JP4285013B2

JP4285013B2 - Car body rear structure

Info

Publication number: JP4285013B2
Application number: JP2003023050A
Authority: JP
Inventors: 茂樹大野; 寅孝長濱
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Priority date: 2003-01-31
Filing date: 2003-01-31
Publication date: 2009-06-24
Anticipated expiration: 2023-01-31
Also published as: JP2004231083A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体の後部開口がリヤゲートにより開閉自在とした車両における車体後部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車体が箱型形状をなすワンボックス車両にあっては、車体の後部に荷物を出し入れするための開口が形成され、この後部開口がリヤゲートにより開閉可能となっている。この車両では、車体後部に開口の上方に位置して左右一対のヒンジが装着され、リヤゲートの上端部がこの各ヒンジに連結されて上下に開閉可能に支持されている。この場合、リヤゲートは重量物であるため、その上部にヒンジ取付補強用のリンホースが装着されている。また、このヒンジリンホースの近傍にリヤアンダーミラー取付用のリンホースが装着されている。
【０００３】
図５に従来の車体後部構造を表す車体後部の縦断面を示す。従来の車体後部構造において、図５に示すように、車体側のルーフパネル001の後端部にはリンホース002が装着され、ここに左右一対のヒンジ部材003が締結されている。リヤゲート004はインナパネル005とアウタパネル006とが接合され、上部開口にリヤガラス007が固定されて構成されている。また、このリヤゲート004の上端部は閉断面形状をなし、内部にヒンジリンホース008が装着されると共に、アンダーミラーリンホース009が装着されている。そして、リヤゲート004はその上端部、つまり、インナパネル005及びヒンジリンホース008がヒンジ部材003に連結されている。また、図示しないリヤアンダーミラーはその取付部010が取付ブラケット011により支持され、この取付ブラケット011は締結ボルト012によりアウタパネル006及びアンダーミラーリンホース009に締結されている。更に、リヤゲート004の上端部にはリヤスポイラ013が取付けられている。
【０００４】
従って、リヤゲート004はヒンジリンホース008に補強されて車体に確実に連結されており、ヒンジ部材003により上下に回動自在に支持され、車体の後部開口014を開閉可能となっている。また、リヤアンダーミラーはアンダーミラーリンホース009に補強されたアウタパネル006に強固に装着されている。
【０００５】
このような従来の車体後部構造としては、例えば、下記の特許文献１に記載された技術がある。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１１−３２１７０６号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、リヤアンダーミラーは使用者の要望によりリヤゲート００４に装着されるものであり、上述した従来の車体後部構造では、このリヤアンダーミラーを装着するために、事前にアウタパネル００６の内側にアンダーミラーリンホース００９を装着して補強している。そのため、リヤゲート００４内には２つのリンホース００８，００９が必要となり、部品点数が増加して製造工程が煩雑化すると共に、製造コストが上昇してしまうという問題がある。また、事前にアウタパネル００６にアンダーミラーリンホース００９を装着しなかった車両に、後からリヤアンダーミラーを装着することができない。この点を考慮して、リヤアンダーミラーを装着しない車両にも事前にアンダーミラーリンホース００９を装着しておくと、余分な部材が増加してしまい、製造コストが上昇してしまう。
【０００８】
本発明はこのような問題を解決するものであって、部品点数を増加させることなく後からでもリヤミラーを装着可能として製造コストの上昇を抑制した車体後部構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するための請求項１の発明の車体後部構造では、インナパネルとアウタパネルとからリヤゲートを構成し、このリヤゲートに車体側に連結する連結部を設け、この連結部にインナパネルとアウタパネルとの間にリンホースを介在し、このリンホースに、インナパネルに連結されるフランジ部及びアウタパネルに隣接する隣接部を設け、この隣接部にリヤミラー取付用の開口部を形成している。
【００１０】
従って、リヤゲートを車体側に連結する連結部にこの部分を強化するリンホースを設け、このリンホースに予めリヤミラー取付用の開口部を形成しているため、部品点数を増加させることなくリヤゲートやリヤミラーの取付強度を向上することができると共に、後からでもリヤミラーを装着することができ、製造コストの上昇を抑制することができる。
【００１１】
請求項２の発明の車体後部構造では、アウタパネルの開口部に対応する部位に位置確認手段を設けている。従って、後からリヤミラーを装着する場合、位置確認手段によりリヤミラーの装着位置が規定することができ、作業性を向上することができる。
【００１２】
請求項３の発明の車体後部構造では、位置確認手段をリヤスポイラで覆われる位置に形成している。従って、ミラーを装着しない場合であっても、リヤスポイラにより位置確認手段が隠蔽されて外部に露出すことはなく、外観品質を向上することができる。
【００１３】
請求項４の発明の車体後部構造では、リンホースにリヤゲートと車体との間に設けられたダンパ取付用の取付孔を形成している。従って、別途ダンパ取付用リンホースを装着する必要はなく、部品点数の増加を防止することができる。
【００１４】
請求項５の発明の車体後部構造では、リンホースとインナパネルとで閉断面を形成している。従って、リヤミラー取付部の強度を向上することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１に本発明の一実施形態に係る車体後部構造を表す車体後部の縦断面、図２にリンホースの概略、図３に本実施形態の車体後部構造が適用された車両の外観、図４にミラー後付け用リンホースの概略を示す。
【００１７】
本実施形態の車体後部構造が適用された車両は、図３に示すように、車体１１が箱型形状をなすワンボックス車両であって、車体１１の後部に荷物を出し入れするための開口１２が形成されると共に、この後部開口１２の上方に位置してリヤゲート１３の上端部が上下一対のヒンジ部材１４により上下に回動自在に連結されており、車体１１とリヤゲート１３との間にガスダンパ１５が架設されている。また、リヤゲート１３の上部にはその左側にリヤアンダーミラー(リヤミラー)１６が装着されると共に、このリヤアンダーミラー１６の取付部を隠蔽するようにリヤスポイラ１７が装着されている。
【００１８】
従って、リヤゲート１３は上下に回動して後部開口１２を開閉可能であり、リヤゲート１３の閉止位置では、図示しないロック機構により施錠され、開放位置ではガスダンパ１５により保持されるようになっている。
【００１９】
本実施形態の車体後部構造において、図１に示すように、車体１１としてのルーフパネル２１は、ルーフインナ２２とルーフアウタ２３とが閉断面をなすように接合されてなり、後端部にリンホース２４が両者の間に介在して接合されている。そして、ルーフアウタ２３及びリンホース２４にヒンジ部材１４の支持ベース１４ａがボルト２５により締結されている。このヒンジ部材１４は、支持ベース１４ａに支持軸１４ｂを介して取付ベース１４ｃが連結されて構成されており、各ベース１４ａ，１４ｂに図示しない締結孔が形成されている。
【００２０】
リヤゲート１３は、インナパネル２６とアウタパネル２７とが接合され、上部開口にリヤガラス２８が固定されて構成されている。このリヤゲート１３は上端部及び左右側部が閉断面形状をなし、このリヤゲート１３の内部には上端部から各側部にかけて左右一対のリンホース２９が設けられており、この部分が車体１１側との連結部となっている。
【００２１】
例えば、リヤゲート１３の左側に装着されるリンホース２９は、図２に詳細に示すように、平面視が略Ｌ時形状をなし、インナパネル２６に密着して連結される第１フランジ部３０と、この第１フランジ部３０から上方に折曲してアウタパネル２７に沿って隣接する平面状の隣接部３１と、この隣接部３１からアウタパネル２７と同様に下方に折曲した第２フランジ部３２と、隣接部３１及び第２フランジ部３２からＬ字上に曲がった延設部３３と、この延設部３３からほぼ鉛直に立ち上がった第３フランジ部３４とを有している。
【００２２】
そして、このリンホース２９にて、第１フランジ部３０にはヒンジ取付用の２つの取付孔３５が形成され、隣接部３１にリヤミラー取付用の３つの開口部３６が形成され、第３フランジ部３４にガスダンパ取付用の２つの取付孔３７が形成されている。
【００２３】
このように構成されたリヤゲート１３は、その上端部、つまり、インナパネル２６及びリンホース２９がヒンジ部材１４の取付ベース１４ｃに密着し、締結ボルト３８がこのインナパネル２６とリンホース２９（取付孔３５）と取付ベース１４ｃを貫通し、ナット３９が螺合することでルーフパネル２１連結されている。
【００２４】
また、リヤゲート１３にて、リンホース２９の隣接部３１はアウタパネル２７の内面に密着し、第２フランジ部３２がインナパネル２６とアウタパネル２７との間に挟持された状態で接合されている。そして、リンホース２９の各開口部３６に対応してアウタパネル２７に開口部４０が形成され、外側から各開口部３６，４０を挿通してポップナット４１が固定されている。この３つの開口部３６，４０に対応する部位にアウタパネル２７とリンホース２９とを貫通しして位置決め孔４３，４４，４５が形成されている。
【００２５】
リヤアンダーミラー１６はその取付部１６ａに位置決め突起１６ｃが固定されており、この位置決め突起１６ｃを外側から位置決め孔４３，４４，４５に挿入し、取付部１６ａを取付ブラケット４６により支持し、締結ボルト４７がこの取付ブラケット４６とアウタパネル２７（開口部４０）とアンダーミラーリンホース２９（開口部３６）を貫通し、ポップナット４１に螺合することでリヤゲート１３に取付けられている。
【００２６】
そして、リヤゲート１３はその上端部にリヤスポイラ１７が取付けられている。この場合、リヤアンダーミラー１６が取付けられたリヤゲート１３の上端面を覆うようにしてこのリヤスポイラ１７が取付けられているため、開口部３６や取付ブラケット４６、締結ボルト４７、位置決め孔４３，４４，４５がリヤスポイラ１７に隠蔽されている。
【００２７】
更に、車体１１とリヤゲート１３との間には、前述したように、ガスダンパ１５が架設されているが、このガスダンパ１５の端部には取付ブラケット４８が連結され、このブラケット４８がリンホース２９の第３フランジ部３４に密着し、締結ボルト４９がこの取付ブラケット４８及び第３フランジ部３４の取付孔３７を貫通して締結することでガスダンパ１５の端部がリヤゲート１３の側部に連結されている。
【００２８】
このように本実施形態の車体後部構造にあっては、インナパネル２６とアウタパネル２７とでリヤゲート１３を構成し、このリヤゲート１３の上端部を閉断面形状として車体１１側に連結する連結部とし、この連結部としてのリヤゲート１３の上端部、つまり、インナパネル２６とアウタパネル２７との間にリンホース２９を介在し、このリンホース２９に、インナパネル２６に連結される第１フランジ部３０及びアウタパネル２７に隣接する隣接部３１を設け、この隣接部３１にリヤアンダーミラー１６を取付けるための開口部３６を形成している。
【００２９】
従って、リヤゲート１３を車体１１側に連結するための補強用のリンホース２９に、リヤアンダーミラー１６を取付けるための開口部３６を形成しているため、リヤアンダーミラー１６のためのリンホースを不要とし、部品点数を増加させることなくリヤゲート１３やリヤアンダーミラー１６の取付強度を向上することができると共に、後からでもリヤアンダーミラー１６を装着することができ、製造コストの上昇を抑制することができる。
【００３０】
また、このリンホース２９にガスダンパ１５をリヤゲート１３に連結するための取付孔３７を形成しているため、ガスダンパ１５を連結するためのリンホースを不要とし、部品点数の増加を防止することができる。
【００３１】
なお、車両製造時に、リヤアンダーミラー１６が設定されていない車両の場合、リンホース２９に形成された開口部３６に対応したアウタパネル２７の所定部位に開口部４０が設けられることはないが、図４に示すように、アウタパネル２７の開口部４０に対応した部位にマーク５０が付与されているため、後からリヤアンダーミラー１６を装着しようとした場合には、このマーク５０の部分にドリルで孔を開けることにより、比較的簡単にリンホース２９に形成された開口部３６と一致した開口部をアウタパネル２７に形成することができる。また、マーク５０はリヤスポイラ１７に覆われて隠蔽されているため、外部から直接的に視認することはできず、車両後面の見栄えが悪化するのを防止することができる。
【００３２】
【発明の効果】
以上、実施形態において詳細に説明したように請求項１の発明の車体後部構造によれば、インナパネルとアウタパネルとからリヤゲートを構成し、このリヤゲートに車体側に連結する連結部を設け、この連結部にインナパネルとアウタパネルとの間にリンホースを介在し、このリンホースに、インナパネルに連結されるフランジ部及びアウタパネルに隣接する隣接部を設け、この隣接部にリヤミラー取付用の開口部を形成したので、リヤゲートを車体側に連結する連結部にこの部分を強化するリンホースを設け、このリンホースに予めリヤミラー取付用の開口部を形成しているため、部品点数を増加させることなくリヤゲートやリヤミラーの取付強度を向上することができると共に、後からでもリヤミラーを装着することができ、製造コストの上昇を抑制することができる。
【００３３】
請求項２の発明の車体後部構造によれば、アウタパネルの開口部に対応する部位に位置確認手段を設けたので、後からリヤミラーを装着する場合、位置確認手段によりリヤミラーの装着位置が規定することができ、作業性を向上することができる。
【００３４】
請求項３の発明の車体後部構造によれば、位置確認手段をリヤスポイラの取付面に設けたので、ミラーを装着しない場合であっても、リヤスポイラにより位置確認手段が隠蔽されて外部に露出すことはなく、外観品質を向上することができる。
【００３５】
請求項４の発明の車体後部構造によれば、リンホースにリヤゲートと車体との間に設けられたダンパ取付用の取付孔を形成したので、別途ダンパ取付用リンホースを装着する必要はなく、部品点数の増加を防止することができる。
【００３６】
請求項５の発明の車体後部構造によれば、リンホースとインナパネルとで閉断面を形成したので、リヤミラー取付部の強度を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車体後部構造を表す車体後部の縦断面図である。
【図２】リンホースの概略図である。
【図３】本実施形態の車体後部構造が適用された車両の外観図である。
【図４】ミラー後付け用リンホースの概略図である。
【図５】従来の車体後部構造を表す車体後部の縦断面図である。
【符号の説明】
１１車体
１２後部開口
１３リヤゲート
１４ヒンジ部材
１５ガスダンパ
１６リヤアンダーミラー
１７リヤスポイラ
２１ルーフパネル
２６インナパネル
２７アウタパネル
２９リンホース
３０第１フランジ部
３１隣接部
３６開口部
３７取付孔
４３開口部
５０マーク（位置確認手段）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle body rear structure in a vehicle in which a rear opening of the vehicle body can be opened and closed by a rear gate.
[0002]
[Prior art]
In a one-box vehicle in which the vehicle body has a box shape, an opening for loading and unloading luggage is formed at the rear of the vehicle body, and the rear opening can be opened and closed by a rear gate. In this vehicle, a pair of left and right hinges is mounted at the rear of the vehicle body above the opening, and the upper end of the rear gate is connected to the hinges and supported so as to be opened and closed up and down. In this case, since the rear gate is heavy, a phosphorus hose for hinge attachment reinforcement is attached to the upper part thereof. A phosphorus hose for attaching a rear under mirror is mounted in the vicinity of the hinge phosphorus hose.
[0003]
FIG. 5 shows a longitudinal section of the rear portion of the vehicle body representing a conventional vehicle body rear structure. In the conventional rear structure of the vehicle body, as shown in FIG. 5, a phosphorus hose 002 is attached to the rear end portion of the roof panel 001 on the vehicle body side, and a pair of left and right hinge members 003 are fastened thereto. The rear gate 004 is configured by joining an inner panel 005 and an outer panel 006 and fixing a rear glass 007 to an upper opening. Further, the upper end portion of the rear gate 004 has a closed cross-sectional shape, and a hinge phosphorus hose 008 is mounted therein and an under mirror phosphorus hose 009 is mounted. The upper end of the rear gate 004, that is, the inner panel 005 and the hinge ring hose 008 are connected to the hinge member 003. The rear under mirror (not shown) has a mounting portion 010 supported by a mounting bracket 011, and the mounting bracket 011 is fastened to the outer panel 006 and the under mirror ring hose 009 by fastening bolts 012. Further, a rear spoiler 013 is attached to the upper end portion of the rear gate 004.
[0004]
Accordingly, the rear gate 004 is reinforced by the hinge ring hose 008 and securely connected to the vehicle body, and is supported by the hinge member 003 so as to be rotatable up and down, so that the rear opening 014 of the vehicle body can be opened and closed. The rear under mirror is firmly attached to the outer panel 006 reinforced by the under mirror ring hose 009.
[0005]
As such a conventional vehicle body rear part structure, there exists a technique described in the following patent document 1, for example.
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 11-321706
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the rear under mirror is mounted on the rear gate 004 at the request of the user. In the conventional rear structure of the vehicle body described above, the under mirror link is previously placed inside the outer panel 006 in order to mount the rear under mirror. A hose 009 is attached for reinforcement. For this reason, two phosphorus hoses 008 and 009 are required in the rear gate 004, which increases the number of parts, complicates the manufacturing process, and increases the manufacturing cost. Further, a rear under mirror cannot be attached later to a vehicle in which the under mirror phosphorus hose 009 has not been attached to the outer panel 006 in advance. Considering this point, if the under mirror ring hose 009 is attached in advance to a vehicle not equipped with the rear under mirror, the extra members increase and the manufacturing cost increases.
[0008]
The present invention has been made to solve such problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle body rear structure in which a rear mirror can be mounted later without increasing the number of parts, thereby suppressing an increase in manufacturing cost.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In the vehicle body rear structure according to the first aspect of the invention for achieving the above object, a rear gate is constituted by the inner panel and the outer panel, and a connecting portion connected to the vehicle body side is provided on the rear gate, and the inner panel is connected to the connecting portion. A phosphorus hose is interposed between the outer panel, a flange portion connected to the inner panel and an adjacent portion adjacent to the outer panel are provided, and an opening for attaching a rear mirror is formed in the adjacent portion.
[0010]
Accordingly, a phosphorus hose that reinforces this part is provided in the connecting part that connects the rear gate to the vehicle body side, and an opening for attaching the rear mirror is formed in advance in this phosphorus hose, so that the rear gate and rear mirror can be attached without increasing the number of parts. The strength can be improved, and the rear mirror can be mounted afterwards, thereby suppressing an increase in manufacturing cost.
[0011]
In the vehicle body rear structure according to the second aspect of the present invention, the position confirmation means is provided at a portion corresponding to the opening of the outer panel. Therefore, when the rear mirror is mounted later, the position of the rear mirror can be defined by the position confirmation means, and workability can be improved.
[0012]
In the vehicle body rear structure according to the third aspect of the present invention, the position confirmation means is formed at a position covered by the rear spoiler. Therefore, even when the mirror is not mounted, the position confirmation means is not concealed by the rear spoiler and is not exposed to the outside, and the appearance quality can be improved.
[0013]
In the rear structure of the vehicle body according to the fourth aspect of the present invention, a mounting hole for mounting the damper provided between the rear gate and the vehicle body is formed in the phosphorus hose. Therefore, it is not necessary to separately attach a damper mounting phosphorus hose, and an increase in the number of parts can be prevented.
[0014]
In the rear body structure of the fifth aspect of the invention, the closed section is formed by the phosphorus hose and the inner panel. Therefore, the strength of the rear mirror mounting portion can be improved.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0016]
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a rear part of a vehicle body showing a rear structure of a vehicle body according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an outline of a phosphorus hose, FIG. An outline of a phosphorus hose for mirror retrofit is shown.
[0017]
As shown in FIG. 3, the vehicle to which the vehicle body rear structure of the present embodiment is applied is a one-box vehicle in which the vehicle body 11 has a box shape, and has an opening 12 for taking in and out the luggage in the rear portion of the vehicle body 11. The upper end of the rear gate 13 is connected to the upper and lower hinge members 14 so as to be vertically movable and is located above the rear opening 12. A gas damper 15 is provided between the vehicle body 11 and the rear gate 13. Is built. A rear under mirror (rear mirror) 16 is mounted on the left side of the upper portion of the rear gate 13 and a rear spoiler 17 is mounted so as to conceal the mounting portion of the rear under mirror 16.
[0018]
Accordingly, the rear gate 13 can be pivoted up and down to open and close the rear opening 12. The rear gate 13 is locked by a lock mechanism (not shown) in the closed position, and is held by the gas damper 15 in the open position.
[0019]
In the vehicle body rear part structure of the present embodiment, as shown in FIG. 1, a roof panel 21 as the vehicle body 11 is joined so that a roof inner 22 and a roof outer 23 form a closed cross section, and a phosphorus hose 24 is formed at the rear end. It is interposed and joined between both. The support base 14 a of the hinge member 14 is fastened to the roof outer 23 and the phosphorus hose 24 by bolts 25. The hinge member 14 is configured by connecting a mounting base 14c to a support base 14a via a support shaft 14b, and fastening holes (not shown) are formed in the bases 14a and 14b.
[0020]
The rear gate 13 is configured such that an inner panel 26 and an outer panel 27 are joined and a rear glass 28 is fixed to an upper opening. The rear gate 13 has a closed cross-sectional shape at the upper end and the left and right sides, and a pair of left and right phosphorus hoses 29 are provided from the upper end to each side in the rear gate 13. It is a connecting part.
[0021]
For example, as shown in detail in FIG. 2, the phosphorus hose 29 attached to the left side of the rear gate 13 has a substantially L shape when seen in a plan view, and is in close contact with the inner panel 26, A planar adjacent portion 31 that is bent upward from the first flange portion 30 and is adjacent along the outer panel 27; a second flange portion 32 that is bent downward from the adjacent portion 31 in the same manner as the outer panel 27; It has the extended part 33 bent from the adjacent part 31 and the 2nd flange part 32 on the L-shape, and the 3rd flange part 34 which stood | started up from this extended part 33 substantially perpendicularly.
[0022]
In the phosphorus hose 29, two attachment holes 35 for attaching the hinge are formed in the first flange portion 30, three openings 36 for attaching the rear mirror are formed in the adjacent portion 31, and the third flange portion 34 is formed. Two attachment holes 37 for attaching the gas damper are formed in the upper part.
[0023]
The rear gate 13 thus configured has its upper end, that is, the inner panel 26 and the phosphorus hose 29 closely attached to the mounting base 14c of the hinge member 14, and the fastening bolt 38 is connected to the inner panel 26 and the phosphorus hose 29 (mounting hole 35). The roof panel 21 is connected by passing through the mounting base 14 c and screwing the nut 39.
[0024]
In the rear gate 13, the adjacent portion 31 of the phosphorus hose 29 is in close contact with the inner surface of the outer panel 27, and the second flange portion 32 is joined in a state of being sandwiched between the inner panel 26 and the outer panel 27. And the opening part 40 is formed in the outer panel 27 corresponding to each opening part 36 of the phosphorus hose 29, and the pop nut 41 is fixed by inserting each opening part 36 and 40 from the outer side. Positioning holes 43, 44, 45 are formed through the outer panel 27 and the phosphorus hose 29 at portions corresponding to the three openings 36, 40.
[0025]
The rear under mirror 16 has a positioning projection 16c fixed to its mounting portion 16a. The positioning projection 16c is inserted into the positioning holes 43, 44 and 45 from the outside, the mounting portion 16a is supported by the mounting bracket 46, and a fastening bolt. 47 is attached to the rear gate 13 by passing through the mounting bracket 46, the outer panel 27 (opening 40), and the undermirror phosphorus hose 29 (opening 36) and screwing into the pop nut 41.
[0026]
A rear spoiler 17 is attached to the upper end of the rear gate 13. In this case, since the rear spoiler 17 is mounted so as to cover the upper end surface of the rear gate 13 to which the rear under mirror 16 is mounted, the opening 36, the mounting bracket 46, the fastening bolt 47, the positioning holes 43, 44, 45. Is concealed by the rear spoiler 17.
[0027]
Further, as described above, the gas damper 15 is installed between the vehicle body 11 and the rear gate 13, and an attachment bracket 48 is connected to the end of the gas damper 15, and this bracket 48 is connected to the second portion of the phosphorus hose 29. The end portion of the gas damper 15 is connected to the side portion of the rear gate 13 by being in close contact with the third flange portion 34 and tightening the fastening bolt 49 through the attachment bracket 48 and the attachment hole 37 of the third flange portion 34. .
[0028]
As described above, in the vehicle body rear structure of the present embodiment, the inner panel 26 and the outer panel 27 constitute the rear gate 13, and the upper end portion of the rear gate 13 has a closed cross-sectional shape to be connected to the vehicle body 11 side. A phosphorus hose 29 is interposed between the upper end portion of the rear gate 13 as the connecting portion, that is, between the inner panel 26 and the outer panel 27, and the first flange portion 30 and the outer panel 27 connected to the inner panel 26 are connected to the phosphorus hose 29. Adjacent adjacent portions 31 are provided, and openings 36 for attaching the rear under mirror 16 are formed in the adjacent portions 31.
[0029]
Therefore, since the opening 36 for attaching the rear under mirror 16 is formed in the reinforcing phosphorus hose 29 for connecting the rear gate 13 to the vehicle body 11 side, the phosphorus hose for the rear under mirror 16 is not required, The mounting strength of the rear gate 13 and the rear under mirror 16 can be improved without increasing the number of parts, and the rear under mirror 16 can be mounted afterwards, thereby suppressing an increase in manufacturing cost.
[0030]
Further, since the mounting hole 37 for connecting the gas damper 15 to the rear gate 13 is formed in the phosphorus hose 29, a phosphorus hose for connecting the gas damper 15 is not required, and an increase in the number of parts can be prevented.
[0031]
In the case of a vehicle in which the rear under mirror 16 is not set when the vehicle is manufactured, the opening 40 is not provided at a predetermined portion of the outer panel 27 corresponding to the opening 36 formed in the phosphorus hose 29. as shown in, for mark 50 in a portion corresponding to the opening 40 of the outer panel 27 is applied, when an attempt mounting the rear under mirror 16 later, the holes drilled in the portion of the mark 50 By opening, it is possible to relatively easily form an opening in the outer panel 27 that coincides with the opening 36 formed in the phosphorus hose 29. Moreover, since the mark 50 is covered and concealed by the rear spoiler 17, it cannot be directly visually recognized from the outside, and the appearance of the rear surface of the vehicle can be prevented from deteriorating.
[0032]
【The invention's effect】
As described above in detail in the embodiment, according to the vehicle body rear portion structure of the invention of claim 1, a rear gate is constituted by the inner panel and the outer panel, and a connecting portion that is connected to the vehicle body side is provided on the rear gate. A phosphorus hose is interposed between the inner panel and the outer panel, and a flange portion connected to the inner panel and an adjacent portion adjacent to the outer panel are provided on the phosphorus hose, and an opening for attaching a rear mirror is formed in the adjacent portion. Therefore, the connecting part that connects the rear gate to the vehicle body is provided with a phosphorus hose that reinforces this part, and the opening for attaching the rear mirror is formed in advance in this phosphorus hose, so that the rear gate and rear mirror can be attached without increasing the number of parts. The strength can be improved, and the rear mirror can be installed later, manufacturing cost It is possible to suppress the rise.
[0033]
According to the rear structure of the vehicle body of the second aspect of the present invention, the position confirmation means is provided at the portion corresponding to the opening of the outer panel. Therefore, when the rear mirror is mounted later, the position of the rear mirror is defined by the position confirmation means. And workability can be improved.
[0034]
According to the vehicle body rear structure of the invention of claim 3, since the position confirmation means is provided on the mounting surface of the rear spoiler, the position confirmation means is concealed by the rear spoiler and exposed to the outside even when the mirror is not mounted. No, the appearance quality can be improved.
[0035]
According to the rear structure of the vehicle body of the fourth aspect of the present invention, since the mounting hole for mounting the damper provided between the rear gate and the vehicle body is formed in the phosphorus hose, it is not necessary to separately mount the damper mounting phosphorus hose, and the number of parts Can be prevented from increasing.
[0036]
According to the rear structure of the vehicle body of the fifth aspect of the invention, since the closed cross section is formed by the phosphorus hose and the inner panel, the strength of the rear mirror mounting portion can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a vehicle body rear portion showing a vehicle body rear portion structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic view of a phosphorus hose.
FIG. 3 is an external view of a vehicle to which the vehicle body rear structure of the present embodiment is applied.
FIG. 4 is a schematic view of a mirror hose for retrofitting a mirror.
FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a rear part of a vehicle body showing a conventional rear structure of the vehicle body.
[Explanation of symbols]
11 Body 12 Rear opening 13 Rear gate 14 Hinge member 15 Gas damper 16 Rear under mirror 17 Rear spoiler 21 Roof panel 26 Inner panel 27 Outer panel 29 Phosphorus hose 30 First flange part 31 Adjacent part 36 Opening part 37 Mounting hole 43 Opening part 50 Mark (position confirmation) means)

Claims

A rear gate consisting of an inner panel and the outer panel, the rear body structure equipped with a the reinforcement interposed between Oite said inner panel and said outer panel to the connecting portion for connecting the rear gate to the vehicle body,
The rear hose has a flange portion connected to the inner panel and an adjacent portion adjacent to the outer panel, and a rear mirror mounting opening is formed in the adjacent portion.

The vehicle body rear structure according to claim 1,
A vehicle body rear structure, characterized in that a position confirmation means is provided at a portion corresponding to the opening of the outer panel.

The vehicle body rear structure according to claim 2,
The vehicle body rear structure, characterized in that the position confirmation means is formed at a position covered with a rear spoiler.

The vehicle body rear part structure according to any one of claims 1 to 3,
A rear structure of the vehicle body, wherein a mounting hole for mounting a damper provided between the rear gate and the vehicle body is formed in the phosphorus hose.

The vehicle body rear part structure according to any one of claims 1 to 4,
A vehicle body rear structure, wherein a closed section is formed by the phosphorus hose and the inner panel.