KR20110003096U - 선외형 워터제트 추진기 구동력을 이용한 유압 시스템 - Google Patents
선외형 워터제트 추진기 구동력을 이용한 유압 시스템 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 소형 보트 선외형 워터제트 추진방식 중 추진기 구동엔진의 구동력을 이용 유압 펌프를 구동시켜 발생 된 유압을 이용 소형 보트의 작업용 크레인 및 윈치의 구동 또는 선박의 육상 이동을 시킬 수 있는 차륜을 구동시킬 수 있는 시스템을 보트의 선미에 장착하여 선외형 프로펠러 추진장치의 특징인 운반 및 설치의 편리성,선체 내부의 공간 확보의 장점과 고속 주행 및 해저 돌출물에 충돌사고 예방의 장점을 가진 선내 엔진 장착형 워터제트의 특징을 공유한 추진 시스템을 장착 운영함으로써 보트 운영의 경제성 및 안정성 향상 효과를 가져올 수 있다.
선외기, 워터제트 추진기,유압펌프,유압,크레인, 윈치, 차륜, 프로펠러,풀리
Description
도 1은 본 고안에 따른 선외형 워터제트 추진기 유압 발생부 구성도
도 2는 본 고안에 따른 추진기 구동력을 이용한 크레인 계통도
도 3은 본 고안에 따른 추진기 구동력을 이용한 차륜 폴딩 계통도
도 4은 본 고안에 따른 추진기 구동력을 이용한 추진기 리프팅 계통도
도 5은 본 고안에 따른 추진기 구동력을 이용한 윈치 구동 계통도
도 6은 본 고안에 따른 차륜 폴딩 시스템 구동 사시도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
01. 워터제트추진기 02. 엔진 풀리 03.펌프 풀리
04. 구동 벨트 05. 추진기 풀리
본 고안은 소형 보트 추진장치에 관한 것으로 특히 선외형 추진장치중 워터제트 추진방식을 이용한 소형보트의 추진기 구동엔진의 구동력을 이용 유압 펌프를 구동시켜 발생 된 유압을 이용 소형 보트의 작업용 크레인 및 윈치의 구동 또는 선 박의 육상 이동을 시킬 수 있는 차륜을 구동시킬 수 있는 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 대부분의 소형 보트는 선미부에 선외기 프로펠러 추진기를 장착하여 운영하고 있어 특히 서남해안의 경우 해상의 양식장의 시설물 또는 폐어망에 의한 프로펠러 손상 및 선박 전복사고 등이 발생하고 있다.
또한 국내 선외형 프로펠러 추진기의 경우 대부분이 수입에 의존하고 있으며 그 추진기의 정비유지가 복잡하고 내구성이 문제가 심각하고 운영시 프로펠러의 회전에 의한 추진력 발생을 위한 일정한 수심이 요구되며 대부분 고속 추진을 위한 가솔린엔진을 사용하고 있어 연료비 과다 등과 같은 문제점과 소형 보트의 경우 어로 작업 및 기타 작업용 보트의 경우 유압 크레인 및 윈치 사용 시 또는 외국의 수륙양용 보트의 경우 차륜 및 유압을 이용하기 위한 별도의 구동엔진과 발전기를 설치하여야 하는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 새로 제작되는 보트 또는 기존 보트의 선미부 변형 없이 선미부에 선외형 워터제트 추진기를 장착하여 워터제트 추진기의 장점인 선박 고속 주행 및 해저 돌출물 충돌예방 및 부유물에 의한 추진기 손상 방지, 연료 소비절감에 따른 선박 운영시 경제성 및 안정성이 우수한 추진시스템과 추진 시스템의 구동엔진의 구동력을 이용 유압을 발생 시켜 그 유압을 이용 별도의 유압 발생을 위한 장비가필요하지 않는 경제성 및 활용성이 우수한 추진 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 선외형 워터제트 추진기의 구동력을 이용한 유압 시스템과 그 활요성을 상세히 설명하고자 한다.
도 1은 본 고안에 따른 선외형 워터제트 추진기 유압 발생부 구성도로서 워터제트 추진기의 구동은 엔진 축 풀리(01)의 회전을 타이밍 벨트형 구동벨트(04) 를 통해 추진기 풀리(05)에 회전력을 전달하도록 구성이 되어있다 이에 엔진 축 풀리(01)과 추진축 풀리(05) 사이에 유압펌프용 풀리(03)을 장착, 엔진의 구동력을 이용 유압펌프를 구동 유압을 발생할 수 있도록 구성하였다. 이에 도 2는 본 고안에 따른 추진기 구동력을 이용한 크레인 계통도이며 도 3은 본 고안에 따른 추진기 구동력을 이용한 차륜 폴딩 계통도, 도 4은 본 고안에 따른 추진기 구동력을 이용한 추진기 리프팅 계통도,도 5은 본 고안에 따른 추진기 구동력을 이용한 윈치 구동 계통도로 엔진 구동력을 이용한 발생된 유압을 이용할 수 있는 시스템의 예를 제시한 것으로 도 6은 본 고안에 따른 차륜 폴딩 시스템 구동 사시도로 보트 선미에 선외형 워터제트 추진기를 장착하고 선미 좌우에 차륜과 차륜 폴딩용 실린더를 장착 워터제트 추진기에서 발생한 유압을 도3의 시스템을 이용 수륙양용 보트를 제작한 예이다.
이상에서 설명한 본 고안에 따른 선외형 워터제트 추진기를 장착한 보트에 의하면 기존의 프로펠러 추진기을 장착한 선박에 비해 고속에서의 케비테이션 방지에 따른 추진효율의 증가 선저의 돌출부가 없어 낮은 수심에서의 운전 가능, 부유물 및 수중장해물에 따른 추진기 손상이 없어 호수, 정글수로, 조수간만차가 큰 서해안 및 강어귀에서도 운영이 가능해 연간 유지비의 경우 65% 정도의 절감효과와 별도의 발전기 및 엔진 없이 유압을 발생 시킬 수 있어 보트의 추진기의 활용성 및 경제성이 우수한 효과를 기대할 수 있다.
Claims (3)
- 도 1과 같이 선외형 워터제트 추진기 유압 발생부 구성도로서 워터제트 추진기의 구동은 엔진 축 풀리(01)의 회전을 타이밍 벨트형 구동벨트(04) 를 통해 추진기 풀리(05)에 회전력을 전달하도록 구성이 되어있다 이에 엔진 축 풀리(01)과 추진축 풀리(05) 사이에 유압펌프용 풀리(03)을 장착, 엔진의 구동력을 이용 유압펌프를 구동 유압을 발생할 수 있도록 구성한 시스템과 그 시스템을 장착한 보트
- 도 4와 같이 추진기 구동력을 이용한 추진기 리프팅 시스템을 이용 추진기가 보트의 선미에서 상하 이송이 가능한 추진기
- 도 6은 본 고안에 따른 차륜 폴딩 시스템 구동 사시도로 보트 선미에 선외형 워터제트 추진기를 장착하고 선미 좌우에 차륜과 차륜 폴딩용 실린더를 장착 워터제트 추진기에서 발생한 유압을 도3의 시스템을 이용 수륙양용 보트
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2020090012379U KR20110003096U (ko) | 2009-09-21 | 2009-09-21 | 선외형 워터제트 추진기 구동력을 이용한 유압 시스템 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR (1) | KR20110003096U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190057694A (ko) | 2017-11-20 | 2019-05-29 | 도영우 | 탈착 가능한 모듈형 워터젯 선외기 |
-
2009
- 2009-09-21 KR KR2020090012379U patent/KR20110003096U/ko not_active Application Discontinuation
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| KR20190057694A (ko) | 2017-11-20 | 2019-05-29 | 도영우 | 탈착 가능한 모듈형 워터젯 선외기 |
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