KR20100115755A - 복수의 압축기를 구비하는 공기조화기 - Google Patents

Abstract

본 출원은 복수의 압축기를 구비하는 공기조화기를 개시한다. 공기조화기는 제1 압축기와, 제2 압축기와, 제1 열교환기와, 제2 열교환기와, 팽창 기구와, 방향제어밸브를 포함한다. 제1 압축기는 단속 압축기일 수 있다. 방향제어밸브는 고압부와 저압부와 유로와 가동부를 포함한다. 고압부와 저압부의 압력에 의해 가동부가 이동하여 유로를 변경한다. 방향제어밸브의 저압부는 저압연결수단에 의해 제2 압축기의 흡입 유로와 연통한다.

Description

복수의 압축기를 구비하는 공기조화기{Air Conditioner Having Multiple Compressors}

본 발명은 복수의 압축기를 구비하는 공기조화기에 관한 것으로, 특히 복수의 압축기를 정지 또는 운전시킴으로써 냉방 또는 난방 용량을 변화시킬 수 있는 공기조화기에 관한 것이다.

냉방 또는 난방 요구에 효과적으로 대응할 수 있도록 복수의 압축기를 구비하는 용량 가변식 공기조화기가 알려져 있다.

대한민국 특허 제10-770718호에는 그러한 종래의 공기조화기로서 도 1에 도시된 공기조화기가 개시되어 있다. 공기조화기(10)는 단속 압축기(12a)와 연속 압축기(12b)를 포함한다. 단속 압축기(12a)는 필요 부하에 따라 작동 또는 정지되는 반면, 연속 압축기(12b)는 필요 부하에 관계없이 연속적으로 운전된다. 압축기들(12a, 12b)로부터 토출된 냉매는 응축기(20)에서 응축된다. 응축된 냉매는 팽창기(30)에서 팽창되고, 다시 증발기(40)에서 증발된다. 압축기들(12a, 12b)의 흡입측에는 어큐뮬레이터(14a, 14b)가 배치되어서 증발기(40)에서 미처 증발되지 못한 액상 냉매들을 거름으로써 액상 냉매가 압축기들(12a, 12b) 내부로 유입되어 고장을 일으키는 것을 방지한다.

냉방 부하가 큰 경우 단속 압축기(12a)와 연속 압축기(12b) 모두 운전되고, 냉방 부하가 작아지면 단속 압축기(12a)의 동작이 정지된다. 단속 압축기(12a)의 토출 유로에는 방향제어밸브(60)가 배치되어서, 단속 압축기(12a)의 운전 또는 정지에 따라서 단속 압축기(12a)로부터 토출되는 냉매의 흐름을 절환한다. 방향제어밸브(60)는 사방 밸브(four-way valve)로서, 고압부, 저압부, 유로, 플런저(plunger)를 포함한다. 고압부와 저압부의 압력 차이를 이용하여 플런저(64)를 이동시킴으로써 유로를 변경하면 냉매의 흐름 방향이 절환된다. 고압부는 단속 압축기(12a) 또는 연속 압축기(12b)의 토출측과, 저압부는 단속 압축기(12a)의 흡입측과 연결되어 있다.

단속 압축기(12a)가 정지하는 경우 단속 압축기(12a)로부터 토출되는 냉매는 통상의 토출 유로를 따라 흐르지 않고 단속 압축기(12a)의 흡입측으로 흐른다. 따라서, 단속 압축기(12a)는 연속 압축기(12b)와 분리된 독립적인 폐루프를 형성한다. 다시 냉방 부하가 커지면 단속 압축기(12a)는 재가동되고, 통상의 토출 유로가 복구되도록 방향제어밸브(60)의 플런저(64)가 이동되어야 한다.

그러나, 공기조화기(10)의 작동 환경에 따라서 고압부와 저압부의 압력 차이가 작은 경우가 발생한다. 예컨대, 단속 압축기(12a)가 정지된 경우 단속 압축기(12a)의 토출측은 통상의 토출 유로를 따라 연결되지 않고 곧바로 단속 압축기(12a)의 흡입측으로 연결된다. 따라서, 단속 압축기(12a)의 흡입측 압력은 단속 압축기(12a)의 정상 가동시의 흡입측 압력에 비해 훨씬 커지고, 연속 압축기(12b)의 토출측 압력과 단속 압축기(12a)의 흡입측 압력의 차이가 현저히 줄어든다.

한편, 기체는 온도가 낮을수록 기체 운동에너지가 작기 때문에 압축기로부터 토출되는 기체 상태의 냉매는 온도가 낮을수록 압력이 낮아진다. 따라서, 실외 온도가 낮은 겨울철에는 연속 압축기(12b)에서 토출되는 냉매의 압력이 다른 계절에 비해 훨씬 작아진다. 또한, 연속 압축기(12b)의 토출측 압력과 단속 압축기(12a)의 흡입측 압력의 차이가 겨울에 현저히 줄어든다.

이와 같이, 방향제어밸브(60)의 고압부에 작용하는 연속 압축기(12b) 토출측 압력이 저하되거나 또는 방향제어밸브(60)의 저압부에 작용하는 단속 압축기(12a)의 흡입측 압력이 상승되고 고압부 압력과 저압부 압력의 차이가 크지 않으면, 플런저(64)를 이동시키기에 충분한 힘이 생성되지 않아 냉매의 흐름 방향이 제대로 변경되지 않는다. 따라서, 단속 압축기(12a)를 빠른 시간 내에 재가동할 수 없다.

본 발명은 종래 기술의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 어느 때든지 정지된 압축기를 빠른 시간 내에 재가동시킬 수 있는 공기조화기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 제1 압축기와, 제2 압축기와, 제1 열교환기와, 제2 열교환기와, 팽창 기구와, 방향 제어 밸브를 포함하는 공기조화기를 제공한다. 제1 압축기는 제2 압축기의 작동 중에 동작하거나 정지할 수 있는 단속 압축기이다. 제2 압축기는 연속 압축기일 수 있다. 또는 제2 압축기는 제2 압축기의 토출 유로에 배치된 역류 방지용 체크 밸브를 갖는 단속 압축기일 수 있다.

제1 압축기의 토출 유로와 제2 압축기의 토출 유로는 공통 토출관을 통해 제1 열교환기로 연결된다. 제1 열교환기는 팽창 기구를 사이에 두고 제2 열교환기로 연결된다. 제2 열교환기는 공통 흡입관에 연결되고, 공통 흡입관은 그 하류측에서 제1 압축기의 흡입 유로 및 제2 압축기의 흡입 유로로 연결된다.

제1 압축기의 토출 유로는 제1 압축기의 토출측과 방향제어밸브 사이를 연결하는 제1 토출 유로와 방향제어밸브와 공통 토출관을 연결하는 제2 토출 유로를 포함한다. 제1 압축기의 흡입 유로는 공통 흡입관과 방향제어밸브를 연결하는 제1 흡입 유로와 방향제어밸브와 제1 압축기의 흡입측을 연결하는 제2 흡입 유로를 포함한다.

방향 제어 밸브는 고압부와 저압부와 유로와 가동부를 포함한다. 고압부와 저압부의 압력에 의해 가동부가 이동하여 유로를 변경한다. 방향제어밸브는 제1 압축기의 동작시 제1 토출 유로와 제2 토출 유로를 연통시키고, 제1 압축기의 정지시에는 제1 토출 유로와 제2 흡입 유로를 연통시키도록 구성된다.

방향제어밸브의 고압부는 상기 제2 토출 유로와 연통하고, 방향제어밸브의 저압부는 저압연결수단에 의해 제2 압축기의 흡입 유로와 연통한다. 저압연결수단은 제2 흡입 유로와 제2 압축기의 흡입 유로 사이에서 연장하는 연결관이다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 공기조화기는 제2 방향 제어 밸브를 더 포함한다. 제2 방향 제어 밸브는, 공통 토출관을 통해 제1 압축기의 토출 유로와 제2 압축기의 토출 유로에 연결된다. 제2 방향 제어 밸브는 제1 연결관을 통해 제1 열교환기에 연결되고, 제2 연결관을 통해 제2 열교환기에 연결된다. 제2 방향 제어 밸브는 공통 흡입관을 통해 제1 압축기의 흡입 유로와 제2 압축기의 흡입 유로에 연결된다.

제2 방향제어밸브는 공통 토출관을 제1 열교환기에 연결하는 동시에 제2 열교환기를 공통 흡입관에 연결하거나, 또는 공통 토출관을 제2 열교환기에 연결하는 동시에 제1 열교환기를 공통 흡입관에 연결한다.

본 발명에 따르면, 방향제어밸브의 저압부가 제2 압축기의 흡입 유로와 연통한다. 따라서, 방향제어밸브의 저압부 압력이 제2 압축기의 흡입 유로의 낮은 압력과 평형을 이룸으로써, 저압부 압력의 크기를 낮출 수 있다. 이로 인해, 공기 조화기의 작동 환경에 상관없이 고압부 압력과 저압부 압력의 차이를 일정 크기 이상 유지할 수 있다. 그 결과, 플런저를 이동시키기에 충분한 힘이 생성되어서 냉매의 흐름 방향이 원활히 변경된다. 따라서, 어느 때든지 정지된 제1 압축기를 빠른 시간 내에 재가동할 수 있다.

도 1은 종래의 복수의 압축기를 구비한 공기조화기를 도시하는 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 복수의 압축기를 구비한 공기조화기에서 제1 및 제2 압축기가 모두 운전중인 경우 냉매 흐름을 도시하는 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 복수의 압축기를 구비한 공기조화기에서 제1 압축기가 정지된 경우 냉매 흐름을 도시하는 구성도이다.
도 4는 본 발명에 따른 복수의 압축기를 구비한 공기조화기에서 제2 압축기가 정지된 경우 냉매 흐름을 도시하는 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예의 공기조화기에서 일 방향의 냉매 흐름을 도시하는 구성도이다.
도 6은 본 발명에 따른 다른 실시예의 공기조화기에서 도 5와는 반대 방향의 냉매 흐름을 도시하는 구성도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 여러 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 공기조화기에서 제1 및 제2 압축기가 모두 운전중인 경우의 냉매 흐름을 도시한다. 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 공기조화기에서 제1 압축기가 정지된 경우의 냉매 흐름을 도시한다. 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 공기조화기에서 제2 압축기가 정지된 경우의 냉매 흐름을 도시한다.

공기조화기(100)는 제1 압축기(110a), 제2 압축기(110b), 제1 열교환기(120), 팽창 기구(130), 제2 열교환기(140), 방향제어밸브(160)를 구비한다. 제1 압축기(110a)는 제2 압축기(110b)의 작동 중에 동작하거나 정지할 수 있는 단속 압축기이다. 제1 압축기(110a)의 토출 유로(150a, 150b)와 제2 압축기(110b)의 토출 유로(152)는 공통 토출관(154)을 통해 제1 열교환기(120)로 연결된다. 제1 열교환기(120)는 팽창 기구(130)를 사이에 두고 제2 열교환기(140)로 연결된다. 제2 열교환기(140)는 공통 흡입관(155)에 연결되고, 공통 흡입관(155)은 그 하류측에서 제1 압축기(110a)의 흡입 유로(156a, 156b)와 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)로 분기된다. 분기점에는 공용리시버(190)가 배치된다.

제1 압축기(110a)의 제1 토출 유로(150a)는 제1 압축기(110a)의 토출측과 방향제어밸브(160) 사이를 연결하고, 제1 압축기(110a)의 제2 토출 유로(150b)는 방향제어밸브(160)와 공통 토출관(154)을 연결한다. 제1 압축기(110a)의 제1 흡입 유로(156a)는 공통 흡입관(155)과 방향제어밸브(160)를 연결하고, 제1 압축기(110a)의 제2 흡입 유로(156b)는 방향제어밸브(160)와 제1 압축기(110a)의 흡입측을 연결한다.

방향제어밸브(160)는 사방 밸브로서 고압부와 저압부와 유로와 플런저를 포함한다. 고압부와 저압부의 압력 차이를 이용하여 플런저(164)를 이동시킴으로써 유로를 변경하면 냉매의 흐름 방향이 절환된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 방향제어밸브(160)는 제1 압축기(110a)의 동작시 제1 토출 유로(150a)와 제2 토출 유로(150b)를 연통시킨다. 도 3에 도시된 바와 같이, 방향제어밸브(160)는 제1 압축기(110a)의 정지시 제1 토출 유로(150a)와 제2 흡입 유로(156b)를 연통시킨다.

방향제어밸브(160)의 고압부는 제2 토출 유로(150b)와 연통한다. 방향제어밸브(160)의 저압부는 저압연결수단에 의해 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)와 연통한다. 저압연결수단은 제2 흡입 유로(156b)와 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158) 사이에서 연장하는 연결관(195)이다. 연결관(195)의 직경은 제2 흡입 유로(156b)와 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)의 직경보다 작다. 바람직하게는, 연결관(195)의 직경은 제2 흡입 유로(156b)와 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)의 직경의 1/6 이하이다.

도시된 실시예에 따르면 방향제어밸브(160)의 저압부는 제2 흡입 유로(156b)와 연결관(195)을 개재하여 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)와 연통한다. 그러나, 방향제어밸브(160)의 저압부는 저압연결수단에 의해 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)와 직접 연결될 수도 있다. 중요한 것은 방향제어밸브(160)의 저압부에 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)의 냉매 압력이 작용한다는 점에 있다.

제2 흡입 유로(156b) 상에 어큐뮬레이터(112a)가 배치되고, 연결관(195)과 제2 흡입 유로(156b)의 연결부는 어큐뮬레이터(112a) 상류측에 위치한다. 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158) 상에 어큐뮬레이터(112b)가 배치되고, 연결관(195) 과 흡입 유로(158)의 연결부는 어큐뮬레이터(112b) 상류측에 위치한다.

제1 흡입 유로(156a)에 역류 방지용 체크 밸브(170)가 배치된다. 체크 밸브(170)는 도 3에 도시된 바와 같이 제1 압축기(110a)가 정지한 경우 제2 압축기(110b)에서 토출된 냉매가 제2 압축기(110b)의 흡입측으로 유입되는 것을 방지한다.

제2 압축기(110b)의 토출 유로(152)에 역류 방지용 체크 밸브(180)가 배치되고, 제2 압축기(110b)는 단속 압축기일 수 있다. 체크 밸브(180)는 도 4에 도시된 바와 같이 제2 압축기(110b)가 정지한 경우 제1 압축기(110a)에서 토출된 냉매가 제2 압축기(110b)의 토출측으로 유입되는 것을 방지한다. 제2 압축기(110b)의 토출 유로에 체크 밸브(180) 대신 제1 압축기(110a)의 토출 유로와 같이 방향제어밸브가 배치될 수도 있다. 또는, 제2 압축기(110b)의 토출 유로에 아무런 부재도 배치되지 않고 제2 압축기(110b)는 연속 압축기일 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 공기조화기의 작동이 또한 설명된다.

요구되는 냉방 부하가 큰 경우 도 2에 도시된 바와 같이 제1 압축기(110a)와 제2 압축기(110b)가 모두 동작된다. 방향제어밸브(160)는 제1 토출 유로(150a)와 제2 토출 유로(150b)를 연통시키고, 제1 압축기(110a)와 제2 압축기(110b)에서 토출된 고온 고압의 냉매들은 공통 토출관(154)으로 합쳐진다. 냉매는 제1 열교환기(120)를 지나면서 최초의 고온 고압의 기체 상태에서 중온 고압의 액체 냉매로 응축되면서 열을 주변으로 발산한다. 다음에, 냉매는 팽창 기구(130)를 지나면서 저온 저압의 냉매로 팽창된다. 그 후, 냉매는 제2 열교환기(140)를 지나는 도중에 기체 상태로 증발하면서 주변의 열을 흡수한다. 즉 제1 열교환기(120)는 응축기, 제2 열교환기(140)는 증발기의 역할을 수행한다. 그 후, 증발된 냉매는 공용리시버(190)를 통해 분기되고 어큐뮬레이터(112a, 112b)를 거쳐 제1 압축기(110a) 및 제2 압축기(110b)로 흘러간다.

한편, 냉방 부하가 작은 경우 도 3에 도시된 바와 같이 제1 압축기(110a)가 정지되거나, 도 4에 도시된 바와 같이 제2 압축기(110b)가 정지된다. 제1 압축기(110a)와 제2 압축기(110b)의 압축 용량은 동일할 필요는 없다. 압축기들의 압축 용량을 달리함으로써 요구되는 냉방 부하의 변화에 보다 폭넓게 대응할 수 있다. 제1 압축기(110a)가 정지하는 경우 방향제어밸브(160)는 제1 토출 유로(150a)와 제2 흡입 유로(156b)가 연통하도록 한다. 제1 압축기(110a)의 제1 토출 유로(150a)를 통해 토출된 냉매는 제2 토출 유로(150b)를 통해 공통 토출관(154)으로 흐르지 않고, 제2 흡입 유로(156b)를 통해 제1 압축기(110a)의 흡입측으로 흐른다.

다시 냉방 부하가 커지면 제1 압축기(110a)는 재가동되고, 제1 압축기(110a)의 제1 토출 유로(150a)가 제2 토출 유로(150b)와 연결되도록 방향제어밸브(160)의 플런저(164)가 이동되어야 한다. 방향제어밸브(160)의 저압부는 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)와 연통한다. 도시된 실시예에서 방향제어밸브(160)의 저압부는 제2 흡입 유로(156b)와 연결관(195)을 통해서 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)와 연통한다. 이에 의해, 방향제어밸브(160)의 저압부 압력이 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)의 저압과 평형을 이룸으로써, 저압부 압력의 크기를 낮출 수 있다. 따라서, 제1 압축기(110a)가 정지하고 방향제어밸브(160)의 저압부에 작용하는 제1 압축기(110a)의 제2 흡입 유로(156b) 압력이 제1 압축기(110a)의 정상 가동시의 제2 흡입 유로(156b) 압력에 비해 큰 경우에도 고압부 압력과 저압부 압력의 차이를 일정 크기 이상 유지할 수 있다. 또한 실외 온도가 낮고 방향제어밸브(160)의 고압부에 작용하는 제2 압축기(110b)에서 토출되는 냉매의 압력이 다른 계절에 비해 작은 겨울철에도 고압부 압력과 저압부 압력의 차이를 일정 크기 이상 유지할 수 있다. 그 결과, 플런저(164)를 이동시키기에 충분한 힘이 생성되어서 냉매의 흐름 방향이 원활히 변경된다. 따라서, 어느 때든지 정지된 제1 압축기(110a)를 빠른 시간 내에 재가동할 수 있다.

제1 압축기(110a)의 제2 흡입 유로(156b)는 연결관(195)을 통해 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)에 연결된다. 연결관(195)은 제2 흡입 유로(156b)와 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)의 직경보다 작은 직경을 갖는다. 따라서, 제2 흡입 유로(156b)와 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158) 사이의 급격한 압력 변화를 방지하고, 진동의 발생을 억제할 수 있다. 이와 같은 효과를 달성하기 위하여, 연결관(195)의 직경은 바람직하게는 제2 흡입 유로(156b)와 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)의 직경의 1/6 이하이다.

도 5 및 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 공기조화기를 도시한다. 도 2 내지 도 4의 본 발명의 제1 실시예와 공통되는 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호로 지시된다. 공기조화기(200)는 공기조화기(100)에 비하여 제2 방향제어밸브(210)를 더 포함한다.

제2 방향제어밸브(210)는 공통 토출관(154)을 통해 제1 압축기(110a)의 제2 토출 유로(150b)와 제2 압축기(110b)의 토출 유로(152)에 연결된다. 제2 방향제어밸브(210)는 공통 흡입관(155)을 통해 제1 압축기(110a)의 제1 흡입 유로(156a)와 제2 압축기(110b)의 흡입 유로(158)에 연결된다. 제1 연결관(157)은 제2 방향제어밸브(210)와 제1 열교환기(120)를 연결한다. 제2 연결관(159)은 제2 방향제어밸브(210)와 제2 열교환기(140)를 연결한다.

제2 방향제어밸브(210)는 도 5에 도시된 바와 같이 공통 토출관(154)을 제1 열교환기(120)에 연결하는 동시에 제2 열교환기(140)를 공통 흡입관(155)에 연결한다. 이 경우 제1 열교환기(120)는 응축기, 제2 열교환기(140)는 증발기의 역할을 수행한다. 또는 제2 방향제어밸브(210)는 도 6에 도시된 바와 같이 공통 토출관(154)을 제2 열교환기(140)에 연결하는 동시에 제1 열교환기(120)를 공통 흡입관(155)에 연결한다. 이 경우 제2 열교환기(140)는 응축기, 제1 열교환기(120)는 증발기의 역할을 수행한다. 이와 같이, 공기조화기(200)는 제2 방향제어밸브(210)를 구비하여 냉매 사이클의 흐름 방향을 절환시킴으로써, 냉방과 난방 작동을 함께 할 수 있다.

이상 본 발명을 설명하기 위한 목적으로 상세히 기술하였으나 이러한 상세한 사항들은 단지 설명의 목적을 위한 것으로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 첨부된 청구범위에 한정된 본 발명의 내용과 범위를 벗어나지 않고도 다양한 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 본 발명의 일실시예에 따른 공기조화기는 두 개의 압축기를 포함하고 있지만, 제3의 압축기를 더 포함할 수 있다. 예컨대, 본 발명의 또 다른 실시예로서 제1 압축기와 제2 압축기의 공통 토출관에 위치한 방향제어밸브를 갖는 제3의 압축기를 더 포함하는 공기조화기를 고려할 수 있다. 이러한 변형은 당업자에게 자명한 사항에 지나지 않는다.

Claims (14)

1. 제1 압축기와,
   제2 압축기와,
   제1 열교환기와,
   제2 열교환기와,
   팽창 기구와,
   고압부와 저압부와 유로와 가동부를 포함하고 고압부와 저압부의 압력에 의해 가동부가 이동하여 유로를 변경하는 방향 제어 밸브를 포함하고,
   상기 제1 압축기는 토출 유로와 흡입 유로를 포함하고, 상기 제2 압축기의 작동 중에 동작하거나 정지할 수 있는 단속 압축기이고,
   상기 제2 압축기는 토출 유로와 흡입 유로를 포함하고,
   상기 제1 압축기의 토출 유로와 상기 제2 압축기의 토출 유로는 공통 토출관을 통해 상기 제1 열교환기로 연결되고, 상기 제1 열교환기는 상기 팽창 기구를 사이에 두고 상기 제2 열교환기로 연결되고, 상기 제2 열교환기는 공통 흡입관에 연결되고, 상기 공통 흡입관은 그 하류측에서 상기 제1 압축기의 흡입 유로 및 상기 제2 압축기의 흡입 유로로 연결되고,
   상기 제1 압축기의 토출 유로는 상기 제1 압축기의 토출측과 상기 방향제어밸브 사이를 연결하는 제1 토출 유로와 상기 방향제어밸브와 상기 공통 토출관을 연결하는 제2 토출 유로를 포함하고,
   상기 제1 압축기의 흡입 유로는 상기 공통 흡입관과 상기 방향제어밸브를 연결하는 제1 흡입 유로와 상기 방향제어밸브와 상기 제1 압축기의 흡입측을 연결하는 제2 흡입 유로를 포함하고,
   상기 방향제어밸브는 상기 제1 압축기의 동작시 상기 제1 토출 유로와 상기 제2 토출 유로를 연통시키고, 상기 제1 압축기의 정지시에는 상기 제1 토출 유로와 상기 제2 흡입 유로를 연통시키도록 구성되고,
   상기 방향제어밸브의 저압부는 저압연결수단에 의해 상기 제2 압축기의 흡입 유로와 연통하는, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 방향제어밸브의 고압부는 상기 제2 토출 유로와 연통하고,
   상기 저압연결수단은 상기 제2 흡입 유로와 상기 제2 압축기의 흡입 유로 사이에서 연장하는 연결관인, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제1 흡입 유로에 배치되는 역류 방지용 체크 밸브를 더 포함하는, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
4. 제2항에 있어서,
   상기 제2 흡입 유로 상에는 어큐뮬레이터가 배치되고, 상기 연결관과 상기 제2 흡입 유로의 연결부는 상기 어큐뮬레이터 상류측에 위치하는, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
5. 제2항에 있어서,
   상기 제2 압축기는 연속 압축기인, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
6. 제2항에 있어서,
   상기 제2 압축기의 토출 유로에 배치되는 역류 방지용 체크 밸브를 더 포함하고, 상기 제2 압축기는 단속 압축기인, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
7. 제2항에 있어서,
   상기 연결관의 직경은 상기 제2 흡입 유로의 직경 및 상기 제2 압축기의 흡입 유로의 직경의 1/6 이하인, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
8. 제1 압축기와,
   제2 압축기와,
   제1 열교환기와,
   제2 열교환기와,
   팽창 기구와,
   고압부와 저압부와 유로와 가동부를 포함하고 고압부와 저압부의 압력에 의해 가동부가 이동하여 유로를 변경하는 제1 방향 제어 밸브와,
   제2 방향 제어 밸브를 포함하고,
   상기 제1 압축기는 토출 유로와 흡입 유로를 포함하고, 상기 제2 압축기의 작동 중에 동작하거나 정지할 수 있는 단속 압축기이고,
   상기 제2 압축기는 토출 유로와 흡입 유로를 포함하고,
   상기 제2 방향 제어 밸브는, 공통 토출관을 통해 상기 제1 압축기의 토출 유로와 상기 제2 압축기의 토출 유로에 연결되고, 제1 연결관을 통해 상기 제1 열교환기에 연결되고, 제2 연결관을 통해 상기 제2 열교환기에 연결되고, 공통 흡입관을 통해 상기 제1 압축기의 흡입 유로와 상기 제2 압축기의 흡입 유로에 연결되고,
   상기 제1 열교환기는 상기 팽창 기구를 사이에 두고 상기 제2 열교환기로 연결되고,
   상기 제1 압축기의 토출 유로는 상기 제1 압축기의 토출측과 상기 제1 방향제어밸브 사이를 연결하는 제1 토출 유로와 상기 제1 방향제어밸브와 상기 공통 토출관을 연결하는 제2 토출 유로를 포함하고,
   상기 제1 압축기의 흡입 유로는 상기 공통 흡입관과 상기 제1 방향제어밸브를 연결하는 제1 흡입 유로와 상기 제1 방향제어밸브와 상기 제1 압축기의 흡입측을 연결하는 제2 흡입 유로를 포함하고,
   상기 제1 방향제어밸브는 상기 제1 압축기의 동작시 상기 제1 토출 유로와 상기 제2 토출 유로를 연통시키고, 상기 제1 압축기의 정지시에는 상기 제1 토출 유로와 상기 제2 흡입 유로를 연통시키도록 구성되고,
   상기 제1 방향제어밸브의 저압부는 저압연결수단에 의해 상기 제2 압축기의 흡입 유로와 연통하고,
   상기 제2 방향제어밸브는 상기 공통 토출관을 상기 제1 열교환기에 연결하는 동시에 상기 제2 열교환기를 상기 공통 흡입관에 연결하거나, 또는 상기 공통 토출관을 상기 제2 열교환기에 연결하는 동시에 상기 제1 열교환기를 상기 공통 흡입관에 연결하는, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
9. 제8항에 있어서,
   상기 제1 방향제어밸브의 고압부는 상기 제2 토출 유로와 연통하고,
   상기 저압연결수단은 상기 제2 흡입 유로와 상기 제2 압축기의 흡입 유로 사이에서 연장하는 연결관인, 복수의 압축기를 구비한
   공기조화기.
10. 제9항에 있어서,
    상기 제1 흡입 유로에 배치되는 역류 방지용 체크 밸브를 더 포함하는, 복수의 압축기를 구비한 공기조화기.
11. 제9항에 있어서, 상기 제2 흡입 유로 상에는 어큐뮬레이터가 배치되고, 상기 연결관과 상기 제2 흡입 유로의 연결부는 상기 어큐뮬레이터 상류측에 위치하는, 복수의 압축기를 구비한
    공기조화기.
12. 제9항에 있어서,
    상기 제2 압축기는 연속 압축기인, 복수의 압축기를 구비한
    공기조화기.
13. 제9항에 있어서,
    상기 제2 압축기의 토출 유로에 배치되는 역류 방지용 체크 밸브를 더 포함하고, 상기 제2 압축기는 단속 압축기인, 복수의 압축기를 구비한
    공기조화기.
14. 제9항에 있어서,
    상기 연결관의 직경은 상기 제2 흡입 유로의 직경 및 상기 제2 압축기의 흡입 유로의 직경의 1/6 이하인, 복수의 압축기를 구비한
    공기조화기.

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