KR20100105597A

KR20100105597A - 다중-채널 천공 티켓 분리 메카니즘

Info

Publication number: KR20100105597A
Application number: KR1020107012941A
Authority: KR
Inventors: 조란 미르코빅; 2세 조지프 씨. 페린
Original assignee: 인트라로트, 인코포레이티드
Priority date: 2007-12-14
Filing date: 2008-12-10
Publication date: 2010-09-29
Also published as: WO2009079293A1; MA31870B1; CN101918984B; TWI424378B; TW200933532A; EP2235688A1; CN101918984A; EP2235688A4; US20090152292A1; KR101551990B1; AU2008338637B2; TR201906048T4; US8127973B2; ZA201003914B; EP2235688B1; AU2008338637A1

Abstract

복권 또는 기타 티켓 분배 기계(M)를 위한 다중-채널 분리 메카니즘 조립체(1)는 각각의 분리 공급 채널(A 내지 E)과 관련된 별도의 분리가능한 공급 메카니즘(10)을 포함하여, 단일 채널에 대한 공급 메카니즘이 전체 조립체를 대체하지 않고 제거되고 대체될 수 있도록 한다. 각각의 이러한 분리가능한 공급 메카니즘(10)은, 구동이 수직-배향된 공급 모터(30)로부터 수평-배향된 공급 롤러(12)로 효율적으로 이동하는 소형 전동장치(20)를 포함한다. 각각의 공급 채널(A 내지 E)에는 채널(A 내지 E)에서 티켓 스트립(42)의 존재 여부를 감지하는 광학 센서(41)를 작동시키는 동안 여전히 관련 채널(A 내지 E) 내에 티켓 스트립(42)의 적절한 역 운동을 허용하는 양방향 기계 플래그(40)가 추가로 장착된다.

Description

다중-채널 천공 티켓 분리 메카니즘{Multi-Channel Perforated Ticket Separation Mechanism}

본 출원은 2007년 12월 14일자로 출원된 미국 가특허원 제61/013,686호에 대한 우선권을 청구하고 있고, 이는 본원에 참조로 인용되어 있다.

본 발명은 물품 분배기(item dispenser), 특히, 티켓의 스트립(strip)으로부터 티켓을 분배하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.

긴 스트립으로 프린트된 복권 티켓을 분배하고 판매하기 위해 다양한 종류의 기계가 개발되었고, 여기서, 각각의 티켓은 절취선에 의해 다른 티켓과 분리된다. 티켓은 일반적으로 자동 분배기에서 팬-폴드 형(fan-fold form)으로 저장되고, 소비자가 티켓에 대해 지불하는 경우 분배된다. 티켓은 상대적으로 중질인 물품 위에 프린트되고, 이에 따라, 강성(stiffness)을 갖지만 유동적이다. 티켓은 티켓 등의 발행인에 의해 복권 게임, 디자인에 따라 크기 및 두께가 상당히 다양할 수 있다. 이러한 기계의 예는 미국 특허 제4,982,337호; 제5,160,076호; 제5,222,624호; 제6,726,077호; 제6,886,728호; 제6,932,258호; 제7,032,793호 및 미국 특허 공개 공보 제2004/0000572호에 기재되어 있다. 이들 각각의 특허 소유권은 본원에 전문이 참조로 삽입되어 있다.

티켓 분배기, 예를 들면, 복권 티켓 분배기는 티켓이 판매되는 넓은 지리적 영역 전반에 걸쳐서 흔히 분포되고, 티켓 분배기는 넓은 범위의 소매점포 환경 내에 위치되어 있다. 또한, 티켓 분배기는 관리가 소홀하거나 감독 없는 단독-스탠드형의 기계일 수 있다. 따라서, 티켓 분배기는 오랜 시간 동안 매우 신뢰성 있게 작동하는 것이 중요하다. 티켓 분배기가 티켓을 분배하는 것을 방해하는 전체적인 실패는 수입의 실질적인 감소를 야기하고; 또한, 이러한 실패는 해당 분야에서 티켓 분배기를 제공해야만 하는 곳에서 실질적인 비용을 발생한다.

그러나, 티켓 분배기의 부분적인 실패 또한 비용이 들 수 있다. 예를 들면, 자동 분배기가 다수의 티켓을 분배하는 다중 채널을 가지는 경우, 모든 채널을 제공하는 티켓 분리 메카니즘의 실패는 전체 메카니즘의 공급 및/또는 대체를 요구한다. 언급할 필요도 없이, 이러한 상황은 복권 티켓의 발행인 뿐만 아니라 소비자에게 매우 문제가 된다.

티켓 분배기의 부적절한 작동의 다른 잠재적인 원인은 티켓의 공급을 소비자에게 배포하기 위한 분리 메카니즘으로 공급하는 전달 구동된 메카니즘이다. 널리 공지된 시스템에서 티켓 공급 메카니즘(ticket feed mechanism)의 정렬은 구동 회전의 축과 관련된 기계적 어려움 및 비용으로 인하여 일반적으로 소형으로 적합하지 않다.

공지된 티켓 분배기가 가진 다른 문제점은 티켓 스트립에서 마지막 티켓을 언로딩(unloading)하는 어려움이다. 일부 선행 기술의 티켓 분배기는 티켓을 차단하고, 티켓 채널의 언로딩을 방지하는 티켓 감지 플래그(ticket detection flag)를 포함한다. 이러한 경우에, 최종 티켓의 제거는 시간-소모적이면서 기계적으로 복잡할 수 있다.

따라서, 작동시, 보다 믿을 수 있을 수 있을 뿐만 아니라, 필요한 경우, 더욱 쉽게 공급하는 티켓 분배기에 대한 필요성이 존재한다.

발명의 요약

선행 기술의 복권 티켓 분배기가 갖는 상기한 단점들 및 기타 단점들이 본 발명에 설명되어 있고, 이는 다중-채널 티켓 분리 메카니즘을 포함한다. 본 발명의 하나의 양태에 따른 다중-채널 분리 메카니즘 조립체(multi-channel separation mechanism assembly)는 각각의 분리 티켓 공급 채널과 관련된 별도의 분리가능한 공급 메카니즘을 포함하여, 단일 채널에 대한 공급 메카니즘이 모든 티켓 채널을 제공하는 조립체를 대체하지 않고 제거되고 대체될 수 있도록 한다.

본 발명의 다른 양태에 따른 공급 메카니즘은, 구동이 수직-배향된 공급 모터로부터 수평-배향된 공급 롤러로 효율적으로 전달되어서 효율적인 전력 전달, 소형 기하학, 및 구동열 성분(drive train component)의 유동적인 배치를 제공하는 소형 전동장치(compact transmission)를 포함한다.

본 발명의 다른 양태에 따른 각각의 티켓 공급 채널에는 광학 센서를 작동시켜 채널 내 티켓의 존재 여부를 감지하면서 여전히 티켓의 적절한 역 운동을 가능하게 하는 양방향의 기계적 플래그(bidirectional mechanical flag)가 장착된다.

본 발명의 목적 및 특징은 첨부한 도면과 함께 아래의 상세한 설명으로부터 보다 쉽게 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명의 하나의 양태에 따른 티켓 분배 기계를 도시하는 투시도를 갖는 다중-채널 분리 메카니즘 조립체의 등각 정면도이다.
도 2는 도 1의 다중-채널 분리 메카니즘 조립체의 등각 정면도이다.
도 3은 메카니즘의 마운팅 플레이트(mounting plate) 일부를 포함하는, 도 1의 조립체의 각각의 모듈러 공급 메카니즘의 등각 정면도이다.
도 4는 메카니즘의 마운팅 플레이트 일부를 포함하는, 도 3의 조립체의 각각의 모듈러 공급 메카니즘의 등각 배면도이다.
도 5는 부분적으로 분해된 다중-채널 티켓 분리 메카니즘의 등각 정면도이다.
도 6은 다중-채널 티켓 분리 메카니즘의 나머지를 도시하는 투시도를 갖는 도 5의 각각의 모듈러 공급 메카니즘, 마운팅 플레이트, 백 커버 플레이트(back cover plate), 및 탑 커버 플레이트(top cover plate)의 개략적인 측단면도이다
도 7은 각각의 모듈러 공급 메카니즘에 접근하기 위해 분리시킨 티켓 분리 메카니즘의 성분들을 도시하는 도 6과 유사한 도면이다.
도 8은 각각의 모듈러 공급 메카니즘 공급 모터 전동장치의 중심(center)을 통해 취해진 도 5의 다중-채널 티켓 분리 메카니즘의 개략적인 측단면도이다.
도 9는 중심을 통해 공급을 개시하는 티켓의 전방부를 갖는, 양-방향 가능한 티켓 존재 센서 플래그의 중심을 통해 취해진 도 8의 다중-채널 티켓 분리 메카니즘의 개략적인 측단면도이다.
도 10은 티켓의 존재를 나타내기 위해 전방으로 회전하는 티켓 존재 센서 플래그를 도시하고, 티켓 존재 센서 플래그를 통해 완전히 공급된 티켓을 갖는, 도 9와 유사한 도면이다.
도 11은 인열 바(tearing bar) 및 인열 바 구동 모터 조립체를 추가로 포함하는, 도 10의 도면을 도시한다.
도 12는 중심을 통해 공급을 개시하는 티켓의 후단부를 갖는, 도 9와 유사한 도면이다.
도 13은 티켓의 언로딩을 허용하기 위해 후방으로 회전하는 티켓 존재 센서 플래그를 도시하고, 티켓 존재 센서 플래그를 통해 완전히 공급된 티켓을 갖는, 도 12와 유사한 도면이다.

복권 티켓 분배기에 대한 티켓 분리 메카니즘은 공급 롤러의 2개의 세트인 빈 롤러(bin roller) 및 배출 롤러를 사용하여 작동한다. 각각의 롤러 세트는 각각과 관련된 분리 모터를 가질 수 있다. 복권 스트립 또는 연속으로 연결된 다른 유형의 티켓은 빈 롤러 내로 공급되고 분리 영역을 통과한다. 분리 메카니즘은 인접한 티켓을 연결하는 천공에서 티켓 스트립을 분리해서 분리 영역 앞의 티켓이 분배되는 동안 분리 영역 뒤의 스트립이 기계 내에 남겨지도록 한다. 분리 메카니즘은 미국 특허 제4,982,337호에 기재된 바와 같은 버스터(burster), 커터(cutter) 또는 당해 분야에 공지된 기타 장치일 수 있다. 분리 영역의 다른 측면에 있는 출구 롤러는 티켓을 티켓 분배 영역의 외부로 공급하여 소비자가 접수하도록 한다. 다중-채널 조립체에서, 각각의 다중 채널은 당해 채널과 관련된 티켓 스트립을 공급하기 위한 빈 롤러 및 출구 롤러의 각각의 자체 세트를 포함할 수 있다.

도면을 참조하면, 도 1은 도 1의 파선으로 도시된 바와 같이 복권 티켓 분배기 또는 자동 분배기 M 내에 위치된 다중-채널 분리 메카니즘 (1)을 도시한다. 도시된 바와 같이, 다중-채널 티켓 분리 메카니즘 (1)은 프론트 하우징 플레이트(3), 레어 하우징 플레이트(5) 및 탑 하우징 플레이트(6)를 포함하여, 긴 직사각형 금속 하우징 구조물 내에 위치할 수 있고, 소비자가 티켓을 회수할 수 있는 외부 슬롯을 포함하는 기계 상의 티켓 분배 영역에 가장 근접하게 위치될 수 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 다중-채널 티켓 분리 메카니즘 (1)은 티켓을 분배하기 위해 5개의 상이한 티켓 채널 (A) 내지 (E)를 포함할 수 있고, 채널은 나란하게 위치되어 있으며 일렬로 연결된 티켓의 스트립 공급은 실질적으로 평행이다. 각각의 티켓 분배 채널 (A) 내지 (E)는 프론트 플레이트(3) 내에 각각 자신의 슬롯을 포함할 뿐만 아니라 각각 자신의 빈 및 출구 공급 메카니즘(10)을 포함한다. 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)은 너비보다 실질적으로 더 길 수 있어서, 메카니즘(1)이 각각의 다중 분배 채널 (A) 내지 (E)를 수용할 수 있는 동안 각각의 티켓 채널이 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)의 상대적으로 짧은 너비를 거쳐 공급하게 된다. 본원의 예시적인 양태가 5개 채널을 도시하지만, 더 많거나 더 적은 채널이 본 발명을 벗어나지 않고 수용될 수 있다. 프린트된 서킷 보드(circuit board)(4)는 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)에 대한 하우징 내에서 찾을 수 있고, 각각의 공급 메카니즘(10)을 통제하기 위해서 메카니즘(1)의 길이를 조절할 수 있다.

도 3은 메카니즘과 관련된 마운팅 플레이트(2)의 작은 부분을 따르는 모듈러 공급 메카니즘(10)을 도시한다. 빈 공급 롤러(12)는 전동장치(20)를 형성하는 기어에 연결된다. 공급 메카니즘(10)은 스크류(screw) 또는 기타 적절한 패스너(fastner)일 수 있는 패스너(7)를 사용하여 적어도 부분적으로 마운팅 플레이트(2)에 마운팅된다.

도 4는 공급 메카니즘(10)의 하부에 위치될 수 있는 구동 모터(30)를 포함하는 모듈러 공급 메카니즘(10)을 도시한다. 구동 모터(30)는, 공급 메카니즘(10)의 나머지 평면 내로 수직 상향으로 연장하는 빈 공급 롤러(12)의 뒤에 위치한 구동 축(32)을 포함하는, 실질적으로 수직 축의 회전을 갖는 스텝퍼 모터(stepper motor)일 수 있다. 전동장치(20)는 구동 축(32)에 연결되어 있고 빈 공급 롤러(12)에 실질적으로 수평적 구동을 제공한다. 전동장치(20)는 전방향 또는 역방향 중의 하나로 롤러(12)에 구동을 제공하도록 고안된다.

도 5는 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)의 몇몇 성분들의 조립도를 도시한다. 본 발명에 따라, 빈 공급 롤러(12), 공급 모터(30), 및 관련 전동장치(20)를 포함하는 공급 메카니즘(10)은 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)의 나머지로부터 쉽게 분리가능하도록 조립된다. 연장된 마운팅 플레이트(2)는 각각의 티켓 분배 채널 (A) 내지 (E)와 결합된 각각의 개개의 공급 메카니즘(10)에 대한 마운팅 표면을 제공하면서 전장의 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)에 뻗어 있다. 조립체(4)의 길이를 연장하고, 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)의 외부 하우징을 형성하는 레어 하우징 플레이트(5)에 마운팅되는 프린트된 서킷 보드(4)는 공급 메카니즘의 대향 측면 상에 위치한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 마운팅 플레이트(2), 프린트된 서킷 보드(4), 및 레어 플레이트(5)는 위에 위치한 탑 플레이트(6)와 함께 모듈러 공급 메카니즘(10)의 한 측면 위에 위치한다. 모듈러 공급 메카니즘(10)이 마운팅 플레이트(2)에 부착되지만, 하나의 양태에서, 패스너는, 모듈러 공급 메카니즘(10)에 결합하기 위해서 탑 플레이트(6) 또는 레어 플레이트(5) 중의 하나로부터 연장하지는 않는다. 따라서, 모듈러 공급 메카니즘(10)은 마운팅 플레이트(2)에 결합된 패스너(7)의 영향으로 하우징에 고정된다. 서킷 보드(4)는 당해 분야에 공지된 바와 같은 메카니즘(10)의 다양한 센서 및 기타 전자 성분에 연결된다. 조립체(1)의 길이를 연장하는 탑 플레이트 및 레어 플레이트는 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)의 말단에 고정된다.

도 7은 본 발명의 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)이 본 발명의 하나의 양태에 따라 요구되는 바와 같이 조립되고 분해되며 재-조립될 수 있는 용이성을 도시한다. 탑 플레이트(5) 및 레어 플레이트(6)는 각각 전방 및 후방 방향으로 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)으로부터 외부로 이동하여서 공급 메카니즘(10)에 대한 접근을 제공한다. 패스너(7)는 마운팅 플레이트(2)로부터 모듈러 공급 메카니즘(10)을 분리시키기 위해서 제거된다(참조: 도 7에서 언스크류(unscrew)됨). 각각의 공급 메카니즘(10)은 제거될 수 있고, 필요한 경우, 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)에서 각각의 기타 채널과 결합된 다른 모듈러 공급 메카니즘(10)을 방해하지 않고 모두 대체할 수 있다.

도 8은 본 발명의 하나의 양태에 따른 전동장치(20)의 단면도를 도시한다. 수직으로 연장한 구동 축(32)은 웜 기어(worm gear)(34)를 포함한다. 표준 피니언 기어(pinion gear)(22)는 수평 축으로 회전하면서 구동 축(32)의 전방에 위치한다. 기어(22)는 웜 기어(34)와 맞물려서 구동 회전의 방향을 변화시키고 전동장치(20)의 일부로서 구동 토크(torque)를 전달한다. 도 8 및 도 9에서 도시된 바와 같이, 구동력은 수평 축으로 회전하면서 구동 모터(30)로부터 구동 축(32)을 지나 웜 기어(34)를 통과하여 기어(22) 내로 전달된다. 기어(22)는 빈 공급 롤러(12)의 축에 평행으로 배향된 축 위에 마운팅된다. 기어(22)는 빈 공급 롤러(12)의 아래 위치에 있는 롤러와 축을 공유하는 기어(26)와 커플링된 기어(24)와 축을 공유한다. 전동장치(20)의 웜-및-기어 세트는 공급 메카니즘(10)이 다중-채널 티켓 분리 메카니즘(1)의 모듈러 특성을 위해 요구되는 대로 소형 구조에서 포함되는 것이 허용된다.

또한, 공급 메카니즘(10)은 채널 (A) 내지 (E)에 위치된 티켓 스트립(42)에 대한 분배 경로 내로 연장하는 피봇식(pivoting) 부재인 감지 플래그(40)를 포함한다. 감지 플래그(40)는 중간 위치 내로 중력에 의해 아래로 직접 걸도록 바이어스(biase) 되어서 도 9에 도시된 바와 같이, 감지 플래그는, 어느 한 방향으로 분배 채널 (A) 내지 (E)를 통과하여 이동하는 티켓 스트립(42)에 의해 접촉하게 될 것이다. 도 9에 도시된 바와 같이 티켓 스트립(42)이 각각의 모듈러 공급 메카니즘(10)에 의해 분배되도록 채널 (A) 내지 (E) 내에서 전방 방향 F로 공급되는 경우, 티켓 스트립(42)은 감지 플래그(40)의 위치를 통과하여 공급되고, 도 10에 도시된 바와 같이 전방 위치 내로 플래그(40)를 이동시킨다. 광학 센서(41)는 플래그(40)에 인접하게 위치하여서 플래그(40)가 이의 중간 위치 내로 아래로 걸리는 경우, 광학 센서(41)의 시야 내로 연장되지는 않고, 따라서, 이러한 중간 위치로부터 광학 센서(41)를 당기지 않는다. 그러나, 일단 플래그(40)가 티켓 스트립(42)에 의해 접촉한 결과로서 오프셋(offset) 또는 각을 이룬 위치 내로 이동되면, 광학 센서(41)가 플래그(40)의 존재에 의해 당겨진다. 이는 메카니즘(10)과 결합된 채널이 존재함을 인식하는 신호를 제공한다.

티켓 스트립(42)의 말단이 감지 플래그(40)를 통과하여 이동하는 경우, 즉, 최종 티켓을 제외하고 모든 티켓이 배분되는 경우 티켓 스트립(42)의 말단 근처에서 발생함에 따라 감지 플래그(40)는 도 12에 도시된 바와 같이, 광학 센서(41)를 당기지 않도록 하기 위해서 광학 센서의 시야 밖으로, 자신의 중간 위치로 되돌아 올 것이다. 본 발명에 따르면, 감지 플래그(40)는, 티켓 스트립(42)의 하나 이상의 남아있는 티켓이 감지 플래그(40)를 통과하는 후방 방향(R)으로 공급되는 경우, 추가로 수용되도록 제작된다. 감지 플래그(40)는 양방향이어서 티켓을 수용하고 도 13에서 도시된 바와 같이 후방 위치로 이동할 것이다. 도시된 바와 같이, 감지 플래그(40)는 후방 위치로 각이 진 경우 광학 센서(41)를 당기고, 전방 위치에 있는 경우에도 마찬가지이다. 다른 양태에서, 감지 플래그(40)는 전방 위치에 있는 경우와는 상이하게 후방 위치에서 상이한 신호를 유발한다. 다른 양태에서, 감지 플래그(40)는 기재된 바와 같이 후방 공급을 수용하지만, 감지 플래그의 후방 위치로부터 센서를 유발하거나 신호를 야기하지 않는다.

도 11은 당해 분야에 공지된 바와 같이 천공(도시되지 않음)을 따라 티켓 스트립(42)을 버스터(burster)시킴으로써 스트립(42)으로부터 하나 이상의 티켓을 분리하는 것과 관련된 버스터 메카니즘(50)으로서 본 발명에 따른 하나의 양태에서의 티켓 분리 메카니즘을 도시한다. 도 5에서 도시된 바와 같이, 버스터 메카니즘(50)은 다중-채널 분리 메카니즘(1)의 길이를 따라 연장할 수 있어서 단일 버스터 메카니즘(50)이 다중 티켓 채널 (A) 내지 (E)를 위해 사용되도록 한다. 도시된 바와 같이, 버스터 메카니즘(50)은 티켓 분배 채널 경로 아래에 위치하고, 티켓 분배 채널 경로의 평면으로 연장하는 한 세트의 돌출부를 포함한다. 버스터(50)가 진행되지 않는 경우, 돌출부는 채널 경로의 측면에 위치하여서 이들은 티켓 스트립(42)의 경로를 차단하지 않게 된다. 버스터 메카니즘(50)은 버스터(50)가 위치한 분리 영역 내로 공급되는 스트립(42) 내 천공을 따라 티켓을 분리하기 위해서 메카니즘의 길이를 따라 이동하도록 배열된다. 하나의 양태에서, 버스터 메카니즘(50)은 도 11에 도시된 바와 같이 분리 구동 모터(52)를 포함할 수 있다. 대안적으로, 기타 티켓 분리 메카니즘이 본 발명의 범위 내에서 사용될 수 있다.

작동시, 출구 롤러(60)를 구동하는 출구 모터(도시되지 않음) 및 빈 공급 롤러(12)를 구동하는 빈 모터(30)는 직렬로 경사지어 있다. 2개의 구동 시스템 속도는 일치하고, 이에 따라, 분배 상태의 초기 부분 동안 2개의 모터 사이에 고정 비율이 유지되는 것으로 예상된다. 이는 티켓 스트립(42)이 전방 방향(F)으로 이동하도록 개시한다.

도 4 및 도 8에서 도시된 바와 같이, 빈 모터 인코더 디스크(36)는 빈 모터 구동 축(32)과 커플링된다. 광학 센서(38)는 인코더 디스크(36)와 커플링되어서 빈 모터(30) 구동 시스템의 이동을 추적한다. 출구 롤러(60)에서, 광학 센서(도시되지 않음)는 티켓 스트립(42)의 리딩 엣지(leading edge)를 감지한다. 일단 티켓 스트립이 감지되면, 인코더 디스크(36)에 커플링된 센서(38)에 의해 감지되면서 추가의 세트 거리가 분배된다. 하나의 양태에서, 상기한 세트 거리보다 작은 거리가 분배됨에 따라 감지될 때까지 모터는 최고 속도로 지속된 다음, 세트 간격이 분배될 때까지 감소된 속도로 지속된다. 일단 세트 간격이 분배되면, 롤러(12, 60)와 결합한 모터가 정지하고, 빈 모터(30)는, 티켓 스트립(42)이 인접한 티켓 사이에서 지정된 천공을 따라 분리되는 것을 확실히 하기 위해서 정지 전에 이미결정된 작은 수의 인코더 카운트를 위해 후방 방향으로 홀로 작동될 수 있다(출구 모터와 직렬은 아님).

이후에, 버스터 메카니즘(50)과 결합한 모터(52)가 개시하여 티켓 스트립(42)의 나머지로부터 분배되도록 티켓을 분리한다. 빈 모터(30)는 이후에 작은 수의 카운트를 위해 역으로 작동하여 버스터 메카니즘(50)으로부터 티켓 스트립(42)을 뒤로 당기는 동안, 출구 모터는, 티켓이 정지 전에 광학 센서를 완전히 분리할 때까지 최고 속도로 전방 방향으로 작동한다.

상이한 채널과 결합한 소형 모듈러 공급 메카니즘을 갖는 본 발명의 다중-채널 분리 메카니즘은 보다 신뢰할 수 있고 편리한 티켓 분배 작동을 허용한다.

본 발명의 상기한 일반적인 원칙 및 바람직한 양태의 전술한 상세한 설명으로부터, 당해 분야의 숙련가들은 본 발명에서 허용할 수 있는 다양한 변화를 용이하게 이해할 것이다. 따라서, 본 출원인은 다음의 청구의 범위 및 이의 균등물의 범위에 의해서만 제한되기를 바란다.

Claims

별도의 구동 모터 및 공급 롤러를 포함하고, 다른 기타의 다수의 공급 메카니즘을 분리시키지 않고 티켓 분배 장치로부터 각각 분리할 수 있는, 각각의 다른 공급 메카니즘과 평행한 각각의 공급 메카니즘으로부터 티켓을 공급하도록 배열된 다수의 모듈러 평행 공급 메카니즘(modular parallel feed mechanism); 및
별도의 구동 모터를 포함하고, 각각의 다수의 모듈러 공급 메카니즘에 의해 제공된 지정된 티켓을 분리하도록 배열된, 티켓 장치에 의해 분배된 티켓을 분리하도록 작동가능한 티켓 분리 메카니즘을 포함하는 티켓 분배 장치.
제1항에 있어서, 각각의 모듈러 공급 메카니즘이, 2개의 상반된 회전 방향으로 구동 토크(driving torque)를 제공하도록 배열된 구동 모터와 커플링된 구동 축; 및
구동 축에 작동적으로 커플링된 웜 기어(worm gear), 및 웜 기어에 작동적으로 커플링된 피니언 기어(pinion gear)를 포함하고, 각각의 2개의 상반된 회전 방향의 구동 모터와 관련된 양-방향 구동 토크를 전달하도록 배열된 소형 전동장치 시스템을 추가로 포함하고,
공급 롤러가 전동장치 시스템에 작동적으로 커플링되어 구동 모터가 전동장치 시스템을 통해 공급 롤러를 구동하도록 배열되는 티켓 분배 장치.
제1항에 있어서, 각각의 모듈러 공급 메카니즘이, 센서에 커플링되고 티켓이 공급 메카니즘 내에 존재하는 경우에만 센서가 작동되도록 배열된 플래그(flag)를 추가로 포함하고,
티켓 스트립이 제1 방향으로부터 메카니즘 내로 공급되는 경우, 피봇 축(pivot axis)에 대하여 제1 위치로 이동하도록 플래그가 마운팅(mounting)되고, 티켓 스트립이 제1 방향과 상반되는 제2 방향으로부터 메카니즘 내로 공급되는 경우, 플래그가 피봇 축에 대하여 제1 위치와는 상이한 제2 위치로 이동하도록 마운팅되어서, 플래그가 티켓 스트립을 각각의 제1 방향 및 제2 방향으로 이동하도록 하는 티켓 분배 장치.
제1항에 있어서, 티켓 분리 메카니즘이 인접한 티켓을 함께 연결하는 절취선을 따라 인접한 티켓을 분리하도록 작동가능한 회전식 버스터(rotary burster)를 추가로 포함하는 티켓 분배 장치.
구동 축과 커플링되고, 2개의 상반된 회전 방향으로 구동 토크를 제공하도록 배열된 구동 모터; 및
구동 축에 작동적으로 커플링된 제1 기어, 및 제1 기어에 작동적으로 커플링된 제2 기어를 포함하고, 모터로부터 각각의 2개의 상반된 회전 방향으로 구동 토크를 전달하도록 배열된 소형 전동장치 시스템;
전동장치 시스템에 작동적으로 커플링되어서 구동 모터가 전동장치 시스템을 통해 공급 롤러를 구동하도록 배열되는 하나 이상의 공급 롤러; 및
센서에 커플링되고, 티켓이 공급 메카니즘 내로 존재하는 경우에만 센서가 작동되도록 배열된 플래그를 포함하고;
티켓 스트립이 제1 방향으로부터 메카니즘 내로 공급되는 경우, 플래그가 피봇 축에 대하여 제1 위치로 이동하도록 마운팅되고, 티켓 스트립이 제1 방향과 상반되는 제2 방향으로부터 메카니즘 내로 공급되는 경우, 플래그가 피봇 축에 대하여 제1 위치와는 상이한 제2 위치로 이동하도록 마운팅되어서, 플래그가 각각의 전방 방향 및 역 방향으로 티켓 스트립을 이동되도록 하는, 티켓 분배 장치에 대한 모듈러 공급 메카니즘.
제5항에 있어서, 구동 축이 회전함에 따라 회전하도록 구동 축과 작동적으로 커플링된 인코딩 부재(encoding member); 및
구동 축의 이동을 추적하도록 인코딩 부재와 작동적으로 커플링된 센서를 추가로 포함하는 모듈러 공급 메카니즘.
제6항에 있어서, 센서가 광학 센서인 모듈러 공급 메카니즘.
제7항에 있어서, 인코딩 부재가 디스크인 모듈러 공급 메카니즘.
제5항에 있어서, 제1 기어가 웜 기어인 모듈러 공급 메카니즘.
제9항에 있어서, 제2 기어가 웜 기어를 당기는 피니언 기어인 모듈러 공급 메카니즘.
제1의 전방 방향 또는 제2의 역 방향 중의 하나로 티켓 스트립을 공급하도록 작동가능한 공급 메카니즘; 및
센서에 커플링된 플래그로서, 티켓 스트립이 공급 메카니즘 내에 위치하지 않은 경우 센서를 작동시키지 않도록 배열되고, 티켓 스트립이 공급 메카니즘 내에 위치한 경우 센서를 작동시키도록 배열된 플래그를 포함하고,
티켓 스트립이 전방 방향으로부터 메카니즘 내로 공급되는 경우, 플래그가 피봇 축에 대하여 제1 위치로 이동하도록 마운팅되고, 티켓 스트립이 역 방향으로부터 공급 메카니즘 내로 공급되는 경우, 플래그가 피봇 축에 대하여 제1 위치와는 상이한 제2 위치로 이동하도록 마운팅되어서, 플래그가 각각의 제1 전방 방향 및 제2 역 방향으로 티켓 스트립을 이동하도록 하고, 각각의 티켓이 스트립 내의 인접한 티켓과 일렬로 커플링되는 티켓의 스트립으로부터 각각의 티켓을 분배하기 위한 티켓 분배 장치.
제11항에 있어서, 구동 축과 커플링되고 각각의 제1 전방 방향 및 제2 역 방향으로 구동 토크를 제공하도록 배열된 구동 모터; 및
구동 축에 작동적으로 커플링된 제1 기어, 및 제1 기어에 작동적으로 커플링된 제2 기어를 포함하고, 모터로부터 각각의 2개의 상반된 회전 방향으로 구동 토크를 전달하도록 배열된 소형 전동장치 시스템; 및
전동장치 시스템에 작동적으로 커플링되어서 구동 모터가 전동장치 시스템을 통해 공급 롤러를 구동하도록 배열되는 하나 이상의 공급 롤러를 추가로 포함하는 티켓 분배 장치.
제12항에 있어서, 구동 축이 회전함에 따라 회전하도록 구동 축과 작동적으로 커플링된 인코딩 부재를 추가로 포함하고,
여기서, 센서가 구동 축의 이동을 추적하도록 인코딩 부재와 작동적으로 커플링되는 티켓 분배 장치.
제13항에 있어서, 센서가 광학 센서인 티켓 분배 장치.
제14항에 있어서, 인코딩 부재가 디스크인 티켓 분배 장치.
제1항에 있어서, 각각이 모듈러 공급 메카니즘들 중의 하나와 결합되는 다수의 별개의 티켓 분배 채널을 추가로 포함하는 티켓 분배 장치.
제16항에 있어서, 각각이 티켓 분배 채널들 중의 하나와 결합하는 다수의 별개의 티켓 출구를 추가로 포함하는 티켓 분배 장치.