KR20100028867A - 가스누설검사공구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스누설검사공구에 관한 것으로, 본 발명의 일 측면에 따르면 차량엔진부의 흡기 또는 배기되는 가스 라인에서 가스의 누설 여부를 검사하는데 사용되는 가스누설검사공구에 있어서, 두꺼운 판형상의 파지부와, 파지부 저면에서 하측으로 연장형성되고 횡단면의 테두리 형상이 원형인 결합부, 파지부와 결합부를 상하방향으로 일체로 관통하는 제1관통홀이 구비된 몸체; 및 파지부 상측에서 관통홀에 밀폐결합되는 카플러를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구가 제공된다.

흡기, 배기, 가스누설검사

Description

가스누설검사공구{Tool for testing air leakage}

본 발명은 가스누설검사공구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 엔진부와 관련된 가스라인에서 가스의 누설여부 및 가스라인의 결함을 점검하기 위한 가스누설검사공구에 관한 것이다.

터보차저(turbocharger)는 배기관으로부터 방출되는 배기가스의 에너지(온도·압력)를 이용해 터빈을 고속 회전시키고, 그 회전력으로 압축기를 구동하여 압축한 공기를 엔진 내부로 보내는 구조로 되어 있다. 터보차저는 내연기관 본래의 흡기량을 넘는 혼합기를 흡입·폭발시킬 수 있도록 하며 본래의 배기량을 넘는 출력을 얻게 되어 체적대비 출력 효율을 높일 수 있도록 한다.

자연흡기방식의 엔진에서는 피스톤이 상사점에서 하사점으로 내려올 때(흡입행정) 실린더 내부의 체적변화로 압력이 대기압 이하로 낮아지면서(진공상태) 공기와 연료의 혼합기가 자연스럽게 실린더로 흡입된다. 흡입된 공기와 연료 혼합기의 양이 많아져야 폭발행정에서 피스톤을 밀어내는 힘이 커지기 때문에, 연소실로 공급되는 공기 양과 이에 따른 연료 양은 엔진의 한계를 결정하는 중요한 요소가 된다. 터보차저는 용기 안에 터빈과 가스압축기(compressor)가 하나의 축에 연결된 구조로 이루어져 있고, 배기 매니폴드에서 유입된 배기가스를 터빈 입구로 보내 터빈의 날개를 회전시킨다. 이 회전력으로 가스압축기를 동작시키고, 가스압축기는 공기를 압축해 엔진의 공기흡기구로 전달하게 된다. 압축된 공기는 더 많은 연료와 혼합되고 이 혼합기가 엔진 실린더 안으로 전달되어 엔진의 효율을 높이는 것이다.

공기의 온도가 낮을수록 밀도가 높아 같은 부피의 공기라도 더 많은 산소 분자를 얻을 수 있다. 터보차저의 경우 높은 온도의 배기가스를 이용하다 보니 흡입공기의 밀도가 낮으므로 인터쿨러를 장착하여 흡입되는 공기의 온도를 낮추고 밀도를 높여, 더욱 많은 산소분자를 확보할 수 있도록 해준다. 이와 같이 흡기라인은 터보차저와 인터쿨러 및 일련의 연결호스 등으로 구성되어 있다.

살펴본 바와 같이 외부로부터 엔진으로 가스가 유입되도록 하는 가스라인에 결함, 손상이 있는 경우라면 터보차저로부터의 압축공기가 엔진에 제대로 공급될 수 없으며 효율이 떨어지는 문제점이 발생한다. 따라서 가스의 누설 여부 등에 대하여 점검이 필요한데 외관을 관찰하여 결함을 발견하는 데는 한계가 있으며, 가스 누설에 사용되는 적절한 장치 내지는 도구가 없어 어려움이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일 실시예는 엔진부와 연결되는 가스라인상의 점검하고자 하는 대상의 연결부를 밀폐시켜 내부의 압력을 측정함으로써 용이하게 가스의 누설여부를 검사하는 것과 관련된다.

본 발명의 바람직한 일 실시예는 차량엔진부의 흡기 또는 배기되는 가스 라인에서 가스의 누설 여부를 검사하는데 사용되는 가스누설검사공구에 있어서, 두꺼운 판형상의 파지부와, 이 파지부 하측면에서 하측으로 연장형성되고 횡단면의 테두리 형상이 원형인 결합부, 파지부와 결합부를 상하방향으로 일체로 관통하는 제1관통홀이 구비된 몸체; 및 파지부 상측에서 관통홀에 밀폐결합되는 카플러를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구를 제공한다.

상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따르면 첫째, 피검사대상물과 결합되는 몸체와, 압력게이지 또는 콤프레샤와 결합되는 카플러로 구성된 가스누설검사공구를 사용함으로써 피검사대상물의 손상 여부를 용이하게 점검할 수 있다.

둘째, 피검사대상물의 개구부 사이즈에 맞는 다양한 크기의 어댑터를 결합할 수 있도록 함으로써 활용범위를 넓힐 수 있다.

셋째, 어댑터와 몸체를 나사결합되도록 함으로써 양자 사이의 결합, 분리를 용이하게 할 수 있다.

도 1(a) 및 도 1(b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 가스누설검사공구를 도시한 사시도이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가스누설검사공구(1)는 차량엔진부의 흡기 또는 배기되는 가스 라인에서 가스의 누설 여부를 검사하는데 사용되는 가스누설검사공구(1)에 있어서, 두꺼운 판형상의 파지부(110)와, 상기 파지부(110) 저면에서 하측으로 연장형성되고 횡단면의 테두리 형상이 원형인 결합부(120), 상기 파지부(110)와 상기 결합부(120)를 상하방향으로 일체로 관통하는 제1관통홀(130)이 구비된 몸체(100); 및 상기 파지부(110) 상측에서 상기 관통홀에 밀폐결합되는 카플러(200)를 포함한다.

상기 몸체(100)는 도 4 (b)에서 도시된 바와 같이 검사대상물(500)의 개구부와 밀폐결합한다. 도 4 (a)에서 도시된 바와 같이 검사대상물(500)은 엔진부와 연결되는 가스라인상의 터보차저, 인터쿨러 및 연결호스 등이 된다. 통상의 검사대상물(500)은 흡기구와 배기구가 형성되어 있으므로 본원 발명인 가스누설검사공구(1)는 두 개가 한 쌍으로 사용될 수 있다. 차량 엔진에 공기 공급이 원활히 되지 않아 엔진효율이 저하되는 경우, 과급기인 터보차저 내지는 일련의 흡기라인에 이상이 있음을 알 수 있다. 터보차저에 의해 과급되는 공기가 가스라인상의 특정부분의 손상에 따라 누설되는 것이 하나의 요인이 될 수 있으며 본원 발명인 가스누설검사공구(1)는 이를 용이하게 검사하기 위한 것이다.

검사대상물(500)의 흡기구 및 배기구에 상기 결합부(120)가 결합되도록 본원 발명인 누설검사공구가 결합된다. 상기 결합부(120)는 검사대상물(500)의 흡기구 및 배기구의 내측으로 삽입결합되며, 결합부위에서의 가스누설이 없도록 꼭 맞게 결합된다. 검사대상물(500)의 통상적인 개구부 형태는 원형이므로 상기 결합부(120)의 횡단면 형상을 원형으로 하여 보다 용이하게 밀폐결합되게 할 수 있다. 또한 상기 결합부(120)는 하측 끝 단부의 지름이 다른 부분에 비해 1~5mm 정도 약간 크게 형성되도록 하여 턱을 형성한다. 상기 턱은 탄성 변형에 의하여 검사대상물(500)과의 결합이 방해되지 않을 정도이며, 상기 결합부(120)와 검사대상물(500)의 의도하지 않은 분리를 효과적으로 저지하기 위함이다.

상기 파지부(110)는 검사자가 본원 발명을 검사대상물(500)에 결합시 파지하기 위한 부분이며 상기 결합부(120)와 상기 카플러(200)의 사이에 위치한다. 상기 파지부(110)는 도면상 테두리가 원형인 형태로 도시되었으나, 분리·결합시 파지의 용이성을 고려하여 테두리의 형태가 다각형으로 형성될 수 있음은 물론이다.

상기 카플러(200)는 에어공구 사용시 장착하여 호스와 공구의 분리와 연결시 편리하게 사용될 수 있으며 호스와 호스 상호간의 연결시에도 사용되는 통상의 카플러(200)를 말하며, 카플러(200)는 일반적으로 카플러 소켓, 카플러 플러그가 한 쌍으로 분리·결합되도록 사용된다. 상기 카플러(200)의 내부에는 자동개폐 밸브가 내장되어 있으며, 상기 카플러(200)의 분리시에는 밸브가 잠겨지며, 결합시 밸브가 개방되어 카플러 소켓과 카플러 플러그 간의 가스가 소통되게 된다.

본원 발명을 구성하는 상기 카플러(200)는 소켓 및 플러그 중 어느 하나가 될 수 있음은 물론이나, 본원 발명에서는 설명의 편의상 카플러(200) 플러그가 구성된 것으로 한다. 상기 카플러(200)(카플러 플러그)는, 이와 한 쌍으로 결합되는 카플러(200) 소켓을 포함하는 압축기(600) 및 압력게이지(700) 각각과 결합된다. 검사대상물(500)의 일측 개구부에 결합되는 압축기(600)로부터 특정한 압력이 발생되도록 압축기(600)를 조정하고 타측에 압력게이지(700)가 결합되도록 한 상태에서, 압력게이지(700)에 나타나는 압력이 압축기(600)에 의한 발생압력보다 낮은 경우라면 검사대상물(500)의 손상, 즉 가스누설이 있음을 용이하게 알 수 있다. 이 경우 의심이 되는 검사대상물(500)의 범위를 좁혀, 상기와 같은 방법으로 내부 압력을 측정함으로써 가스누설부위를 빨리 찾을 수 있다.

도 2(a) 및 도 2(b)는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가스누설검사공구를 도시한 사시도이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가스누설검사공구(1)는 상기 결합부(120) 하측에서 상기 몸체(100)와 분리가능하게 결합하고, 내측에 상기 제1관통홀(130)의 연장선상에서 형성되는 제2관통홀(310)이 구비되며, 횡단면의 테두리 형상이 원형인 어댑터(300)를 더 포함한다.

상기 어댑터(300)는 상기 결합부(120)의 확장된 부분이며 상기 결합부(120)의 하측에 결합된다. 상기 어댑터(300)는 상기 몸체(100)와 마찬가지로 상기 어댑터(300)를 관통하는 제2관통홀(310)이 구비되며, 상기 제2관통홀(310)은 상기 제1관통홀(130)의 연장선상에 형성되어 검사대상물(500)의 내부의 압력측정에 방해되 지 않도록 이루어진다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상기 어댑터(300) 횡단면의 지름과 상기 결합부(120) 횡단면의 지름은 그 길이를 서로 달리하며, 상기 몸체(100)와 상기 어댑터(300)는 상호 나사결합되도록 형성된다.

상기 어댑터(300) 횡단면의 지름은 상기 결합부(120) 횡단면의 지름보다 크거나 작게 형성될 수 있다. 검사대상물(500)의 흡기구·배기구의 크기는 차량의 종류에 따라 다양하게 형성될 수 있는데 상기 결합부(120)가 이에 맞지 않는 경우라면 그 크기에 맞는 상기 어댑터(300)를 상기 몸체(100)에 결합되도록 하여 본원 발명인 가스누설검사공구(1)의 활용 폭을 넓힐 수 있다.

상기 몸체(100)와 상기 어댑터(300)는 서로 나사결합되도록 형성될 수 있으며, 이에 따라 양자 간 분리·결합이 용이하며 결합부(120)분의 틈새로 가스가 새는 것을 방지할 수 있다. 도 2 에 도시된 바와 같이 상기 어댑터(300) 상측 중앙에 수나사가 형성되고 상기 결합부(120) 하측 중앙에 암나사가 형성되는 것이 바람직하다.

상기 어댑터(300) 또한 하측 중앙에 암나사가 형성되도록 할 수 있으며, 이 경우 다양한 크기를 갖는 일련의 상기 어댑터(300)를 상호 결합하여 보관할 수 있으며 분실의 위험을 줄일 수 있다.

도 3(a) 및 도 3(b) 는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가스누설검사공구 를 도시한 사시도이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가스누설검사공구(1)는 상기 결합부(120) 및 상기 어댑터(300) 각각의 외주면에서 원주방향을 따라 함입되어 형성된 적어도 하나 이상의 결합골(120a)이 형성된다. 또한, 상기 파지부(110) 외주면을 따라 요철(110a)이 형성되도록 할 수 있다.

상기 결합골(120a)은 상기 결합부(120)와 상기 어댑터(300)의 원주방향을 따라 형성되며 적어도 하나 이상 형성된다. 상기 결합골(120a)은 검사대상물(500)과의 결합시 연속된 접촉 면을 줄여 결합을 보다 용이하게 하며, 좁은 폭으로 다수 개로 형성되도록 하여 결합부(120)위에서의 가스누설 및 마찰력의 현저한 감소를 방지할 수 있다.

상기 파지부(110)는 상술한 바와 같이 검사자가 본원 발명인 가스누설검사공구(1)를 분리·결합시 파지하는 부분으로서 요철(110a)이 형성되도록 하여 미끄러짐을 방지할 수 있다.

도 1(a) 및 도1(b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 가스누설검사공구를 도시한 사시도,

도 2(a) 및 도2(b)는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가스누설검사공구를 도시한 사시도,

도 3(a) 및 도3(b)는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가스누설검사공구를 도시한 사시도,

도 4(a) 와 도4(b)는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 엔진부 가스라인 및 가스누설검사공구를 도시한 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 가스누설검사공구 100 : 몸체

110 : 파지부 110a : 요철

120 : 결합부 120a : 결합골

130 : 제1관통홀 200 : 카플러

300 : 아답터 300a : 결합골

310 : 제2관통홀 500 : 검사대상물

600 : 압축기 700 : 압력게이지

Claims (8)

1. 차량엔진부의 흡기 또는 배기되는 가스 라인에서 가스의 누설 여부를 검사하는데 사용되는 가스누설검사공구에 있어서,

   두꺼운 판형상의 파지부와, 상기 파지부 저면에서 하측으로 연장형성되고 횡단면의 테두리 형상이 원형인 결합부, 상기 파지부와 상기 결합부를 상하방향으로 일체로 관통하는 제1관통홀이 구비된 몸체; 및

   상기 파지부 상측에서 상기 관통홀에 밀폐결합되는 카플러를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합부 하측에서 상기 몸체와 분리가능하게 결합하고, 내측에 상기 제1관통홀의 연장선상에서 형성되는 제2관통홀이 구비되며, 횡단면의 테두리 형상이 원형인 어댑터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 어댑터 횡단면의 지름과 상기 결합부 횡단면의 지름은 그 길이를 서로 달리하는 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 몸체와 상기 어댑터는 상호 나사결합되는 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합부 외주면에서 원주방향을 따라 함입되어 형성된 적어도 하나 이상의 결합골이 형성된 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구.
6. 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 결합부 및 상기 어댑터 각각의 외주면에서 원주방향을 따라 함입되어 형성된 적어도 하나 이상의 결합골이 형성된 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구.
7. 제 1 항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 파지부 외주면을 따라 요철이 형성된 것을 특징으로 하는 가스누설검사 공구.
8. 제 6 항에 있어서,

   상기 파지부 외주면을 따라 요철이 형성된 것을 특징으로 하는 가스누설검사공구.

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