KR20100129942A - 선박의 조타실 - Google Patents

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KR20100129942A
KR20100129942A KR1020090048564A KR20090048564A KR20100129942A KR 20100129942 A KR20100129942 A KR 20100129942A KR 1020090048564 A KR1020090048564 A KR 1020090048564A KR 20090048564 A KR20090048564 A KR 20090048564A KR 20100129942 A KR20100129942 A KR 20100129942A
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김창갑
오창원
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Abstract

본 발명은 선박의 조타실에 관한 것으로,전방과 후방으로 각각 돌출된 돌출부와 좌/우측방에는 투명창이 구비되어 모든 방향 시계를 확보할 수 있도록 구성되는 휠하우스; 상기 휠하우스의 직 하방에 위치하며 다수로 구획된 항해 설비실이 구비되는 하부데크; 상기 휠하우스와 상기 하부데크를 구획내부에서 상/하부 실내계단으로 연결되는 것을 특징으로 하고 있으며, 이에 따라 본 발명은 휠하우스 제어실의 후방에 일체의 스페이스나 구조물들을 직 하부데크에 배치하는 구조로 개선함으로써, 휠하우스 모든 방향에 있어서 시안성이 극대화되어 안전운항에 기여할 뿐만 아니라 갑판실 전체의 배치 및 활용을 극대화할 수 있게 된다.
선박, 조타실, 휠하우스, 제어실, 시안성, 전방향시계

Description

선박의 조타실{Wheelhouse of a ship}
본 발명은 선박의 조타실에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조타실(Wheelhouse)의 제어실 후방에 설치된 일체의 스페이스 및 구조물들을 직 하부 데크(deck)에 배치하는 구조로 개선하여 한자리에서 전체방향을 관측할 수 있도록 함으로써, 조타실의 모든 방향에 있어서 시안성이 극대화되어 선박의 안전운항에 기여할 수 있도록 하는 전방향 가시성을 가지는 선박의 조타실에 관한 것이다.
일반적으로 선박에는 뒷부분에 갑판 상태의 감시 및 선박의 운항 안정성을 위한 조타실을 마련되어 있고, 상기 조타실에는 선박의 운항에 필요한 장비 예를 들어 자이로컴퍼스(Gyrocompass), 레이더, gps, 조타륜. 각종 통신장치, 전자해도, 무선장치 등이 설치되어 있다.
통상의 선박을 보면, 하역 제어실은 갑판실의 2층이나 3층 등에 배치되고, 조타실은 가장 상층에 배치되는 것이 보통이다. 이는 선박의 운항과 직접 관련이 있는 조타실을 가장 상측에 배치함으로써 운항 시야를 더욱 많이 확보할 수 있도록 하기 위함이다.
조타실은 선박 운항의 안전성을 높이기 위해 한자리에서 모든 방향을 직접적 으로 관측하여 시안성을 높일 수 있도록 하는 필요성이 요구되며, 이러한 필요성에 부응하여 본 출원인의 선등록 고안이 실용신안등록 제20-2006-0023011로 공지되고 있다.
그러나, 상기와 같은 본 출원인의 선등록 고안은 조타실(Wheelhouse)후방에 배터리 룸(Battery room), 공중화장실, 사물함과 전기실(electric equipment room) 등이 배치됨으로 인해 휠하우스 내 가구 및 장비 배치의 제한과 후방 시야 확보가 되지 않았으며, 특히, 항해하는 전 해역에 있어서 1명의 오퍼레이션으로 보다 안전한 항해를 하기 위한 설비로 인간공학에 근거하는 배치를 정한 노르웨이 선급협회(DNV)의 요구 적용시에는 휠하우스의 배치를 전체적으로 새로 작성해야 하는 어려움이 있게 되었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 휠하우스 제어실의 후방에 배치된 일체의 스페이스 및 구조물들을 직 하부데크에 설치하는 배치구조로 개선함으로써, 휠하우스의 전체방향에 대한 시안성이 극대화되어 안전운항에 기여할 뿐만 아니라, 제어실의 면적과 에어컨 시스템의 용량을 줄이고, 갑판실 전체의 배치 및 활용을 극대화 할 수 있도록 하는 선박의 조타실을 제공하는 것에 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 추구하는 기술적 수단은 전방과 후방으로 각각 돌출된 돌출부와 좌/우측방에는 투명창이 구비되어 모든 방향 시계를 확보할 수 있도록 구성되는 휠하우스; 상기 휠하우스의 직 하방에 위치하며 다수로 구획된 항해 설비실이 구비되는 하부데크; 상기 휠하우스와 상기 하부데크를 구획내부에서 상/하부 실내계단으로 연결되는 것을 특징으로 하는 선박의 조타실을 제시한다.
또한, 본 발명은 상기 휠하우스의 직 하방에 위치하며 다수로 구획된 하부데크의 설비실들은 배터리 룸과 전기실 등을 포함하는 항해설비와, 선실과 사물함 및 공중화장실 등으로 구성되는 선원들의 편의시설을 포함하며, 상기 휠하우스와는 해적의 침입 방지를 위한 보안기능을 수행함과 동시에 불길의 확산을 방지하는 방화벽에 의해 분리 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 조타실을 제시한다.
본 발명은 휠하우스 제어실의 후방에 일체의 스페이스 및 구조물들을 직 하부데크에 배치하는 구조로 개선함으로써, 휠하우스 모든 방향에 있어서 시안성이 극대화되어 안전운항에 기여할 뿐만 아니라 제어실의 면적과 에어컨 시스템의 용량을 줄이고, 갑판실 전체의 배치 및 활용을 극대화 할 수 있다.
또한, 본 발명은 휠하우스의 여유공간 확보로 쾌적한 근무여건을 조성하고, 항해하는 전 해역에 있어서 1명의 오퍼레이션으로 보다 안전한 항해를 하기 위한 설비로 인간공학에 근거하는 배치를 정한 노르웨이 선급협회(DNV)의 요구 적용시에도 배열의 변경 없이 바로 적용 가능하게 된다.
상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 종래기술을 예시한 도면으로 (a)는 휠하우스의 평면도, (b)는 하부데크의 평면도이다.
상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 종래기술에 의한 휠하우스는 후방에 선박의 운항에 관련한 장치들이 설치되어 있어 후방시계의 확보가 어렵게 되는 구조적 문제점을 안고 있다.
도 2는 본 발명을 예시한 도면으로 (a)는 휠하우스의 평면도 (b)는 하부데크의 평면도이다.
본 발명에 따른 선박 조타실의 구성부를 크게 분류하여 보면, 전방과 후방으 로 각각 돌출된 돌출부(11)(12)를 구비하고 있는 휠하우스(10)와, 상기 휠하우스(10)의 직 하방에 위치하며 다수로 구획된 항해설비실(20a)과 선실들을 구비하고 있는 하부데크(20) 및 상기 휠하우스(10)와 상기 하부데크(20)를 실내로 연결하는 내부계단(30)으로 구성되게 된다.
상기 휠하우스(10)는 항해설비를 후방에 구비하고 있었던 종전과는 달리 상기 항해설비들을 휠하우스(10)의 직 하방에 위치한 하부데크(20)에 배치함에 따라 그 공간만큼 후방으로 돌출시켜 휠하우스(10)의 실내공간을 여유있게 확장시키는 한편, 상기 휠하우스의 전/후방으로 각각 돌출된 돌출부(11)(12) 및 좌/우측방에는 투명창이 구비되어 전체방향에 대한 시계(All around visibility)를 확보할 수 있도록 구성되어 있다.
상기 휠하우스(10)의 직 하방에 위치한 하부데크(20)에는 선박의 운항에 필요한 각종 보조설비들을 설치할 수 있도록 하기 위한 항해설비실(20a)과 선원들이 거주하는 선실들이 다수로 구획된 형태로 구성되어 있는데, 여기서, 상기 하부데크(20)에 구비된 설비실(20a)들은 배터리 룸과 전기실 등의 항해설비는 물론, 선원들이 거주하는 선실과 편의시설인 사물함 및 공중화장실 등을 포함하는 형태로 구성되게 된다.
그리고, 상기 휠하우스(10)와 하부데크(20)를 연결하는 내부계단(30)은 차염성(Fire Integrity)과 보안성 등을 감안하여 단 일층만 서로 연결되도록 내부계단으로 분리되어 구성되어 있으며, 상기 내부계단(30)의 양측 주위에는 난간(Handrail)과 지주(Stanchion)가 구비되어 통행자의 부주의에 의한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 한편, 상기 휠하우스(10)와 직 하방의 하부데크(20) 사이의 소정된 곳에는 해적의 침입 방지를 위한 보안기능을 수행함과 동시에 화재시를 대비하여 불길이 넘어오는 것을 방지할 수 있도록 하는 방화문 또는 방화벽이 설치되게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 휠하우스 제어실의 후방에 일체의 스페이스나 구조물들을 직 하부데크에 배치하는 구조로 개선함으로써, 휠하우스 모든 방향에 있어서 시안성이 극대화되어 안전운항에 기여할 뿐만 아니라 제어실의 면적과 에어컨 시스템의 용량을 줄이고, 갑판실 전체의 배치 및 활용을 극대화할 수 있다.
또한, 본 발명은 휠하우스의 여유공간 확보로 쾌적한 근무 여건을 조성하고, 항해하는 전 해역에 있어서 1명의 오퍼레이션으로 보다 안전한 항해를 하기 위한 설비로 인간공학에 근거하는 배치를 정한 노르웨이 선급협회(DNV)의 요구 적용시에도 배열의 변경 없이 바로 적용 가능하게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예로서 모든 방향으로의 시계를 확보함으로써 선박의 안전운항에 기여할 수 있도록 하는 선박 조타실의 구조에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 수 있다.
도 1은 종래기술을 예시한 도면으로 (a)는 휠하우스의 평면도, (b)는 하부데크의 평면도
도 2는 본 발명을 예시한 도면으로 (a)는 휠하우스의 평면도 (b)는 하부데크의 평면도
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]
10: 휠하우스 11,12: 돌출부
20: 하부데크 20a: 항해설비실

Claims (2)

  1. 전방과 후방으로 각각 돌출된 돌출부와 좌/우측방에는 투명창이 구비되어 있는 휠하우스;
    상기 휠하우스의 직 하방에 위치하며 다수로 구획된 항해 설비실이 구비되는 하부데크;
    상기 휠하우스와 상기 하부데크를 구획내부에서 실내계단으로 연결하여 휠하우스의 모든 방향에 대한 시계를 확보할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 조타실.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 휠하우스의 직 하방에 위치하며 다수로 구획된 하부데크의 설비실들은 배터리 룸과 전기실 등을 포함하는 항해설비와, 선실과 사물함 및 공중화장실 등으로 구성되는 선원들의 편의시설을 포함하며, 상기 휠하우스와는 해적의 침입 방지를 위한 보안차폐기능을 수행함과 동시에 불길의 확산을 방지하는 방화벽에 의해 분리 가능하도록 단 일층만을 통하는 실내계단으로 분리되어 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 조타실.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102320350A (zh) * 2011-06-29 2012-01-18 扬帆集团股份有限公司 新型船舶驾驶舱分段及制造方法
KR101259072B1 (ko) * 2010-12-14 2013-04-29 삼성중공업 주식회사 요새화된 엔진룸을 구비한 선박
KR101285323B1 (ko) * 2012-05-10 2013-07-11 대우조선해양 주식회사 쓰러스터 유지보수를 위한 조타실 구조

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