KR20100074236A - 암소재 및 그 제조방법 - Google Patents

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미치타카 요시다
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수미도모 메탈 인더스트리즈, 리미티드
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Abstract

편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상을 가지며 한층 더 소형화, 경량화, 고강도화가 도모된 자동차의 더블 위시본식 현가장치 등을 구성하는 상부암 및 하부암의 암소재를 제공한다.
금속제의 부재로 이루어지는 본체를 구비하는 자동차의 현가장치의 암소재이다. 금속제의 부재는 대향 배치되는 한 쌍의 긴 변을 가지는 편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상을 가짐과 동시에, 긴쪽 방향으로 일체로 구성된다. 본체는 적어도 한 쌍의 긴 변과 약 평행한 면내에서 굴곡하는 제1의 굴곡부를 가진다.

Description

암소재 및 그 제조방법{ARM MATERIAL AND A METHOD FOR ITS MANUFACTURE}
본 발명은 암소재 및 그 제조방법에 관한 것이다. 구체적으로는 본 발명은, 편평한 단면형체를 가짐으로써 경량, 소형, 고강도, 고수율, 또한 저코스트인 자동차의 더블 위시본식 현가장치 또는 멀티링크식 현가장치의 구성요소인 상부암 소재, 하부암 소재 및 그 제조방법에 관한 것이다.
최근 수년, 위시본식 현가장치(wishbone type uspension) 또는 맥퍼슨 스트럿식 현가장치(MacPherson strut type suspension)가 승용차의 현가장치로서 많이 사용된다. 위시본식 현가장치 중 더블 위시본식 현가장치(double wishbone type suspension)는 상부암(upper arm) 및 하부암(lower arm)에 의하여 구성된 평행사변형의 링크기구를 개입시켜, 휠 및 타이어를 지지한다. 더블 위시본식 현가장치는 노면으로부터의 입력에 의하여 휠이 상하로 움직여도 킹 핀 경사각(kingpin inclination)이나 캠버각(camber angle)이 변화되기 어려우므로, 타이어의 접지면적을 안정시켜 확보하기 쉽다. 또한 더블 위시본식 현가장치의 변형인 멀티링크식 현가장치(muti-link type suspension)도 승용차의 현가장치로서 많이 사용된다.
더블 위시본식 현가장치나 멀티링크식 현가장치(이하 본 명세서에서는 「더블 위시본식 현가장치」라고 총칭한다)의 구성부품인 상부암(「어퍼 컨트롤 암」이라고도 함) 소재 및 하부암 소재는 지금까지 강판의 프레스 가공부품의 용접, 후판(厚板)의 구멍 뚫기 가공, 더욱이는 알루미늄 합금의 단조 등에 의하여 제조되어 왔다.
최근 수년, 자동차의 경량화가 지구온난화 대책의 일환으로서 추진되
고 있다. 더블 위시본식 현가장치는, 맥퍼슨 스트럿식 현가장치보다도 구조가 대형화되기 쉽기 때문에 그 중량도 증가되기 쉽다. 이러하기에 더블 위시본식 현가장치의 구성부품, 예를 들어 상술한 상부암 및 하부암에는 한층 더 경량화, 소형화, 고강도화, 더욱이는 저코스트가 강하게 요청되고 있다.
특허문헌1에서는 한 장의 금속판을 굽힘가공하여 A형에 성형되어 상부, 내측 플랜지부, 및 외측 플랜지부를 가지는 상부암을 구비하는 위시본식 현가장치와 관련된 발명이 개시되고 있다. 볼 조인트 지지부가 상부에 있어서의 차체 폭 방향의 외측 단부의 영역에 설치된다. 부쉬 지지부가 내측 플랜지부에 있어서의 차체 폭 방향의 내측의 단부에 설치된다. 내측 플랜지부 및 외측 플랜지부는 차체 폭 방향의 외측에 있어서 외측 플랜지부의 상하 방향 길이가 내측 플랜지부의 상하 방향 길이보다 길어지도록 형성된다. 또한 내측 플랜지부 및 외측 플랜지부는 차체 폭 방향의 내측에 있어서 내측 플랜지부의 상하 방향 길이가 외측 플랜지부의 상하 방향 길이보다 길어지도록 형성된다. 이 발명에 의하면 상부암의 경량화 및 고강성화를 도모하는 것이 가능하다.
이 상부암은 원재료인 한 장의 금속판을 접어 굽힘가공하여 A형에 성형하는 것에 의해 제조되므로 필연적으로 제조 코스트가 높아짐과 동시에, 굽힘가공이 가능한 한계가 불가피적으로 존재하므로, 성능상 이상적인 형상으로 성형하는 것이 어렵고, 제품의 수율이 나쁘다. 더욱이 강도의 향상이 한층 더 이 상부암에 대해서도 요구되고 있다.
특허문헌2에서는 강도를 필요로 하는 곳을 2중관 구조로 하는 서스펜션용 암이 개시되고 있다. 이 발명에 의하면 강도를 필요로 하는 곳에 보강용 파이프재를 감합(嵌合)하여 드로잉(drawing)가공, 벌지(Bulging)가공가공, 프레스가공을 거쳐 최종 형태가 되는 서스펜션용 암을 제조하는 것이다. 이 제조방법에서는 복잡한 가공 공정을 거치고 있으므로, 제품의 수율이 나쁘고, 저코스트화가 어렵다. 또 보강되지 않은 곳에서는 강도가 현저하게 낮아지는 문제가 있다.
본 출원인은 먼저 특허문헌3에 의해 굽힘가공장치에 관련된 발명을 개시했다. 도13은 이 굽힘가공장치0의 개략을 나타내는 설명도이다. 개설한다면, 이 발명에서는 도3에 나타내는 바와 같이 지지수단2에 의하여 축 방향으로 이동 자유로 지지된 금속관 또는 금속봉(이하「금속관」이라고 총칭한다)1을 상류측으로부터 하류측으로 향하여 보내는 장치3에 의해 보내면서, 지지수단2의 하류에서 이 금속관1에 굽힘가공을 실시하는 굽힘가공방법을 사용함으로써 굽힘가공제품을 제조한다.
즉, 고주파 가열코일5는 지지수단2의 하류에 있어서 금속관1을 부분적으로 담금질이 가능한 온도역에로 급속히 가열한다. 수냉장치6은 고주파 가열코일5의 하류에 있어서 가열된 금속관1을 급속히 냉각한다. 더욱이 가동 롤러 다이스4는 금속관1을 보내면서 지지할 수 있는 트윈롤4a를 적어도 한 쌍을 가진다. 가동 롤러 다이스4는 수냉장치6의 하류에 있어서 이차원 또는 삼차원의 방향으로 이동함으로써, 금속관1에서의 고온에 가열된 부분에 굽힘모멘트를 부여하고, 이러함으로써 금속관1의 굽힘가공을 실시한다. 이 발명에 의하면 소망의 가공정도를 확보하면서 높은 작업능률로 굽힘가공제품을 제조할 수 있다.
일본 특개2004－291963호 공보 일본 특개평10－166823호 공보 국제공개 제2006/93006호 팜플렛
특허문헌1 및 특허문헌2에 의해 개시된 상부암이나 암의 제조방법에서는 경량, 소형, 고강도, 고수율 또한 저코스트를 동시에 달성하는 것은 지극히 곤란하였다. 특히 복수의 공정을 가지는 제조방법이므로 제조시간이 길고, 제조코스트가 들어 제품수율이 나쁘다.
특허문헌3에 의해 개시된 굽힘가공장치는 원형의 단면을 가지는 금속관을 원재료로 하는 것을 전제로 한다. 이 굽힘가공장치를 사용하여 더블 위시본식 현가장치의 상부암을 제조하고자 하면 적어도 한 쌍의 긴 변을 포함하는 편평한 단면을 가지는 금속제의 원재료를 이 긴 변을 포함하는 평면내에서 굴곡시킴으로써 한 쌍의 긴 변과 약 평행한 면내에서 굴곡하는 굽힘가공제품을 제조할 필요가 생긴다.
하지만 이 굽힘가공에서는 편평한 단면을 가지는 금속제의 원재료를 변형저항이 지극히 큰 방향으로 굴곡시키게 된다. 이러하기에 이 굽힘가공시의 원재료에 변형이나 파단의 발생이 우려된다. 이러하기에 이 가공 방법을 이용해 상부암 및 하부암을 제조하는 것은 지금까지 전혀 검토되지 않았다.
본 발명의 목적은 자동차의 더블 위시본식 현가장치를 구성하는 상부암 및 하부암의 한층 더 경량화, 소형화, 고강도화, 고수율화 및 저코스트화를도모하는 것이다.
본 발명자들은 특허문헌3에 의해 개시된 굽힘가공장치에 대하여 예의검토를 거듭한 결과, 이 굽힘가공장치는 지극히 참신한 장치이며 당업자의 기술상식에 따르면 지금까지는 가공할 수 없다고 생각되었던 복잡한 형상을 가지는 굽힘가공제품을 용이 및 확실하게 가공할 수 있는 능력을 가지는 것이 판명되었다. 그래서 본 발명자들은 이 굽힘가공 장치에 대하여 더 한층 검토를 거듭한 결과, 이 굽힘가공장치를 이용하면 한층 더 경량화, 소형화, 고강도화, 고수율화 및 저코스트화를 도모한 암소재를 제공할 수 있는 것을 지견하고 본 발명을 완성하였다.
본 발명은 금속제의 부재로 이루어지는 본체를 구비하는 자동차의 현가장치의 암소재, 보다 구체적으로는 상부암 소재 또는 하부암 소재이다. 그리고 금속제의 부재는 대향 배치되는 한 쌍의 긴 변을 가지는 편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상을 가짐과 동시에, 긴쪽 방향으로 일체로 구성된다. 더욱이 본체는 적어도 한 쌍의 긴 변과 약 평행한 면내에서 굴곡하는 제1의 굴곡부를 가진다.
다른 관점에서, 본 발명은 (a)편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상을 가지는 금속제의 부재를 그 긴쪽 방향에 상대적으로 보내면서 제1의 위치에서 지지하는 것, (b)금속제의 부재의 보내는 방향에 대하여 제1의 위치보다 하류의 제2의 위치에서 보내지는 금속제의 부재를 부분적으로 가열하는 것, (c)금속제의 부재의 보내는 방향에 대하여 제2의 위치보다 하류의 제3의 위치에 있어서, 제2의 위치에서 가열된 부분을 냉각하는 것, 및 (d)금속제의 부재의 보내는 방향에 대하여 제3의 위치보다 하류의 영역에서 금속제의 부재를 지지하는 지지수단의 위치를 적어도 한 쌍의 긴 변과 약 평행한 면내에서 이차원 또는 삼차원의 방향으로 변경하고, 금속제의 부재에 있어서의 가열된 부분에 굽힘모멘트를 부여함으로써 상술한 본 발명과 관련된 암소재의 제조방법이다.
이러한 본 발명에서, 본체는 긴쪽 긴쪽 방향에 향하여 적어도 제1의 부분 및 제2의 부분을 구비하며, 제1의 부분에 포함되는 한 쌍의 긴 변과 제2의 부분에 포함되는 한 쌍의 긴 변이 서로 다른 평면내에 존재하도록 제1의 부분과 제2의 부분 사이에 제2의 굴곡부를 가지는 것이 바람직하다.
이러한 본 발명에서는 암소재에 볼 조인트 지지부 및 휠 허브 설치부 등의 설치구멍을 설치함 등을 실시하여 최종적으로 상부암 또는 하부암이 된다.
본 발명에 의하면, 자동차의 더블 위시본식 현가장치를 구성하는 암소재가 제공된다. 이 암소재는 편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상을 가지므로, 한층 더 경량화, 소형화, 고강도화, 고수율화 및 저코스트화를 도모할 수 있다.
도1은 본 발명과 관련된 더블 위시본식 현가장치의 상부암의 구성예를 간략화 및 개념화하여 나타내는 설명도이다.
도2는 본 발명과 관련된 암소재의 제조방법의 일례를 모식적으로 나타내는 설명도이다.
도3은 본 출원인이 특허문헌3에 의해 개시한 발명과 관련되는 굽힘가공 장치의 개략을 나타내는 설명도이다.
이하 본 발명을 실시하기 위한 최량의 형태를 첨부 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다. 또한 이후의 설명에서는 본 발명과 관련된 암소재가 더블 위시본식 현가장치를 구성하는 상부암 소재인 경우를 예로 든다. 하지만 본 발명은 이 형태로 한정되는 것이 아니고, 멀티링크식 현가장치를 구성하는 상부암 소재 및 하부암 소재도 마찬가지로 적용된다.
[암소재]
도1은 본 발명과 관련된 더블 위시본식 현가장치10의 암소재11의 구성예를 간략화 및 개념화하여 나타내는 설명도이다.
같은 도에서 나타내는 바와 같이, 이 암11소재는 금속제의 부재로부터 구성되는 본체11a를 가진다. 본체11a는 긴쪽 방향으로 일체로 구성된다. 본체11a는 그 횡단면의 둘레 방향에 대해서도 일체로 구성되지만, 본 발명은 이것에 한정되는 것이 아니고 둘레 방향에 1또는 2이상의 접합부(예를 들어 용접부)를 가지고 있어도 좋다.
본체11a는 그 긴쪽 방향 의 전역에 편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상14를 가진다. 닫힌 단면 형상14는 대향 배치되는 한 쌍의 긴 변12, 13을 가진다. 본체11a는 적어도 한 쌍의 긴 변12, 13과 약 평행한 면15 내에 제1의 굴곡부16을 가진다. 제1의 굴곡부16은 이차원으로 굴곡한다.
또한 도1에 일점쇄선으로 나타내는 바와 같이, 이 본체11a는 긴쪽 긴쪽 방향에 향하여 적어도 제1의 부분17 및 제2의 부분18을 구비한다.
본체11a는 제2의 굴곡부19를 제1의 부분17과 제2의 부분18 사이에 가진다. 이러함으로써 본체11a는 제1의 부분17에 포함되는 한 쌍의 긴 변12, 13과 제2의 부분18에 포함되는 한 쌍의 긴 변12, 13이 서로 다른 평면내에 존재하도록 변형한 형상을 가진다.
굴곡부16은 암소재 본체에 있어서 2개 이상 존재하고 있어도 좋다. 이와 같이 굴곡부19도 암소재 본체에 있어서 2개 이상 존재하고 있어도 좋다.
다음으로, 이 암소재11의 제조방법을 설명한다.
[제조방법]
도2는 이 암소재11의 제조방법의 일례를 모식적으로 나타내는 설명도이다.
도2에 나타내는 바와 같이 금속제의 장척부재1－1을 원재료로서 사용한다. 금속제의 장척부재1－1은 편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상14를 가진다.
보내는 장치3은 이 금속부재1－1을 그 긴쪽 방향으로 보낸다. 이 보내는 장치3으로서는 전동 서보실린더를 사용하는 보내는 장치가 예시된다. 보내는 장치3은 특정 형식의 보내는 장치일 필요는 없고, 예를 들어 볼 나사를 사용하는 보내는 장치나 타이밍 벨트나 체인을 사용하는 보내는 장치라고 하는 이런 종류의 보내는 장치로서 공지의 보내는 장치를 사용하는 것이 가능하다.
이 금속제의 부재1－1은 잡는부7에 의해 보유되면서 보내는 장치3에 의해 그 긴쪽 방향 (축 방향)으로 소정의 전송속도로 보내진다.
지지수단2는 금속제의 부재1－1을 제1의 위치A에 있어서 지지한다. 지지수단2는 보내는 장치3에 의해 그 축 방향으로 보내지는 금속부재1－1을 제1의 위치A에 있어서 이동자재로 지지한다. 지지수단2로서는 대향 배치되는 한 쌍의 비구동의 롤을 사용하는 것이 예시된다. 지지수단2는 특정의 형식인 것에 한정할 필요는 없고, 이런 종류의 지지장치로서 공지의 지지수단을 사용하는 것이 가능하다. 이와 같이 금속제의 부재1－1은 지지수단2의 설치위치A를 통과하여 그 긴쪽 방향으로 보내진다.
고주파 가열장치5는 금속제의 부재1－1의 보내는 방향에 대하여 제1의 위치A보다 하류의 제2의 위치B에 있어서 보내지는 금속제의 부재1－1을 부분적으로 가열한다.
고주파 가열장치5로서는 금속제의 부재1－1을 고주파 유도가열하는 것이 가능한 코일을 가지는 것을 사용하면 좋다. 고주파 가열장치5에는 이런 종류의 고주파 가열장치로서 공지의 것을 사용하는 것이 가능하다.
금속제의 부재1－1의 축 방향과 직교하는 방향과 평행한 방향에 관한, 금속제의 부재 1－1에 대한 고주파 가열장치5의 가열코일의 거리를 변경함으로써 내보내지는 금속제의 부재1－1의 일부를 그 둘레 방향으로 불균일하게 가열하는 것이 가능하다.
고주파 가열장치5의 상류측에 적어도 1개 이상 설치되는 금속제의 부재1－1의 예열수단을 고주파 가열장치5와 병용함으로써 금속제의 부재1－1을 복수회 가열하는 것도 가능하다.
더욱이 고주파 가열장치5의 상류측에 적어도 1개이상 설치되는 금속제의 부재1－1의 예열수단을 고주파 가열장치5와 병용함으로써, 내보내지는 금속제의 부재1－1의 일부를 그 둘레 방향으로 불균일하게 가열하는 것이 가능하다. 이와 같이 금속제의 부재1－1은 고주파 가열장치5에 의해 부분적으로 급속하게 가열된다.
수냉장치6은 금속부재1－1의 보내는 방향에 대하여 제2의 위치B보다 하류의 제3의 위치C에 있어서 제2의 위치B에서 가열된 부분을 수냉하여 냉각한다. 수냉장치6은 제2의 위치B에서 가열되어 위치B~위치C 사이에 있어서 고온에 있으며 변형저항이 대폭적으로 저하한 상태의 금속부재1－1을 냉각한다.
수냉장치6으로서는 소망한 냉각속도를 얻을 수 있는 것이면 좋고, 특정 방식의 냉각장치로 한정할 필요는 없다. 일반적으로는 수냉장치를 사용한다.
수냉장치는 냉각수를 금속제의 부재1－1의 외주면의 소정의 위치에 분사하는 것에 의해 금속제의 부재1－1을 냉각한다.
냉각수는 금속제의 부재1－1이 송출되는 방향으로 향해 경사하여 내뿜는다. 금속제의 부재1－1의 축 방향과 직교하는 방향과 평행한 방향에 관한, 금속제의 부재1－1에 대한 냉각수단의 거리를 변경함으로써 금속제의 부재1－1의 축 방향으로 피가열영역의 범위를 조정하는 것이 가능하다. 이와 같이 수냉장치6은 금속제의 부재1－1에서의 고주파 가열장치5에 의해 가열된 부분을 급속히 냉각한다.
수냉장치6에 의한 수냉의 개시온도 및 냉각속도를 적당히 조정함으로써 금속제의 부재1－1에서의 냉각부의 일부 또는 전부를 담금질 하는 것도 가능하다. 이러함으로써 금속제의 부재1－1의 일부 또는 전부의 강도를 예를 들어 1500MPa이상으로 대폭적으로 높이거나 굽힘가공 후에 구멍 뚫기 가공 등의 기계가공이 행하여지는 부위(예를 들어 볼 조인트 지지부나 휠 허브 설치부 등)의 강도를 예를 들어 600MPa정도로 저하시켜 기계가공성을 확보하는 것이 가능하다.
이와 같이 고주파 가열코일5에 의해 부분적으로 가열된 변형저항이 대폭적으로 저하한 부분이 금속제의 부재1－1의 일부에 형성된다.
가동 롤러 다이스4는 금속제의 부재1－1을 이동하면서 지지하기 위한 이동 지지수단이다. 가동 롤러 다이스4에서의 한 쌍의 가동 롤러4a, 4a가 금속부재1－1의 보내는 방향에 대하여 제3의 위치C보다 하류의 영역에 있어서 금속제의 부재1－1에서의 적어도 한 쌍의 긴 변12, 13과 약 평행한 면내에서 이차원의 방향으로 이동한다. 이러함으로써 굽힘모멘트가 금속부재1－1에서의 가열된 부분에 부여된다.
이와 같이 이동 지지수단4는 금속제의 부재1－1의 보내는 방향에 대하여 제3의 위치C보다 하류의 영역D에서 보내지는 금속제의 부재1－1을 지지함과 동시에, 적어도 금속제의 부재1－1의 보내는 방향을 포함한 이차원의 방향으로 이동함으로써 금속제의 부재1－1에서의 고주파 가열장치14에 의해 가열된 부분에 굽힘모멘트를 부여한다.
이동 지지수단으로서는 상술한 가동 롤러 다이스4 이외에 금속제의 부재1－1의 내면 또는 외면을 파지하는 척기구를 사용하는 것이 가능하다.
척기구를 사용하는 경우에는 이 척기구를 예를 들어 수직 다관절형의 산업용 로봇에 의해 지지하도록 해도 좋다.
이 척기구를 수직 다관절형의 산업용 로봇에 의해 지지시키는 경우에는 더욱이 지지수단2을 대체하여 수직 다관절형의 산업용 로봇에 의해 지지되는 척기구를 사용함과 동시에, 전송장치3으로서 수직 다관절형의 산업용 로봇을 사용하고 더욱이 고주파 가열장치5 및 수냉장치6을 수직 다관절형의 산업용 로봇에 의해 지지시키는 것이 예시된다. 이러함으로써 도2에 나타내는 제조장치의 구성을 간소화하는 것이 가능하게 된다.
이동 지지수단4가 금속제의 부재1－1에 있어서의 적어도 한 쌍의 긴 변12, 13과 약 평행한 면내에서 이차원으로 이동함으로써, 도1에 실선으로 나타내는 형상의 본체11a를 가지는 암소재11을 제조하는 것이 가능하다.
이동 지지수단4가 한층 더 상하방향으로도 이동함과 동시에, 이것에 고주파 가열장치5 및 수냉장치6을 동조시켜 이동시킴으로써 도1에 일점쇄선으로 나타내는 제2의 굴곡부19를 가지는 형상의 본체11a를 가지는 암소재11을 제조하는 것이 가능하다.
이상의 설명에서는 가공소재인 편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상14를 가지는 금속제의 부재1－1을 그 긴쪽 방향으로 보내고 동시에 지지수단2, 고주파 가열장치5 및 수냉장치6을 금속부재1－1의 보내는 방향에 대하여 고정하여 배치하는 형태를 예로 들었다. 하지만 본 발명은 이 형태로 한정되는 것이 아니며, 이 형태와는 반대로 가공소재인 금속제의 부재1－1을 고정하여 배치하며, 동시에 지지수단2, 고주파 가열장치5 및 수냉장치6을 금속제의 부재1－1의 긴쪽 방향에 대하여 이동자유로 배치하도록 해도 좋다.
이와 같이 상술한 본 발명과 관련된 암소재11이 제조된다. 이 본 발명과 관련된 암소재11은 편평하고 동시에 중공의 단면형상을 가진다. 이러하기에 본 발명과 관련된 암소재11은 경량 또한 소형이다. 더욱이 본 발명과 관련된 암소재11은 상술한 바와 같이 수냉장치6에 의한 수냉의 개시온도 및 냉각속도를 적당히 조정하여 인장강도를 예를 들어1500MPa 이상으로 대폭적으로 높임으로써 한층 더 소형화, 경량화 더욱이는 고강도화를 도모할 수 있다. 이러하기에 본 발명과 관련된 암소재11은 더블 위시본식 현가장치10의 상부암에 사용하는 것에 지극히 적합하다.
상술한 바와 같이 자동차의 상부암에는 지구 온난화 대책의 일환으로서 경량화가 강하게 요구되고 있다. 본 발명과 관련되는 암소재11에 의해 제조되는 상부암은 예를 들어 강판의 프레스 가공부품의 용접이나 특허문헌2에 의해 제조되는 종래의 상부암에 비해 약 10%~20%의 경량화를 도모하는 것이 가능하다.
본 발명과 관련된 암소재11은 상술한 바와 같이 수냉장치6에 의한 수냉의 개시온도 및 냉각속도를 적당히 조정하는 것에 의해 담금질을 행한다. 이러하기에 본 발명과 관련된 암소재는 본체11a의 외표면에 압축의 잔류응력이 발생하므로 피로강도도 향상한다.
더욱이 본 발명과 관련된 암소재11은 도1을 참조하면서 설명한 바와 같이 지극히 간편한 제조공정에 의해 제조되므로 수율이 높고 제조 코스트도 낮다.
또한 본 발명과 관련된 암소재는 상술의 상부암의 소재와 같이 하부암의 소재로서도 제조할 수 있다.
1　　 금속재
1－1 금속제의 부재
2 　　지지수단
3 　　보내는 장치
4a 　 트윈롤
4 　　가동 롤러 다이스(이동지지수단)
5 　　고주파 가열코일
6 　　수냉장치
10 더블 위시본형 서스펜션장치
11 암소재
11a 암소재 본체
12, 13 긴 변
14 닫힌 단면 형상
15 면
16 제1의 굴곡부
17 제1의 부분
18 제2의 부분
19 제2의 굴곡부

Claims (3)

  1. 금속제의 부재로 이루어지는 본체를 구비하며,
    상기 금속제의 부재는 대향 배치되는 한 쌍의 긴 변을 가지는, 편평하고 동시에 중공의, 닫힌 단면 형상을 가짐과 함께, 길이 방향으로 일체로 구성되며, 더욱이
    상기 본체는 적어도 상기 한 쌍의 긴 변과 대략 평행한 면내에서 굴곡하는 제1 굴곡부를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 현가장치의 암소재.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 본체는 길이 방향으로 향하는 적어도 제1 부분 및 제2 부분을 구비하며, 동시에
    상기 제1 부분에 포함되는 상기 한 쌍의 긴 변과 상기 제2 부분에 포함되는 상기 한 쌍의 긴 변이 서로 다른 평면내에 존재하도록 상기 제1 부분과 상기 제2 부분 사이에 제2 굴곡부를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 현가장치의 암소재.
  3. 편평하고 동시에 중공의 닫힌 단면 형상을 가지는 금속제의 부재를 그 길이 방향으로 상대적으로 보내면서 제1 위치에서 지지하는 단계,
    해당 금속제의 부재의 보내는 방향에 대하여 상기 제1 위치보다 하류의 제2 위치에서 보내지는 금속제의 부재를 부분적으로 가열하는 단계,
    상기 금속제의 부재의 보내는 방향에 대하여 상기 제2 위치보다 하류의 제3 위치에서 상기 제2 위치에서 가열된 부분을 냉각하는 단계, 및
    상기 금속제의 부재의 보내는 방향에 대하여 상기 제3 위치보다 하류의 영역에서 상기 금속제의 부재를 지지하는 지지수단의 위치를 적어도 한 쌍의 긴 변과 대략 평행한 면내에서 이차원 또는 삼차원의 방향으로 변경하고 상기 금속제의 부재에서의 상기 가열된 부분에 굽힘 모멘트를 부여하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 암소재의 제조방법.
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