KR20100083444A

KR20100083444A - 논슬립 비가열 급속경화성 박층포장 조성물

Info

Publication number: KR20100083444A
Application number: KR20090002812A
Authority: KR
Inventors: 김봉겸
Original assignee: 태황건설 주식회사
Priority date: 2009-01-14
Filing date: 2009-01-14
Publication date: 2010-07-22

Abstract

본 발명은 논슬립 상온형 비가열 박층 포장재에 관한 것으로, 도로를 주행하는 차량의 미끄럼 방지를 위해 노면에 시공되는 포장층의 내구성 및 결합력을 증가시켜 시공 이후 차량 통행에 따른 타이어 마찰력으로 인해 포장층이 파손되거나 골재가 이탈되는 등의 문제가 개선하고 상온에서 가열 없이 포장할 수 있는 포장재를 제공한다.

본 발명은 순환골재 100중량부, 천연골재 50~80 중량부, 에폭시수지 또는 우레탄수지 또는 아크릴수지 중에서 선택된 1종 또는 2종 이상을 혼합한 수지 5-10중량부, 규사 10-15중량부, 시멘트 6~15중량부, 폴리우레아 0.05~1.0 중량부, 아스팔트 유화제 0.5~1.5 중량부로 이루어진 논슬립 상온형 비가열 박층 포장재를 제공한다.

폐아스콘, 천연골재, 에폭시수지, 폴리우레아, 유화아스팔트

Description

논슬립 비가열 급속경화성 박층포장 조성물{a non-slip and fastly hardened thin layer pavement composition without heating}

본 발명은 미끄럼방지 및 투과성을 갖는 도로포장에 관한 것으로, 특히 박층포장으로 사용할 수 있는 상온 급속경화성 박층포장 조성물을 제공하는 기술분야에 관한 것이다.

일반적으로 아스팔트나 콘크리트로 포장된 도로는 노면이 견고하고 평탄하기 때문에 차량 주행시 쾌적하고 양호한 승차감을 주는 반면에, 고속으로 주행하거나 혹은 눈, 비가 온 경우 노면이 상당히 미끄러워 커브길, 비탈길 등과 같은 위험지역에서 교통사고가 자주 발생하게 된다는 문제를 내포하고 있다.

이런 이유로, 근래에는 해당 도로의 노면에 일정 간격으로 골재 및 결합재에 의한 띠형태의 미끄럼 방지층을 대략 3㎜∼5㎜ 정도의 높이로 형성함으로써 차량 타이어와의 사이에 마찰력이 작용하도록 하여 미끄러짐을 방지할 수 있도록 하고 있다.

현재 국내의 도로안전시설기준에 의하면 상기 미끄럼방지 시설용 골재는 마찰계수가 크고 내마모성이 우수한 경량골재로서 모스(MOHS) 경도가 8.0 이상이고 입자직경이 5㎜ 정도인 것을 사용하도록 하고 있으며, 대개 제철소에서의 제강공정 중에 생성되는 슬래그(slag)나 혹은 실리카(SiO₂), 폐유리 등을 결합재에 혼합하여 제조한 것을 노면에 부착시켜 사용하고 있는 실정이다.

이런 이유로, 도로의 미끄럼 방지를 위한 기술들이 많은 엔지니어들에 의해 개발되고 있다.

이와 관련한 등록특허 10-0837763호(이하 "선행발명" 이라 합니다)는 에폭시 수지 20~50중량%, 세라믹 5~15중량%, 규사 5~15중량%, 석영5~15중량%, 제강슬래그 5~10중량%, 보크사이트 5~10중량%, 혼합 골재 5~10중량%, 플라이애시 1~5 중량%, 붕산염 1~4 중량%을 포함하는 조성물을 제공하여 상기의 문제점을 해결하고자 하였다.

상기의 선행발명은 혼합골재나 제강슬래그 등의 폐기물을 이용한 친환경적인 장점이 있는 발명이라는 것은 알 수 있다.

그러나, 선행발명은 많은 장점이 있음에도 불구하고 논 슬립형 노면 포장재로서의 가장 큰 효과인 마찰력의 증가가 종래의 기술에 비하여 현저하지 못했다.

또한 도로의 소규모 시공 또는 보수 시에도 플랜트에서 가열하여 재료를 운반하여야 함으로써 부분 보수는 시공상 매우 곤란하게 되는 등의 문제점이 발생하고 있었다.

그리고 도로의 굴곡부, 구배구간 등에 시공되는 미끄럼방지포장에서 바탕포장과의 열팽창계수의 상이로 기존포장의 수명단축의 원인이 되며 우수의 침투로 조기에 탈락이 되고 있는 등 여러가지 문제점이 있었다.

또한 착색도로포장을 할 경우 도로색깔이 자외선에 쉽게 변질된다는 문제점도 발견되었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 순환골재 100중량부, 천연골재 50~80 중량부, 에폭시수지 또는 우레탄수지 또는 아크릴수지 중에서 선택된 1종 또는 2종 이상을 혼합한 수지 5-10중량부, 규사 10-15중량부, 시멘트 6~15중량부, 폴리우레아 0.05~1.0 중량부, 아스팔트 유화제 0.5~1.5 중량부로 이루어진 논슬립 비가열 박층 포장재를 제공한다.

또한 본 발명은 순환골재 100중량부를 기준으로 스티렌 부타디엔 고무라텍스 1-3중량부, 물유리 1-3중량부를 상기의 논슬립 비가열 박층 포장재에 혼합하는 것을 특징으로 하여 강화된 논슬립 비가열 박층 포장재를 제공한다.

본 발명의 제품으로 도로포장 할 경우 마찰력이 종래의 아스팔트나 시멘트 포장과는 비교하여 현저히 증가하는 효과를 나타냈다.

그리고 상온형 박층 도로 포장재임과 동시에 빠른 경화성을 갖는 발명에 해당하여 도로 및 바닥 포장시에 현저한 작업능률을 높일 수 있다.

또한, 종래 아스팔트 포장도로의 보수는 5㎝두께로 덧씌우기 공법을 주로 시 공해 온 관계로 도로가 점점 높아짐에 따라 최근에는 절삭 후 재포장하는 공법으로 전환하였으나, 이와 같이 절삭 후 재포장할 경우 막대한 아스콘 폐기물이 발생되므로, 이의 처리에 따른 환경적인 문제가 대두되고 있었는데 순환골재를 사용함으로서 이런 환경적인 문제점을 해결하는 현저한 효과가 발생한다.

또한, 본 발명은 상온성 박층 도로 포장재가 자외선에 약하여 박층 도로포장재의 색깔이 변질되는 문제점과 내구성이 취약하며 잦은 도로 보수 공사를 요한다는 문제점을 현저히 개선한 발명이다.

거기에다가, 종래의 상온성 박층 도로 포장재와 비교하여 아주 장시간 햇빛, 구체적으로 자외선에 노출되었을 경우에도 도로 포장재에 포함된 색소가 변질되는 문제점이 거의 없으며, 현저히 내구성이 증가하여 잦은 도로나 바닥의 보수 공사가 필요하지 않다.

본 발명은 먼저 폐아스콘 및 폐콘크리트를 죠크러셔 등으로 파쇄한 후 건설교통부 아스팔트 콘크리트용 순환골재에 따른 규정인 KSF2572규격에 따라 0.08, 0.15, 0.3, 0.6 및 1.2, 2.5, 5, 10, 13, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 (단위 mm)의 체를 통과하는 폐아스콘 및 폐콘크리트 순환골재로 재생하여야 한다.

입경에 따른 폐아스콘의 조성물은 다음과 같다.

폐아스콘 입경 25-13mm 100중량부, 폐아스콘 13-8mm 65-75중량부, 폐아스콘 8mm이하 30-40중량부로 구성하여 폐아스콘 순환골재 조성물을 제조한다.

또한 폐콘크리트의 경우는 폐아스콘 순환골재 100중량부에 대하여 폐콘크리 트 입경이 25-13mm인 것을 30-40 중량부로 폐아스콘 순환골재 조성물에 혼합하고 골고루 배합하여 순환골재 조성물을 제조할 수 있다.

이때, 천연골재는 굵은 골재와 잔 골재로 나눌 수 있으며, 굵은 골재로는 부순 자갈, 광물제련 폐기석, 철강고로 폐기석 등을 사용하고 잔골재로는 천연 모래, 또는 암석, 고로 슬래그, 자갈 등을 파쇄한 것를 사용한다. 굵은 골재는 [표 1]에서 보는 바와 같은 골재번호 57호 입도 규정에 적합하게 사용하는 것이 바람직하다.

본 발명에서 잔골재는 2.5mm 체를 통과하고 0.075mm 체에 잔류하는 규격으로 선택한다.

[표 1] 골재 번호 57호 입도

체의규격(mm)	체 통과율(중량 %)
40	100
25	95-100
13	25-60
5	0-10
2.5	0-5

상기의 순환골재 100중량부에, 천연골재 50~80 중량부, 에폭시수지 또는 폴리 우레탄수지 또는 아크릴수지 에멀션 중에서 선택된 1종 또는 2종 이상을 혼합한 수지 5-10중량부, 규사 10-15중량부, 시멘트 6~15중량부, 폴리우레아 0.05~1.0 중량부, 유화아스팔트 0.5~1.5 중량부로 이루어진 논슬립 비가열 박층 포장재를 제공한다.

에폭시 수지의 종류는 제한이 없으며, 일반 비스페놀 A형 에폭시(DGEBA Type Epoxy), 비스페놀 F형 에폭시(DGEBF Type Epoxy), Novolac Type Epoxy, 난연성 에폭시(Brominated Epoxy), Cycloaliphatic Epoxy, Rubber Modified Epoxy, Aliphatic Polyglycidyl Type Epoxy, Glycidyl Amine Type Epoxy 수지 중에서 하나 또는 둘 이상을 선택하여 사용한다.

우레탄 수지는 통상의 우레탄 수지를 의미한다. 우레탄 수지는 화학적으로 말하면 -NCO 기(Isocyanate Group)를 가진 성분과 -OH기(Hydroxy Group)를 가진 성분이 반응하여 -NHCOO- 구조(우레탄 결합이라고 함)를 갖는 고분자 물질을 의미한다.

아크릴 수지는 일반적으로 에멀션 상태인 것을 사용한다.

아크릴 수지 에멀션을 만드는 방법은 다양하며 아크릴 수지 에멀션을 만드는 통상적인 또는 진보된 어떤 방법에 의해 제조된 것이면 사용이 가능하다. 아크릴 수지 에멀션을 만드는 방법의 일 예로 MMA(메타 메틸아크릴레이트), BAM(부틸 아크릴레이트 모노머)을 첨가하여 프레 에멀션한 후, 적량의 계면활성제 및 기타 첨가제 등을 혼합하여 아크릴 수지 에멀션을 제조할 수도 있다.

규사는 무수규산인 이산화규소(SiO₂)성분이 포함된 석영 알갱이 모래이다. 천연규사인 해안규사와 산(山)규사, 그리고 인조규사가 있으며 유리제품과 벽돌 등의 원료로 쓰인다. 본 발명에서는 상기한 통상의 천연규사 및 인조규사가 사용될 수 있다.

천연규사로는 해안에 있는 해안규사와 지층 중에 산출되는 산규사(山硅砂)가 있는데, 해안규사 쪽이 불순물이 적다. 이 밖에 규석을 분쇄하여 분급(分級)한 인조규사가 있다. 유리제품,주물사(鑄物砂),연마사(硏磨砂),산화로상(酸化爐床) 벽돌 등의 원료로 쓰이며, SiO₂96~98%의 것이 쓰인다. 천연규사는 화강암이 풍화 분해하여 석영 알갱이만 모여서 형성된 것이다.

또한 본 발명에서는 상기한 규사를 사용하고 특징적으로 실리카 분말을 사용하여 마찰력을 증강시키는 효과를 발휘한다.

시멘트는 포틀랜드 시멘트, 조강 포틀랜드 시멘트, 초조강 포틀랜드 시멘트, 중용열 포틀랜드 시멘트, 백색 포틀랜드 시멘트, 용광로 포틀랜드 시멘트, 실리카 시멘트, 플라이애쉬 시멘트, 알루미나 시멘트, 팽창 시멘트, 내황산염 시멘트, 제트 시멘트, 용광로 콜로이드 시멘트, 콜로이드 시멘트 중에서 하나 또는 둘이상을 선택하여 사용한다. 바람직하게는 포틀랜드시멘트를 사용하는 것이 매우 효과적이다.

또한 본 발명은 폴리우레아를 사용하여 경화속도를 촉진시킨다. 폴리우레아를 조성물로 혼합한 결과 자외선, 온도변화 등에 의한 기후조건에 잘 견디며 본 발명의 제품으로 도로 포장을 하였을 때 내후성 및 마찰력이 현저히 높아지는 효과가 있음을 나타냈다.

유화아스팔트는 본 발명인 논슬립 비가열성 급속 경화성 박층 포장물이 도로나 바닥에 포장되고 경화하는 과정에서 수축으로 인한 크랙을 방지할 수 있기 때문이다.

아스팔트 유화제의 종류는 특별히 제한이 없으며 양이온계 아스팔트 유화제, 음이온계 아스팔트 유화제, 비이온계 아스팔트 유화제를 함유하는 유화 아스팔트 중에서 자유롭게 선택한다.

양이온계 아스팔트 유화제는 주로 질소계의 4차 암모늄염을 말하는 데, 산성영역에서 물에 용해도가 좋고, 양이온의 성질을 나타낸다. 양이온계 아스팔트 유화제는 골재와의 부착성이 양호하며, 유화입자의 분해진행도 빨라 교통개방이 비교적 짧은 시간 내에 이루어지므로 선호도가 높지만 음이온계 아스팔트 유화제에 비하여 유화 안정성이 떨어지는 경향이 있다.

예를 들어 양이온계 아스팔트 유화제로서 알킬 4차 암모늄염은 아래와 같다.이외에도 Alkyl dimethyl Benzyl ammonium chloride, Methyltriethanol-ammonium-methylsulfate dialkylester, Dimethyl Alkyl Amine, 제2급 고급알콜 에톡시 슬페이트, 알긴산 에스텔염, 등 등이 있다.

또한 여러 종류의 이미다졸염 (Imidazolinium Methosulfate, Tallow Imidazolinium methosulfate, Oleyl Imidazolinium Quaternary, Tallow Imidazolinium Quaternary) 과 탈로우 아민 유도체 (Tallow alkyl propylene diamine, Polyoxyethylene tallow propylene diamine, Quaternary ammonium salt ethoxylated tallow alkyl propylene diamine)도 양이온계 아스팔트 유화제이다.

여기서 언급한 화합물 이외에도 모든 종류의 양이온계 아스팔트 유화제가 본 발명의 유화제를 만드는 데 포함된다. 또한 PH 조절용으로 염산, 초산 등이 사용되고 PH가 5-6으로 비교적 높으면 골재와의 부착력이 뛰어나고, PH가 낮으면 안정성이 좋은 유제가 얻어진다. 또 저장안정성의 향상을 위한 점도 조절용으로 염화칼슘 이나 염화마그네슘이 유제에 비해 0.1정도 통상 첨가될 수 있다.

비이온계 아스팔트 유화제의 특징은 아스팔트 성질에 적정한 HLB의 유화제를 얻게 해 준다는 점이다. 그러나 골재에 대한 흡착력, 시공후의 유화파괴력이 불량하기 때문에 단독으로 사용하지 않고 양이온계나 음이온계와 병용하여 사용한다.

비이온계 아스팔트 유화제로는 폴리옥시에칠렌알킬에텔 유도체 (Polyoxyethylenealkylether derivatives), POE(Polyoxyethylene)-Alkylaryl Ether, POE(Polyoxyethylene) high fatty acid Ester, 폴리옥시에칠렌노닐페닐에텔 유도체(Polyoxyethylenenonylphenylether derivatives), 폴리옥시에칠렌알킬아민 유도체 (Polyoxyethylenealkylamine derivatives), 폴리옥시에칠렌알킬에스텔유도체 (Polyoxyethylenealkylester derivatives), 폴리옥시에칠렌캐스터유 유도체 (Polyoxyethylene castor oil derivatives), 솔비탄 지방산 유도체 (sorbitan fatty acid ester derivative), 폴리옥시에칠렌글리콜 유도체 (Polyoxyethyleneglycol derivatives) 등이 있다.

여기서 언급한 화합물 이외에도 모든 종류의 비이온 계면활성제가 본 발

명의 비이온계 아스팔트 유화제를 만드는 데 포함된다.

음이온계 아스팔트 유화제의 예로서 수지산나트륨염, 리그닌슬폰산알카리금속염, Naphthalene Sulfonic acid 와 Formaldehyde Condensation, Alkyl Naphthalene 유도체, Chlorobenzene 유도체, Alkylaryl Sulfonate, 고급지방산알카리금속염, 알킬벤젠슬폰산염, 알파-올레핀슬폰산염, 폴리옥시에칠렌알킬페닐에텔류, 알킬아릴슬폰산나트륨류, Alkyl Phosphate, Sodium Alkyl Aryl Ether Sulfate, Ammonium Alkyl Aryl Ether Sulfate 류(1-nonyl-phenoxy-2-polyoxy-ethylene-3-allyl-oxy-propaneammonium-sulfate, 1-nonyl-phenoxy-2-polyoxy-ethylene-3-ammonium-sulfate, 등), Sodium Dioctyl Sulfosuccinate, 등등이 있다.

여기서 언급한 화합물 이외에도 모든 종류의 음이온계 아스팔트 유화제가 포함할 수 있음은 물론이다.

상기한 바와 같이 아스팔트 유화제는 그 종류에 관계없으나, 다만 바람직하게는 음이온계 유화아스팔트가 크랙방지에 더 유용한 효과를 나타내므로 음이온계 유화아스팔트를 선택하는 것이 좋다. 더욱 바람직하게는 음이온계 유화아스팔트 중에서도 리그닌슬폰산알카리금속염, 알킬벤젠설폰산염이 크랙방지에 매우 유용한 특성을 보이고 있다.

그리고, 본 발명은 상기한 논슬립 상온형 비가열 박층 혼합조성물에 순환골재 100 중량부를 기준으로 하여 스티렌 부타디엔 고무라텍스(SBR) 1-3중량부, 물유리 1-3중량부 더 혼합하는 것을 특징으로 하는 논슬립 상온형 비가열 박층 포장재를 제공한다.

스티렌 부타디엔 고무라텍스는 수용성 유화고분자로서 전단마찰을 줄여서 유동을 원활하게 하여 원하는 다짐밀도를 성취하도록 하며 경화체의 가요성, 접착성 및 탄성을 향상시키는 것이다. 스티렌 부타디엔 고무라텍스를 첨가함으로서 본 발명인 논슬립 상온형 비가열 박층 포장재의 가요성과 접착성 및 탄성을 향상시킬 수 있다. 가요성 접착성 탄성이 향상되면 부수적으로 마찰력도 증가함을 알 수가 있다.

물유리(water glass)는 물에 대해 용해성이 있는 규산염의 다른 이름으로, 알칼리금속이 실리카(SiO2)와 다양한 몰비(molar ratio)로 결합한 화합물을 말한다. 일반적으로 구조 내에 일부의 물을 함유하고 있다. 가장 널리 상용화되어 사용되고 있는 물유리는 규산나트륨과 규산칼륨이고 그 외에 리튬실리케이트가 있다.

물유리는 순도 높은 모래를 Na2CO3 또는 K2CO3와 함께 1,100~1,200℃에서 용융시킴으로써 만들어지며, 그 사용은 100년이 훨씬 넘는 역사를 가지고 있다. 주로 합성세제, 주조산업, 토양안정화, 코팅제, 실리카 졸·실리카 겔, 화이트카본 등 2차 제품의 원료, 수처리, 접착제, 시멘트, 제지산업 등 그 범위는 다양하다.

물유리는 친수성이 강한 알칼리금속을 함유하고 있어 점결력과 분산력이 우수하여 시멘트, 접착제, 제지, 코팅 등 다양한 용도로 사용되고 있다. 또한 물유리는 콘크리트의 석회질 성분과 화학적 반응을 하여 강도를 높이고 방수효과를 낼 수 있다.

물유리의 첨가로 본 발명인 논슬립 상온형 비가열 박층 포장재의 점결력과 분산을 현저히 증진시킬 수 있다.

또한 본 발명은 상기한 논슬립 상온형 비가열 박층 혼합조성물에 안료를 혼합하여 칼라형 논슬립 상온형 비가열 박층 포장재를 제조할 수 있다. 안료의 종류와 사용량은 원하는 도로의 색채와 색상에 따라 사용자가 자유롭게 취할 수 있다.

예를 들어 상기한 혼합조성물에 대하여 5~7%의 산화철을 섞으면 빨간 색을 얻을 수 있고, 5~10%의 산화크롬을 섞으면 녹색을 얻을 수 있다.

다음은 본 발명의 실시 예를 설명한다.

<실시예 1>

폐아스팔트 콘크리트를 건설교통부 아스팔트 콘크리트용 순환골재에 따른 규정인 KSF2572규격에 따라 0.08, 0.15, 0.3, 0.6 및 1.2, 2.5, 5, 10, 13, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 (단위 mm)의 체를 통과하는 폐아스콘 순환골재로 재생한다.

그 후 폐아스콘 입도 25-13mm 100중량부, 폐아스콘 입도 13-8mm 120중량부, 폐아스콘 8mm이하 30중량부로 하는 폐아스콘 재생골재의 혼합물을 준비한다.

그리고 천연골재는 굵은 골재는 상기 [표 1]에서 보는 바와 같은 골재번호 57호 입도 규정에 따라서 준비를 하고, 잔골재는 2.5mm 체를 통과하고 0.075mm 체에 잔류하는 규격으로 선택한다.

천연골재는 굵은 골재 100중량부에 잔골재 150중량부 혼합한 것을 준비한다.

상기와 같이 준비한 순환골재 100중량부에 천연골재 60중량부, 에폭시수지와 아크릴수지 에멀션을 1:1 로 혼합한액 7중량부, 실리카 분말(규사) 12중량부, 시멘트 10중량부, 폴리우레아 0.07중량부, 음이온 아스팔트 유화제인 sulfate sodium lauryl sulfate 1중량부, 물 5 중량부 혼합하여 논슬립 상온형 비가열 박층 포장재를 제조한다.

<실시예 2>

상기의 실시예 1과 동일하게 실시하되 순환골재 100중량부를 기준으로 스티렌 부타디엔 고무라텍스 2중량부, 물유리 1중량부 더 혼합하여 논슬립 상온형 비가열 박층포장재를 제조하였다.

상기와 같이 제조한 논슬립 상온형 비가열 박층 포장재를 도포한 결과 다음[표2]와 같은 결과를 도출하였다.

[표2]

시험 검사 종목	단위	시험검사결과	시험검사방법
가열마샬안정도	kN	7.58	KSF2337
포화도	%	71	KSF2337
공극률	%	5.2	KSF2349

[표2]에서 본 바와 같이 가열마샬안정도, 포화도, 공극률이 일반 아스팔트 콘크리트와 동일한 수준으로 결과가 도출되었으며, 특히 도로포장용으로 사용가능한 아스팔트 콘크리트에서 가장 중요한 파라메터인 공극률이 5.4(일반적으로 4-6범위에 들면 매우 양호한 품질임)로서 매우 바람직한 결과가 도출되었으며 이는 일반 도로포장재, 바닥포장재로 쓰기에 매우 우수한 재생 논슬립 상온형 비가열 포장재임을 알 수가 있다.

본 발명은 토목, 건축재료로 사용하는 아스팔트 콘크리트가 필요한 분야에서, 도로포장이나 공장 등의 바닥포장에 사용할 수 있으며, 특히 건설 폐기물로 분류되는 폐아스콘을 활용하여 아스팔트 콘크리트로 다시 재생시킴으로써 폐기물을 효과적으로 처리하는 효과와 부족한 자원인 건설재료로 사용할 수 있는 경제적인 논슬립 상온형 비가열 도로 포장재를 필요로 하는 산업에서 매우 효과적으로 이용가능하다

특히, 미끄럼 방지가 현저히 필요한 어린이 보호구역, 학교 시설 지역 등에효과적으로 실시할 수 있는 발명이다.

또한 본 발명은 도로의 파손이 발생한 부분에서 재포장이 필요한 분야에서 매우 효과적으로 적용할 수 있는 기술이다.

Claims

순환골재 100중량부, 천연골재 50~80 중량부, 에폭시수지 또는 우레탄수지 또는 아크릴수지 중에서 선택된 1종 또는 2종 이상을 혼합한 수지 5-10중량부, 규사 10-15중량부, 시멘트 6~15중량부, 폴리우레아 0.05~1.0 중량부, 아스팔트 유화제 0.5~1.5 중량부로 이루어진 논슬립 비가열 박층 포장재.
제1항에 있어서,

상기 순환골재는 폐아스콘 입도 13mm초과 25mm이하 100중량부, 폐아스콘 입도 8mm초과 13mm이하 100-200중량부, 폐아스콘 입도 8mm이하 50-70중량부로 구성되는 폐아스콘 혼합물이고,

상기 천연골재는 굵은 골재 100중량부에 잔골재 130-180중량부 혼합한 것이며,

상기 에폭시수지는 일반 비스페놀 A형 에폭시(DGEBA Type Epoxy), 비스페놀 F형 에폭시(DGEBF Type Epoxy), Novolac Type Epoxy, 난연성 에폭시(Brominated Epoxy), Cycloaliphatic Epoxy, Rubber Modified Epoxy, Aliphatic Polyglycidyl Type Epoxy, Glycidyl Amine Type Epoxy 수지중에서 하나 또는 둘이상을 선택해서 사용하고,

상기 시멘트는 포틀랜드 시멘트, 조강 포틀랜드 시멘트, 초조강 포틀랜드 시멘트, 중용열 포틀랜드 시멘트, 백색 포틀랜드 시멘트, 용광로 포틀랜드 시멘트, 실리카 시멘트, 플라이애쉬 시멘트, 알루미나 시멘트, 팽창 시멘트, 내황산염 시멘트, 제트 시멘트, 용광로 콜로이드 시멘트, 콜로이드 시멘트 중에서 하나 또는 둘이상을 선택하여 사용하며,

아스팔트 유화제는 양이온계 아스팔트 유화제, 음이온계 아스팔트 유화제, 비이온계 유화아스팔트 유화제 중에서 하나 또는 둘이상을 선택하여 사용한 것을 특징으로 하는 논슬립 비가열 박층 포장재.
제1항에 있어서,

상기 순환골재 100중량부를 기준으로 스티렌 부타디엔 고무라텍스 1-3중량부, 물유리 1-3중량부가 더 혼합하는 것을 특징으로 하는 논슬립 비가열 박층 포장재.
제3항에 있어서,

안료를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 논슬립 비가열 박층 포장재.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 천연골재에 있어 굵은 골재는 40mm 체를 100중량% 통과하고, 25mm 체를 95-100중량% 통과하고, 13mm 체를 25-60중량% 통과하고, 5mm 체를 0-10중량% 통과하고, 2.5mm 체를 0-5중량% 통과하는 입도규격을 갖으며, 잔골재는 2.5mm 체를 통과하고 0.075mm 체에 잔류하는 입도규격을 갖는 것을 특징으로 하는 논슬립 비가열 박층 포장재.
제3항에 있어서,

상기 천연골재에 있어 굵은 골재는 40mm 체를 100중량% 통과하고, 25mm 체를 95-100중량% 통과하며, 13mm 체를 25-60중량% 통과하고, 5mm 체를 0-10중량% 통과하며 2.5mm 체를 0-5중량% 통과하는 입도규격을 갖으며, 잔골재는 2.5mm 체를 통과하고, 0.075mm 체에 잔류하는 입도규격을 갖는 것을 특징으로 하는 논슬립 비가열 박층 포장재.