KR20100134475A - Shroud for car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 쉬라우드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제1커버와 제2커버로 구성되는 쉬라우드의 결합이 용이하게 이루어지므로 외관 품질문제가 발생되는 것을 방지할 수 있는 차량용 쉬라우드에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle shroud, and more particularly, to a vehicle shroud that can be prevented from occurring appearance quality problems because the coupling of the shroud consisting of the first cover and the second cover is made easily. .
일반적으로, 운전석의 전방에는 인스투르먼트 패널과 접하여 쉬라우드가 설치되며, 쉬라우드는 제1커버와 제2커버로 구성된다. 쉬라우드의 내측에는 조향휠과 연결된 컬럼이 설치된다.In general, a shroud is installed in front of the driver's seat in contact with the instrument panel, and the shroud includes a first cover and a second cover. Inside the shroud is a column connected to the steering wheel.
쉬라우드를 구성하는 제1커버와 제2커버의 내측에는 기기가 장착되기 위한 공간부가 형성되며, 제1커버와 제2커버가 접하게 되는 접합부에는 체결부재로 사용되는 셀프후크와 가이드보스가 각각 형성된다.The inner part of the first cover and the second cover constituting the shroud is formed with a space for mounting the device, and the self-hook and the guide boss used as fastening members are formed at the joint portion where the first cover and the second cover are in contact. do.
즉, 제2커버에 셀프후크가 형성된 경우 이와 접하는 제1커버에는 돌출 형성된 가이드보스가 구비된다. 쉬라우드 결합시에는 가이드보스에 셀프후크가 슬라이딩 장착되어 제1커버와 제2커버는 상호 결합을 한다.That is, when the self-hook is formed on the second cover, the first cover which is in contact with the first cover is provided with a guide boss formed to protrude. When the shroud is coupled, the self-hook is mounted on the guide boss so that the first cover and the second cover are coupled to each other.
셀프후크와 가이드보스의 설치 위치는 제1커버와 제2커버에 교대로 형성되며, 다수의 셀프후크와 가이드보스의 결합으로 제1커버와 제2커버는 결합된다.The installation position of the self-hook and the guide boss are alternately formed on the first cover and the second cover, and the first cover and the second cover are coupled by the combination of the plurality of self-hooks and the guide boss.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.
쉬라우드를 구성하는 제1커버와 제2커버에는 복수의 셀프후크와 가이드보스가 구비되며, 쉬라우드의 중심선을 기준으로 쉬라우드의 양측에 구비된 셀프후크와 가이드보스를 결합시키는 작업이 난해하여 셀프후크와 가이드보스의 파손이 발생하므로, 제1커버와 제2커버가 맞닿는 부분에 틈새가 발생하는 품질문제가 발생된다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.The first cover and the second cover constituting the shroud is provided with a plurality of self-hooks and guide bosses, it is difficult to combine the self-hooks and guide bosses provided on both sides of the shroud based on the center line of the shroud Since the breakage of the self-hook and the guide boss occurs, a quality problem occurs in which a gap occurs between the first cover and the second cover. Therefore, there is a need for improvement.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 쉬라우드를 구성하는 제1커버와 제2커버의 결합이 용이하게 이루어지므로 외관 품질문제가 발생하는 것을 방지할 수 있는 차량용 쉬라우드를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been created by the necessity as described above, since the first cover and the second cover constituting the shroud is easily made, which can prevent appearance quality problems from occurring. The purpose is to provide a vehicle shroud.
본 발명에 따른 차량용 쉬라우드는: 조향휠과 연결된 컬럼의 일측을 감싸며 설치되는 제1커버와, 컬럼의 타측을 감싸며 제1커버에 결합되는 제2커버 및 제1커버와 제2커버를 힌지 연결시키는 힌지연결부를 포함하는 것이 바람직하다.Vehicle shroud according to the present invention: the first cover is installed to surround one side of the column connected to the steering wheel, and the second cover and the first cover and the second cover coupled to the first cover surrounding the other side of the column hinged connection It is preferable to include a hinge connecting portion.
또한 힌지연결부는, 제1커버의 측면으로 돌출 형성되는 힌지돌기부 및 힌지돌기부가 삽입되는 장착홀을 구비하며 상기 제2커버에 설치되는 장착홈부를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the hinge connection portion preferably includes a hinge protrusion formed to protrude to the side of the first cover and a mounting hole into which the hinge protrusion is inserted and installed in the second cover.
또한 힌지돌기부는, 제1커버의 측면과 연결되는 연결부재 및 연결부재의 측면으로 돌출 형성되는 걸림부재를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the hinge protrusion, it is preferable to include a connecting member connected to the side of the first cover and the engaging member protruding to the side of the connecting member.
또한 장착홈부는, 제2커버에서 돌출 형성되는 고정부재 및 고정부재의 일측에 개구된 장착홀을 형성하는 개구홈부를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the mounting groove preferably includes a fixing member protruding from the second cover and an opening groove forming a mounting hole opened at one side of the fixing member.
본 발명에 따른 차량용 쉬라우드는 제1커버와 제2커버가 힌지연결부로 힌지 연결된 상태에서 회전되므로, 복수의 셀프후크와 가이드보스가 파손없이 용이하게 체결되어 외관 품질문제를 감소시킬 수 있으며, 작업시간이 감소되므로 생산성을 향상시킬 수 있다.Since the vehicle shroud is rotated while the first cover and the second cover are hinged by the hinge connection portion, the plurality of self-hooks and guide bosses can be easily fastened without damage, thereby reducing appearance quality problems. Time is reduced, so productivity can be improved.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 쉬라우드의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 컬럼의 외측에 설치되는 차량용 쉬라우드를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a vehicle shroud according to the present invention. For convenience of description, a vehicle shroud installed outside the column will be described as an example. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쉬라우드를 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 제1커버와 제2커버가 힌지연결부를 중심으 로 힌지 연결된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 제1커버와 제2커버가 결합된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 힌지연결부를 확도 도시한 측면도이며, 도 5는 도 4의 "A-A"부분을 절개한 단면도이다.1 is an exploded perspective view schematically illustrating a vehicle shroud according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 2 illustrates a state in which a first cover and a second cover illustrated in FIG. 1 are hinged around a hinge connection unit. 3 is a perspective view illustrating a state in which the first cover and the second cover shown in FIG. 2 are coupled, and FIG. 4 is a side view showing the hinge connection portion according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line “AA” of FIG. 4.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쉬라우드(1)는, 조향휠과 연결된 컬럼(column)(3)의 일측을 감싸며 설치되는 제1커버(10)와, 컬럼(3)의 타측을 감싸며 제1커버(10)에 결합되는 제2커버(20) 및 제1커버(10)와 제2커버(20)를 힌지 연결시키는 힌지연결부(30)를 포함한다.1 to 5, the
조향장치를 구성하는 조향휠은 컬럼(3)과 연결되며, 컬럼(3)의 외측을 감싸며 차량용 쉬라우드(1)가 설치된다.The steering wheel constituting the steering device is connected to the
차량용 쉬라우드(1)는 내측공간을 형성하는 제1커버(10)와 제2커버(20)의 결합으로 이루어지며, 제1커버(10)와 제2커버(20)의 측면에는 고리 형상의 셀프후크(12)와, 셀프후크(12)가 슬라이딩 되어 걸리는 가이드보스(22)가 구비된다.
셀프후크(12)와 가이드보스(22)는 한 쌍으로 체결되며, 제1커버(10)와 제2커버(20)의 테두리를 따라 복수로 설치된다.The
제1커버(10)와 제2커버(20)가 결합될 때, 끼움식으로 체결되는 기술사상 안에서 셀프후크(12)와 가이드보스(22)의 형상은 다양한 형상으로 변형될 수 있다.When the
힌지연결부(30)는 제1커버(10)와 제2커버(20)를 힌지 결합시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 일 실시예에 의한 힌지연결부(30)는, 제1커버(10)의 측면으로 돌출 형성되는 힌지돌기부(40) 및 힌지돌기부(40)가 삽입되는 장착홀(54)을 구비하며 상기 제2커버(20)에 설치되는 장착홈부(50)를 포함한 다.The
힌지연결부(30)는 제1커버(10)와 제2커버(20)가 마주하는 전방부나 후방부의 양측면에 형성됨이 바람직하다.The
힌지연결부(30)를 구성하는 힌지돌기부(40)는, 제1커버(10)의 측면과 연결되는 연결부재(42) 및 연결부재(42)의 측면으로 돌출 형성되는 걸림부재(44)를 포함한다.The
연결부재(42)는 제1커버(10)의 내측면으로 연장 형성되며, 연결부재(42)의 일측에서 걸림부재(44)가 돌출 형성된다.The
힌지돌기부(40)가 삽입되는 장착홈부(50)는, 제2커버(20)에서 돌출 형성되는 고정부재(52) 및 고정부재(52)의 일측에 개구된 장착홀(54)을 형성하는 개구홈부(56)를 포함한다.The
고정부재(52)는 제2커버(20)의 내측에서 제1커버(10) 방향으로 돌출 형성되며, 개구홈부(56)의 개구 방향은 상향 경사진 방향으로 개구되어 힌지돌기부(40)의 삽입을 용이하게 한다.The
장착홈부(50)는 탄성을 갖는 재질로 형성되며, 연결부재(42)가 개구홈부(56)의 장착홀(54)로 삽입시, 장착홈부(50)의 개구된 부분이 벌어졌다가 다시 원상 회복되면서 연결부재(42)의 외측을 감싸며 설치된다. The
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쉬라우드(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating state of the
제1커버(10)의 힌지돌기부(40)가 제2커버(20)의 장착홈부(50)에 삽입 장착된 다. 힌지돌기부(40)의 연결부재(42)는 장착홈부(50)의 개구홈부(56)를 따라 슬라이딩되어 장착홀(54)에 삽입된다.The
힌지연결부(30)에 의해 제1커버(10)와 제2커버(20)가 힌지 연결된 상태에서, 제1커버(10)가 회전하면서 제2커버(20)에 접하므로, 제1커버(10)와 제2커버(20)의 접합면에 구비된 셀프후크(12)가 가이드보스(22)에 체결된다.In the state where the
일 실시예에 따른 차량용 쉬라우드(1)는, 셀프후크(12)와 가이드보스(22)의 센터를 일일이 맞추어 조립하지 않고, 제1커버(10)와 제2커버(20)를 힌지 연결한 후에 제1커버(10)를 회전시키는 동작만으로 셀프후크(12)와 가이드보스(22)의 센터가 맞춰져서 결합되므로 조립이 용이하다. 따라서, 셀프후크(12)와 가이드보스(22)의 파손을 방지할 수 있다.The
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand.
또한, 컬럼의 외측에 설치되는 차량용 쉬라우드를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 2개의 커버 결합이 필요한 다양한 기계장치에도 본 발명의 차량용 쉬라우드가 사용될 수 있다.In addition, the vehicle shroud installed on the outside of the column has been described as an example, but this is merely illustrative, the vehicle shroud of the present invention can also be used in a variety of machinery that requires two cover coupling.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 쉬라우드를 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view schematically showing a vehicle shroud according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1에 도시된 제1커버와 제2커버가 힌지연결부를 중심으로 힌지 연결된 상태를 도시한 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which a first cover and a second cover illustrated in FIG. 1 are hinged around a hinge connection unit.
도 3은 도 2에 도시된 제1커버와 제2커버가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a state in which the first cover and the second cover illustrated in FIG. 2 are coupled to each other.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 힌지연결부를 확도 도시한 측면도이다.Figure 4 is a side view showing an exploded view of the hinge connection according to an embodiment of the present invention.
도 5는 도 4의 "A-A"부분을 절개한 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line “A-A” of FIG. 4.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1: 차량용 쉬라우드 10: 제1커버1: Vehicle Shroud 10: First Cover
12: 셀프후크 20: 제2커버12: self hook 20: second cover
22: 가이드보스 30: 힌지연결부22: guide boss 30: hinge connection
40: 힌지돌기부 42: 연결부재40: hinge protrusion 42: connecting member
44: 걸림부재 50: 장착홈부44: locking member 50: mounting groove
52: 고정부재 54: 장착홀52: fixing member 54: mounting hole
56: 개구홈부56: opening groove
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090053108A KR20100134475A (en) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | Shroud for car |
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KR1020090053108A KR20100134475A (en) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | Shroud for car |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105584531A (en) * | 2014-10-24 | 2016-05-18 | 光阳工业股份有限公司 | Scooter shell structure of scooter |
CN115320750A (en) * | 2022-09-15 | 2022-11-11 | 江铃汽车股份有限公司 | Steering shield mounting structure and vehicle |
-
2009
- 2009-06-15 KR KR1020090053108A patent/KR20100134475A/en not_active Application Discontinuation
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CN115320750A (en) * | 2022-09-15 | 2022-11-11 | 江铃汽车股份有限公司 | Steering shield mounting structure and vehicle |
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