CN210083148U - 一种汽车救生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车救生装置，包括救生衣本体，所述救生衣本体上设置有充气装置，所述充气装置连接有二氧化碳气瓶，所述二氧化碳气瓶固定在救生衣本体表面，所述救生衣本体肩部设置有反光片及信号灯，所述救生衣本体胸前设置有用于放置弹力破窗锤的口袋，该口袋内设置有弹力破窗锤，且所述弹力破窗锤底部通过安全绳与救生衣本体连接，所述安全绳上设置有手环；所述救生衣本体胸前还设置有氧气瓶，所述氧气瓶通过出气阀连接有送气管，所述送气管延伸至救生衣本体领口附近，所述送气管在领口附近通过粘扣固定，所述送气管端部设置有咬嘴。本实用新型所述的一种汽车救生装置具有具有逃生效率高、逃生设备齐全、携带方便等优点。

Description

一种汽车救生装置

技术领域

本实用新型涉及自救逃生设备领域，具体来说，涉及一种汽车救生装置。

背景技术

生活中，当车辆落水时，由于车体不是密封的，水会迅速通过空隙进入车内，造成车体短时间沉入水中，车内人员无法及时逃生而发生损害事故。

现有的汽车上一般只配有破窗锤，即使司乘人员配备了其他类似装置，由于没有集成化包装，一旦出现落水情况，可能由于慌乱，不能在第一时间用上这些这些装置，而发生意外；破窗锤也没有安全手环，在击碎车窗玻璃用力时，很可能脱手而延误逃生时间；并且仅配备有破窗锤，而不配备其他逃生装置，对于不会游泳的司乘人员，一旦车辆落入远离岸边的区域，即使逃出车外，也难免溺水或因缺少氧气而窒息，打开逃生包后循环播放使用方法和注意事项，更是目前各类逃生装置所不具有的。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽车救生装置，具有逃生效率高、逃生设备齐全、携带方便等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车救生装置，包括救生衣本体，所述救生衣本体上设置有充气装置，所述充气装置连接有二氧化碳气瓶，所述二氧化碳气瓶固定在救生衣本体表面，所述救生衣本体肩部设置有反光片及信号灯，所述救生衣本体胸前设置有用于放置弹力破窗锤的口袋，该口袋内设置有弹力破窗锤，且所述弹力破窗锤底部通过安全绳与救生衣本体连接，所述安全绳上设置有手环。

所述救生衣本体胸前还设置有氧气瓶，所述氧气瓶通过出气阀连接有送气管，所述送气管延伸至救生衣本体领口附近，所述送气管在领口附近通过粘扣固定，所述送气管端部设置有咬嘴。

上述结构中，当汽车落水时，使用者取出所述救生衣本体，将所述救生衣本体穿在身上后，启动所述充气装置，所述充气装置将二氧化碳气瓶中的二氧化碳充入救生衣本体的气囊中，即可开始逃生，逃生时如需破窗，仅需从所述救生衣本体上取出所述弹力破窗锤通过弹力破窗即可，所述弹力破窗锤通过安全绳连接在救生衣本体上，且可通过手环套在手上，破窗过程中不会因为紧张脱手而耽误救生时机，在需要吸氧的情况下还可打开所述出气阀，通过所述咬嘴进行吸氧。

本实用新型的救生装置通过充气装置可迅速为救生衣气囊充气，需要破窗时通过弹力破窗锤实现破窗，弹力破窗锤不易脱手丢失，在逃生过程中还可打开出气阀通过咬嘴吸取氧气，能够有效应对车辆落水后的救生问题，弹力破窗锤、氧气瓶和二氧化碳气瓶、充气装置均设置在救生衣本体上，携带方便，使用时可迅速取出使用。

优选的，所述咬嘴包括咬嘴本体和设置在咬嘴本体内部的咬合通气阀，所述咬合通气阀包括夹体和压板，所述夹体为长尾夹结构，所述压板有两个，所述压板设置在夹体两侧用于张开所述夹体，所述压板远离夹体的一端设置有咬台，所述送气管穿过咬嘴本体、夹体，所述夹体上开有供送气管穿过的孔。

通过长尾夹结构的夹体可实现在不需要吸氧时，夹体将送气管夹住，使送气管封闭，氧气不会泄漏，需要吸氧时使用者可咬下咬台，两个咬台受到相向的力后相向运动，使夹体张开，氧气可通过送气管，使用者即可进行吸氧。咬合式的通气阀保证了在需要吸氧时才供氧，避免氧气资源的浪费，能够延长吸氧时间，提高救生成功率。

优选的，所述出气阀包括下座和设置在下座上方的上座，所述下座底部设置有外螺纹，所述下座通过外螺纹与氧气瓶连接，所述氧气瓶为按压式氧气瓶，所述上座内开有空腔，该空腔内设置有出气嘴和弹簧，所述出气嘴底部设置有安全片，所述安全片一端穿出上座侧壁通过拉绳连接有拉环，所述出气嘴内设置有出气孔，所述氧气瓶顶部的气瓶气嘴穿过所述下座连接在出气嘴内部且与出气孔连通，所述出气嘴顶部穿出所述上座且连接有连接头。

用过拉绳将安全片从上座中扯出后，出气嘴在弹簧的作用下向下施加压力，出气嘴将氧气瓶顶部的气瓶气嘴向下压，氧气瓶即开始供氧，氧气从氧气瓶中通过气瓶气嘴进入出气嘴的出气孔中，并通过出气孔进入送气管。通过拉出安全片的方式打开出气阀，操作简单，便于在紧急情况下使用。

优选的，所述救生衣本体通过中间绳连接有密封袋。

密封袋及中间绳的设置在平常不使用时，可将救生衣本体设于密封袋内，使用救生衣本体时，首先取出救生衣本体，通过中间绳连接的密封袋可放置手机等物品。

优选的，所述救生衣本体上设置有功能提示器，所述功能提示器包括壳体，所述壳体内分别安装有语音芯片、扬声器和电池组，所述电池组包括两块电池，且两块电池之间设置有绝缘片，所述电池组外侧设置有电池盖且电池组通过电池盖封闭在壳体内，所述电池盖上对应绝缘片开有孔，所述绝缘片通过连接绳与密封袋连接。所述语音芯片电源端口与电池组电性连接，所述语音芯片输出端口与扬声器连接。

绝缘片的设置，由于连接绳另一端连接在密封袋上，使得使用者在取出救生衣本体时，绝缘片会被连接绳扯出，电池组的两块电池首尾相接通电，扬声器随即播放语音提示，使用者可根据语音提示了解救生衣的各项功能，不会因为不会使用而造成救生的延误。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的救生装置通过充气装置可迅速为救生衣气囊充气，需要破窗时通过弹力破窗锤实现破窗，弹力破窗锤不易脱手丢失，在逃生过程中还可打开出气阀通过咬嘴吸取氧气，能够有效应对车辆落水后的救生问题，弹力破窗锤、氧气瓶和二氧化碳气瓶、充气装置均设置在救生衣本体上，携带方便，使用时可迅速取出使用；

(2)通过长尾夹结构的夹体可实现在不需要吸氧时，夹体将送气管夹住，使送气管封闭，氧气不会泄漏，需要吸氧时使用者可咬下咬台，两个咬台受到相向的力后相向运动，使夹体张开，氧气可通过送气管，使用者即可进行吸氧。咬合式的通气阀保证了在需要吸氧时才供氧，避免氧气资源的浪费，能够延长吸氧时间，提高救生成功率；

(3)用过拉绳将安全片从上座中扯出后，出气嘴在弹簧的作用下向下施加压力，出气嘴将氧气瓶顶部的气瓶气嘴向下压，氧气瓶即开始供氧，氧气从氧气瓶中通过气瓶气嘴进入出气嘴的出气孔中，并通过出气孔进入送气管。通过拉出安全片的方式打开出气阀，操作简单，便于在紧急情况下使用；

(4)密封袋及中间绳的设置在平常不使用时，可将救生衣本体设于密封袋内，使用救生衣本体时，首先取出救生衣本体，通过中间绳连接的密封袋可放置手机等物品；

(5)绝缘片的设置，由于连接绳另一端连接在密封袋上，使得使用者在取出救生衣本体时，绝缘片会被连接绳扯出，电池组的两块电池首尾相接通电，扬声器随即播放语音提示，使用者可根据语音提示了解救生衣的各项功能，不会因为不会使用而造成救生的延误。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的救生衣本体的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的弹力破窗锤的连接结构示意图；

图3是本实用新型实施例1的咬嘴的内部结构示意图；

图4是本实用新型实施例1的出气阀的内部结构示意图；

图5是本实用新型实施例1的安全片的连接结构示意图；

图6是本实用新型实施例1的出气嘴的内部结构示意图；

图7是本实用新型实施例2的结构示意图；

图8是本实用新型实施例3的救生衣本体的结构示意图；

图9是本实用新型实施例3的功能提示器的结构示意图；

图10是本实用新型实施例3的功能提示器的内部结构示意图；

图11是本实用新型实施例3的语音芯片的电性连接关系图。

附图标记说明：

1、救生衣本体；2、二氧化碳气瓶；3、充气装置；4、氧气瓶；5、送气管； 6、咬嘴；7、弹力破窗锤；8、信号灯；9、反光片；10、功能提示器；11、咬嘴本体；12、咬台；13、压板；14、夹体；15、出气阀；16、气瓶气嘴；17、安全片；18、弹簧；19、出气嘴；20、上座；21、下座；22、拉绳；23、拉环； 24、出气孔；25、密封圈；26、连接头；27、壳体；28、扬声器；29、电池组； 30、语音芯片；31、绝缘片；32、电池盖；33、连接绳；34、安全绳；35、手环；36、中间绳；37、密封袋；38、咬合通气阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：

如图1-图6所示，一种汽车救生装置，包括救生衣本体1，救生衣本体1 为气囊式救生衣，救生衣本体1上设置有充气装置3，充气装置3一端延伸进救生衣内与救生衣内的气囊连接，充气装置3连接有二氧化碳气瓶2，充气装置3 为手动式的，充气装置3上连接有手动的开关绳，需要充气时拉动开关绳即可。二氧化碳气瓶2固定在救生衣本体1表面，救生衣本体1肩部设置有反光片9 及信号灯8，信号灯8内部设有电池，信号灯8处设置有开关，该开关分别与电池与信号灯8电性连接，救生衣本体1胸前设置有用于放置弹力破窗锤7的口袋，该口袋内设置有弹力破窗锤7，且弹力破窗锤7底部通过安全绳34与救生衣本体1连接，安全绳34上设置有手环35。

救生衣本体1胸前还设置有氧气瓶4，氧气瓶4通过出气阀15连接有送气管5，送气管5延伸至救生衣本体1领口附近，送气管5在领口附近通过粘扣固定，送气管5端部设置有咬嘴6。咬嘴6包括咬嘴本体11和设置在咬嘴本体11 内部的咬合通气阀38，咬合通气阀38包括夹体14和压板13，夹体14为长尾夹结构，压板13有两个，压板13设置在夹体14两侧用于张开夹体14，压板 13远离夹体14的一端设置有咬台12，送气管5穿过咬嘴本体11、夹体14，夹体14上开有供送气管5穿过的孔。通过长尾夹结构的夹体14可实现在不需要吸氧时，夹体14将送气管5夹住，使送气管5封闭，氧气不会泄漏，需要吸氧时使用者可咬下咬台12，两个咬台12受到相向的力后相向运动，使夹体14张开，氧气可通过送气管5，使用者即可进行吸氧。不吸氧时使用者松开咬台12，夹体14复位，重新夹住送气管5，咬合通气阀38保证了在需要吸氧时才供氧，避免氧气资源的浪费，能够延长吸氧时间，提高救生成功率。出气阀15包括下座21和设置在下座21上方的上座20，下座21底部设置有外螺纹，下座21通过外螺纹与氧气瓶4连接，氧气瓶4为按压式氧气瓶，上座20内开有空腔，该空腔内设置有出气嘴19和弹簧18，弹簧18一端与出气嘴19固连，另一端与该空腔内壁固连，出气嘴19底部设置有安全片17，安全片17一端穿出上座20侧壁通过拉绳22连接有拉环23，出气嘴19内设置有出气孔24，氧气瓶4顶部的气瓶气嘴16穿过下座21连接在出气嘴19内部且与出气孔24连通，出气嘴19顶部穿出上座20且连接有连接头26，出气嘴19通过连接头26与送气管5连接，连接头26上设置有倒扣，倒扣的设置使得送气管5插入后不会轻易掉落。

用过拉绳22将安全片17从上座20中扯出后，出气嘴19在弹簧18的作用下向下施加压力，出气嘴19将氧气瓶4顶部的气瓶气嘴16向下压，氧气瓶4 即开始供氧，氧气从氧气瓶4中通过气瓶气嘴16进入出气嘴19的出气孔24中，并通过出气孔24进入送气管5。通过拉出安全片17的方式打开出气阀15，操作简单，便于在紧急情况下使用。

上述结构中，当汽车落水时，使用者取出救生衣本体1，将救生衣本体1穿在身上后，启动充气装置3，充气装置3将二氧化碳气瓶2中的二氧化碳充入救生衣本体1的气囊中，即可开始逃生，逃生时如需破窗，仅需从救生衣本体1 上取出弹力破窗锤7通过弹力破窗即可，弹力破窗锤7通过安全绳34连接在救生衣本体1上，且可通过手环35套在手上，破窗过程中不会因为紧张脱手而耽误救生时机，在需要吸氧的情况下还可打开出气阀15，通过咬嘴6进行吸氧，使用者还可根据需要打开信号灯8，方便救援人员迅速发现自己。

本实用新型的救生装置通过充气装置3可迅速为救生衣气囊充气，需要破窗时通过弹力破窗锤7实现破窗，弹力破窗锤7不易脱手丢失，在逃生过程中还可打开出气阀15通过咬嘴6吸取氧气，能够有效应对车辆落水后的救生问题，弹力破窗锤7、氧气瓶4和二氧化碳气瓶2、充气装置3均设置在救生衣本体1 上，携带方便，使用时可迅速取出使用。

实施例2：

如图7所示，本实施例在实施例1的基础上，救生衣本体1通过中间绳36 连接有密封袋37。

密封袋37及中间绳36的设置在平常不使用时，可将救生衣本体1设于密封袋37内，使用救生衣本体1时，首先取出救生衣本体1，通过中间绳36连接的密封袋37可放置手机等物品。

实施例2其余结构及工作原理同实施例1。

实施例3：

如图8-图10所示，本实施例在实施例2的基础上，救生衣本体1上设置有功能提示器10，功能提示器10包括壳体27，壳体27内分别安装有语音芯片30、扬声器28和电池组29，电池组29包括两块电池，且两块电池之间设置有绝缘片31，电池组29外侧设置有电池盖32且电池组29通过电池盖32封闭在壳体 27内，电池盖32上对应绝缘片31开有孔，绝缘片31通过连接绳33与密封袋 37连接。语音芯片30电源端口与电池组29电性连接，语音芯片30采用NV520C 语音芯片，语音芯片30的引脚连接如图11所示，语音芯片30的5号端口和4 号端口分别与扬声器28连接，语音芯片30的7号引脚接地，6号引脚与电池组 29连接，电池组29经电容C1与7号引脚相连，利用电容C1两端电压不能突变的特性，滤除高频杂波脉冲，减小杂波电子电路的干扰，扬声器28单独与电池组29电性连接，电池组29为扬声器28供电。当电池组29通电后，语音芯片 30即向扬声器28发出启动信号，扬声器28即播放功能提示语音。

绝缘片31的设置，由于连接绳33另一端连接在密封袋37上，使得使用者在取出救生衣本体1时，绝缘片31会被连接绳33扯出，电池组29的两块电池首尾相接通电，扬声器28随即播放语音提示，使用者可根据语音提示了解救生衣的各项功能，不会因为不会使用而造成救生的延误。

实施例3其余结构及工作原理同实施例1。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车救生装置，其特征在于，包括救生衣本体，所述救生衣本体上设置有充气装置，所述充气装置连接有二氧化碳气瓶，所述二氧化碳气瓶固定在救生衣本体表面，所述救生衣本体肩部设置有反光片及信号灯，所述救生衣本体胸前设置有用于放置弹力破窗锤的口袋，该口袋内设置有弹力破窗锤，且所述弹力破窗锤底部通过安全绳与救生衣本体连接，所述安全绳上设置有手环；

所述救生衣本体胸前还设置有氧气瓶，所述氧气瓶通过出气阀连接有送气管，所述送气管延伸至救生衣本体领口附近，所述送气管在领口附近通过粘扣固定，所述送气管端部设置有咬嘴；所述救生衣本体通过中间绳连接有密封袋，所述救生衣本体上设置有功能提示器，所述功能提示器包括壳体，所述壳体内分别安装有语音芯片、扬声器和电池组，所述电池组包括两块电池，且两块电池之间设置有绝缘片，所述电池组外侧设置有电池盖且电池组通过电池盖封闭在壳体内，所述电池盖上对应绝缘片开有孔，所述绝缘片通过连接绳与密封袋连接，所述语音芯片电源端口与电池组电性连接，所述语音芯片输出端口与扬声器连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车救生装置，其特征在于，所述咬嘴包括咬嘴本体和设置在咬嘴本体内部的咬合通气阀，所述咬合通气阀包括夹体和压板，所述夹体为长尾夹结构，所述压板有两个，所述压板设置在夹体两侧用于张开所述夹体，所述压板远离夹体的一端设置有咬台，所述送气管穿过咬嘴本体、夹体，所述夹体上开有供送气管穿过的孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车救生装置，其特征在于，所述出气阀包括下座和设置在下座上方的上座，所述下座底部设置有外螺纹，所述下座通过外螺纹与氧气瓶连接，所述氧气瓶为按压式氧气瓶，所述上座内开有空腔，该空腔内设置有出气嘴和弹簧，所述出气嘴底部设置有安全片，所述安全片一端穿出上座侧壁通过拉绳连接有拉环，所述出气嘴内设置有出气孔，所述氧气瓶顶部的气瓶气嘴穿过所述下座连接在出气嘴内部且与出气孔连通，所述出气嘴顶部穿出所述上座且连接有连接头。

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