KR20100028777A - 자동차용 파워 윈도우 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스위치 케이스(4)에 상/하 회동 가능하게 연결설치되되 그 내부 일측에 길이방향을 따라 동일 선상에 놓이는 한 쌍의 리브(6, 6')를 구비한 스위치 노브(2); 상기 스위치 노브(2)에 구비된 한 쌍의 리브(6, 6')의 하단에 각각 위치하도록 상기 스위치 케이스(4)의 내부로 관통하여 연결설치되는 한 쌍의 푸셔(8, 8'); 상기 한 쌍의 푸셔(8, 8')의 하단에 각각 위치하여 상기 푸셔(8, 8')의 이동에 따라 전기적인 신호를 발생시키는 단자부(20)를 포함하는 파워 윈도우 스위치에 관한 것이다.

차량, 창문, 파워 윈도우, 스위치, 노브

Description

자동차용 파워 윈도우 스위치{Power Window-Switch for Vehicle}

본 발명은 차량용 파워 윈도우 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 노브를 상/하로 회동시키면서 스위치를 작동하여 구동 모터를 정회전시키거나 역회전시키도록 하는 차량용 파워 윈도우 스위치에 관한 것이다.

일반적으로 파워 윈도우 스위치는 차량의 실내에 구비되어 운전자 또는 승차자가 스위치 노브를 상/하로 작동시킴으로써 도어의 창문을 위아래로 이동시킬 수 있게 되어 있다.

도 1은 종래 기술에서 파워 윈도우 스위치가 도시된 분해도로서, 도시된 바와 같이, 스위치 노브(2)가 스위치 케이스(4)의 힌지(24)를 중심으로 사용자의 작동에 따라 상/하로 회동하게 된다.

이때, 상기 스위치 노브(2)는 그 내측에 한 쌍의 리브(6, 6')가 노브(2)의 길이방향을 기준으로 평행하게 형성되어 스위치 노브(2)의 조작력을 스위치 바디(14)에 구비되는 한 쌍의 푸셔(8, 8')로 전달하게 된다.

상기 스위치 바디(14)내에는 외부 회로와 연결되는 한 쌍의 터미널 단자(18)와 상기 스위치 노브(2)의 작동에 따라 터미널 단자(18)와 각각 접촉/이격되는 한 쌍의 콘택트 단자(16)가 구비되어 있다.

상기 콘택트 단자(16)의 상부에는 한 쌍의 푸셔(8, 8')가 스위치 바디(14)의 상부에 수직 방향으로 세워져 상기 스위치 노브(2)의 작동에 따라 리브(6, 6')에 의해 상/하 이동하면서 상기 콘택트 단자(16)를 작동시키도록 구성되어 있다.

이와 같은 종래 파워 윈도우 스위치는 스위치 노브(2)를 상측으로 당기거나 하측으로 누르게 되면, 노브(2)의 길이방향을 기준으로 평행하게 형성된 한 쌍의 리브(6, 6') 중 하나가 이와 접촉하는 하나의 푸셔(8, 8')를 눌러서 하측으로 이동시키게 되고, 이때 콘택트 단자(16)가 상기 푸셔(8, 8')에 눌려 터미널 단자(18)에 접촉함으로써 창문의 상/하 작동을 위한 스위치 작동이 이루어진다.

그러나 이와 같은 종래 파워 윈도우 스위치는 스위치 노브(2)에 구비되는 한 쌍의 리브(6, 6')의 일측 종단에 스위치 노브(2)의 상/하 회동시 그 회동에 따라 별도의 신호를 발생시키기 위하여 평행으로 형성된 한 쌍의 리브(6, 6')가 구비되고, 상기 한 쌍의 리브(6, 6')의 종단으로는 서로 대칭되는 경사면(22)을 갖도록 구성한다.

그러나 전술한 경사면(22)을 갖는 리브(6, 6')는 장시간 사용하게 되면 잦은 마찰로 인하여 리브(6, 6')의 경사면(22) 부분이 마모되어 정상적인 스위치 작동이 이루어지지 않는 문제점이 발생할 수 있다.

또한, 상기 한 쌍의 리브(6, 6')는 스위치 노브(2)가 좌/우로 회전하는 회전 중심축 상에 평행으로 형성되어 작동함으로써, 리브(6, 6')에 가해지는 작은 충격으로도 스위치의 오작동을 유발시킬 가능성이 있다.

본 발명은 스위치 로브에 형성되는 한 쌍의 리브를 로브의 길이방향을 따라 동일 선상에 놓이도록 하여 스위치 로브가 상/하로 회동하여도 각각의 리브의 조작신호가 서로 간섭되지 않도록 하여 파워 윈도우 스위치의 오작동을 방지하고자 하는 것에 해결하고자 하는 과제가 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 극복하기 위하여 스위치 케이스에 상/하 회동 가능하게 연결설치되되 그 내부 일측에 길이방향을 따라 동일 선상에 놓이는 한 쌍의 리브를 구비한 스위치 노브; 상기 스위치 노브에 구비된 한 쌍의 리브의 하단에 각각 위치하도록 상기 스위치 케이스의 내부로 관통하여 연결설치되는 한 쌍의 푸셔; 상기 한 쌍의 푸셔의 하단에 각각 위치하여 상기 푸셔의 이동에 따라 전기적인 신호를 발생시키는 단자부를 포함하는 파워 윈도우 스위치를 제공하는 것에 과제 해결 수단이 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치는 스위치 로브가 상/하로 회동하여도 각각의 리브에 의한 조작신호가 서로 간섭하지 않도록 하여 윈도우 스위치의 오작동을 방지하는 효과가 있다.

본 발명은 스위치 케이스에 상/하 회동 가능하게 연결설치되되 그 내부 일측에 길이방향을 따라 동일 선상에 놓이는 한 쌍의 리브를 구비한 스위치 노브; 상기 스위치 노브에 구비된 한 쌍의 리브의 하단에 각각 위치하도록 상기 스위치 케이스의 내부로 관통하여 연결설치되는 한 쌍의 푸셔; 상기 한 쌍의 푸셔의 하단에 각각 위치하여 상기 푸셔의 이동에 따라 전기적인 신호를 발생시키는 단자부를 포함하는 파워 윈도우 스위치를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 그러나 하기의 설명은 오로지 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로 하기 설명에 의해 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.

도 2는 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치의 구성도, 도 3은 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치의 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치는 스위치 케이스(4)에 상/하 회동 가능하게 연결설치되되 그 내부 일측에 길이방향을 따라 동일 선상에 놓이는 한 쌍의 리브(6, 6')를 구비한 스위치 노브(2); 상기 스위치 노브(2)에 구비된 한 쌍의 리브(6, 6')의 하단에 각각 위치하도록 상기 스위치 케이스(4)의 내부로 관통하여 연결설치되어 스위치 노브(2)의 상/하 작동에 따라 독립적으로 상/하 이동하는 한 쌍의 푸셔(8, 8'); 상기 한 쌍의 푸셔(8, 8')의 하단에 각각 위치하여 상기 푸셔(8, 8')의 이동에 따라 전기적인 신호를 발생시키는 단자부(20)로 구성된다.

본 발명에 따른 스위치 케이스(4)는 파워 윈도우 스위치의 외관을 제공하는 동시에 그 상부로 스위치 로브(2)가 연결설치되는 장소를 제공하는 것으로서, 이러한 목적을 위해 당업계의 통상적인 스위치 케이스(4)라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 그 길이방향을 기준으로 좌/우 일측에 각각 힌지(24)가 구비되어 스위치 로브(2)의 힌지홀(26)에 연결설치됨으로써, 상기 로브(2)를 스위치 케이스(4)에 연결설치할 수 있도록 하고, 상부 일측에는 한 쌍의 푸셔(8, 8')가 삽입관통될 수 있는 관통홈(28)이 형성되어 있으며, 상기 상부면 일측에는 LED 램프 등의 광원으로부터 빛이 스위치 로브(2)로 조사될 수 있도록 하는 홈이 형성되어 있다.

본 발명에 따른 노브(2)는 사용자의 작동에 따라 상/하로 회동하는 것으로서, 이러한 목적을 위한 것이라면 특별히 한정하지 않지만, 바람직하게는 상기 스위치 케이스(4)에 연결설치될 수 있도록 스위치 케이스(4)의 힌지(24)에 삽입되어 설치되는 힌지홀(26)이 길이방향을 기준으로 좌/우 일측에 각각 구비되고, 그 내부에 노브(2)의 수직 방향으로 돌출된 한 쌍의 리브(6, 6')가 구비되어 있다.

이때, 상기 한 쌍의 리브(6, 6')는 노브(2)의 길이방향을 따라 동일 선상에 놓이게 되며, 상기 각각의 리브(6, 6') 종단은 어떠한 형태, 예를 들면 라운드를 갖는 형태, 수평한 형태, 경사면을 갖는 형태, 굴곡을 갖는 형태 등으로 마감되어도 무방하다.

한편, 본 발명의 용이한 설명을 위해 상기 한 쌍의 리브(6, 6') 중 하나의 리브를 임의로 제 1 리브(6)라 하면, 이와 다른 리브는 제 2 리브(6')로 지칭하기로 한다.

본 발명에 따른 푸셔(8, 8')는 상기 한 쌍의 리브(6, 6')의 하단에 각각 위치하여 한 쌍의 리브(6, 6')를 포함하는 스위치 노브(2)의 상/하 회동에 따라 각각의 리브(6, 6')의 조작력을 콘택트 단자(16)로 전달하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 위한 당업계의 통상적인 푸셔(8, 8')라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 길이방향으로 확장된 일측 종단이 리브(6, 6')의 하단에 각각 위치하여 리브(6, 6')와 서로 접촉하고, 이와 대향되는 타측 종단은 단자부(20)의 상단에 위치하여 콘택트 단자(16)와 서로 접촉하는 동시에 상기 스위치 케이스(4)를 관통, 특정적으로 스위치 케이스(4)의 관통홈(28)을 관통하도록 구성된다.

여기서, 상기 한 쌍의 푸셔(8, 8') 중 제 1 리브(6)의 하단에 위치하는 푸셔를 본 발명에서는 제 1 푸셔(8)라 하고, 제 2 리브(6')의 하단에 위치하는 푸셔를 제 2 푸셔(8')라 한다.

본 발명에 따른 단자부(20)는 상기 한 쌍의 푸셔(8, 8')의 하단에 위치하여 상기 푸셔(8, 8')의 이동에 따라 전기적인 신호를 발생시키는 것으로서, 이러한 목적을 위해 사용되는 당업계의 통상적인 단자부(20)라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 콘택트 단자(16)와 상기 콘택트 단자(16)의 하단에 구비되는 터미널 단자(18)로 구성된다.

이때, 상기 한 쌍의 푸셔(8, 8'), 즉 제 1 푸셔(8) 및 제 2 푸셔(8') 각각에 대응되는 하단으로 콘택트 단자(16)가 위치하여 상기 한 쌍의 푸셔(8, 8')가 수직 방향으로 세워져 상기 스위치 노브(2)의 작동에 따라 푸셔(8, 8')가 리브(6, 6')에 의해 상/하 이동하면서 상기 콘택트 단자(16)를 작동시키고, 상기 콘택트 단자(16)의 하단으로는 외부 회로와 연결되는 한 쌍의 터미널 단자(18)가 구비되어 상기 콘택트 단자(16)와 각각 접촉/이격되며 신호를 발생시킨다.

여기서, 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치는 차량의 창문을 제어하기 위한 노브(2)의 작동에 따라 신호를 발생시키는 장치구성에 기술적 사상이 있는바, 상기 노브(2), 특정적으로 노브(2)의 길이방향을 따라 동일 선상에 놓이는 한 쌍의 리브(6, 6')를 포함하는 노브(2) 및 이와 연결설치되어 푸셔(8. 8') 및 단자부(20) 등을 제외한 파워 윈도우 스위치의 다른 구성, 예를 들면, LED 회로(10), 스위치 어셈블리(12) 및 스위치 바디(14) 등은 종래의 파워 윈도우 스위치의 구성과 동일 또는 유사한바, 본 발명에서는 이에 대한 설명을 생략하기로 한다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 창문을 닫기 위해 스위치 노브(2)를 아래로 회동시키면, 상기 노브(2)의 내부에 구비된 제 1 리브(6)가 아래로 이동하며 상기 제 1 리브(6)의 하단에 위치하는 제 1 푸셔(8)를 누르게 된다.

그 다음, 상기 제 1 푸셔(8)는 그 하단에 위치하는 단자부(20)에 포함된 하나의 콘택트 단자(16)를 눌러 상기 콘택트 단자(16)가 터미널 단자(18)와 접촉하도 록 하여 창문을 닫기 위한 신호를 발생시킨다.

한편, 차량의 창문을 열기 위해 스위치 노브(2)를 위로 회동시키면, 상기 노브(2)의 내부에 구비된 제 2 리브(6')가 아래로 이동하며 상기 제 2 리브(6')의 하단에 위치하는 제 2 푸셔(8')를 누르게 된다.

그 다음, 상기 제 2 푸셔(8')는 그 하단에 위치하는 단자부(20)에 포함된 하나의 콘택트 단자(16)를 눌러 상기 콘택트 단자(16)가 터미널 단자(18)와 접촉하도록 하여 창문을 열기 위한 신호를 발생시킨다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모두 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모두 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 종래의 파워 윈도우 스위치의 구성도이고,

도 2는 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치의 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명>

2 : 스위치 노브 4 : 스위치 케이스

6 : 제 1 리브 6' : 제 2 리브

8 : 제 1 푸셔 8' : 제 2 푸셔

10 : LED 회로 12 : 스위치 어셈블리

14 : 스위치 바디 16 : 콘택트 단자

18 : 터미널 단자 20 : 단자부

22 : 경사면 24 : 힌지

26 : 힌지홀 28 : 관통홈

Claims (3)

1. 스위치 케이스에 상/하 회동 가능하게 연결설치되되 그 내부 일측에 길이방향을 따라 동일 선상에 놓이는 한 쌍의 리브를 구비한 스위치 노브; 상기 스위치 노브에 구비된 한 쌍의 리브의 하단에 각각 위치하도록 상기 스위치 케이스의 내부로 관통하여 연결설치되는 한 쌍의 푸셔; 상기 한 쌍의 푸셔의 하단에 각각 위치하여 상기 푸셔의 이동에 따라 전기적인 신호를 발생시키는 단자부를 포함하는 파워 윈도우 스위치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스위치 로드에 구비되는 리브의 일측 종단이 라운드를 갖는 형태, 수평한 형태, 경사면을 갖는 형태 또는 굴곡을 갖는 형태로 마감된 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 스위치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 단자부가 콘택트 단자; 상기 콘택트 단자의 하단에 구비되는 터미널 단자로 이루어진 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 스위치.

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