KR101745374B1 - 차량의 스위치 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부에 공간이 형성된 바디부와, 바디부에 눌림 가능하게 구비된 푸쉬 노브 홀더와, 바디부에 회전 가능하게 구비된 회전 노브 홀더와 푸쉬 노브 홀더의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되고, 회전 노브 홀더 내부로의 수분 유입을 1차로 차단하는 제1 방수용 리브와, 회전 노브 홀더의 선단부로부터 상측방향으로 연장되어 형성된 제2 방수용 리브 테두리가 구비되고, 회전 노브 홀더의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되어 바디부 내부로의 수분 유입을 2차로 차단하는 제2 방수용 리브로 형성된 차량의 스위치 어셈블리에 관한 것이다.

Description

차량의 스위치 어셈블리{Switch Assembly Of Vehicle}

본 발명은 차량의 스위치 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회전 동작과 푸쉬 동작이 가능한 스위치 내부에 수분이 유입되는 것을 차단할 수 있는 차량의 스위치 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 사용자의 편의를 위한 복수개의 기능 장치 (이하, '기능 동작부' 라 칭함)가 구비되어 있고, 차실 내부에는 기능 동작부를 작동 시키기 위한 복수개의 기능 스위치가 구비된다.

복수개의 기능 스위치는 그 작동 방법에 따라 푸쉬 타입, 시소 타입, 로터리 타입 등으로 구분되고, 특히, 로터리 타입의 기능 스위치는 다이얼 노브를 회전시키는 동작으로 사용자가 원하는 복수개의 기능 동작부를 선택 스위칭시키는 것이다.

종래 기술에 따른 차량의 스위치 어셈블리는, 회전 다이얼 노브를 회전하여 사용자가 원하는 기능 동작부를 선택한 후, 추가적으로 푸쉬부를 통하여 푸쉬하는 동작으로 기능 동작부의 작동을 위한 전기적 스위칭이 이루어지도록 함으로써 오작동을 차단할 수 있도록 구비된다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 스위치 어셈블리는 스위치 또는 스위치 주변에 물 또는 음료가 쏟아졌을 경우, 스위치 내부로 수분이 유입되어 스위치의 작동 불량 또는 작동 오류를 일으키는 등의 문제점이 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 스위치 어셈블리를 제공하는데 있다.

회전 동작과 푸쉬 동작이 모두 가능한 스위치 내부에 부품의 추가 없이, 구조를 변경하여 수분이 유입되는 것을 차단하는데 그 목적이 있다 할 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 스위치 어셈블리에 있어서, 내부에 공간이 형성된 바디부와, 바디부에 눌림 가능하게 구비된 푸쉬 노브 홀더와, 바디부에 회전 가능하게 구비된 회전 노브 홀더와, 푸쉬 노브 홀더의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되고, 회전 노브 홀더 내부로의 수분 유입을 1차로차단하는 제1 방수용 리브와, 회전 노브 홀더의 선단부로부터 상측방향으로 연장되어 형성된 제2 방수용 리브 테두리가 구비되고, 회전 노브 홀더의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되어 바디부 내부로의 수분 유입을 2차로 차단하는 제2 방수용 리브를 포함한다.

또한, 제2 방수용 리브 테두리는, 푸쉬 노브 홀더의 측면과 제1 방수용 리브 사이로 소정부분 삽입될 수 있다.

또한, 제1 방수용 리브의 연장이 시작되는 제1 방수용 리브 돌출부와 제2 방수용 리브 테두리의 선단부는 푸쉬 노브 홀더가 상하방향으로 작동 시, 간섭을 받지 않도록 소정거리 이격될 수 있다.

또한, 바디부의 선단부는, 회전 노브 홀더의 측면과 제2 방수용 리브 사이로 소정부분 삽입될 수 있다.

또한, 제2 방수용 리브 테두리의 선단부는, 제1 방수용 리브의 하단부 보다 높게 구비될 수 있다.

또한, 바디부의 선단부는, 제2 방수용 리브의 하단부 보다 높게 구비될 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량의 스위치 어셈블리에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째, 부품의 추가 없이 구조변경으로 스위치의 방수구조를 적용하여 부품의 비용을 절감할 수 있다.

둘째, 스위치의 방수구조를 적용하여 스위치의 성능을 향상시킬 수 있다.

셋째, 이중 방수구조를 적용하여 보다 효과적으로 스위치 내부의 수분 유입을 차단할 수 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 스위치 어셈블리를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 스위치 어셈블리의 방수 과정을 나타낸 단면도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 스위치 어셈블리를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

바람직한 차량의 스위치 어셈블리는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 변경될 수 있으며, 본 실시예에서는 차량의 스위치 어셈블리인 경우이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 스위치 어셈블리를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 스위치 어셈블리의 방수 과정을 나타낸 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 스위치 어셈블리는 내부에 공간이 형성된 바디부(100)와, 바디부(100)에 회전 가능하게 구비된 푸쉬 노브 홀더(200)와, 바디부(100)에 눌림 가능하게 구비된 회전 노브 홀더(300)와, 푸쉬 노브 홀더(200)의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되고, 회전 노브 홀더(300) 내부로 수분 유입을 1차로 차단하는 제1 방수용 리브(220)와, 회전 노브 홀더(300)의 선단부로부터 상측방향으로 연장되어 형성된 제2 방수용 리브 테두리(320a)가 구비되고, 회전 노브 홀더(300)의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되어 바디부(100) 내부로의 수분 유입을 2차로 차단하는 제2 방수용 리브(320)를을 포함한다.

바디부(100)는 차량의 스위치 어셈블리(1)의 외관을 형성하고, 내부에 공간이 형성되어 후술하는 푸쉬 노브 홀더(200)와 회전 노브 홀더(300)의 일부가 내부 공간에 삽입될 수 있다. 또한, 바디부(100)에는 푸쉬 노브(210)와 회전 노브(310)의 작동에 의해 전기적 접점 신호를 생성하는 인쇄회로기판(120)이 구비될 수 있다.

고정 홀더(110)는 바디부(100) 내부에 구비되고, 고정 홀더(110)의 내측면에는 후술하는 푸쉬 노브 홀더(200)가 삽입되고, 고정 홀더(110)의 외측면에는 후술하는 회전 노브 홀더(300)가 삽입될 수 있다. 또한, 고정 홀더(110)는 인쇄회로기판(120)에 솔더링 결합될 수 있다.

푸쉬 노브 홀더(200)는 원통형으로 형성되되, 상단부의 지름이 하단부의 지름보다 더 크도록 형성된다. 푸쉬 노브 홀더(200)의 하단부는 고정 홀더(110)의 내측면에 면접되도록 적어도 고정 홀더(110)의 지름보다 작게 형성될 수 있다.

푸쉬 노브 홀더(200)의 하단부는 한 쌍의 컨택터(130)와 접촉되도록 구비되고, 한 쌍의 컨택터(130)가 가지고 있는 자체 탄성력에 의해 눌림된 후 다시 원래의 위치로 복원된다. 즉, 푸쉬 노브 홀더(200)는 설치 공간에서 상하 방향으로만 눌림되고 복원되도록 직선 이동만할 뿐 회전되지 않도록 구성되며, 회전 노브(310)의 회전을 안내하는 역할을 한다. 보다 바람직하게는, 푸쉬 노브 홀더(200)의 하단부 중간에는 푸쉬 노브 홀더(200)가 사용자에 의하여 눌림될 때 한 쌍의 컨택터(130)를 누름시키도록 한 쌍의 푸쉬 로드(미도시)가 형성될 수 있다.

푸쉬 노브 홀더(200)의 상단부에는, 푸쉬 노브(210)이 푸쉬 노브 홀더(200)의 상단부를 완전히 덮도록 결합된다. 푸쉬 노브(210)은 외부로 노출된 푸쉬 노브 홀더(200)의 상단부에 결합됨으로써 실질적으로 사용자가 스위칭 동작을 위하여 손가락으로 접촉시키는 부분이다. 또한, 푸쉬 노브(210)에는 이미징화된 복수개의 심볼(미도시)이 구비되고, 회전 노브(310)의 복수개의 기능 동작부 선택 및 푸쉬 노브(210)의 스위칭 동작에 해당하는 기능 동작부의 작동 상태를 사용자에게 디스플레이 해준다.

푸쉬 노브 홀더(200)의 상단부에는 회전 노브(310)가 회전 가능하게 결합된다. 즉, 푸쉬 노브 홀더(200)의 하단부에는 상술한 바와 같이 고정 홀더(110)의 내측면에 면접되는 상태로 설치되고, 고정 홀더(110)의 안내를 받아 상하로 이동 가능하게 구비되며, 푸쉬 노브 홀더(200)의 상단부에는 회전 노브(310)가 설치되되, 외부로 노출된 푸쉬 노브 홀더(200)의 외측면을 감싸도록 설치된다.

푸쉬 노브 홀더(200)에는 제1 방수용 리브(220)가 형성될 수 있다.

제1 방수용 리브(220)는 푸쉬 노브 홀더(200)의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되고, 회전 노브 홀더(300) 내부로의 수분 유입을 1차로 차단할 수 있다. 보다 상세하게는, 제1 방수용 리브(220)가 푸쉬 노브 홀더(200)의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되어, 제1 방수용 리브(220)와 푸쉬 노브 홀더(200)의 외측면사이에 소정의 공간이 형성될 수 있다. 상술한 소정의 공간에는 후술하는 제2 방수용 리브 테두리(320a)가 소정 부분 삽입될 수 있다.

회전 노브 홀더(300)는 바디부(100)에 회전 가능하게 구비된다.

회전 노브 홀더(300)는 원통형으로 형성되되, 상단부의 지름이 하단부의 지름보다 더 크도록 형성된다. 회전 노브 홀더(300)의 하단부는 고정 홀더(110)의 외측면에 면접되도록 적어도 고정 홀더(110)의 지름보다 크게 형성될 수 있다.

제2 방수용 리브(320)는 회전 노브 홀더(300)의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되게 형성되어 바디부(100) 내부로의 수분 유입을 2차로 차단할 수 있다. 또한, 제2 방수용 리브(320)는 회전 노브 홀더(300)의 선단부로부터 상측방향으로 연장되어 형성된 제2 방수용 리브 테두리(320a)를 포함할 수 있다. 제2 방수용 리브 테두리(320a)는 푸쉬 노브 홀더(200)의 측면과 제1 방수용 리브(220) 사이로 소정부분 삽입될 수 있다.

여기서, 제2 방수용 리브 테두리(320a)의 선단부는 제1 방수용 리브(220)의 하단부 보다 높게 구비되어, 푸쉬 노브(210)와 회전 노브(310) 사이로 유입된 수분이 바디부(100)의 내부로 유입되지 않도록 차단할 수 있다.

제2 방수용 리브(320)가 회전 노브 홀더(300)의 측면에 돌출되어 하방으로 연장되면서, 제2 방수용 리브(320)와 회전 노브 홀더(300)의 외측면 사이에는 소정의 공간이 형성될 수 있다. 상술한 소정의 공간에는 바디부(100)의 선단부가 소정 부분 삽입될 수 있다.

여기서, 바디부(100)의 선단부는, 제2 방수용 리브(320)의 하단부 보다 높게 구비되어, 제1 방수용 리브(220)에 의해 차단되어 흘러내리는 수분을 2차로 차단할 수 있다.

회전 노브(310)는 그 상단부가 푸쉬 노브(210)의 상단부보다 낮은 위치에 오도록 형성되고, 푸쉬 노브(210)의 상단부 테두리는 대략 사용자가 관찰할 때 회전 노브(310)의 상단부 테두리 일부만이 보이도록 수평 방향으로 오버랩되게 연장 형성된다.

회전 노브(310)와 푸쉬 노브 홀더(210) 사이에는 환형의 데코 링부재(330)가 끼움 결합된다. 테코 링부재(330)는 회전 노브(310)의 내측면에 끼움 고정되고, 회전 노브(310)의 회전과 연동하여 회전된다. 보다 상세하게는, 회전 노브(310)의 내주면에는 데코 링부재(330)의 하단부가 끼움되는 끼움홈이 환형으로 형성되고, 이 끼움 홈에 데코 링부재(330)의 하단부가 끼움 안착된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 스위치 어셈블리의 바람직한 일실시예에 의하면, 2번의 방수구조를 적용하여 보다 효과적으로 스위치 내부의 수분 유입을 차단을 할 수 있고, 부품의 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 스위치의 성능을 향상시킬 수 있는 이점을 창출할 수 있다.

실시예에 따른 차량의 스위치 어셈블리는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

<주요 도면부호의 상세한 설명>
100 : 바디부 110 : 고정홀더
200 : 푸쉬 노브 홀더 220 : 제1 방수용 리브
300 : 회전 노브 홀더 320 : 제2 방수용 리브

Claims (6)

1. 내부 공간이 형성된 바디부;
   상기 내부 공간에 하단부가 삽입되어 상기 바디부에 눌림 가능하게 구비된 푸쉬 노브 홀더;
   상기 내부 공간에 하단부가 삽입되어 상기 바디부에 회전 가능하게 구비된 회전 노브 홀더;
   상기 내부 공간에 배치되고, 상기 푸쉬 노브 홀더 및 상기 회전 노브 홀더의 작동에 의해 전기적 접점 신호를 생성하는 인쇄회로기판; 및
   상기 내부 공간에 배치되고, 상기 인쇄회로기판에 결합되어 상기 인쇄회로기판의 상측으로 돌출 배치되는 고정 홀더;를 포함하고,
   상기 푸쉬 노브 홀더의 하단부는 상기 고정 홀더 내로 삽입되어 상기 고정 홀더의 내측면에 면접되고,
   상기 회전 노브 홀더의 하단부는 상기 고정 홀더가 내부로 삽입되어 상기 고정 홀더의 외측면에 면접되며,
   상기 푸쉬 노브 홀더의 상단부 측면에는, 측면으로 돌출되다가 하방으로 연장되는 제1 방수용 리브가 형성되고,
   상기 회전 노브 홀더의 상단부 상측에는, 상기 푸쉬 노브 홀더의 측면과 상기 제1 방수용 리브 사이로 소정부분 삽입되는 제2 방수용 리브 테두리가 형성되며,
   상기 회전 노브 홀더의 상단부 측면에는, 측면으로 돌출되다가 하방으로 연장되는 제2 방수용 리브가 형성되고,
   상기 바디부의 상단부는 상기 회전 노브 홀더의 측면과 상기 제2 방수용 리브 사이로 소정부분 삽입되는 차량의 스위치 어셈블리.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 방수용 리브의 연장이 시작되는 제1 방수용 리브 돌출부와 상기 제2 방수용 리브 테두리의 상단은, 상기 푸쉬 노브 홀더가 상하방향으로 작동 시, 간섭을 받지 않도록 소정거리 이격된 차량의 스위치 어셈블리.
   
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 제2 방수용 리브 테두리의 상단은, 상기 제1 방수용 리브의 하단보다 높게 구비된 차량의 스위치 어셈블리.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 바디부의 상단은, 상기 제2 방수용 리브의 하단보다 높게 구비된 차량의 스위치 어셈블리.

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