KR20100110469A - 연료 절감 및 배기가스 정화 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 등의 연소장치에 연료를 공급하면서 연료를 미립자 형태로 만들고, 미립자 상태의 연료를 연소장치에 공급하여 완전연소를 이루게 하여 연소 효율을 극대화하며, 대기중에 나오는 배기가스 안에 인체에 유해한 오염 물질을 최소한의 수치만이 포함되게 만드는 획기적인 제품이다.

이에 따른 본 발명은 연료절감기(1)를 설치함에 있어서,

연료탱크의 연료가 연료펌프를 지나 기화장치에 들어가기 직전에 연료 호스에 직결되어 유입부분(A)을 구성하고, 연료절감기의 내부를 지나며 압축(B, F), 팽창(C), 가속(D), 회전(F), 와류(G)의 과정을 반복적으로 거쳐서 연료가 미립자 상태로 만들어진 후 기화장치에 직결되어 있는 유출부분을 거쳐서 연소장치에 연료를 공급하는 구성으로 되어 있다.

유입부품, 압력부품, 팽창부품, 가속부품, 회전부품

Description

연료 절감 및 배기가스 정화 장치{FUEL AND SMOKE REDUCTION DEVICE}

본 발명은 연료의 절감과 매연 감소를 이루는 장치에 관한 것으로서,

연소장치에 공급되는 연료의 분자구조를 활성화하여 연료 소모를 줄이며, 연소 시에 완전 연소를 유도 성능을 높이고, 배출되는 배기가스에 포함되어 지는 유해물질을 감소시켜는 장치에 관한 것이다.

자동차 등에 소요되는 연료의 연소가 완벽하게 연소가 되는 것이 아닌 불안전연소가 이루어져서 자동차의 매연 등으로 미처 타다 남은 연료가 배기가스에 포함되어 배출이 되는 것이 현재의 자동차 연소 구조이다. 자동차의 엔진에서 폭발행정이 이루어지면서 연소가 되는 연료는 대략 절반을 조금 넘는 수치의 연료만이 연소가 되고, 나머지 타다남은 연료는 배기가스에 포함되어 배출이 된다고 한다. 그리하여 배출이 된 불완전연소 상태의 연료는 인체에 유해한 공해로 대기중에 존재하며 인간에게 피해를 끼치고 있는 것이 현실이다.

기존의 시중에 나와 있던 연료 절감 장치들은 대부분 연료의 연소 후에 생성되는 배기가스의 정화를 주목적으로 하고 있으며, 그 매연 감소를 위한 장치들도 대부분이 배기장치의 한 부분을 차지하는 구조로 되어 있어 효과적으로 매연을 감 소시키는데 부적합한 것이 현실이다.

따라서, 본 발명은 상기의 문제들을 해결하기 위해 제작된 것으로서, 그 목적은, 연소장치에 유입되는 연료에 압축, 팽창, 가속, 회전, 와류를 일으켜 연료를 세분화하고, 그 생성된 연료를 기화장치에 유입시켜 자연스럽게 공기와 혼합되어 연소장치에 공급해서 연소 시에 완전연소가 되도록 만들어 주는 장치를 제공하기 위함이다.

또한, 본 발명은 상기의 연소 후 배기 장치를 통하여 배출되는 배기가스에 내포되어 있는 인체에 유해한 물질들이 연료의 완전연소가 이루어지므로 자연스럽게 배기가스를 정화하는 작용을 하는 또 다른 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은,

연료절감기를 제작함에 있어서,

연료의 인입 부위를 갖고, 인입된 연료가 좁은 틈을 통과하며 압축이 생성되어 지고, 다시 그 연료를 팽창시키는 공간이 있는 부분을 통과시킨 후 그 연료를 여러 가닥의 좁은 홈을 통과시켜 가속이 일어나게 한다.

상기의 과정을 한번 더 반복한 후 최종적으로 회전하는 틈에 연료를 통과시켜 와류를 자연스럽게 형성하여 유출시켜 모든 과정을 거친 연료는 분자 구조가 세분화되어 기화 장치에서 공기와 혼합될 때 완전히 활성화되는 구조로 구성되는 특징이 있다.

이상에서와 같이 본 발명을 자동차의 연소장치 등에 적용하게 되면 연료 분자를 세분화시킨 후 활성화되어 연소 시에 완전 연소가 되며, 그 소모되는 연료가 현저히 절감되는 효과가 높아지며, 완전연소가 이루어져 연료의 효율이 최대한 높아지는 효과가 있고, 연소 후에 배출되는 배기가스가 완전연소로 인하여 자연스럽게 정화되어 유해물질이 대기 중에 유출되는 것이 현저히 감소 되는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 완성된 구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 다른 각도에서 바라본 사시도이다. 도 3은 연료가 통과하는 과정을 나타내는 단면도이고, 도 4는 연료가 거치는 각각의 과정을 나타내는 단면도이다. 도 5부터 도 15까지는 본 발명을 이루기 위한 부품들의 모습을 나타낸 도면이고, 도 16과 도 17은 연료절감기의 부품 모두를 조립한 상태에서의 단면도이고, 도 18은 회전 부품의 꼬아진 모양을 나타내는 사시도이다.

본 발명은 도 1과 도 2 등에서 나타나는 바와 같이 원통형으로 이루어져 양쪽 끝단에 연료의 유입과 유출담당하는 구멍이 있는 구체적인 구성으로 개진한다.

먼저, 도 3에서 나타내듯이 연료가 유입부품(2)의 유입부위(A)를 거처 연료절감기로 들어가고, 연결부품(3)과 압력부품(4)의 사이로 압력을 받으며 통과하게 된다. 이때 연료는 일차적으로 압축(B)을 받으며 통과한 후 고정부품(5)의 내부에 위치한 확장부품(6)을 통과하며 팽창(C)하게 된다. 팽창된 연료는 가속부품(7)을 거치면서 가속부품의 여러 홈을 통과하며 가속(D)을 받게 된다.

가속되어 진 연료는 다시 연결부품(8)을 거쳐 압력부품(9)을 통과하며 압축(E)이 생성된 후 고정부품(10)의 내부에 있는 회전부품(11)의 여러 홈을 통하여 가속과 회전(F)을 하게 된다.

이때, 회전력을 얻은 연료가 가속된 상태에서 유출부분(12, G)을 거쳐 기화장치 방향으로 나가면서 자연스럽게 와류가 형성되는 구조로 되어 있다.

부품들의 주재료는 금속의 성분으로 되어있고, 도 10의 7과 도 14의 11은 포름알데히드를 원료로 하는 결정성 폴리머(일명 POI)라는 플라스틱 재질을 이용하거나, PVC 재질 중 마모와 열에 강하고, 무게가 가벼운 PI 같은 재질을 이용하여 제작한다. 두 부품의 재질이 다른 것들과 차이를 보이는 이유는 연료의 실제 통과 속도가 아주 빠르기 전에는 금속재질로 되어 있다면 부품 자체 회전을 유도하는데 어려움이 커서 두 부품의 재질을 PVC 재질로 만든다면 유막(수막)현상에 의해서 부품 자체가 고정부품(5와 10) 안에서 회전을 하게 구성하는 것이 수월하기 때문이다.

도 14의 11은 도면상의 모양은 홈이 직선으로 되어 있지만 실제 부품의 구조는 도 18에서 나타나듯이 홈이 꼬아져 회전하는 구조로 되어있다.

또한, 연료가 통과하는 부속과 부속 사이의 간격은 약 0.2mm 의 간격으로 구성되어 있다.

도 1은 본 발명에 따른 연료절감기의 완성 모습을 나타내는 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 연료절감기의 다른 각도에서 본 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 연료의 진행 부위를 나타내는 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 연료의 여러 변화 과정의 위치를 나타내는 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 연료 유입부품을 나타내는 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 2와 8을 이어주는 연결부품을 나타내는 사시도.

도 7은 본 발명에 따른 압력부품을 나타내는 사시도.

도 8은 본 발명에 따른 6과 7을 고정할 수 있는 고정부품을 나타내는 사시도.

도 9는 본 발명에 따른 확장부품을 나타내는 사시도.

도 10은 본 발명에 따른 가속부품을 나타내는 사시도.

도 11은 본 발명에 따른 3과 12를 이어주는 연결부품을 나타내는 사시도.

도 12는 본 발명에 따른 압력부품을 나타내는 사시도.

도 13은 본 발명에 따른 고정부품을 나타내는 사시도.

도 14는 본 발명에 따른 회전부품을 나타내는 사시도.

도 15는 본 발명에 따른 유출부품을 나타내는 사시도

도 16은 본 발명에 따른 연료절감기의 단면도.

도 17은 본 발명에 따른 연료절감기의 단면 구성도.

***도면의 주요부분에 대한 부호의 설명***

1: 연료절감기, 2: 유입부품,

3: 연결부품, 4: 압력부품,

5: 고정부품, 6: 확장부품,

7: 가속부품, 8: 연결부품,

9: 압력부품, 10: 고정부품,

11: 회전부품, 12: 유출부품,

Claims (2)

1. 연료절감기(1)를 제작함에 있어서,

   압축부품(7)을 갖고, 팽창부품(6)을 거쳐 다수의 홈으로 형성된 가속부품(7)을 가지며, 회전부품(11)을 거쳐 연료가 유출되는 구성을 특징으로 하는 연료절감기의 구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   가속부품(7)과 회전부품(11)의 재질을 연료의 수막현상을 이용하기 용이하도록 PVC 플라스틱의 재질로 제작하는 구성을 특징으로 하는 연료절감기.

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