KR100803827B1 - An assembly of door's outside handle for vehicles - Google Patents

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곽경택
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Abstract

An outside handle assembly of a door for a vehicle is provided to ensure mounting stability by allowing a gooseneck hinge to be integrally formed with a handle section. An outside handle assembly of a door for a vehicle comprises a handle section(50) rotating in the outer direction of the door, and a base section(60). A door latch assembly controls the locking state of the door. A hinge bracket section(40) is connected with the door latch assembly through a latch rod. The hinge bracket section is mounted at the base section. A gooseneck hinge is integrally formed with the handle section while being bent in the inward direction of the door by a certain length. The hinge bracket section comprises a flange section mounted at the base section, a seating section, a housing section and a latch rod connection lever. The seating section is bent from one side of the flange section by a certain length.

Description

차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리{An assembly of door's outside handle for vehicles}An assembly of door's outside handle for vehicles}

도 1은 일반적인 쿠페차량의 도어 일부가 도시된 사시도.1 is a perspective view showing a part of a door of a typical coupe vehicle.

도 2는 일반적인 쿠페차량에 장착되는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블 리가 도시된 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the outside handle assembly of the vehicle door mounted on a typical coupe vehicle.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리가 도시된 사시도.Figure 3 is a perspective view of the outside handle assembly of the vehicle door according to the present invention.

도 4는 도 3의 구성 중 힌지브라켓부를 서로 다른 각도에서 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view of the hinge bracket portion of the configuration of Figure 3 seen from different angles.

도 5는 도 3의 구성 중 핸들부가 도시된 사시도.5 is a perspective view of the handle portion of the configuration of FIG.

도 6은 도 3의 구성 중 베이스부를 서로 다른 각도에서 보인 사시도.Figure 6 is a perspective view of the base portion from different angles of the configuration of FIG.

도 7은 차량용 도어의 아웃패널 일부가 도시된 사시도.7 is a perspective view showing a part of the out panel of the vehicle door.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

40: 힌지브라켓부 42: 플랜지부40: hinge bracket portion 42: flange portion

44: 안착부 44a: 힌지체결공44: seating portion 44a: hinge fastening

46: 하우징부 46a: 힌지46: housing portion 46a: hinge

48: 래치로드연결레버 50: 핸들부48: latch rod connecting lever 50: handle portion

55: 구즈넥힌지 60: 베이스부55: gooseneck hinge 60: base part

65: 통공 67: 실링패드65: through hole 67: sealing pad

70: 도어 71: 아웃패널70: door 71: out panel

73: 아웃패널 75: 파팅라인73: outboard 75: parting line

77: 개구부 79: 장착플랜지77: opening 79: mounting flange

C1: 힌지축 C2: 힌지결합축C1: Hinge Shaft C2: Hinge Coupling Shaft

S: 탄성부재 S: elastic member

본 발명은 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 도어에 견고하고 보다 간단하게 장착할 수 있는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an outside handle assembly of a door for a vehicle, and more particularly to an outside handle assembly of a door for a vehicle that can be mounted firmly and more simply on the door.

일반적으로 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리는 크게 그 작동방식에 따라 리프트업 타입과 그립 타입으로 구분된다. 그러나, 최근 스포츠카와 같이 독특한 디자인을 가지는 차량의 경우 아웃사이드핸들 어셈블리의 디자인 또한 특이한 경우가 있는데, 본 발명은 스포츠카와 같은 쿠페차량에서 도어의 파팅라인상에 위치하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리에 관한 것이다.In general, the outside handle assembly of the vehicle door is classified into a lift up type and a grip type according to its operation method. However, in the case of a vehicle having a unique design such as a sports car, the design of the outside handle assembly is also unusual. The present invention relates to the outside handle assembly of a vehicle door located on a parting line of a door in a coupe vehicle such as a sports car. It is about.

도 1은 일반적인 쿠페차량의 도어 일부가 도시된 사시도이고, 도 2는 일반적인 쿠페차량의 아웃사이드핸들 어셈블리가 도시된 분해사시도이다.1 is a perspective view showing a part of a door of a typical coupe vehicle, Figure 2 is an exploded perspective view showing the outside handle assembly of a typical coupe vehicle.

일반적인 쿠페차량의 도어는, 도 1에 도시된 바와 같이, 도어(11)의 아웃패널(13)과 차량의 아웃패널(15)을 구획하는 상기 도어(11)의 파팅라인(17)상에 아웃사이드핸들 어셈블리가 장착된다. 상기 도어(11)와 차량의 아웃패널(13,15) 각각은 사용자의 손이 수용되도록 오목하게 들어간 곡면형상을 가지게 된다. The door of a typical coupe vehicle is out on the parting line 17 of the door 11 which divides the out panel 13 of the door 11 and the out panel 15 of the vehicle, as shown in FIG. 1. The side handle assembly is mounted. Each of the door 11 and the out panels 13 and 15 of the vehicle has a curved shape recessed to accommodate the user's hand.

이와 같은 상기 아웃사이드핸들 어셈블리는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 도어(11)의 아웃패널(13) 내측에 장착되는 힌지브라켓부(21)와; 상기 힌지브라켓부(21)와 상기 아웃패널(13) 사이에 위치되어 상기 힌지브라켓부(21)가 장착된 경우 유동되는 것을 방지하기 위한 그로멧(23)과; 상기 도어(11)의 아웃패널(13) 외측에 장착되는 핸들부(26); 로 구성된다.The outside handle assembly, as shown in Figure 2, the hinge bracket portion 21 is mounted to the inside of the outer panel 13 of the door (11); A grommet 23 positioned between the hinge bracket portion 21 and the out panel 13 to prevent the hinge bracket portion 21 from flowing when the hinge bracket portion 21 is mounted; A handle part 26 mounted on an outside of the out panel 13 of the door 11; It consists of.

더욱 상세하게는, 상기 힌지브라켓부(21)는, 상기 도어(11)의 아웃패널(13) 내측에 밀착되는 프레임(22)과; 상기 프레임(22)의 일측에 회동가능하게 힌지(23a)에 의하여 결합된 래치로드연결레버(23)와; 상기 래치로드연결레버(23)의 일단부에 접촉되어 상기 핸들부(26)가 작동됨에 의하여 힌지결합축(C2)을 중심으로 회동되는 구즈넥힌지(24); 를 포함하여 구성된다. More specifically, the hinge bracket portion 21 may include a frame 22 which is in close contact with the inside of the out panel 13 of the door 11; A latch rod connecting lever 23 rotatably coupled to one side of the frame 22 by a hinge 23a; A gooseneck hinge 24 which is in contact with one end of the latch rod connecting lever 23 and is rotated about a hinge coupling shaft C2 by operating the handle part 26; It is configured to include.

상기 래치로드연결레버(23)는 그 일측이 탄성부재(S)에 의하여 고정되어 소정의 탄성력을 제공받게 된다. 그리고 도시되지는 않았으나, 상기 래치로드연결레버(23)에는 상기 도어(11)의 잠금상태를 제어하는 도어래치어셈블리(미도시)를 작동시키기 위하여 래치로드가 연결되어 있다.One end of the latch rod connecting lever 23 is fixed by the elastic member S to receive a predetermined elastic force. Although not shown, a latch rod is connected to the latch rod connecting lever 23 to operate a door latch assembly (not shown) for controlling the locking state of the door 11.

이와 같은 구성을 가지는 상기 힌지브라켓부(21)는 상기 그로멧(23)을 사이에 두고 상기 도어(11)의 아웃패널(13) 내측에 장착된다. 상기 힌지브라켓부(21)가 장착되는 방식은 볼트체결방식에 의한다. 즉, 상기 프레임(22)의 일측과 상기 그로멧(23)의 중단부에는 각각 체결공(22a,25a)이 형성되고, 각각의 상기 체결공(22a,25a)을 상기 도어(11)의 아웃패널(13) 외측에서 내측으로 관통하는 체결볼트(B)에 의하여 상기 힌지브라켓부(21)가 장착되는 것이다.The hinge bracket portion 21 having such a configuration is mounted inside the outer panel 13 of the door 11 with the grommets 23 interposed therebetween. The hinge bracket 21 is mounted on the bolt fastening method. That is, fastening holes 22a and 25a are formed at one side of the frame 22 and the stop portion of the grommets 23, respectively, and the fastening holes 22a and 25a are respectively formed in the out panel of the door 11. (13) The hinge bracket portion 21 is mounted by the fastening bolt B penetrating from the outside to the inside.

한편, 상기 힌지브라켓부(21)의 프레임(22)에 인접되는 상기 핸들부(26)의 내측면에는 마운팅브라켓(27)이 형성된다. 상기 마운팅브라켓(27)은 상기 힌지브라켓부(21)의 구즈넥힌지(24)를 상기 핸들부(26)에 결합시키기 위한 것으로서, 그 결합방식 또한 볼트결합방식에 의한다.On the other hand, a mounting bracket 27 is formed on the inner surface of the handle portion 26 adjacent to the frame 22 of the hinge bracket portion 21. The mounting bracket 27 is for coupling the gooseneck hinge 24 of the hinge bracket portion 21 to the handle portion 26, and the coupling method is also based on the bolt coupling method.

이와 같은 구성을 가지는 상기 아웃사이드핸들 어셈블리의 작용을 간단하게 설명하면, 먼저, 사용자가 차량의 도어(11)를 열기 위하여 상기 핸들부(26)를 상기 도어(11)의 아웃패널(13) 외측으로 잡아당기게 되면, 상기 구즈넥힌지(24)가 상기 힌지결합축(C2)을 중심으로 회동되게 된다. 이때, 상기 구즈넥힌지(24)의 일단부와 접촉되게 구비된 상기 래치로드연결레버(23)가 상기 구즈넥힌지(24)에 의하여 힌지축(C1)을 중심으로 회동된다. 상기 래치로드연결레버(23)가 회동되면 그 일측에 연결된 래치로드가 이동됨으로써 상기 도어(11)의 잠금상태를 제어하는 도어래치어셈블리를 작동시키게 되어 상기 도어(11)가 열리게 되는 것이다.The operation of the outside handle assembly having the above configuration will be briefly described. First, in order for the user to open the door 11 of the vehicle, the handle part 26 is moved out of the outside panel 13 of the door 11. When pulled out, the gooseneck hinge 24 is rotated about the hinge coupling shaft (C2). At this time, the latch rod connecting lever 23 provided to contact one end of the gooseneck hinge 24 is rotated about the hinge shaft C1 by the gooseneck hinge 24. When the latch rod connecting lever 23 is rotated, the latch rod connected to one side thereof is moved to operate the door latch assembly for controlling the locking state of the door 11, thereby opening the door 11.

그러나, 상기한 바와 같은 아웃사이드핸들 어셈블리는 상술한 바와 같이, 곡면형상을 가지는 아웃패널(13)의 내측에 장착된다. 따라서 상기 아웃사이드 어셈블 리를 장착함에 있어서 작업성을 저해하는 문제점이 있다.However, as described above, the outside handle assembly is mounted inside the outer panel 13 having a curved shape. Therefore, there is a problem that the workability is inhibited in mounting the outside assembly.

또한, 단 1개의 체결볼트(B)에 의하여 장착된다. 따라서 상기 체결볼트(B)의 체결력이 약화되면 상기 힌지브라켓부(21)가 일측으로 유동될 수 있다. 비록 상기 그로멧(23)이 상기 힌지브라켓부(21)와 아웃패널(13) 사이에 위치되어 일측으로 유동되는 것을 방지하는 역할을 하나, 차량의 사용기간이 길어질수록 체결력이 약화되어 서로 유격되면 오히려 차량의 운행중 발생되는 소음이 증가되는 원인이 된다. In addition, it is mounted by only one fastening bolt (B). Therefore, when the fastening force of the fastening bolt (B) is weakened, the hinge bracket portion 21 may flow to one side. Although the grommet 23 is positioned between the hinge bracket 21 and the out panel 13 to prevent flow to one side, the longer the service life of the vehicle, the weaker the clamping force and the more spaced apart. The noise generated while driving the vehicle is increased.

또한, 상기 구즈넥힌지(24)는 상기 핸들부(26)와 별도로 성형되어 이에 결합된다. 이는 상술한 바와 마찬가지로 차량의 사용기간이 길어지게 되면, 상기 구즈넥힌지(24)의 결합력이 약해지게 되어 소음을 증가시키는 문제점이 있다. In addition, the gooseneck hinge 24 is formed separately from the handle portion 26 is coupled thereto. As described above, when the service life of the vehicle becomes longer, the coupling force of the gooseneck hinge 24 becomes weak, thereby increasing noise.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 아웃사이드핸들 어셈블리를 도어의 아웃패널에 장착시킴에 있어서, 장착자의 작업성을 증가시키고, 보다 견고하게 장착시키며, 체결력 또는 결합력이 약해짐으로써 유격되어 차량의 운행 중 소음이 발생되는 현상을 방지할 수 있는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, in mounting the outside handle assembly to the outer panel of the door, increase the workability of the mounting, more firmly mounted, the fastening force or coupling force is An object of the present invention is to provide an outside handle assembly of a door for a vehicle, which is weakened and thus prevents noise from occurring while the vehicle is running.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리는, 도어의 외측방향으로 회동되는 핸들부와; 상기 도어의 잠금상태를 제 어하는 도어래치어셈블리와: 상기 도어래치어셈블리에 래치로드로 연결된 힌지브라켓부와; 상기 힌지브라켓부가 장착되는 베이스부와; 상기 핸들부와 일체로 형성되어 상기 도어의 내측방향으로 소정길이만큼 굴곡연장되는 구즈넥힌지; 로 구성된 것을 특징으로 한다.The outside handle assembly of the vehicle door according to the present invention for solving the above problems, the handle portion rotated in the outward direction of the door; A door latch assembly for controlling a locked state of the door; a hinge bracket part connected to the door latch assembly by a latch rod; A base part on which the hinge bracket part is mounted; A goose neck hinge integrally formed with the handle part and extending in a predetermined length in the inward direction of the door; Characterized in that consisting of.

또한, 상기 힌지브라켓부는, 상기 베이스부에 밀착되어 장착되는 플랜지부와; 상기 플랜지부의 일측에서 소정길이만큼 굴곡연장되어 상기 구즈넥힌지의 중단부를 지지하면서 힌지결합시키는 안착부와; 상기 안착부의 일측 상부에 형성되고, 그 내부에 소정의 탄성부재가 설치되는 하우징부와; 상기 하우징부의 일측에 형성되어 상기 탄성부재에 연결되는 래치로드연결레버; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the hinge bracket portion, the flange portion which is mounted in close contact with the base portion; A seating part that is bent and extended by a predetermined length on one side of the flange part to hinge while supporting the stop of the gooseneck hinge; A housing part formed on an upper portion of the seating part and having a predetermined elastic member installed therein; A latch rod connecting lever formed at one side of the housing part and connected to the elastic member; Characterized in that configured to include.

또한, 상기 구즈넥힌지의 선단부가 상기 래치로드연결레버의 일측에 접촉되게 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the front end portion of the gooseneck hinge is characterized in that it is provided in contact with one side of the latch rod connecting lever.

또한, 상기 베이스부에는 이를 관통하는 통공과 다수개의 체결공이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the base portion is characterized in that a through hole and a plurality of fastening holes are formed therethrough.

또한, 상기 체결공 중 적어도 2개는 상기 베이스부의 일측면에서 직교되는 방향으로 돌출되게 형성된 압입너트 형상을 가지는 것을 특징으로 한다.In addition, at least two of the fastening holes are characterized in that it has a press-fit nut shape formed to protrude in a direction orthogonal to one side of the base portion.

또한, 상기 힌지브라켓부는 상기 베이스부에 볼트로 체결된 것을 특징으로 한다.In addition, the hinge bracket portion is characterized in that fastened to the base portion with a bolt.

또한, 상기 베이스부에는, 그 외주단부를 따라 고무재질의 실링패드가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the base portion, characterized in that the sealing pad of the rubber material is formed along the outer peripheral end.

또한, 상기 베이스부는 상기 도어의 외관을 형성하는 아웃패널의 내측면에 장착된 것을 특징으로 한다.In addition, the base portion is characterized in that it is mounted on the inner surface of the out panel forming the appearance of the door.

또한, 상기 도어의 아웃패널은 상기 베이스부가 고정되는 부분 일부가 개구된 것을 특징으로 한다.In addition, the out panel of the door is characterized in that the portion of the base portion is fixed is opened.

또한, 상기 아웃패널의 개구부에는 상기 베이스부의 압입너트 형상의 체결공에 대응되는 위치에 소정의 체결볼트가 관통하는 장착플랜지가 각각 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the opening portion of the outer panel is characterized in that the mounting flange through which a predetermined fastening bolt penetrates at a position corresponding to the fastening nut in the shape of the base portion.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리가 도시된 사시도이고, 도 4는 도 3의 구성 중 힌지브라켓부를 서로 다른 각도에서 보인 사시도이며, 도 5는 도 3의 구성 중 핸들부가 도시된 사시도이고, 도 6은 도 3의 구성 중 베이스부를 서로 다른 각도에서 보인 사시도이며, 도 7은 도 3의 아웃사이드핸들 어셈블리가 장착되는 차량용 도어의 아웃패널 일부가 도시된 사시도이다.3 is a perspective view of the outside handle assembly of the vehicle door according to the present invention, Figure 4 is a perspective view of the hinge bracket portion of the configuration of Figure 3 from a different angle, Figure 5 is a handle portion of the configuration of Figure 3 6 is a perspective view of the base of the configuration of Figure 3 from a different angle, Figure 7 is a perspective view showing a portion of the outer panel of the vehicle door on which the outside handle assembly of Figure 3 is mounted.

본 발명에 따른 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리는, 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 도어(70)의 외관을 형성하는 아웃패널(71) 내측에 장착되는 힌지브라켓부(40)와; 상기 힌지브라켓부(40)가 장착되는 베이스부(60)와; 상기 도어(70)의 아웃패널(71) 외측에 장착되는 핸들부(50); 로 구성된다.The outside handle assembly of the vehicle door according to the present invention, as shown in Figure 3 to 7, a hinge bracket portion 40 mounted inside the outer panel 71 to form the appearance of the door 70; A base part 60 to which the hinge bracket part 40 is mounted; A handle part 50 mounted on an outer side of the out panel 71 of the door 70; It consists of.

상기 힌지브라켓부(40)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 크기가 다른 한쌍의 체결공(42a,42b)이 형성된 플랜지부(42)와; 상기 플랜지부(42)의 일측에서 대략 '??' 자형상으로 일측이 개구되어 굴곡연장되는 안착부(44)와; 상기 안착부(44)의 일측 상부에 형성되고, 탄성부재(S)가 그 내부에 설치되는 하우징부(46)와; 상기 하우징부(46)의 일측에 형성되어 상기 탄성부재(S)에 연결되는 래치로드연결레버(48); 를 포함하여 구성된다.The hinge bracket portion 40, as shown in Figure 4, the flange portion 42 is formed with a pair of fastening holes (42a, 42b) of different sizes; '??' at one side of the flange portion 42 A seating portion 44 whose one side is opened and curved to extend in a shape; A housing part 46 formed on an upper portion of the seating part 44 and having an elastic member S installed therein; A latch rod connecting lever 48 formed at one side of the housing part 46 and connected to the elastic member S; It is configured to include.

본 발명의 실시 예에서는, 상기 플랜지부(42)에 형성된 체결공(42a,42b)은 크기가 서로 다르게 형성되는데, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 서로 동일한 크기로 형성되어도 무방하다. 다만, 설명의 편의를 위하여 이하에서는 상대적으로 크기가 큰 체결공에 도면부호 42a를 부여하고, 크기가 작은 체결공에는 도면부호 42b를 부여하여 설명하기로 한다.In the embodiment of the present invention, the fastening holes (42a, 42b) formed in the flange portion 42 is formed different in size, but is not necessarily limited to this, may be formed to the same size with each other. However, for convenience of explanation, hereinafter, reference numeral 42a is given to a relatively large fastening hole, and reference numeral 42b will be given to a fastening hole having a small size.

상기 안착부(44)에는 아래에서 설명할 핸들부(50)의 구즈넥힌지(55)의 중단부가 삽입되어 안착된다. 상기 안착부(44)는 상기 구즈넥힌지(55)를 지지하는 역할을 한다. 또한 상기 안착부(44)의 일측에는 힌지체결공(44a)이 형성된다. 이와 같은 상기 힌지체결공(44a)에 상기 구즈넥힌지(55)의 중단부가 힌지결합되어, 힌지축(C2)을 중심으로 회동된다.The stopper portion of the gooseneck hinge 55 of the handle portion 50 to be described below is inserted into the seating portion 44. The seating portion 44 serves to support the gooseneck hinge 55. In addition, a hinge fastening hole 44a is formed at one side of the seating part 44. The stop portion of the gooseneck hinge 55 is hinged to the hinge fastening hole 44a and rotated about the hinge axis C2.

그리고, 상기 래치로드연결레버(48)는 상기 하우징부(46)의 일측에 힌지(46a)에 의하여 결합되고, 상기 탄성부재(S)에 연결되어 소정의 탄성력을 제공받게 된다. 따라서 상기 래치로드연결레버(48)가 외부로부터 소정의 힘을 전달받으면 일측으로 회동되고, 외부로부터 전달되는 힘이 제거되면 상기 탄성부재(S)로부터 탄성력을 제공받아 원래의 위치로 복귀하게 된다. In addition, the latch rod connecting lever 48 is coupled to one side of the housing portion 46 by a hinge 46a, and is connected to the elastic member S to receive a predetermined elastic force. Accordingly, when the latch rod connecting lever 48 receives a predetermined force from the outside, the latch rod connecting lever 48 is rotated to one side, and when the force transmitted from the outside is removed, the latch rod connecting lever 48 receives the elastic force from the elastic member S to return to the original position.

한편, 상기 핸들부(50)는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 도어(70)와 차량의 아웃패널(71,73)을 구획하는 파팅라인(75)에 인접되게 상기 도어(70)의 아웃패널(71) 외측에 설치된다. 상기 도어(70)의 파팅라인(75)에 인접되는 상기 도어(70)의 아웃패널(71)은 그 일부가 사용자의 손을 수용할 수 있도록 소정의 수용공간을 마련하기 위하여 차량의 내측으로 오목하게 들어간 곡면형상을 가진다. 그러나 상기 파팅라인(75)으로부터 약간 이격된 위치부터는 상기 아웃사이드핸들 어셈블리의 장착을 용이하게 하기 위하여 비교적 평평하게 형성된다. 본 발명의 실시 예에서는, 본 발명에 따른 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리를 장착하는 작업자의 작업성을 증대시키기 위하여 상기 아웃패널(71)의 일부가 개구되는 소정의 개구부(77)가 형성된다. 상기 개구부(77)의 개구단부에 아래에서 설명할 장착플랜지(79)가 형성되고, 여기에 상기 베이스부(60)가 상기 아웃패널(71)의 내측면에 밀착되게 장착되는 것이다. Meanwhile, as shown in FIG. 7, the handle part 50 is out of the door 70 so as to be adjacent to the parting line 75 that partitions the door 70 and the out panel 71 and 73 of the vehicle. It is installed outside the panel 71. The out panel 71 of the door 70 adjacent to the parting line 75 of the door 70 is recessed inwardly of the vehicle to provide a predetermined accommodation space so that a part of the door 70 can accommodate a user's hand. It has a curved shape. However, from the position slightly spaced apart from the parting line 75, the outside handle assembly is formed relatively flat to facilitate the mounting. In an embodiment of the present invention, in order to increase the workability of the operator who mounts the outside handle assembly of the vehicle door according to the present invention, a predetermined opening 77 is formed in which a part of the out panel 71 is opened. A mounting flange 79 to be described below is formed at an opening end of the opening 77, and the base 60 is attached to the inner surface of the out panel 71.

한편, 상기 핸들부(50)는 상기 아웃패널(71)의 개구부(77)가 외부에서 차폐되도록 설치된다. 이때 상기 핸들부(50)는 디자인상 통일감을 느낄 수 있도록 상기 도어(70)의 아웃패널(71)에 설치되면, 상기 아웃패널(71)의 외관일부를 형성하는 것이 바람직하다. 상기 핸들부(50)의 내측면 일측에는 소정 형상으로 굴곡연장되는 구즈넥힌지(55)가 상기 핸들부(50)와 일체로 형성된다. On the other hand, the handle portion 50 is installed so that the opening portion 77 of the out panel 71 is shielded from the outside. In this case, when the handle part 50 is installed on the out panel 71 of the door 70 so as to feel a sense of unity in design, it is preferable to form an exterior part of the out panel 71. On one side of the inner surface of the handle portion 50 is a gooseneck hinge 55 is elongated in a predetermined shape is formed integrally with the handle portion 50.

상기 구즈넥힌지(55)는, 상술한 바와 같이, 상기 힌지브라켓부(40)의 안착부(44)에 그 중단부가 안착되어 지지되고, 상기 안착부(44)에 형성된 힌지체결공(44a)에 힌지결합된다. 그리고 상기 구즈넥힌지(55)의 선단부는 상기 힌지브라켓부(40)의 래치로드연결레버(48)의 일측에 접촉되게 구비된다. 따라서 사용자가 상 기 도어(70)를 열기 위하여 상기 핸들부(50)를 상기 아웃패널(71)의 외측방향으로 잡아당기게 되면, 상기 구즈넥힌지(55)가 힌지결합축(C2)을 중심으로 회동되게 되고, 상기 구즈넥힌지(55)가 회동됨에 의하여 상기 래치로드연결레버(48)가 일측으로 힌지축(C1)을 중심으로 회동하게 된다. As described above, the gooseneck hinge 55 is supported by the hinge portion 44 of the hinge bracket portion 40, the suspension portion of the gooseneck hinge 55 being formed in the mounting portion 44. Hinged. And the front end of the gooseneck hinge 55 is provided to be in contact with one side of the latch rod connecting lever 48 of the hinge bracket portion (40). Therefore, when the user pulls the handle part 50 in the outward direction of the outer panel 71 to open the door 70, the gooseneck hinge 55 rotates about the hinge coupling shaft C2. As the gooseneck hinge 55 is rotated, the latch rod connecting lever 48 is rotated about the hinge axis C1 to one side.

한편, 상기 힌지브라켓부(40)와 상기 핸들부(50) 사이에는 베이스부(60)가 위치된다. 상기 베이스부(60)는 상기 힌지브라켓부(40)가 장착되는 부분이다. 이를 더욱 상세하게 설명하면, 상기 베이스부(121)에는 3개의 체결공(60a,60b,60c)이 형성된다. 상기 베이스부(60)에 형성된 3개의 체결공(60a,60b,60c) 중 적어도 2개의 체결공(도면에서는 60a 와 60c)은 상기 플랜지부(42)의 체결공(42a,42b) 중 도면부호 42a를 가진 체결공의 크기에 대응되게 형성되고, 압입너트의 형상으로 구비된다. 그리고, 상기 3개의 체결공 중 나머지 1개의 체결공(도면에서는 60b)은 상기 플랜지부(42)의 체결공(42a,42b) 중 도면부호 42b를 가지는 체결공의 크기에 대응되게 형성된다. 상기 힌지브라켓부(40)는 상기 베이스부(60)의 체결공(60a,60b,60c) 중 크기가 작은 체결공(60b)과 이에 인접되게 구비된 상기 체결공(60a)에 한쌍의 체결볼트에 의하여 장착된다. On the other hand, the base portion 60 is located between the hinge bracket portion 40 and the handle portion 50. The base portion 60 is a portion on which the hinge bracket portion 40 is mounted. In more detail, three fastening holes 60a, 60b, and 60c are formed in the base part 121. At least two fastening holes (60a and 60c in the drawing) among the three fastening holes 60a, 60b and 60c formed in the base portion 60 are indicated by reference numerals among the fastening holes 42a and 42b of the flange portion 42. It is formed to correspond to the size of the fastening hole having 42a, and is provided in the shape of the press-fit nut. The other one of the three fastening holes (60b in the drawing) is formed to correspond to the size of the fastening hole having the reference numeral 42b among the fastening holes 42a and 42b of the flange portion 42. The hinge bracket portion 40 has a pair of fastening bolts in the fastening hole 60b having a smaller size among the fastening holes 60a, 60b, and 60c of the base part 60 and the fastening hole 60a provided adjacent thereto. It is mounted by.

그리고, 상기 베이스부(60)에는 각각의 상기 체결공(60a,60b,60c) 이외에 소정 형상의 통공(65)이 형성된다. 상기 통공(65)에는 상기 핸들부(50)의 구즈넥힌지(55)가 삽입되어 관통된다. 한편, 상기 베이스부(60)의 외측단부에는 고무재질의 실링패드(67)가 구비된다. 상기 실링패드(67)는 상기 베이스부(60)가 상기 아웃패널(71)의 내측에 설치되는 경우, 상기 아웃패널(71)의 개구부(77)에 밀착되어 실링 하는 역할을 한다.The base portion 60 is provided with a through hole 65 having a predetermined shape in addition to the fastening holes 60a, 60b, and 60c, respectively. The gooseneck hinge 55 of the handle part 50 is inserted into the through hole 65 and passes therethrough. On the other hand, the outer end of the base portion 60 is provided with a sealing pad 67 of rubber material. The sealing pad 67 serves to seal in close contact with the opening 77 of the out panel 71 when the base portion 60 is installed inside the out panel 71.

상기 베이스부(60)는 도 7에 도시된 상기 도어(70)의 아웃패널(71)의 일측, 즉 상기 도어(70)와 차량의 아웃패널(71,73)을 구획하는 도어의 파팅라인(75) 일측에 형성된 개구부(77)가 외부로부터 차폐되도록 밀착되게 설치된다. 더욱 상세하게는, 상기 아웃패널(71)의 개구부 양측단부에는 상기 개구부(77)의 일부를 차폐하도록 형성된 한쌍의 장착플랜지(79)가 구비된다. 상기 장착플랜지(79)는 상기 베이스부(60)의 압입너트 형상으로 구비된 체결공(60a,60c)의 위치에 대응되게 상기 개구부(77)의 양측단부에 형성되고, 각각 동일한 크기의 체결공(79a,79c)을 가진다. 상기 베이스부(60)를 상기 아웃패널(71)에 장착하기 위하여, 상기 베이스부(60)를 상기 개구부(77)가 차폐되도록 상기 아웃패널(71)의 내측에서 외측방향으로 밀착시킨다. 다음으로 상기 베이스부(60)를 각각의 체결공(60a,60b)을 관통하는 한쌍의 체결볼트에 의하여 상기 아웃패널(71)의 내측에 설치시킨다. The base part 60 is a parting line of a door that divides one side of the out panel 71 of the door 70 shown in FIG. 7, that is, the door 70 and the out panels 71 and 73 of the vehicle. 75) the opening 77 formed at one side is installed in close contact with the outside to be shielded. In more detail, a pair of mounting flanges 79 are formed at both ends of the opening of the outer panel 71 to shield a part of the opening 77. The mounting flange 79 is formed at both ends of the opening 77 so as to correspond to the positions of the fastening holes 60a and 60c provided in the shape of the press-fit nut of the base part 60, respectively, fastening holes having the same size. (79a, 79c). In order to mount the base portion 60 to the out panel 71, the base portion 60 is closely contacted from the inner side to the outer side of the out panel 71 so that the opening 77 is shielded. Next, the base portion 60 is installed inside the out panel 71 by a pair of fastening bolts passing through the respective fastening holes 60a and 60b.

이와 같이 본 발명에 따른 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리는, 상기 도어(70)의 아웃패널(71)에 형성된 개구부(77)의 장착플랜지(79)에 장착되므로, 장착자의 작업성이 증대되는 이점이 있다. 또한, 2개의 압입너트 형상의 체결공(60a,60b)에 볼트체결방식에 의하여 장착되므로, 사용자가 상기 핸들부(50)에 과도한 힘을 가하거나, 차량을 장기간 사용하더라도 종래 1개의 체결공과 체결볼트에 의하여 장착된 경우보다 더욱 견고하게 장착할 수 있게 된다. 따라서 차량의 사용기간이 길어지더라도 체결력이 약화되는 것을 방지할 수 있다. 또한 상기 구즈넥힌지(55)가 상기 핸들부(50)와 일체로 형성되어 유격될 염려가 없으므로, 차량의 운 행 중 발생되는 소음을 현저하게 감소시키는 이점이 있다.As described above, since the outside handle assembly of the vehicle door according to the present invention is mounted on the mounting flange 79 of the opening 77 formed in the outer panel 71 of the door 70, the workability of the wearer is increased. There is this. In addition, since the two fastening nut-shaped fastening holes (60a, 60b) is mounted by the bolt fastening method, even if the user applies excessive force to the handle portion 50, or the vehicle is used for a long time, the conventional fastening with one fastening hole It is possible to mount more firmly than when mounted by bolts. Therefore, even if the service life of the vehicle is prolonged, the fastening force can be prevented from being weakened. In addition, since the gooseneck hinge 55 is integrally formed with the handle part 50 and there is no fear of clearance, the gooseneck hinge 55 has an advantage of significantly reducing noise generated during operation of the vehicle.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the outside handle assembly of the vehicle door according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 사용자가 차량의 도어(70)를 열기 위하여 상기 핸들부(50)를 상기 도어(70)의 아웃패널(71) 외측방향으로 잡아당긴다. 이때, 상기 핸들부(50)와 일체로 형성된 상기 구즈넥힌지(55)가 상기 안착부(44)에 의하여 지지된 상태에서 힌지축을 중심으로 회동하게 된다.First, the user pulls the handle part 50 in the outward direction of the out panel 71 of the door 70 to open the door 70 of the vehicle. At this time, the gooseneck hinge 55 integrally formed with the handle part 50 is rotated about the hinge axis in a state supported by the seating part 44.

그리고, 상기 구즈넥힌지(55)가 회동하게 되면, 상기 래치로드연결레버(48) 또한 힌지결합축을 중심으로 회동하게 된다. 이때, 상기 래치로드연결레버(48)의 타측에 연결된 래치로드가 이동됨으로써, 상기 도어(70)의 잠금상태를 제어하는 도어래치어셈블리가 작동되어 상기 도어(70)가 열리게 되는 것이다. When the gooseneck hinge 55 rotates, the latch rod connecting lever 48 also rotates about a hinge coupling shaft. At this time, the latch rod connected to the other side of the latch rod connecting lever 48 is moved, so that the door latch assembly for controlling the lock state of the door 70 is operated to open the door 70.

마지막으로, 사용자가 잡아당긴 상기 핸들부(50)를 놓게 되면, 상기 래치로드연결레버(48)는 탄성부재(S)로부터 소정의 탄성력을 제공받아 원래의 위치로 복귀하게 된다.Finally, when the user releases the handle portion 50 that is pulled, the latch rod connecting lever 48 receives a predetermined elastic force from the elastic member (S) to return to its original position.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리는, 곡면형상이 아닌 보다 평평하게 설계된 도어의 아웃패널상에 구비된 개구부에 장착되므로 장착자의 작업성이 좋아지게 되고, 2개 이상의 체결공에 의하여 장착되고, 구즈넥힌지가 핸들부와 일체로 형성되므로 장착안정성을 확보함과 동시에 차량의 운행 중 소음이 발생되는 것을 현저하게 방지되는 이점이 있다.The outside handle assembly of the vehicle door according to the present invention configured as described above is mounted on the opening provided on the outer panel of the door rather than the curved shape is designed to improve the workability of the wearer, two or more Mounted by the fastening hole, since the gooseneck hinge is integrally formed with the handle portion, there is an advantage that it is possible to secure the mounting stability and to prevent the noise is generated during the operation of the vehicle.

Claims (10)

도어의 외측방향으로 회동되는 핸들부와; A handle part rotated in an outward direction of the door; 상기 도어의 잠금상태를 제어하는 도어래치어셈블리와:A door latch assembly for controlling the locking state of the door: 상기 도어래치어셈블리에 래치로드로 연결된 힌지브라켓부와;A hinge bracket part connected to the door latch assembly by a latch rod; 상기 힌지브라켓부가 장착되는 베이스부와;A base part on which the hinge bracket part is mounted; 상기 핸들부와 일체로 형성되어 상기 도어의 내측방향으로 소정길이만큼 굴곡연장되는 구즈넥힌지로 구성되고, Is formed integrally with the handle portion is composed of a gooseneck hinge which is bent and extended by a predetermined length in the inward direction of the door, 상기 힌지브라켓부는 상기 베이스부에 밀착되어 장착되는 플랜지부와; The hinge bracket portion and the flange portion in close contact with the base portion; 상기 플랜지부의 일측에서 소정길이만큼 굴곡연장되어 상기 구즈넥힌지의 중단부를 지지하면서 힌지결합시키는 안착부와; A seating part that is bent and extended by a predetermined length on one side of the flange part to hinge while supporting the stop of the gooseneck hinge; 상기 안착부의 일측 상부에 형성되고, 그 내부에 소정의 탄성부재가 설치되는 하우징부와; A housing part formed on an upper portion of the seating part and having a predetermined elastic member installed therein; 상기 하우징부의 일측에 형성되어 상기 탄성부재에 연결되는 래치로드연결레버를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.Is formed on one side of the housing portion of the outside handle assembly of the door for a vehicle comprising a latch rod connecting lever connected to the elastic member. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 구즈넥힌지의 선단부가 상기 래치로드연결레버의 일측에 접촉되게 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.The outside handle assembly of the door for a vehicle, characterized in that the front end portion of the gooseneck hinge is provided in contact with one side of the latch rod connecting lever. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 베이스부에는 이를 관통하는 통공과 다수개의 체결공이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.The outside handle assembly of the vehicle door, characterized in that the base portion is formed through the through hole and a plurality of fastening holes. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 체결공 중 적어도 2개는 상기 베이스부의 일측면에서 직교되는 방향으로 돌출되게 형성된 압입너트 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.At least two of the fastening hole is an outside handle assembly of a door for a vehicle, characterized in that it has a press-fit nut shape formed to protrude in a direction orthogonal to one side of the base portion. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 힌지브라켓부는 상기 베이스부에 볼트로 체결된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.The hinge bracket part is an outside handle assembly of a door for a vehicle, characterized in that fastened to the base portion with a bolt. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 베이스부에는, 그 외주단부를 따라 고무재질의 실링패드가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.The base handle, the outside handle assembly of the vehicle door, characterized in that the sealing pad of the rubber material is formed along the outer peripheral end. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 베이스부는 상기 도어의 외관을 형성하는 아웃패널의 내측면에 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.The base handle assembly of the vehicle door, characterized in that mounted on the inner surface of the out panel forming the appearance of the door. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 상기 도어의 아웃패널은 상기 베이스부가 고정되는 부분 일부가 개구된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.The outside handle assembly of the door of the vehicle, characterized in that the opening portion of the portion of the base portion is fixed to the opening. 제 5 항 또는 제 9 항에 있어서,The method according to claim 5 or 9, 상기 아웃패널의 개구부에는 상기 베이스부의 압입너트 형상의 체결공에 대응되는 위치에 소정의 체결볼트가 관통하는 장착플랜지가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 아웃사이드핸들 어셈블리.The outside handle assembly of the door of the vehicle, characterized in that the mounting flange through which a predetermined fastening bolt penetrates at a position corresponding to the fastening nut of the base portion in the opening of the outer panel.
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