 같은 공랭식 인터쿨러(1)의 일예를 도 1에 도시하였으며, 인터쿨러(1)는 일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 제1헤더탱크(10) 및 제2헤더탱크(20); 상기 제1헤더탱크(10) 또는 제2헤더탱크(20)에 각각 형성되어 공기가 유입되는 입구파이프(50) 및 배출되는 출구파이프(40); 상기 제1헤더탱크(10) 및 제2헤더탱크(20)에 양 단이 고정되어 공기 통로를 형성하는 복수개의 튜브(60); 및 상기 튜브(60) 사이에 개재되는 핀(70); 을 포함하여 형성된다. 이때, 인터쿨러(10)는 외부 공기가 엔진의 배기압에 의한 터빈의 회전에 의해 압축된 상태로 강제 송풍되어 상기 입구파이프(50)를 통해 상기 제1헤더탱크(10)로 유입된다. 상기 제1헤더탱크(10)로 유입된 공기는 상기 튜브(60)의 공기 유로를 따라 상기 제2헤더탱크(20)로 이동되면서 외부 핀 사이를 통과하는 공기와 열교환되어 냉각되고, 상기 제2헤더탱크(20)의 출구파이프(40)를 통해 배출되며 배출된 공기는 엔진의 흡기밸브 개방 시 실린더 내부로 공급된다.1, the intercooler 1 includes a first header tank 10 and a second header tank 20 which are spaced apart from each other by a predetermined distance. An inlet pipe 50 and an outlet pipe 40 formed in the first header tank 10 or the second header tank 20, respectively, through which air flows; A plurality of tubes (60) having both ends fixed to the first header tank (10) and the second header tank (20) to form air passages; And a pin (70) interposed between the tube (60); . At this time, the intercooler 10 is forcibly blown in a state in which the outside air is compressed by the rotation of the turbine due to the exhaust pressure of the engine, and flows into the first header tank 10 through the inlet pipe 50. The air flowing into the first header tank 10 is moved to the second header tank 20 along the air flow path of the tube 60 and is cooled by heat exchange with the air passing between the outer fins, The air discharged through the outlet pipe (40) of the header tank (20) is supplied into the cylinder when the intake valve of the engine is opened.

그런데 인터쿨러의 헤더탱크 내부로 유입된 고온의 공기는 상대적으로 매우 고압이며 고밀도의 공기를 엔진으로 공급하기 위하여 과급 압력이 점점 증대되고 있는 추세이다. 이로 인해 인터쿨러 내부의 압력이 증가하여 헤더탱크를 구성하는 탱크가 압력에 의해 팽창되어 벌어져 내부 공기가 외부로 리크될 수 있다.However, the high temperature air introduced into the header tank of the intercooler is relatively high pressure, and the supercharging pressure is increasingly increasing to supply the high density air to the engine. As a result, the pressure inside the intercooler increases, and the tank constituting the header tank expands and expands by the pressure, so that the internal air can be leaked to the outside.

KR 10-1643628 B1 (2016.07.22)KR 10-1643628 B1 (2016.07.22)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인터쿨러 탱크의 내압 성능을 증대시킬 수 있으며, 탱크의 변형을 방지하여 내부의 공기가 누설되는 것을 방지할 수 있는 인터쿨러를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an intercooler tank which can increase the internal pressure performance of the intercooler tank, prevent the tank from being deformed, .

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 인터쿨러(1000)는, 서로 이격되어 배치된 한 쌍의 헤더탱크(100); 상기 한 쌍의 헤더탱크(100)에 양단이 연결된 복수개의 튜브(200); 상기 튜브(200)들 사이에 개재된 복수개의 핀(300); 상기 헤더탱크(100)의 폭방향 일측에 결합된 체결부(400); 및 상기 헤더탱크(100)의 폭방향 타측 외부에서 헤더탱크(100)를 관통하여 일단이 상기 체결부(400)에 결합되며, 타단이 헤더탱크(100)의 폭방향 타측을 지지하도록 접하는 체결수단(500); 을 포함하여 이루어질 수 있다.In order to achieve the above object, an intercooler (1000) of the present invention includes: a pair of header tanks (100) spaced apart from each other; A plurality of tubes 200 connected at both ends to the pair of header tanks 100; A plurality of pins (300) interposed between the tubes (200); A coupling part 400 coupled to one side in the width direction of the header tank 100; And a fastening unit 400 having one end connected to the coupling unit 400 through the header tank 100 at the outside of the other side in the width direction of the header tank 100 and the other end contacting with the other end in the width direction of the header tank 100, (500); . ≪ / RTI >

또한, 상기 체결부(400)는 별도의 인서트 너트로 형성되고, 상기 인서트 너트가 헤더탱크(100)와 일체로 인서트 사출되어 형성되며, 상기 체결수단(500)은 볼트로 형성될 수 있다.The fastening part 400 may be formed of a separate insert nut. The insert nut may be insert-injected integrally with the header tank 100, and the fastening part 500 may be formed of a bolt.

또한, 상기 체결부(400)는 별도의 너트로 형성되어 헤더탱크(100)의 외측에 너트가 결합될 수 있다.The coupling part 400 may be formed of a separate nut so that the nut can be coupled to the outside of the header tank 100.

또한, 상기 헤더탱크(100)는 외면에서 오목하게 안치홈(121)이 형성되며, 상기 안치홈(121)에 체결부(400)가 삽입되어 배치될 수 있다.In addition, the header tank 100 may have a recess 121 formed in the outer surface thereof, and a fastening part 400 may be inserted into the recess 121.

또한, 상기 헤더탱크(100)는 외면에서 보강 리브(124)들이 돌출 형성되며, 상기 체결부(400)는 보강 리브(124)들 사이에 배치될 수 있다.The header tank 100 may have reinforcing ribs 124 protruding from the outer surface thereof and the fastening part 400 may be disposed between the reinforcing ribs 124.

또한, 상기 체결수단(500)의 타측과 헤더탱크(100)의 사이에 씰링부재(510)가 개재되어 밀착될 수 있다.Further, a sealing member 510 may be interposed between the other side of the fastening means 500 and the header tank 100 to be in close contact with each other.

본 발명의 인터쿨러는 탱크의 내압 성능이 증대되며, 탱크의 변형이 방지되어 내부의 공기가 누설되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The intercooler of the present invention has an advantage that the internal pressure performance of the tank is increased, deformation of the tank is prevented, and leakage of air inside can be prevented.

도 1은 종래의 인터쿨러를 나타낸 사시도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 탱크, 체결부 및 체결수단을 나타낸 분해사시도.
도 6은 본 발명에 따른 탱크, 체결부 및 체결수단의 일실시예를 나타낸 조립단면도.
도 7은 본 발명에 따른 탱크, 체결부 및 체결수단의 다른 실시예를 나타낸 조립단면도.
도 8은 본 발명에 복수의 체결부 및 체결수단이 탱크에 결합되는 실시예를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a conventional intercooler;
2 and 3 are an assembled perspective view and an exploded perspective view of an intercooler according to an embodiment of the present invention;
4 and 5 are exploded perspective views showing a tank, a fastening part and fastening means according to the present invention.
6 is an assembled cross-sectional view of one embodiment of a tank, fastening and fastening means according to the present invention.
7 is an assembled sectional view showing another embodiment of the tank, the fastening portion and the fastening means according to the present invention.
8 is a perspective view showing an embodiment in which a plurality of fastening portions and fastening means are coupled to a tank according to the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 인터쿨러를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the intercooler of the present invention having the above-described configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 탱크, 체결부 및 체결수단을 나타낸 분해사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 탱크, 체결부 및 체결수단의 일실시예를 나타낸 조립단면도이다.2 and 3 are an assembled perspective view and an exploded perspective view showing an intercooler according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 4 and 5 are exploded perspective views showing a tank, a fastening portion and fastening means according to the present invention, Sectional view showing an embodiment of a tank, a fastening portion and fastening means according to the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 인터쿨러(1000)는, 서로 이격되어 배치된 한 쌍의 헤더탱크(100); 상기 한 쌍의 헤더탱크(100)에 양단이 연결된 복수개의 튜브(200); 상기 튜브(200)들 사이에 개재된 복수개의 핀(300); 상기 헤더탱크(100)의 폭방향 일측에 결합된 체결부(400); 및 상기 헤더탱크(100)의 폭방향 타측 외부에서 헤더탱크(100)를 관통하여 일단이 상기 체결부(400)에 결합되며, 타단이 헤더탱크(100)의 폭방향 타측을 지지하도록 접하는 체결수단(500); 을 포함하여 이루어질 수 있다.As shown in the figure, the intercooler 1000 according to an embodiment of the present invention includes a pair of header tanks 100 spaced apart from each other; A plurality of tubes 200 connected at both ends to the pair of header tanks 100; A plurality of pins (300) interposed between the tubes (200); A coupling part 400 coupled to one side in the width direction of the header tank 100; And a fastening unit 400 having one end connected to the coupling unit 400 through the header tank 100 at the outside of the other side in the width direction of the header tank 100 and the other end contacting with the other end in the width direction of the header tank 100, (500); . ≪ / RTI >

헤더탱크(100)는 한 쌍으로 구성되어 길이방향으로 양측에 이격되어 배치될 수 있으며, 헤더탱크(100)에는 고온의 압축 공기가 유입되는 입구 파이프(130) 및 배출되는 출구 파이프(140)가 형성될 수 있다. 그리고 헤더탱크(100)는 헤더(110)와 탱크(120)의 결합에 의해 형성될 수 있으며, 탱크(120)는 오목하게 공간이 형성되고 일측이 개방되게 형성되어 개방된 부분을 막도록 헤더(110)가 결합될 수 있다. 또한, 헤더(110)에는 튜브(200)의 단부가 삽입될 수 있도록 높이방향을 따라 복수개의 튜브 삽입홀이 이격되어 배열된 형태로 형성될 수 있다.The header tank 100 may be formed as a pair and be spaced from the header tank 100 in the longitudinal direction. The header tank 100 is provided with an inlet pipe 130 through which hot compressed air flows and an outlet pipe 140 through which the compressed air flows . The header tank 100 may be formed by a combination of the header 110 and the tank 120. The tank 120 may have a concave space formed therein and one side thereof may be formed so as to be opened, 110 may be combined. In addition, the header 110 may be formed with a plurality of tube insertion holes spaced along the height direction so that the end of the tube 200 can be inserted.

튜브(200)는 복수개로 구성되어 한 쌍의 헤더탱크(100)에 양단이 연결되도록 결합되어 압축 공기의 유로를 형성할 수 있다. 그리고 튜브(200)들은 길이방향을 따라 길게 형성될 수 있으며, 높이방향을 따라 이격되어 배열될 수 있다.The tubes 200 are composed of a plurality of tubes and are connected to the pair of header tanks 100 so that both ends thereof are connected to each other to form a flow path of the compressed air. The tubes 200 may be elongated along the longitudinal direction and spaced along the height direction.

그리고 튜브(200)들 사이에는 핀(300)이 개재되어 결합될 수 있으며, 핀(300)에 의해 열교환 효율이 향상되도록 할 수 있다.In addition, a fin 300 may be interposed between the tubes 200, and the heat exchange efficiency may be improved by the fin 300.

체결부(400)는 헤더탱크(100)를 구성하는 탱크(120)의 폭방향 일측에 결합될 수 있다. 즉, 도시된 바와 같이 내부에 공간이 형성되도록 폭방향으로 이격되어 배치된 탱크(120)의 양측 부재 중 일측의 부재에 체결부(400)가 결합될 수 있다.The fastening part 400 may be coupled to one side of the tank 120 constituting the header tank 100 in the width direction. That is, as shown in the drawing, the fastening part 400 can be coupled to one of the two side members of the tank 120 arranged in the width direction so as to form a space therein.

체결수단(500)은 체결부(400)가 결합된 폭방향의 반대측의 헤더탱크(100) 외부에서 탱크(120)의 내부를 폭방향으로 관통되며, 체결수단(500)의 일단이 체결부(400)에 결합되며 타단이 탱크(120)의 폭방향 타측을 지지하도록 접할 수 있다. 여기에서 체결부(400) 및 체결수단(500)은 다양하게 형성될 수 있으며, 체결수단(500)이 탱크(120)를 관통하여 결합될 수 있도록 탱크(120)에는 삽입공(123)이 형성될 수 있다. 그리고 일례로 도시된 바와 같이 체결부(400)가 너트로 형성되고 체결수단(500)이 볼트로 형성되는 경우, 너트가 탱크(120)에 결합되어 고정되어 있는 상태에서 볼트를 이용해 탱크(120)를 관통하여 볼트의 일단인 나사산 부분이 너트에 체결되어 결합되며 타단인 머리 부분이 탱크(120)의 외면에 접하여 지지될 수 있다.The fastening means 500 penetrates the inside of the tank 120 in the width direction from the outside of the header tank 100 on the opposite side in the width direction to which the fastening portion 400 is coupled and one end of the fastening means 500 is fastened to the fastening portion 400 and the other end thereof is contacted to support the other side in the width direction of the tank 120. The fastening part 400 and the fastening part 500 can be formed in various ways and the insertion hole 123 is formed in the tank 120 so that the fastening part 500 can be coupled through the tank 120 . In the case where the fastening unit 400 is formed of a nut and the fastening unit 500 is formed of a bolt as shown in the figure, the nut 120 is fixed to the tank 120, So that the head portion of the other end can be held in contact with the outer surface of the tank 120.

그리하여 헤더탱크의 내부에 압축 공기가 유입되었을 때 헤더탱크를 구성하는 탱크의 폭방향 양측이 체결부와 체결수단에 의해 구속되어 탱크가 폭방향으로 벌어져 변형되는 것이 방지될 수 있다. 이에 따라 탱크의 내압 성능이 증대되며, 탱크의 변형이 방지되어 내부의 공기가 누설되는 것을 방지할 수 있다. 그리고 볼트 및 너트 등을 이용하여 탱크의 내압성이 증대되도록 제조할 수 있으므로, 사출성형에 의해 탱크를 제조할 때 탱크의 내부에 폭방향 양면을 연결하도록 보강부재가 일체로 형성되도록 하는 것에 비해 매우 용이하게 보강 구조를 형성할 수 있다.Thus, when the compressed air flows into the header tank, both sides in the width direction of the tank constituting the header tank are restrained by the fastening portion and the fastening means, so that the tank is prevented from spreading in the width direction and being deformed. As a result, the internal pressure performance of the tank is increased, deformation of the tank is prevented, and leakage of air inside can be prevented. In addition, since the reinforcing member can be manufactured so as to increase the withstand pressure of the tank by using bolts, nuts, and the like, the reinforcing members are integrally formed so as to connect both sides in the width direction inside the tank when the tank is manufactured by injection molding. The reinforcing structure can be formed.

또한, 상기 체결부(400)는 별도의 인서트 너트로 형성되고, 상기 인서트 너트가 헤더탱크(100)와 일체로 인서트 사출되어 형성되며, 상기 체결수단(500)은 볼트로 형성될 수 있다.The fastening part 400 may be formed of a separate insert nut. The insert nut may be insert-injected integrally with the header tank 100, and the fastening part 500 may be formed of a bolt.

즉, 체결부(400)와 체결수단(500)의 일례로, 체결부(400)가 금속 재질 등의 인서트 너트로 형성되어 헤더탱크(100)를 구성하는 탱크(120)를 사출성형하여 제조할 때 인서트 너트를 삽입하여 사출하는 인서트 사출을 통해 탱크(120)에 인서트 너트가 일체로 결합된 상태로 형성될 수 있다. 이때, 인서트 너트는 폭방향 양면이 탱크(120)를 형성하는 폭방향 일측 부재에서 내부와 외부로 각각 노출되도록 형성될 수 있으며, 도시된 사각 형태 이외에도 다양하게 형성될 수 있다.That is, as an example of the fastening part 400 and the fastening part 500, the fastening part 400 is formed of an insert nut such as a metal material and is manufactured by injection molding the tank 120 constituting the header tank 100 The insert nut may be integrally coupled to the tank 120 through an insert injection which inserts and inserts the insert nut. At this time, the insert nut may be formed so that both sides in the width direction are exposed to the inside and the outside in the width direction one side member forming the tank 120, and may be formed in various shapes other than the rectangular shape shown.

그리하여 체결부(400)인 인서트 너트가 탱크(120)에 접촉되어 결합된 계면에서 공기의 리크가 발생되지 않을 수 있으며, 탱크(120)에 체결부(400)를 결합하기 위한 별도의 구조를 형성할 필요가 없어 제조가 매우 용이할 수 있다.Thus, the insert nut, which is the fastening part 400, may contact the tank 120 and may not leak air at the bonded interface, and may form a separate structure for fastening the fastening part 400 to the tank 120 So that the manufacturing can be very easy.

또한, 상기 체결부(400)는 별도의 너트로 형성되어 헤더탱크(100)의 외측에 너트가 결합될 수 있다.The coupling part 400 may be formed of a separate nut so that the nut can be coupled to the outside of the header tank 100.

즉, 체결부(400)는 헤더탱크(100)를 구성하는 탱크(120)와는 별개로 금속 재질 등의 너트로 형성되어, 탱크(120)에 너트가 결합될 수 있다. 이때, 너트는 탱크(120)의 외부에 결합될 수 있으며, 탱크(120)에는 너트의 체결공에 대응되도록 관통공(122)이 형성될 수 있다.That is, the fastening part 400 may be formed of a nut such as a metal material separately from the tank 120 constituting the header tank 100, and the nut may be coupled to the tank 120. At this time, the nut may be coupled to the outside of the tank 120, and the through hole 122 may be formed in the tank 120 to correspond to the fastening hole of the nut.

또한, 상기 헤더탱크(100)는 외면에서 오목하게 안치홈(121)이 형성되며, 상기 안치홈(121)에 체결부(400)가 삽입되어 배치될 수 있다.In addition, the header tank 100 may have a recess 121 formed in the outer surface thereof, and a fastening part 400 may be inserted into the recess 121.

즉, 헤더탱크(100)를 구성하는 탱크(120)의 외면에 오목하게 안치홈(121)이 형성되어, 안치홈(121)에 체결부(400)가 삽입되어 배치될 수 있다. 일례로 체결부(400)가 사각형의 너트인 경우 너트의 형태에 대응되도록 안치홈(121)이 오목하게 형성될 수 있다. 이때, 너트가 안치홈(121) 내에 전부 삽입되거나 일부만 삽입되도록 구성될 수도 있다. 또한, 탱크(120)에 안치홈(121)을 미리 형성한 상태에서 너트를 안치홈(121)에 삽입하여 결합되도록 할 수도 있으며, 안치홈에 너트가 삽입되어 결합된 형태로 인서트 사출을 통해 일체형으로 형성될 수도 있다. 그리하여 너트가 이탈되거나 볼트 등의 체결수단(500)을 회전시켜 결합되도록 할 때 너트가 회전되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 너트가 체결수단(500)의 결합 시 탱크(120)의 내부쪽으로 당겨져 빠져나가는 것을 방지할 수 있다.That is to say, the inner tank 121 may be recessed in the outer surface of the tank 120 constituting the header tank 100, and the fastening part 400 may be inserted into the inner groove 121. For example, when the coupling part 400 is a square nut, the insertion groove 121 may be concave to correspond to the shape of the nut. At this time, the nut may be completely or partially inserted into the interior groove 121. The nut may be inserted into the mounting groove 121 in a state in which the mounting groove 121 is formed in the tank 120 in advance and a nut may be inserted into the mounting groove 121, . Thus, it is possible to prevent the nut from rotating when the nut is detached or when the fastening means 500 such as a bolt is rotated to be coupled. Further, it is possible to prevent the nut from being pulled out toward the inside of the tank 120 when the fastening means 500 is engaged.

또한, 상기 헤더탱크(100)는 외면에서 보강 리브(124)들이 돌출 형성되며, 상기 체결부(400)는 보강 리브(124)들 사이에 배치될 수 있다.The header tank 100 may have reinforcing ribs 124 protruding from the outer surface thereof and the fastening part 400 may be disposed between the reinforcing ribs 124.

즉, 탱크(120)는 내압성 향상을 위해 외면에서 보강 리브(124)들이 돌출되어 형성될 수 있으며, 보강 리브(124)들은 높이방향 또는 길이방향 등으로 서로 이격되어 형성될 수 있으므로, 이격된 보강 리브(124)들 사이에 체결부(400)를 배치하여 강도가 저하되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 보강 리브(124)들이 체결부(400)를 지지하여 결합되도록 하는 역할을 할 수 있어, 체결부(400)를 탱크(120)에 결합하기 위한 별도의 구조를 형성하지 않을 수도 있다. 또한, 보강 리브(124)들을 격자형으로 형성하여 격자형의 공간에 사각형의 너트를 삽입하여 결합되도록 할 수도 있다.That is, the tank 120 may be formed by protruding reinforcing ribs 124 on the outer surface thereof in order to improve the withstand pressure. Since the reinforcing ribs 124 may be spaced apart from each other in the height direction or the longitudinal direction, It is possible to arrange the fastening part 400 between the ribs 124 to prevent the strength from being lowered. The reinforcing ribs 124 may support the fastening part 400 and may not be provided with a separate structure for fastening the fastening part 400 to the tank 120. Further, the reinforcing ribs 124 may be formed in a lattice shape so that a rectangular nut may be inserted into the lattice-shaped space to be coupled.

또한, 상기 체결수단(500)의 타측과 헤더탱크(100)의 사이에 씰링부재(510)가 개재되어 밀착될 수 있다.Further, a sealing member 510 may be interposed between the other side of the fastening means 500 and the header tank 100 to be in close contact with each other.

즉, 체결수단(500)이 탱크(120)를 관통하도록 삽입되기 위해 탱크(120)에 삽입공(123)이 형성되므로, 체결수단(500)과 삽입공(123)의 사이로 리크가 발생할 수 있다. 그러므로 체결수단(500)인 볼트의 머리 부분과 탱크(120) 사이에 기밀이 유지될 수 있도록 씰링부재(510)를 볼트에 끼워 머리쪽에 배치하거나 씰링부재를 도포한 후 결합하여 탱크(120)와 체결수단(500)의 접촉 계면이 밀폐되도록 할 수 있다.That is, since the insertion hole 123 is formed in the tank 120 in order to insert the fastening means 500 through the tank 120, leakage may occur between the fastening means 500 and the insertion hole 123 . Therefore, the sealing member 510 is placed on the head of the bolt so that the airtightness can be maintained between the head portion of the bolt as the fastening means 500 and the tank 120, or the seal member is applied and joined to the tank 120 The contact interface of the fastening means 500 can be closed.

그리고 체결부(400)에 결합되는 체결수단(500)의 일측에도 실링부재를 개재하거나 도포하여 접촉되는 부분이 밀폐되도록 할 수 있다.Also, a sealing member may be interposed or coated on one side of the fastening means 500 coupled to the fastening part 400 to seal the contacted part.

또한, 체결부(400) 및 체결수단(500)은 양측 헤더탱크(100)에 모두 적용될 수 있고, 도 8과 같이 하나의 헤더탱크(100)에 복수개의 체결부(400) 및 체결수단(500)이 결합될 수도 있으며, 헤더탱크(100)의 다양한 위치에 체결부(400) 및 체결수단(500)이 결합되어 내압성이 향상될 수 있다.The coupling unit 400 and the coupling unit 500 may be applied to both the header tanks 100 and the plurality of coupling units 400 and the coupling units 500 The coupling unit 400 and the coupling unit 500 are coupled to various positions of the header tank 100 to improve the pressure resistance.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1000 : 인터쿨러
100 : 헤더탱크
110 : 헤더 120 : 탱크
121 : 안치홈 122 : 관통공
123 : 삽입공 124 : 보강 리브
130 : 입구 파이프 140 : 출구 파이프
200 : 튜브
300 : 핀
400 : 체결부
500 : 체결수단 510 : 씰링부재1000: Intercooler
100: Header tank
110: header 120: tank
121: Anchoring groove 122: Through hole
123: insertion hole 124: reinforcing rib
130: inlet pipe 140: outlet pipe
200: tube
300: pin
400: fastening portion
500: fastening means 510: sealing member

Claims (6)

서로 이격되어 배치된 한 쌍의 헤더탱크(100);
상기 한 쌍의 헤더탱크(100)에 양단이 연결된 복수개의 튜브(200);
상기 튜브(200)들 사이에 개재된 복수개의 핀(300);
상기 헤더탱크(100)의 폭방향 일측에 결합된 체결부(400); 및
상기 헤더탱크(100)의 폭방향 타측 외부에서 헤더탱크(100)를 관통하여 일단이 상기 체결부(400)에 결합되며, 타단이 헤더탱크(100)의 폭방향 타측을 지지하도록 접하는 체결수단(500); 을 포함하여 이루어지는 인터쿨러.
A pair of header tanks (100) spaced apart from each other;
A plurality of tubes 200 connected at both ends to the pair of header tanks 100;
A plurality of pins (300) interposed between the tubes (200);
A coupling part 400 coupled to one side in the width direction of the header tank 100; And
The header tank 100 includes a header tank 100 and a header tank 100. The header tank 100 is connected to the header tank 100 through a header tank 100, 500); And an intercooler.
제1항에 있어서,
상기 체결부(400)는 별도의 인서트 너트로 형성되고, 상기 인서트 너트가 헤더탱크(100)와 일체로 인서트 사출되어 형성되며, 상기 체결수단(500)은 볼트로 형성된 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method according to claim 1,
Wherein the coupling part (400) is formed of a separate insert nut, and the insert nut is integrally insert injected into the header tank (100), and the coupling part (500) is formed of a bolt.
제1항에 있어서,
상기 체결부(400)는 별도의 너트로 형성되어 헤더탱크(100)의 외측에 너트가 결합된 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method according to claim 1,
Wherein the fastening part (400) is formed of a separate nut, and a nut is coupled to an outer side of the header tank (100).
제1항에 있어서,
상기 헤더탱크(100)는 외면에서 오목하게 안치홈(121)이 형성되며, 상기 안치홈(121)에 체결부(400)가 삽입되어 배치된 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method according to claim 1,
Wherein the header tank (100) is formed with an inner groove (121) recessed from the outer surface thereof and a coupling part (400) inserted into the inner groove (121).
제1항에 있어서,
상기 헤더탱크(100)는 외면에서 보강 리브(124)들이 돌출 형성되며, 상기 체결부(400)는 보강 리브(124)들 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 인터쿨러.
The method according to claim 1,
Wherein the header tank (100) has reinforcing ribs (124) protruded from the outer surface thereof, and the coupling part (400) is disposed between the reinforcing ribs (124).
제1항에 있어서,
상기 체결수단(500)의 타측과 헤더탱크(100)의 사이에 씰링부재(510)가 개재되어 밀착된 것을 특징으로 하는 인터쿨러.The method according to claim 1,
Characterized in that a sealing member (510) is interposed between the other side of the fastening means (500) and the header tank (100) so as to be in close contact with each other.
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