KR20100118642A - Double clutch - Google Patents

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KR20100118642A
KR20100118642A KR1020090037425A KR20090037425A KR20100118642A KR 20100118642 A KR20100118642 A KR 20100118642A KR 1020090037425 A KR1020090037425 A KR 1020090037425A KR 20090037425 A KR20090037425 A KR 20090037425A KR 20100118642 A KR20100118642 A KR 20100118642A
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/46—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member

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Abstract

PURPOSE: A double clutch is provided to secure a work space for fixing a bearing to fix a central plate to a cavity axis of a transmission without changing an assembly state. CONSTITUTION: A power outputting unit(7) forms a radius directional inner side of a disk part(3) including a friction surface with a central plate and is exposed to the outside of a double clutch(5) in an axial direction. The power outputting unit is assembled in the disk part to change the mutual rotation restriction state. A restricting unit restricts the axial movement of the power outputting unit with regard to the disk part to fix the connection between the power outputting unit and the disk part.

Description

더블클러치{Double Clutch}Double Clutch {Double Clutch}

본 발명은 더블클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 파워트레인의 DCT(Double Clutch Transmission) 등에 사용되는 더블클러치의 구조에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a double clutch, and more particularly, to a structure of a double clutch used in a double clutch transmission (DCT) of a vehicle power train.

DCT(Dual Clutch Transmission)는 종래 단판클러치 변속기 시스템과 달리 2조의 클러치로 이루어진 더블클러치를 통해 엔진과 같은 동력원에 연결되어, 제1클러치는 홀수단 기어를, 제2클러치는 짝수단 기어를 단속할 수 있도록 고안된 변속 시스템으로서, 자동변속기처럼 운전이 편할 뿐만 아니라, 수동변속기 차량보다도 더 높은 연비 개선 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.Unlike conventional single-clutch transmission systems, DCT (Dual Clutch Transmission) is connected to a power source, such as an engine, through a double clutch consisting of two sets of clutches. As a transmission system designed to be able to operate, it is not only easy to operate like an automatic transmission, but also has an advantage of achieving higher fuel economy than a manual transmission vehicle.

상기 DCT의 구현에 필수적인 상기 더블클러치는 센트럴플레이트 양쪽으로 제1클러치와 제2클러치가 위치되며, 상기 제1클러치는 상대적으로 동력원 쪽에 가깝게 위치되고 중실축이 연결되는 제1클러치디스크를 포함하며, 상기 제2클러치는 상대적으로 변속기 쪽에 가깝게 위치되고 상기 중실축이 내부에 관통되는 중공축이 연결되는 제2클러치디스크를 포함하여 구성된다.The double clutch, which is essential for the implementation of the DCT, has a first clutch and a second clutch positioned on both sides of the central plate, and the first clutch includes a first clutch disk which is located relatively close to the power source and has a solid shaft connected thereto. The second clutch is configured to include a second clutch disk which is located relatively close to the transmission side and the hollow shaft through which the solid shaft penetrates is connected.

한편, 상기 센트럴플레이트는 베어링을 통해 상기 중공축에 회전 가능한 상 태로 축방향 위치가 고정되는 구조이며, 상기 센트럴플레이트를 중심으로 상기 제1클러치디스크와 제2클러치디스크의 외측에는 각각 제1압력판과 제2압력판이 구비된다.On the other hand, the central plate has a structure in which the axial position is fixed to the hollow shaft through the bearing in a fixed state, and the first pressure plate and the outer side of the first clutch disk and the second clutch disk around the central plate, respectively; A second pressure plate is provided.

상기한 바와 같은 구조의 더블클러치를 변속기에 장착하기 위해서는 상기 베어링을 상기 중공축에 삽입하고 스냅링 등으로 고정하는 작업이 필요한데, 상기 베어링은 더블클러치의 중앙부에 위치하여 더블클러치의 제1압력판 및 제1클러치디스크 등을 분리하지 않고는 상기 베어링을 중공축에 고정하는 작업을 원활히 수행할 수 없는 문제가 있다.In order to mount the double clutch of the above structure to the transmission, it is necessary to insert the bearing into the hollow shaft and fix it with a snap ring, etc. The bearing is located at the center of the double clutch and the first pressure plate and the first clutch of the double clutch are formed. There is a problem in that the operation of fixing the bearing to the hollow shaft can not be performed smoothly without removing the clutch disk or the like.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 더블클러치의 제1압력판 및 제1클러치디스크 등과 같이 더블클러치를 구성하는 기본 부품들의 조립상태에 근본적인 변경을 초래하지 않고도, 센트럴플레이트를 변속기의 중공축에 고정하기 위한 베어링 고정작업이 용이하게 수행될 수 있도록 하는 작업공간을 확보할 수 있고, 상기 베어링 고정작업을 위해 개방된 더블클러치의 공간을 용이하게 폐쇄하여 더블클러치의 자체적인 패키지성을 뛰어나게 확보할 수 있도록 한 더블클러치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems described above, the central plate without causing a fundamental change in the assembly state of the basic components constituting the double clutch, such as the first pressure plate and the first clutch disk of the double clutch. It is possible to secure a working space for the bearing fixing work to be easily fixed to the hollow shaft of the transmission, and to easily close the space of the open double clutch for the bearing fixing work, and to make the double clutch its own package. The purpose is to provide a double clutch to ensure excellent castle.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 더블클러치는The double clutch of the present invention devised to achieve the object as described above

센트럴플레이트와 마찰하는 마찰면이 구비된 디스크부의 반경방향 내측을 이루며, 축방향으로는 더블클러치의 외측으로 드러나고, 상기 디스크부와는 별도의 분리된 부품으로 구성되어 상기 디스크부에 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 조립되는 동력인출부와;It forms a radially inner side of the disk portion having a friction surface friction with the central plate, and is exposed outward of the double clutch in the axial direction, and is composed of a separate component from the disk portion, and the disk portion is mutually restrained. A power take-off unit assembled to be switched;

상기 동력인출부가 상기 디스크부에 대하여 축방향으로 상대 이동 하는 것에 의해 상기 디스크부와의 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 하고, 상기 동력인출부가 상기 디스크부에 결합된 상태를 고정하기 위해 상기 동력인출부의 상기 디스크부에 대한 축방향 이동을 구속할 수 있도록 구성된 구속수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.By allowing the power take-off part to move relative to the disc part in an axial direction, the mutual rotation restraint state with the disc part can be switched, and the power take-off part is fixed to the state coupled to the disc part. And constraining means configured to constrain the axial movement of the lead portion to the disk portion.

상기 디스크부와 상기 동력인출부는 상호 형성된 스플라인에 의해 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 구성될 수 있다.The disk unit and the power take-off unit may be configured to be able to switch the mutual rotation restraint state by the mutually formed splines.

상기 구속수단은 The restraining means

상기 디스크부의 더블클러치 내측에 고정되어 상기 동력인출부가 더블클러치 내측으로 삽입되는 깊이를 제한하는 스토퍼플레이트와;A stopper plate which is fixed inside the double clutch of the disc part and limits a depth into which the power take-off unit is inserted into the double clutch;

상기 디스크부의 더블클러치 외측에 고정되어 상기 디스크부에 결합된 동력인출부가 더블클러치 외측으로 이탈되는 것을 방지하도록 하는 리테이너를 포함하여 구성될 수 있다.It may be configured to include a retainer to be fixed to the outer side of the double clutch of the disc portion to prevent the power take-off coupled to the disc portion is separated out of the double clutch.

상기 스토퍼플레이트와 리테이너는 상기 디스크부에 고정되는 원판부 내측으로 상기 동력인출부의 스플라인 외경보다 작은 내경을 형성하도록 다수의 중심 쪽으로 돌출된 판이 원을 이루어 배치된 구조를 가지되,The stopper plate and the retainer have a structure in which a plate protruding toward a plurality of centers is formed in a circle so as to form an inner diameter smaller than the spline outer diameter of the power take-off portion inside the disc portion fixed to the disc portion.

상기 리테이너의 내경부에 형성된 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판은 상기 동력인출부의 상기 리테이너에 대한 특정 위상에서만 상기 동력인출부의 축방향 이동이 허용되도록 형성되고,The plate protruding toward the center formed in the inner diameter portion of the retainer is formed so as to allow the axial movement of the power take-off portion only in a specific phase with respect to the retainer of the power take-off portion,

상기 리테이너의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판과 상기 디스크부에 삽입된 동력인출부의 외측면 사이에는, 자체의 탄성적인 변형에 의해 삽입되어 상기 리테이너의 중심 쪽으로 돌출된 판들 사이를 통한 상기 동력인출부의 이동을 억제하는 탄성체가 더 구비되는 구조로 할 수 있다.The movement of the power take-off part between the plate protruding toward the center of the retainer and the outer surface of the power take-off part inserted into the disc portion is inserted by its elastic deformation and protrudes toward the center of the retainer. It can be set as the structure which is further equipped with the elastic body which suppresses this.

상기 스토퍼플레이트의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판들 중에는 상기 디스크부에 삽입된 동력인출부를 상기 리테이너 쪽으로 가압하는 탄성력을 제공하는 탄성가압판이 포함되어 구성된 구조로 할 수 있다.The plate protruding toward the center of the stopper plate may have a structure including an elastic pressure plate for providing an elastic force for pressing the power take-off portion inserted into the disk portion toward the retainer.

상기 스토퍼플레이트와 상기 리테이너는 상기 디스크부를 사이에 두고 리벳으로 서로 관통하여 결합되고;The stopper plate and the retainer are coupled to each other through rivets with the disc portion therebetween;

상기 리테이너의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판과 상기 디스크부에 삽입된 동력인출부의 외측면 사이에 삽입되는 탄성체는 스냅링으로 구성된 구조로 할 수 있다.The elastic body inserted between the plate protruding toward the center of the retainer and the outer surface of the power take-off portion inserted into the disc portion may have a structure composed of a snap ring.

본 발명은 더블클러치의 제1압력판 및 제1클러치디스크 등과 같이 더블클러치를 구성하는 기본 부품들의 조립상태에 근본적인 변경을 초래하지 않고도, 센트럴플레이트를 변속기의 중공축에 고정하기 위한 베어링 고정작업이 용이하게 수행될 수 있도록 하는 작업공간을 확보할 수 있고, 상기 베어링 고정작업을 위해 개방된 더블클러치의 공간을 용이하게 폐쇄하여 더블클러치의 자체적인 패키지성을 뛰어나게 확보할 수 있도록 한다.The present invention is easy to fix the bearing for fixing the central plate to the hollow shaft of the transmission, without causing a fundamental change in the assembly state of the basic components constituting the double clutch, such as the first pressure plate and the first clutch disk of the double clutch. It is possible to secure a work space that can be performed, and to easily close the space of the double clutch opened for the bearing fixing operation to ensure excellent self-packaging of the double clutch.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명 실시예는 센트럴플레이트(1)와 마찰하는 마찰면이 구비된 디스크부(3)의 반경방향 내측을 이루며, 축방향으로는 더블클러치(5)의 외측으로 드러나고, 상기 디스크부(3)와는 별도의 분리된 부품으로 구성되어 상기 디스크부(3)에 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 조립되는 동력인출부(7)와; 상기 동력인출부(7)가 상기 디스크부(3)에 대하여 축방향으로 상대 이동 하는 것에 의해 상기 디스크부(3)와의 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 하고, 상기 동력인출부(7)가 상기 디스크부(3)에 결합된 상태를 고정하기 위해 상기 동력인출부(7)의 상기 디스크부(3)에 대한 축방향 이동을 구속할 수 있도록 구성된 구속수단을 포함하여 구성된다.1 to 6, the embodiment of the present invention constitutes a radially inner side of the disk portion 3 provided with a friction surface that rubs against the central plate 1, and an outer side of the double clutch 5 in the axial direction. Appeared as, the power take-off part (7) is composed of a separate component from the disk unit (3) is assembled so that the rotational restraint state can be switched to the disk unit (3); By allowing the power take-off part 7 to move relative to the disc part 3 in the axial direction, the rotational restraint state with the disc part 3 can be switched, and the power take-off part 7 is And a restraining means configured to restrain the axial movement of the power take-off part 7 with respect to the disc part 3 to fix the coupled state to the disc part 3.

물론, 본 실시예의 더블클러치(5)도 센트럴플레이트(1) 양쪽으로 제1클러치와 제2클러치가 위치되며, 상기 제1클러치는 상대적으로 동력원 쪽에 가깝게 위치되고 중실축이 연결되는 제1클러치디스크(9)를 포함하며, 상기 제2클러치는 상대적으로 변속기 쪽에 가깝게 위치되고 상기 중실축이 내부에 관통되는 중공축이 연결되는 제2클러치디스크(11)를 포함하여 구성되며, 상기 센트럴플레이트(1)는 베어링(13)을 통해 상기 중공축에 회전 가능한 상태로 축방향 위치가 고정되고, 상기 센트럴플레이트(1)를 중심으로 상기 제1클러치디스크(9)와 제2클러치디스크(11)의 외측에는 각각 제1압력판(15)과 제2압력판(17)이 구비되며, 상기 제1압력판(15)과 제2압력판(17)을 각각 상기 센트럴플레이트(1)쪽으로 가압하도록 하는 다이어프렘스프링(19)들이 구비된 구성이다.Of course, the double clutch 5 of this embodiment also has a first clutch and a second clutch located at both sides of the central plate 1, and the first clutch disk is located relatively close to the power source side and the first clutch disc is connected to the solid shaft. (9), wherein the second clutch comprises a second clutch disc (11) which is located relatively close to the transmission side and the hollow shaft through which the solid shaft is penetrated therein, the central plate (1) ) Is fixed to the hollow shaft through the bearing 13 in the axial position is fixed, the outer side of the first clutch disk 9 and the second clutch disk 11 around the central plate (1). The first pressure plate 15 and the second pressure plate 17 are respectively provided, and the diaphragm spring 19 for pressing the first pressure plate 15 and the second pressure plate 17 toward the central plate 1, respectively. ) Are provided.

본 실시예에서는, 상기 제1클러치디스크(9)가 상기 디스크부(3)와 동력인출부(7)로 분리된 별도의 부품으로 구성되도록 한 것으로서, 상기 동력인출부(7)에는 상기 중실축이 내부에 끼워지는 스플라인(21)이 구비되어 있는데, 이 스플라인(21)은 후술하는 상기 디스크부(3)와 결합되기 위한 스플라인과는 다른 별도의 구조이다. In the present embodiment, the first clutch disc 9 is composed of separate parts separated into the disc part 3 and the power take-off part 7, and the power take-off part 7 has the solid shaft. A spline 21 fitted therein is provided, and this spline 21 has a different structure from that of the spline for coupling with the disk portion 3 described later.

여기서, 상기 디스크부(3)와 상기 동력인출부(7)는 상호 형성된 스플라인(23)에 의해 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 구성되고, 상기 구속수단은 상기 디스크부(3)의 더블클러치(5) 내측에 고정되어 상기 동력인출부(7)가 더블클러치(5) 내측으로 삽입되는 깊이를 제한하는 스토퍼플레이트(25)와, 상기 디스크부(3)의 더블클러치(5) 외측에 고정되어 상기 디스크부(3)에 결합된 동력인출부(7)가 더블클러치(5) 외측으로 이탈되는 것을 방지하도록 하는 리테이너(27)를 포함하여 구성된다.Here, the disk unit 3 and the power take-off unit 7 are configured such that mutual rotation restraint states can be switched by the splines 23 formed mutually, and the restraining means is a double clutch of the disk unit 3. (5) a stopper plate 25 which is fixed inside to limit the depth into which the power take-off part 7 is inserted into the double clutch 5 and the outside of the double clutch 5 of the disc part 3; And a retainer 27 which prevents the power take-off part 7 coupled to the disc part 3 from being separated out of the double clutch 5.

물론, 상기 디스크부(3)와 상기 동력인출부(7)의 상호 회전 구속상태는 상기와 같은 스플라인(23) 이외에, 동력인출부(7)와 디스크부(3) 사이에 형성되는 원주면에 키홈을 구비하는 구조나, 동력인출부(7)와 디스크부(3)가 원주면으로 결합되지 않고 다각형을 이루는 면으로 결합되는 구조 등에 의해 상호 회전 구속상태가 구현될 수도 있다.Of course, the rotational restraint state between the disc part 3 and the power take-off part 7 may be formed on the circumferential surface formed between the power take-off part 7 and the disc part 3 in addition to the spline 23 as described above. The mutual rotation restrained state may be implemented by a structure having a key groove or a structure in which the power take-off part 7 and the disk part 3 are coupled to a polygonal surface instead of being coupled to the circumferential surface.

상기 스토퍼플레이트(25)와 리테이너(27)는 상기 디스크부(3)에 고정되는 원판부 내측으로 상기 동력인출부(7)의 스플라인(23) 외경보다 작은 내경을 형성하도록 다수의 중심 쪽으로 돌출된 판이 원을 이루어 배치된 구조를 가지되, 상기 리테이너(27)의 내경부에 형성된 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판은 상기 동력인출부(7)의 상기 리테이너(27)에 대한 특정 위상에서만 상기 동력인출부(7)의 축방향 이동이 허용되도록 형성되고, 상기 리테이너(27)의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판과 상기 디스크부(3)에 삽입된 동력인출부(7)의 외측면 사이에는, 자체의 탄성적인 변형에 의해 삽입되어 상기 리테이너(27)의 중심 쪽으로 돌출된 판들 사이를 통한 상기 동력인출부(7)의 이동을 억제하는 탄성체가 더 구비되는 구조이다.The stopper plate 25 and the retainer 27 protrude toward a plurality of centers to form an inner diameter smaller than the outer diameter of the spline 23 of the power take-off portion 7 inside the disc portion fixed to the disc portion 3. The plate has a structure arranged in a circle, the plate protruding toward the center formed in the inner diameter portion of the retainer 27 is the power take-off only in a specific phase of the retainer 27 of the power take-off portion 7 It is formed between the plate of the shape protruding toward the center of the retainer 27 and the outer surface of the power take-off part 7 inserted in the disk part 3, which is formed to allow the axial movement of the part 7. The elastic body is inserted into the elastic deformation of the structure is further provided with an elastic body for suppressing the movement of the power take-off portion 7 through the plate protruding toward the center of the retainer (27).

즉, 상기 리테이너(27)의 내경부에 구비된 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판은 상기 동력인출부(7)의 외측에 구비된 스플라인(23)의 기어치들 사이에 끼워질 수 있는 위상으로 다수개 형성됨으로써, 상기 동력인출부(7)가 상기 리테이너(27)에 대해 특정 위상, 즉 상기 판이 상기 스플라인(23)의 기어치들 사이에 끼워질 수 있는 위상에서는 상기 동력인출부(7)와 상기 리테이너(27) 사이의 축방향 상대 이동이 허용되고, 이 위상이 틀어지면 축방향 상대이동이 제한되도록 구성되어, 상기 동력인출부(7)를 상기 리테이너(27)를 관통하여 일단 삽입할 수 있도록 한 후, 상기 탄성체를 상기 리테이너(27)와 동력인출부(7) 사이에 개재시킴으로써, 상기 동력인출부(7)가 상기 리테이너(27) 외측으로 이탈되지 못하고 안정적으로 상기 디스크부(3)에 결합된 상태를 유지하도록 한 것이다.That is, a plurality of plates protruding toward the center provided in the inner diameter portion of the retainer 27 is a plurality of phases that can be fitted between the gear teeth of the spline 23 provided on the outside of the power take-off portion 7 Formed, the power take-off 7 and the retainer in a particular phase relative to the retainer 27, i.e. in a phase in which the plate can be fitted between the gear teeth of the spline 23. Axial relative movement between the two sides is allowed, and when the phase is displaced, the axial relative movement is limited so that the power take-off part 7 can be inserted once through the retainer 27. Then, by interposing the elastic body between the retainer 27 and the power take-off part 7, the power take-off part 7 is stably coupled to the disk part 3 without being separated out of the retainer 27. To stay intact It is.

한편, 상기 스토퍼플레이트(25)의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판들 중에는 상기 디스크부(3)에 삽입된 동력인출부(7)를 상기 리테이너(27) 쪽으로 가압하는 탄성력을 제공하는 탄성가압판(29)이 포함되어 구성된다.On the other hand, among the plates protruding toward the center of the stopper plate 25, the elastic pressure plate 29 for providing an elastic force for pressing the power take-off portion 7 inserted in the disk portion 3 toward the retainer 27 It is configured to include.

즉, 상기 스토퍼플레이트(25)는 상기 디스크부(3)의 내측에서 상기 동력인출부(7)의 축방향 운동을 규제하도록 설치되는데, 디스크부(3)에 고정되는 원판부의 내측으로 다수의 중심 쪽으로 돌출된 판을 구비한 형상으로 형성되어, 상기 중심 쪽으로 돌출된 판들이 상기 동력인출부(7)와 접촉하여 움직임을 제한하도록 하 며, 이들 중 일부인 상기 탄성가압판(29)은 상기 동력인출부(7) 쪽으로 미리 약간 휘어지게 형성되어, 상기 동력인출부(7)가 디스크부(3)에 정위치로 결합된 상태에서는 일정한 탄성력을 인가하는 상태를 형성하도록 하는 것으로서, 본 실시예에서는 다수의 중심 쪽으로 돌출된 판들 중 폭이 좁은 것들이 폭이 넓은 것들과 교번하여 형성되는 구조인데, 이들 중 폭이 좁은 것들이 상기 탄성가압판(29)의 역할을 하도록 구성하였다. That is, the stopper plate 25 is installed to regulate the axial movement of the power take-off part 7 inside the disc part 3, and has a plurality of centers inside the disc part fixed to the disc part 3. It is formed in a shape having a plate protruding toward, so that the plate protruding toward the center to contact the power take-off portion 7 to limit the movement, some of which the elastic pressure plate 29 is the power take-off portion It is formed to be slightly bent toward (7) in advance, so as to form a state in which a constant elastic force is applied in the state that the power take-off portion 7 is coupled to the disk portion 3 in the correct position, in the present embodiment a plurality of Narrow ones of the protruding toward the center is a structure that is alternately formed with a wide ones, the narrow ones of the plate is configured to serve as the elastic pressure plate (29).

도 6에 상세히 표현된 바와 같이, 상기 스토퍼플레이트(25)와 상기 리테이너(27)는 상기 디스크부(3)를 사이에 두고 리벳(31)으로 서로 관통하여 결합되고, 상기 리테이너(27)의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판과 상기 디스크부(3)에 삽입된 동력인출부(7)의 외측면 사이에 삽입되는 탄성체는 도 3에서 도시된 바와 같이 스냅링(33)으로 구성된 구조이다.As shown in detail in FIG. 6, the stopper plate 25 and the retainer 27 are coupled to each other through the rivet 31 with the disk portion 3 therebetween, and the center of the retainer 27. The elastic body inserted between the plate protruding toward the outer side and the outer surface of the power take-off part 7 inserted into the disk portion 3 is a structure composed of a snap ring 33 as shown in FIG.

즉, 도 1과 같이 조립된 상태에서 상기 리벳(31) 결합을 해제하여 차례로 부품을 분리해내면 도 2 또는 도 3과 같은 순서가 되지만, 실제 조립과정에서는 후술하겠지만 도 4와 같이 상기 스냅링(33)을 최종적으로 결합하여 조립을 완료하게 된다. That is, if the rivet 31 is released in the assembled state as shown in FIG. 1 to separate the parts in sequence, the sequence is the same as that of FIG. 2 or FIG. 3, but the snap ring 33 will be described later in FIG. ) Is finally combined to complete the assembly.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상기 더블클러치(5)를 변속기에 결합하는 과정의 설명과 함께 살펴본다.The operation of the present invention configured as described above will be described together with the description of the process of coupling the double clutch 5 to the transmission.

더블클러치(5)변속기에서는 입력축으로서 중실축과 그 외측의 중공축이 함께 돌출되어 있으며, 본 발명에 의한 구조의 더블클러치(5)는 상기 동력인출부(7)와 스냅링(33)만 체결되지 않은 상태로 상기 중공축상에 먼저 결합된다.In the double clutch 5 transmission, the solid shaft and the hollow shaft outside thereof protrude together as the input shaft, and the double clutch 5 of the structure according to the present invention is not fastened to the power take-off part 7 and the snap ring 33 only. In combination with the hollow shaft first.

이때, 상기 중공축상에는 상기 더블클러치(5) 내부의 센트럴플레이트(1) 내경부를 지지하기 위한 베어링(13)이 함께 압입된다.At this time, the bearing 13 for supporting the inner diameter of the central plate 1 inside the double clutch 5 is pressed together on the hollow shaft.

상기와 같이 베어링(13)이 중공축이 압입되도록 가압하고, 정위치로 베어링(13)이 압입된 후에는 상기 중공축에 결합되는 스냅링(35)으로 상기 베어링(13)이 상기 중공축 상에 고정되도록 한다.As described above, the bearing 13 is pressurized so that the hollow shaft is press-fitted, and after the bearing 13 is press-fitted in position, the bearing 13 is mounted on the hollow shaft by a snap ring 35 coupled to the hollow shaft. To be fixed.

상기한 바와 같은 베어링(13)의 압입 및 스냅링(35) 체결작업은, 상기 동력인출부(7)가 장착되지 않아서 상기 더블클러치(5)에 형성되는 작업공간을 통해 용이하게 이루어지게 되는 것이다.Pressing and snap ring 35 of the bearing 13 as described above, the power take-off portion 7 is not mounted is easily made through the work space formed in the double clutch (5).

즉, 상기 더블클러치(5)는 상기 동력인출부(7)를 제외한 모든 구성이 완전히 하나의 패키지로 조립이 완료된 상태로 취급될 수 있는 패키지성을 갖고 있는 것이다.That is, the double clutch 5 has a package property that can be handled in a state in which all the components except the power take-off part 7 are completely assembled into one package.

상기와 같이 베어링(13)의 고정작업이 완료된 후에는 상기 동력인출부(7)를 상기 중실축에 삽입하면서 상기 리테이너(27)를 통하여 축방향으로 밀어 넣어 상기 디스크부(3)와 스플라인(23) 결합이 이루어지도록 하고, 상기 리테이너(27)의 중심 쪽으로 돌출된 판들 사이로 상기 탄성체인 스냅링(33)을 결합해 넣으면, 상기 스냅링이 상기 리테이너(27)의 중심 쪽으로 돌출된 판들과 함께 상기 동력인출부(7)의 빠짐을 방지하도록 하는 것이다.After the fixing work of the bearing 13 is completed as described above, the power take-off part 7 is inserted into the solid shaft and pushed in the axial direction through the retainer 27, so that the disc part 3 and the spline 23 ) And the snap ring 33 which is the elastic body is inserted between the plates protruding toward the center of the retainer 27, and the snap ring is pulled out together with the plates protruding toward the center of the retainer 27. It is to prevent the omission of the section (7).

따라서, 상기 동력인출부(7)는 상기 제1클러치디스크(9)를 구성하면서 동력을 상기 중실축을 통해 변속기로 전달할 수 있는 상태로 안정된 결합이 이루어지게 되어, 더블클러치(5)를 변속기에 조립하는 작업이 용이하게 완료되게 된다.Therefore, the power take-off part 7 constitutes the first clutch disc 9, and a stable coupling is made in such a state that power can be transmitted to the transmission through the solid shaft, thereby assembling the double clutch 5 to the transmission. The task is easily completed.

도 1은 본 발명에 따른 더블클러치를 동력원이 연결되는 쪽에서 관측한 도면,1 is a view of the double clutch according to the present invention observed from the side to which the power source is connected,

도 2는 도 1의 더블클러치 중 동력인출부와 스냅링 및 리테이너를 결합되어 있는 순서대로 분해하여 도시한 도면,2 is an exploded view showing the power take-off part of the double clutch of FIG. 1 in the order in which the snap ring and the retainer are combined;

도 3은 도 1의 더블클러치 중 본 발명의 주요 부품들을 도시한 도면,3 is a view showing the main parts of the present invention of the double clutch of FIG.

도 4는 동력인출부를 결합한 후 스냅링을 결합하기 직전의 상태를 예시한 도면,4 is a view illustrating a state immediately before coupling a snap ring after coupling a power take-off unit;

도 5는 도 1의 더블클러치를 절단하여 도시한 단면도,FIG. 5 is a cross-sectional view of the double clutch of FIG. 1;

도 6은 본 발명의 요부를 표시한 단면 상세도이다. 6 is a detailed cross-sectional view showing the main part of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 센트럴플레이트 3; 디스크부One; Central plate 3; Disk

5; 더블클러치 7; 동력인출부5; Double clutch 7; Power take-off

9; 제1클러치디스크 11; 제2클러치디스크9; First clutch disk 11; Second Clutch Disc

13; 베어링 15; 제1압력판13; Bearing 15; 1st pressure plate

17; 제2압력판 19; 다이어프렘스프링17; Second pressure plate 19; Diaphragm spring

21,23; 스플라인 25; 스토퍼플레이트21,23; Spline 25; Stopper Plate

27; 리테이너 29; 탄성가압판27; Retainer 29; Elastic pressure plate

31; 리벳 33, 35; 스냅링31; Rivets 33, 35; Snap ring

Claims (6)

센트럴플레이트와 마찰하는 마찰면이 구비된 디스크부의 반경방향 내측을 이루며, 축방향으로는 더블클러치의 외측으로 드러나고, 상기 디스크부와는 별도의 분리된 부품으로 구성되어 상기 디스크부에 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 조립되는 동력인출부와;It forms a radially inner side of the disk portion having a friction surface friction with the central plate, and is exposed outward of the double clutch in the axial direction, and is composed of a separate component from the disk portion, and the disk portion is mutually restrained. A power take-off unit assembled to be switched; 상기 동력인출부가 상기 디스크부에 대하여 축방향으로 상대 이동 하는 것에 의해 상기 디스크부와의 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 하고, 상기 동력인출부가 상기 디스크부에 결합된 상태를 고정하기 위해 상기 동력인출부의 상기 디스크부에 대한 축방향 이동을 구속할 수 있도록 구성된 구속수단;By allowing the power take-off part to move relative to the disc part in an axial direction, the mutual rotation restraint state with the disc part can be switched, and the power take-off part is fixed to the state coupled to the disc part. Restraining means configured to restrain an axial movement with respect to the disc portion of the lead portion; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블클러치.Double clutch, characterized in that configured to include. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 디스크부와 상기 동력인출부는 상호 형성된 스플라인에 의해 상호 회전 구속상태가 전환될 수 있도록 구성된 것The disk portion and the power take-off portion configured to be able to switch the mutual rotation restraint state by the mutually formed spline 을 특징으로 하는 더블클러치.Double clutch characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 구속수단은 The method of claim 1, wherein the restraining means 상기 디스크부의 더블클러치 내측에 고정되어 상기 동력인출부가 더블클러치 내측으로 삽입되는 깊이를 제한하는 스토퍼플레이트와;A stopper plate which is fixed inside the double clutch of the disc part and limits a depth into which the power take-off unit is inserted into the double clutch; 상기 디스크부의 더블클러치 외측에 고정되어 상기 디스크부에 결합된 동력인출부가 더블클러치 외측으로 이탈되는 것을 방지하도록 하는 리테이너;A retainer fixed to an outer side of the double clutch of the disc part to prevent the power take-off coupled to the disc part from being separated out of the double clutch; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블클러치.Double clutch, characterized in that configured to include. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 스토퍼플레이트와 리테이너는 상기 디스크부에 고정되는 원판부 내측으로 상기 동력인출부의 스플라인 외경보다 작은 내경을 형성하도록 다수의 중심 쪽으로 돌출된 판이 원을 이루어 배치된 구조를 가지되,The stopper plate and the retainer have a structure in which a plate protruding toward a plurality of centers is formed in a circle so as to form an inner diameter smaller than the spline outer diameter of the power take-off portion inside the disc portion fixed to the disc portion. 상기 리테이너의 내경부에 형성된 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판은 상기 동력인출부의 상기 리테이너에 대한 특정 위상에서만 상기 동력인출부의 축방향 이동이 허용되도록 형성되고,The plate protruding toward the center formed in the inner diameter portion of the retainer is formed so as to allow the axial movement of the power take-off portion only in a specific phase with respect to the retainer of the power take-off portion, 상기 리테이너의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판과 상기 디스크부에 삽입된 동력인출부의 외측면 사이에는, 자체의 탄성적인 변형에 의해 삽입되어 상기 리테이너의 중심 쪽으로 돌출된 판들 사이를 통한 상기 동력인출부의 이동을 억제하는 탄성체가 더 구비되는 것The movement of the power take-off part between the plate protruding toward the center of the retainer and the outer surface of the power take-off part inserted into the disc portion is inserted by its elastic deformation and protrudes toward the center of the retainer. It is further provided with an elastic body to suppress the 을 특징으로 하는 더블클러치.Double clutch characterized in that. 청구항 4에 있어서,The method according to claim 4, 상기 스토퍼플레이트의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판들 중에는 상기 디스크부에 삽입된 동력인출부를 상기 리테이너 쪽으로 가압하는 탄성력을 제공하는 탄 성가압판이 포함되어 구성된 것Among the plates protruding toward the center of the stopper plate is configured to include an elastic pressure plate for providing an elastic force for pressing the power take-off portion inserted into the disc toward the retainer 을 특징으로 하는 더블클러치.Double clutch characterized in that. 청구항 5에 있어서,The method according to claim 5, 상기 스토퍼플레이트와 상기 리테이너는 상기 디스크부를 사이에 두고 리벳으로 서로 관통하여 결합되고;The stopper plate and the retainer are coupled to each other through rivets with the disc portion therebetween; 상기 리테이너의 중심 쪽으로 돌출된 형상의 판과 상기 디스크부에 삽입된 동력인출부의 외측면 사이에 삽입되는 탄성체는 스냅링으로 구성된 것The elastic body inserted between the plate protruding toward the center of the retainer and the outer surface of the power take-off portion inserted into the disk portion is composed of a snap ring 을 특징으로 하는 더블클러치.Double clutch characterized in that.
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