KR20100045031A

KR20100045031A - 볼 스크류 조립체의 냉각장치

Info

Publication number: KR20100045031A
Application number: KR1020080104050A
Authority: KR
Inventors: 이현우
Original assignee: (주)유지인트
Priority date: 2008-10-23
Filing date: 2008-10-23
Publication date: 2010-05-03
Also published as: KR101017842B1

Abstract

본 발명은 볼 스크류 조립체의 냉각장치에 관한 것으로, 상기 볼 너트의 외경부 및 내경부 사이에 삽입되어 열을 흡수하는 열 흡수부; 상기 열 흡수부에 연장되어 외부에 노출되는 증발부 및 응축부로 구성된 히트 파이프; 상기 히트 파이프의 응축부와 연장되어 상기 증발부에서 전달된 열을 방출하는 방열부재를 포함한다.

이와 같은 발명을 제공하게 되면, 종래의 냉각류 순환에 의한 장치보다 장치구성이 훨씬 용이하고 생산단가가 낮아질 뿐만 아니라, 높은 효율과 내구성을 높일 수 있다. 또한, 냉각류를 사용하지 않아 냉각류에 의한 공작기계의 각종 산화 및 베어링 침투에 의한 성능저하를 막을 수 있게 되는 장점이 있다.

히트 파이프, 볼 스크류, 볼 너트, 공작기계

Description

볼 스크류 조립체의 냉각장치{cooling system of ball screw assembly}

본 발명은 회전운동을 직선운동으로 변환시키는데 사용되는 볼 스크류 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각 효율이 뛰어나고 내구성이 높아 생산성과 품질을 향상시킬 수 있도록 한 볼 스크류 조립체의 냉각장치에 관한 것이다.

일반적으로 볼 스크류 조립체(ball screw assembly)는 회전운도을 직선운동으로 변환시켜 주는 장치이다. 특히 고속 고정도를 요구하는 공작기계 또는 복합가공기에서 사용되는 볼 스크류 조립체는 고속 구동시 발생되는 운동 마찰열을 제거하기 위해 냉각장치가 요구된다.

따라서 볼 스크류 냉각장치는 볼 스크류의 열변위를 최소화하여 가공 정도를 높이게 되고, 볼 스크류의 수명도 향상시키게 된다.

종래, 볼 스크류 냉각장치에 관련된 선행기술로서 일본공개특허공보에 게재된 특개2000-230617호, 특개2001-295909호, 특개2002-310258호, 특개2002-372119호, 특개2003-172427가 있다.

특개2000-230617호는 에어/오일미스트가 볼 너트에 형성된 에어공급로를 경유하여 스크류 볼에 흘러가서 볼 너트의 냉각과 볼 받이부의 윤활을 동시에 구현한 다.

특개2001-295909호는 1차로 볼 스크류 축의 내부에 설치된 냉각매체관로를 통하여 냉각수를 공급하여 U자 형태로 배출 시키고, 2차로 볼 너트내에 나선형의 냉각매체유로를 통하여 냉각수가 공급된 후 역방향으로 배출되고, 온도검출기에 의해 그리스의 임계온도를 초월하지 않도록 한 구성이다.

특개2002-310258호는 볼 너트에 형성된 냉각유체 순환홈과 양쪽 커버의 슬롯트를 연통시켜 지그재그로 냉각유체를 순환 배출시켜서 냉각을 이루는 방식이다.

특개2002-372119호는 볼 너트의 원주상의 축 방향으로 다수개의 냉각구멍을 형성시켜 놓고, 볼 너트가 볼 스크류 축에서 이동될 때 냉각구멍으로 이루어지는 환기로 냉각을 실현하는 방식이다.

특개2003-172427호는 볼 너트 내부에 원형으로 형성된 공동에 열전달성이 우수한 냉각제를 충진하여 냉각시키는 구종이다.

즉, 일반적인 종래의 볼 스크류의 냉각장치는 도 1에서와 같이 볼 스크류의 끝단에 플로우(through flow) 형태의 로테이팅 유니온(rotating unio)(10)을 부착하고 이를 통행서 중공을 갖는 볼 스크류(12)의 내부로 냉매를 투입하고 반대편의 볼 스크류 측면의 구멍(12a)을 통해서 냉매를 회수하는 구조로 되어 있다.

이때 로테이팅 실(ROTATING SEAL)(14)을 사용하여 냉매를 누출을 방지한다. 이런 구조에서는 로테이팅 실의 품질에 따라서 초기 냉매의 누출이 발생된다. 또한, 초기 냉매 누출이 없다고 할 지라도 서브모터(M)의 구동중 계속중인 회전 마찰로 인해 로테이팅 실(14)의 마모가 발생되어지며 이로 인해 냉매의 누출 양이 시간 이 지남에 따라 점점 많아지게 되고, 냉매의 보충기간이 점점 짧아지게 된다.

또한 이런 구조에서는 볼 스크류의 냉각장치에 문제가 발생될 경우 수정을 위해서는 모터 브라켓을 완전히 분해해서 관련 부품을 수정 후 전체적인 볼 스크류 어셈블리와 관련된 부분을 재조정한 후 조립을 하여야 한다.

이처럼, 볼 스크류 및 볼 너트의 내부 몸체에 직접 냉각유로를 형성시켜야 하기 때문에 제작이 어렵다. 또한 분할구조로 냉각유로를 적용하는 경우에는 볼 너트의 구조적 변경을 가해져야 할 뿐만 아니라 조립부품수가 증가되어 품질과 생산성이 떨어진다.

그리고, 거의 대부분 냉각유로를 사용하고 있기 때문에 냉가유체가 누설되는 것을 방지하기 위해 실링장치가 요구되는데, 이와같은 냉가유체는 실링장치가 약간 마모가 되어도 누출되므로 실링장치가 향상 밀봉기능을 유지해야 하는 어려움이 있다. 더하여, 이러한 냉각유로에 의한 냉각유의 누설이 문제점 뿐만 아니라, 냉각유의 순환을 위한 부가적인 장치의 복잡성 및 냉각효율이 떨어지는 문제점이 있다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 과제는 종래의 복잡한 냉각장치의 구성없이 간단하면서 효율성이 높은 냉각장치를 구성할 수 있고, 냉각유로의 사용이 없어 냉각유 누출로 인한 장비의 산화 및 냉각유의 베어링 접속부 침투에 의한 장비의 내구성 및 생산성 저하를 막고자 함이다.

또한, 다양한 방법으로 냉각효율을 높일 수 있는 구성 자유도를 높이고, 생산단가를 낮추고 보수 및 수리작업의 편리성을 높이기 위함이다.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 제1 특징은 볼 스크류 축의 회동 동력을 상기 볼 너트의 병진 동력으로 변환하는 볼 스크류 조립체에 있어서, 상기 볼 너트의 외경부 및 내경부 사이에 삽입되어 열을 흡수하는 열 흡수부; 상기 열 흡수부에 연장되어 외부에 노출되는 증발부 및 응축부로 구성된 히트 파이프; 상기 히트 파이프의 응축부와 연장되어 상기 증발부에서 전달된 열을 방출하는 방열부재를 포함한다.

여기서, 상기 흡수부는 상기 볼 너트의 외경부 및 내경부에 삽입된 원통형 구조의 흡수판인 것이 바람직하고, 상기 히트 파이프는 상기 흡수부에 연장된 복수개의 히트파이프인 것이 바람직하다.

또한, 상기 방열부는 방열판 및 상기 방열판과 수직한 방향으로 연장된 방열핀 또는 방열 날개로 구성된 것이 바람직하고, 상기 방열판은 상기 볼너트의 상면 에 위치한 작업대의 측면에 부착되어 설치되는 것이 바람직하며, 상기 히트 파이프 내부에 삽입된 냉매는 끓는점이 10℃ 내지 60℃인 것이 바람직하다.

그리고, 본 발명의 제2 특징은 볼 스크류 축의 회동 동력을 상기 볼 너트의 병진 동력으로 변환하는 볼 스크류 조립체에 있어서, 상기 볼 너트의 외경부 및 내경부 사이에 삽입되어 열을 흡수하는 열 흡수부; 상기 열 흡수부에 연장되어 외부에 노출되는 증발부 및 응축부로 구성된 히트 파이프; 상기 히트 파이프의 응축부에 연장된 방열부재; 및 상기 방열부재와 일정 거리를 두고 이격되고 상기 방열부재와 대면하여 상기 방열부재에서 발생되는 열을 외부에 방출 되도록 하는 팬을 포함한다.

바람직하게는 상기 흡수부는 상기 볼 너트의 외경부 및 내경부에 삽입된 원통형 구조의 흡수판인 것일 수 있고, 상기 히트 파이프는 상기 흡수부에 연장된 복수개의 히트파이프인 것일 수 있다.

또한, 상기 방열부는 방열판 및 상기 방열판과 수직한 방향으로 연장된 방열핀 또는 방열 날개로 구성된 것이 바람직하고, 상기 방열판은 상기 볼너트의 상면에 위치한 작업대의 측면에 부착되어 설치되는 것이 바람직하며, 상기 히트 파이프 내부에 삽입된 냉매는 끓는점이 10℃ 내지 60℃인 것이 바람직하다.

이와 같은 발명을 제공하게 되면, 종래의 복잡한 냉각장치의 구성없이 간단하면서 효율성이 높은 냉각장치를 구성할 수 있고, 냉각유로의 사용이 없어 냉각유 누출로 인한 장비의 산화 및 냉각유의 베어링 접속부 침투에 의한 장비의 내구성 및 생산성 저하를 막아 고 효율이 냉각장치를 구성할 수 있게 된다.

또한, 다양한 방법으로 냉각효율을 높일 수 있는 구성 자유도를 높이고, 생산단가를 낮추고 보수 및 수리작업의 편리성을 높일 수 있게 된다.

제1 실시예

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 볼 스크류 조립체의 냉각장치에 관한 구성을 예시한 측면도 및 정면도이다.

도 2에 나타낸 바와 같이 볼 스크류의 조립체는 볼 스크류(100), 볼 너트(200), 작업대, 가이드 레일(400), 가이드(415) 및 작업대(500)를 포함하는 구성이고, 이와 같은 볼 스크류(100) 조립체의 냉각장치는 볼 너트(200)에 삽입된 열 흡수부(310), 히트파이프, 방열부재(350)로 구성되어 있다. 즉, 냉각유에 의한 냉각방법이 아닌 냉매의 상변화(phase shift) 싸이클에서 발생하는 열교환을 이용하는 히트파이프를 이용하여 볼 너트(200)의 냉각시키는 방법을 채용하는 구성이다.

도 2를 참조하면 머시닝센터와 같은 공작기계의 구조물 이송장치는 모터의 구동으로 볼스크류가 회전되고, 볼 스크류(100) 외경부에 나선형의 홈이 형성 되고, 이에 대응되어 홈이 형성된 볼 너트(200)와 볼을 매개로 연결되어 볼 스크류(100)의 회전으로 볼 너트(200)의 병진운동으로 전환되는 구조로 되어 있다.

이처럼 볼 스크류(100)와 볼너트의 접촉에 의한 구동의 전달방식을 취하고 있기 때문에 그 접촉부위에서 상당한 마찰열을 발생하고, 이 마찰열은 볼 스크류(100) 내지 볼 너트(200)의 열변위를 가져오게 된다. 이 열변위는 결국 이송장치의 내구성을 떨어 뜨리고 머시닝 센터 전체의 생산성을 떨어 뜨리는 문제로 귀결된다.

이에 본 발명에서는 볼 스크류(100) 및 볼 너트(200)의 열변형을 방지하기 위해 냉각장치를 착안 한 것으로 종래의 냉각유의 순환을 통한 냉각방식의 문제점을 보완 하고 냉각효율 및 생산성을 높일 수 있는 방법을 착안 하였다.

즉, 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명에서는 볼 너트(200)의 외경부 및 내경부 사이에 열 흡수부(310)를 매설하고 이 흡수부와 연결된 히트 파이프(300)를 통해 볼 스크류(100)의 동작시 발생하는 열을 외부로 효과적으로 전달시켜 냉각시키는 방식을 채택한다.

여기서 열흡수부는 열전도성이 높은 물질을 재질로 하여 볼 너트(200)의 내경부 및 외경부에 삽입되어 설치되는데, 볼 너트(200)를 형상을 따라 원통형의 구조를 갖는 것이 바람직하다. 이는 열 흡수율을 높이기 위해서는 열전도성이 높은 물질을 재질로 하는 것 뿐만 아니라, 열을 발생하는 부분과 접촉면적을 크게 하는 것이 바람직하므로, 볼 너트(200)의 구조가 원통형이기 때문에 흡수부 또한 원통형 구조로 하는 것이 접촉면적을 높여 흡수율을 높일 수 있기 때문이다. 또한 하나의 흡수판에 복수개의 히트 파이프(300)가 연장된 형태외에, 각각의 히트 파이프(300)의 흡수부가 볼 너트(200)의 외경부 및 내경부 사이에 삽입 매설되는 구조도 가능함은 물론이다.

도 4는 본 발명에서 적용한 히트 파이프(300)의 간략한 구성도를 예시한 도면이다. 히트 파이프(heat pipe)는 전열관(傳熱管)이라고도 한다. 우주선의 방열용으로 1942년 미국의 제너럴모터스사(社)에서 제작되었으나 실용화된 것은 1963년경부터이다. 내부가 진공 상태인 파이프로 작은 구멍이 많이 뚫려 있는 안쪽에 휘발성 액체를 가득 넣은 것이다. 이 파이프의 한쪽 끝에 열을 가하면 액체는 증발하여 열에너지를 가지면서 다른 끝으로 이동한다. 파이프의 다른 끝에서 방열하고, 속을 지나 본래의 위치로 돌아오는 구조로 되어 있다.

본체(本體)의 재료는 구리 ·스테인리스강 ·세라믹스 ·텅스텐 등이 사용되고, 안벽은 다공질의 파이버 등이 사용된다. 내부의 휘발성 물질로는 메탄올 ·아세톤 ·물 ·수은 등이 사용된다. 도 3을 참조하여 원리를 보다 상세히 설명하면, 히트 파이프는 진공상태인 파이프로서, 증발부, 단열부, 응축부로 구성된다.

히트 파이프의 내벽에는 윅구조를 갖는 구조물이 위치해 있고, 내부에는 냉매가 일부 채워져 있다. 이러한 구조를 통하여 증발부에서 가열되어 히트 파이프 내부에 있는 냉매가 증발하게 되고, 증발한 기체는 압력이 높아져 압력이 낮은 응축부로 이동하게 된다.

응축부는 증발부에 비에 냉각된 부분이어서 냉매 기체는 다시 응축하여 액화된다. 액체로 환원된 냉매는 히트 파이프 내벽에 있는 윅(wick)구조물을 따라 모세관 현상에 의하여 증발부로 이동하게 된다. 이와 같은 냉매의 상변화 싸이클을 통하여 냉매가 기화되는 열을 응축부에서 외부로 방출하도록 하여 피 냉각체를 냉각 시키는 구조로 되어있다.

한편, 방열부재(350)는 방열판(355) 및 방열핀(357)으로 구성되는 것이 바람직하다. 방열부재(350)는 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이 잡업대(500) 측면에 설치하여 외부공기와 노출 시켜, 보다 효율적으로 냉각 및 열 방출을 유도하도록 구성되는 것이 바람직하다. 외부 공기에 노출된 방열판(355)이 넓고 방열핀(357)이 단면적이 방열 효율이 높아 히트파이프 전체의 성능을 향상시킬 수 있다. 그러므로, 방열판(355)은 전체 냉각장치의 구성 효율및 시스템 안정에 알맞게 정해지고, 방열핀(357) 또는 방열 날게는 넓은 면적에서 외부공기와의 접촉을 할 수 있게 하도록 모양, 크기 및 개수를 선택할 수 있음은 물론이다.

냉각효율은 히트 파이프 자체 성능에 의해 좌우되기도 하지만, 볼 너트(200)의 외경부 및 내경부 사이에 매설된 열 흡수부(310)에 연결된 히트 파이프의 개수에 의해서도 향상될 수 있다. 그러므로 복수개의 히트 파이프를 설계공정을 고려하여 장착함으로써, 냉각효율을 높일 수 있음은 물론이다.

제2 실시예

도 5는 본 발명에 따른 제2 실시예로서, 볼 스크류(100) 조립체의 냉각장치 구조에 대한 평면도를 예시한 도면이다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 볼 스크류(100)의 조립체는 볼 스크류(100), 볼 너트(200), 작업대, 가이드 레일 및 가이드를 포함하는 구성이고, 이와 같은 볼 스크류(100) 조립체의 냉각장치는 볼 너트(200)의 내경부 및 외경부 사이에 삽입되어 매설된 열 흡수부(310), 흡수부와 연장되어 볼 너트(200) 및 볼 스크류(100)에서 발생하는 열을 외부로 전달하는 히트 파이 프(300), 히트 파이프(300)와 연결되어 열을 외부로 방출시키는 방열부재(350) 및 방열부재(350)에서 발생하는 열을 보다 효율적으로 방출할 수 있도록 촉진하는 팬을 포함하는 구성으로 되어 있다.

여기서 열 흡수부(310)는 열전도성이 높은 물질을 재질로 하여 볼 너트(200)의 내경부 및 외경부에 삽입되어 설치되는데, 볼 너트(200)를 형상을 따라 원통형의 구조를 갖는 것이 바람직하다. 이는 열 흡수율을 높이기 위해서는 열전도성이 높은 물질을 재질로 하는 것 뿐만 아니라, 열을 발생하는 부분과 접촉면적을 크게 하는 것이 바람직하므로, 볼 너트(200)의 구조가 원통형이기 때문에 흡수부 또한 원통형 구조로 하는 것이 접촉면적을 높여 흡수율을 높일 수 있기 때문이다. 또한 하나의 흡수판에 복수개의 히트 파이프(300)가 연장된 형태외에, 각각의 히트 파이프(300)의 흡수부가 볼 너트(200)의 외경부 및 내경부 사이에 삽입 매설되는 구조도 가능함은 물론이다.

히트 파이프(300)의 응축부 말단에는 방열부재(350)가 장착되어, 히트파이브의 내부의 냉매가 기화 되어 응축부로 이동하는 경우, 외부에 노출되어 상대적으로 증발부보다 냉각되기 때문에 냉매를 액화하시키게 되고, 액화된 냉매는 다시 증발부로 이동하게 되어 반 영구적으로 상변화 싸이클을 이루면서 볼 스크류(100) 및 볼 너트(200)에서 발생하는 열을 외부로 방출시켜 냉각하는 구조로 되어 있다.

방열부재(350)는 방열판(355) 및 방열핀(357)으로 구성되는 것이 바람직하다. 외부 공기에 노출된 방열판(355)이 넓고 방열핀(357)이 단면적이 방열 효율이 높아 히트파이프 전체의 성능을 향상시킬 수 있다. 그러므로, 방열판(355)은 전체 냉각장치의 구성 효율및 시스템 안정에 알맞게 정해지고, 방열핀(357) 또는 방열 날게는 넓은 면적에서 외부공기와의 접촉을 할 수 있게 하도록 모양 및 크기를 선택할 수 있음은 물론이다.

즉, 볼 스크류(100)가 회동하는 경우 볼 너트(200)와의 마찰에 의해 열을 발생하고, 볼 너트(200)의 내경부 및 외경부 사이에 매설되어 있는 열 전도율이 높은 흡수판에 의해 열을 흡수하고, 이 열을 히트파이프에 전달되고, 히트 파이프(300)의 증발부에 있는 냉매가 기화 시킨다. 기화된 냉매기체는 높은 압력을 가지게 되고, 상대적으로 외부와 많이 노출되어 있는 응축부는 냉각되어 압력이 낮게 되므로, 냉매기체는 증발부에서 응축부로 이동하게 된다.

응축부로 냉매기체가 이동하게 되면, 냉매 기체는 외부와 노출되어 있는 끓는점 보다 낮은 응축부의 온도에 의해 다시 응축하여 액화되고, 액화된 냉매는 히트파이프 내벽에 있는 윅(wick) 구조물을 미세 통로를 따라 모세관 현상에 의해 다시 증발부로 이동하게 된다. 이렇게 냉매의 상변화(Phase shift) 싸이클을 통해 볼 스쿠류 및 너트의 고속 회전에 의한 마찰열을 높은 열전달 효율을 갖는 히트파이프에 의해 외부로 방출 시킴으로써, 마찰열에 의한 볼 스쿠류(100) 및 볼 너트(200)의 열변위를 저지할 수 있게 되는 효과가 있다.

볼 너트(200)는 일반적으로 상온 이상인 경우, 약 50℃ 이상인 경우 미세한 열변위가 일어나고, 이러한 열변위로 인하여 시스템 가동에 문제가 발생하여 결국 생산성을 떨어뜨리는 문제를 일으킨다. 그러므로 본 발명에서 사용하는 냉매는 끓는점이 20℃ 내지 60℃ 인 것이 바람직하고, 프레온, 아세톤 등이 이에 해당한다. 즉, 머시닝 센터의 동작 가동 중 볼 스크류(100) 및 볼 너트(200)의 동작에서 열 변위가 일어나는 온도를 측정하고 이에 가장 적합한 냉매를 채택하는 것이 바람직하다.

그리고, 도 5에 나타낸 바와 같이 히트 파이프(300)의 냉각 효율은 방열부에서 얼마나 열을 잘 방출시키는지가 문제되는데, 본 발명에서는 방열판(355) 및 방열핀(357)으로 구성된 방열부재(350)와 소정 간격으로 이격되고 방열부재(350) 전면과 대면되어 방열부재(350)로 발생하는 열을 외부로 효과적으로 흡수 방출하기 위한 팬이 더 구비한 것이 특징이다. 팬의 속도는 냉각효율과 관련이 있으므로 외부에서 제어하거나 볼 스크류(100)의 온도를 측정하여 자동으로 제어하도록 하는 것도 가능하다.

이와 같이 본 발명에서 제안한 볼 스크류 조립체의 냉강장치를 제공하게 되면, 종래의 냉각유 순환에 의한 장치보다 장치구성이 훨씬 용이하고 생산단가가 낮아질 뿐만 아니라, 높은 효율과 내구성을 높일 수 있다. 또한, 냉각유를 사용하지 않아 냉각유에 의한 공작기계의 각종 산화 및 베어링 침투에 의한 성능저하를 막을 수 있게 되는 장점이 있다.

이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

도 1은 일반적인 종래의 볼 스크류의 냉각장치의 구성을 예시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 볼 스크류 조립체의 냉각장치에 관한 구성을 예시한 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 볼 스크류 조립체의 냉각장치에 관한 구성을 예시한 정면도,

도 4는 본 발명에서 적용한 히트 파이프의 간략한 구성도를 예시한 도면,

도 5는 본 발명에 따른 제2 실시예로서, 볼 스크류 조립체의 냉각장치 구조에 대한 평면도를 예시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 설명>

100 : 볼 그크류, 200 : 볼 너트, 300 : 히트 파이프, 310 : 열 흡수부,

350 : 방열부재, 355 : 방열판, 357 : 방열핀, 400 : 가이드 레일,

415 : 가이드, 500 : 작업대

Claims

볼 스크류 축의 회동 동력을 상기 볼 너트의 병진 동력으로 변환하는 볼 스크류 조립체에 있어서,

상기 볼 너트의 외경부 및 내경부 사이에 삽입되어 열을 흡수하는 열 흡수부;

상기 열 흡수부에 연장되어 외부에 노출되는 증발부 및 응축부로 구성된 히트 파이프와,

상기 히트 파이프의 응축부와 연장되어 상기 증발부에서 전달된 열을 방출하는 방열부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제1항에 있어서,

상기 흡수부는 상기 볼 너트의 외경부 및 내경부에 삽입된 원통형 구조의 흡수판인 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제1항에 있어서,

상기 히트 파이프는 상기 흡수부에 연장된 복수개의 히트파이프인 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제1항에 있어서,

상기 방열부는 방열판 및 상기 방열판과 수직한 방향으로 연장된 방열핀 또는 방열 날개로 구성된 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제4항에 있어서,

상기 방열판은 상기 볼너트의 상면에 위치한 작업대의 측면에 부착되어 설치되는 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제1항에 있어서,

상기 히트 파이프 내부에 삽입된 냉매는 끓는점이 10℃ 내지 60℃인 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
볼 스크류 축의 회동 동력을 상기 볼 너트의 병진 동력으로 변환하는 볼 스크류 조립체에 있어서,

상기 볼 너트의 외경부 및 내경부 사이에 삽입되어 열을 흡수하는 열 흡수부;

상기 열 흡수부에 연장되어 외부에 노출되는 증발부 및 응축부로 구성된 히트 파이프;

상기 히트 파이프의 응축부에 연장된 방열부재; 및

상기 방열부재와 일정 거리를 두고 이격되고 상기 방열부재와 대면하여 상기 방열부재에서 발생되는 열을 외부에 방출 되도록 하는 팬을 포함하는 것을 특징으 로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제7항에 있어서,

상기 흡수부는 상기 볼 너트의 외경부 및 내경부에 삽입된 원통형 구조의 흡수판인 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제7항에 있어서,

상기 히트 파이프는 상기 흡수부에 연장된 복수개의 히트파이프인 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제7항에 있어서,

상기 방열부는 방열판 및 상기 방열판과 수직한 방향으로 연장된 방열핀 또는 방열 날개로 구성된 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제7항에 있어서,

상기 방열판은 상기 볼너트의 상면에 위치한 작업대의 측면에 부착되어 설치되는 것을 특징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.
제1항에 있어서,

상기 히트 파이프 내부에 삽입된 냉매는 끓는점이 10℃ 내지 60℃인 것을 특 징으로 하는 볼 스크류 조립체의 냉각장치.