KR20100089666A - Passenger air-bag apparatus - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An airbag device for a passenger seat is provided to prevent noxious gas occurred in an inflator from being directly transferred to passengers. CONSTITUTION: An airbag device for a passenger seat comprises an airbag cushion(10), vent holes(40), and auxiliary chamber members(100). The airbag cushion has an opening. Gas for protecting passengers flows into the airbag cushion through the opening. The vent holes jet the gas to the outside the airbag cushion. The auxiliary chambers cover the vent holes of the airbag cushion and are inflated by receiving the gas through the airbag cushion.

Description

조수석 에어백 장치{Passenger air-bag apparatus} Passenger seat airbag device {Passenger air-bag apparatus}

본 발명은 조수석 에어백 장치에 관한 것으로서, 특히 에어백 쿠션의 벤트홀을 덮도록 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 통해 가스를 공급 받아 전개되어 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 충분히 보호하도록 구비된 보조 챔버부재를 포함 조수석 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger seat airbag device, in particular, disposed to cover the vent hole of the airbag cushion, and is provided by the gas supplied through the airbag cushion deployed to assist the passengers to sufficiently protect the passengers during inclined and secondary collision of the vehicle A passenger seat airbag device comprising a chamber member.

일반적으로, 자동차에는 유사시 탑승자의 안전을 위한 다양한 형태의 승객보호장치가 구비되며, 그 대표적인 것으로 시트 밸트와 에어백 장치가 알려져 있다.In general, a vehicle is provided with various types of passenger protection devices for the safety of the occupant in case of emergency, and the seat belt and the airbag device are known.

이러한 승객보호장치 중에서, 특히, 상기 에어백 장치는 시트 밸트와 함께 사용되어 자동차의 충돌시 탑승객의 머리, 가슴, 무릎 등의 신체 일부가 차 실내의 구조물에 부딪혀 상해를 입는 것을 방지하도록 하고 있다.Among such passenger protection devices, in particular, the airbag device is used in conjunction with a seat belt to prevent a body part such as a passenger's head, chest, knee, etc. from hitting the structure of the vehicle interior in case of a collision of the vehicle is injured.

이와 같은 에어백 장치는 주로 앞좌석에 장착되는 경우가 많은데, 일반적으로 스티어링휠(Steering Wheel)에 장착되는 운전석 에어백(Driver Air-bag)과, 조수석 글로브 박스 위 또는 윗면 크래쉬 패드에 내장되는 조수석 에어백(Passenger Air-bag)으로 분류할 수 있다.Such airbag devices are often mounted in the front seats. Generally, a driver airbag mounted on a steering wheel, and a passenger airbag mounted on a passenger glove box or in a crash pad on the upper surface of the driver's seat. Passenger Air-bag).

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 쿠션의 전개 형상을 도시한 도면으로, 승객을 보호하기 위하여 차량의 충돌 시 인플레이터(미도시)로부터 분출되는 가스가 유입되는 개구부(2)를 형성한 에어백 쿠션(1)과, 상기 에어백 쿠션의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀(3)로 구성된다.FIG. 1 is a view illustrating a deployment shape of a passenger seat airbag cushion according to the prior art, and in order to protect a passenger, an airbag cushion having an opening 2 into which a gas ejected from an inflator (not shown) is introduced to protect a passenger ( 1) and a vent hole 3 formed to blow out gas to the outside of the airbag cushion.

그러나, 종래 기술에 따른 조수석 에어백 장치는 경사 및 옵션 충돌시 승객이 에어백을 벗어나 차체에 머리가 접촉되어 머리와 목부분에 심각한 부상을 당할 수 있는 문제점이 있다.However, the passenger seat airbag device according to the prior art has a problem that a passenger may be severely injured in the head and neck portion by the head contact with the vehicle body when the inclination and the option collision, leaving the airbag.

또한, 에어백 쿠션 전개 후 인플레이터에의 고온 유해 가스가 승객에게 직접 전달되어 화상 및 호흡기 계통에 문제가 생기는 문제점이 있다.In addition, high temperature harmful gas to the inflator after the airbag cushion deployment, there is a problem that the burn and respiratory system problem occurs.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 충돌 시 인체의 머리 및 목 상해를 줄여주며, 유해 가스 방출량을 최소화하는 조수석 에어백 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, it is an object of the present invention to reduce the head and neck injury of the human body during a vehicle collision, and to provide a passenger seat airbag device that minimizes the amount of harmful gas emissions.

본 발명에 따른 조수석 에어백 장치는, 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위 하여 분출되는 가스가 유입되는 개구부를 형성한 에어백 쿠션과; 상기 에어백 쿠션의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀과; 상기 에어백 쿠션의 상기 벤트홀을 덮도록 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재를 포함한다.A passenger seat airbag device according to the present invention comprises: an airbag cushion having an opening through which gas is blown in to protect a passenger during a collision of a vehicle; A vent hole formed to blow out gas to the outside of the airbag cushion; And an auxiliary chamber member disposed to cover the vent hole of the airbag cushion and provided to receive gas through the airbag cushion.

상기 보조 챔버부재는 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 상기 에어백 쿠션의 상단부에 배치되는 헤드 챔버부와; 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 에어백 쿠션의 양 측면에 배치되는 측면 챔버부를 포함한다.The auxiliary chamber member includes a head chamber part disposed at an upper end of the airbag cushion to reduce injuries of a passenger's head and neck; And side chamber portions disposed on both sides of the airbag cushion to protect passengers during inclined collision and secondary collision of the vehicle.

상기 헤드 챔버부 및 상기 측면 챔버부는 사면체 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.The head chamber portion and the side chamber portion is characterized by having a tetrahedral shape.

상기 헤드 챔버부는 상기 에어백 쿠션의 상부에 복수개 형성된 상기 벤트홀을 덮도록 연결되는 헤드 연결부와; 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 보호하도록 상기 헤드 연결부에 수직하게 연장 형성된 헤드 보호부를 포함한다.The head chamber unit is connected to cover the vent hole formed in a plurality of upper portion of the airbag cushion; And a head protector extending perpendicular to the head connection to protect the passenger's head and neck from injury.

상기 측면 챔버부는 상기 에어백 쿠션의 양 측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀을 덮도록 연결되는 측면 연결부와; 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 측면 연결부에 수직하게 연장 형성된 측면 보호부를 포함한다.The side chamber portion is connected to cover the vent hole formed in a plurality of sides of the airbag cushion; And a side protector extending perpendicularly to the side connection to protect the passenger in an inclined and secondary collision of the vehicle.

본 발명은 조수석 에어백 장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위하여 분출되는 가스가 유입되는 개구부를 형성한 에어백 쿠션과; 상기 에어백 쿠션의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀과; 상기 에 어백 쿠션의 상기 벤트홀을 덮도록 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재를 포함하여, 차량 충돌 시 인체의 상체 상해를 줄여주는 기존의 에어백 쿠션의 기능을 수행할 뿐 만 아니라, 경사 충돌 및 2차 충돌 등의 실제 차량 충돌 사고와 유사한 충돌에서도 승객의 머리 및 목 상해를 최소화하여 충돌 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있는 이점이 있다.        The present invention relates to a passenger seat airbag device, comprising: an airbag cushion having an opening through which gas is blown in order to protect passengers during a collision of a vehicle according to the present invention; A vent hole formed to blow out gas to the outside of the airbag cushion; A function of an existing airbag cushion that is disposed to cover the vent hole of the airbag cushion and includes an auxiliary chamber member provided to be supplied with gas through the airbag cushion to reduce the upper body injury in a vehicle crash. In addition to performing the above, the collision performance similar to the actual vehicle collision accidents such as the slope collision and the secondary collision has the advantage of dramatically improving the collision performance by minimizing the head and neck injury of the passenger.

또한, 상기 에어백 쿠션의 전개 후 상기 인플레이터에서 발생되는 고온의 유해 가스가 승객에게 직접 전달되어 화상 및 호흡기 계통에 문제가 되는 것을 방지할 수 있어 환경 친화적인 효과가 있다.In addition, it is possible to prevent the high temperature harmful gas generated in the inflator after the airbag cushion is deployed directly to the passenger to prevent problems with the burn and respiratory system has an environmentally friendly effect.

또한, 상기 에어백 쿠션 형상의 개선으로 인해 충돌 성능이 향상될 뿐만 아니라, 저가의 인플레이터를 적용하더라도 목표 성능 만족에 효과가 있어 원가가 절감되는 이점이 있다.In addition, due to the improvement of the shape of the airbag cushion, not only the collision performance is improved, but even if a low-cost inflator is applied, it is effective to satisfy the target performance, thereby reducing the cost.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.       Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2a는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 사시도, 도 2b는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 평면도, 도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 측면도, 도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치의 에어백 쿠션과 보조 챔버부재의 연결을 도시한 도면, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 조수석 에어백 장치의 작동 상태를 간략하게 도시한 도면이다. Figure 2a is a perspective view showing a passenger seat airbag device according to the present invention, Figure 2b is a plan view showing a passenger seat airbag device according to the present invention, Figure 3 is a side view showing a passenger seat airbag device according to the present invention, Figure 4 is a present invention FIG. 5 is a view illustrating a connection between an airbag cushion and an auxiliary chamber member of a passenger seat airbag device, and FIG. 5 is a view briefly showing an operating state of a passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치는, 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위하여 인플레이터(미도시)에서 분출되는 고압의 가스가 유입되는 개구부(12)를 형성한 에어백 쿠션(10)과, 상기 에어백 쿠션(10)의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀(40)과, 상기 에어백 쿠션(10)의 상기 벤트홀(40)을 덮도록 배치되고 상기 에어백 쿠션(10)을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재(100)를 포함한다.As shown in Figures 2 and 3, the passenger seat airbag device according to the present invention, forming an opening 12 through which a high-pressure gas ejected from an inflator (not shown) flows in order to protect passengers during a vehicle collision. An airbag cushion 10, a vent hole 40 formed to blow out gas to the outside of the airbag cushion 10, and an airbag cushion disposed to cover the vent hole 40 of the airbag cushion 10. It includes a secondary chamber member 100 provided to be deployed to receive the gas through 10).

또한, 상기 보조 챔버부재(100)는 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 상기 에어백 쿠션(10)의 상단부에 배치되는 헤드 챔버부(20)와, 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 에어백 쿠션(10)의 양 측면에 배치되는 측면 챔버부(30)를 포함한다.In addition, the auxiliary chamber member 100 and the head chamber 20 is disposed on the upper end of the airbag cushion 10 to reduce the injury of the passenger's head and neck, and the passenger during the inclined collision and secondary collision of the vehicle Side chamber portions 30 are disposed on both sides of the airbag cushion 10 so as to be protected.

또한, 상기 헤드 챔버부(20)와 상기 측면 챔버부(30)는 양 측면이 삼각형 형상의 사면체로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the head chamber portion 20 and the side chamber portion 30 is characterized in that both sides are made of a triangular tetrahedron.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 헤드 챔버부(20)는 상기 에어백 쿠션(10)의 상부면에 복수개 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮도록 연결되는 헤드 연결부와(22), 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 보호하도록 상기 헤드 연결부(22)에 수직하게 연장 형성된 헤드 보호부(24)를 포함한다.As shown in FIGS. 2 to 4, the head chamber part 20 includes a head connection part 22 connected to cover the vent holes 40 formed on a plurality of upper surfaces of the airbag cushion 10, and a passenger. And a head protector 24 extending perpendicular to the head connector 22 to protect the head and neck from injury.

또한, 상기 측면 챔버부(30)는 상기 에어백 쿠션(10)의 양 측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮도록 연결되는 측면 연결부(32)와, 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 측면 연결부(32)에 수직하게 연장 형성된 측면 보호부(34)를 포함한다. In addition, the side chamber portion 30 is connected to cover the vent hole 40 formed on both sides of the airbag cushion 10 and the side connection portion 32, the passengers during the inclined collision and secondary collision of the vehicle It includes a side protection portion 34 extending perpendicular to the side connection portion 32 to protect the.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

도 2 및 도3에 도시된 바와 같이, 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위하여 인플레이터(미도시)에서 분출되는 고압의 가스가 유입되는 개구부(12)를 형성한 에어백 쿠션(10)을 구비한다. As shown in FIGS. 2 and 3, the airbag cushion 10 includes an opening 12 through which a high-pressure gas ejected from an inflator (not shown) is introduced to protect a passenger in a collision of the vehicle.

이때, 상기 에어백 쿠션(10)은 조수석에 위치한 승객의 상해를 줄여주는 것을 목적으로 하며 일반적인 조수석 에어백 쿠션과 형상이 같게 함이 바람직하다.At this time, the airbag cushion 10 is intended to reduce the injuries of passengers located in the passenger seat and is preferably the same shape as the general passenger airbag cushion.

또한, 상기 에어백 쿠션(10)의 외부로 가스가 분출되도록 상기 에어백 쿠션의 상부 및 양측면에 복수개 벤트홀(40)을 형성한다. In addition, a plurality of vent holes 40 are formed in the upper and both side surfaces of the airbag cushion so that gas is blown out of the airbag cushion 10.

이때, 사기 벤트홀(40)은 구멍을 막지 않고 열어두는 것이 바람직하다.At this time, the vent vent hole 40 is preferably opened without blocking the hole.

또한, 상기 에어백 쿠션(10)의 상기 벤트홀(40)의 상부를 덮도록 배치하고 상기 에어백 쿠션(10)을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재(100)를 포함한다. In addition, the airbag cushion 10 includes an auxiliary chamber member 100 disposed to cover the upper portion of the vent hole 40 and provided to receive gas through the airbag cushion 10.

이때, 상기 보조 챔버부재(100)는 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 상기 에어백 쿠션(10)의 상단부에 헤드 챔버부(20)를 배치한다.At this time, the auxiliary chamber member 100 is disposed in the head chamber portion 20 in the upper end of the airbag cushion 10 to reduce the injury of the head and neck of the passenger.

또한, 상기 보조 챔버부재(100)는 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 그리고, 승객이 시트 밸트를 착용하지 안했을 경우, 승객을 보호하도록 상기 에어백 쿠션(10)의 양 측면에 배치되는 측면 챔버부(30)를 포함한다.In addition, the auxiliary chamber member 100 is a side chamber portion disposed on both sides of the airbag cushion 10 to protect the passengers when the vehicle is inclined collision and secondary collision, and when the passenger does not wear a seat belt (30).

또한, 상기 헤드 챔버부(20)와 상기 측면 챔버부(30)는 양 측면이 삼각형 형상의 사면체로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the head chamber portion 20 and the side chamber portion 30 is preferably both sides formed of a triangular tetrahedron.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 헤드 챔버부(20)는 상기 에어백 쿠션(10)의 상부면에 복수개 형성된 상기 벤트홀(40)으 상부를 덮도록 연결되는 헤드 연결부와(22), 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 보호하도록 상기 에어백 쿠션(10)과 상기 헤드 연결부(22)에 수직하게 연장 형성된 헤드 보호부(24)를 포함한다.As shown in FIGS. 2 to 5, the head chamber part 20 is connected to a head connection part 22 connected to cover an upper portion of the vent hole 40 formed on a plurality of upper surfaces of the airbag cushion 10. And a head protector 24 extending perpendicular to the airbag cushion 10 and the head connection 22 to protect the passenger's head and neck from injury.

또한, 상기 측면 챔버부(30)는 상기 에어백 쿠션(10)의 양 측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮도록 연결되는 측면 연결부(32)를 연결한다.In addition, the side chamber part 30 connects side connection parts 32 connected to cover the vent holes 40 formed on both sides of the airbag cushion 10.

또한, 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 에어백 쿠션(10)과 수직하게 상기 측면 연결부(32)에 연장 형성된 측면 보호부(34)를 포함한다. In addition, the side protection portion 34 is formed to extend to the side connection portion 32 perpendicular to the airbag cushion 10 to protect passengers during inclined and secondary collision of the vehicle.

상기와 같이, 상기 에어백 쿠션(10)의 상기 벤트홀(40)에 의해 상기 에어백 쿠션(10)과 연결되어 있어 상기 에어백 쿠션(10)에서 입력되는 가스에 의해 팽창되고, 상기 에어백 쿠션(10)에서 승객 구속전에 상기 벤트홀(40)에 의해 상기 에어백 쿠션(10)의 내압이 약화되는 문제를 방지하는 효과가 있다.As described above, the airbag cushion 10 is connected to the airbag cushion 10 by the vent hole 40 of the airbag cushion 10, and is inflated by a gas input from the airbag cushion 10, and the airbag cushion 10 is provided. In the effect of preventing the internal pressure of the airbag cushion 10 is weakened by the vent hole 40 before the passenger restraint.

또한, 충돌 에너지 흡수의 기능뿐만 아니라, 상기 인플레이터(미도시) 가스의 수집처의 역할을 함으로써, 유해한 상기 인플레이터(미도시) 가스의 직접적인 노출에 의한 중독이나 화상을 방지하는 이점이 있다.In addition, as well as the function of the collision energy absorption, by acting as a collection point of the inflator (not shown), there is an advantage of preventing poisoning or burns caused by direct exposure of the harmful inflator (not shown) gas.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 헤드 챔버부(20)와 측면 챔버부(30)의 장착 위치는 차량의 충돌 시 승객의 보호 영역 확대 및 2차 충돌 시 상해를 저감하는 효과를 만족하기 위해 차량의 조건에 맞춰 부족한 부분을 선택하는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 5, the mounting positions of the head chamber part 20 and the side chamber part 30 are designed to satisfy the effect of expanding the protection area of the passenger during collision of the vehicle and reducing the injury in the second collision. It is preferable to select the insufficient part in accordance with the conditions.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, which are merely exemplary, and the present invention is not limited to the above embodiments and drawings, and various modifications may be made by those skilled in the art within the scope of the technical idea of the present invention. This is possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 쿠션의 전개 형상을 도시한 도면,1 is a view showing a deployment shape of the passenger seat airbag cushion according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 사시도 및 평면도,2 is a perspective view and a plan view of a passenger seat airbag device according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 측면도,3 is a side view showing a passenger seat airbag device according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치의 에어백 쿠션과 보조 챔버부재의 연결을 도시한 도면,Figure 4 is a view showing the connection of the airbag cushion and the auxiliary chamber member of the passenger seat airbag apparatus according to the present invention,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 조수석 에어백 장치의 작동 상태를 간략하게 도시한 도면. Figure 5 is a simplified view showing the operating state of the passenger seat airbag apparatus according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10 : 에어백 쿠션 12 : 개구부        10 airbag cushion 12 opening

20 : 헤드 챔버부 22 : 헤드 연결부     20: head chamber portion 22: head connection portion

24 : 헤드 보호부 30 : 측면 챔버부24: head protector 30: side chamber

32 : 측면 연결부 34 : 측면 보호부        32: side connection 34: side protection

40 : 벤트홀 100 : 보조 챔버부재40: vent hole 100: auxiliary chamber member

Claims (5)

차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위하여 분출되는 가스가 유입되는 개구부를 형성한 에어백 쿠션과;An airbag cushion having an opening through which gas is blown in to protect the passengers during a collision of the vehicle; 상기 에어백 쿠션의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀과;A vent hole formed to blow out gas to the outside of the airbag cushion; 상기 에어백 쿠션의 상기 벤트홀을 덮도록 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재를 포함하는 조수석 에어백 장치. A passenger seat airbag device disposed to cover the vent hole of the airbag cushion and including an auxiliary chamber member provided to be deployed by receiving gas through the airbag cushion. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 보조 챔버부재는 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 상기 에어백 쿠션의 상단부에 배치되는 헤드 챔버부와;The auxiliary chamber member includes a head chamber part disposed at an upper end of the airbag cushion to reduce injuries of a passenger's head and neck; 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 에어백 쿠션의 양 측면에 배치되는 측면 챔버부를 포함하는 조수석 에어백 장치.A passenger seat airbag device comprising side chamber portions disposed on both sides of the airbag cushion to protect passengers during an inclined collision and a secondary collision of a vehicle. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 헤드 챔버부 및 상기 측면 챔버부는 사면체 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 장치.A passenger seat airbag apparatus, wherein the head chamber portion and the side chamber portion have a tetrahedral shape. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 헤드 챔버부는 상기 에어백 쿠션의 상부에 복수개 형성된 상기 벤트홀을 덮도록 연결되는 헤드 연결부와; The head chamber unit is connected to cover the vent hole formed in a plurality of upper portion of the airbag cushion; 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 보호하도록 상기 헤드 연결부에 수직하게 연장 형성된 헤드 보호부를 포함하는 조수석 에어백 장치. A passenger seat airbag device comprising a head protector extending perpendicular to the head connection to protect the head and neck of the passenger from injury. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 측면 챔버부는 상기 에어백 쿠션의 양 측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀을 덮도록 연결되는 측면 연결부와; The side chamber portion is connected to cover the vent hole formed in a plurality of sides of the airbag cushion; 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 측면 연결부에 수직하게 연장 형성된 측면 보호부를 포함하는 조수석 에어백 장치.A passenger seat airbag device comprising side protection portions formed to extend perpendicular to the side connections to protect passengers during inclined and secondary collisions of a vehicle.
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