KR20100029874A - 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법 - Google Patents

차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명은 차량의 시동이 켜짐에 의해 공조 장치의 콘트롤러에서 미리 세팅된 상태값을 체크하는 단계 및 상기 상태값의 만족 여부에 따라 윈터 모드 또는 상기 시동이 켜지기 전의 입력 모드로 진행하는 단계를 포함하며, 상기 윈터 모드는 성에 제거을 위한 디프로스트 모드와, 상기 성에 제거 및 차량 실내의 플로어로 온기가 공급되는 믹스 모드 및 상기 성에 제거 및 상기 실내의 상부로 온기가 전달되는 디프로스트-벤트 모드가 순차적으로 진행된 후, 운전자가 설정한 시간의 경과와, 상기 운전자가 설정한 기준 차속 및 상기 운전자의 선택 중 어느 한 형태에 따라 상기 시동이 켜지기 전의 입력 모드로 진행하는 모드인 것을 특징으로 한다.
공조 장치, 성에 제거, 실내 난방

Description

차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법{METHOD FOR CONTROLLING AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 겨울철 창문의 성에 제거 및 차량 실내의 난방을 할 수 있는 윈터 모드의 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조 장치는 송풍기유니트(blower unit)에 의해 차실내로 유입된 외기를 냉매가 흐르는 증발기 유니트(evaportor unit) 또는 차량 엔진의 냉각수가 흐르는 히터 코어 유니트(heater core unit)로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차 실내의 각 부위와 연통된 디프로스트 벤트(defrost vent), 페이스 벤트(face vent) 및 플로어 벤트(floor vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차실내의 여러 방향으로 분배함으로써 냉방 또는 난방하도록 되어 있다.
상기 차량용 공조 장치는 온기의 공급 형태에 따라 디프로스트 모드, 벤트 모드, 플로어 모드, 믹스 모드(mixing mode), 바이 레벨 모드(bi level mode) 등으 로 이루어진다.
상기 디프로스트 모드는 창에 서린 성에 등을 제거하기 위하여 디프로스트 벤트를 통해 온기가 공급되고, 벤트 모드는 차 실내의 상부 난방을 위하여 페이스 벤트를 통해 온기가 공급된다.
상기 믹스 모드는 성에 제거와 차 실내의 하부를 난방하기 위하여 디프로스트 벤트 및 플로어 벤트를 통해 온기가 공급되고, 상기 바이 레벨 모드는 차 실내의 상하부를 난방하기 위하여 플로어 벤트 및 페이스 벤트를 통해 온기를 공급된다.
상기 다양한 모드의 선택은 수동 또는 자동에 의하여 이루어지는데, 상기 자동 모드는 시동을 켜면 이전에 설정해 놓았던 모드로 진행된다.
현재 상기와 같은 다양한 모드가 실제 차량에 적용되어 있는데, 추운 겨울날 아침에 차량을 운전하려고 하는 경우, 공조 장치에 자동 모드가 적용되어 있는지에 관계없이 성에를 제거하기 위하여는 작업용 도구를 이용하거나 콘트롤러(controller)를 수동으로 눌러 디프로스트 모드가 작동되게 한다.
상기 디프로스트 모드의 작동에 의하여 성에가 어느 정도 제거되면, 차 실내의 난방을 위하여 플로어 모드나 바이 레벨 모드 등을 다시 눌러 공조 기능을 조절해야 하는 번거로움이 있었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 겨울철 성에 제거 및 실내 난방을 자동적으로 간편하게 할 수 있는 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법은 차량의 시동이 켜짐에 의해 공조 장치의 콘트롤러에서 미리 세팅된 상태값을 체크하는 단계; 및 상기 상태값의 만족 여부에 따라 윈터 모드 또는 상기 시동이 켜지기 전의 입력 모드로 진행하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 미리 세팅된 상태값은 연중 기간과, 외기 온도와, 시동 오프 후 시동 온까지의 경과 시간 및 시동 온 시의 일중 시점을 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 윈터 모드는 성에 제거을 위한 디프로스트 모드와, 상기 성에 제거 및 차량 실내의 플로어로 온기가 공급되는 믹스 모드 및 상기 성에 제거 및 상기 실내의 상부로 온기가 전달되는 디프로스트-벤트 모드가 순차적으로 진행된 후, 운전자가 설정한 시간의 경과와, 상기 운전자가 설정한 기준 차속 및 상기 운전자의 선택 중 어느 한 형태에 따라 상기 시동이 켜지기 전의 입력 모드로 진행하는 모드인 것이 바람직하다.
또한, 상기 디프로스트 모드에서의 풍량 및 온도는 최고값으로 설정되고, 상 기 믹스 모드에서는 상기 디프로스트 모드에서의 풍량 및 온도 값에서 상기 시동 켜기 전에 설정되어 있던 풍량 및 온도 값으로 순차적으로 복귀하도록 설정되며, 상기 디프로스트-벤트 모드에서는 상기 복귀된 풍량 및 온도 값으로 유지되도록 설정된 것이 바람직하다.
또한, 상기 디프로스트 모드와, 믹스 모드 및 디프로스트-벤트 모드는 각각 10분 간 유지되는 것이 바람직하다.
본 발명의 차량용 공조 장치의 원터 모드 제어방법에 따르면, 미리 세팅된 기간과, 외기 온도와, 시동이 오프된 후 경과한 시간 및 시동이 온된 시점을 종합적으로 판단하여 일정 시간동안 성에를 제거하고, 그 후 성에 제거 및 실내 난방을 한 후, 마지막으로 실내 난방이 이루어지게 자동적으로 윈터 모드가 작동되므로 추운 겨울날의 성에 제거 및 실내 난방에 효과적이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법을 순차적으로 나타낸 순서도이고, 도 2는 도 1의 윈터 모드 제어방법에서 시간 경과에 따라 난방 모드의 변화를 나타낸 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법은 에프에이티씨(FATC;full automatic temperature control) 또는 디에이티씨(dual automatic temperature control) 차량에 적용할 수 있는 것으로서, 차량용 공조 장치의 콘트롤러에 미리 세팅된 상태값을 체크(check)하여 만족 여부에 따라 윈터 모드(winter mode)의 동작이 결정된다.
즉, 차량의 시동이 온(on) 상태, 즉 시동이 켜짐에 의해 차량의 공조 장치에 전원이 인가되고(S1), 상기 공조 장치의 콘트롤러에서는 상기 콘트롤러에 구비된 온도 센서 및 타이머에 의하여 현재 온도 및 시간이나 기간 등을 감지하여 상기 콘트롤러의 제어부에 전달한다.
상기 제어부에는 온도 및 시간이나 기간 등의 조건식이 미리 세팅되어 있어 상기 제어부에 전달된 현재의 상태값과 미리 세팅된 상태값을 비교한다.
상기 비교값이 일치하게 되면, 상기 윈터 모드가 작동되고, 그렇지 않으면 시동이 켜지기 전에 설정된 입력 모드로 동작된다(S2,S3).
상기 콘트롤러에 미리 세팅된 상태값은 1년 중의 어느 기간, 이때의 외기 온도, 시동이 오프(off)된 후 다시 시동이 온(on)될 때까지의 경과 시간 그리고 시동이 온(on)된 시점을 말한다.
예컨대, 미리 세팅된 상태값이 12월 중순부터 2월 중순까지의 기간 중, 외기 온도가 영하 3도 이하이고, 시동이 오프된 시간이 6시간 이상을 경과하고, 다시 시동을 온 시킨 시간이 오전 6시~9시 사이인 경우, 윈터 모드가 작동된다.
따라서, 1월에, 외기 온도가 영하 5도이고, 시동이 오프된 시간이 7시간이 며, 다시 시동을 켠 시간이 오전 8시라면 상기 윈터 모드가 동작된다.
상기 윈터 모드는 시계열적인 순서에 따라 디프로스트 모드(S4, A)가 먼저 작동되고, 일정 시간이 경과 후 디프로스트 모드와 플로어 모드가 합쳐진 믹스 모드(S5, B)로 전환되며, 마지막으로 디프로스트 모드와 벤트 모드가 합쳐진 디프로스트-벤트 모드(S6, C)로 전환된다.
상기 각 모드는 10분 정도의 시간동안 지속되다 다음 모드로 전환되는 것이 바람직하며, 이는 운전자의 설정에 따라 달라질 수 있다.
상기 디프로스트 모드(S4, A)에서는 창문에 서린 성에 등이 빨리 제거되도록 최고의 풍량과 최고의 온도로 온기가 공급된다.
이 후, 믹스 모드(S5, B)로 전환되면, 풍량 및 온도가 낮아지면서 디프로스트 벤트와 플로어 벤트를 통해 온기가 공급되어 성에 제거뿐만 아니라 운전자의 하체 부분을 난방하게 된다.
상기 풍량 및 온도는 시동이 켜지기 전에 설정되어 있던 입력 모드의 풍량 및 온도까지 순차적으로 복귀하게 된다.
이 후, 디프로스트-벤트 모드(S6, C)로 전환되면, 풍량 및 온도는 믹스 모드(S5, B)의 최하점과 동일한 값으로 일정하게 유지되면서, 디프로스트 벤트 및 페이스 벤트를 통해 온기가 공급되어 성에 제거뿐만 아니라 운전자의 상체 부분을 난방하게 되는데, 대략 디프로스트 벤트로 70%, 페이스 벤트(및 사이드 벤트)로 30%의 온기가 공급된다.
상기 디프로스트 벤트와 상기 페이스 벤트로의 온기 공급 비율은 운전자의 설정에 따라 변화될 수 있다.
상기 디프로스트-벤트 모드(S6, C)의 동작은 소정의 시간이 경과하던지 또는 차량의 속도가 소정값 이상이 되던지 등의 미리 세팅된 상태값에 도달되면(S7), 원래 상태, 즉 시동이 켜지기 전에 설정되어 있던 입력 모드로 자동적으로 전환된다(S8, D).
물론, 디프로스트-벤트 모드(S6, C)에서 운전자의 선택에 따라 수동 조작에 의해 이전에 입력된 입력 모드나 다른 모드로도 전환될 수 있다.
이와 같은 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법은 추운 겨울날에 운전자가 별도의 작업없이 상기의 조건을 만족하는 상태에 이를 경우, 바로 디프로스트 모드(S4, A)로 진입되므로 편리성을 높일 수 있고, 상기 디프로스트 모드(S4, A)로 진입 후에도 디프로스트 모드(S4, A)만이 작동되는 것이 아니라 일정 시간을 두고 순차적으로 디프로스트 모드(S4, A), 믹스 모드(S5, B), 디프로스트-벤트 모드(S6, C), 이전 입력 모드(S8, D)로 자동적으로 전환되므로 운전자의 쾌적성을 최대한 올려줄 수 있는 효과를 제공한다.
이상에서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법을 순차적으로 나타낸 순서도.
도 2는 도 1의 윈터 모드 제어방법에서 시간 경과에 따라 난방 모드의 변화를 나타낸 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
A: 디프로스트 모드 B: 믹스 모드
C: 디프로스트-벤트 모드 D: 입력 모드

Claims (5)

  1. 차량의 시동이 켜짐에 의해 공조 장치의 콘트롤러에 구비된 온도 센서 및 타이머에서 현재의 상태를 감지하여 상기 콘트롤러의 제어부에 전달하는 단계;
    상기 전달된 현재의 상태값과 상기 제어부에 미리 세팅된 상태값을 비교하는 단계; 및
    상기 미리 세팅된 상태값과 상기 현재의 상태값이 일치하는 경우 윈터 모드로 진행하는 단계를 포함하는 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 미리 세팅된 상태값은 연중 기간과, 외기 온도와, 시동 오프 후 시동 온까지의 경과 시간 및 시동 온 시의 일중 시점을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 윈터 모드는:
    성에 제거을 위한 디프로스트 모드와, 상기 성에 제거 및 차량 실내의 플로어로 온기가 공급되는 믹스 모드 및 상기 성에 제거 및 상기 실내의 상부로 온기가 전달되는 디프로스트-벤트 모드가 순차적으로 진행된 후,
    운전자가 설정한 시간의 경과와, 상기 운전자가 설정한 기준 차속 및 상기 운전자의 선택 중 어느 한 형태에 따라 상기 시동이 켜지기 전의 입력 모드로 진행하는 모드인 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 디프로스트 모드에서의 풍량 및 온도는 최고값으로 설정되고,
    상기 믹스 모드에서는 상기 디프로스트 모드에서의 풍량 및 온도 값에서 상기 시동 켜기 전에 설정되어 있던 풍량 및 온도 값으로 순차적으로 복귀하도록 설정되며,
    상기 디프로스트-벤트 모드에서는 상기 복귀된 풍량 및 온도 값으로 유지되도록 설정된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 디프로스트 모드와, 믹스 모드 및 디프로스트-벤트 모드는 각각 10분 간 유지되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치의 윈터 모드 제어방법.
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CN106809177A (zh) * 2017-01-17 2017-06-09 北汽福田汽车股份有限公司 一种车辆及其除霜除雾系统及方法

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