KR20100026762A - 스티어링 휠의 링 커버 구현방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스티어링 휠의 링 커버 구현방법에 관한 것으로서, 특히 스티어링 휠의 링(1) 외주로 링 커버(11)를 구성토록 하는 스티어링 휠의 링 커버 구현방법에 있어서, 상기 링 커버(11)를 EPP(발포폴리프로필렌)재질을 이용하여 상,하부 커버(11a)(11b)로 개별 제작한 다음 상기 상,하부 커버(11a)(11b)를 각각 스티어링 휠의 링(1) 외주에 조립하여 접착제로 부착고정토록 함을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명은 상기 스티어링 휠의 링으로 링 커버의 구현시 스티어링 휠과는 별개로 링 커버를 제작할 수 있어, 작업의 효율 및 생산성 증가를 꾀할 수 있게 되고 나아가 링 커버의 불량시, 스티어링 휠로 부터 커버의 교체작업이 가능해지는 이점을 가지게 된다.

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Description

스티어링 휠의 링 커버 구현방법{Obtaining method of ring cover of steering wheel}

본 발명은 스티어링 휠의 링 커버 구현방법에 관한 것으로서, 이를 보다 구체적으로 설명하자면 스티어링 휠의 링 외주에 구성되는 링 커버를 조립식으로 구현하여 제조의 편의성과 더불어 불량감소 및 대량 생산을 꾀하도록 하고 나아가 상기 커버를 특정 재질로 제작하여 스티어링 휠의 링 파지 감을 향상시킴은 물론 그 무게를 현저히 감소토록 하였다.

첨부된 도면 도 4에서와 같이 종래 스티어링 휠의 링(1) 외주에 피복되는 링커버(11)는 스티어링 휠의 링(1)을 금형틀(2)에 안치하여 우레탄 발포제로 발포성형함으로 스티어링 휠의 링(1) 외주에 일체로 구성토록 하고 있다.

여기서, 상기 링 커버(11)는 차량용 스티어링 휠(101)의 파지 감을 향상시킴과 동시에 운전자와 스티어링 휠(101)의 충돌시, 그 충격을 완화시켜 안전사고의 안전을 도모토록 하기 위한 것이다.

그러나, 위와 같이 구현되는 스티어링 휠의 링 커버는 스티어링 휠을 금형틀에 안치하여 발포/성형으로 커버를 링 외주에 일체화 구성시키는 방법으로 그 작업이 매우 난이함은 물론, 발포/성형 후 건조 및 커버의 마무리(다듬는 공정)과정을 순차적으로 거쳐야 하는 문제를 가지고 있어, 생산성 및 작업의 효율성이 떨어지는 문제를 가지고 있었고,

특히 상기 스티어링 휠의 링 커버는 그 발포/성형시 발포제의 주입불량에 의해 커버의 형상 불량이 매우 많았는데, 이러한 커버의 불량발생시 종래에는 커버가 스티어링 휠의 링과 일체 제조됨에 따라, 스티어링 휠 전체를 폐기하여야 하는 손실을 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 문제를 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 특히상기 스티어링 휠의 링 외주에 구성되는 링 커버를 발포폴리프로필렌(이하'EPP'라 칭함)재질로 구성토록 함과 동시에 상기 링 커버를 상,하부 커버로 별도 분할 제작한 다음 상기 스티어링 휠의 링에 결합/부착토록 하였다.

그러면, 상기 스티어링 휠의 링으로 링 커버의 구성시 스티어링 휠과는 별개로 링 커버를 제작할 수 있어, 작업의 효율 및 생산성 증가를 꾀할 수 있게 되고 나아가 링 커버의 불량 시 스티어링 휠로부터 커버의 교체작업이 가능해지는 이점을 가지게 된다.

위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 수단으로는, 첨부된 도면 도 1에서와 같이 스티어링 휠의 링(1) 외주로 링 커버(11)를 구성토록 하는 스티어링 휠의 링 커버 구현방법에 있어서,

상기 링 커버(11)를 EPP(발포폴리프로필렌)재질을 이용하여 상,하부 커버(11a)(11b)로 개별 제작한 다음 상기 상,하부 커버(11a)(11b)를 각각 스티어링 휠의 링(1) 외주에 조립하여 접착제로 부착고정토록 하였다.

따라서 본 발명은 스티어링 휠의 링 커버를 상,하부로 개별 제작한 다음 이를 스티어링 휠의 링에 결합시켜 스티어링 휠의 링 커버를 구현토록 한 것으로서,

스티어링 휠과는 별개로 상기 링 커버를 대량 제작할 수 있어, 스티어링 휠의 생산효율성 증대 및 작업효율성의 증대를 꾀할 수 있게 되고, 더욱이 상기 링 커버를 스티어링 휠과 별도 제작하여 조립토록 하므로 종래 커버 문제로 인한 스티어링 휠의 불량률 발생을 초기에 방지하여 줌은 물론 필요 시 커버를 교체할 수 있는 이점까지 가지게 되어, 스티어링 휠의 폐기처분시 발생되는 막대한 비용적 손실을 현저히 막아줄 수 있게 된다.

이를 보다 구체적으로 설명하자면 아래와 같다.

스티어링 휠의 링 커버 구현을 위해서 본 발명은,

먼저 스티어링 휠(101)과는 별개로 스티어링 휠의 링 커버(11)를 상,하부 커버(11a)(11b)로 개별 분할 제작한다.

여기서, 상기 상,하부 커버는 종래의 우레탄 보다 가벼운 재질인 EPP재질로 발포/성형하여 첨부된 도면 도 2에서와 같이 상,하부 커버로 개별 제작하는데,

이때, 상기 상,하부커버(11a)(11b)는 각각 대칭되는 형상으로 그 내부로 반원형상의 삽입부를 가지는 것으로 종래에 스티어링 휠의 링에 일체로 발포/성형하였던 커버와 동일 형상을 가진다.

따라서, 본 발명은 스티어링 휠(101)과 링 커버(11)를 개별적으로 제작한 다음 상기 스티어링 휠의 링(1)으로 상기 설명의 상,하부 커버(11a)(11b)를 결합시켜 상호 접착제로 부착고정토록 하여 주는 것으로,

스티어링 휠과 스티어링 휠의 링 커버를 개별적으로 분할 제작하여 스티어링 휠과 스티어링 휠의 링 커버가 단시간 내에 대량 제작이 가능하여지도록 하고 나아가 스티어링 휠의 링으로 커버를 일체구성이 아닌 조립구성으로 구현하여 커버의 불량으로 인한 스티어링 휠의 전체 폐기를 막아 줌은 물론 커버의 불량 발생시, 상,하부 커버중 일부를 교체작업가능케 하여 원자재의 낭비를 막음은 물론 그에 따 른 비용적 손실을 방지하여 주도록 하였다.

또 상기 스티어링 휠의 링으로 커버를 일체형으로 구현하지 않고 조립식으로 구현할 경우 커버를 다양한 형상과 색으로 표현할 수 있어 그 외관을 보다 미려하게 하여 주는 이점까지 제공하게 된다.

도 1은 본 발명에서 제시하는 링 커버의 구현방법을 나타낸 예시도,

도 2는 상부 커버의 저면도,

도 3은 하부 커버의 저면도,

도 4는 종래에 실시되었던 스티어링 휠의 링 커버 구현방법을 나타낸 예시도,

도 5는 링 커버가 구현된 스티어링 휠을 나타낸 예시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 : 스티어링 휠의 링 11 : 링 커버

11a : 상부커버 11b : 하부커버

101 : 스티어링 휠 2 : 금형틀

Claims (1)

1. 스티어링 휠의 링(1) 외주로 링 커버(11)를 구성토록 하는 스티어링 휠의 링 커버 구현방법에 있어서,

   상기 링 커버(11)를 EPP(발포폴리프로필렌)재질을 이용하여 상,하부 커버(11a)(11b)로 개별 제작한 다음 상기 상,하부 커버(11a)(11b)를 각각 스티어링 휠의 링(1) 외주에 조립하여 접착제로 부착고정토록 함을 특징으로 하는 스티어링 휠의 링 커버 구현방법.

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