KR20110002900A - 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장 및 하부 프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충격을 줄여 장시간 주행에도 엉덩이의 피로감을 경감시키는 자전거 안장에 관한 것으로서, 이를 위해 두 개로 분리된 안장의 앞 부분이 다리의 움직임에 따라 상하로 움직임으로써 주행중 다리 및 하부에 오는 피로를 줄이도록 설계된 안장의 구조가 제공된다.

자전거, 안장, 충격흡수

Description

앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장 및 하부 프레임 {STRUCTURE OF DIVIDED BICYCLE SADDLE MOVING UP/DOWN INVERSELY BY LEG'S MOTION AND FRAME}

본 발명은 자전거로 굴곡이 심한 노면이나 장시간의 주행시 발생하는 충격 및 마찰에 의한 엉덩이에 미치는 피로감을 경감시키고 안락한 자전거 주행 환경을 제공하기 위한 자전거 안장에 관한 것으로서, 2 분할된 자전거의 안장 앞 부분이 다리에 움직임에 따라 시소처럼 서로 반대 방향으로 상하로 움직임과 동시에 다리 및 엉덩이 부분이 페달을 밟는 움직임을 따라 다리 및 엉덩이에 밀착한 구조를 갖는 인체공학적 2 분할 자전거 안장의 구조에 관한 것이다.

종래의 자전거 안장은 단순히 엉덩이를 떠받치는 형태로 굴곡이 심한 노면을 주행하거나 장시간의 주행에 따른 충격 및 안장과의 마찰에 의한 다리 및 엉덩이에 미치는 피로가 심하며, 특히 전립선이나 허리에 무리를 주어 자전거 사용에 대한 않좋은 인식을 갖도록 한다. 종래에 고가의 장비에서 채택하고 있는 자전거 안장의 경우 중앙부분이 브이자 형으로 파인 안장이 있으나, 위에서 언급한 굴곡이 심한 노면을 주행하거나 장시간 주행에서는 그 효과가 미비하며 이를 보완하기 위해 안 장 위에 쿠션이나 젤 타입의 실리콘 완충재 커버를 사용하기도 하나 이것은 과도한 완충효과로 인해 다리로 자전거 페달을 미는 힘을 경감시키는 작용을 하기도 한다. 따라서 굴곡이 심한 노면이나 장시간의 주행에도 무리가 없고 과도한 충격 흡수에 의한 페달에 미치는 힘을 경감시키지 않는 형태의 안장 구조 및 디자인이 요구된다.

따라서, 본 발명은 종래에 스프링을 구비한 안장이나 젤 타입의 완충재를 사용한 안장 커버를 사용하지 않으면서, 원활한 충격흡수와 함께 효과적인 힘 전달을 가능하게 하기 위해 페달을 밟는 다리 및 엉덩이의 움직임에 따라 안장의 앞 부분이 상하로 움직이고 안정된 주행 환경을 보장하기 위한 2 분할된 자전거 안장의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 일 측면에 따른 본 발명은, 가운데가 갈라져 있는 두 개의 안장이 제공되며, 안장의 모양은 엉덩이와 다리의 모양을 본뜬 형태이며 상기 안장의 앞 부분은 페달을 밟는 다리와 골반의 움직임에 따라 상하로 움직이고 엉덩이와 척추에 가하는 충격을 최소화하며 페달에 전달되는 다리의 힘이 최대로 전달되는 형태는 갖는다. 가운데가 갈라져 있는 안장의 끝 부분에는 회전축이 있으며 이 회전축을 중심으로 안장의 앞 부분이 상하로 움직이게 된다. 상기의 회전축 하부에는 충격 완충용 스프링이 있으며, 안장의 양쪽 뒤 끝에 엉덩이의 하 중을 떠받치기 위한 스프링이 추가로 존재한다. 상기의 구조에 의해 안장은 페달을 밟는 다리의 움직임에 따라 안장의 앞 부분이 시소처럼 서로 반대방향으로 상하로 움직이면서 형태를 변화하게 되어 엉덩이를 감싸는 형태로 원활하게 다리의 힘을 페달에 전달하게 된다.

상기한 구성을 포함하는 본 발명에 의하면, 다음과 같은 효과들을 얻을 수 있다.

첫째, 본 발명에 의하면, 상기의 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장은 가운데가 분리된 형태로 엉덩이 및 허리에 충격을 최소화하며 이에 따라 굴곡이 심한 노면이나 장시간의 주행에 피로감을 덜어준다.

둘째, 본 발명에 의하면, 상기의 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 앞 부분이 페달을 밟는 다리의 움직임에 따라 상하로 움직임에 따라 페달을 밟을 때 마찰 및 충격을 최소화하여 장시간 주행시 오는 마찰에 의한 통증을 최소화한다.

셋째, 본 발명에 의하면, 상기의 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장은 페달을 밟을 때 안장의 앞 부분이 아래로 내려오고 뒤쪽이 지지를 하므로 다리의 힘의 최대로 전달하여 높은 추진력을 발휘하게 된다.

넷째, 본 발명에 의하면, 상기의 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장은 형태가 단순하고 견고한 형태로 안정적인 주행 환경을 제공하며 유지 보수에 따른 비용을 줄여준다.

실시예1

도 1은 본 발명에 따른 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 뒤 및 전방에서 바라본 모습을 도시한 단면도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 양 측면 및 전방 그리고 후방 및 위에서 본 모습을 도시하고 있다. 즉 안장의 가운데가 양쪽으로 분리되어 뒤 부분에는 안장의 앞 부분이 상하로 움직이도록 하는 회전축 및 지지부가 존재한다. 회전축 내에는 안장의 앞 부분이 서로 시소처럼 다리의 움직임에 따라 반대방향의 상하로 움직이도록 하는 역회전 기어장치가 있으며, 회전축 하부에는 충격흡수를 위한 완충 스프링이 있으며, 양쪽으로 갈라진 두 안장의 양 측면 끝 부분에는 충격 흡수 및 엉덩이를 가운데로 모아서 안정된 형태로 만드는 완충 스프링이 존재한다. 페달을 밟는 다리의 움직임에 따라 안장의 앞 부분이 상하로 움직이며 이에 따라 페달을 밟는 움직임에 따른 마찰 및 충격은 최소화함과 동시에 페달에 전달되는 다리의 힘은 최대로 만든다.

이하에서는 전술한 본 발명에 따른 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 가장 바람직한 실시 예들을 구체적으로 설명한다. 또한, 전술한 본 발명에 따른 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 기본 구성에 적용된 구조와 그리고 그 구조에 따른 동작방법들은 이하에서 설명되는 실시 예들에 모두 적용 가능하다. 또한, 도면들에 있어서, 안장의 앞 부분의 곡선의 크기 및 안장의 뒤 부분의 회전축 그리고 완충 스프링의 크기는 설명의 편의와 명확성을 기하기 위하여 과장된 것이며, 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 재료 및 크기는 안장의 뒤 부분의 양 측면에 있는 스프링에 의해 엉덩이를 감싸주고 양쪽으로 갈라진 부분이 안장의 뒤 부분에서 앞 부분까지 형태를 유지하도록 하며 페달을 밟는 다리의 움직임에 따라 안장의 앞 부분이 원활하게 움직이고 이에 따른 인체에 주는 마찰을 최소화하는 구조이어야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예1에 따른 앞 부분이 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 전면부와 후면부의 모습을 도시한 단면도.

도 2는 본 발명의 실시예1에 따른 앞 부분이 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 중앙부분을 묘사한 투시도.

도 3은 본 발명의 실시예1에 따른 앞 부분이 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 상부 안장부의 가운데 부분을 도시한 투시도.

도 4는 본 발명의 실시예1에 따른 앞 부분이 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 전면 위에서 바라본 모습을 도시한 사시도.

도 5는 본 발명의 실시예1에 따른 앞 부분이 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장 지지부의 프레임을 도시한 사시도.

도 6은 본 발명의 실시예 1에 따른 앞 부분이 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 뒤 부분 회전축 내의 기어 구조를 보여주는 사시도.

도 7은 본 발명의 실시예 1에 따른 앞 부분이 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 뒤 부분 회전축 내의 기어 구조를 보여주는 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 안장의 뒤 부분 상부

101 : 안장의 측면 하부에 있는 완충용 스프링

102 : 안장 뒤 부분 중앙에 있는 회전축

103 : 안장의 뒤 부분 중앙에 있는 회전축 고정핀

104 : 안장의 뒤 부분 중앙에 있는 회전축에 결합한 완충용 스프링

105 : 안장의 양 측면에 하부에 있는 완충용 스프링 고정핀

107 : 안장의 전면부 상부

108 : 안장의 전면부를 상하로 움직이기 위한 인장 스프링

109 : 상하로 움직이는 안장의 전면부의 무빙가이드에 결합하기 위한 고정핀

110 : 안장의 전면부를 상하로 움직이게 하기 위한 무빙가이드

111 : 안장의 하부 지지 프레임

112 : 가운데가 양쪽으로 분리된 안장의 전면부를 상하로 움직이기 위한 무빙 가이드

113 : 안장의 뒤 부분 회전축에 있는 톱니형 기어

114 : 안장의 톱니형 기어에 맞물려 돌아가는 원통형 기어

115 : 안장의 톱니형 기어 및 원통형 기어가 연결된 지지 프레임

Claims (4)

1. 가운데가 양쪽으로 분리된 안장;

   상기의 양쪽으로 분리된 안장에 상하로 움직이는 안장의 앞 부분;

   상기의 안장의 앞 부분을 상하로 움직이게 하는 인장 스프링;

   상기의 안장의 앞 부분을 상하로 움직이게 하는 안장 뒤 부분의 회전축;

   상기의 회전축 내에 안장 앞 부분이 서로 반대 방향으로 상하로 움직이도록 하는 기어장치:

   상기의 분리된 안장의 회전축을 지탱하는 지지 프레임;

   상기의 지지 프레임 위에 안장의 뒤 부분 회전축에 결합한 완충 스프링;

   상기의 양쪽으로 분리된 안장의 양 측면 하부에 완충용 인장 스프링; 및

   상기의 가운데가 양쪽으로 분리된 안장을 지탱하는 지지 프레임으로 구성된 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 구조.
2. 가운데가 양쪽으로 분리된 안장;

   상기의 양쪽으로 분리된 안장에 상하로 움직이는 안장의 앞 부분;

   상기의 안장의 앞 부분을 상하로 움직이게 하는 인장 스프링;

   상기의 안장의 앞 부분을 상하로 움직이게 하는 안장 뒤 부분의 회전축;

   상기의 회전축 내에 안장 앞 부분이 서로 반대 방향으로 상하로 움직이도록 하는 기어장치:

   상기의 분리된 안장의 회전축을 지탱하는 지지 프레임;

   상기의 지지 프레임 위에 안장의 뒤 부분 회전축에 결합한 완충 스프링;

   상기의 양쪽으로 분리된 안장의 양 측면 하부에 완충용 압축 스프링; 및

   상기의 가운데가 양쪽으로 분리된 안장을 지탱하는 지지 프레임으로 구성된 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 구조.
3. 제 1항 내지 제 2항 중 어느 한 항에 있어서 가운데가 양쪽으로 분리된 안장의 가운데 부분이 엉덩이의 형태를 본뜬 형태인 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 구조.
4. 제 1항 내지 제 2항 중 어느 한 항에 있어서 안장의 뒤 부분 하부에 양쪽의 안장의 앞 부분이 서로 시소로 움직이도록 만드는 직교하는 원통형 기어로 구성된 회전축을 겸비한 앞 부분이 시소형태로 상하로 움직이는 양쪽으로 분리된 자전거 안장의 구조.

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