KR20100124392A

KR20100124392A - Load distribute type display panel

Info

Publication number: KR20100124392A
Application number: KR1020090043356A
Authority: KR
Inventors: 이강원; 목재균; 박영곤; 변윤섭; 김연수; 김영민; 김태원; 김철웅
Original assignee: 한국철도기술연구원; 주식회사 케이씨에스
Priority date: 2009-05-19
Filing date: 2009-05-19
Publication date: 2010-11-29
Also published as: KR101082931B1

Abstract

PURPOSE: A road and a station for a railway vehicle are provided to increase the repetitive usage count of an advertizing plate by appropriately distributing a load which is leaning to one side. CONSTITUTION: A first unit part(21) prepares a waiting space and an exit. A station body part(20) prepares a space communicated with the waiting space of the first unit part. The station body part comprises a second unit part combined with the first unit part. A load distributed type advertising plate(10) is combined with one side of either the first unit part or the second unit part. A frame has an inner space.

Description

Road or railroad vehicle station with load distribution billboards {Load distribute type display panel}

본 발명은 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 광고판을 간편하게 여닫을 수 있을 뿐만 아니라, 광고판의 일단부에 집중되는 하중을 적절히 분산시킬 수 있도록 함으로써 광고판의 반복사용 횟수를 실질적으로 늘릴 수 있는 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장에 관한 것이다.The present invention relates to a station for a road or railroad vehicle having a load distribution billboard. More specifically, the billboard can be easily opened and closed, and the load concentrated on one end of the billboard can be properly distributed. The present invention relates to a station for a road or railway vehicle having a load distribution billboard that can substantially increase the number of repeated uses.

일반적으로 정거장(정류장)은, 버스 및 택시 등과 같은 도로 차량과, 경전철과 같은 철도 차량 등이 일정하게 머무르는 장소로서, 승객이 타고 내리거나 화물을 싣고 내리는 곳을 가리킨다.In general, a station (stop) is a place where road vehicles such as buses and taxis, and railroad cars such as light rails stay at a constant place, and indicate a place where passengers get on or off and load cargo.

특히 대중교통으로 널리 이용되는 도로 차량, 예를 들면 버스 등이 일정하게 머무르는 버스 정거장은, 전 지역에 걸쳐 고르게 설치되어 승객들이 원하는 버스를 탑승하기 위해 대기할 수 있는 공간을 제공한다.In particular, bus stops, where road vehicles, for example, buses, which are widely used for public transportation, are constantly installed, provide a space where passengers can wait to board a desired bus evenly.

최근에 설치되는 버스 정거장은, 해당 정거장을 통과하는 버스가 정지하는 장소임을 알리는 기존의 버스 정거장과는 달리, 승객의 편의를 도모하는 여러 기능 들을 수행하고 있다. 예를 들면, 버스 정거장에는 해당 버스 정거장을 통행하는 버스 및 그 버스들의 노선이 상세히 기재된 게시판 등이 설치되어 있으며, 비나 눈 등을 피할 수 있게 하거나 또는 그늘을 제공하는 차단막이 설치되어 있고, 승객이 버스를 기다리며 쉴 수 있는 좌석 등이 마련되어 있다.Recently installed bus stops perform various functions for the convenience of passengers, unlike existing bus stops that indicate that the buses passing through them stop. For example, a bus stop is provided with a bulletin board that details a bus passing through the bus stop and the routes of the buses, and a barrier is provided to prevent rain or snow, or to provide a shade. There are seating areas where you can relax waiting for the bus.

또한, 버스 정거장에는 특정 상품 등의 선전 목적으로 광고판이 설치되어 있으며, 특히 최근에는 버스 정거장에 프레임을 설치하고, 프레임의 내측에 광고지를 부착한 후, 커버를 덮음으로써 광고지를 외부 환경으로부터 차단하는 광고판이 개발되어 현재 이용중에 있다.In addition, a billboard is installed at the bus station for the purpose of promoting a particular product. In particular, recently, a frame is installed at the bus station, the leaflet is attached to the inside of the frame, and the cover is covered to block the leaflet from the external environment. Billboards have been developed and are currently in use.

하지만 종래의 버스 정거장에 설치되는 광고판은, 별도의 프레임을 설치하여야 하므로 광고판의 설치비용이 증가하고, 프레임에 커버를 고정시키는 구조가 복잡하므로 광고판을 간편하게 여닫을 수 없는 문제점이 있다.However, the billboard installed in the conventional bus station has a problem in that the installation cost of the billboard increases because the separate frame is to be installed and the structure of fixing the cover to the frame is not easy to open and close the billboard.

또한, 종래의 버스 정거장에 설치되는 광고판은, 프레임에 고정된 커버의 무게에 의하여 발생하는 하중 및 커버를 여닫는 과정에서 발생하는 하중을 분산시킬 수 있는 적절한 구성을 갖추고 있지 못하므로, 광고판의 반복사용시 프레임과 커버를 연결하는 힌지(Hinge)가 쉽게 파손되는 문제점이 있다.In addition, the billboard installed in the conventional bus stop does not have an appropriate configuration for distributing the load generated by the weight of the cover fixed to the frame and the load generated during the opening and closing of the cover, so that the repeated use of the billboard There is a problem that the hinge (Hinge) connecting the frame and the cover is easily broken.

특히, 최근에는 광고 목적의 효율적인 전달을 위해 보행자가 쉽게 인식할 수 있는 대형 광고판이 널리 이용되고 있는데, 이러한 대형 광고판에 사용되는 커버는 상당한 무게를 지니고 있으므로 전술한 문제점은 더욱 심각하게 부각된다.In particular, recently, large billboards that can be easily recognized by pedestrians are widely used for efficient delivery of advertising purposes, and the above-mentioned problems are more serious because the covers used for such large billboards have considerable weight.

따라서, 광고판을 간편하게 여닫을 수 있을 뿐만 아니라, 광고판의 일단부에 집중되는 하중을 적절히 분산시킬 수 있도록 함으로써 광고판의 반복사용 횟수를 실질적으로 늘릴 수 있는 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장에 대한 연구개발이 요구되는 실정이다.Therefore, it is possible to easily open and close the billboard, and to properly distribute the load concentrated on one end of the billboard, thereby researching and developing a station for a road or railway vehicle having a billboard that can substantially increase the number of repeated use of the billboard. This is required.

본 발명의 목적은, 광고판을 간편하게 여닫을 수 있을 뿐만 아니라, 광고판의 일단부에 집중되는 하중을 적절히 분산시킬 수 있도록 함으로써 광고판의 반복사용 횟수를 실질적으로 늘릴 수 있는 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장을 제공하는 것이다.An object of the present invention is not only to easily open and close the billboard, but also to properly distribute the load concentrated on one end of the billboard so that the number of repeated use of the billboard can be substantially increased. It is to provide a station for railway vehicles.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 도로 또는 철도에서 운행되는 도로 또는 철도 차량을 이용하기 위한 다수의 승객이 대기하는 대기공간을 가지며 상기 다수의 승객이 상기 도로 또는 철도 차량으로 승차하기 위한 승차출구가 마련된 제1 단위 모듈과, 상기 제1 단위 모듈의 상기 대기공간과 연통되는 공간이 마련되며 상기 제1 단위 모듈과 결합되는 제2 단위 모듈을 포함하는 정거장 몸체부; 및 상기 제1 단위 모듈 및 상기 제2 단위 모듈 중 적어도 어느 하나의 일측면에 결합되는 하중분산형 광고판을 포함하며, 상기 하중분산형 광고판은, 내측에 공간이 형성되며 광고물이 게재되는 프레임; 상기 프레임의 내측 공간에 삽입되어 상기 프레임의 일측을 덮는 커버; 상기 프레임의 하측 상단면에 마련되며 탄성을 갖는 적어도 하나의 탄성부재; 및 상기 커버의 하측에 마련되며 상기 탄성부재를 탄성적으로 가압하거나 가압해제하여 상기 프레임에 상기 커버를 고정시키거나 고정해제시키는 적어도 하나의 탄성가압부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장에 의하여 달성된다.According to the present invention, there is provided a waiting space for waiting for a plurality of passengers to use a road or railway vehicle running on a road or railway, and a ride exit for the plurality of passengers to ride on the road or railway vehicle. A station body part including a first unit module and a second unit module provided with a space communicating with the air space of the first unit module and coupled to the first unit module; And a load distribution billboard that is coupled to at least one side of at least one of the first unit module and the second unit module, wherein the load distribution billboard includes a frame in which a space is formed and an advertisement is placed; A cover inserted into an inner space of the frame to cover one side of the frame; At least one elastic member provided on the lower top surface of the frame and having elasticity; And at least one elastic pressing member provided below the cover to elastically press or release the elastic member to fix or release the cover to the frame. It is achieved by a station for a road or railway vehicle provided.

상기 제1 단위 모듈은 상기 승객이 승차하고자 하는 상기 도로 또는 철도 차량을 대기할 때 이용하는 대기 모듈이며, 상기 제2 단위 모듈은 상기 제1 단위 모듈의 상기 대기공간으로 상기 승객이 출입 가능한 출입공간이 형성되는 출입 모듈일 수 있다.The first unit module is a standby module that is used when waiting for the road or railroad vehicle that the passenger wants to ride, the second unit module has an access space that the passenger can enter and exit the waiting space of the first unit module It may be an entrance module formed.

상기 정거장 몸체부는, 상기 제1 단위 모듈의 상기 대기공간으로부터 외부로 이동 가능하도록 대피공간이 마련되는 대피 모듈인 제3 단위 모듈을 더 포함할 수 있다.The station body portion may further include a third unit module which is an evacuation module in which an evacuation space is provided so as to be movable outward from the waiting space of the first unit module.

상기 제1 단위 모듈 내지 상기 제3 단위 모듈 중 적어도 어느 하나는 다수의 부분 구성 모듈을 포함하며, 상기 하중분산형 광고판은, 상기 다수의 부분 구성 모듈 중 적어도 어느 하나의 부분 구성 모듈의 일측면에 결합될 수 있다.At least one of the first unit module to the third unit module includes a plurality of partial configuration modules, and the load distribution billboard is disposed on one side of at least one partial configuration module of the plurality of partial configuration modules. Can be combined.

상기 적어도 하나의 탄성부재는 다수의 탄성부재이며, 상기 적어도 하나의 탄성가압부재는 상기 적어도 하나의 탄성부재가 마련된 위치에 대응되는 상기 커버의 하측에 각각 마련되는 다수의 탄성가압부재일 수 있다.The at least one elastic member may be a plurality of elastic members, and the at least one elastic pressing member may be a plurality of elastic pressing members respectively provided below the cover corresponding to the position where the at least one elastic member is provided.

상기 탄성부재는 판스프링(Leaf Spring)일 수 있다.The elastic member may be a leaf spring.

상기 판스프링은, 상기 프레임에 상기 커버가 고정된 경우 상기 탄성가압부재의 하측부와 접촉하는 접촉부; 상기 접촉부의 일단부에 연결되며 상기 탄성가압부재에 의하여 눌림 되거나 눌림 해제되는 제1 탄성부; 및 상기 접촉부의 타단부에 연결되며 상기 탄성가압부재의 일측부에 접촉되어 상기 탄성가압부재를 고정하는 제2 탄성부를 포함할 수 있다.The leaf spring may include a contact portion contacting a lower portion of the elastic pressing member when the cover is fixed to the frame; A first elastic part connected to one end of the contact part and pressed or released by the elastic pressing member; And a second elastic part connected to the other end of the contact part and in contact with one side of the elastic pressure member to fix the elastic pressure member.

상기 탄성가압부재는, 상기 탄성부재를 가압하거나 가압해제할 수 있도록 상기 커버의 하측 표면으로부터 돌출되는 파이프형(Pipe Type) 탄성가압부재일 수 있다.The elastic pressing member may be a pipe type elastic pressing member protruding from the lower surface of the cover to press or release the elastic member.

상기 탄성가압부재는, 상기 탄성부재를 가압하거나 가압해제할 수 있도록 상기 커버의 하측 표면으로부터 돌출되는 볼형(Ball Type) 탄성가압부재일 수 있다.The elastic pressing member may be a ball type elastic pressing member protruding from the lower surface of the cover to press or release the elastic member.

상기 판스프링에는 상기 판스프링을 상기 프레임의 하측 상단면에 고정하기 위한 체결부재가 관통되는 다수의 스크루 조립홀이 관통 형성될 수 있다.The plate spring may be formed with a plurality of screw assembly holes through which the fastening member for fixing the plate spring to the lower top surface of the frame passes.

상기 스크루 조립홀은 상기 판스프링의 길이방향과 교차하는 방향으로 장변을 갖도록 형성되는 타원형 스크루 조립홀일 수 있다.The screw assembly hole may be an elliptical screw assembly hole formed to have a long side in the direction crossing the longitudinal direction of the leaf spring.

상기 커버는, 하측 일단부에 마련되는 적어도 하나의 캐스터(Caster)를 더 포함하며, 상기 프레임은, 상기 커버를 상기 프레임에 삽입하는 경우 상기 캐스터의 진행 경로를 가이드하도록 상기 프레임의 하측 상단면에 마련되는 가이드 브라켓을 더 포함할 수 있다.The cover further includes at least one caster provided at one end of the lower side, and the frame may be provided at a lower top surface of the frame to guide a traveling path of the caster when the cover is inserted into the frame. It may further include a guide bracket provided.

상기 캐스터는, 상기 커버를 상기 프레임에 삽입하거나 상기 프레임으로부터 상기 커버를 분리하는 경우 상기 캐스터가 상하방향으로 탄성적으로 움직일 수 있도록 상기 캐스터의 일측부에 마련되는 코일스프링을 포함할 수 있다.The caster may include a coil spring provided on one side of the caster to allow the caster to move elastically in the vertical direction when the cover is inserted into the frame or the cover is separated from the frame.

상기 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장은, 상기 커버가 상기 프레임의 내측 공간으로 회전하면서 삽입될 수 있도록 상기 프레임의 일단부 및 상기 커버의 일단부를 상호 연결하는 적어도 하나의 힌지를 더 포함할 수 있다.A station for a road or railway vehicle having the load distribution billboard further comprises at least one hinge interconnecting one end of the frame and one end of the cover such that the cover can be inserted while rotating into the inner space of the frame. It may include.

상기 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장은, 상기 프레임의 내측 공간으로 삽입된 상기 커버를 고정하기 위한 적어도 하나의 수동 고정키를 더 포함할 수 있다.The station for a road or railway vehicle provided with the load distribution billboard may further include at least one manual fixing key for fixing the cover inserted into the inner space of the frame.

본 발명에 의하면, 프레임에 마련되는 탄성부재와, 탄성부재를 탄성적으로 가압하거나 가압해제하는 탄성가압부재에 의해 광고판을 간편하게 여닫을 수 있을 뿐만 아니라, 광고판의 일단부에 집중되는 하중을 적절히 분산시킬 수 있도록 함으로써 광고판의 반복사용 횟수를 실질적으로 늘릴 수 있는 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장을 제공할 수 있게 된다.According to the present invention, not only the billboard can be easily opened and closed by the elastic member provided in the frame and the elastic pressing member elastically pressing or releasing the elastic member, but also appropriately distributes the load concentrated on one end of the billboard. It is possible to provide a station for a road or railway vehicle having a load distribution billboard that can substantially increase the number of times of repeated use of the billboard.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, in describing the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted to clarify the gist of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장의 사시도이며, 도 2는 상측에서 바라본 도 1의 하중분산형 광고판의 사시도이고, 도 3은 하측에서 바라본 도 1의 하중분산형 광고판의 사시도이며, 도 4는 도 1의 하중분산형 광고판의 정면도이고, 도 5는 도 1의 하중분산형 광고판의 평면도이며, 도 6은 도 1의 하중분산형 광고판의 탄성부재와 탄성가압부재의 결합원리를 나타낸 개략적인 모식도이고, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장의 하중분산형 광고판의 사시도이다.1 is a perspective view of a station for a road or railway vehicle having a load distribution billboard according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the load distribution billboard of FIG. 1 viewed from above, and FIG. 3 is viewed from below. 1 is a perspective view of the load distribution billboard of FIG. 1, FIG. 4 is a front view of the load distribution billboard of FIG. 1, FIG. 5 is a plan view of the load distribution billboard of FIG. 1, and FIG. 6 is a view of the load distribution billboard of FIG. 1. 7 is a schematic diagram illustrating a coupling principle of an elastic member and an elastic pressure member, and FIG. 7 is a perspective view of a load distribution billboard of a road or railway vehicle station having a load distribution billboard according to another embodiment of the present invention.

이하에서 정거장이라 함은, 도로 차량용 정거장 또는 철도 차량용 정거장을 모두 포함하는 용어이나 설명의 편의를 위해 도로 차량용 정거장 특히 버스 정거장을 예를 들어 설명하기로 한다.Hereinafter, the stop will be described by way of example for a road vehicle station, in particular a bus station, for the convenience of terminology or description, including both a road vehicle station or a railroad vehicle station.

이들 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장(1, 이하, '정거장')은 정거장 몸체부(20)와, 정거장 몸체부(20)의 일측면에 결합되는 하중분산형 광고판(10, 이하, '광고판')을 포함한다.Referring to these drawings, a road or railroad vehicle stop (1, hereinafter, 'stop') having a load distribution billboard according to an embodiment of the present invention is a station body portion 20, and a station body portion 20 Includes a load distribution billboard (10, below, 'advertising billboard') coupled to one side of the.

정거장 몸체부(20)는, 도로에서 운행되는 도로 차량(예컨대, 버스 등)을 이용하기 위한 다수의 승객이 대기하는 대기공간(21s)과, 대기공간(21s)으로 출입시 이용되는 출입공간(22s)과, 외부로 대피시 이용되는 대피공간(23s)을 구비하는 구성으로, 다수의 승객이 승차하고자 하는 도로 차량을 대기할 때 이용되는 제1 단위 모듈(21)과, 제1 단위 모듈(21)의 대기공간(21s)으로 승객이 출입할 수 있도록 출입공간(22s)이 마련되는 출입모듈인 제2 단위 모듈(22)과, 제1 단위 모듈(21)의 대기공간(21s)으로부터 외부로 이동 가능하도록 대피공간(23s)이 마련되는 대피모듈인 제3 단위 모듈(23)을 포함한다.The station body 20 may include a waiting space 21s for a plurality of passengers to use a road vehicle (for example, a bus, etc.) running on a road, and an entrance space used for entering and exiting the waiting space 21s ( 22s), and the first unit module 21 used when waiting for a road vehicle to which a plurality of passengers want to ride, and the first unit module ( The second unit module 22, which is an access module provided with an access space 22s to allow passengers to enter and exit the waiting space 21s of the 21, and the outside from the waiting space 21s of the first unit module 21. It includes a third unit module 23 that is an evacuation module is provided with an evacuation space (23s) to move to.

본 실시예의 정거장은 대략 32미터에 이르는 거대한 구조물로 마련되므로 이처럼 다수의 모듈(21, 22, 23)로 나누어 제작한 뒤 이를 각각 운반하고, 정거장 설치 위치에 다수의 모듈(21, 22, 23) 상호 간을 조립하는 방법으로 설치된다.Since the station of the present embodiment is provided with a huge structure of approximately 32 meters, it is divided into a plurality of modules 21, 22, and 23, and then transported, respectively, and a plurality of modules 21, 22, and 23 at the station installation location. It is installed by assembling each other.

또한, 제1 단위 모듈(21), 제2 단위 모듈(22) 및 제3 단위 모듈(23)에는 각각 커넥터(미도시)가 마련되어, 각 모듈(21, 22, 23) 간을 결합시키면 통신 및 전원이 연결될 수 있는 구조를 갖게 된다.In addition, the first unit module 21, the second unit module 22 and the third unit module 23 is provided with a connector (not shown), respectively, if the coupling between the respective modules (21, 22, 23) communication and It will have a structure that can be connected to the power.

이와 함께, 제1 단위 모듈(21), 제2 단위 모듈(22) 및 제3 단위 모듈(23)의 외벽들은 각각 강도를 지닌 섬유강화플라스틱(FRP, Fiber Reinforced Plastics) 또는 경량의 스테인리스 스틸(Stainless Steel) 재질로 제작되며, 이에 따라 외부로부터 실내에 형성되는 공간(21s, 22s, 23s)을 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 중량이 가벼워 용이하게 운반할 수 있는 정거장의 구성이 가능해 진다.In addition, the outer walls of the first unit module 21, the second unit module 22, and the third unit module 23 may each have a strength of fiber reinforced plastics (FRP) or lightweight stainless steel (Stainless). It is made of steel), which not only secures the space (21s, 22s, 23s) formed in the room from the outside, but also enables the construction of a station that can be easily transported due to its light weight.

제1 단위 모듈(21)은, 승객이 도로 차량에 승차 전 편안하게 대기할 수 있는 대기공간(21s)이 마련된 대기 모듈로서, 승객이 앉아서 대기할 수 있는 복수 개의 좌석과, 운행 중인 도로 차량에 대한 정보 또는 광고 등을 안내하는 안내단말기와, 도로 차량에 대한 정보 등을 방송하는 방송장치와, 대기공간의 온도 등을 조절하기 위해 대기공간으로 냉풍 또는 온풍을 배출하는 공기덕트와, 기타 다양한 정보를 제공하는 키오스크(Kiosk)와, 스크린 도어(Screen Door)와, 화재와 같은 비상사태 발생 시 화재에 의해 발생되는 물질을 감지함으로써 비상사태에 대해 즉시 대응할 수 있도록 하는 화재감지부와, 도로 차량 진입 시 도로 차량이 진입하는 도로를 향해 발광되는 복수의 조명등 등을 구비한다.The first unit module 21 is a waiting module having a waiting space 21s for allowing a passenger to comfortably wait before riding in a road vehicle. The first unit module 21 includes a plurality of seats in which a passenger can sit and wait and a road vehicle in operation. Information terminal for guiding information or advertisement, broadcasting device for broadcasting information about road vehicle, air duct for discharging cold or hot air to the atmosphere to control the temperature of the atmosphere, and various other information. Kiosks, screen doors, and fire detectors that provide immediate response to emergencies by detecting materials generated by fires in case of emergencies such as fires, and road vehicles A plurality of lamps, etc. which are emitted toward the road entering the city road vehicle is provided.

도 1에 도시된 바와 같이, 제1 단위 모듈(21)은 부분 구성 모듈(24, 25)로 나뉘어 제작된 후 추후 이를 연결함으로써 하나의 모듈(21)로 완성된다. 이처럼, 제1 단위 모듈(21)을 두 개의 부분 구성 모듈(24, 25)로 나누어 제작하는 이유는 제1 단위 모듈(21)의 크기에 기인한 것으로, 정거장 몸체부(20)를 구성하는 여러 모듈(21, 22, 23) 중 승객이 차량을 대기하기 위한 대기 모듈로 이용되는 제1 단위 모듈(21)의 크기가 다른 모듈(22, 23)에 비하여 크기 때문이다.As shown in FIG. 1, the first unit module 21 is manufactured by dividing into the partial component modules 24 and 25, and then connecting them later to complete one module 21. As such, the reason for manufacturing the first unit module 21 by dividing it into two partial component modules 24 and 25 is due to the size of the first unit module 21. This is because the size of the first unit module 21 used as a waiting module for waiting for a vehicle among the modules 21, 22, and 23 is larger than that of the other modules 22, 23.

다만, 제1 단위 모듈(21)은 본 발명의 다른 실시예에 따라 하나의 모듈로 제작되거나 셋 이상의 부분 구성 모듈로 나뉘어 제작된 후 이를 상호 연결하여 마련될 수도 있으며, 본 발명의 권리범위는 제1 단위 모듈(21)의 구성방법에 의하여 제한되지 않는다.However, the first unit module 21 may be manufactured as one module or divided into three or more partial modules according to another embodiment of the present invention, and may be provided by interconnecting them. It is not limited by the configuration method of the one unit module 21.

한편, 제2 단위 모듈(22)은, 승객이 대기공간(21s)으로 출입하는 출입공간(22s)이 형성된 출입 모듈로서, 승차권을 발매하거나 승차카드를 충전하는 승차권발매기와, 승차권 및 승차카드를 인식하여 승객이 출입공간(22s)으로부터 대기공간(21s)으로의 이동을 허용하는 복수의 게이트와, 복수의 게이트가 마련된 출입공간(22s)의 바닥에 설치되어 승객들, 특히 교통약자들의 이동을 용이하게 하는 에스컬레이터와, 도로 차량에 마련된 RFID 태그를 인식함으로써 도로 차량의 진입 여부를 확인하는 RFID 인식장치와, 제2 단위 모듈(22)에 형성된 출입공간(22s)을 촬영하는 출입공간 촬영 카메라 등을 포함한다.Meanwhile, the second unit module 22 is an access module having an access space 22s for allowing passengers to enter and exit the waiting space 21s, and includes a ticket ticketing machine that releases a ticket or charges a ticket, and a ticket and a ticket card. A plurality of gates allowing the passengers to move from the entry space 22s to the waiting space 21s and installed at the bottom of the entry space 22s provided with the plurality of gates to detect the movement of passengers, particularly those with weak transportation An easy escalator, an RFID recognition device for checking whether the road vehicle enters by recognizing the RFID tag provided in the road vehicle, an entrance space photographing camera for photographing the access space 22s formed in the second unit module 22, and the like. It includes.

한편, 제3 단위 모듈(23)은, 제1 단위 모듈(21)의 일측에 연결되는 대피 모듈로서, 제1 단위 모듈(21)의 대기공간(21s)과 연통되는 대피공간(23s)과, 제1 단위 모듈(21)에 화재와 같은 비상사태가 발생할 경우 신속한 대피가 가능하도록 수동으로 개방할 수 있는 대피출구와, 대기공간에 설치되는 공기덕트에 냉풍 또는 온풍을 공급하는 공조장치와, 정거장(1)의 운영을 제어하는 운영서버 등을 포함한다.Meanwhile, the third unit module 23 is an evacuation module connected to one side of the first unit module 21, the evacuation space 23s communicating with the air space 21s of the first unit module 21, An evacuation exit that can be manually opened to enable rapid evacuation in the event of an emergency such as a fire in the first unit module 21, an air conditioning device for supplying cold or warm air to an air duct installed in the atmospheric space, and a station It includes an operation server for controlling the operation of (1).

제1 단위 모듈(21)과 마찬가지로 제2 단위 모듈(22) 및 제3 단위 모듈(23)은, 다수의 부분 구성 모듈로 나뉘어 제작된 후 이를 상호 연결하는 방법에 따라 마련될 수 있다(미도시).Like the first unit module 21, the second unit module 22 and the third unit module 23 may be prepared according to a method of being divided into a plurality of partial modules and interconnecting them (not shown). ).

본 실시예에 따른 정거장(1)은, 정거장 몸체부(20)를 다수의 모듈(21, 22, 23)로 나누어 제작한 뒤, 이를 상호 연결하는 방법에 따라 완성되므로 운반의 편의와 함께 정거장(1)의 설치 및 분해의 편의가 도모되는 장점을 갖는다.The station 1 according to the present embodiment is produced by dividing the station body portion 20 into a plurality of modules 21, 22, and 23, and then completed according to the method of interconnecting the station 20. It is advantageous in that the installation and disassembly of 1) are facilitated.

이상에서, 본 실시예의 정거장(1)은 현재 연구개발이 활발히 진행 중인 밀폐형 스마트 타입(Smart Type) 정거장을 일 예로 설명되었으나, 본 발명의 정거장(1)은 밀폐형 스마트 타입 정거장이 아닌 일반적인 정거장에서도 적용될 수 있음은 물론이며, 이하에서 동일하다.In the above, the station (1) of the present embodiment has been described as an example of a sealed smart type (Smart Type) station that is currently active in research and development, the station (1) of the present invention is also applied to a general station that is not a sealed smart type station Of course, the same can be said below.

한편, 하중분산형 광고판(10, 이하, '광고판')은, 프레임(100)과, 프레임(100)의 일측을 덮는 커버(200)와, 프레임(100)의 하측 상단면에 마련되는 탄성부재(300)와, 커버(200)의 하측에 마련되는 탄성가압부재(400)를 포함한다.On the other hand, the load-distributing billboard (10, hereinafter, 'billboard'), the frame 100, the cover 200 covering one side of the frame 100, and the elastic member provided on the lower upper surface of the frame 100 300 and an elastic pressing member 400 provided below the cover 200.

프레임(100)은 광고판의 사각 틀을 형성하는 부분으로 내측에 공간(100s)이 형성되며, 이러한 내측 공간(100s)에는 광고를 위한 광고지(B, Bill) 등이 부착된 후 커버(200)에 의해 덮여짐으로써 비, 눈 등의 외부 환경으로부터 격리된다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에 따라 프레임(100)은 사각 형상이 아닌 타원형 등의 다양한 형상으로 제작될 수 있으며, 이에 맞추어 커버(200)의 형상도 변경될 수 있다.Frame 100 is a part forming a rectangular frame of the billboard, the space (100s) is formed on the inside, the interior space (100s) is attached to the cover (200, Bill, etc.) for advertising on the cover 200 It is isolated from the external environment such as rain, snow, etc. by being covered. However, according to another embodiment of the present invention, the frame 100 may be manufactured in various shapes such as elliptical shapes, not square shapes, and the shape of the cover 200 may be changed accordingly.

전술한 바와 같이, 본 실시예의 광고판(10)은 대략 32미터에 이르는 대형 정 거장(1)의 일측면에 마련되므로, 이에 맞추어 프레임(100)은 대형 광고물의 게재 목적에 맞추어 상당한 크기로 제작된다.As described above, since the billboard 10 of the present embodiment is provided on one side of the large station 1 up to approximately 32 meters, the frame 100 is manufactured in a considerable size according to the purpose of placing the large advertisement. .

한편, 커버(200)는 광고지(B) 등을 외부 환경으로부터 격리시키기 위해 프레임(100)의 내측 공간(100s)에 삽입되어 프레임(100)의 일측을 덮는 구성이다.On the other hand, the cover 200 is configured to cover the one side of the frame 100 is inserted into the inner space (100s) of the frame 100 to isolate the flyer (B) and the like from the external environment.

본 실시예의 경우 프레임(100)과 커버(200)는 힌지(600)에 의하여 상호 연결되므로, 커버(200)는 회전운동을 하면서 프레임(100)의 내측 공간(100s)으로 삽입되거나 분리되게 된다. 또한, 커버(200)는 강화유리 또는 아크릴 등의 광 투과성 재질로 마련되어 프레임(100)의 내측 공간(100s)에 게재된 광고지(B) 등을 외부에서 볼 수 있도록 한다.In the present embodiment, since the frame 100 and the cover 200 are interconnected by the hinge 600, the cover 200 is inserted into or separated from the inner space 100s of the frame 100 while rotating. In addition, the cover 200 is made of a light-transmitting material such as tempered glass or acrylic so that the flyer (B) and the like placed in the inner space (100s) of the frame 100 can be seen from the outside.

한편, 탄성부재(300)는 탄성가압부재(400)의 가압이나 가압해제에 따라 커버(200)를 프레임(100)에 고정시키거나 프레임(100)으로부터 커버(200)가 고정해제될 수 있도록 하는 구성이다.Meanwhile, the elastic member 300 may fix the cover 200 to the frame 100 or release the cover 200 from the frame 100 according to the pressurization or release of the elastic pressure member 400. Configuration.

본 실시예의 탄성부재(300)는 판스프링(Leaf Spring)으로 마련되어 프레임(100)의 하측 상단면에 고정되며, 여기서 판스프링은 약각 굽은 판들을 겹쳐놓음으로써 일정한 탄성을 갖도록 마련되는 스프링을 의미한다.The elastic member 300 of the present embodiment is provided as a leaf spring (Leaf Spring) is fixed to the lower upper surface of the frame 100, where the leaf spring means a spring provided to have a constant elasticity by overlapping the weakly curved plates. .

도 2, 도 5 및 도 6에 자세히 도시된 바와 같이, 판스프링으로 마련되는 본 실시예의 탄성부재(300)는, 프레임(100)에 커버(200)가 고정된 경우 탄성가압부재(400)의 하측부에 접촉하는 접촉부(310)와, 접촉부(310)의 일단부에 연결되는 제1 탄성부(320)와, 접촉부(310)의 타단부에 연결되는 제2 탄성부(330)를 포함한다.As shown in detail in FIGS. 2, 5 and 6, the elastic member 300 of the present embodiment is provided with a leaf spring of the elastic pressing member 400 when the cover 200 is fixed to the frame 100 And a contact portion 310 contacting the lower portion, a first elastic portion 320 connected to one end of the contact portion 310, and a second elastic portion 330 connected to the other end of the contact portion 310. .

접촉부(310)는 프레임(100)에 커버(200)가 고정된 경우 탄성가압부재(400)의 하측 일부가 접촉되는 부분이며, 제1 탄성부(320)는 접촉부(310)의 일단부에 연결되어 탄성가압부재(400)에 의하여 눌림 되거나 눌림 해제됨으로써 탄성가압부재(400)를 고정하는 부분이고, 제2 탄성부(330)는 접촉부(310)의 타단부에 연결되며 프레임(100)에 커버(200)가 고정된 경우 탄성가압부재(400)의 일측부에 접촉되어 탄성가압부재(400)를 고정하는 부분이다.When the cover 200 is fixed to the frame 100, the contact part 310 is a part in which a lower portion of the elastic pressing member 400 contacts, and the first elastic part 320 is connected to one end of the contact part 310. Is pressed or released by the elastic pressing member 400 is a portion for fixing the elastic pressing member 400, the second elastic portion 330 is connected to the other end of the contact portion 310 and covers the frame 100 When the 200 is fixed, it is in contact with one side of the elastic pressing member 400 to fix the elastic pressing member 400.

즉, 본 실시예의 탄성부재(300)는, 탄성가압부재(400)의 크기에 대응되도록 탄성부재(300)의 중앙부에 마련되는 접촉부(310)와, 접촉부(310)의 일단부에 연결되도록 돌출 형성되는 제1 탄성부(320)와, 접촉부(310)의 타단부에 연결되도록 돌출 형성되는 제2 탄성부(330)를 포함하며, 이에 따라 프레임(100)에 커버(200)를 고정시키거나 고정 상태를 해제시킬 수 있게 된다.That is, the elastic member 300 of the present exemplary embodiment protrudes to be connected to the contact portion 310 provided at the center of the elastic member 300 and the one end of the contact portion 310 so as to correspond to the size of the elastic pressure member 400. And a first elastic portion 320 to be formed and a second elastic portion 330 protruding to be connected to the other end of the contact portion 310, thereby fixing the cover 200 to the frame 100 or You can release the lock.

한편, 탄성부재(300)에는 탄성부재(300)를 프레임(100)의 하측 상단면에 고정하기 위한 다수의 스크루 조립홀(300a)이 관통 형성된다. 스크루 조립홀(300a)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 접촉부(310)와, 제1 고정판(321) 및 제2 고정판(331)에 각각 한 쌍으로 형성되며, 탄성부재(300)의 길이방향과 교차하는 방향으로 장변을 갖는 타원 형상으로 마련된다.On the other hand, the elastic member 300 is formed through the plurality of screw assembly holes 300a for fixing the elastic member 300 to the lower top surface of the frame 100. As shown in FIG. 2, the screw assembly holes 300a are formed in pairs in the contact portion 310, the first fixing plate 321, and the second fixing plate 331, respectively, and have a length of the elastic member 300. It is provided in the shape of an ellipse having a long side in the direction crossing the direction.

탄성부재(300)는 스크루 조립홀(300a)을 따라 관통 체결되는 체결부재(예컨대, 볼트 등)에 의하여 프레임(100)의 하측 상단면에 고정된다. 이 경우 타원형으로 형성되는 스크루 조립홀(300a)은 탄성부재(300)의 조립시 일정한 공차를 허용하도록 하는 역할을 하게 되어 조립의 편의가 도모된다.The elastic member 300 is fixed to the lower top surface of the frame 100 by a fastening member (for example, a bolt, etc.) fastened through the screw assembly hole 300a. In this case, the screw assembly hole (300a) is formed in an elliptical role to allow a certain tolerance when assembling the elastic member 300 is facilitated assembling.

또한, 스크루 조립홀(300a)은, 본 실시예의 광고판(10)의 반복 사용에 따라 탄성가압부재(400)가 탄성부재(300)를 반복적으로 가압하는 경우, 탄성부재(300)의 미세한 움직임을 허용하도록 하는 역할을 하게 되어 탄성부재(300)가 파손될 가능성을 낮출 수 있게 된다.In addition, the screw assembly hole (300a), when the elastic pressing member 400 repeatedly presses the elastic member 300 in accordance with the repeated use of the billboard 10 of the present embodiment, the fine movement of the elastic member 300 It serves to allow to lower the possibility that the elastic member 300 is broken.

한편, 탄성부재(300)는 프레임(100)의 하측 상단면을 따라 다수 개로 마련될 수 있으며(미도시), 이에 대응하여 탄성가압부재(400)도 탄성부재(300)의 개수만큼 커버(200)의 하측을 따라 다수 개로 마련될 수 있다(미도시).On the other hand, the elastic member 300 may be provided in plural along the lower top surface of the frame 100 (not shown), correspondingly the elastic pressing member 400 also covers as many as the number of the elastic member 300 It may be provided in plurality along the lower side of () (not shown).

탄성가압부재(400) 및 탄성부재(300)에 의하여 프레임(100)에 커버(200)가 고정되는 원리에 관한 사항은 본 발명의 사용예에서 함께 하기로 한다.Matters regarding the principle that the cover 200 is fixed to the frame 100 by the elastic pressing member 400 and the elastic member 300 will be described together in the use example of the present invention.

한편, 탄성가압부재(400)는 커버(200)의 하측에 마련되어 탄성부재(300)의 제1 탄성부(320)를 가압하거나 가압해제 함으로써 커버(200)가 프레임(100)에 고정되거나 고정해제될 수 있도록 하는 구성이다.On the other hand, the elastic pressing member 400 is provided on the lower side of the cover 200 by pressing or releasing the first elastic portion 320 of the elastic member 300, the cover 200 is fixed or released from the frame 100 It is the configuration that makes it possible.

탄성가압부재(400)는, 프레임(100)에 커버(200)를 고정하는 경우 탄성부재(300)가 마련된 위치에 대응되도록 커버(200)의 하측 표면으로부터 돌출되게 마련된다.The elastic pressing member 400 is provided to protrude from the lower surface of the cover 200 to correspond to the position where the elastic member 300 is provided when the cover 200 is fixed to the frame 100.

또한, 탄성가압부재(400)는 커버(200)의 하측 표면으로부터 돌출되는 파이프형(Pipe Type)으로 마련되며, 여기서 파이프형 탄성가압부재(400)는, 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 소정의 길이를 갖는 파이프(Pipe)의 일부를 절개하고 나머지 부분만으로 형성되는 것을 의미한다.In addition, the elastic pressing member 400 is provided in a pipe type (Pipe Type) protruding from the lower surface of the cover 200, where the pipe-type elastic pressing member 400, as shown in detail in FIG. This means that a part of the pipe having a length is cut and formed only by the remaining part.

다만, 본 발명의 다른 실시예에 따라, 탄성가압부재(400a)는 커버(200)의 하측 표면으로부터 돌출되는 볼형(Ball Type)으로 마련될 수 있으며, 여기서 볼형 탄 성가압부재(400a)는, 도 7에 자세히 도시된 바와 같이 볼(Ball)의 일부를 절개하고 나머지 부분만으로 형성되는 탄성가압부재(400a)를 의미한다.However, according to another embodiment of the present invention, the elastic pressing member 400a may be provided as a ball type (Ball Type) protruding from the lower surface of the cover 200, wherein the ball-type elastic pressing member 400a, As shown in detail in Figure 7 refers to the elastic pressing member 400a formed by cutting a part of the ball and forming only the remaining part.

탄성가압부재(400)가 파이프형으로 마련되는 경우, 탄성부재(300)의 접촉부(310)는 탄성가압부재(400)의 크기에 대응하는 크기를 갖도록 마련된다.When the elastic pressing member 400 is provided in a pipe shape, the contact portion 310 of the elastic member 300 is provided to have a size corresponding to the size of the elastic pressing member 400.

탄성부재(300) 및 탄성가압부재(400)는, 프레임(100)에 커버(200)를 고정시키는 역할뿐만 아니라 커버(200)의 무게를 지지하여 커버(200)의 하중을 분산시키는 역할을 겸함으로써, 광고판(10)의 반복 사용시에도 힌지(600)가 파손될 가능성을 낮출 수 있게 된다.The elastic member 300 and the elastic pressing member 400 serve to disperse the load of the cover 200 by supporting the weight of the cover 200 as well as fixing the cover 200 to the frame 100. As a result, even when repeated use of the billboard 10, it is possible to lower the possibility that the hinge 600 is broken.

한편, 광고판(10)은 커버(200)의 하측 일단부에 마련되는 캐스터(500)와, 캐스터(500)의 진행경로를 가이드 하기 위해 프레임(100)의 하측 상단면에 마련되는 한 쌍의 가이드 브라켓(110)을 더 포함한다.Meanwhile, the billboard 10 includes a caster 500 provided at one end of the lower cover 200 and a pair of guides provided at the lower top surface of the frame 100 to guide the traveling path of the caster 500. It further includes a bracket (110).

캐스터(500)는, 프레임(100)에 커버(200)를 결합시키는 경우, 커버(200)가 원활하게 프레임(100)의 내측 공간(100s)으로 삽입될 수 있도록 회전운동을 하는 일종의 바퀴이다.The caster 500 is a kind of wheels that rotate when the cover 200 is coupled to the frame 100 so that the cover 200 can be smoothly inserted into the inner space 100s of the frame 100.

또한, 캐스터(500)는, 탄성부재(300) 및 탄성가압부재(400)와 마찬가지로 커버(200)의 무게를 지지하여 커버(200)의 하중을 분산시는 역할을 겸함으로써, 광고판(10)의 반복사용시에도 힌지(600)의 파손가능성을 실질적으로 낮출 수 있도록 한다.In addition, the caster 500 supports the weight of the cover 200 similarly to the elastic member 300 and the elastic pressing member 400 to serve as a role of dispersing the load of the cover 200, the billboard 10 Even when repeated use of the hinge 600 to substantially lower the possibility of breakage.

캐스터(500)는 탄성가압부재(400)로부터 이격된 위치의 커버(200)의 하측 일단부에 마련되며, 그 상측에는 캐스터(500)가 상하방향으로 탄성적으로 움직일 수 있도록 하기 위한 코일스프링(미도시)이 마련된다. 프레임(100)의 하측 상단면과 커버(200)의 하측 상호 간에는 일정한 갭(G, 도 4 참조)이 형성되어 있으며, 캐스터(500)는 커버(200)의 하측으로부터 갭(G)보다 다소 돌출되도록 마련된다.The caster 500 is provided at one end of the lower side of the cover 200 at a position spaced apart from the elastic pressing member 400, and the coil spring for allowing the caster 500 to move elastically in the up and down direction. Not shown) is provided. A constant gap G (see FIG. 4) is formed between the lower top surface of the frame 100 and the lower side of the cover 200, and the caster 500 slightly protrudes from the lower side of the cover 200 than the gap G. It is prepared to be.

이에 따라 코일스프링(미도시)은, 프레임(100)의 내측 공간(100s)으로 커버(200)를 삽입시킬 시에는 캐스터(500)가 상측방향으로 탄성적으로 이동할 수 있도록 하며, 커버(200)가 프레임(100)의 내측 공간(100s)으로 삽입된 후에는 캐스터(500)에 하측 방향으로 작용하는 탄성력을 발생시킴으로써 프레임(100)의 하측 상단면으로부터 커버(200)를 지지하게 되어 커버(200)의 무게를 어느 정도 분산시킬 수 있게 된다.Accordingly, the coil spring (not shown), when the cover 200 is inserted into the inner space (100s) of the frame 100 to enable the caster 500 to move elastically in the upward direction, the cover 200 After the insertion into the inner space (100s) of the frame 100 generates the elastic force acting in the downward direction to the caster 500 to support the cover 200 from the lower upper surface of the frame 100 to cover the cover 200 ) Can be distributed to some extent.

한편, 가이드 브라켓(110)은 탄성부재(300)로부터 이격된 위치의 프레임(100)의 하측 상단면에 한 쌍으로 형성되는 것으로, 프레임(100)의 내측 공간(100s)으로 커버(200)를 삽입시키는 경우 캐스터(500)의 진행경로를 가이드 하는 구성이다.On the other hand, the guide bracket 110 is formed in a pair on the lower upper surface of the frame 100 at a position spaced apart from the elastic member 300, the cover 200 in the inner space (100s) of the frame 100 In the case of insertion, the traveling path of the caster 500 is guided.

즉, 캐스터(500)는 한 쌍의 가이드 브라켓(110)의 사이를 지나면서 탄성적으로 눌린 상태로 프레임(100)의 하측 상단면에 접촉되므로, 프레임(100)에 커버(200)를 삽입하는 편의를 도모할 수 있게 된다.That is, the caster 500 is in contact with the lower upper surface of the frame 100 in a state of being elastically pressed while passing between the pair of guide brackets 110, inserting the cover 200 in the frame 100 Convenience can be achieved.

한편, 광고판(10)은 커버(200)의 일단부에 마련되는 손잡이(700, 도 4 참조)와, 프레임(100)에 삽입된 커버(200)를 고정하는 수동 고정키(800, 도 4 참조)를 더 포함한다.Meanwhile, the billboard 10 is a manual fixing key 800 (see FIG. 4) for fixing the handle 700 (see FIG. 4) provided at one end of the cover 200 and the cover 200 inserted into the frame 100. More).

손잡이(700)는, 프레임(100)에 커버(200)를 삽입시키거나 프레임(100)으로부 터 커버(200)를 분리하는 경우 작업자가 손으로 잡을 수 있도록 함으로써 커버(200) 개폐시의 편의를 도모하기 위한 구성이다.The handle 700 is inserted into the frame 200 in the frame 100, or when the cover 200 is removed from the frame 100 by the operator can be held by the hand to facilitate the opening and closing of the cover 200 It is a structure for planning.

수동 고정키(800)는, 광고의 게재 기간이 긴 경우 등에 있어서 프레임(100)에 커버(200)를 보다 견고히 고정시키기 위해 마련되는 것이다. 수동 고정키(800)는 프레임(100)의 상단면에 형성되는 관통홀(미도시)과, 커버(200)의 상단면에 형성되는 관통홀(미도시)을 따라 체결되는 부재를 의미하며, 본 실시예의 경우 일반적인 키(예컨대, 고정핀)를 사용하여 마련되므로 보다 자세한 설명은 생략한다.The manual fixing key 800 is provided to fix the cover 200 to the frame 100 more firmly in a case where an advertisement publication period is long. Manual fixing key 800 means a member that is fastened along a through hole (not shown) formed in the upper surface of the frame 100, and a through hole (not shown) formed in the upper surface of the cover 200, In this embodiment, since a general key (for example, a fixing pin) is provided, a detailed description thereof will be omitted.

이제 이하에서는 광고판(10)의 사용례를 보다 구체적으로 설명하기로 한다.Now, the use case of the billboard 10 will be described in more detail.

도 1에 도시된 바와 같이, 광고판(10)은 도로 또는 철도 차량용 대형 정거장(1)의 일측면에 마련된다. 또한, 도로 또는 철도 차량용 대형 정거장(1)은 그 크기가 대략 32미터에 이를 정도로 거대한 구조물로 마련되므로 수 개의 모듈(22, 23, 24, 25)로 나뉘어 제작된 후 이를 각각 운반하고, 정거장(1) 설치지역에 이를 배치한 후 각 모듈(22, 23, 24, 25)을 상호 조립하는 방법으로 완성된다.As shown in FIG. 1, the billboard 10 is provided on one side of a large stop 1 for a road or railway vehicle. In addition, the large station (1) for road or railway vehicles is provided in a structure so large that the size reaches approximately 32 meters, divided into several modules (22, 23, 24, 25) and then transported each, and the station ( 1) After placing it in the installation area, it is completed by assembling each module (22, 23, 24, 25).

광고판(10)은, 수개의 모듈(22, 23, 24, 25) 중 어느 하나의 모듈(24)의 일측면에 고정된 후 광고 목적에 부합하는 광고물을 게재함으로써 그 기능을 수행하게 된다. 물론, 수개의 모듈(22, 23, 24, 25) 중 다수의 모듈(22, 23, 24, 25)에 걸쳐 광고판(10)을 설치하는 것도 가능하며, 본 발명의 권리범위는 광고판(10)의 설치 위치에 의하여 제한되지 않는다.The billboard 10 is fixed to one side of any one of several modules 22, 23, 24, 25, and then performs the function by displaying advertisements that meet the advertisement purpose. Of course, it is also possible to install the billboard 10 over a plurality of modules 22, 23, 24, 25 of the several modules 22, 23, 24, 25, the scope of the present invention is the billboard 10 It is not limited by the installation location of the.

어느 하나의 모듈(24)에 광고판(10)을 고정한 뒤에는, 커버(200)를 열고 프레임(100)에 형성된 내측 공간(100s)에 광고지(B)를 부착하게 된다. 커버(200)를 여는 경우 커버(200)의 하측에 마련된 탄성가압부재(400)는 프레임(100)의 하측 상단면에 마련된 탄성부재(300)의 제1 탄성부(320)를 가압하게 되며, 이에 따라 제1 탄성부(320)가 탄성적으로 눌리게 되고, 결국 커버(200)를 프레임(100)으로부터 분리할 수 있게 된다.After fixing the billboard 10 to any one of the modules 24, the cover 200 is opened to attach the flyer B to the inner space 100s formed in the frame 100. When opening the cover 200, the elastic pressing member 400 provided on the lower side of the cover 200 is to press the first elastic portion 320 of the elastic member 300 provided on the lower upper surface of the frame 100, Accordingly, the first elastic part 320 is elastically pressed, and thus, the cover 200 may be separated from the frame 100.

또한, 커버(200)를 여는 경우 캐스터(500)는 가이드 브라켓(110)의 사이를 지나게 되는데 이 과정 중에 발생하는 커버(200)의 무게는 커버(200)가 프레임(100)으로부터 완전히 열릴 때까지 캐스터(500)에 의하여 지지되므로 힌지(600)에 작용하는 하중을 줄일 수 있게 되어 힌지(600)의 파손가능성을 낮출 수 있다.In addition, when the cover 200 is opened, the caster 500 passes between the guide brackets 110, and the weight of the cover 200 generated during this process is until the cover 200 is completely opened from the frame 100. Since it is supported by the caster 500 it is possible to reduce the load acting on the hinge 600 can lower the possibility of breakage of the hinge 600.

커버(200)를 연 후에는 프레임(100)의 내측 공간(100s)에 광고지(B) 등을 부착시키고 커버(200)를 닫는데, 이 경우 커버(200)의 탄성가압부재(400)는 탄성부재(300)의 제1 탄성부(320)를 가압하게 되므로, 탄성가압부재(400)의 하측 일부분이 탄성부재(300)의 접촉부(310)에 이를 때까지 제1 탄성부(320)는 하측으로 눌리게 된다.After the cover 200 is opened, the paper B is attached to the inner space 100s of the frame 100 and the cover 200 is closed. In this case, the elastic pressing member 400 of the cover 200 is elastic. Since the first elastic portion 320 of the member 300 is pressed, the first elastic portion 320 is lowered until the lower portion of the elastic pressing member 400 reaches the contact portion 310 of the elastic member 300. Will be pressed.

탄성가압부재(400)의 하측 일부분이 접촉부(310)에 이르게 되면, 제1 탄성부(320)는 자신이 지니고 있는 탄성에 의하여 원래의 볼록한 형상으로 복원되며 탄성가압부재(400)의 일측을 탄성적으로 밀게 되고, 탄성부재(300)의 타단부에 마련된 제2 탄성부(330) 또한 탄성가압부재(400)의 일측을 탄성적으로 밀게 되므로 커버(200)는 프레임(100)에 고정되게 된다.When the lower portion of the elastic pressing member 400 reaches the contact portion 310, the first elastic portion 320 is restored to its original convex shape by the elasticity it has and burns one side of the elastic pressing member 400. The cover 200 is fixed to the frame 100 because it is pushed sexually, and the second elastic part 330 provided at the other end of the elastic member 300 also elastically pushes one side of the elastic pressing member 400. .

또한, 전술한 과정의 진행 중 캐스터(500)는 커버(200)를 열 때와 마찬가지로 커버(200)의 무게를 지지하므로 힌지(600)에 작용하는 하중을 줄일 수 있게 되 어 힌지(600)의 파손가능성을 낮출 수 있게 된다.In addition, the caster 500 during the above-described process supports the weight of the cover 200 as in the case of opening the cover 200, so that the load acting on the hinge 600 can be reduced so that the hinge 600 It is possible to reduce the possibility of breakage.

커버(200)의 고정이 완료된 후에는 필요에 따라 프레임(100) 및 커버(200)를 관통하여 수동 고정키(800)를 삽입함으로써 커버(200)의 보다 견고한 고정을 도모할 수도 있다.After the fixing of the cover 200 is completed, a more secure fixing of the cover 200 may be achieved by inserting the manual fixing key 800 through the frame 100 and the cover 200 as necessary.

본 실시예의 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장(1)은, 프레임(100)에 마련되는 탄성부재(300)와, 탄성부재(300)를 탄성적으로 가압하거나 가압해제하는 탄성가압부재(400)에 의해 광고판(10)을 간편하게 여닫을 수 있을 뿐만 아니라, 광고판(10)의 일단부에 집중되는 하중을 적절히 분산시킬 수 있도록 함으로써 광고판(10)의 반복사용 횟수를 실질적으로 늘릴 수 있는 도로 또는 철도 차량용 정거장(1)을 제공할 수 있게 된다.The station 1 for a road or railway vehicle provided with a load distribution billboard of the present embodiment includes an elastic member 300 provided on the frame 100 and an elastic pressure for elastically pressing or releasing the elastic member 300. The member 400 may not only easily open and close the billboard 10, but also may increase the number of repeated uses of the billboard 10 by properly distributing the load concentrated at one end of the billboard 10. It is possible to provide a stop 1 for a road or railway vehicle.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While specific embodiments of the invention have been described and illustrated above, it is to be understood that the invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention. It is self-evident to those who have. Therefore, such modifications or variations are not to be understood individually from the technical spirit or point of view of the present invention, the modified embodiments will belong to the claims of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장의 사시도이다.1 is a perspective view of a station for a road or railway vehicle having a load distribution billboard according to an embodiment of the present invention.

도 2는 상측에서 바라본 도 1의 하중분산형 광고판의 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view of the load distribution billboard of FIG. 1 viewed from above. FIG.

도 3은 하측에서 바라본 도 1의 하중분산형 광고판의 사시도이다.3 is a perspective view of the load distribution billboard of FIG. 1 as viewed from below.

도 4는 도 1의 하중분산형 광고판의 정면도이다.4 is a front view of the load distribution billboard of FIG. 1.

도 5는 도 1의 하중분산형 광고판의 평면도이다.5 is a plan view of the load distribution billboard of FIG.

도 6은 도 1의 하중분산형 광고판의 탄성부재와 탄성가압부재의 결합원리를 나타낸 개략적인 모식도이다.6 is a schematic diagram illustrating a coupling principle of an elastic member and an elastic pressure member of the load distribution billboard of FIG. 1.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 하중분산형 광고판을 구비한 도로 또는 철도 차량용 정거장의 하중분산형 광고판의 사시도이다.7 is a perspective view of a load distribution billboard of a road or railway vehicle station having a load distribution billboard according to another embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 광고판 100 : 프레임10: billboard 100: frame

110 : 가이드 브라켓 200 : 커버110: guide bracket 200: cover

300 : 탄성부재 310 : 접촉부300: elastic member 310: contact portion

320 : 제1 탄성부 330 : 제2 탄성부320: first elastic portion 330: second elastic portion

400, 400a : 탄성가압부재 500 : 캐스터400, 400a: elastic pressing member 500: caster

600 : 힌지 700 : 손잡이600: hinge 700: handle

800 : 수동 고정키 1 : 정거장800: manual fixation key 1: stop

Claims

A first unit module having a waiting space for waiting for a plurality of passengers to use a road or railway vehicle running on a road or railway, and having a boarding exit for the plurality of passengers to ride on the road or railway vehicle;

A station body part provided with a space communicating with the air space of the first unit module and including a second unit module coupled to the first unit module; And

It includes a load distribution type billboard coupled to one side of at least one of the first unit module and the second unit module,

The load distribution type billboard,

A space in which a space is formed and an advertisement is displayed;

A cover inserted into an inner space of the frame to cover one side of the frame;

At least one elastic member provided on the lower top surface of the frame and having elasticity; And

It is provided on the lower side of the cover is provided with a load distribution type billboard characterized in that it comprises at least one elastic pressing member for fixing or releasing the cover to the frame by elastically pressing or releasing the elastic member. Stop for one road or rail car.

The method of claim 1,

The first unit module is a standby module used when waiting for the road or railroad vehicle to the passenger,

The second unit module is a station for a road or railway vehicle having a load distribution billboard, characterized in that the entrance module is formed in the waiting space of the first unit module, the entrance space for entry and exit.

The method of claim 1,

The station body portion,

And a third unit module which is an evacuation module which is provided with an evacuation space so as to be movable outward from the air space of the first unit module.

The method of claim 3,

At least one of the first unit module to the third unit module includes a plurality of partial configuration modules,

The load distribution type billboard,

A station for a road or railway vehicle with a load distribution billboard, characterized in that coupled to one side of at least any one of the plurality of partial configuration module.

The method of claim 1,

The at least one elastic member is a plurality of elastic members,

The at least one elastic pressing member is a station for a road or railway vehicle provided with a load distribution type billboard, characterized in that the plurality of elastic pressing members are provided on the lower side of the cover corresponding to the position where the at least one elastic member is provided. .

The method of claim 1,

Wherein the elastic member is a leaf spring (Leaf Spring) characterized in that the station for a road or railway vehicle with a load distribution type billboard.

The method of claim 6,

The leaf spring is,

A contact part which contacts the lower part of the elastic pressing member when the cover is fixed to the frame;

A first elastic part connected to one end of the contact part and pressed or released by the elastic pressing member; And

And a second elastic portion connected to the other end of the contact portion and in contact with one side of the elastic pressing member to fix the elastic pressing member.

The method of claim 1,

The elastic pressing member,

A station for a road or railway vehicle with a load distribution type billboard, characterized in that the pipe type (Pipe Type) elastic pressing member protruding from the lower surface of the cover to press or release the elastic member.

The method of claim 1,

The elastic pressing member,

A station for a road or railway vehicle provided with a load distribution type billboard, characterized in that the ball-type elastic pressing member protruding from the lower surface of the cover to press or release the elastic member.

The method of claim 6,

The plate spring is a station for a road or railway vehicle with a load distribution type billboard, characterized in that a plurality of screw assembly holes through which the fastening member for fixing the leaf spring to the lower top surface of the frame penetrates.

The method of claim 10,

The screw assembly hole is a station for a road or railroad vehicle with a load distribution type billboard, characterized in that the elliptical screw assembly hole is formed to have a long side in the direction intersecting the longitudinal direction of the leaf spring.

The method of claim 1,

The cover,

It further comprises at least one caster (Caster) is provided at the lower end,

The frame,

When the cover is inserted into the frame, the road or railroad vehicle station with a load distribution billboard further comprises a guide bracket provided on the lower top surface of the frame to guide the traveling path of the caster.

The method of claim 12,

The caster is,

When the cover is inserted into the frame or the cover from the frame to remove the load distribution type billboard characterized in that it comprises a coil spring provided on one side of the caster to elastically move in the vertical direction Road or railway station with a stop.

The method of claim 1,

A road with a load distribution billboard further comprising at least one hinge interconnecting one end of the frame and one end of the cover so that the cover can be inserted while rotating into the inner space of the frame; Railroad Car Stop.

The method of claim 1,

And at least one manual fixing key for fixing the cover inserted into the inner space of the frame.