KR20100096587A - 선박 파공부 응급처치 킷 - Google Patents

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Abstract

선박의 사고나 노후로 인해서 생기는 수면 아래 파공 부위에서의 침수나 단일선체 유조선의 내측으로부터 새어나오는 원유에 긴급하게 응급처치를 할 수 있는 응급처리 킷의 사용으로 신속하게 방수작업을 하여 선박의 안전을 확보하고 대형유류오염사고를 대비한다.
파공부:구멍이 난 부분(철판이나 물건에 생긴 구멍) 응급처리 킷:긴급 시 간단하게 사용할 수 있도록 만든 도구나 장비 침수:물이 범람 또는 침범하여 잠김 방수:물이 새거나 스며드는 것을 막음 에어백:공기주머니

Description

선박 파공부 응급처치 킷{Waterproof emergency kit}
응급처치 킷의 원리 - 통속에 외부지지대와 연결된 응축스프링을 늘려서 자동우산처럼 접혀져 들어있다. - 동작버튼을 누름과 동시에 1차 외부지지대가 외부로 노출되면서 스프링의 응축압력으로 중간지지대를 밀고 연결된 외부지지대가 펼쳐진다.
- 외부지지대를 감싸고 있는 합성고무재질(천과 고무를 섞어놓은 강력한 재질)의 에어백이 응축스프링의 작동으로 스프링 내부에 있는 이산화탄소 압축탱크를 작동시키고 탱크에서 나오는 이산화탄소가 에어백을 부풀려서 파공부를 막는다. - 내부지지대가 펼쳐지면서 1차로 파공부를 막고, 외부에서의 수압(또는 유압)에 의해서 에어백을 압박하면서 파공 부위로 압력이 모여서 유출을 막는 이중방수시스템으로 되어있다. - 미끄럼방지 손잡이가 있어서 물속에서도 작업이 간단하고 버튼식으로 간편하게 작동하게 설계되어 있다. 응급처치 킷의 사용방법 ① 먼저 파공부의 크기를 가늠하여 알맞은 크기의 응급처리 킷을 선택하여 손잡이를 잡고 물이 밀려오는 파공부에 응급처리 킷의 앞 부분을 넣고 동작버튼을 누른다. ② 버튼을 누름과 동시에 응급처리 킷의 앞 부분으로 내부지지대가 밀려나오면서 펴지고 동시에 에어백이 터진다.
③ 에어백이 완전히 펴지면서 내부지지대 스프링의 힘으로 에어백을 파공부와 밀착하고 외부의 수압(유압)의 영향으로 다시 한번 압착된다. 그러면 손잡이를 잡고 킷 통을 잡아당겨서 뺀다. ④ 킷 통이 빠지면서 반대편의 내부지지대가 펴지고 동시에 내부에어백이 터져서 내부에서도 외부로 압착되고 2중으로 방수효과를 얻는다.
1. 자동우산의 구조
2. CO2 압축탱크를 이용한 에어백
1. 외부, 내부지지대가 우산처럼 펴지고 외부와 내부의 지지대를 응축스프링이 어느 정도의 힘으로 당겨서 압축시켜 주느냐에 따라서 황천 시나 파공부의 크기에 따라서 지지대를 지탱해서 파공부를 압박해 주는 정도가 다르다.
2. 에어백의 재질에 따라서 철판의 찢어진 부분과의 마찰로 에어백이 파손될 우려가 있으므로 고무와 합성수지 천의 배합으로 보다 강력한 재질의 에어백이 필요하다.
3. 1차 외부지지대가 펼쳐지는 동안에 킷 통속에 있는 내부지지대가 펼쳐지지 않고 통속에 있어야 한다.
1. 응축스프링의 재질 및 두께를 장력을 고려하여 선택하되 스프링의 장력은 내부지지대를 고정하는 것보다는 자동으로 내부지지대를 펼치는 역할만 하면 된다. 그외의 에어백을 압축하는 힘은 외부로부터 밀려오는 수압이나 유압의 힘으로 파공부 를 밀착된다.
2. 에어백의 재질은 고무보트나 구명뗏목의 방수고무재질을 사용하여 외부의 압력에 밀착하여 고무패킹의 역할도 하면서 내구력도 있는 재질을 사용한다.
철판의 찢어진 부위에 대한 마찰에도 견딜 수 있도록 고무와 천을 적당히 배합하여 응급처치를 할 수 있는 시간을 버는 것에 중점을 둔다.
3. 1차로 외부지지대가 펼쳐지는 동안에 내부지지대가 통속에 접혀져 있고, 외부로부터 수압(또는 유압)에 의해서 외부지지대를 통속으로 미는 힘이 작용하기 때문에 킷 통을 잡고 빼기 전까지는 내부지지대가 작동하지 않는다.
기존의 파공부는 나무플러그를 망치로 박거나 방수매트와 방수판을 지지대를 이용하여 설치하여 파공부를 막았기 때문에 처리시간이 상당히 소요되고 파공부가 곡선이면 처리가 불가했다. 그러나 이 응급처리 킷을 사용하면
1. 방수하는데 걸리는 시간이 10-15초 안으로 최단시간에 방수를 하여 시간대비 침수량을 줄이고, 침수에 따른 선박의 위험도 줄일 수 있다.
2. 많은 방수 기구 및 도구가 필요하여 하나라도 없으면 처리가 힘들었던 과거보다 간단한 응급처리 킷 하나로 방수처리가 간편해졌다.
3. 선박의 만곡부나 곡선부분 또는 손만 겨우 들어가는 좁은 공간의 파공부는 작업하기가 상당히 곤란하거나 불가한 경우가 많았다. 그러나 이 응급처리 킷의 사용으로 파공부가 곡선이나 만곡부이어도, 심지어 손만 겨우 들어가는 아주 작은 공간에도 방수처리가 가능하게 되었다.
4. 선박의 노후로 인한 파공부의 경우 주변의 철판이 삭아서 쐐기 등의 응급처리 방수기구를 박아넣으면 파공부가 점점 커져서 쐐기가 고정이 되지 않아서 침수량도 자꾸 많아지게 된다. 그러나 이 응급처리 킷은 에어백으로 파공부를 막기 때문에 철판이 삭아서 생긴 파공부에도 안전하게 사용할 수 있다.
5. 내부지지대와 에어백 두 가지 기능을 동시에 가지고 있어서 내부지지대가 1차로 에어백을 압박하여 파공부를 막고, 2차로 내부로부터의 수압(유압)에 의한 압력을 이용하여 좀 더 확실하게 압박하여 2차 압착기능이 있다.
6. 내부지지대와 에어백, 외부지지대와 에어백이 양쪽으로 나뉘어 있어서 외부에서 한번 내부에서 또 한번 2중으로 방수하는 효과가 있다.
7. 미끄럼방지 손잡이가 있어서 물속에서도 작업이 간단하고 버튼식으로 간편하게 작동하게 설계되어 있다.
8. 충돌사고에 의한 철판 손상으로 찢어진 부위는 쐐기로 응급처치하기가 곤란하고 방수부위가 길어서 방수매트나 방수판의 사용도 불가한 경우가 많은데, 이 응급처리 킷은 작은 구멍에 넣어서 작동시키더라도 구멍의 3-5배 크기의 에어백으로 파공부 주위를 동시에 방수하는 기능을 하므로 찢어진 부위에도 사용이 가능하다.
길게 찢어진 부위의 경우는 여러 개의 응급처리 킷을 겹쳐서 사용하여 에어백의 효과만으로 방수를 할 수 있다.
1. 킷 통 내부에 있을 때는 우산이 접혀져 있는 모양과 같다. 외부지지대가 접혀질 수 있도록 윗부분은 가운데 굵은 심줄로 이어지는 구멍으로 연결되어 접히고 펼쳐질 수 있도록 되어있어야 하며, 중간지지대 부분도 그림처럼 구멍이 있어서 스프링이 응축될 때 그 힘으로 외부지지대를 밀어올려서 펼 수 있다
2. 스프링과 연결되는 부분인 아랫부분은 중간지지대의 아랫부분을 철사로 연결하여 동시에 같은 힘으로 밀어올리고 또 접혔다 펼쳐졌다 할 수 있게 되어있다.
3. 내부의 스프링 속에는 CO2 압축탱크가 들어있어서 응축스프링의 작동으로 탱크의 내부공기가 외부로 유출되어 에어백을 채우게 된다.
2007년 12월 태안에서 있었던 유조선사고에 의한 대형유류오염사고의 경우처럼 사고 초기에 빨리 대처하지 않으면 큰 재난으로 이어지는 것을 피할 수 없다.
현재 선박마다 구비하고 있는 나무플러그와 쐐기, 망치, 방수매트, 방수판, 당목자, 톱, 지주목, 등의 많은 방수기구들과 보조기구들은 준비하는 데도 많은 인력과 시간이 필요하며 방수작업하는 시간도 만만찮게 소요된다. 그러나 이 선박 파공부 응급처리 킷만 있으면 선박의 노후에 의한 파공부나 사고에 의한 손상부에 모두 사용할 수 있으므로 모든 선박에 방수 대비품으로 보관
도 1는 대표도로 응급처리 킷의 사용 전 모습과 사용 후의 모습을 그린 것
도 2는 응급처리 킷의 사용법 1단계
도 3는 응급처리 킷의 사용법 2단계
도 4는 응급처리 킷의 사용법 3단계
도 5는 응급처리 킷의 사용법 4단계
도 6는 응급처리 킷의 중요부분의 세부도를 확대하여 그린 것으로 외부지지대의 윗부분과 중간지지대가 연결되는 부분, 중간지지대의 아랫부분의 세부도
도 7는 에어백이 터지는 과정으로 응축스프링의 내부의 압축 이산화탄소가 윗부분의 작동 핀에 의해서 터져서 에어백 속으로 이산화탄소가 유입되는 것을 그린 것

Claims (4)

  1. 선박의 파공부에 사용하는 방수기구로써 동작버튼 하나로 킷 통 내부의 스프링장치를 작동시켜 1차 외부지지대를 밀어올리는 장치를 사용하여 우산처럼 펴지는 외부 지지대와 응축스프링을 사용하는 점
  2. 이산화탄소 압축탱크를 이용한 에어백의 원리를 내부지지대와 접목시켜서 내부의 응축스프링이 이산화탄소 압력탱크를 밀어올려 동작 핀을 작동시키게 하는 구조
  3. 에어백의 재질이 일반고무나 방수 천이 아닌 고무와 천을 합쳐서 만든 두껍지 않으면서 질긴 재질을 사용하는 점
  4. 킷 통은 해수에도 부식이 안 되게 플라스틱제품으로 만들어져 있는 점과 손잡이가 해수나 기름에도 미끄러지지 않도록 고무손잡이로 되어 있는 점
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