CN114018492B - 一种船用双燃料主机燃气内管的泄漏排查方法 - Google Patents
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Abstract
一种船用双燃料主机燃气内管的泄漏排查方法,所述船用双燃料主机的燃气管路由多段双壁管相连接而成,各段双壁管之间为连接面,该双壁管包括有内管和外管,其特征在于:在各段双壁管上开出隔离孔和检查孔,通过隔离工装堵塞所述隔离孔,采用隔离法逐段进行检测,观察由所述检查孔引入水中的泄漏气体的气泡,从而精确定位所述内管的泄漏位置。本发明通过隔离法实现了双燃料主机双壁管内管泄漏位置的精准判断,达到了快速准确、简单方便的效果,具有操作性强、安全可行、结果准确的优点。
Description
技术领域
本发明涉及船用柴油机的制造工艺,特别涉及一种船用双燃料主机燃气内管的泄漏排查方法,属于船用柴油机制造技术领域。
背景技术
随着船用双燃料主机的发展,以天然气为燃料的主机技术越来越成熟,同时对主机的安全性要求也越来越高,主机在燃气模式运行前,气密性必须严格满足规范要求。在气密性检查过程中,如何在多个可能泄漏的位置中在短时间内精确定位真正的泄漏点,是个比较困难的问题。
主机在燃气模式运行时,内管为高压天然气,为了防止天然气泄漏集聚而引起爆炸,双壁管的夹层管为流动的空气,将泄漏的天然气吸到碳氢传感器的位置进行监测。在双燃气主机燃气模式运行前,必须用惰性气体以工作值大小的压力对内管进行气密性检查,根据压降来判定气密性是否满足要求。在做气密性检测时,若压降超过标准,则需要通过双壁管的夹层来判断泄漏的位置,进尔返修来达到气密的压降要求。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种船用双燃料主机燃气内管的泄漏排查方法,使用隔离工装,通过隔离法来判断双燃料主机双壁管内管的泄漏位置,达到快速准确、简单方便的效果。
为了达到上述目的,本发明采取的技术方案如下:
一种船用双燃料主机燃气内管的泄漏排查方法,所述船用双燃料主机的燃气管路由多段双壁管相连接而成,各段双壁管之间为连接面,该双壁管包括有内管和外管,其特征在于:在各段双壁管上开出隔离孔和检查孔,通过隔离工装堵塞所述隔离孔,采用隔离法逐段进行检测,观察由所述检查孔引入水中的泄漏气体的气泡,从而精确定位所述内管的泄漏位置。
进一步地,所述的泄漏排查方法包括如下具体步骤:
1)在一个所述连接面两侧的双壁管的管壁上分别钻设隔离孔和检查孔,所述隔离孔连通所述外管,所述检查孔连通所述外管和该连接面;
2)使用所述隔离工装将所述隔离孔密封地堵住,通过软管将所述检查孔连接到水下;
3)观察水下的软管是否有气泡逸出,若有气泡逸出,则判断所述连接面处的内管存在燃气泄漏;若无气泡逸出,则判断所述连接面处的内管不存在燃气泄漏;
4)在下一个连接面两侧的双壁管上重复步骤1)至3),直至对全部连接面作出检测,完成对全部燃气管路各段双壁管的内管的泄漏位置的精确定位。
进一步地,所述的隔离工装的上部为手柄,头部为隔离塞。
进一步地,所述的隔离塞的材料为具有密封作用的橡胶材料。
与现有技术相比,本发明取得的有益效果是:
本发明通过隔离法实现了双燃料主机双壁管内管泄漏位置的精准判断,达到了快速准确、简单方便的效果。
附图说明
图1双壁管的示意图。
图2隔离工装的示意图。
图3本发明的检测示意图。
图中,
1—隔离工装,2—第一双壁管,3—第二双壁管,4—第三双壁管,5—内管,6—第一连接面,7—第二连接面,8—外管,9—第一隔离孔,10—第二隔离孔,11—检查孔,12—隔离塞。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步具体的详细说明,但不能因此而限制本发明要求保护的范围。
本发明用于排查船用双燃料主机燃气内管的泄漏,在各段双壁管上开出隔离孔和检查孔,通过隔离工装堵塞所述隔离孔,采用隔离法逐段进行检测,观察由所述检查孔引入水中的泄漏气体的气泡,从而精确定位所述内管的泄漏位置。
实施例
请参阅图1,所述船用双燃料主机的燃气管路由多段双壁管相连接而成,包括第一双壁管2,第二双壁管3和第三双壁管4,每一双壁管包括有内管5和外管8;所述第一双壁管2与第二双壁管3之间为第一连接面6,所述第二双壁管3与第三双壁管4之间为第二连接面7。
请参阅图2,所述隔离工装1的上部为手柄,头部为隔离塞12;该隔离塞12的材料为橡胶材料,具有较强的密封作用。
所述内管5如果发生泄漏,燃气会通过连接面泄漏到所述外管8里去,但是泄漏的位置可能存在于所述第一连接面6或者第二连接面7。如果需要精确判断泄漏位置,就必需将所述第一连接面6和第二连接面7分开单独检测,以进行泄漏位置的判断。
本发明所述的泄漏排查方法包括如下具体步骤:
1)在所述第一双壁管2和第二双壁管3的管壁上分别钻设第一隔离孔9和第二隔离孔10,该第一隔离孔9和第二隔离孔10连通所述外管8;在所述第一双壁管2和第二双壁管3的管壁上分别钻设检查孔11,该检查孔11连通所述外管8和第一连接面6。
2)使用所述隔离工装1将所述第一隔离孔9和第二隔离孔10密封地堵住,通过软管将所述检查孔11连接到水下。
3)观察水下的软管是否有气泡逸出,若有气泡逸出,则判断所述第一连接面6处的内管5存在燃气泄漏;若无气泡逸出,则判断所述第一连接面6处的内管5不存在燃气泄漏。
4)在所述第二连接面7两侧的第二双壁管3和第三双壁管4上重复步骤1)至3),直至对全部连接面作出检测,完成对全部燃气管路各段双壁管的内管的泄漏位置的精确定位。
上述仅为本发明的较佳实施例而已,并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请范围的内容所作的等效变化与修饰,都应为本发明的技术范畴。
Claims (2)
1.一种船用双燃料主机燃气内管的泄漏排查方法,所述船用双燃料主机的燃气管路由多段双壁管相连接而成,各段双壁管之间为连接面,该双壁管包括有内管和外管,其特征在于:在各段双壁管上开出隔离孔和检查孔,通过隔离工装堵塞所述隔离孔,采用隔离法逐段进行检测,观察由所述检查孔引入水中的泄漏气体的气泡,从而精确定位所述内管的泄漏位置;所述的隔离工装的上部为手柄,头部为隔离塞;
所述的泄漏排查方法包括如下具体步骤:
1)在一个所述连接面两侧的双壁管的管壁上分别钻设隔离孔和检查孔,所述隔离孔连通所述外管,所述检查孔连通所述外管和该连接面;
2)使用所述隔离工装将所述隔离孔密封地堵住,通过软管将所述检查孔连接到水下;
3)观察水下的软管是否有气泡逸出,若有气泡逸出,则判断所述连接面处的内管存在燃气泄漏;若无气泡逸出,则判断所述连接面处的内管不存在燃气泄漏;
4)在下一个连接面两侧的双壁管上重复步骤1)至3),直至对全部连接面作出检测,完成对全部燃气管路各段双壁管的内管的泄漏位置的精确定位。
2.根据权利要求1所述的船用双燃料主机燃气内管的泄漏排查方法,其特征在于:所述的隔离塞的材料为具有密封作用的橡胶材料。
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