KR20100053717A - 차량합승 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량합승 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 차량합승 시스템에 있어서, 상기 차량의 현재위치 및 경로정보를 서버에 송신하는 제1단말기; 사용자의 현재위치 및 목적지를 상기 서버에 송신하는 제2단말기; 및 수신된 상기 경로정보 및 상기 목적지를 연산 및 매칭하고, 그 결과에 따라서 제1단말기 및 제2단말기에 각각 매칭된 단말기의 정보를 송신하는 서버를 포함하고, 상기 서버는 상기 제1단말기 및 제2단말기의 교통정보를 연산하여 상기 제1단말기 및 제2단말기에 미팅장소 및 도착예정시간을 송신하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 차량합승 시스템 및 그 방법을 이용하는 것에 의해 차량에 합승하고자하는 이용자가 현재위치에서 이동하여 도착하고자하는 미팅장소에서 그 미팅장소와 가장 가까운 주행경로상의 차량의 미팅장소로의 도착예정시간을 알 수 있어 현재위치에서 다른 장소로 이동중인 경우라도 편리하게 합승할 수 있다.
서버, 제1단말기, 제2단말기, 무선네트워크, 차량

Description

차량합승 시스템 및 그 방법{System and method for sharing a vehicle}
본 발명은 차량합승 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 서버를 이용하여 합승자가 도착하려는 목적지의 가장 가까운 주행경로의 차량을 선택 및 매칭시키는 것에 관한 것이다.
일반적으로 택시를 이용하는 경우 막차가 끊긴 후의 심야나 비가 오는 등의 날씨가 나쁠 때에는 이용객이 증가하기 때문에 택시를 잡는 것이 곤란한 경우가 있다.
또한, 이미 택시를 잡은 사람도 승차요금을 될 수 있는 한 적게 내려고 하는 것이 일반적이고, 따라서 목적지가 동일 방면이면 적극적으로 타인과 합승을 실시하는 것이 가능한 택시합승 관리장치에 관한 기술이 개시되었다.
합승을 실시하는 경우에 이미 택시에 승차한 사람도 택시의 합승을 희망하는 사람도 서로 합승상대를 찾아내는 것이 곤란하고, 또한 합승 상대를 찾아내었다 하여도 그 합승상대의 목적지를 확인해야만 하는 등의 합승상대를 결정하는 것이 번거롭다는 문제가 있었다.
또한 합승 상대를 결정하였다고 하여도 잘 알지 못하는 사람과의 합승에는 여러 가지 위험이나 트러블을 수반하는 경우가 있어 많은 이용객이 합승하는 것에 불안감을 안고 있는 것도 사실이다. 이것에 의해 택시의 합승을 충분히 촉진할 수 없다는 문제가 있었다.
상기 문제를 해결하기 위해 효율적이면서 안전하게 택시의 합승을 실시하기 위하여 택시의 승차 이용자(B)는 승차정보 및 보증정보를, 이미 택시에 승차한 이용자(A)에 송신하고, 합승관리서버는 합승 후보자 정보를 이용자(A)에게 송신하고, 이용자(A)는 합승 용인자 정보를 합승관리서버에 송신하고 합승관리서버는 이용자(A)의 정보를 이용자(B)에게 송신하고, 이용자(B)는 합승양해정보를 합승관리서버에 송신하면 합승관리서버는 합승양해정보에 기초하여 이용자(A) 및 이용자(B)에게 합승 실시 정보를 송신하는 택시합승 관리장치에 관한 기술이 대한민국 공개특허공보 2003-0074082호(2003년09월19일) 등에 제시되었다.
상술한 택시합승 관리장치는 합승을 요구하는 사용자가 이동하면서 합승하고자하는 이동중인 차량에 대한 미팅장소에의 도착예정시간을 알려주는 기능이 없어서 즉, 현재 이동중인 2개의 단말기가 향후 만날 장소 및 시간을 알 수가 없다는 불편한 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 제1단말기, 제2단말기 및 서버로 구성되는 차량합승 시스템을 이용하여 상기 서버가 제1단말기 및 제2단말기로부터 수신된 정보를 연산하여 미팅장소에 대한 도착예정시간을 각각의 단말기로 송신하는 차량합승 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량합승 시스템 및 그 방법에 의하면, 차량에 합승하고자하는 이용자가 현재위치에서 이동하여 도착하고자하는 미팅장소에서 그 미팅장소와 가장 가까운 주행경로상의 차량의 미팅장소로의 도착예정시간을 알 수 있어 현재위치에서 다른 장소로 이동중인 경우라도 편리하게 합승할 수 있다는 효과가 얻어진다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량합승 시스템은 차량합승 시 스템에 있어서, 상기 차량의 현재위치 및 경로정보를 서버에 송신하는 제1단말기, 사용자의 현재위치 및 목적지를 상기 서버에 송신하는 제2단말기, 수신된 상기 경로정보 및 상기 목적지를 연산 및 매칭하고, 그 결과에 따라서 제1단말기 및 제2단말기에 각각 매칭된 단말기의 정보를 송신하는 서버를 포함하고, 상기 서버는 상기 제1단말기 및 제2단말기의 교통정보를 연산하여 상기 제1단말기 및 제2단말기에 미팅장소 및 도착예정시간을 송신하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량합승방법은 차량합승 방법에 있어서, (a)제1단말기가 현재위치 및 경로정보를 서버에 송신하는 단계, (b)제2단말기가 현재위치 및 목적지를 상기 서버에 송신하는 단계, (c)상기 서버가 수신된 상기 제1단말기의 현재위치 및 경로정보와 상기 제2단말기의 현재위치 및 목적지에 따라서 상기 제1단말기의 경로정보와 상기 제2단말기의 목적지와의 매칭여부을 판단하는 단계, (d)상기 서버는 상기 제1단말기의 교통정보와 제2단말기의 교통정보에 따라서 미팅장소 및 도착예정시간을 연산하는 단계, (e)상기 서버는 매칭된 단말기에 미팅장소 및 도착예정시간에 따른 메시지를 제1 및 제2단말기에 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하며, 이를 통하여 본 발명의 목적과 특징이 더욱 명확하게 될 것이다.
여기서, 도 1은 본 발명에 따른 차량합승시스템의 전체구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량합승방법의 순서도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량합승시스템의 전체구성도는 서버(110), 제1단말기(120), 제2단말기(130) 및 무선네트워크(140)를 포함한다.
서버(110)는 제1단말기(120) 및/또는 제2단말기(130)로부터 수신된 데이터신호에 따라 연산프로그램을 구동한다.
제1단말기(120)는 차량 등에 장착되는 내비게이션 단말기이며, 제2단말기(130)는 이동통신단말기로 사용자가 휴대가능한 무선통신단말기인 무선휴대전화, PDA 등으로 구성된다.
서버(110)와 제1단말기(120), 제2단말기(130)는 무선네트워크(140)를 통하여 상호 접속이 가능하며, 제1단말기(120)와 제2단말기(120)도 무선네트워크(140)를 통하여 상호 접속이 가능하다.
무선네트워크(140)는 셀룰러, PCS, DMB, 블루투스, WiFi 등의 가능한 모든 무선네트워크로 구성된다.
본 발명의 개념은 하나 이상의 제2단말기(130)의 목적지에 따라 하나 이상의 제1단말기(120)의 각각의 상이한 주행경로 중에서 어느 하나의 주행경로가 정해지면, 서로 매칭된 각각의 제1 및 제2단말기(120,130)가 상기 주행경로 상에서 만나는 것이다.
서버(110)는 각각 이동하는 제1 및 제2단말기(120,130)가 서로 만나는 미팅장소 및/또는 도착예정시간을 연산하여 제1 및 제2단말기(120,130)에 메시지로 송신하여 서로 원활하게 만날수 있도록하는 것이다.
여기서, 제1단말기(120)의 현재위치 또는 출발지 및 목적지는 미리 정해진다.
용어의 의미를 구분하기 위하여 제1단말기(120)의 출발지 및 제1단말기(120)의 목적지로 명명한다.
제2단말기(130)의 현재위치, 즉 출발지가 정해지고 난 이후, 최종 목적지에 도착하기 위해 상기 제1단말기(120)의 주행경로 상에 만나는 지점을 미팅장소라 한다.
용어의 의미를 구분을 위하여 제2단말기(130)의 출발지 및 제2단말기의 목적지로 명명한다.
상기 서버(110)는 복수의 제1단말기(120)의 주행경로중 제2단말기(130)의 목적지와 가장 가까운 거리에 있는 제1단말기(120)를 선택한다.
서버(110)는 소정의 직선거리범위 이하 또는 반경범위 이하 중에서 그 거리 또는 반경이 가장 짧은 것을 우선순서로 매칭시킨다.
상기 서버(110)는 상기 제1단말기(120)의 주행경로상에 상기 미팅장소를 정하고, 상기 미팅장소에 도착하는데 소요되는 각각의 제1 및 제2단말기(120,130)의 도착예정시간을 연산하여 제2단말기(130)의 도착예정시간이 제1단말기(120)의 도착예정시간과 같거나 조금 작게 소요되는 지점을 미팅장소로 연산한다.
또한, 서버(110)는 필요시 제1단말기(120)의 주행경로를 재계산(경로수정)하여 주행거리가 기존의 주행경로와 일정값 이상 차이가 없는 경우에 수정된 주행경로를 제1단말기(120)에 송신한다.
서버(110)는 상기 매칭된 각각의 단말기의 정보를 매칭된 단말기에 송신하고, 각각의 단말기가 미팅장소에 도착하는 예정시간을 서버의 연산프로그램을 이용하여 연산한다.
서버(110)는 제1단말기(120)의 교통정보인 주행경로 및/또는 교통혼잡도와 제2단말기(130)의 교통정보인 현재위치, 이동소요시간을 고려하여 제1 및 제2단말기(120,130)의 도착예정시간 및 미팅장소를 연산한다.
서버(110)는 각각의 단말기에 도착예정시간 및/또는 미팅장소을 알리는 메시지를 송신한다.
그리고 미팅장소에 먼저 도착하거나 지연될 것 같은 단말기는 상대 단말기에 도착 또는 지연 상황을 직접 송신할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량합승방법의 순서도는 제1단말기(120)의 사용자가 현재 제1단말기가 탑재된 차량의 위치 및 주행경로정보를 서버(110)에 송신하는 현재위치 및 경로정보 송신단계(S110), 제2단말기(130)의 사용자가 이동하고자 하는 제2단말기(130)의 목적지 및 현재위치를 송신하는 현재위치 및 목적지 송신단계(S120), 서버(110)는 제1단말기(120)로부터 수신된 상기 경로정보와 제2단말기(130)로부터 수신된 제2단말기(130)의 목적지를 비교, 매칭하고 그 결과를 판단하는 경로정보 및 목적지매칭 판단단계(S130), 여기서 경로정보는 제1단말기(120)를 탑재한 차량의 출발지점에서 도착지점까지의 주행경로정보를 포함하고, 상기 제2단말기(130)의 목적지는 제2단말기(130)의 사용자가 현재위치에서 이동하고자하는 최종위치를 나타내며, 서버(110)는 지도상에 주행경로를 표시하고, 상기 주행경로를 중심축으로 수직하게 떨어져 위치하거나 상기 주행경로의 소정의 노드점을 중심으로 한 일정반경범위 이하에 위치한 제2단말기(130)의 상기 최종위치와의 거리를 연산하고 그 거리가 소정의 범위(예를 들어서 5km 또는 10km)이하 인지를 판단하고, 이하이면 매칭시키고, 만약 소정의 범위를 벗어나면 상기 현재위치 및 목적지 송신단계(S120)로 되돌아가고, 만약 매칭이 되면 서버(110)가 제2단말기(130)에 제1단말기(120)의 정보인 차량번호, 운전자휴대 전화번호, 운전자성명 등을 송신하고, 제1단말기(120)에 제2단말기(130)의 정보인 단말기의 전화번호 등을 송신하는 제1 및 제2단말기의 정보송신단계(S140), 또한 상기 단계(S140)에서 서버(110)는 제1단말기(120)의 교통정보인 주행경로 및/또는 교통혼잡도 및 제2단말기(130)의 교통정보인 현재위치, 이동소요시간을 각각의 단말기로부터 수신한다.
서버(110)가 제1 및 제2단말기(120,130)의 상기 교통정보를 이용하여 제1단말기(120)와 제2단말기(130)의 미팅장소에 도착하는데 소요되는 시간을 서버(110)에 내장된 연산프로그램을 이용하여 연산하는 미팅장소 및/또는 도착예정시간 연산단계(S150), 서버(110)는 제1단말기(120) 및 제2단말기(130)에 미팅장소 및/또는 도착예정시간을 알리는 메시지(SMS, MMS, 음성메시지 등)를 송신하는 메시지 송신단계(S160)를 포함한다.
그리고 경로수정 단계(S170)에서 서버(110)는 상기 경로정보 및 목적지매칭 판단단계(S130)를 수행하고, 매칭이 되지 않은 경우에, 제2단말기(130)의 목적지를 경유지로 하여 신규로 연산 또는 수정된 주행경로가 상기 단계(S130)의 기존의 제1단말기(120)의 주행경로와 일정값 이상 경로길이의 차이가 나지 않으면 상기 신규로 연산 또는 수정된 주행경로를 제2단말기(130)에 매칭 및 제1단말기(120)에 표시한다.
한편, 신규로 연산 또는 수정된 주행경로를 제1단말기(120)에 표시하는 것은 사전 승인된 인증에 따라 제1단말기(120)가 수정된 경로를 수신하는 경우, 수정된 경로를 바로 출력하거나 제1단말기(120)가 수정된 경로를 수신한 이후, 제1단말기(120)에 입력되는 승인신호를 수신할 때, 수정된 경로를 화면에 출력한다.
즉, 수정된 경로를 제1단말기(120)에 적용하는 것은 첫 번째 사전 승인된 인증에 따라 별도의 승인 절차 없이 제1단말기(120)에 수정된 경로를 표시하거나, 두번째로 수정된 경로를 제1단말기(120)가 수신하면, 제1단말기(120)는 수정된 경로의 적용 여부를 묻는 메시지를 출력하고, 입력되는 승인신호에 따라 수정된 경로를 제1단말기(120)에 출력한다.
여기서 일정값이란 매칭되지 않은 하나 이상의 주행경로의 길이와 신규로 연산 또는 수정된 주행경로의 그 길이의 차이값이다.
만약 경로수정 단계(S170)에서 서버(110)는 상기 신규로 연산 또는 수정된 주행경로가 기존의 주행경로와 일정값 이상 경로길이의 차이가 나면 상기 단계(S130)로 되돌아간다.
또한, 상기 단계(S120)에서 서버(110)는 수신된 상기 제2단말기(130)의 운전자휴대 전화번호를 이용하여 상기 제2단말기(130)의 차량합승 시스템의 이용가능 여부를 인증한다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러가지로 변경가능한 것은 물론이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량합승시스템의 전체구성도,
도 2는 본 발명에 따른 차량합승방법의 순서도,
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
110 : 서버
120 : 제1단말기
130 : 제2단말기

Claims (14)

  1. 차량합승 시스템에 있어서,
    상기 차량의 현재위치 및 경로정보를 서버에 송신하는 제1단말기;
    사용자의 현재위치 및 목적지를 상기 서버에 송신하는 제2단말기; 및
    수신된 상기 경로정보 및 상기 목적지를 연산 및 매칭하고, 그 결과에 따라서 제1단말기 및 제2단말기에 각각 매칭된 단말기의 정보를 송신하는 서버
    를 포함하고,
    상기 서버는 상기 제1단말기 및 제2단말기의 교통정보를 연산하여 상기 제1단말기 및 제2단말기에 미팅장소 및 도착예정시간을 송신하는 것을 특징으로 하는 차량합승 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1단말기의 교통정보는 주행경로 및 교통혼잡도를 포함하고, 상기 제2단말기의 교통정보는 현재위치 및 이동소요시간을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량합승 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 서버는 상기 미팅장소 및 도착예정시간을 음성메시지, SMS 또는 MMS로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량합승 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제1단말기는 차량에 탑재된 내비게이션 단말기이고, 상기 제2단말기는 이동통신단말기인 것을 특징으로 하는 차량합승 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 서버는 상기 경로정보와 상기 목적지가 매칭이 되지않는 경우에 상기 경로정보의 경로가 상기 목적지를 경유하도록 수정하여 수정된 상기 경로가 수정되기 이전의 경로와 일정값 이상 경로길이의 차이가 없으면 수정된 상기 경로를 제1단말기에 매칭 및 표시하는 것을 특징으로 하는 차량합승 시스템.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제1단말기에 매칭 및 표시하는 것은 사전 승인에 의해 상기 제1단말기에서 수정된 상기 경로를 출력하거나, 상기 제1단말기에 입력되는 승인신호를 수신하는 경우 상기 제1단말기에 수정된 상기 경로를 출력하는 것을 특징으로 하는 차 량합승 시스템.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 매칭된 단말기의 정보는 제1단말기의 정보인 차량번호, 운전자휴대 전화번호, 운전자성명 및 제2단말기의 정보인 단말기의 전화번호인 것을 특징으로 하는 차량합승 시스템.
  8. 차량합승방법에 있어서,
    (a)제1단말기가 현재위치 및 경로정보를 서버에 송신하는 단계;
    (b)제2단말기가 현재위치 및 목적지를 상기 서버에 송신하는 단계;
    (c)상기 서버가 수신된 상기 제1단말기의 현재위치 및 경로정보와 상기 제2단말기의 현재위치 및 목적지에 따라서 상기 제1단말기의 경로정보와 상기 제2단말기의 목적지와의 매칭여부을 판단하는 단계;
    (d)상기 서버는 상기 제1단말기의 교통정보와 제2단말기의 교통정보에 따라서 미팅장소 및 도착예정시간을 연산하는 단계; 및
    (e)상기 서버는 매칭된 단말기에 미팅장소 및 도착예정시간에 따른 메시지를 제1 및 제2단말기에 송신하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량합승방법.
  9. 제 6항에 있어서,
    상기 단계(c)에서 상기 서버는 상기 제1단말기의 경로정보중 주행경로가 상기 제2단말기의 목적지와 소정의 거리범위 이하인 경우에 매칭시키는 것을 특징으로 하는 차량합승방법.
  10. 제 6항에 있어서,
    상기 단계(d)에 있어서, 상기 제1단말기의 교통정보는 주행경로 및 교통혼잡도를 포함하고, 상기 제2단말기의 교통정보는 현재위치 및 이동소요시간을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량합승방법.
  11. 제 6항에 있어서,
    상기 단계(e)에 있어서 상기 메시지는 음성메시지, SMS 또는 MMS인 것을 특징으로 하는 차량합승방법.
  12. 제 6항에 있어서,
    상기 제1단말기는 차량에 탑재된 내비게이션 단말기이고, 상기 제2단말기는 이동통신단말기인 것을 특징으로 하는 차량합승방법.
  13. 제 8항에 있어서,
    상기 단계(c)에서 상기 서버는 상기 경로정보와 상기 목적지가 매칭이 되지않는 경우에 상기 경로정보의 경로가 상기 목적지를 경유하도록 수정하여 수정된 상기 경로가 수정되기 이전의 경로와 일정값 이상 경로길이의 차이가 없으면 수정된 상기 경로를 제1단말기에 매칭 및 표시하는 것을 특징으로 하는 차량합승방법.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 제1단말기에 매칭 및 표시하는 것은 사전 승인에 의해 상기 제1단말기에서 수정된 상기 경로를 출력하거나, 상기 제1단말기에 입력되는 승인신호를 수신하는 경우 상기 제1단말기에 수정된 상기 경로를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량합승방법.
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