KR20100137735A - 자동차 패널 헤밍장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 내부패널과 외부패널을 헤밍가공하기 위한 자동차 패널헤밍장치를 개시한다. 헤밍장치는 수직부와 수평부 사이를 연장하는 한 쌍의 측면부를 구비하는 몸체와, 상기 몸체의 수직부에 형성된 개구에 고정되며, 수평부와 수평하게 연장하는 피스톤 로드를 구비하는 유압실린더와, 상기 유압실린더를 몸체에 고정하기 위한 고정플레이트와, 상기 피스톤 로드의 단부에 힌지결합된 제1 클램프 암과 제2 클램프암과, 상기 제1 클램프 암과 제2 클램프 암의 하면에 체결수단을 사용하여 체결된 제1 클램프와 제2 클램프와, 상기 몸체의 수평부에 마련되어 상기 제1 클램프와 제2 클램프의 작업방향을 안내하는 로케이터를 포함한다.

클램프, 클램프 암, 유압실린더

Description

자동차 패널 헤밍장치{HEMMING DEVICE FOR AUTOMOBILE PANEL}

본 발명은 자동차 패널 헤밍장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 자동차의 생산과정에 있어 자동차의 내부패널과 외부패널을 헤밍작업하기 위한 자동차 패널 헤밍장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 메이커에서 자동차를 생산하기까지는 수많은 부품을 차례로 조립하여 완성한다. 특히, 조립과정 중에서 차체의 조립은 첫 단계로서 여러 종류의 프레스장치를 통하여 제품패널을 생산한 후, 차체공장으로 옮겨와서 제품패널의 각 부분이 조립되어 화이트 바디(B.I.W)상태의 차체를 이루게 된다.

이와 같이 자동차의 패널을 성형하기 위해서는 여러 종류의 프레스 장치를 통하여 일정한 형태로 가압성형하는 성형공정 후, 트리밍(TRIMMING)과 피어싱(PIECING)및 플랜징(FLANGING), 헤밍(HEMMING) 등의 프레스 공정에서 절단, 홀가공, 절곡, 휨 등의 가공작업을 거치게 된다.

그러나, 종래의 경우 자동차의 내부패널과 외부패널을 접합하는 방식은 사이트 컴플릿 공정에서 스팟 용접건을 이용하여 점(스팟, SPOT)용접을 실시하고 있다.

종래에는 특히 휠하우스의 경우, 로보트 티칭을 통하여 휠하우스 내측 협소 구간에 진입하여 클램프 유닛과의 간섭을 피하여 용접을 하게 된다. 실제로 휠하우스 용접은 클램프 유닛과의 간섭과 협소 구간의 자세 불량으로 인하여 설계상의 용접점과 같은 좌표에 정확한 자세로 작업하는 것이 사실상 불가능하여 설계와 다수의 차이가 발생하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 대한민국 특허 제10-0782744호에 자동차 패널 헤밍장치가 개시되어 있다.

이와 같은 자동차 패널 헤밍장치는 예비 헤밍과 메인 헤밍을 별도로 작업해야 하기 때문에 단일 헤밍 작업만 가능하며, 클램프 암의 작동에 있어서 유압식 실린더를 사용하지만 설계 및 구조상의 문제로 헤밍 후 클램프 암이 복원되지 않아 별도의 스프링을 설치해야 하고, 디자인이 투박한 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 헤밍장치 몸체에 제1 클램프 암과 제2 클램프 암을 일체로 마련하여 헤밍 작업시 예비 헤밍과 메인 헤밍을 동시에 할 수 있도록 함으로써, 헤밍장치의 몸체에 제1 클램프와 제2 클램프를 일체로 마련함으로써 성형성이 향상된다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 제1 클램프와 제2 클램프가 일체로 설치함으로써, 예비헤밍 과 메인헤빙을 한번에 진행할 수 있으므로 작업공정 줄어들어 생산성을 향상할 수 있는 자동차 패널 헤밍장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 및 기타 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 자동차의 내부패널과 외부패널을 헤밍 가공하기 위한 헤밍장치에 있어서, 수직부와 수평부 사이를 연장하는 한 쌍의 측면부를 구비하는 몸체와, 상기 몸체의 수직부에 형성된 개구에 고정되며, 수평부와 수평하게 연장하는 피스톤 로드를 구비하는 유압실린더와, 상기 유압실린더를 몸체에 고정하기 위한 고정플레이트와, 상기 피스톤 로드의 단부에 힌지결합된 제1 클램프 암과 제2 클램프암과, 상기 제1 클램프 암과 제2 클램프 암의 하면에 체결수단을 사용하여 체결된 제1 클램프와 제2 클램프와, 상기 몸체의 수평부에 마련되어 상기 제1 클램프와 제2 클램프의 작업방향을 안내하는 로케이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 패널 헤밍장치를 제공한다.

상기 제1 클램프 암과 제2 클램프 암 및 제1 클램프와 제2 클램프가 몸체에 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정플레이트의 저면에 마련되며, 유압실린더의 작동을 조절하기 위한 스위치가 일체로 마련된 손잡이를 또한 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 클램프 암과 제2 클램프 암은 피스톤 로드가 왕복구동 할 때, 제1 클램프 암은 피스톤 로드와 함께 왕복구동을 하고, 제2 클램프 암은 상하운동을 하는 것을 특징으로 한다.

전술한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 헤밍장치의 몸체에 패널을 성형하기 위한 제1 클램프와 제2 클램프를 일체로 마련하여, 패널을 성형할 때 별도의 예비성형, 메인성형과 같은 과정을 거치지 않고도 한번의 헤밍작업으로 패널을 성형할 수 있어 성형성을 향상할 수 있는 효과가 있다.

또한, 제1 클램프와 제2 클램프를 일체로 마련함으로써, 생산공정을 단축할 수 있어 생산성 향상과 작업시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 패널 헤밍장치를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 패널 헤밍장치의 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 자동차 패널 헤밍장치의 측면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 자동차 패널 헤밍장치의 작동 상태도 이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 내부패널과 외부패널을 헤밍가공하기 위한 헤밍장치(100)는 수직부(112)와 수평부(114) 사이를 연장하는 한 쌍의 측면부(116)를 구비하는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 수직부(112)에 형성된 개구(118)에 고정되며, 수평부(114)와 수평하게 연장하는 피스톤 로드(210)를 구비하는 유압실린더(200)와, 상기 유압실린더(200)를 몸체(110)에 고정하기 위한 고정플레이트(120)와, 상기 피스톤 로드(210)의 단부에 힌지결합된 제1 클램프 암(310)과 제2 클램프 암(410)과, 상기 제1 클램프 암(310)과 제2 클램프 암(410)의 하면에 체결수단을 사용하여 체결된 제1 클램프(312)와 제2 클램프(412)와, 상기 몸체(110)의 수평부(114)에 마련되어 상기 제1 클램프(312)와 제2 클램프(412)의 작업방향을 안내하는 로케이터(130)를 포함한다.

몸체(110)는 L형의 형상을 가지며, 상기 몸체(110)의 수직부(112)에는 후술하는 유압실린더(120)를 고정하기 위한 개구(118)가 형성되고, 측면부(116)에는 제2 클램프 암(410)을 힌지결합하기 위한 연결핀(160)이 마련되기 위한 홀이 형성된다.

유압실린더(200)는 몸체(110)의 수직부(112)에 형성된 개구(118)에 고정되며, 상기 유압실린더(200)의 유압에 의해 전진 및 후진 운동을 하는 피스톤 로드(210)를 구비한다.

고정 플레이트(120)는 유압실린더(200)의 저면에 마련되며, 유압실린더(200)를 몸체(110)에 고정되도록 하는 역할을 한다.

여기서, 상기 고정 플레이트(120)의 저면에는 유압실린더(200)의 작동을 조 절하기 위한 스위치(510)가 일체로 마련된 손잡이(500)가 설치된다.

제1 클램프 암(310)과 제2 클램프 암(410)은 ㄱ형의 형상을 가지며, 상기 피스톤 로드(210)의 전단에 힌지결합되며, 상기 제1 클램프 암(310)과 제2 클램프 암(410)의 하면에는 제1 클램프(312)와 제2 클램프(412)가 볼트 등을 사용하여 체결된다.

여기서, 제1 클램프 암(310)은 피스톤 로드(210)의 전단에 결합되어 있어 피스톤 로드(210)가 전진 및 후진운동을 하게 되면 제1 클램프 암(310)도 함께 전진 및 후진운동을 하게 된다.

한편, 제2 클램프 암(410)은 몸체(110)의 측면부(116)에 마련된 홀(미도시)에 연결핀(160)에 의해 제2 클램프 암(410)의 하부가 힌지결합되고, 제2 클램프 암(410)의 중심이 피스톤 로드(210)의 전단에 힌지결합되어 있어 피스톤 로드(210)가 전진 및 후진 운동을 하게 되면 제2 클램프 암(410)은 상하운동을 하게 된다.

제1 클램프(312)와 제2 클램프(412)는 전술한 바와 같이, 제1 클램프 암(310)과 제2 클램프 암(410)의 하면에 체결수단을 통해 체결되며, 제1 클램프(312)는 헤밍가공하는 패널을 1차로 45도 정도 절곡하는 역할을 하며, 제2 클램프(412)는 제1 클램프(312)에 의해 절곡되어 있는 패널을 완전히 편평하게 겹쳐지게 가압하는 역할을 한다.

여기서, 제1 클램프(312)와 제2 클램프(412)는 강성이 큰 재질을 사용하여 만들며, 표면은 아연도금을 하여 사용하며, 반복되는 헤밍작업으로 인해 마모가 심해지거나, 파손이 되었을 때 교체 가능하도록 볼트 등과 같은 체결수단을 사용하여 결합되도록 하는 것이 바람직하다.

로케이터(130)는 몸체(110)의 일단부에 마련되며, 상기 제1 클램프(312)와 제2 클램프(412)에 대응하여 설치되고, 헤밍작업을 하는 작업자가 패널의 작업방향을 일정하게 유지할 수 있도록 하는 역할을 한다.

또한, 헤밍작업하고자 하는 패널의 형상에 따라 로케이터(130)를 교체 가능하게 볼트 등과 같은 체결수단을 사용하여 결합하는 것이 바람직하다.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 자동차 패널 헤밍장치의 작동을 설명하기로 한다.

먼저, 작업하고자 하는 내부패널과 외부패널을 겹치게 하여 내부 패널이 상방으로 위치하도록 로케이터(130)의 상면에 위치시키고, 손잡이(500)에 마련된 스위치(510)를 손으로 눌러 유압실린더(200)를 작동시키면, 피스톤 로드(210)가 전진 및 후진운동을 하게 되면, 제1 클램프 암(310)은 피스톤 로드(210)와 함께 전진 및 후진운동을 하고, 제2 클램프 암(410)은 상하운동을 한다.

따라서, 제1 클램프(312)는 전진 및 후진 운동을 하면서 패널을 45도 정도 절곡하게 되고, 제2 클램프(412)는 제1 클램프(312)에 의해 절곡된 패널을 편평하게 겹쳐지게 가압하는 상하운동을 하게 된다.

이와 같이 작동을 하는 헤밍장치에 성형하고자 하는 패널을 제1 클램프(312)에서 제2 클램프(412) 방향으로 이동하게 되면, 제1 클램프(312)에 의해 패널이 45도 정도로 절곡되고, 이후 제2 클램프(412)에 의해 절곡된 패널이 편평하게 성형된다.

또한, 제1 클램프(312)와 제2 클램프(412)를 일체로 설치하여 헤밍가공 작업시 한 공정을 통해 헤밍작업이 완료될 수 있어, 생산공정을 단축할 수 있어 생산성 향상과 작업시간을 단축할 수 있다.

이상 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술 분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 패널 헤밍장치의 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 자동차 패널 헤밍장치의 측면도.

도 3은 도 1에 도시된 자동차 패널 헤밍장치의 작동 상태도.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 패널 헤밍장치의 사용상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100; 헤밍장치 412; 제2 클램프

110; 몸체 500; 손잡이

112; 수직부 510; 스위치

114; 수평부

116; 측면부

118; 개구

120; 고정 플레이트

130; 로케이터

200; 유압 실린더

210; 피스톤 로드

310; 제1 클램프 암

312; 제1 클램프

410; 제2 클램프 암

Claims (4)

1. 내부패널과 외부패널을 헤밍 가공하기 위한 헤밍장치에 있어서,

   수직부와 수평부 사이를 연장하는 한 쌍의 측면부를 구비하는 몸체;

   상기 몸체의 수직부에 형성된 개구에 고정되며, 수평부와 수평하게 연장하는 피스톤 로드를 구비하는 유압실린더;

   상기 유압실린더를 몸체에 고정하기 위한 고정플레이트;

   상기 피스톤 로드의 단부에 힌지결합된 제1 클램프 암과 제2 클램프암;

   상기 제1 클램프 암과 제2 클램프 암의 하면에 체결수단을 사용하여 체결된 제1 클램프와 제2 클램프; 및

   상기 몸체의 수평부에 마련되어 상기 제1 클램프와 제2 클램프의 작업방향을 안내하는 로케이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 패널 헤밍장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1 클램프 암과 제2 클램프 암 및 제1 클램프와 제2 클램프가 몸체에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 패널 헤밍장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 고정플레이트의 저면에 마련되며, 유압실린더의 작동을 조절하기 위한 스위치가 일체로 마련된 손잡이를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 패널 헤밍 장치.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1 클램프 암과 제2 클램프 암은 피스톤 로드가 왕복구동 할 때, 제1 클램프 암은 피스톤 로드와 함께 왕복구동을 하고, 제2 클램프 암은 상하운동을 하는 것을 특징으로 하는 자동차 패널 헤밍 장치.

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