KR20100070523A - 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터 - Google Patents

자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 에어백 장치의 인플레이터에 적용되는 필터에 관한 것으로서, 특히 인플레이터 내부에 가스발생재가 점화할 때 발생되는 고온 고압가스에 대하여 에어백 쿠션이 최적으로 팽창하기 위한 가스로 필터링하여 공급하기 위하여 적어도 하나 이상의 다공판으로 된 완충부와 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합되어 통 형상으로 된 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터에 관한 것이다.
본 발명은 적어도 하나 이상의 다공판으로 된 완충부와 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합되어 통 형상으로 되되, 상기 필터부는 다공판과 일면 방향으로만 돌출된 다수개의 엠보싱부을 가지는 엠보싱판이 적층된 것을 특징으로 한다.
인플레이터, 필터, 엠보싱판, 다공판, 방열공

Description

자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터{FILTER OF INFLATER OF AIR BAG FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차 에어백 장치의 인플레이터에 적용되는 필터에 관한 것으로서, 특히 인플레이터 내부에 가스발생재가 점화할 때 발생되는 고온 고압가스에 대하여 에어백 쿠션이 최적으로 팽창하기 위한 가스로 필터링하여 공급하기 위하여 적어도 하나 이상의 다공판으로 된 완충부와 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합되어 통 형상으로 된 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 충돌시의 운전자와 승객을 보호하기 위하여 조향 핸들 또는 인스트러먼트 패널 등에 에어백(Air bag) 장치를 장착하여, 차량의 충돌시 에어백 쿠션을 팽창하게 함으로써 승객이 자동차 내부의 패널 혹은 윈드 실드(wind shield)와 충돌하지 않도록 하여 부상을 저감시킬 수 있도록 하고 있다.
이러한 에어백 장치는, 인스트러먼트 패널 또는 조향 핸들 등에 설치되어 전 개부가 승객 측으로 향하도록 형성되어 있는 커버와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작이 제어되어 차량의 충돌 시에 가스를 발생시키는 인플레이터(inflater)와, 상기 인플레이터에 의하여 발생된 가스에 의해 전개부를 통해서 팽창 전개되는 에어백 쿠션(air bag cushion)으로 이루어진 에어백 모듈과, 주행속도가 급속히 저하되어 중력 가속도가 설정치에 도달될 경우 충격 신호를 발생하는 충격센서와, 상기 충격신호에 따라 인플레이터 내의 가스발생재를 점화시키는 점화장치 등으로 구성되어 있는 것이 일반적이다.
상기와 같은 에어백은 운전석, 보조석, 뒷자석 등의 적용 대상 및 적용 부위 등에 따라 그 구조를 달리하고 있고, 이에 따라 다양한 구조를 가진 인플레이터가 개발된 바 있다.
예를 들면, 상기 인플레이터가 외통과 그 외통의 내주면에 필터 역할을 하는 내통을 구비하고 상기 내통 내에 가스 발생재를 충전하여 상기 내통 내에서 가스발생재가 점화시켜 고온 고압가스를 발생하게 하고 상기 고온 고압가스가 내통을 통하여 상기 가스의 온도와 압력을 저감시킨 뒤 외통으로 전달되어 에어백 쿠션을 팽창시키게 하는 구조로 된 것이 개발되었으나, 이러한 구조의 인플레이터는 가스가 전달되는 외통의 부피가 크고 외통과 내통으로 되어 조립시 내통의 고정이 어려운 점 등으로 인하여 제조 단가 및 공임이 많이 드는 문제점이 있었다.
한편, 다른 인플레이터로서 내압용기 내에 가스 발생재를 충전하고 상기 내압용기의 일측에 가스 통로를 형성하여 그 가스 통로에 필터를 구비하여 상기 필터를 통하여 가스가 통과되어 상기 가스에 의해 에어백 쿠션을 팽창시키게 하는 구조 도 개발된 바 있다. 상기와 같은 종래 필터는 원통형의 외주면에 단순히 다수개의 구멍을 형성하여 상기 다수개의 구멍을 통하여 가스가 필터링되도록 하였으나, 상기 내압용기로부터 가스 발생재의 점화로 인하여 발생되는 일시적인 고온 고압가스로 인하여 상기 필터가 파손되어 정작 위급한 시기에 그 기능을 상실하거나 고온 고압가스가 압력 및 온도의 충분한 저하 없이 그대로 에어백 쿠션으로 전달되기 때문에 에어백 쿠션에 고온 및 고압이 전달되어 운전자 또는 탑승자에게 화상 또는 타박상을 입히는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 개발한 것으로서, 그 목적은 자동차 에어백 장치의 인플레이터에 적용되는 필터를 적어도 하나 이상의 다공판으로 된 완충부와 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합되어 통 형상으로 함으로써, 인플레이터의 내압용기에서 가스발생재가 점화할 때 일시적으로 발생되는 고온 고압가스에 대하여 충분히 대처할 수 있고 인플레이터의 조립이 간편한 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은, 상기 필터부를 제1 엠보싱판과 제2 엠보싱판이 그 엠보싱부가 마주 보고 서로 엇갈려서 교호하게 적층하게 하고 상기 제1 엠보싱판 및 제2 엠보싱판의 양측면 또는 일측면에 다공판이 더 적층되게 함으로써, 일시적으로 발생되는 고온 고압가스에 대하여 충분히 대처할 수 있는 것과 함께 상기 고온 고압가스의 통과 경로를 길게 하여 고온고압의 가스로 인한 상해나 손상을 방지할 수 있는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터를 제공하는데 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은, 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합된 통 형상에서 상기 통 형상의 길이 방형으로 관통하는 방열공을 더 형성함으로써. 인플레이터의 압력용기에서 일시적으로 발생하는 고온의 가스를 원활하게 방열할 수 있는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 에어백 장치의 인플레이터용 필터는 적어도 하나 이상의 다공판으로 된 완충부와 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합되어 통 형상으로 되되, 상기 필터부는 다공판과 일면 방향으로만 돌출된 다수개의 엠보싱부을 가지는 엠보싱판이 적층된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 상기 완충부와 상기 필터부는 원형으로 되어 상기 통 형상은 원통형인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 상기 필터부가 제1 엠보싱판과 제2 엠보싱판이 그 엠보싱부가 마주 보고 서로 엇갈려서 교호하게 적층되고, 상기 제1 엠보싱판 및 제2 엠보싱판의 양 측면 또는 일 측면에 다공판이 적층된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 상기 제1 엠보싱판과 제2 엠보싱판 사이에 미세구멍이 다수개 형성된 스크린판을 더 배치한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 상기 완충부가 2개 또는 3개의 다공판이 일정 간격으로 두고 형성된 것이고, 상기 필터부는 2개 또는 3개로 구성되어 각 필터부 사이에는 일정 간격으로 두고 결합된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합된 통 형상에서 상기 통 형상의 길이 방형으로 관통하는 방열공을 더 형성한 것을 특징으로 한다. 여기에서 상기 방열공은 상기 통형상의 외주면 또는 상 기 통형상의 내면에 적어도 하나 이상을 형성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터는, 적어도 하나 이상의 다공판으로 된 완충부와 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합되어 통 형상으로 함으로써, 인플레이터의 내압용기에서 가스발생재가 점화할 때 일시적으로 발생되는 고온 고압가스에 대하여 충분히 대처할 수 있고 조립이 간편한 효과가 있다.
또한, 본 발명은, 상기 필터부를 제1 엠보싱판과 제2 엠보싱판이 그 엠보싱부가 마주 보고 서로 엇갈려서 교호하게 적층하게하고 상기 제1 엠보싱판 및 제2 엠보싱판의 양 측면 또는 일 측면에 다공판이 더 적층되게 함으로써, 일시적으로 발생되는 고온 고압가스에 대하여 충분히 대처할 수 있는 것과 함께 상기 고온 고압가스의 통과 경로를 길게 하여 고온고압의 가스로 인한 상해나 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은, 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합된 통 형상에서 상기 통 형상의 길이 방형으로 관통하는 방열공을 더 형성함으로써. 인플레이터의 내압용기에서 일시적으로 발생하는 고온의 가스를 원활하게 방열할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터에 대하여 첨부된 도면에 의하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명이 적용되는 자동차 에어백 장치의 인플레이터의 일실시예의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터의 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 다공판의 평면도이고, 도 5a 및 5b는 본 발명에 따른 엠보싱판의 평면도 및 측면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 필터부에서 가스의 통과 경로를 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 필터가 적용되는 자동차 에어백 장치의 인플레이터는, 가스 발생재(210)가 충전되고 상기 가스 발생재(210)의 점화로 발생하는 고온 고압가스를 필터링하는 필터(100)를 수용하는 고온 고압가스를 견딜 수 있는 내압용기(200)와, 상기 내압용기(200)의 일 측에 차량에 충격이 가해지면 외부 센서(미도시)에 의하여 일정 이상의 충격을 감지하여 전송된 신호를 받아 상기 내압용기(200)내에 충전된 가스 발생재(210)를 점화하는 점화 장치(400)와, 상기 내압용기(200)의 다른 일측을 견고히 밀폐하는 구조를 가지고 상기 필터(100)를 통과하는 가스를 에어백 쿠션(미도시)으로 전송하는 다수개의 배기통로(310)를 가지는 캡체(300) 등으로 구성되어 있다.
상기 필터(100)는 상기 내압용기(200)내에 수용되어, 상기 가스 발생재(210)의 점화로 발생하는 고온 고압가스를 상기 다수개의 배기통로(310)를 통하여 에어백 쿠션(미도시)이 최적으로 팽창하도록 하는 가스를 공급하기 위하여 완충부(10) 와 다수개의 필터부(20)가 결합된 통 형상으로 되어 있다.
도 1에서는 본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터가 적용되는 인플레이터에 대하여 일실시예를 도시하고 있지만, 본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터는 통 형상으로 그 일측이 가스 발생재의 점화로 고온 고압가스가 발생되는 부분에 접하고, 다른 일측이 에어백 쿠션(미도시)이 최적으로 팽창하기 위한 가스를 공급하는 다수개의 배기통로와 연결된 구조를 가진 필터를 수용할 수 있는 인플레이터의 구조라면 상기 인플레이터의 그 외 일부 구조가 상이하더라도 적용이 가능하다.
이하에서는 본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터(100)에 대하여 도 2 내지 도 6을 참고로 상세히 설명한다.
상기 필터(100)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 가스 발생재의 점화로 인하여 고온 고압가스가 발생되는 부분에 접하는 면에 다수개의 원형의 다공판(11)으로 된 완충부(10)를 구비하고, 상기 완충부(10)와 일정 간격을 두고 배치된 원형의 필터부(20)가 다수개 결합되어 하나의 원통 형상을 이루고 있다.
상기 다공판(11)과 필터부(20)는 원형으로 하는 것이 바람직하지만 인플레이터의 내부 형상에 따라서는 사각형 또는 타원형 등으로 할 수 있고, 이 경우 상기 필터(100)는 사각통 또는 타원형 등의 형상이 된다.
또한, 상기 완충부(10)의 각 다공판(11)간, 상기 완충부(10)와 필터부(20)간 및 상기 필터부(20)간에는 일정 간격이 유지되도록 되어 있다.
상기 각 구성들간의 일정 간격은 각 구성들간에 공간을 두고 이격된 상태로 두는 것이고, 상기 고온 고압가스가 각 구성들을 통과할 때 완충될 수 있는 간격으로, 그 간격은 상기 다공판(11)의 두께의 1-3배 정도이고, 바람직하게는 상기 다공판(11)의 두께의 2배 정도이면 좋다.
상기 완충부(10)와 상기 다수개의 필터부(20)가 일정 간격을 두고 통 형상을 이루기 위하여 완충부(10)와 상기 다수개의 필터부(20)를 특정부분을 관통한 결합축(30)을 상하로 끼워 결합하고 상기 결합축(30)의 양단을 리벳 등의 접합에 의하여 고정한 것이다. 상기 결합축(30)에는 상기 완충부(10)의 각 다공판(11)간의 일정 간격유지, 상기 완충부(10)와 필터부(20)간의 일정간격 유지 및 상기 필터부(20)간의 일정간격 유지를 보다 확실하게 하기 위하여 상기 결합축(30) 외부를 감싸는 스페이서를 더 구비할 수도 있다.
상기 완충부(10)는 가스 발생재의 점화로 인하여 고온 고압가스가 발생될 때 일시적인 가해지는 고온 고압가스를 1차적으로 완충하는 역할을 하는 것으로서, 1개 내지 3개(최적의 실시예는 도 2 및 도 3과 같이 2개임)의 다공판(11)이 일정간격을 두고 배치되어 있고, 상기 다공판(11)이 2개 이상 배치될 경우 첫 번째 배치된 다공판(11)에 형성된 다수개의 구멍(12)은 다음에 배치된 다공판(11)에 형성된 구멍(12)과 엇갈려서 교호되게 배치한다.
즉, 상기 완충부(10)는 상기 다공판(11)이 고온 고압가스를 1차적으로 첫 번째 배치된 다공판(11) 면에 부딪치게 하여 완충하게 되고, 또한 상기 고온 고압가스가 첫 번째 배치된 다공판(11)에 형성된 다수개의 구멍(12)을 통과한 뒤, 다음에 배치된 다공판(11)을 통과 할 때 상기 다음에 배치된 다공판(11)에 형성된 다수개의 구멍(12)은 엇갈려서 교호되게 배치되어 있으므로, 상기 고온 고압가스는 다음에 배치된 다공판(11)에 부딪치게 되면서 2차적으로 완충되며, 또한 다음에 배치된 다공판(11)에 형성된 다수개의 구멍(12)를 통과하게 되어 그 통과 경로가 다소 길어지게 되고, 이로 인하여 상기 고온 고압가스의 열기를 다소간 방열시킬 수 있고 급격한 압력상승을 다소간 지연시킬 수 있게 된다.
상기 필터부(20)는 다공판(21)과 일면 방향으로만 돌출된 다수개의 엠보싱부(22‘, 23’)을 가지는 엠보싱판(22, 23)이 적층된 것으로서, 그 적층 배치는 다공판(21), 제1 엠보싱판(22), 제2 엠보싱판(23) 및 다공판(21‘)의 순으로 적층된 것이고, 상기 제1 엠보싱판(22)과 제2 엠보싱판(23)이 그 엠보싱부가 마주 보고 서로 엇갈려서 교호하게 적층된 것이다.
상기 다수개(최적의 실시예는 도 2 및 도 3과 같이 3개임)의 필터부(20)에서 에어백 쿠션(미도시)이 최적으로 팽창하기 위한 가스를 공급하는 다수개의 배기통로와 연결된 부분에 배치된 필터부(20), 즉 상기 완충부와 반대 방향에 배치된 필터부(20)는 이미 완충판(10) 및 이전 배치된 필터부(20)에 의하여 고온 고압가스가 어느 정도 완충된 상태이므로 이전 필퍼부(20)와 접하는 부분의 다공판(21)을 생략하고 제1 엠보싱판(22), 제2 엠보싱판(23) 및 다공판(21‘) 순으로 적층하여도 무방하다.
상기 필터부(12)의 다공판(21)에 형성된 구멍은 상기 완충부(10)의 다공판(11)에 형성된 다수개의 구멍(12)과 엇갈려서 교호되게 배치한다.
상기 제1 엠보싱판(22), 제2 엠보싱판(23) 사이에는 미세구멍이 다수개 형성된 스크린 판(24)을 더 배치할 수 있다.
상기 스크린 판(24)은 상기 제1, 제2 엠보싱판(22, 23)과 그 동일한 형상[엠보싱판(22, 23)이 원형일 경우 원형, 엠보싱판(22, 23)이 사각형일 경우 사각형, 엠보싱판(22, 23)이 타원형일 경우 타원형]으로 된 것으로서, 얇은 철판(두께 0.5~0.8㎜)에 미세 구성(50~200메시)을 타공하여 다수개 형성한 것이거나 와이어를 격자모양으로 형성시킨 격자철망 등이 사용된다.
상기 스크린판(24)은 상기 다공판(21) 통과한 가스에 대하여 접촉면을 크게 함과 동시에 확산시킴으로써 열기를 흡열함은 물론 급격한 압력상승을 지연시킬 수 있는 작용을 한다.
도 4는 본 발명에 따른 다공판의 평면도로서, 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 다공판(11, 21)은 고온 고압가스를 완충할 수 있는 일정 두께를 가지는 원형판(다른 실시예로 사각형, 타원형으로도 할 수 있음)에서 다수개의 구멍(12)을 형성한 것이고 상, 하부에 상기 완충부(10)와 필터부(20)를 고정 결합하는 결합축(30)이 결합할 수 있는 구조로 되어 있다.
상기 다수개의 구멍(12) 중 일부 구멍에 대하여 방열공(40)으로 사용할 수 있고, 상기 발열공(40)은 상기 다수개의 필터부(20)에도 같은 위치에 형성하게 하여 상기 통 형상의 필터(100)에서 길이방향으로 관통하는 구멍을 형성할 수 있다. 또한, 상기 통 형상의 필터(100) 외주면에 하나 이상 반원 형상으로 깎아내어 그것을 방열공(40)으로 사용할 수도 있다. 상기 방열공(40)은 가스 발생재의 점화로 인 하여 일시적으로 발생되는 고온의 가스를 원활하게 방열하는 기능을 한다.
도 5a 및 b는 본 발명에 따른 엠보싱판(22, 23)의 평면도 및 측면도로서, 도 5a 및 b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 엠보싱판(22, 23)은 원형판(다른 실시예로 사각형, 타원형으로도 할 수 있음)을 펀칭하여 다수개의 엠보싱부(22‘, 23’)를 일정 방향으로 돌출하게 한 것이다. 상기 엠보싱판(22, 23)은 상기 엠보싱부(22‘, 23’)를 용이하게 형성하기 위하여 상기 다공판(11, 21)보다 얇은 원형판(다른 실시예로 사각형, 타원형으로도 할 수 있음)이 바람직하다.
도 6은 본 발명에 따른 필터부(20)에서 가스의 통과 경로를 도시한 것으로서, 도 6에 도시된 바와 같이, 필터부(20)는 다공판(21), 제1 엠보싱판(22), 스크린판(24), 제2 엠보싱판(23) 및 다공판(21‘)의 순으로 적층되어 있고, 상기 제1 엠보싱판(22)과 제2 엠보싱판(23)은 그 엠보싱부(22‘, 23’)가 마주 보고 서로 엇갈려서 교호하게 적층된 것이다.
상기와 같은 구조를 가진 필터부(20)에서 가스가 통과하는 경로를 살펴보면, 상기 완충부(10)를 통과한 가스가 다공판(21) 면에 부딪치게 되어 완충되면서 상기 다공판(21)에 형성된 다수개의 구멍을 통과하게 된다.
상기 다공판(21)에 형성된 다수개의 구멍을 통과한 가스는 제1 엠보싱판(22)의 구멍을 거쳐 상기 스크린판(24)을 통과하고 상기 스크린판(24)을 통과한 가스는 상기 제2 엠보싱판(23)의 내면과 부딪치면서 다시 상기 스크린판(24)을 통과하며 다시 제1 엠보싱판(22)의 내면과 부딪치게 되면서 제2 엠보싱판(23) 및 다공판(21‘)을 통과하게 되어 상기 가스의 통과 경로를 길게 하게 되고 이로 인하여 상기 가스의 열기를 흡열함은 물론 급격한 압력상승을 지연시켜 고온 고압을 낮추는 것이다.
이와 같은 과정을 다음 필터부(20)에서 반복하게 됨으로써. 푀종적으로 다수개의 배기통로를 통하여 에어백 쿠션(미도시)이 최적으로 팽창하기 위한 가스를 공급하게 되는 것이다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 아래의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명이 적용되는 자동차 에어백 장치의 인플레이터의 일시실예의 단면도
도 2는 본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터의 사시도
도 3은 본 발명에 따른 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터의 단면도
도 4는 본 발명에 따른 다공판의 평면도
도 5a 및 5b는 본 발명에 따른 엠보싱판의 평면도 및 측면도
도 6은 본 발명에 따른 필터부에서 가스의 통과 경로를 도시한 도면
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 필터 10: 완충부
11: 다공판 12: 구멍
20: 필터부 21, 21‘: 다공판
22, 23: 엠보싱판 22‘, 23’: 엠보싱부
24: 스크린판 30: 결합축
40: 통기공

Claims (8)

  1. 적어도 하나 이상의 다공판으로 된 완충부와 상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합되어 통 형상으로 되되,
    상기 필터부는 다공판과 일면 방향으로만 돌출된 다수개의 엠보싱부을 가지는 엠보싱판이 적층된 것
    을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 완충부와 상기 필터부는 원형으로 되어 상기 통 형상은 원통형인 것
    을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 필터부는 제1 엠보싱판과 제2 엠보싱판이 그 엠보싱부가 마주 보고 서로 엇갈려서 교호하게 적층되고, 상기 제1엠보싱판 및 제2엠보싱판의 양측면 또는 일측면에 다공판이 적층된 것
    을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 엠보싱판과 제2 엠보싱판 사이에 미세구멍이 다수개 형성된 스크린 판을 더 배치한 것
    을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 완충부는 2개 또는 3개의 다공판이 일정 간격으로 두고 형성된 것이고,
    상기 필터부는 2개 또는 3개로 구성되어 각 필터부 사이에는 일정 간격으로 두고 결합된 것
    을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 완충부와 일정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 필터부가 결합된 통 형상에서 상기 통 형상의 길이 방형으로 관통하는 방열공을 더 형성한 것
    을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 방열공은 상기 통형상의 외주면에 적어도 하나 이상을 형성한 것
    을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 방열공은 상기 통형상의 내면에 적어도 하나 이상을 형성한 것
    을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치의 인플레이터용 필터.
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