KR20100137031A

KR20100137031A - Truck robbery contrivance

Info

Publication number: KR20100137031A
Application number: KR1020090055240A
Authority: KR
Inventors: 김왕회
Original assignee: 김왕회
Priority date: 2009-06-20
Filing date: 2009-06-20
Publication date: 2010-12-30

Abstract

PURPOSE: A truck theft preventing device, preventing the theft of a truck by maintaining a clutch pedal of the truck in a nonoperable states, is provided to prevent the left ration of a clutch body cover using a clutch body cover stopping wedge. CONSTITUTION: A truck theft preventing device comprises a height fixing beam(A), a slide pin(F), a clutch body cover(E) and a clutch footboard fixing member(D). A zigzag hole and a long hole of the height fixing beam are simultaneously processed in order to easily control the height. The horizontal rotating shaft is processed in a circular shape by cutting both side of a slide pin.

Description

Truck anti-theft device {Truck robbery contrivance}

본 발명의 원리를 도면을 바탕으로 설명하면 도 1의 (B)를 화물차의 바닥에 안치고 (D)부분을 손으로 잡고 위쪽(상)으로 올려서 도 3의 (3)번 홈에 화물차의 클러치 몸통을 끼우는데 이때도 1의 (E)는 운전석에서 볼 때 좌측으로 회전시켜놓고 도 3의 (3)번 홈에 클러치몸통이 들어가면 (E)를 우측으로 회전시켜 클러치 몸통을 위 아래에서 잡아주고 (D)는 클러치 페달의 발판을 걸리게 한다. 그 다음 도 2의 (1)번 홀과 도 3의 (4)번 장공과 도 4의 (7)번 장공이 일치할 때 (A,C,E)를 동시에 자물쇠로 채워서 고정하면 된다.Referring to the principle of the present invention based on the drawings in Figure 1 (B) to the bottom of the truck, holding the (D) part by hand (up) to the upper (up) to the clutch body of the truck in Figure 3 (3) groove (E) is also rotated to the left side when viewed from the driver's seat and when the clutch body enters the groove (3) of Fig. 3, (E) is rotated to the right to hold the clutch torso from above and below ( D) latches the foot of the clutch pedal. Then, when holes (1) of FIG. 2, (4) holes of FIG. 3 and (7) holes of FIG. 4 coincide with each other, (A, C, and E) may be locked and locked at the same time.

도 2의 (2)번 장공에 도 4의 (F)를 양쪽 각만 처서 상·하로 슬라이딩 되게 했으며 좌·우로는 회전하지 않고 상·하로만 직선운동을 하게 했고 도 4의 (10)번 부분은 도 4의 (8)번 홀에 들어가 도 4의 (E)만 좌·우로 회전하게 했다.In (2) of FIG. 2, (F) of FIG. 4 was slid up and down at both sides, and the linear movement was performed only up and down without rotating left and right. It entered into the hole (8) of FIG. 4, and made only FIG. 4E rotate left and right.

우리나라의 화물차 도난 대수가 한 달 평균 100대 가까이 된다는 통계가 나와있다. 차고지가 있는 화물차의 경우는 도난율이 낮지만 일반적인 화물차들은 한적한 도로나 공터에 주차를 하기 때문에 도난율이 많은 것 같다. 이를 해결하기 위해서 본 발명을 고안하게 됐다.Statistics show that the average number of stolen trucks in Korea is close to 100 vehicles per month. Vans with garages have a low theft rate, but typical vans have a high rate of thefts because they park on secluded roads or vacant lands. The present invention has been devised to solve this problem.

도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1, 도 2, 도 3,도 4 는 각각 본 발명에 따른 클러치 페달 잠금장치의 사시도, 받침 판과 높낮이 고정 보의 사시도, 클러치 몸통과 발판 고정 체의 사시도, 슬라이드 핀과 클러치 몸통 덮개의 사시도 이다. 도 3의 (3)번 홈에 클러치 몸통이 걸리면 도 4의 (E)클러치몸통 덮개가 덮어져 위 아래에서 클러치를 잡아준다. 그리고 도 2의 (1)번 홀은 높낮이를 조절하는 홀이고 (2)번 장공은 도 3을 상하로 직선운동만 하게 하는 홈이다.1, 2, 3, and 4 are respectively a perspective view of the clutch pedal lock device according to the present invention, a perspective view of the support plate and the height fixing beam, a perspective view of the clutch body and the footrest fixing body, a perspective view of the slide pin and the clutch body cover, respectively. to be. If the clutch body is caught in groove (3) of Figure 3 (E) clutch body cover of Figure 4 is covered to hold the clutch from above and below. And hole (1) of Figure 2 is a hole for adjusting the height and (2) the long hole is a groove that allows only the linear movement of Figure 3 up and down.

화물차의 클러치 페달을 작동 불능상태로 만들어 화물차의 도난을 방지하거나 도난을 지연 시킬 수 있다.The clutch pedal of the van can be disabled, preventing the van from being stolen or delaying theft.

본 발명의 원리를 도면을 바탕으로 설명하면 도 1의 (B)를 화물차의 바닥에 안치고 (D)부분을 손으로 잡고 위쪽(상)으로 올려서 도 3의 (3)번 홈에 화물차의 클러치 몸통을 끼우는데 이때 도 1의 (E)는 운전석에서 볼 때 좌측으로 회전시켜놓고 도 3의 (3)번 홈에 클러치몸통이 들어가면 (E)를 우측으로 회전시켜 클러치 몸통을 위 아래에서 잡아주고 (D)는 클러치 페달의 발판을 걸리게 한다. 그 다음 도 2의 (1)번 홀과 도 3의 (4)번 장공과 도 4의 (7)번 장공이 일치할 때 도 1의(A,C,E)를 동시에 자물쇠로 채워서 고정한다. 도 2의 (1)번 홈을 지그재그로 가공을 해서 높낮이 조절 간격을 작게 했다 그래서 도 3의 (4)번과 도 4의 (7)를 장공으로 가공한 것이고 도 3의 (6)번 홈도 장공으로 도 4의 슬라이드 핀의 양면 각친 부분이 걸려서 위 아래로 직선 운동만 하게 했다 만약 도 3의 (C) 클러치 몸통 발판 고정 체가 좌·우로도 회전하면 위로 올릴 때 기우뚱 거려 채우기가 불편하다. 그리고 도 3의 (5)번은 도 4의 (E) 클러치 몸통 덮개가 좌측으로 더 이상 회전하지 못하게 하는 걸림 역할을 한다.Referring to the principle of the present invention based on the drawings in Figure 1 (B) to the bottom of the truck, holding the (D) part by hand (up) to the upper (up) to the clutch body of the truck in Figure 3 (3) groove 1 (E) is rotated to the left side when viewed from the driver's seat, and when the clutch body enters the groove (3) of Figure 3, (E) is rotated to the right to hold the clutch body from above and below ( D) latches the foot of the clutch pedal. Next, when the hole of (1) of FIG. 2, the hole of (4) of FIG. 3 and the hole of (7) of FIG. 4 coincide with each other, (A, C, E) of FIG. The groove height of (1) of FIG. 2 was zigzag and the height adjustment interval was made small. Therefore, the grooves of (3) of FIG. 3 and (7) of FIG. The long side angles of the slide pins of FIG. 4 are caught by the long hole, so that the linear movement is only up and down. If the clutch body scaffolding fixture of FIG. 3 rotates left and right, it is uncomfortable to fill up when raised. And (5) of Figure 3 serves as a catch that prevents the clutch body cover (E) of Figure 4 from rotating further to the left.

도 1은 클러치 페달 잠금장치의 사시도1 is a perspective view of a clutch pedal lock

도 2는 받침 판과 높낮이 고정 보의 사시도2 is a perspective view of the support plate and the height fixing beam

도 3은 클러치 몸통과 발판 고정 체의 사시도3 is a perspective view of the clutch torso and footrest fixture

도 4는 슬라이드 핀과 클러치 몸통 덮개의 사시도4 is a perspective view of a slide pin and a clutch torso cover

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1:높낮이 조절 홀(자물쇠 구멍)1: height adjustment hole (lock hole)

2:위 아래로 직선운동 하게 하는 장공2: the long line

3:클러치 몸통 끼우기 홈3: Clutch torso groove

4:자물쇠 구멍4: lock hole

5:클러치 몸통덮개 정지 쐬기5: clutch body cover stop draining

6:슬라이드 핀 구멍6: slide pin hole

7:자물쇠 구멍7: lock hole

8:클러치 몸통 덮개 좌·우 회전 홀8: Clutch body cover left and right turn holes

9:상·하 슬라이드 면9: up and down slide surface

10:클러치 몸통덮개 좌·우 회전 축10: clutch body cover left and right rotation axis

A:높낮이 고정보A: High and low information

B:받침판B: support plate

C:클러치 몸통 고정체C: clutch body fixture

D:클러치 발판 고정체D: Clutch footrest fixture

E:클러치 몸통 덮개E: clutch body cover

F:슬라이드 핀F: slide pin

Claims

A method of easily adjusting the height by machining the zigzag hole and the long hole of the fixed beam together;

(F) of FIG. 4 and the (10) process into a circle (E) which made it rotate left and right;

3 (D) makes the clutch foothold also caught when raised up